LKD2-T2-列控中心讲课教案
XP_TCC_0026 LKD2-T2型列控中心维护使用说明书-向莆站V1.0.0
3.3 供电要求 ..........................................................................................................................................70
3.4 地线 ..................................................................................................................................................71
6.3 故障处理表 ........................................................................................................................统维护 ....................................................................................................................................................86
7.1 对维护人员的要求 ..........................................................................................................................86
1.1 主要用途及适用范围 ........................................................................................................................2
列控中心原理
V口：信号点灯控制接口(可选) W口: 在线测试接口
W 在线测试 端口
U 列控中心
区间信号机 V
S
轨道电路 T LEU
R
控制无岔车站的中继站
CTC调度中心
CTC自律机
在线测试 W 端口
P
RBC
U
列控中心
信号机 V S
轨道电路 T LEU
R
车载 STM ATPBTM
有源应答器 微机监测
五、侧线引导接车进路，接近区段发HB码，股道区段依 照发车进路发码，咽喉区段发B码，编码逻辑如下 :
L5 L4 L3 L2 L LU U HB B HU HU
六、正线发车进路，咽喉区段发码与离去区段保持一 致，股道区段基于离去区段发码，依照追踪码序递推， 编码逻辑如下：
1.发车信号未开放，咽喉区发送检测码，股道发送默认码
12号道岔
L5
L4
L3
L2
L
LU
U
HU
B HU HU
2.侧线接车信号开放，咽喉区随股道发码，股道发默认码
L5
L4
L3
L2
L
LU
U2
UU
HU HU HU
3.侧线接车信号关闭，列车进入咽喉区，咽喉区随股道发 码，股道发默认码
L5
L4
L3
L2
L
LU
U
HU
HU HU HU
4.侧线接车信号关闭，列车进入股道，咽喉区恢复发检测码， 股道发默认码
列控中心完成区间信号机点灯控制； 列控中心完成无岔站信号及进路控制； 列控中心完成区间运行方向与闭塞控制；
列控中心主要功能
列控中心间实时传输区间轨道电路状态、临时限速信息、 区间闭塞和方向条件等安全信息以及相关状态信息。
列控地面设备课件V20
L5
L4
L3
L2
L
LU
U
HU
HU HU HU
武汉高速铁路 职业技能训练段
❖ ◆信号关闭，列车进入股道，咽喉区发送检测码，股道发 送默认码如图所示。
最小为18号道岔侧线接车信号关闭（列车进入股道）
L5
L4
L3
L2
L
LU
U
HU
B HU HU
（11） 对于客货混运线路，最小为18号道岔的侧线 接车进路接近区段发码原则按照《机车信号信息定义 及分配》（TB/T 3060）要求发码。
❖ ◆发车信号未开放，咽喉区发送检测码，股道发送默认 码如图所示。
正线发车（信号未开放）
HU HU B
L4
L3
L2
L
LU
U
HU
L5
武汉高速铁路 职业技能训练段
❖ ◆发车信号开放，咽喉区跟随离去区段发码，股道基于离 去区段发码如图所示。
正线发车（信号开放）
L5 L5 L4
L4
L3
L2
L
LU
U
HU
L5
L
LU
U2
UU
HU HU HU
◆侧线接车信号关闭，列车进入咽喉区，咽喉区随股道 发码，股道发默认码如图所示。
侧线12号道岔接车信号关闭(列车进入咽喉区)
L5
L4
L3
L2
L
LU
U
HU
HU HU HU
武汉高速铁路 职业技能训练段
❖ ◆侧线接车信号关闭，列车进入股道，咽喉区恢复发检测码 ，股道发默认码如图所示。
武汉高速铁路 职业技能训练段
lkd2-t2型列控中心设备说明书v..0 (3)
