T1C型磁滞式电缆卷筒[1]
电缆卷筒选型
电缆卷筒的选型乔敏电缆卷筒又称电缆卷盘或电缆卷线器，以其安装空间小、维护方便、使用可靠及成本低等特点取代滑触线而成为移动传输领域（动力、数据及流体介质）的主流解决方案。
一、卷筒的分类电缆卷筒根据驱动形式分为非电动式和电动式两大类；按电缆排列方式分为轴向单排和轴向多排两种；按集电滑环位置分为滑环内装式和滑环外装式两种形式；按卷绕材料分为电缆卷筒和软管卷筒。
其中非电动式包括：弹力（TA）式、重锤（ZC）式、磁耦合式（JQC）；电动式包括：磁耦合式（JQD）、力矩电机式（KDO）、磁滞式（CZ）和变频控制式（BP）。
二、卷筒设计参数电缆卷筒的技术难点是要保证卷绕速度与设备移动速度的同步，同时还要保证卷绕过程中电缆所受拉力适中。
因此，电缆卷筒设计时应综合考虑以下因素：1、电缆规格及种类：电缆截面积从1.0~240mm2，电缆外径直接影响卷盘的轴向尺寸及动力需求。
电缆截面超过35 mm2时不应选择非电动式卷筒（配重式可放宽至50 mm2），扁电缆只能选用轴向单排的卷盘。
电缆应选择YCW型（动力电缆）和CEFR型（控制信号电缆）等，较柔软且有一定的抗拉强度。
电缆的外径和单重力求准确。
2、卷绕长度：影响卷盘的径向尺寸及动力需求，长度越长，对动力要求越高。
非电动式电缆卷筒难以完成大行程的卷绕。
地面电源锚位也直接影响电缆卷筒的选型，常见的电源锚位有端部供电和中点供电两种。
中点供电不能选择非电动磁耦合式（JQC系列）。
3、设备移动速度影响电动式电缆卷筒的电动机功率和传动比。
当设备移动速度超过60米/分时，应选择变频控制式（BP系列）。
4、装机高度影响电动式电缆卷筒的电动机功率，安装高度越高，对动力需求越大。
安装时不能超过设计要求。
以上4个参数是电缆卷筒设计选型的依据，应综合考虑，还应电缆卷筒的结构与布置方式，以满足实际工况需求。
三、卷筒原理、性能及应用范围1、弹力式（TA系列）a. 工作原理：弹力式电缆卷筒的工作原理与钢卷尺相似，利用蜗卷弹簧为动力来收卷电缆。
电磁抱闸电缆卷筒说明文
电磁抱闸电缆卷筒说明文1. 简介电磁抱闸电缆卷筒是一种用于控制电缆布放和回收的设备，它采用电磁抱闸技术实现对电缆的精确控制。
本文将详细介绍电磁抱闸电缆卷筒的工作原理、结构组成、应用场景以及使用注意事项。
2. 工作原理电磁抱闸电缆卷筒通过控制电磁铁的通断来实现对卷筒轴上的电缆的固定和释放。
当需要固定电缆时，通入一定大小的直流或交流控制信号，使得线圈产生足够大的吸力，将卷筒轴上的摩擦盘与螺杆固定住；当需要释放电缆时，切断控制信号，使得线圈不再产生吸力，从而实现对卷筒轴上摩擦盘和螺杆的释放。
3. 结构组成3.1 主要部件•电磁铁：负责产生吸力以固定或释放卷筒轴上的电缆。
•卷筒轴：用于固定电缆，可以实现电缆的布放和回收。
•摩擦盘：与螺杆相连，通过吸力固定或释放卷筒轴上的电缆。
•螺杆：通过旋转运动实现电缆的布放和回收。
3.2 辅助部件•控制器：用于控制电磁铁的通断，从而控制卷筒轴上的电缆的固定和释放。
控制器可以根据需要设置不同的工作模式和参数。
•传感器：用于监测卷筒轴上的电缆长度、张力等参数，并将数据传输给控制器，以便进行精确控制。
4. 应用场景4.1 建筑工地在建筑工地中，常常需要使用大量的电缆进行临时供电。
使用电磁抱闸电缆卷筒可以方便快捷地布放和回收电缆，提高施工效率。
4.2 舞台演出在舞台演出中，经常需要使用大量的音视频线缆。
通过使用电磁抱闸电缆卷筒，可以有效地管理这些线缆，并且在演出结束后快速回收，方便下次使用。
4.3 港口码头在港口码头作业中，常常需要大量的电缆用于船舶供电、起重机械控制等。
使用电磁抱闸电缆卷筒可以减少人工操作，提高工作效率，并且能够确保电缆的安全性和可靠性。
