高速公路服务区施工组织设计
宣大高速公路服务区施工组织设计
宣大高速公路服务区施工组织设计【摘要】本文主要介绍了宣大高速公路服务区施工组织设计的重要性和必要性。
首先从背景介绍和研究目的入手，分析了研究意义。
随后详细探讨了设计原则和要求，施工组织设计内容，施工进度控制以及安全管理等方面。
通过深入分析，本文强调了施工组织设计对于高速公路服务区建设的重要性，并提出了未来发展方向。
最后总结全文，强调了宣大高速公路服务区施工组织设计的关键作用，为相关研究和实践提供了参考意义。
整体来看，本文对于高速公路服务区施工组织设计的探讨具有重要的实践意义和指导作用。
【关键词】宣大高速公路、服务区、施工组织设计、必要性、设计原则、要求、施工进度控制、安全管理、重要性、未来发展方向、总结。
1. 引言1.1 背景介绍宣大高速公路是连接宣城市和大别山风景区的重要交通枢纽，承担着大量的客货运输任务。
随着经济的快速发展和交通需求的增加，为了更好地满足公路使用者的需求，提高服务质量，宣大高速公路计划新建多个服务区。
服务区的建设不仅仅是简单的建筑施工工程，还涉及到施工组织设计的问题。
施工组织设计是确保工程质量、进度和安全的重要环节，对于提高施工效率，减少施工风险，保障施工工作顺利进行具有重要意义。
进行宣大高速公路服务区施工组织设计的研究和探讨具有十分重要的意义。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨宣大高速公路服务区施工组织设计的重要性，分析其在施工过程中所起到的作用和影响。
通过深入研究服务区施工组织设计的必要性、设计原则和要求、具体的设计内容、施工进度控制以及安全管理等方面，旨在为相关领域的研究和实践提供指导和参考。
通过本研究可以更好地总结宣大高速公路服务区施工组织设计的经验和教训，为今后类似项目的规划和实施提供借鉴和指导，推动高速公路建设的健康发展，提高工程质量和效率。
最终目的是为了促进宣大高速公路服务区施工组织设计的持续改进和优化，提升施工效率和安全性，实现项目建设的可持续发展。
1.3 研究意义宣大高速公路服务区施工组织设计是一项具有重要意义的工作，其在提高施工效率、保障施工质量、优化资源利用等方面具有重要意义。
高速公路服务区工程施工组织设计
高速公路服务区工程施工组织设计1. 引言本文档是对高速公路服务区工程施工组织设计的概述。
根据项目需求，施工组织设计将包括以下几个方面：工程概况、施工计划、施工组织与管理、资源配置和风险管理等。
2. 工程概况高速公路服务区工程位于XX省XX市，总占地面积约xxx平方米。
主要包括路面铺设、设施建设和景观绿化等方面。
预计工程周期为xx个月，总投资额为xxx万元。
3. 施工计划根据工程概况和项目目标，施工计划将分为以下几个阶段：前期准备阶段、土建施工阶段和装修饰面阶段。
每个阶段将有明确的工作任务和时间安排。
前期准备阶段将包括勘察设计、土地征收和施工许可证申请等工作。
土建施工阶段将涉及路面铺设、建筑物建设和供电等基础设施建设。
装修饰面阶段将包括设施设备安装、室内装修和景观绿化等工作。
4. 施工组织与管理为确保工程施工顺利进行，需要建立有效的施工组织与管理体系。
施工组织与管理应包括项目经理、施工队伍、物资供应和质量监控等方面。
项目经理将负责日常工程的协调与管理，包括进度控制、资源调度和风险评估等。
施工队伍将根据施工计划进行分工和协作，确保施工任务按时完成。
物资供应方面应做好材料采购和运输安排，以保证工程施工的连续性。
质量监控应对施工过程进行全面监督，确保施工质量符合相关标准。
5. 资源配置为有效利用资源，实现施工目标，需要对资源进行合理配置。
资源包括人力、物资和设备等。
人力资源应根据工程需要进行合理的编制和招募，确保施工队伍的数量和质量满足要求。
物资资源包括建筑材料、设备和施工机械等，应按需采购和储备，以保证施工的顺利进行。
设备资源应根据工程需要进行合理配置和调度，确保施工设备的正常运行。
6. 风险管理在施工过程中，可能会面临一些风险和挑战，需要进行有效的管理和控制。
风险管理包括风险评估、风险预防和应急措施等方面。