北京全LKD全路通D2-T 设备通信信号20T2型列备说明号研究12年1列控中明书究设计院月中心院有限 保密限公司密级别B版本 V1.0.1 V1.0.2V1.0.3V1.1.0修改全第第第一章章、改章节 全部 第二章 第二章 章、第二第五章 修修改在2010年发础上增加继器采集原理按照所内评按照所内评按照评审记 修改记改内容概要发布的V1.0.继电器列控中说明审会修改 审记录表修改录表修改 录要0版本基中心继电叶改 修改人 叶峰、刘长波叶峰 叶峰 叶峰 日波 20122012-2012-2012 期2-1-5 -2-18 -2-23 2-3-51. 概2.系概述 .........1.1. 主要1.2. 参考系统结构功2.1. 列控2.2. 列控2.3. 设备2.4. 功2.4.1.2.4.2.2.4.3.2.4.4.2.4.5.2.4.6.2.4.7.2.4.8.2.4.9.2.4.102.5. 列控2.5.1. 列控2.5.2. 电源2.5.3. 轨道2.5.4. CT 2.5.5. 室内2.5.6. 远程2.5.7. 应答2.5.8. 集中2.5.9. 信号2.5.10. 输2.5.11.室................用途及适用文件 .........功能及接口 中心设备组中心设备配尺寸 .........功能描述 ... 列控主机. 输入输出. LEU 通信. 轨道电路. 列控中心. 冗余电源. 信号安全. LEU 电子. 轨道电路0. 信号安全中心系统接控中心外部源接口 ......道电路通信TC 通信接口内LEU 通信程LEU 通信答器接口 ..中监测通信号安全数据输入输出接室内LEU冗................用范围 .......................................组成 ..........配置 ..........................................机单元 ........接口单元 .信接口单元路通信接口单心监测维护终单元 ........数据网接入子单元 .......路监测维护终全数据网O 接口 ..........部接口 .......................信接口 .......口 .............信接口 ......信和控制接................信接口 .......据网通信接口 ............冗余切换驱动目录................................................................................................................................................................................单元 ..........终端 ..........................入单元 ......................终端 ..........ODF 架 ......................................................................................................接口 ...........................................口 .............................动采集接口................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................口 .............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. (6)..... 6 ..... 6 .. (7) (7) (7) (14) (14) (14) (14) (15) (15) (15) (15) (16) (16) (16) (16) (17) (17) (18) (23) (24) (26) (28) (32) (36) (37)... 43 (46)3. 继4. 系5. 系5.1.5.2.6. 设继电器接口3.1. 目的3.2. 站内3.3. 倒码3.4. 区间信3.5. 轨道3.6. 邻站3.7. 方向3.8. 异物灾3.9. 地震3.10. 室内3.11. 室外系统技术参系统接地与防雷 ...接地 ...设备安装运口电路设计参和约束条件区段方向切继电器接口信号点灯继继电器接口继电条件接继电器接口灾害继电器继电器接口内LEU 切换外LEU 切换参数...........与防雷 .......................................运行环境 ...参考 .........件 ..............切换继电器口电路 .......继电器接口口电路 .......接口电路 ...口电路 .......器接口电路口电路 .......换继电器接换继电器接................................................................................................................接口电路 .................电路 ........................................................................................口电路 .....口电路 ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... (48) (48)... 48 (48) (49) (50)... 50 (51) (52) (53) (54)... 55 ... 57 (58)... 58 ... 58 (59)1. 概1.1.能为速状向列线和和动1.2.[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]概述 . 主要用途LKD2-T2为根据其管状态等信息列车提供其LKD2-T2和城际铁路动车所。
