公路桥梁试验检测技术
浅析道路桥梁试验检测技术
浅析道路桥梁试验检测技术摘要：随着社会经济不断发展，城市交通压力不断增加，为实现缓解其情况，我国也加大了对道路桥梁建设力度。
若想有效保障道路桥梁工程施工质量，不仅需要加强施工过程管控，还需加强对道路桥梁工程试验检测，检测技术好坏与否将会对其道路桥梁工程稳定性和牢固性有着直接影响。
所以，道路桥梁工程试验检测技术的管理就显得十分重要。
基于此，本文主要从作者实际工作经验入手，分析道路桥梁工程的试验检测技术，希望对有关从业人员带来帮助。
关键词：道路桥梁；试验检测技术；问题前言：道路桥梁事业的飞速发展在为城市交通提供必要保障的同时，由此而带来的安全性问题同样需要相关工作人员的特别关注与重视。
研究路桥结构的试验检测方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。
所以，为了适应当前形式的需要，必须加强工程质量管理中的实验检测工作，确保道路桥梁的工程质量。
1 道路桥梁试验检测的内容1.1试验检测路基土方石填筑在道路桥梁工程试验检测过程中，一个极其重要的环节就是路基土方石填筑的试验检测，究其原因，主要是因为路基质量的好坏与否会对道路桥梁工程的整体质量造成极大的影响，通过试验检测路基土方石填筑，可以对路基质量是否符合标准要求进行判断，从而有效地保障整个道路桥梁工程的质量。
路基的强度、路基填筑物的密度以及路基实际含水等都属于路基土方石填筑试验检测的内容。
1.2试验检测桥涵构造物砂石、钢材以及水泥等建筑材料都是建造道路桥梁工程中必不可少的材料，所以，若想使道路桥梁工程各方面的性能得到全面的提升，则必须加强检测建筑材料，以确保建筑材料的质量能够达到相关标准要求，继而达到保障道路桥梁工程质量、提升道路桥梁工程性能的目的。
1.3试验检测路面在开展道路桥梁工程路面施工的过程中，应当仔细对施工中所应用到的各种施工材料进行试验检测，如沥青混合物、集料以及无机结合料等，以确保建筑材料的参数与指标能够符合相关标准要求，从而有效地保障道路桥梁工程的整体质量。
公路桥梁检测技术
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道随着我国公路桥梁事业的发展，新建高速公路桥梁越来越多，与此同时桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。
本文对钢筋混凝土桥梁检测技术与流程做了简要概述。
主要介绍了外观检查、材料特性检查、结构受力性能检查等检测内容的目标、方法及实现过程。
桥梁检测准备工作检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估， 因此检测需要先全面了解待检测桥梁的各方面情况。
从既有的现状与特性着手，对要检测的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向。
根据检测工作要求安排计划、准备各类检测和试验器具。
另外一个重要的内容就是资料收集。
资料收集涉及的细节很多，如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等;施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记录、竣工验收资料等等;其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重，交通量状况、维修的资料等等。
还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害(洪水、地震、冻土、泥石流等等)的资料如有必要也应向有关部门收集。
材料特性调查随着桥型的多样化以及新工艺的不断发展，将有越来越多的材料应用到桥梁结构中，但目前最基本，使用最广泛的还是钢筋和混凝土。
钢材的强度一般以设计、施工有关资料为依据，不再检查，当怀疑钢材质量有问题或者资料不明确时应采取必要的措施截取试件进行材料试验。
混凝土强度测定混凝土的强度会随着时间的推移产生一些变化，比较大的桥梁通常会有同期的试块用以确定强度。
对于没有试块的桥梁，目前测试方法主要有回弹法、超声波法、超声波——回弹综合法、贯入法、断裂法、取芯样试验法等。