风险评估应对施工过程中可能出现的各种风险进行预判和评估，制定相应的应对措施。
风险预防应通过合理的施工工艺和措施，减少风险的发生概率。
高速公路工程服务区施工组织设计
高速公路工程服务区施工组织设计一、工程概况服务区是高速公路上为行车人员提供休息、餐饮、加油、卫生等服务设施的重要组成部分，对于提高行车人员的出行质量和高速公路运行效率具有重要意义。
服务区的建设是高速公路建设的重点环节之一，要求服务区建设规范、设施完善、服务质量高。
二、施工组织原则1.科学合理规划。
根据服务区的地理位置、高速公路的交通流量以及周边经济和环境状况等因素，科学确定服务区的规模和布局，确保工程的顺利进行和后期的运营效益。
2.安全优先。
在施工过程中，要切实保护施工人员的安全，在遵守安全生产规定的前提下，尽量减少施工对交通的影响。
同时，在施工期间，要合理规划交通，确保行车人员的安全和便利。
3.资源合理利用。
在施工过程中，要充分利用现有资源，降低工程成本，提高施工效率。
对于施工材料和机械设备的选择，要严格按照规范和质量标准进行，确保施工质量。
4.环境保护。
在施工过程中，要切实保护周边环境，尽量减少施工对周边环境的影响。
在施工完工后，要合理规划服务区的绿化和环境设施，使其与周边环境相协调，提高服务区的品质。
三、施工组织措施1.项目分包。
将服务区工程按照不同的施工内容进行分包，分包商要有相应的施工资质和经验，在施工过程中按照施工合同和规范要求进行，确保施工质量。
2.组织管理。
根据工程的实际情况，成立专门的施工组织设计部门，负责施工技术和管理工作。
同时，制定详细的施工计划和施工组织设计方案，确保施工进度和质量。
3.人员培训。
提前组织施工人员进行相关的培训，使其熟悉施工工艺和操作规程。
同时，定期进行技术交流和培训，提高施工人员的专业水平和工作质量。
4.设备购置。
根据施工的实际需要，购置先进的施工设备和机械，提高施工效率和质量。
同时，要定期对设备进行维修和保养，确保设备的正常运行。
5.精细施工管理。
在施工过程中，要加强对施工现场的管理和监督，及时解决施工中的问题和难点，确保施工进度和质量。
6.安全措施。
高速公路服务区改建工程施工组织设计
高速公路服务区改建工程施工组织设计高速公路服务区改建工程施工组织设计一、引言随着交通基础设施的快速发展，高速公路服务区的改建工程在提高服务质量、满足不断增长的交通需求方面发挥着重要作用。
本文将针对高速公路服务区改建工程施工过程进行组织设计，确保施工活动的有序进行，提高工程质量和效益。
二、服务区改建工程的背景和目标服务区改建工程的目的是提高服务区的舒适度、安全性和通行效率，同时提升服务区的环保和节能性能。
通过改建工程，为驾驶员和旅客提供更加优质、便捷的服务，改善行车体验，提高道路使用效率。
三、施工流程设计1、施工准备：包括施工现场的清理、施工设备的调试、施工人员的组织等。
2、旧设施拆除：拆除原有的设施，为新设施的安装提供空间。
3、新设施安装：按照设计图纸，安装新的服务区设施。
4、设施调试与验收：对安装完成的新设施进行调试，确保其正常运行，然后进行工程验收。
5、后期维护与保养：工程验收后，进行定期的维护和保养，保证服务区设施的长期使用。
四、施工组织设计1、人力组织：根据工程需求，组建一支专业、高效的施工团队。
2、物资组织：确保施工所需的材料和设备按时到达施工现场，并做好储存和保管工作。
3、施工进度安排：根据工程总体进度，制定详细的施工进度计划，确保施工活动的有序进行。
4、安全保障：制定安全管理制度，加强施工现场的安全管理，防止安全事故的发生。
五、安全风险控制1、对施工现场进行安全检查，及时发现和排除安全隐患。
2、对施工设备进行定期维护和检查，确保设备的安全运行。
3、对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
4、制定应急预案，对突发事件进行及时、有效的处理。
六、环保和节能措施1、采用环保材料和设备，减少施工过程中的环境污染。
2、合理规划施工路线，减少土地占用和植被破坏。