关于列控的课程设计
关于列控的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解列控系统的基本原理，掌握列控信号的基本组成和功能。
2. 学生能掌握列车运行过程中，列控系统的作用及其对安全、效率的影响。
3. 学生了解我国铁路列控技术的发展及现状，理解其在现代铁路交通中的重要性。
技能目标：1. 学生能通过实际操作，学会使用列控模拟软件，进行基本的列车运行控制。
2. 学生能运用所学知识，分析列车运行中的实际问题，提出合理的解决方案。
3. 学生具备一定的团队协作能力，能在小组讨论中积极参与，共同完成学习任务。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习，培养对铁路交通事业的热爱，增强对我国交通运输发展的信心。
2. 学生在学习过程中，树立安全意识，认识到列控技术在保障铁路运输安全中的重要作用。
3. 学生在小组合作中，学会尊重他人，培养团队协作精神，形成积极向上的学习态度。
本课程结合学生所在年级的知识深度，注重理论与实践相结合，通过列控系统的学习，使学生掌握铁路运输相关知识，提高实际操作能力，培养安全意识和团队协作精神，为我国铁路交通事业的发展奠定基础。
二、教学内容1. 列控系统概述：介绍列控系统的基本概念、发展历程、分类及功能。
教材章节：第一章 列控系统概述2. 列控信号设备：讲解列控信号设备的基本组成、工作原理及功能。
教材章节：第二章 列控信号设备3. 列车运行控制：分析列控系统在列车运行中的作用，包括速度控制、间距控制等。
教材章节：第三章 列车运行控制4. 列控系统的应用与实例：介绍我国铁路列控系统的实际应用案例，分析其效果和优势。
教材章节：第四章 列控系统的应用与实例5. 列控技术的发展趋势：展望未来列控技术的发展方向，探讨其创新点及挑战。
教材章节：第五章 列控技术的发展趋势6. 实践操作：安排学生进行列控模拟软件的操作，巩固所学知识，提高实际操作能力。
教材章节：实践操作部分教学内容按照教学大纲的安排，由浅入深，注重理论与实践相结合，使学生在掌握基本知识的同时，了解我国铁路列控技术的实际应用，培养其创新意识和实践能力。
LKD2-YH型列控中心系统测试工装的研究
LKD2-YH型列控中心系统测试工装的研究发布时间：2022-08-17T03:32:07.688Z 来源：《中国科技信息》2022年第4月第7期作者：胡南[导读] LKD2-YH型列控中心系统是由铁道科学研究院通信信号研究所委托公司进行工厂化设计开发的产品，该系胡南沈阳铁路信号有限责任公司辽宁沈阳 110000 摘要：LKD2-YH型列控中心系统是由铁道科学研究院通信信号研究所委托公司进行工厂化设计开发的产品，该系统具有故障—安全性、功能完善、操作简单、维护方便等特点。
它的主要功能在于：根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。
为了提高LKD2-YH型列控中心系统测试效率及降低人为因素造成的出错率,开发本测试工装,用于进行LKD2-YH列控中心系统的采集、驱动测试。
关键词：LKD2-YH 上位机下位机测试工装1.测试工装构成测试工装主要由上位机和下位机构成。
上位机包括工控机（至少2个USB接口、1个网口、已安装Quartus II 6.1 Programmer软件、已安装安捷伦台式万用表驱动）、显示器（分辨率设置为1280*1024）、键盘、鼠标；下位机包括控制主机（LKD2-YH铁科列控系统测试工装）、负载继电器（JWXC-1700）、台式万用表（安捷伦34401A）。
测试工装接线图如图1所示：2.测试工装设计原则以LKD2-YH型列控中心系统测试软件为核心，按照上图1构建硬件平台，另外编制上位机软件及下位机软件用于辅助测试。
2.1测试工装上位机设计a)通信功能：上位机通过串口线（USB-Blaster下载电缆）与下位机进行通信，向下位机发送执行驱、采操作等指令，并显示下位机反馈的测试结果。
b)模拟人工操作鼠标键盘功能：上位机代替人工在铁科列控系统测试软件上逐个点击操作按钮，实现驱动自动测试。
LKD2-T2型列控中心LEU切换电路改进探讨
