桥梁施工总结报告.doc
市政桥梁工程施工报告
市政桥梁工程施工报告一、项目概况市政桥梁工程项目位于XX市中心区，项目总投资额为XXX万元，工程范围包括XX桥和XX桥，总长XXX米，主要工程内容为桥梁结构的建设和道路铺装等。
本工程旨在改善市区的交通状况，促进城市发展和经济繁荣。
二、施工计划1.施工时间：本工程计划在XX年X月开始，预计历时XX个月完成。
2.施工内容：桥梁结构的建设和道路铺装工程，包括桥台、桥墩、桥面的施工以及相关排水系统的设置。
同时还需进行环境保护和景观绿化工作。
3. 施工队伍：施工队伍将由专业的工程师和工人组成，确保施工质量和安全。
4. 施工设备：本工程将配备各种必要的施工设备和机械，包括起重机、挖掘机、压路机等。
5. 施工进度：工程进度将根据施工计划和实际情况进行调整，及时报告施工进展情况。
三、施工过程1. 开工准备：施工前需进行场地准备、工程测量、施工材料采购等工作。
2. 桥梁结构建设：首先进行桥梁结构的基础施工，包括桥台和桥墩的建设，然后进行桥面的施工。
3. 道路铺装：完成桥梁结构后，开始进行道路铺装工程，包括路面的打磨、沥青铺装等。
4. 环境保护和景观绿化：施工完成后进行环境保护和景观绿化工作，确保工程质量和城市环境的改善。
5. 完工验收：工程完成后进行验收，确保施工质量符合相关标准和规定。
四、施工风险和对策1. 施工过程中可能存在的风险：如地质条件不稳定、天气影响、人为因素等。
2. 风险对策：制定施工方案、重视安全管理、加强监督检查等。
3. 施工中如遇到问题及时报告，及时调整施工计划，确保施工进度和质量。
五、成果展示1. 展示工程实施过程中的成功经验和教训，为类似项目提供参考。
2. 展示工程竣工后的效果和成果，体现市政桥梁工程对城市交通和发展的重要意义。
六、结语市政桥梁工程是城市的重要建设项目，对城市交通和发展起着至关重要的作用。
本工程将按照施工计划，保质保量地完成工程建设，为城市的交通和发展做出积极贡献。
希望全体参与工程的施工人员齐心协力，共同努力，完成本次工程，为城市建设和发展贡献自己的一份力量。
桥梁工程施工总结报告
桥梁工程施工总结报告一、引言桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，对于城市的发展、人们的出行以及经济的繁荣起着至关重要的作用。
为了确保桥梁的安全和可靠性，桥梁工程施工过程中需要经历一系列的工序和技术流程。
本报告旨在总结和分析过去一段时间内，我们团队在某桥梁工程项目中的施工经验和成果，以供后续类似项目参考。
二、项目概述该桥梁工程项目位于某城市主干道的关键位置，总长200米。
本次施工总结报告主要分析以下几个方面的工作：项目组织与管理、施工方法、质量控制、安全管理和人员培训。
三、项目组织与管理在桥梁工程的施工过程中，良好的组织和管理是保证项目进展和质量的关键。
我们在该项目中采取了科学有效的组织结构，明确各个责任部门的职责，并建立了定期沟通和协调机制。
同时，通过使用信息管理系统和协同办公平台，加强了团队间的沟通与协作，提高了工作效率。
四、施工方法针对该桥梁工程的特点和要求，我们选择了逐跨施工的方法。
根据工程地质资料和结构设计要求，制定了详细的施工工艺和方案。
采用了预制梁的形式，减少了工地施工的不确定性和对交通的影响。
同时，通过对施工过程的分析和优化，大大提高了工效和质量。
五、质量控制质量是保证桥梁工程长期安全运行的基础。
我们在施工过程中高度重视质量控制，注重关键节点的巡检和监控。
制定了严格的质量验收标准，并落实了严格的质量检测和记录系统。
通过对质量缺陷的及时发现和整改，保证了工程的质量达到设计要求。
六、安全管理桥梁工程的施工过程充满了各种潜在的危险和风险。
我们在该项目中注重安全管理，建立了完善的安全生产责任制和安全事故应急预案。
组织开展了安全培训和教育，并采取了必要的安全保护措施。
通过这些措施的实施，未发生任何安全事故，保证了工作人员的生命安全和项目的顺利进行。
七、人员培训桥梁工程施工需要高素质的施工团队和管理人员。
我们注重人员的培训和技能提升，定期组织各类课程和培训活动。