回弹法、超声波法以及综合法是属于非破损测试方法， 应用较广泛，不少国家已有指南或标准。
当由专业检测人员测试时，三种方法的测试结果平均误差约10%左右，相比较而言，超声波——回弹综合法检测精度要高一些。
对于龄期在90d 以上，采用回弹法要考虑混凝土表面碳化深度的修正。
混凝土的湿度对回弹值和超声波脉冲速度都有一定的影响。
公路桥梁试验检测技术及应用
公路桥梁试验检测技术及应用摘要：中国特色社会主义市场经济的高度发展，提升了人民群众的生活质量，人们对出行的便利性有了更高的要求，原有的公路桥梁工程已经不再具有先进性，不能满足人们日益提升的出行需求。
在这种情况下，我国的公路桥梁工程施工速度和施工规模与日俱增，通过准确的公路桥梁试验检测技术确定其施工情况，成为了公路桥梁工程施工的必然选择。
本文就结合具体工作经验，对常见的公路桥梁试验检测技术及其应用方向进行了深入研究。
关键词：公路桥梁；试验检测；技术；应用引言在党和政府的正确领导下，我国的现代化建设取得了前所未有的成果，而作为地区间经济交流和文化沟通渠道的交通基础设施，自然而然也得到了越来越多的重视和关注。
近年来，公路桥梁工程的施工质量不断提升，借助公路桥梁试验检测技术对其进行确认，及时发现其中存在的质量问题，是未来工作的重中之重。
在这种情况下，对本课题进行分析，明显具有突出的现实意义。
1公路桥梁试验检测技术1.1击实试验检测技术击实试验检测技术是公路桥梁试验检测技术的重要组成部分，其能够对公路桥梁工程的土壤压实度等进行有效检测，确定填土施工的有效性，避免公路桥梁工程发生路基路面透水问题，使公路桥梁工程能够在长时间的使用中始终保持稳定。
击实试验检测属于公路桥梁工程质量检验工作的重中之重，工作人员可以借此确定公路桥梁工程土质方面是否存在质量问题，如果确实存在质量问题，可第一时间采取措施进行纠正和修改，以保证公路桥梁工程的整体施工质量。
具体来说，击实试验检测技术可以根据公路桥梁工程的设计目标等，具体分成轻型击实试验及重型击实试验两种内容，工作人员可以根据公路桥梁工程填土粒径的差异，选择最佳的试验方案，其中轻型击实试验一般能够在粒径小于5mm土质中发挥作用，而重型击实试验主要在20mm范围内土质中发挥作用，在土壤含水量比较大的情况下，填土施工的压实度往往很难保证，通过击实试验检测技术确定其压实效果可谓是势在必行。
简述公路桥梁工程中的试验检测技术
简述公路桥梁工程中的试验检测技术摘要：随着公路建设的不断发展，公路工程项目逐渐增多，使得公路试验检测工作面临严峻挑战，因而深入研究公路工程试验检测技术及其应用具有现实意义。
本文主要就针对公路桥梁的试验检测技术来进行详细的介绍，通过介绍来阐述关于公路桥梁的试验检测技术的相关内容。
关键词：公路；桥梁工程；试验检测；技术1 公路工程中试验检测的项目1.1公路工程路面、路基的试验检测试验检测人员在进行这部分工作内容的实施时，需要按照相关试验标准内容规定，从平整度、密实度、摩擦系数以及几何尺寸等各项指标来进行检测，然后根据试验数据结果来有效判定工程质量是否合格。
需要注意的是，砂石试验、沥青混合料试验等不要忽略，应依据相关材料的要求检验。
1.2路基土石和各类施工原料的检测针对公路工程中路基土石的试验检测主要划分为两方面，水质和土的试验检测，前者主要检测水质中的酸碱度以及氯离子含有量等指标，以保证水质正常，可以使用；后者需要检测的项目内容稍显繁多，包括塑性指数、塑限、液限、含水量以及有机质含量等。
公路工程施工中常用到水泥、沥青、粉煤灰等众多原料，事实上，使用到工程项目中的每一种材料都要经过严格的试验检测，保证其质量合格，才能从源头上避免安全隐患。
2 公路工程中常见的几种试验检测技术2.1击实实验检测技术在公路工程施工过程中，击实实验检测作为衡量其工程质量的一个重要指标被经常应用，其主要作用在于提高填土的密实度、保证土质具有良好的压缩性，使其透水性降低，通过依据设计规定，可以针对工程项目进行轻型击实和重击击实两种试验，前者与后者的主要区别在于所适用的粒径不同，轻型击实需要小于5mm的土，而重型击实则应在20mm土的范围之内。