3、妥善处理施工废弃物，实现资源的有效利用。
4、采用节能技术，降低服务区设施的运行能耗。
七、结论高速公路服务区改建工程施工组织设计是确保工程顺利实施的关键。
某高速公路服务区施工组织设计方案
某高速公路服务区施工组织设计方案一、引言为了确保高速公路服务区的施工顺利进行，提高工程施工效率和质量，本文档旨在给出某高速公路服务区施工组织设计方案。
本方案将涵盖施工组织管理、工程组织设计、施工方案等内容，并将提供详细的施工流程和时间计划。
二、施工组织管理2.1 组织机构为了保证施工的高效进行，我们将建立以下组织机构：•项目经理：负责施工组织的总体策划和实施，协调各部门的工作。
•工程师：负责项目的技术指导和施工监督。
•施工队长：负责组织施工队伍的运作和施工任务的分配。
•安全监督员：负责施工过程中的安全管理和监督。
2.2 人力资源根据项目的实际情况，我们将组建一支高效的施工队伍，包括以下人员：•工程技术人员：负责施工设计和技术支持。
•操作工人：负责具体的施工工作，如挖掘、混凝土浇筑、安装等。
•安全员：负责在施工现场进行安全监督和事故预防。
三、工程组织设计3.1 施工方案根据项目的要求和具体情况，我们将制定以下施工方案：•地基工程：包括土方开挖、边坡处理和填方等工程。
•基础工程：包括桩基、钢筋混凝土基础和地下管线等工程。
•结构工程：包括钢结构和混凝土结构等工程。
•安装工程：包括设备安装和管道连接等工程。
3.2 施工流程基于上述施工方案，我们将制定详细的施工流程，确保施工按照预定计划进行。
施工流程包括以下步骤：1.施工准备：包括场地搭建、设备准备和材料采购等。
2.地基施工：包括土方开挖和边坡处理等。
3.基础施工：包括桩基施工和基础混凝土浇筑等。
4.结构施工：包括钢结构搭设和混凝土结构施工等。
5.安装施工：包括设备安装和管道连接等。
6.竣工验收：包括施工成果的验收和各项工程质量的检测。
3.3 时间计划根据施工流程，我们将制定详细的时间计划，确保工程在规定时间内完成。
时间计划将根据施工的不同阶段和工作量来安排工期。
四、施工方案4.1 设备和材料准备在施工开始之前，我们将准备必要的施工设备和材料。
根据实际需要，我们将充分考虑设备和材料的质量和数量，并确保供应的及时性。
高速公路服务区施工组织设计
高速公路服务区施工组织设计文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]目录第一章、总体施工组织布置及规划…………………………………………………第一节、工程概况第二节、现场组织管理机构第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施……………………………第一节、基础主体各分项工程第二节、填充墙和装饰、装修工程……………………………………………第三节、防水工程………………………………………………………………第四节、安装工程………………………………………………………………第三章、工期保证体系及保证措施…………………………………………………第四章、工程质量管理体系及保证措施……………………………………………第五章、安全生产管理体系及保证措施……………………………………………第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施……………………………第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施………………………………第八章、项目风险预测与防范、事故应急预案…………………………………第九章、其他应说明的事项…………………………………………………………1、施工现场总平面图见附图。
2、劳动力计划…………………………………………………附表一施工总体计划附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表第一章、总体施工组织布置及计划第一节、工程概况本工程为山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路乐陵服务区工程，以高速公路为界，分为南区北区两部分以及宁津收费站收费站办公楼、附属房屋。