5. 使用注意事项•在安装和使用电磁抱闸电缆卷筒时，请确保设备处于稳定的地面上，并采取必要的安全防护措施。
•在固定或释放电缆时，请确保控制信号准确可靠，避免误操作造成意外伤害。
•定期检查设备的运行状态和各部件的工作情况，如有异常及时进行维修或更换。
电缆卷筒的选型
电缆卷筒的选型电缆卷筒又称电缆卷盘或电缆卷线器，以其安装空间小、维护方便、使用可靠及成本低等特点取代滑触线而成为移动传输领域（动力、数据及流体介质）的主流解决方案。
一、卷筒的分类电缆卷筒根据驱动形式分为非电动式和电动式两大类；按电缆排列方式分为轴向单排和轴向多排两种；按集电滑环位置分为滑环内装式和滑环外装式两种形式；按卷绕材料分为电缆卷筒和软管卷筒。
其中非电动式包括：弹力（TA）式、重锤（ZC）式、磁耦合式（JQC）；电动式包括：磁耦合式（JQD）、力矩电机式（KDO）、磁滞式（CZ）和变频控制式（BP）。
二、卷筒设计参数电缆卷筒的技术难点是要保证卷绕速度与设备移动速度的同步，同时还要保证卷绕过程中电缆所受拉力适中。
因此，电缆卷筒设计时应综合考虑以下因素：1、电缆规格及种类：电缆截面积从1.0~240mm2，电缆外径直接影响卷盘的轴向尺寸及动力需求。
电缆截面超过35 mm2时不应选择非电动式卷筒（配重式可放宽至50mm2），扁电缆只能选用轴向单排的卷盘。
电缆应选择YCW型（动力电缆）和CEFR 型（控制信号电缆）等，较柔软且有一定的抗拉强度。
电缆的外径和单重力求准确。
2、卷绕长度：影响卷盘的径向尺寸及动力需求，长度越长，对动力要求越高。
非电动式电缆卷筒难以完成大行程的卷绕。
地面电源锚位也直接影响电缆卷筒的选型，常见的电源锚位有端部供电和中点供电两种。
中点供电不能选择非电动磁耦合式（JQC 系列）。
3、设备移动速度影响电动式电缆卷筒的电动机功率和传动比。
当设备移动速度超过60米/分时，应选择变频控制式（BP系列）。
4、装机高度影响电动式电缆卷筒的电动机功率，安装高度越高，对动力需求越大。
安装时不能超过设计要求。
以上4个参数是电缆卷筒设计选型的依据，应综合考虑，还应电缆卷筒的结构与布置方式，以满足实际工况需求。
三、卷筒原理、性能及应用范围1、弹力式（TA系列）a. 工作原理：弹力式电缆卷筒的工作原理与钢卷尺相似，利用蜗卷弹簧为动力来收卷电缆。
新型电缆卷筒设计方案
新型电缆卷筒设计方案作者：新乡市百分百机电现在社会中的电缆卷筒设计的已经非常新颖、独特了，功能也非常强大，能够完美的匹配于多款电动平车上，能够让其获得更好地使用效果。
首先，电缆卷筒设计方面必须根据用户的需求定制一套设计方案，那就是出来一套图纸，待图纸出来后就可以进行生产了。
生产方必须拥有非常专业的生产经验，能够根据图纸进行生产，硬件设施非常专业，能够适应一般的生产工作环境。
然后就是安装与运输了，看似简单却有着非常强的技术含量，需要有一定安装经验的工人的来进行安装，这样就能够在最短的时间内根据电缆卷筒设计图纸，安装到合理的位置。
运输过程中，用户再次根据电缆卷筒设计使用说明书进行操作就行了。
相对于传统的电缆卷筒，新型电缆卷筒有着更加强劲的动力和稳定性，能够满足各种不同需求的用户进行工作。
电缆卷筒是一种卷线装置，常用在轨道运输设备上面，为保护电缆线而采用的一种可以随着运行距离变化而自动调整电缆线长度的卷线器，电缆卷筒的型号根据卷线的长度的不同也不一样，通常有弹簧式电缆卷筒和磁力耦合电缆卷筒两种，当运行距离超过200m是也可以采用液力电缆卷筒，弹簧式电缆卷筒是在卷筒的内部有一个发条，根据电动平车运行的长度而释放不同长度的电缆线，磁力耦合式电缆卷筒则需要调节电缆卷筒的转速，使其转速与电动平车的车轮的转动速度相等，从而达到同步收放电缆线的目的。