通过以较湿的土作为对象，进行夯实或者碾压，当出现软弹的现象时，土密实度不会增大，而如果针对较干的土夯实或者碾压的时候，则要保持一定的含水率，以达到土的压实度效果良好的目的，一般情况下利用标准的击实仪器设备，经由特定的压实能量条件下，对试样进行击实，并绘制击实曲线。
公路桥梁试验检测技术应用
关于公路桥梁试验检测技术及应用探究摘要：随着科学技术的不断发展，我国公路桥梁施工技术及试验检测技术也得到了不断革新，进而公路桥梁的总体水平也在逐渐得到提高。
由于市场竞争的日益激烈，为了在激烈的竞争中站稳脚跟，就必须提高公路桥梁试验检测技术应用水平。
基于此，本文以《关于公路桥梁试验检测技术及应用探究》为题，从公路桥梁试验检测的重要意义，公路桥梁试验检测发展现状及问题，公路桥梁试验检测未来发展趋势几方面进行了分析与探讨。
关键词：公路桥梁；试验检测；技术应用市场经济体系的建立和飞速发展，致使国家在公路桥梁施工质量领域也在不断改革。
而对公路桥梁施工质量进行试验检测就是改革的重要环节之一，亦是直接确定施工质量好坏的有效手段之一，这就对公路桥梁的试验检测工作提出了更高的要求。
因此，采用科学、先进的公路桥梁试验检测技术并灵活应用，加强公路桥梁施工质量试验检测管理，以便为公路桥梁施工质量提供良好的保障，进一步促进我国公路桥梁建设迈向国际化。
1、公路桥梁试验检测的重要意义公路桥梁施工时，难免会出现这样或那样的问题，例如施工材料问题、工程结构设计问题、施工操作失误问题等等，这些问题均对公路桥梁施工质量有着严重影响，而如何对公路桥梁成品质量进行判定，又是当前人们最为关注的问题。
一些工业产品或是商业产品能采取对其生产原型进行破坏的手段来检验产品质量是否合格，满足设计要求；而公路桥梁建筑工程与上述不同，其不能采取破坏生产原型的手段进行检验，因此，非破坏检验技术受到了重点关注。
非破坏检验技术又有多种，其中巡回目检的方法采用较为广泛，因其具有简单、便捷的特点，但是也存在明显的不足。
采用巡回目检的方法其结果因人而异，具有不确定性，并且不能对公路桥梁的整体施工质量进行准确判定。
现阶段对于公路桥梁仍缺乏严格的系统的检验方法，导致部分公路桥梁工程存在问题不能及时发现和处理，不仅导致公路桥梁保养成本上升，增加国家和地方财政负担，甚至还会对人们的生命财产安全造成严重威胁。
公路桥梁试验检测技术的运用
公路桥梁试验检测技术的运用摘要：随着经济社会的迅速发展，我国的道路交通建设也取得长足进步。
尤其是在近些年的建设过程中，大量的公路桥梁也应需而生。
对于需要建设的公路桥梁而言，其检测工作也是必不可少的，而且它的重要性也日益受到公路管理部门的广泛重视。
本文主要通过探讨公路桥梁试验检测技术的重要性，分析了公路桥梁试验检测技术的现实情况，并对此提出了一些建设性的建议，以期能够有效提高我国公路桥梁试验检测技术。
关键词：公路桥梁；试验检测技术；运用用方法研究一、公路桥梁试验检测技术及其重要性分析1、公路桥梁试验检测技术桥梁建设是公路建设中必不可少的环节，它的用途也十分广泛，在遇到河流、湖泊或立体交叉路段时，桥梁都是必选手段。
目前，我们国家对于桥梁试验监测的技术是比较成熟的。
一般普通的试验检测仅凭技术人员的肉眼观察和实践经验就能诊断出来，但对于情况比较复杂的试验检测，就需要工作人员运用专业的检测设备来进行检视，例如：对公路桥梁内部结构的检查，对桥梁位移沉降状况的检查等。
2、公路桥梁试验检测技术的重要性探讨首先，公路桥梁试验检测技术对建设公路桥梁的用料具有指导意义。
公路桥梁建设是公路建设中不可或缺的一环，它作为重要的基础设施，是承载经济发展的主要依托。
所以，对于建设公路桥梁的原材料必须严格把关，杜绝不合格的劣质钢筋水泥进入施工现场，为建设出高质量的公路提供保障。
其次，公路桥梁试验检测技术对公路桥梁的建设具有重要的导向作用。
整体而言，公路桥梁建设的工程量十分巨大，仅凭个人经验难以完成对工程质量的把控，借助于公路桥梁试验检测技术，可以为施工提供比较准确可靠的数据参照，为工程建设质量提供可靠的保障。
再次，公路桥梁试验检测技术对把握整个工程的进度有辅助作用。
一方面，在工程开工之前，工程设计人员必须对工程原料和施工设备进行试验检测工作，此项工作可以有效避免因原料问题或者设备问题造成的工程质量问题；另一方面，在工程施工过程中，公路桥梁试验检测技术可以随时监控工程质量，避免出现不必要的返工现象。
公路桥梁检测质量控制与检测技术应用
