隧道明洞施工技术交底

模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。
模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。
4.1.3.2、钢筋绑扎
拱圈钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度。加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
4.1.2、基地处理
土质挖方到基地标高后清理浮土，试验室派人在现场进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。
石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经验收合格后进入下道工序。
4.1.2、仰拱施工
明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。
4.1.2.1、钢筋绑扎
仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
4.1.3、明洞拱圈施工
4.1.3.1、模板台车的就位
模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；模板台车应安装刹车装置。
钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止砼浇注过程中移动。
4.1.3.3、外模安装
外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。
两头端模同样要求要求拼接密实、支撑牢固。洞门处的端模尤为重点，保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装环向止水带。 模板安装时注意以下几个要点：
技 术 交 底
签发日期：年 月 日
工程名称
隧道明洞施工
交底单位
工程适用于隧道出口偏压式明洞、隧道进口单压式明洞、隧道出口单压式明洞、隧道进口单压式明洞范围内明洞开挖、衬砌、仰拱、填充、防排水、明洞回填施工。
三、设计说明
隧道出口偏压式明洞采用路堑偏压式明洞开挖，隧道进口单压式明洞、隧道出口单压式明洞、隧道进口单压式明洞采用单压式明洞开挖；衬砌路堑偏压式明洞采用C35钢筋混凝土，仰拱填充为C20混凝土，衬砌厚度为85cm.钢筋型号主筋Φ25，配筋Φ16，钩筋为Φ10.，厚度为85 cm。衬砌单压式明洞拱墙、仰拱采用C35钢筋混凝土，外侧耳墙采用C30混凝土，仰拱填充为C20混凝土，衬砌厚度为85cm.钢筋型号主筋Φ25，配筋Φ16，钩筋为Φ10.，耳墙接茬筋采用Φ22。
拆模时间：不承重结构在二次衬砌混凝土强度达到2.5Mpa时即可拆模。承重结构在二次衬砌混凝土强度达到设计强度70%时可拆模。
4.1.4、明洞防水层
拱圈砼养生完成，强度达到设计70%后可进行防水层施工。严格控制防水层质量，避免明洞漏水危害。
本工程防排水设计采用衬砌背后铺设自粘防水卷材加双层土工布，在施工前将衬砌混凝土表面的浮浆垃圾等清除干净后，抹3mm水泥砂浆，然后张贴防水卷材，防水卷材张贴时应注意按从下向上，两侧对称，在拱部重叠的要求进行，搭接长度质量符合设计及规范要求。在沉降缝处的防水材料应有一定长度的弹性预留量。
浇注控制重点：砼配合比、砼振捣，左右侧砼浇注高度控制在1m以内，模板台车变形、移位。
拱圈拆模后按照设计规范进行养生。外侧采用覆盖洒水养生，内侧采用水枪喷水养生。 模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小，可减小砼浇注间的错台。
4.1.3.4、拆模与养生
隧道内混凝土的相对湿度大于90%时，不洒水养护；相对湿度在90—60%，洒水保养7—14天；相对湿度小于60%时，洒水保养14—21天。
仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。
4.1.2.1、仰拱及填充浇筑
仰拱采用分层浇筑。纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。 施工中主要控制结构尺寸仰拱顶面高程和曲率符合设计要求、砼配比及砼振捣。
4.1.2.2、中心水管施工
按照设计开挖中心排水管沟槽，浇注管座混凝土，安装中心排水管，回填沟槽。施工过程中注意排水管安装要平顺，与管座间填充密实；沟槽按照设计回填，要求密实平整；按照设计预留检查井和引水管
四、施工工序与方法
4.1、 施工工序
隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。
4.1. 2、明洞路堑开挖
明洞路堑开挖与路基挖方相同，采取分层开挖，分层高度2-3米。施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。
土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。
石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。
明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土方开挖预留20-30cm人工进行修整整平处理。
4.1.2、边仰坡支护
边坡成形经检验合格后进行边坡支护，按照设计进行挂网喷锚的措施。
合理优化施工工艺，边坡支护可与开挖平行作业，开挖出一层支护一层，避免高空作业搭设脚手架。
施工过程中严格按照设计方案进行，主要控制项目：锚杆数量、位置、长度、注浆饱满度、砂浆强度、喷射砼厚度和强度。支护完成后按照规范要求在浇筑完成后的12h内对砼加以覆盖并保湿养生。
1、模板底端与矮边墙的连接处处理要到位，防止漏浆，接缝内填塞海绵或密封胶条，灌注前认真检查，合格后方可浇注混凝土。
2、墙背模板必须具有足够的刚度，在木板背面加木椤条，间距不大于50cm，尺寸以50×50mm为好，背部椤条以先横向后纵向的方式做成井字型，横向椤木采用矩形，纵向采用圆弧形，并确认连接紧密。
4.1.4、明洞回填
回填在衬砌混凝土达到设计强度后进行。
回填采用山坡土，两侧对称同步进行，分层夯实，下部可用人冲击夯等小型机具进行，上部可用小型压路机压实。
回填注意按设计填成一定坡率的边坡状，且表土应尽可能利用耕植土，便于绿化。 回填前注意消防管道的埋设位置，一般先回填，然后安装管道，防止回填时将管道破坏，但在回填时应充分考虑管道位置。
交底人
复 核
接受人
3、背部横撑采用钢管，在定位后固定，由于高度较高，增加部分斜撑，防止胀模。
4、在适当位置增加施工人员临时操作平台，不得站在模板上作业，临时平台的数量和位置在现场确定。
4.1.3.4、拱圈砼浇筑
砼由砼拌合站集中拌和，砼罐车运输，砼泵送入模。砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车，防止模板台车移位。
浇注过程中保证砼配合比的正确性，勤移泵管，左右侧同步浇注，防止模板台车偏压移位；浇注过程加强振捣，保证砼的内在和外观质量。浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。