弹簧式电缆卷筒的接线比较简单，只需将电缆线按照卷筒上的接线口接好然后缠绕好电缆线即可，磁力耦合式电缆卷筒则需要厂家提供电缆卷筒接线图方能接线。
电缆卷筒是电动平车中必不可少的一个部件，一般指的是能够为电动平车提供强劲动力的主动力设备，这是一种性能非常好的部件，一般电缆卷筒安装于电动平车的底部，不影响上面运输货物以及工作人员的操作。
电缆卷筒安装的时候一般是在专业的工作环境下，需要专业的技术人员先行对工作环境、电动平车情况进行一个评估。
然后设计人员进行设计之后就有工人进行安装了，位于电动平车底部的电缆卷筒安装时要非常的谨慎，因为如果安装过低，将有可能在运行过程中与地面产生摩擦，最后造成电缆卷筒的损坏，严重阻碍生产进度甚至产生高额的维护费用。
M16-25门式起重机电缆卷筒的改造
M16-25门式起重机电缆卷筒的改造潘伟华【摘要】某港埠公司M16-25门机的两个电缆卷筒安装位置不佳,容易发生船舶碰撞事故,其减速器与电动机之间也时常发生链条脱落、断开故障和导缆滑轮卡死现象,经过改变安装位置、重新选择电缆卷筒等改造,消除了设备存在的安全隐患,提高了运行性能,降低了维修费用.【期刊名称】《装备制造技术》【年(卷),期】2010(000)001【总页数】3页(P166-168)【关键词】门机;电缆卷筒;船舶碰撞;改造【作者】潘伟华【作者单位】南宁市职业技能鉴定指导中心,广西,南宁,530021【正文语种】中文【中图分类】TH213.5某港埠公司有两台M16-25门机，在港口承担着散杂货、煤炭、废钢等货种的装卸任务。
由于其起重量大，工作灵活性好，工作效率高，所以在港口电动装卸机械中，占着举足轻重的地位。
但是，原设计中的两个电缆卷筒，装在了靠江侧门机的门腿外侧，离港口沿的距离很近，较易发生船舶碰撞事故，影响大型船舶的靠岸和离岸，也严重影响了正常生产，留下了不安全的隐患，有必要对其进行技术改造。
1 原因分析M16-25门机出厂时电缆卷筒是安装在门机横梁上，属于力矩电机式电缆卷筒，由力矩电机通过在制动轮的弹性柱销联轴器带动摆针式减速器，再通过一级开式链传动，带动中心集电滑环和电缆转盘。
据使用情况分析，电缆卷筒存在问题和缺陷主要有：（1）电缆卷筒的安装位置不妥，离港口只有130 cm距离，船舶靠岸、离岸时，完全有可能被船头凸出部分碰撞（卷筒高度刚好与船头高度相仿）。
（2）电缆卷筒的减速器与电动机之间，存在着一级开式的链传动，时常发生链条脱落、断开等故障。
（3）导缆滑轮转动不灵活，时会发生滑轮卡死现象，大大缩短电缆的使用寿命。
2 改造方案2.1 电缆卷筒新位置的初步确定经过测量，门机门架上靠江侧有个长4.2 m、宽3 m的平台，距地面9.8 m。
电缆卷筒安装在这个位置，船舶是不可能再碰撞到的；但邻近的门机作业时吊钩和吊装的货物有可能碰撞到，安装时要加装保护装置。
(整理)磁滞式电缆卷筒
磁滞式电缆卷筒磁滞式电缆卷筒为本公司消化吸收德国AEPG公司技术,专门为港口起重设备设计的,本产品与常用的配备式(重锤式）、力矩马达式、磨擦片式电缆卷筒相比，具有近似恒力矩驱动，电机单向运转能堵转且力矩可调，并有自制动功能，体积小,机构简单,易于维护.无需安装制动器，安全可靠，电缆卷筒运行可靠，能长期堵转而不损坏。
是目前国内最理想的电缆卷绕装置。
本产品可广泛用于港口门座起重机、集装箱桥吊、轮胎吊、龙门吊、装船机、卸船机、塔吊等移动式起重设备及其它类似工况的重型机械设备。
系列电动式电缆卷筒以力矩电机作为动力源，利用力矩电机内的电磁滑差作为卷筒工作的差速补偿装置。
电缆卷筒的驱动电机是力矩电机，其工作方向只有让卷筒回收电缆一个方向。
大车行走时在电缆固定翻板一侧是由电机驱动卷筒回收电缆，而到另一侧则是靠电缆的拉力克服电机的转动力矩让卷筒进行反转放电缆。