公路桥梁检测质量控制与检测技术应用摘要：公路桥梁工程的施工质量直接关系着后期运营的稳定和安全，为了在施工过程中做好质量控制工作，阐述公路桥梁质量检测的意义和检测中存在的问题，分析公路桥梁质量检测技术及其应用策略，希望能给相关设计人员一些有益的启迪。
关键词：公路桥梁；检测质量控制；检测技术1.公路桥梁检测的意义在公路桥梁工程建设的过程中，常常会因为材料的属性、工程结构设计、施工工序、后期养护等存在各种问题，不仅影响公路桥梁工程正常功能的发挥，也对其后期运营产生影响。
对此在工程建设中施工方和建设方、业主方都需要加强重视，积极配合，对其质量进行检测，但是因为工程量大、施工风险大、环节流程多，采用传统的检测方法无法满足要求，导致检测结果缺乏真实性、有效性。
且现有的检测方法较为落后，没有形成完整、量化的检测体系，无法检测一些隐蔽性和潜伏性问题，无法及时发现和处置问题，导致后期风险增加、维修量加大、成本增高，损害了公路工程的经济效益，也导致交通安全事故多发。
对此需要参建各方加强重视，引进先进、可靠的检测技术和方法，如声波透射检测技术、静载荷试验检测技术、低应变检测技术等，根据工程实际情况、设计规范和相关程序科学操作，提高检测水平，确保满足后期质量控制基本要求。
1.公路桥梁检测中存在的问题公路桥梁检测缺乏完整的工程设计依据和工程资料，现有的质量控制检测标准不完善、不统一；公路桥梁质量检测不符合要求，程序不科学，检测流程不达标，人员操作不当，与公路桥梁设计要求不一致，存在较大的偏差，无法发挥实际作用，影响后期工作的进行；公路桥梁施工质量不达标，不符合工程设计基本要求和行业规范；在公路桥梁竣工投入试运行过程中出现了较严重的病害问题，如塌陷、变形、沉降等，导致路基承载力受到影响；虽然当前的公路桥梁质量达到了设计要求，但是考虑到后期运营需求，需要进一步提升其承载力，延长其使用寿命；为了获取丰富的工程资料，需要施工单位做好公路检测工作，根据设计规范要求和标准进行检测。
公路桥梁静载试验检测技术
公路桥梁静载试验检测技术摘要：基于当前公路桥梁工程中结构质量安全问题频发的情况，分析了静载试验检测的内容，并以某桥梁工程为例，介绍了静载试验检测的方法，阐述了前期的试验准备内容，提出试验加载要求与流程，并对试验结果与承载能力评定进行分析，以有效控制和减少公路桥梁的结构威胁。
关键词：公路桥梁工程;静载试验;检测技术;1 静载试验检测内容静载试验检测具体包含以下方面内容：①竖向与侧向挠度、扭曲变形。
为得到这一检测结果，检测工作进行时，要准确进行测点布设，测点数量、位置都要符合要求，每个跨度内的测点数量不低于3个，当获得最大挠度、变形数据后，就可以获取支座下沉值。
②截面应力分布的检测。
通过该检测，可以分析截面应力最大值和偏载特性。
③支座伸缩、沉降，墩顶位移、转角，因为支座与墩顶在桥梁结构中也较容易出现问题，通过这些检测数据，可判定桥梁是否存在结构变形风险。
④裂缝，桥梁在长时间使用后，会伴随着不同宽度、深度的裂缝，这些裂缝分布在桥梁的不同结构部位，难以保障桥梁最初的结构性能，针对裂缝的检测，主要是确定初始裂缝荷载、位置、方向、长度信息。
2 静载试验检测方法以某桥梁工程的静载试验为例，该桥梁总长269.4m，桥面宽27m，为双向四车道，该桥梁行车速度为60km/h，设计荷载为汽车-超20级，挂车-120，其中，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，而下部结构为柱式墩。
在试验检测工作中，选用的是300kN的三轴载重汽车。
试验检测工作遵循以下要点：①加载工况与顺序。
加载工况有多种，具体为横桥向对称加载、偏载，这些加载工况的实施是为了获取荷载试验曲线与结构变位曲线。
应遵循分级加载的原则，由小到大加大到最大荷载随后再逐级减小。
②测点布置及测量方法。
应结合公路桥梁的总体结构特征，来科学布设测点，确保测点位置的正确性和数量的合理性。
3 前期的试验准备3.1 选定试验孔为得到准确、有效的检测数据，在前期的准备阶段，需按照检测内容和要求，结合桥梁的结构特点，科学布设试验孔，确保所布设的试验孔数量合理、位置正确，确保静载试验工作的顺利推进。