LKD2-T2型列控中心LEU切换电路改进探讨赵太柱【摘要】LEU及应答器能否正常输出报文,是高铁线动车运行安全的重要保证,其中LEU及其切换电路是车地通信链路中的重要一环.通过对目前既有冗余LEU切换电路存在的设计缺陷进行分析,发现LEU“软故障”是影响动车组正常运行的根本原因,从而通过对LEU切换电路的改进及相应的软件修改,克服了目前既有高铁冗余LEU切换单元存在的缺陷.【期刊名称】《上海铁道科技》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】2页(P49-50)【关键词】冗余LEU;切换电路;修改;逻辑判断【作者】赵太柱【作者单位】上海铁路局调度所【正文语种】中文LEU设备在列控系统地面设备中充当列控中心和有源应答器之间数据传输的桥梁和纽带，是保证高速动车组安全行车的重要地面电子设备之一。
主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输。
当LEU设备故障时，如何确保冗余的LEU设备进行无缝安全切换，保证应答器报文的实时输出就显得尤为重要。
1.1 LEU设备简介地面电子单元（简称LEU：Lineside Electronic Unit）是一种数据采集与处理单元，当有数据变化时依据变化后的数据形成报文，并送给地面有源应答器进行发送，可以独立驱动4个有源应答器，将列控中心发送的报文（信号状态表示及执行的临时限速TSR），经过一个冗余及安全的串行链路（接口“S”）接收，再动态地连续发送给有源应答器。
1.2 LEU设备功能LEU主要实现五大功能：①接收外部发送的应答器报文并连续向应答器转发；②当输入通道故障或LEU内部有故障时，向应答器发送预先存储的默认报文；③当有车载天线经过有源应答器上方时，LEU在一定时间内不转换新的报文；④一台LEU可以同时向4台有源应答器发送4种不同的报文；⑤设备自检及事件记录，并可向外部设备上传。
1.3 LEU设备的配置方案每个有源应答器都配置LEU。
LKD2-H列控中心使用说明书
L K D2-H列控中心使用说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1和利时公司技术文件文件名称：LKD2-H列控中心使用说明书文件编号：A08-B16-000094项目名称：LD2-H车站列控中心项目编号：A0701A物料编码：版本号：A/01文件密级：普通文件状态：CAE受控标识：不受控拟制：姚新文2008年4月18日审核：杜冰2008年4月18日会签：批准：何春明2008年4月18日文件发放范围：和利时公司版权所有第1册共1册A08-B16-000094LKD2-H列控中心使用说明书A/01CAE修订页序号版本号修订内容简述拟制/日期审核批准1A新创建姚新文/2008-4-18杜冰/2008-4-18何春明/2008-4-182A/01删除维护终端说明姚新文/2008-7-1杜冰/2008-7-1何春明/2008-7-1345678910111213141516和利时公司版权所有I目录1 总体介绍 ...............................................................................错误!未定义书签。
2 工作原理 ...............................................................................错误!未定义书签。
3列控系统组成........................................................................错误!未定义书签。
机柜组成.................................................................................... 错误!未定义书签。
系统板卡................................................................................... 错误!未定义书签。
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进站信 有源应
号机
答器
区间标 灾害继
志板
电器
相邻列控中心 以太网或专用网
联锁 CAN 总线或422
集中监测 以太网
维修机
CANA、 CANB
CANA CANB CANC
CANC
通信接口单元
CI-TC CI-TC
1
2
CI- TC 3
CI- TC 4
CI- TC 19
CI- TC 20
CAND CANE CAND CANE CAND CANE CAND CANE CAND CANE CAND CANE
应用程序逻辑)； • D5：预留； • D6：亮表示数据连接成功，灭表示数据连接失败。
列控主机背板
• DID板
CN2：LAN地址配置
DSW1：VME基地址设置（必须设为F）
列控主机通信扩展板
通信扩展板1
– 功能描述 • 实现列控主机与输入输出接口之间进行现场采集数据和输出控 制数据交换。有3路与输入输出接口的通信接口； • 实现列控主机与监测主机之间进行数据交换。
– FSIO(1)板
列控主机通信扩展板
WT：闪灯表示运行正常，灭灯表示停止运行。
ET线路1发送、接收信息状态表示（闪表示有数据传送，灭表示无 数据传送） 1T：本系线路1发送 1R(左)：本系线路1接收；1R(右)：它系线路1接收