在大车行至电缆翻板处，要让处于电机驱动正转的卷筒突然转向，这克服电机转动力矩的拉力全作用在电缆上，这个力还是比较大的，所以很容易造成电缆的损坏。
我公司的MQ1035门机因为这个原因造成电缆磨损严重。
1.用力矩电机优点简单,缺点力矩不能控制2.磁滞式联轴器优点能自动调整力矩,缺点,向收揽方向高速行使时,有可能出现松缆3.变频控制最好的方式,价格较贵国内一般用磁滞式，有磁滞电机和磁滞联轴器加减速机和卷筒组成，电机始终朝收缆方向运行，打车行走时运行，停止时一般延时5秒停止。
力矩式也是朝收缆方向运行国外现在一般用变频式，通过编码器来检测并控制电机转速，电缆卷筒的选型乔敏（未经著作权人书面许可不可转载和使用本稿件）电缆卷筒又称电缆卷盘或电缆卷线器，以其安装空间小、维护方便、使用可靠及成本低等特点取代滑触线而成为移动传输领域（动力、数据及流体介质）的主流解决方案。
一、卷筒的分类电缆卷筒根据驱动形式分为非电动式和电动式两大类；按电缆排列方式分为轴向单排和轴向多排两种；按集电滑环位置分为滑环内装式和滑环外装式两种形式；按卷绕材料分为电缆卷筒和软管卷筒。
50T电动平车设计论文(修改)
9.1 有限元法的概念 ....................................................... 28 9.2 有限元法的计算过程 ................................................... 28 9.2.1 问题和求解域的确定 .......................................... 28 9.2.2 域的离散化的求解 ............................................ 28 9.2.3 状态变量以及控制方法的确定 .................................. 28 9.2.4 单元推导 .................................................... 28 9.2.5 总装求解 .................................................... 28 9.2.6 联立方程组的求解以及结果分析 ................................ 28 9.3 有限元的优势 ......................................................... 29 9.4 主动轮轴有限元分析的前处理 ........................................... 29 9.4.1 三维建模即简化 .............................................. 29 9.4.2 单元选择与网格划分 .......................................... 30 9.4.3 模型加载和边界条件 .......................................... 31 9.5 有限元分析结果 ....................................................... 32 9.6 结果分析 ............................................................. 35 10 结论 .................................................................. 36 参考文献 ................................................................. 37 致 谢 ................................................................... 38