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z 依据检查目的可划分为应急检查和专门检查两种 z 依据检查工作的性质可划分为现场检查和实验室
测试分析两大部分 z 从检查方法上可划分为目力检查和简单物理测量
方法以及无破损或半破损检查方法
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下列情况下需进行特殊检查
交通部公路科学研究所
桥梁特殊检查的一般程序
结构
历史
与
现状
① 对定期检查中难以判明损坏原因 调查
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(2) 日常检查
z 日常检查也叫例行检 查或叫经常检查，一 般一月一次，由路段 检查人员或桥工班或 护桥人员进行扫视检 查
z 目的是：确保结构功 能正常，使结构能得 到及时的养护和小修 保养或紧急处理，对 需要检修和一些重大 问题作出报告。
经常检查一般包括的交内通容部公路科学研究所
桥面铺装是否平整，有无裂缝，局部坑槽、积水、沉陷、 1 波浪、碎边，混凝土桥是否有剥离、渗漏，钢筋是否锈蚀，
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声发射技术
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声发射技术基于这样一个基本的认识: 大多数结构材料在受力后出现诸 如塑性变形、裂纹开裂、裂纹开展等微结构损伤时, 就以声波的形式释放能 量. 它的优点是可以对处于荷载作用状态下的桥梁结构材料和结构变化进行 检测和监测。
预应力钢筋混凝土构件
预应力筋
声发射传感器
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和程度的桥梁，有必要使用特殊
检
查
设备或专门技术对定期检查作补
规
充时
划
现
② 在进行复杂和昂贵的维修之前，
场
需查出定期检查中未能发现的损
检
坏情况时，或对要求提高载重等
查 实
级的桥梁
验
③ 在发生特别事件之后，如洪水灾
室 测
害、流冰、漂流物和船舶撞击事
试
故、滑坡、地震、风灾及重车过
分
析
桥等
检
④ 需要使用特殊仪器或需作特别详
混凝土成像雷达 提供一种非破坏性的结构的测定方法。在作业现
场快速取得数据﹐获得混凝土结构图像。 应用﹕
混凝土板厚度估算 钢筋定位 预应力混凝土管道的探测 混凝土结构中缺陷及不均匀性的探测
雷 达 检 测 装 置
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其它测试方法
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涡流检测
主要应用于检测表面损伤
漏磁检测
缺点：不能检测拉索延伸在主梁内部分的损伤
z 目的是：通过对结构物进行彻底 的、视觉的和系统的检查，建立结 构管理和养护档案，对结构的缺损 状况作出评估，评定结构构件和整 体结构的技术状况，确定改进工作 和特别检查之需求，并确定结构维 修、加固或更换的优先排序
定期检查结果 评定的三方面内容
缺结
改
损构
进
状与
工
态构
作
件
的
技
术
状
况
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Windsor探针贯入法 拉拔、拉脱试验法
取芯法
无破损、半破损方法综合运用
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手持式回弹仪
交通部公路科学研究所
HT225型手持式回弹仪
基本原理
•采用定值动能的弹簧与钢锤冲击混凝土表面（通过传
能钢杆-弹击杆），根据回跳值与混凝土强度的相关关 系，来确定混凝土的抗压强度。
混凝土数显式回弹仪
回弹时的冲击能量通过力传感器和外配电 转换装置传入主机，通过内置曲线直接读取数 据值。
1. 结构材料缺损状况诊断，包括材料损坏程度检测，材料 物理、化学和力学性能测试及缺损原因的分析判断等；
选择表面测量、无损检测技术和半破损检测技术（如局部 取试样等）有效可靠的方法。