通过这些培训，提高了员工的业务水平和技能，增强了工作团队的凝聚力和执行力。
桥梁下部结构施工技术总结报告
桥梁下部结构施工技术总结报告哇塞，说起桥梁下部结构施工技术，那可真是一门大学问呀！就好像建房子得先打好地基一样，桥梁的下部结构那也是至关重要的呀！你想想看，那桥墩就像是巨人的腿，得稳稳地扎在地上，才能撑起上面的桥梁呢！而桥台呢，就像是大门的门框，连接着道路和桥梁。
施工的时候，那可得精心细致，一点都马虎不得。
在做基础施工的时候，就像是给巨人打造一双牢固的脚。
不管是灌注桩、预制桩，还是扩大基础，都得保证质量过硬。
灌注桩就好比是在地下种下一根根坚固的柱子，得把泥土挖开，把钢筋笼放进去，再浇灌上混凝土，这过程可不简单啊！预制桩呢，就像是提前做好的积木，直接运到现场安装，可也得安装得稳稳当当才行。
还有那桥墩的施工，那可是个技术活。
要把模板立得直直的，混凝土浇灌得匀匀的，稍有偏差，那可就不美观啦，甚至还会影响到桥梁的安全性呢！就好像给巨人穿上合身的衣服，得裁剪得当，缝合精细。
桥台的施工也不轻松呀，它得和桥墩、道路完美结合。
就像拼图的一块，得严丝合缝地拼上去，才能让整个画面完整。
在施工过程中，各种材料的选择也很关键呢！钢筋得够结实，混凝土得质量好，就像是给巨人准备的食材，得是最好的，才能打造出最强壮的巨人。
而且施工的环境也很重要呀！要是遇到恶劣天气，那可得小心应对，不能让雨水、大风什么的破坏了我们的劳动成果。
施工人员就像是一群魔法师，用他们的双手和智慧，把一堆堆材料变成了坚固的桥梁下部结构。
他们得有足够的耐心和细心，不能出一点差错。
总之，桥梁下部结构施工技术真的是非常非常重要的呀！它关系到整座桥梁的安全和稳定。
我们可不能小瞧了它，得认真对待每一个环节，每一个细节。
只有这样，我们才能建造出安全可靠、美观耐用的桥梁，让人们在上面放心地通行。
难道不是吗？大家想想，如果桥梁下部结构不牢固，那会是多么可怕的事情呀！所以呀，我们一定要重视桥梁下部结构施工技术，让它为我们的生活保驾护航！。
危桥施工总结报告
危桥施工总结报告一、项目概述近期，我公司负责对座城市内的一座危桥进行了施工和维修工作，本报告旨在对这次施工进行总结和反思，以便在今后的工程中能够更好地应对类似问题。
二、施工前的准备工作在开始施工前，我们对该座危桥进行了详细的检查和评估，并与相关部门进行了沟通和协商。
我们建立了施工组织机构，确定了各岗位的职责和任务，并进行了员工培训，以确保工作的顺利进行。
此外，我们还制定了详细的施工方案和时间表，并与当地政府和交警部门进行了沟通和协调，以确保施工过程中不会给交通和周边居民带来不便。
三、施工过程在施工过程中，我们按照制定的施工方案，采用了科学的施工方法和先进的施工设备，确保了施工的安全和顺利进行。
我们注重了工人的安全培训和劳动保护，并采取了相应的安全措施，以保障工人的生命安全。
我们还采取了合理的交通管制措施，确保了交通的流通，并将施工现场保持整洁，减少了对周边环境和居民生活的影响。
四、施工质量和效果经过一段时间的施工，我们成功地完成了对危桥的维修和改造工作。
经过测试和检查，桥梁的安全性能得到了有效提升，满足了设计要求和相关标准。
施工过程中未发生任何个人伤害和财产损失的事故，保证了施工的顺利进行。
五、存在的问题和不足然而，在本次施工过程中，我们也面临了一些问题和困难。
首先，由于施工地点位于繁忙的城市中心，交通管制和周边居民的不便成为了我们的主要困扰。
同时，由于危桥的年限较长，维修工作的难度和复杂性也较大，我们的施工方法和设备在一些情况下可能不够适用。
此外，由于项目周期较短，我们在施工进度的控制上存在一些困难，导致了工期的延误。
六、改进措施为了解决上述存在的问题和不足，我们提出以下改进措施：首先，我们应更加重视与相关部门和居民的沟通和协调，确保施工过程中能够最大限度地减少交通管制和周边居民的不便。
其次，我们需要加强施工方法和设备的研发，针对不同类型的危桥，选择合适的施工方法和设备，以确保施工的顺利进行。
桥施工总结
湾底疏港路高架工程施工四标段33#桥箱梁施工总结一、工程概况湾底疏港路高架工程33#桥，位于黄岛保税港区东侧，横跨宝窝村河道，起止桩号为K3+752.345—K3+882.345，全长130m，桥布跨为30+35+35+30m预应力混凝土箱梁结构，本联桥共有墩柱10根。