工程具体内容包括：综合楼、加油站以及服务区附属用房。
其中，综合楼为主体二层，框架结构，建筑面积为㎡，建筑高度为；附属房屋为砖混结构，建筑面积为㎡,汽修车间为一层框架，建筑面积为㎡；宁津收费站办公楼建筑面积为㎡，框架结构，三层㎡，收费站附属房屋为砖混结构，地上一层，局部地下一层。
高速公路服务区工程施工组织设计方案
一、工程概况：1.1 主要依据1.1.1天津市丹拉高速招标文件1.1.2施工图1.1.3主要规程、规范序号名称编号1 砌体工程施工质量验收规范GB50203-20022 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20023 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20024 砼结构施工图平面整体表示法制图和构造详图00G1015 屋面工程质量验收规范GB50207-20026 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-20017 建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-20028 建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-20029 建筑电器工程施工质量验收规范GB50303-200210 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200111 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-200112 建筑施工安全检查标准JGJ59-991.1.4其他依据a 现场勘探所掌握的资料b 我单位现有的技术水平,施工管理水平和机械设备装备能力。
1.2 建设地点特征及工程简况：1.2.1本工程位于小站附近丹拉支线高速公路桩号K18+520～K18+280处,高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。
地处野外,附近无建筑。
本工程为丹拉支线高速公路的配套工程,由高速公路分南北两块用地,其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。
建筑总占地面积59477m2,总建筑面积6966m2,其中：服务楼——建筑面积3503m2,二层砖混三层框架,外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板,长83.84m,宽34.43m；监控中心——建筑面积2100m2,三层框架,外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板,长67.6m,宽15.4m；公共厕所——建筑面积208m2,一层砖混,长14.28m,宽14.88m；维修车间（一）——建筑面积133m2,一层砖混,长9.78m,宽13.68m；维修车间（二）——建筑面积183m2,一层砖混,长13.38m,宽13.68m；附属用房——建筑面积475m2,一层砖混,长38.58m,宽22.08m；加油站——建筑面积78m2,一层砖混,长12.78m,宽8.28m；花房——建筑面积61m2,一层砖混,长12.48m,宽7.08m。
高速公路工程服务区施工组织设计精编版
高速公路工程服务区施工组织设计精编版高速公路是现代交通运输的重要组成部分，其建设和完善已经成为国家基础设施建设的重点工程之一。
而众所周知，高速公路通行过程中的服务区，是旅途中不可或缺的一部分。
服务区不仅为广大旅客提供休息和餐饮服务，更是保障道路安全和畅通的必要设施。
因此，设计、建设和管理一个安全、高效和人性化的服务区，是高速公路工程服务区施工组织设计所必须着重考虑的核心问题。
一、服务区的设计原则高速公路服务区的设计应以“安全、便利、绿色、人性化”为原则。