磁滞电缆卷筒工作原理
磁滞电缆卷筒工作原理
磁滞电缆卷筒是一种利用磁滞现象实现电缆的自动卷绕和松放的装置。
其工作原理可以简单概括为以下几个步骤：
1. 初始状态：电缆卷筒处于停止状态，电缆被卷绕在卷筒上。
2. 电流通入：当卷筒需要卷取或松放电缆时，电流通过卷筒中的线圈，创建一个强磁场。
3. 磁滞效应：由于电缆卷筒中的铁心材料具有磁滞特性，即在磁场的作用下，铁心磁化时会产生磁滞现象，导致铁心周围存在一个剩磁。
4. 磁力作用：磁滞产生的剩磁会使铁心产生一个磁力，作用于电缆上。
5. 自动卷取/松放：当电缆卷筒需要卷取电缆时，磁力作用于
电缆上，使得电缆向卷筒上卷。
而当电缆卷筒需要松放电缆时，磁力的方向相反，使得电缆从卷筒上松放下来。
6. 停止状态：当所需长度的电缆被卷取或松放后，停止通电，磁力消失，电缆卷筒停止运动。
7. 回弹效应：当停止通电后，由于磁滞效应，铁心的剩磁不会立即消失，而是逐渐减弱。
这会导致铁心产生一个与之前磁力方向相反的回弹力，防止电缆卷筒出现松弛状态。
8. 控制系统：磁滞电缆卷筒通常配备了一个控制系统，用于控
制电流的通断和电流的方向，实现对电缆卷放的精确控制。
总结来说，磁滞电缆卷筒的工作原理是利用铁心材料的磁滞特性，通过电流通过线圈产生的磁场作用于铁心，从而产生磁力作用于电缆，实现电缆的自动卷取和松放。
控制系统可以控制电流的通断和方向，实现对电缆卷放的精确控制。
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T1C型磁滞式电缆卷筒使用说明书
1、概述
磁滞式电缆卷筒为大型移动起动设备在两个相对运动体之间传递动力电源，控制电源或控制信号的卷绕装置。
它广泛用于港口门座起重机、集装箱起重机、装船机、塔式起重机等类似工况的重型机械设备。
磁滞式电缆卷筒是目前国内最理想的电缆卷绕装置，专门为港口起重设备设计的,本产品与常用的配备式(重锤式)、力矩马达式、磨擦片式电缆卷筒相比，具有近似恒力矩驱动，电机单向运转能堵转且力矩可调，并有自制动功能，体积小,机构简单,易于维护.无需安装制动器，电缆卷筒运行可靠，能长期堵转而不损坏。
2、使用环境
a、海拔高度不超过2000M
b、环境温度-20°-- +45°
c、允许在淋雨、溅雨条件下和有尘埃的场所工作。
3、型号及分类
3.1 型号
说明：卷盘旋向，顺时针为右，逆时针为左。
（面对卷盘）
3.2分类
磁滞式电缆卷筒根据电压高低的用途性质可分：10KV动力电缆卷筒，380V 动力电缆卷筒;控制（通讯）用电缆卷筒.
4、主要技术参数：
a.额定工作电压380V、10KV
b.额定电流——配置Ⅰ型滑环的集电器单环承载额定电流为400A
——配置Ⅱ型滑环的集电器单环承载额定电流为63A
——配置Ⅲ型滑环的集电器单环承载额定电流为10A
——配置Ⅳ型滑环的集电器单环承载额定电流为160A
——配置Ⅴ型滑环的集电器单环承载额定电流为800A
c.单个驱动头输出转矩调整范围130～300Nm
d.重量——卷盘及集电器重量参见表2与表3
——单个驱动器总成(包括驱动电机、磁滞式联轴器、行星减速箱、小伞齿轮)71㎏主
减速箱装配180㎏(装配空心轴为细轴)或210㎏(装配空心轴为粗轴)
(用户可根据选用的卷盘外径、集电器规格，驱动器及齿轮箱重量计算出电缆卷筒总重量。
)
T1C型电缆卷筒(适用于：J1D、J1K、J2K)
T1C型电缆卷筒(适用于：J2D、J3D、J3K、J4K)
外形及安装尺寸表