箱梁混凝土模板采用竹胶板，内模采用二次使用的竹胶板，支撑系统采用大管径钢管立柱组合支架，混凝土浇筑采用泵送入模一次性浇筑。
二、施工工艺2.1地基处理、支架搭设由于33#跨越宝窝村河道，河道内为淤泥地质，6月份进入汛期等多方面因素考虑，现场采用大管径钢管立柱组合支架。
施工前对河道两侧进行围堰排水，围堰采用建筑垃圾进行回填，回填完成后在围堰顶部铺设30cm石渣垫层，用挖掘机碾压密实，围堰内侧设集水坑，进行排水。
条基施工前，首先对支架及贝雷架进行计算（支架布置及稳定性），并根据计算成果进行放样，以确定条基及第一排贝雷梁位置，基础采用C30钢筋混凝土（配筋率为10kg/m³）坐落设计基层，下部采用钢管立柱焊接条基基础预埋件，立柱之间用槽钢连接成整体，横向用H型钢连接，上部安装贝雷梁，贝雷梁以上搭建碗口支架。
碗口支架搭设时，顶托考虑纵横坡度影响，33#桥设计坡度纵坡为 1.69%，横坡单面坡为2%，支架搭设布置为：横向步距0.9m，纵向步距0.9m。
水平横杆高踞 1.2m。
支架搭设过程中保证立杆碗口将横杆扣住并锁紧，保证良好受力，为保证整体稳定性，将支架打斜剪刀撑加固，纵向斜撑每4.5m加固一道，横向斜撑每隔3m加固一道。
支架搭设完成后，对支架横杆连接情况，节点处进行检查，保证全部锁紧牢固且检查底托是否有悬空部分。
剪刀撑、斜撑搭设随立杆、纵横水平杆同步搭设。
搭设完成后，采用砂土对满堂支架进行预压，消除支架非弹性形变，预压结束后，对顶托进行调整。
2.2模板加工、安装（1）模板加工为保证箱梁外观，箱梁底模、侧模均采用新竹胶板制作，内模及端模根据箱梁尺寸采用竹胶板根据箱梁尺寸进行制作，根据曲面的曲率，半径加工，内模支撑采用5cm×10cm方木，每一米设置支撑1道。
桥梁工程施工进度报告(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX市XX桥梁工程，位于XX区XX路，全长XX米，桥面宽XX米。
桥梁工程包括桥梁主体结构、桥面铺装、排水设施、照明设施等。
自项目开工以来，项目团队严格按照工程设计文件和施工规范，精心组织施工，确保工程质量和进度。
二、施工进度1. 施工准备阶段（1）工程测量：项目开工前，进行了详细的工程测量，确保了桥梁位置、线形、高程等数据的准确性。
（2）材料设备采购：按照设计要求，采购了各类建筑材料、施工设备等，确保了工程所需的物资供应。
（3）施工队伍组织：组建了专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等，明确了各自职责。
2. 施工实施阶段（1）桥梁基础施工：完成了桥梁基础的开挖、支护、混凝土浇筑等工作，确保了桥梁基础的稳定性和安全性。
（2）下部结构施工：完成了桥墩、桥台等下部结构的施工，确保了桥梁的下部结构质量。
（3）上部结构施工：完成了梁体预制、运输、吊装、焊接等工作，确保了桥梁上部结构的整体性。
（4）桥面铺装：完成了桥面防水层、排水设施、桥面铺装等工作，确保了桥面的平整度和排水性能。
（5）附属设施施工：完成了照明设施、栏杆、伸缩缝等附属设施的安装，确保了桥梁的完整性和美观性。
三、进度控制措施1. 制定详细的施工计划：根据工程特点和施工要求，编制了详细的施工进度计划，明确了各阶段的施工任务和目标。
2. 加强现场管理：严格执行施工规范和操作规程，加强现场安全、质量、进度等方面的管理。
3. 优化资源配置：合理调配人力、物力、财力等资源，提高施工效率。
4. 加强沟通协调：与业主、监理、设计等单位保持密切沟通，及时解决施工过程中遇到的问题。
四、存在的问题及改进措施1. 存在问题：部分施工环节存在进度滞后现象，影响了整体工程进度。
2. 改进措施：针对存在的问题，调整施工计划，优化施工方案，加强现场管理，确保工程进度。
五、总结本工程自开工以来，项目团队严格按照施工计划和质量要求，精心组织施工，目前工程进度已达到预期目标。
桥梁加固施工总结汇报
桥梁加固施工总结汇报桥梁加固施工总结汇报一、引言随着经济的不断发展，城市交通的日益繁忙，现有的桥梁往往无法满足交通需求。