首先，安全是服务区的基本特点。
服务区应该保证道路设施完备、交通秩序井然有序，以确保车辆、行人和旅客的安全。
其次，便利是服务区的重要考虑因素，车辆进出服务区应该畅通无阻，便于旅客购物、用餐、休息等。
此外，服务区的建筑设计也应该环保节能，注重自然景观，与周围环境和谐相处。
最后，服务区的设计应该考虑旅客的需求和需求状况，设计得更具人性化，同时不断更新和改进以适应时代的需要。
二、服务区的建设标准服务区建设标准是指服务区的建设和设施应满足行车安全、交通运行和旅客需求等方面的要求。
它是服务区实施施工组织设计的重要依据。
在目前的高速公路建设中，一般会规定服务区的建设要满足以下几个标准：1. 基础标准：即服务区的地理位置、道路规划等基本标准；2. 建筑标准：包括服务区内各个建筑物的规划、设计、建设及设备配套等；3. 交通标准：涉及道路交通安全及服务区的通行秩序等；4. 环境标准：服务区的设计和建设应满足环保要求，营造良好的生态环境；5. 服务标准：服务区应按照旅客的基本需求提供必要的服务和设施，具备咨询、指引、信息发布等等服务功能。
三、服务区施工组织设计应注重的问题（一）施工进度的掌握服务区的施工进度是保证设计质量和用户体验的关键点。
在服务区的施工过程中，施工组织者需要合理且准确地组织施工进度，及时跟进施工进度的变化，预判施工可能遇到的问题并进行规避或调整。
如果无法有效管理服务区施工进度，就会导致工期延误，影响旅客的正常使用和通行。
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第一章、总体施工组织布置及计划第一节、工程概况第二节、总体布置及计划组织机构：本工程按项目法组织施工，项目经理选派承担过类似工程项目管理、并具备丰富装修管理经验的目经理担任；项目技术负责人选派具有较高技术业务素质和技术管理水平、并有高级装修管理经验的工程技术人员担任。
项目经理部对本项目的人、财、物按照项目法施工管理的要求实行统一组织，统一布置，统一计划，统一协调，统一管理，并认真执行ISO9001质量标准，充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，认真履行管理职责，确保本项目质量体系持续、有效的运行。
通过我们科学、严谨的工作质量和项目管理经验，确保合同规定的工期及装饰优质工程目标的实现。
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节、基础主体各分项工程1、挖槽基槽采用机械开挖，预留500厚土层人工开挖，并按要求进行钎探。
按设计要求由监理、设计等人员对基槽验收并作记录。
检查合格后进入下道工序。
2 钢筋工程：⑴、钢筋加工采用现场配料加工，然后运至指定位置再绑扎成型入模。
⑵、粗筋连接采用剥肋滚压直螺纹粗钢筋连接施工，并配合闪光对焊（用于横向钢筋）和电渣压力焊（用于竖向钢筋），其它钢筋接头采用弧焊和绑扎搭接。
2.1钢筋的加工：（1）钢筋加工前，先去除钢筋上的铁锈，油渍等杂物。
（2）钢筋加工要严格按料表进行，料表上按设计和规范要求，注明需加工钢筋的型号、形状、尺寸及使用部位和数量。
2.2钢筋锚固及连接要求：粗筋连接采用剥肋滚压直螺纹粗钢筋连接施工，配合闪光对焊（用于横向钢筋）和电渣压力焊（用于竖向钢筋），其它钢筋接头采用弧焊和绑扎搭接。
（3）现浇板：1）各层楼板布筋时将下筋搭接在支座，各筋锚入支座水平段长度不小于5d，且伸至梁中心线。
上筋锚入支座长度不小于35d。
2）布筋时将主要受力方向钢筋放在外排，并采取措施保证上层钢筋位置准确。
2.3基础钢筋绑扎：（1）工艺流程：基础放线→弹钢筋位置线→铺设基础钢筋→连接→放砂浆垫块→敷设专业管线→检查验收→铺设柱、暗柱插筋→申报隐检→隐检签证→转入下道工序。
（2）依据施工图纸要求在垫层上弹好下网钢筋间距的网格线、暗梁及墙、柱的边线，并分别标出。