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2. 结构整体性能、功能状况鉴定，包括结构承载能力(强 度、刚度和稳定性等)鉴定、抗震、抗洪等能力的鉴定 等。
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公路桥梁试验检测技术
交通部公路科学研究院 何玉珊
二零零六 年
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一、我国公路桥梁的基本情况和对试验检测技术的需求
1. 截止2003年底 我国公路桥梁数量及状况
共有公路桥梁310773座， 12466143延米 其中：特大桥2155座，1962614延 米，占0.69%
便携式电动取芯机
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2.构件材料缺损的检验
目视检查 冲击回波声波检测法
射线照相技术 红外线―热检测技术
超声波探伤 声发射(AE)检测开裂活动
射线测定技术 雷达检测技术
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目视检查
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用来测试混凝土和其它材料中的裂缝宽度，检测精度为 0.01mm 。显微镜连有一个在任何工作条件下都能提供清晰图 象的可调光源。
无损或半 破损检测
取样
损坏原因评估 材料实际强度
耐久性分析 结构评定
损坏发展趋势研究 缺陷、损坏评估
检查报告
维修处治
加固改善
确认效果
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二、桥梁结构状况的检测与评价
技术内容
桥梁结构状况的检测与评价是对其结构及部件的材料质 量和工作性能方面所存在的缺损状况进行详细检测、试 验、判断和评价的过程。是对桥梁的专门检验，属于桥梁 诊断的范畴。
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z 混凝土的密实度、渗水性、含水量、含氯盐量、碳化 深度、保护层厚度不足和开裂等缺损，是导致钢筋锈 蚀诸多因素，反之，钢筋锈蚀又促使混凝土进一步破 损。对钢筋锈蚀的评定技术可分为直接评定和间接评 定两种。
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(1) 直接评定钢筋锈蚀技术
z 预埋探测元件 z 线性极化电流测量 z 半电池电位测量 z 局部破损重量、质量损失测量
梁的声发射试验
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实际桥梁的声发射检测
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声发射用于索结构安全检测
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结构 #1
数据采集处理站
网络传输
Sensors
在线实时处理 结构 #2
在线实时处理 结构 #3
在线实时处理
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声发射系统 的工作方式
处理中心
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混凝土雷达检测技术
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裂缝宽度观测仪
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桥梁裂缝观测系统
现场记录高解析度照片，通 过专用计量软件处理，可计算得 出桥梁裂缝的宽度、长度。
检测精度≤ 0.02mm。 系统由配有专门光学镜头的 数码相机和专用裂缝计量软件处 理包组成。测量距离可达25m。
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冲击-回波测试仪