为了确保桥梁的安全可靠运行，并提高其承载能力，我公司在XX年XX月至XX年XX月期间，对某桥梁进行了加固施工。
本次总结汇报将对施工过程和效果进行详细阐述。
二、施工过程1. 施工前的准备工作在施工前，我们进行了全面的研究和调查，包括对桥梁结构进行检测和评估，明确了加固方案和施工工艺。
同时，我们还制定了详细的施工计划和安全措施，确保施工安全、质量和进度。
2. 材料采购和加固方案设计根据研究结果和评估报告，我们确定了桥梁加固所需材料和设备，并与供应商进行了充分的沟通和商谈。
同时，我们聘请了专业的工程师和设计师，制定了合理的加固方案，并确保其符合相关标准和规范。
3. 施工工艺和施工队伍组织在施工过程中，我们按照加固方案的要求，采用了一系列专业的施工工艺和设备。
同时，我们组织了经验丰富的施工队伍，并进行了培训和安全教育，确保施工人员的安全和技术能力。
4. 施工过程中的控制和管理为确保施工质量和进度，我们进行了严密的施工过程控制和管理。
这包括对施工进度的监控和调整，施工质量的检查和验收，以及对施工人员的指导和培训。
5. 完工验收和交付使用施工完成后，我们按照项目要求进行了完工验收，并与用户单位进行了交接。
在验收过程中，我们解答了用户单位的疑问和需求，并提供了相应的技术支持和服务。
三、施工效果1. 提高桥梁的承载能力本次加固施工，采用了先进的加固材料和技术，有效提高了桥梁的承载能力。
经过测试和检验，桥梁的承载能力明显提升，能够满足现有和未来的交通需求。
2. 增强桥梁的结构稳定性通过加固施工，我们有效增强了桥梁的结构稳定性。
通过细致的设计和施工，桥梁的各个构件得到了更好的连贯性和协调性，从而使整座桥梁的结构更加稳定和安全。
3. 增强桥梁的抗震能力为了提高桥梁的抗震能力，我们在加固施工中加入了抗震设计和处理。
桥梁施工施工总结报告范文(3篇)
第1篇一、项目概况项目名称：XX高速公路XX桥项目地点：XX省XX市项目规模：全长XX米，主桥采用XX米预应力混凝土连续箱梁结构项目负责人：XXX项目时间：20XX年XX月-20XX年XX月二、施工组织与管理1. 施工组织机构本项目成立了以项目经理为领导，各部门负责人为成员的项目管理团队。
下设工程技术部、质量安全管理部、计划财务部、物资设备部、综合办公室等职能部门，确保施工顺利进行。
2. 施工计划根据项目实际情况，制定了详细的施工计划，包括施工进度、质量、安全、成本等方面的控制目标。
项目实施过程中，严格按照施工计划执行，确保工程进度。
3. 质量管理（1）严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
（2）建立健全质量管理体系，加强过程控制。
（3）开展质量培训，提高员工质量意识。
（4）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
4. 安全管理（1）建立健全安全生产责任制，落实安全措施。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（3）开展安全教育培训，提高员工安全意识。
（4）定期进行安全检查，消除安全隐患。
5. 成本控制（1）加强成本预算管理，严格控制各项支出。
（2）优化施工方案，提高施工效率。
（3）加强物资管理，降低物资损耗。
（4）加强合同管理，确保合同执行。
三、施工进度1. 施工准备阶段（1）完成施工图纸、技术规范、施工组织设计等资料的收集整理。
（2）组织施工队伍进场，进行施工人员培训。
（3）完成施工现场的布置、临时设施建设。
2. 施工实施阶段（1）完成基础开挖、桩基施工、承台施工等基础工程。
（2）进行墩柱、盖梁、梁体等上部结构施工。
（3）完成桥面系施工、排水系统施工等附属工程。
3. 竣工验收阶段（1）完成工程质量、安全、进度等方面的验收。
（2）整理工程资料，办理竣工手续。
四、施工成果与评价1. 工程质量（1）严格按照国家及行业标准进行施工，确保工程质量。
（2）工程验收合格，质量优良。
2. 施工进度（1）按计划完成施工任务，工程进度顺利。