ET线路2发送、接收信息状态表示（闪表示有数据传送，灭表示无 数据传送） 2T：本系线路2发送 2R(左)：本系线路2接收；2R(右)：它系线路2接收
二．构成
• 列控中心系统主要有5个部分组成：列控主机、输入输出接口、通信 接口、监测维护终端和电源。
列控中心结构
• 机柜外形尺寸
高＊宽＊厚：2350mm＊920mm＊800mm（不含轮为2200mm＊ 920mm＊800mm）。
• 安装条件
安装于信号机械室机房（符合防静电、防尘、防雷要求）， 下出线方式。
列控中心背视图
2系
1系
HSC- HSC CANIO SUB6 SUB6
LAN LAN CAN 扩展板 扩展板 扩展板
EXTF FIO7 DID
HSC- HSC- CANIO
FIO7
24V 电源入
SUB6
SUB6
通信 通信 CPU板 扩展板 扩展板
LAN LAN CAN 扩展板 扩展板 扩展板
EXTF FIO7 DID
• 每系主机由IPU6（电源板）、F486－4I（CPU板）、FSIO（通信扩 展板）、CANIF（CAN扩展板）、VHSC6（LAN扩展板）组成。 CANIF、VHSC6通信接口扩展板可以根据系统的通信需要进行扩展。 机笼内的各电路板之间通过母板上的VME总线互连。
列控主机正视图
列控主机机笼正视图
注：用手握住开关柄轻轻 向外拉出，然后再上下扳 动，不可直接用力扳动。
列控主机CPU板（F486-4I）
CPU板
– 功能描述
• F486-4I是列控主机的主CPU板。两重系每一系各有一块F486-4 板，其完成列控逻辑运算，两重系间通信及切换控制，两重系 一致性检查、系统的故障检测及报警，异常时停止动作。板上 的ROM存储系统管理程序。每次列控主机加电需从IC卡读入列 控主机程序和站场数据，存储在RAM中。
MON：9针D型插座，调试用接口。
RES：系统复位开关。
列控主机CPU板（F486-4I）
• D0：亮表示1系，灭表示2系； • D1：亮表示主系，灭表示备系； • D2：亮表示两系不同步，灭表示两系同步； • D3：亮表示执行控制功能，灭表示控制功能停止； • D4：亮表示APL开始执行，灭表示APL停止执行(APL：
FIO7
24V 电源入
通信 通信 CPU板 扩展板 扩展板
列控主机机笼背视图
列控主机组成
电源板
– 功能描述 • IPU6板实现直流24V至直流5V的转变，为本系逻辑电路提供稳 定的5V电源。
– IPU6板
列控主机电源板（IPU6）
PW：电源指示灯
SW：电源开关 打开：SW向上推 关闭：SW向下推
ET线路3发送、接收信息状态表示（闪表示有数据传送，灭表示无 数据传送） 3T：本系线路3发送 3R(左)：本系线路3接收；3R(右)：它系线路3接收
列控主机背板
- FIO7[P]板
CAN9：预留 CAN7：预留 CAN8：预留
CN1T：ET Line1（单向输出） CN1R：ET Line1（单向输入） CN2T：ET Line2（单向输出） CN2R：ET Line2（单向输入） CN3T：ET Line3（单向输出） CN3R：ET Line3（单向输入） CN51T：输出（与监测维护终端INIO卡连接） CN51R：输入（与监测维护终端INIO卡连接） CN61T：预留 CN61R：预留
移频 柜1
移频 柜1
移频 柜2
移频 柜2
移频 柜10
移频 柜10
说明：轨道电路通信接口板按最多 100个轨道电路区段示意。
列控中心主机
1. 列控主机
• 列控主机为列控中心的核心设备，负责完成列控中心的逻辑处理和 系统管理的任务。该主机具有高可靠性和高安全性。
• 列控主机由并列两重系组成，以主从方式并行运行；两系之间通过 并行接口（FIFO）建立的高速通道交换信息，实现2重系的同步和切 换。
LKD2-T2列控中心培训
2008.11
列控中心概述
一．概述
• 列控中心采用2×2取2计算机K5BMC硬件设备。 • 列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用）、联锁进路以
及线路限速状况等信息，对轨道电路发送信息、车站有源应答器进 路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。 • LKD2-T2型车站列控中心的型号由设备的类型和生产厂家等信息组 成。
列控中心机柜图片
中国通号
北京全路通信信号研究设计院 北京铁路信号工厂
列控中心系统结构
列控中心机柜图片
列控中心接口框图
电源 AC220V电源IPU6 F486-4
FSIO VHSC6 CANIF
主机单元 IPU6
F486-4 FSIO VHSC6 CANIF
输入输出接口单元 PIO PIO
PIO
PIO PIO
– F486-4I板
列控主机CPU板（F486-4I）
D7：灭灯表示系统正常运行，亮灯表示系统停机 当D7亮时，D0-D7显示系统错误原因.
WT：闪表示看门狗状态正常。 B0：亮表示VME总线正常，灭表示VME总线出错。 FLH、FLL：闪表示总线时钟状态。
IC card：放置CF卡的卡槽。 BER：亮表示外部RAM访问总线故障，灭表示外部RAM访问总线正常。 MI、DC、MR、IM、VM、II、VI：表示硬件工作状态， SW1、SW2：运行方式设置开关，两开关必须设置成相同状态. SW3：总输入开关，必须设置成0。