2.5框架梁、柱钢筋：（1）框架柱钢筋绑扎：1）工艺流程：放柱边线→剔凿砼软弱层→钢筋调直→绑扎柱竖向钢筋→套箍筋→画箍筋分档控制线→绑扎箍筋→安装保护层塑料垫块→验收2）绑扎柱筋前，测量工按柱截面尺寸放出柱边线，用无齿锯沿柱边线切割成槽，然后用錾子剔除柱内砼软弱层，用气泵吹干净砼残渣，将柱筋调整顺直，然后开始绑扎柱钢筋。
3）在立好的竖向钢筋上，用粉笔画出箍筋位置，然后将已套好的箍筋往上移动，由上往下采用缠扣绑扎。
（2）框架梁钢筋绑扎：1）工艺流程：梁模板验收完→在模板侧帮上画箍筋分档标记→放箍筋→穿梁下铁筋并与箍筋绑扎→穿梁上铁钢筋并与箍筋绑扎→安装保护层垫块→验收2）箍筋入模前，用气泵将模内的木屑吹出，然后按照箍筋间距在模板侧帮上画分档标记，将箍筋放入模内后，按照先下铁、后上铁的顺序将梁主筋与箍筋绑扎牢固。
3、模板工程主体工程达到清水混凝土的标准，该工程全部采用新模板。
并按清水混凝土质量要求进行模板设计，在模板满足强度和刚度要求前提下，尽可能提高表面光洁度。
3.1模板组拼（采用胶合板组拼）模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。
所有模板竖向内背楞采用50×100 木方@300。
3.2模板的支设：（1）顶板模板①上部顶板模板采用15mm 厚胶合板；次龙骨用50mm×100mm 木方，间距300mm， 100mm×100mm的木方，间距850mm。
尽量保证胶合板的拼缝在龙骨上面；支撑用钢顶撑系统。
②楼面混凝土浇筑后能上人时，根据立杆位置在平面上弹线，搭设间距为850mm，从墙根300mm 开始弹第一道线，向中间布置。
多余小于850mm的尺寸留在中间，保证上下立杆支撑一致、对齐。
支撑下垫100mm×500mm×500mm（长）木方以增大楼面受压面积。
也可通长布置。
3.2模板的拆除3.2.1 模板拆除根据现场同条件的试块指导强度，符合设计要求的百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。
3.2.2模板及其支架在拆除时混凝土强度要达到要求时方可拆模。
在拆除侧模时，混凝土强度要达到1.2MPa（依据拆模试块强度而定），保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。
混凝土的底模，当混凝土强度必须按砼的浇筑顺序，先浇的先拆，后浇的后拆。
4、混凝土工程：（1）本工程拟采用现场搅拌。
（2）砼资料要求：1）出厂合格证；2）砼试配； 3）水泥三证三试；4）砂子试验报告单；5）石子试验报告单；6）外加剂资料；7）砼28天强度报告；8）砼在现场检查塌落度，按规定做好试件。
（3）按每一流水段每100m3，每一工作班留置一次混凝土试块，每次均需留置标养、拆模试件外，还留置备用试块。
（4）混凝土养护：混凝土终凝后立即按施工方案确定的方法进行养护，一般砼养护时间不得少于7天，抗渗砼养护时间不得少于14天。
第二节、填充墙和装饰、装修工程1、小型砼砌块填充墙1.1工艺流程：找平→放线→立皮数杆→排列砌块→拉线→砌筑→勾缝1.2施工工艺要点找平和放线：砌筑前应在基础面或楼面上定出各层的轴线位置和标高，并用1：2水泥砂浆或C15级细石混凝土找平。
立皮数杆、排列砌块及拉线：砌筑前按砌块尺寸和灰缝厚度计算皮数和排数，立好皮数杆。
拉线应拉通线，小线要拉紧，每层砌块要穿线看平，使水平缝均匀一致、平直顺通。
砂浆搅拌：砂浆搅拌：砂浆随拌随用，砂浆配合比采用重量比，计量精度水泥为±2%，砂、石灰膏控制在±5%以内，砂浆采用机械搅拌，搅拌时间符合下列规定：水泥混合砂浆不得少于2min。
水泥粉煤灰砂浆和掺用外加剂的砂浆不得少于3min。
砌筑：砌筑一般采用“披灰挤缝”，先用瓦刀在砌块底面的周肋上满披灰浆，铺灰长度为2-3m，再在待砌的端头满披头灰，然后双手搬运砌块，进行挤浆砌筑。
砌筑尽量采用主规格砌块，用反砌法（底面朝上）砌筑，从转角或定位处开始向一侧进行。
2、外墙外保温外墙外保温是本工程施工的难点。
2.1外墙外保温施工条件：基层墙体已验收合格，门窗框及墙身上各种进户管线、水落管支架、预埋件等按设计安装完毕。
墙平整度用2m靠尺检查，最大偏差不小于4时，用水泥混合砂浆找平。