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桥梁施工总结报告
一、工程概况本标段为№1合同段，长6.9公里，起止桩号K0+000～K6+900，位于平桥区甘镇岸境内，K0+000～K6+250为填方段，K6+250～K6+900为挖方段。
主要工程数量：软基清除换填13万m3、路基填方101万m3、软基处理粉喷桩33万延米；特大桥1座、大桥2座、分离式立交4座；涵洞3座、通道10座。
淮河特大桥（K1+525）为本合同段控制工程。
本标段合同造价1.709亿，实际造价2.1亿元；合同工期26个月、实际工期27个月。
二、施工组织情况
为实现工期、质量、安全和成本目标，根据合同要求，结合工程实际，我们按项目法施工的原则成立了信南高速公路第一合同段项目经理部。
项目经理部设置三部一室，即工程技术部、质检部、计划财务部、和综合办公室。
工程技术部设技术室、测绘部、工地试验室、物机部；质检部设总质检工程师、各专业质检工程师；计划财务部主管成本、财务；综合办公室管理项目部日常事务及对外协调。
此外，本项目成立技术监控组和技术专家组。
人员由本单位知名的专家和高级工程师组成。
本施工组织机构精干高效、责权明确，科学合理地组织了劳动力、材料、机械设备，优化施工组织设计，有力保障了工程按业主、监理及招标合同文件的要求进行实施。
三、施工管理措施本合同段根据工程量、工作内容、地形将工程划分为四个土方综合工区、一个淮河桥桥梁工区，并设置相应专业作业队在本合同段项目经理部的统一领导协调下独立承担该工区相应
工程的施工。
根据工期、场地、交通、工程分布、工程量、季节等条件，各工区按照桥梁下部和构造物先行，路基土方跟上的总原则来安排工程施工。
我标段为全填方段，平均填高4.5米，存在工期紧张和土源缺口大两大问题。
施工中，我标段为解决工期紧张的问题，采取加大工程机械和管理人员的投入、优化施工组织等措施加以解决。
我标段针对一工区土源严重匮乏的情况，积极与监理及项目公司沟通，经批准采用变更填料方式加以解决，有效解决了进度问题。
我标段6.9公里共有大中小桥7座，1317延米。
为完成进度目标，我们精心组织施工，加大投入，通过外设预制梁场等手段，尽可能多的安排平行施工；采用旋转钻与冲击钻结合施工桩基、采用三轴滚筒施工桥面等合理施工措施，使我标段的桥梁施工进度始终处于全线的领先位置，确保了工期目标的完成。
在后期施工中，我合同段与地方各级组织和村民加强沟通，较快完成通道顺接施工，于5月份全标段封闭所有路基出口，有力配合了二期工程施工。
四、质量保证措施高质量、新技术、重信誉是我单位一贯的经营宗旨，以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展是全体职工必须遵循的工作准则。
为了确保本项目的工程质量，使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现该项目的管理目标，我们特按照GB/T19000标准建立、实施并保持质量体系，成立质量管理机构和质量监察机构、健全质量岗位责任制。
同时，我合同段制定并施行了完善的质量保证措施：组建高素质的施工管理队伍；完善施工技术管理制度；加强工程质量检查；建立各种专题施工TQC小组等。
坚持百
年大计，质量为本的方针，通过以人为中心，以制度为保障的质量管理活动，我标段的施工质量始终处于可控状态，达到了合同要求，完成了质量控制目标。
五、质量、进度、投资的完成情况经过严格把关，我标段单位工程自检和监理抽检均为优良，分项工程合格率100%，各分部工程评定分94以上，单位工程评定得分95以上，施工合同履约率100%；整个标段达到优良工程标准，重大质量事故0次。
我标段于2005年8月完成路基软基处理、2006年1月完成涵洞通道施工、2006年3月完成桥梁下部施工、2006年3月完成土方路基施工、2006年9月完成桥面系施工、2006年12月完成路基边坡防护及边沟施工、2007年1月完成边沟桥下顺接施工。
各项施工进度均达到或提前于项目公司要求工期。
截止2006年12月。
我标段累计完成投资2.1亿元。
六、安全施工为了实现安全生产的目标,我标段建立了完善的项目安全生产保证体系的同时,还要落实安全生产的各项保证措施,具体措施如下:
1、建立健全各项安全作业制度及防护措施，尤其是龙门吊机及架桥机等大临设施的安全作业制度。
2、由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，龙门吊的安装与拆除等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产五同时原则，制定和采取严格的安全技术措施，确保施工安全。
3、实行分级安全技术交底制，严格履行签字手续，作好交底记录。
4、深化安全教育，强化安全意识，加强施工人员尤其是农民工上岗前的安全教育和技术培训。
5、认真执行安全检查制度经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，视工程情况进行非定期检查，对检查中发现的安全问题按照四不放过的原则整改。
7、加强安全防护，设置安全防护标志。
8、抓好现场管理，文明施工，安全生产。
9、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，严格考核，奖罚分明。
我标段由于全面落实安全第一，预防为主的方针，整个施工期间重大交通、火灾、机械、爆炸等事故出现率零、死亡率零，重伤频率零，年负伤频率2，全面达到安全生产目标。
七、文明施工我合同段根据建设部《建设工程施工现场管理规定》、政府有关部门及业主的有关建筑工程文明施工的法规或制度制定本工程的文明施工管理规定，成立创建文明工地领导小组，以树立企业文化为中心，开展文明工地建设。
1、施工现场挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，施工中做到工完料尽场地清。
2、积极开展劳动竞赛，适时掀起施工高潮，重奖重罚，调动职工积极性。
3、建立了工地卫生管理制度，对协力队伍的卫生管理纳入工地卫生管理体系。
4、加强文明施工的宣传和监督施工现场主门右侧悬挂施工标牌，
标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受居民的监督。
组织现场人员学习上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等，并加强纪律教育；要求所有人员尊重宗教习惯和当地乡规民约及风俗习惯。
通过文明工地建设活动，我合同段工地外观整洁、干净，人员精神焕发，工地经常出现大干块上局面。
八、环境保护我合同段设立由工会主席负责，工区、班组成员参加的环保组织机构，将环保责任和义务落实到人。
在整个施工期间和施工范围内，我标段认真执行国家有关水土保持、环境保护的法律法规，对环境保护做到全面规划、综合治理、变害为利。
加强便道的洒水维护、灰土施工扬尘控制、泥浆排放处理控制、建筑垃圾清除外运，将污染、扰民降低到尽可能小的程度。
临时征地充分考虑对植被等长久性环保体系的保护，尽可能减少临时征地面积。
弃土、淤泥外运方案与地方共同商议，基本做到既能完成清运，又能就地造田。
九、结束语我们有幸参与信南高速公路的建设，在施工管理过程中感慨良多。
中铁大桥局集团党委高度重视参与在信南高速公路建设的机会，从接到中标通知书伊始，就迅速调集精兵强将组成项目领导班子。
施工中，面对洪水、多雨的自然气候，村民无理的阻挠、错综复杂的地方关系以及其他不正常的人为因素等种种困难，我们没有退缩，没有怨天尤人，而是凭着大桥人的智慧、勤劳、能干的优良传统，凭着中铁大桥局集团顽强拼搏、敢打硬仗的优秀品质，出色地完成了施工任务。
在施工条件差，生活条件异常艰苦的情况下。
No.1标段
从干部到职工不畏艰难，顽强拼搏，识大体、顾大局，舍小家、顾大家，一心投入到工程施工中，针对工期紧、任务重、环境差等特点，制定了强有力的管理措施和施工方案；加强职工思想和职业道德教育，使全体参战人员精神振奋，克服对高速公路施工的厌战情绪，发扬不怕苦、不怕累、连续作战的工作作风，施工质量稳中有升，工程进度明显加快，经过艰苦奋战，圆满地完成了工程任务。
给信阳人民交了一份满意的答卷。
中铁大桥局集团信南高速信泌第一合同段
二00九年二月二十七日。