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可选各种红外光学镜头，包括望远、广角镜头。可根
据不同的应用要求选择合适的镜头。
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¾ 超声波
超声波探测技术的基本原理是: 超声波能够以一定的速 度在某种材料中传播, 直至遇到不连续点或抵达测试物的边 界时才反射回来. 通过信号的强度可以获知损伤的程度, 而 将信号发生的时间和超声波在材料中的传播速度联系起来, 则可获知损伤的位置.
锥坡、护坡有无局部塌陷，铺砌面是否塌陷、缺损，有无 10 垃圾成堆、灌木杂草丛生。桥头排水沟和行人台阶是否完
好。
11 交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。 12 其它显而易见，达到三、四类技术状况的损坏或病害。
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(3) 定期检查
z 通常由具有一定检查经验并受过专 门桥梁检查培训以及熟悉桥梁设 计、施工等方面知识的检查工程 师，按照规定周期，对桥梁主体结 构及其附属构造物的技术状况进行 定期跟踪的全面检查。一般1—5年 一次。
混凝土试件浇注前
测试结果示例
混凝土试件
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拉拔强度测试仪
在混凝土实体结构上测定其抗压 强度，评价质量。
根据拔出力和抗压强度的相关关 系，由拔出力换算出抗压强度。
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机械贯入仪
通过贯入阻力贯入深度的测量得到 构件材料的强度
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取芯机
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通过混凝土芯样采集，进行试验分析， 可得到混凝土强度、裂缝深度或测试碳化深 度。
1) 按实际断面尺寸及缺损、材料的退化状况进行结构检算； 2) 采用承载力试验鉴定。
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三、材料状况的检测与评价
结构材料状况检测与评价
1. 混凝土强度测定 2.构件材料缺损的检验 3.钢筋锈蚀的评价
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1.混凝土强度测定
回弹法 超声、回弹综合法
BRE内部断裂法
3.目前桥梁养护管理制度
桥梁检查的分类
按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用 途等的不同，大致可归纳为下列三类：
经常检查（巡视检查、日常检查） 定期检查 特殊检查
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(1) 巡视检查
z 巡视检查是由专家对一条线路或一定区域内的桥梁进行的 快速扫视检查；
z 目的是：对所需检查的桥梁的技术状况和主要存在问题形 成一个总体印象，以便能对它们进行初步的排序以及为进 一步的检查作技术准备。
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混凝土超声波测定仪
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工作原理
通过探头发射适合在混凝土中传播的频率的超声波测出声波在 被测物中传播的时间，转换为声速，通过声速与强度之间的关系计 算出强度推定值。
• 混凝土缺陷
测定 功能
•混凝土强度
PUNDIT超声波检测仪
TICO超声波检测仪
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智能混凝土超声波检测装置样机
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