卷筒集电器型号L0 H0 H1 B1 B2 A 安装支架动力用(380V)J1D 633 1205 325 420 480 583 不用动力用(380V)J3D 922 1346 461 636 682 837 用动力用(10KV)J2D 1228 1346 466 698 745 896 用
控制用14环J1K-14 633 1205 325
420 480
583 不用24环J2K-24 753
1346 466
37环J3K-37 970
48环J4K-48 1100 747 用
电缆卷筒集电器型号及规格表
注：表中产品为本公司常规产品，特殊规格可协商订货。
卷盘尺寸和容缆长度见下表：
注：1、斜线表头中JC—卷盘尺寸(㎜)；D/W—容缆长度(m)/卷盘重量(㎏)；DL—电缆规格及外径尺寸。
2、本表供参考，容缆长度为电缆单层卷绕时的长度值，容缆余量为一圈。
电缆卷盘外形尺寸(见下图)
说明：D≤3000时，电缆卷盘的结构形式为整体焊装结构；
D＞3000时，电缆卷盘的结构形式为拼装结构。
磁滞式电缆卷筒驱动器数量n选取
3、磁滞式电缆卷筒的驱动头数量。
原则上应在订货时由专业人员针对用户具体情况选
定。
5、产品构造及工作原理
5.1产品构造
磁滞式电缆卷筒是由电动机、磁滞式联轴器、行星减速箱、主减速箱、集电器和电缆卷盘组成。
5.2、工作原理
该系列产品采用了磁滞式联轴器为同步差速机构，利用磁力耦合原理保证了电缆卷盘收放电缆的速度始终与移动式电气设备同步。
磁滞式电缆卷筒是由电动机将动力传至磁滞联轴器，经行星减速箱、主减速箱二级变速后将放大的力矩传至电缆卷盘。
电缆卷筒工作时，电动机始终向收缆方向旋转，当移动电气设备朝供电电源点远离方向行走时，通过对电缆拖拽克服磁滞联轴器上磁场扭矩，使磁滞联轴器内部永久磁钢与感应盘之间磁场产生滑差，将卷盘上的电缆放下，由于磁力耦合的作用，保证了放缆过程中电缆始终处于张紧状态；当移动电气设备朝供电电源点运行时，电缆卷筒朝设定的卷取方向旋转而收缆。
基于磁滞联轴器具有特殊力矩耦合功能，所以，电缆卷筒能实现理想的卷取特性，并能长期堵转，使其成为收卷电缆最适合的装备。
通过调整磁滞联轴器的工作状态，电缆张力可任意调整。
6磁滞式电缆卷筒力矩调整
我司生产的磁滞式电缆卷筒，出厂前已进行卷取电缆的力矩调整。
但在现场使用过程中，因电缆长度变长或电缆外径变大或电缆单位重量变大或外界阻力变大，将导致原力矩不够而致电缆不能全部卷取：此时将须再次调整力矩。
电缆卷筒使用的电动机只允许按标志制定的方向单向运转。
力矩调节主要由磁滞联轴器来控制，具体说明见“电缆卷筒使用说明书”。
一、基本构造
单个驱动头基本构造见图（一）
二、力矩调节步骤
1、确定是否需要拆电机电源线。
电机只能单向旋转，拆线前必须做好相序记号，必须避免反接。
如果有足够的空间可以施工，电机电源线可以不拆。
建议最好不要拆。
2、将电机与磁滞联轴器分离。
将YU90L4A型电动机连同轴端零件从磁滞联轴器上拆卸下来。
拆卸4个连接螺栓，见图(二)
3、拆卸弹性块。
卸下嵌装在半联轴节的弹性块。
见图（三）
4、用螺丝刀挑出密封盖，可见一只由M6X15螺栓固定的四孔调节套筒。
拆卸芯轴固定螺栓（一个M6*16螺栓）。
5、调节力矩
增加力矩，顺时针旋转；最多只能转3/4圈。
旋转前须做记号，将套筒扳手插入时的把手方向作为基准，顺时针旋转90度（1/4圈）或180度（1/2圈）。
当力矩过大时，将导致电机过载过热，此时须减少力矩。
减少力矩，逆时针旋转：最多只能转一圈。
6、力矩调节完成后，将M6X15螺栓锁紧，安装密封盖，安装弹性块，电机与磁滞联轴器锁合，电机接线。
7、如果电缆卷筒装有多台驱动器，在调整时尽量使各台驱动器卷取力矩均匀。
8、电缆卷筒经调整后，可继续开车实验，直至卷取力矩满足工况要求。