施工现场环境温度和墙体表面温度在施工及施工后24小时内不得低于5℃，风力不大于5级。
2.2施工工具：电热丝切割器、开槽器、壁纸刀、螺丝刀、钢锯条、剪刀、电动搅拌器、塑料搅拌桶、冲击钻、电锤、刷子、粗砂纸及常用工具。
2.3施工操作要点：（1）基层处理；（2）配制专用粘结剂；（3）安装保温板；（4）安装固定件；（5）打磨；（6）作装饰线角；（7）抹底层聚合物砂浆；（8）压入网格布；（9）抹面层聚合物砂浆；（10）界格缝处施工；；（11）饰面层的施工3、外墙面砖镶贴3.1工艺流程：原墙面基层剔凿、处理→外墙保温→吊垂直、套方、找规矩→贴灰饼→抹底层砂浆→弹线分格→排砖→浸砖→镶贴面砖→面砖勾缝与擦缝。
3.2施工工艺：（1）基层处理：首先剔凿原建筑物外装修面层，做外墙保温。
（2）吊垂直、套方、找规矩、贴灰饼：在各大角和门窗边用经纬仪打垂直线找直，然后根据面砖的规格尺寸分层设点、做灰饼。
横线则以楼层50 cm线为水平基线交圈控制，竖向线则以大角为基线控制，全部是整砖。
每层打底时则以此灰饼作为基准点进行冲筋，使其底层灰做到横平竖直。
同时要注意找好压顶、窗台、雨棚等饰面的流水坡度，排水坡度为2 %。
（3）抹底层砂浆：先刷一道掺水重10%的TY胶水泥素浆，紧跟分层分遍抹底层砂浆（1∶3水泥砂浆），第一遍厚度为5 mm，抹后用扫帚扫毛；待第一遍六至七成干时，即可抹第二遍，厚度约8-12 mm，随即用木杠刮平，木抹搓毛，终凝后浇水养护。
（4）弹线分格：待基层灰六至七成干时即可按图纸要求进行分格弹线，以控制面层出墙尺寸及墙面垂直、平整。
要求按面砖规格弹出所有贴砖控制线。
（5）排砖：根据大样图及墙面尺寸先排出标准层布砖图。
排砖时要横竖排砖，以保证面砖缝隙均匀，符合设计图纸要求，注意大面排砖以及在同一墙面上的横竖排列，均不得有一行以上的非整砖。
（6）浸砖：外墙面砖镶贴前，首先要将面砖清扫干净，放入净水中浸泡2小时以上，取出待表面晾干或擦干净后方可使用。
（7）镶贴面砖：在每一分段或分块内的面砖，均为由上往下镶贴。
从最上一层面砖外皮上口拉水平通线，作为镶贴的标准，同时墙面两侧粘贴竖向釉面砖带，与水平线一同控制墙面平整及接缝顺直。
4、内墙块料墙面（1）选砖：面砖的品种、规格、图案、色泽必须符合设计要求。
使用前指定专人进行选砖，并将色泽不同的面砖分别堆放。
有翘曲、变形、裂纹、面层有杂色、杂质等缺陷的面砖杜绝使用。
（2）基层处理要找好规矩，校核墙面是否方正，算出纵横皮数和镶贴块数进行排砖，以使接缝均匀，排列合理，禁止使用小于40 mm的小条砖，开始镶贴时一般由阳角开始自下而上进行，使非整砖留在阴角部位或由两砖找补。
（3）镶贴完成后应检查有无空鼓，接缝是否有不平直等现象，发现问题及时返修，然后用清水擦拭干净，用白水泥素浆擦缝，最后擦净墙面，做到擦缝均匀、边界清晰分明。
5、块料地面⑴、施工工艺：原有地面清理→刷水泥素浆→水泥浆结合层→铺贴地板砖→擦缝→养护。
⑵、将原有地面清除干净。
⑶、铺贴前，对地砖的规格、尺寸、外观质量、色泽等进行挑选，并浸水湿润后晾干待用，以地砖表面有潮湿感，但手摸无水迹为准。
6、涂料粉刷刮腻子及涂料的质量对提高单位工程观感极为重要，为此要求做到：（1）施工前对基层进行全面检查验收，管线洞口修补平正，如基层有缺角应在刷浆前认真处理，检查合格后方可进行作业，杜绝刷浆后进行其他补修工作的现象。
（2）涂料使用前用不少于80目的细网过滤。
（3）先做样板间经检查鉴定质量达标后再大面积施工。
（4）遵照规范规定的不同刷浆等级要求的操作工序认真操作，如清理基层、填补缝隙、满刮腻子、打砂纸、磨光、分遍刷浆等不偷工减序。
（5）喷刷涂料时注意不交叉污染，对门窗、暖气片、各种管道、灯具、开关、插座、箱盒等临时遮盖，不得污染，刷浆工程结束后加强管理，认真做好成品保护。
7、铝合金玻璃窗安装：（1）工艺流程：弹线找规矩→门窗洞口处理→连接件的处理→门窗框安装固定→门窗扇安装→门窗口四周密封打胶→安装五金配件（2）作业条件：铝合金门窗质量合格，原有门窗已拆除。
（3）操作工艺：1）弹线找规矩，定出门窗框的安装位置，并确定铝合金门窗在墙厚方向的位置。