BETTIS气动执行机构拆解详解
BETTIS气动执行机构CW TO CCW
STEP 17 将加长扳手插入到“弹簧模块”内, 并咬合住“弹簧张力杆”.
将 “弹簧张力杆”旋紧到“驱动模块” 内的“导向滑块” 上的“延长杆”上
“G” S.R. Conversion fro “GUIDE BLOCK”. m “CW” to “CCW”
注意 弹簧模块必须做保护措施 防止意外脱落 STEP 18 安装六角螺栓使 “弹簧模块”紧固 到“动力模块”上
将“弹簧模块”外侧的 堵头卸掉
或者
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
螺栓
端盖
将可改换弹簧的“弹簧模块”的 四个六角螺栓和端盖卸掉
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” 注意 红色 标签
出厂时装在 堵头或端盖内! 它包含了重新装配执行机构的扭距和NUMBER OF TURNS 信息.
注意
“延长杆”紧固在 “导向滑块”上
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
然后卸掉气源压力
STEP 8 给“ 动力模块” 的内侧加载 20 psig (最大)的气源压力, 把“ 活塞/活塞杆”推至 “ 动力模块” 的外侧
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
STEP 7 当卸掉这些六角螺栓后, “弹簧模块” 现在可以准备从“驱动模块” 上卸掉并 放置到安全位置.
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
这是 “导向杆”的末端. 在以下的步骤中不要碰撞 “导向杆”.
BETTIS执行机构运行原理及使用方法
缸壁磨损 密封损坏
Valve Automation
[File Name or Event] Emerson Confidential 27-Jun-01, Slide 15 Company Confidential 8-Mar-18 / Slide 15
现场应用及维护
不纯净仪表风损害：不纯净的仪表风会将大量的风尘颗粒，及水分带入气缸。造成气缸内部涂层及密封 受损，气缸内部窜气。这对于控制阀是严重的损害。建议定期对过滤减压阀进行清 理，开关频次较多的执行机构最少一年一次对气缸内部进行润滑处理。
[File Name or Event] Emerson Confidential 27-Jun-01, Slide 12 Company Confidential 8-Mar-18 / Slide 12
5 现场应用及维护
• 通常情况下，该系列执行机构推荐服务间隔为5年。并请严格按 • 照压力要求使用执行机构。维护维修时，应熟知操控文件。并切断一起切动力源。 警告：执行机构中可能流通危险气体和/或液体，应当在进行任何工作之前，确保采取足够的预防措 施，为防止这些有害物质意外泄露或渗漏。 ：当弹簧处于压缩状态时请勿拆卸弹簧模块。 ：由于弹簧是有预载的且弹簧筒为焊接结构，所以在任何情况下都不能强行拆分弹簧筒。 小心：如果不遵守，用户将损坏执行器，或者造成人员伤害。 注意：提供建议和信息帮助给助理检修人员进行检修操作。 环境及动力源： BETTIS执行机构是适应全天候使用的，但要求动力源纯净，如果环境粉尘较多，控制系统应 采用闭路循环设计。 超压使用对于执行机构是致命的。请严格按照执行机构铭牌信息设置压力范围。 请按照工艺要求和技术参数合理选择BETTIS执行机构。
气动执行机构(BETTIS)操作维护手册--117761050
所有温度的服务（－50F到＋350F）/(-45.5C 到＋176.6C)都使用BETTIS ESL-5 润滑剂。ESL-5 润滑剂在BETTIS 备件包的软管中保存。软管上会标注有ELS-4,5&10 号润滑剂。
3.3用于M11液压手轮的液压油
有温度的服务（－50F到＋350F）/(-45.5C 到＋176.6C)都使用 DEXRON 自动化传动液。
12-MSS或ISO执行机构/阀接口；
13-排气口；
14-压力槽；
15-双向行程限位；
16-内部双连杆。
2
1、执行机构手轮；2、电磁阀；3、电磁阀；4、过滤减压装置；5、限位开关；6、继电器；7、排气阀；8、测试开关；10、速度控制开关；11、电磁阀。
图1-2-3 ESDV阀门执行机构工作原理图
2．2 ESDV阀门执行机构控制
2.2.1 现场手动开关
通过执行机构配套的手轮（或液压手轮）装置选择手动/气动，逆时针旋转手轮，通过液压装置可以现场打开阀门；顺时针旋转手轮，通过液压装置可以现场关闭阀门；手轮处于中间位置时，执行机构处于远程气动状态，通过站控（中控）系统能够远程控制打开（或关闭）阀门。
2.2.2 远程自动操作
正常工作状态下，ESD电磁阀（冗余）励磁，由于该电磁阀为NC，励磁时电磁阀导通，导致ESD先导阀（冗余）导通（与ESD电磁阀相连的），压缩空气进入气缸，压缩弹簧，执行机构动作，阀门打开。当发生紧急情况时，ESD电磁阀（冗余）失电，电磁阀断开，导致先导阀（冗余）断开（与ESD电磁阀相连的），执行机构气缸内的压缩空气通过该先导阀释放，弹簧复位，阀门关闭。
3.4用于M2,M4,M7及M9手轮系统使用的液压油
标准温度及高温（－20F--＋350F）/(-28.9C--+176.6C) 使用DEXRON 自动化传动液；低温服务（－40F-+150F）/(-40C-65.6C) 使用EXXON UNIVIS J13 液压油。
气动执行机构BETTIS操作维护手册
第二章气动执行机构（BETTIS）操作维护手册（一）BETTIS气动执行机构（ESDV阀）1设备简介图1-2-1 ESDV阀门执行机构实际安装图图1-2-2 ESDV阀执行机构结构图1-压力锁紧机构：2-Powr-swivl 活塞杆：3-Acculine轴传动装置：4-NAMIR：5-可更换轴承：6-推力轴套导向块；7-共轨滚针推杆：8-过载控制装宜：9-弹簧组件；10-吊环：环环紧扣；12-MSS或ISO执行机构/阀接口;13-排气口：14-压力槽：15-双向行程限位;16・内部双连杆。
2使用操作方法1＞执行机构手轮：2.电磁阀；3、电磁阀：4、过滤减压装置：5、限位开关：6、继电器: 7、排气阀：8.测试开关：10、速度控制开关；11.电磁阀。
I②③④⑤⑥⑦⑧⑩⑪图1・2・3 ESDV阀门执行机构工作原理图2. 2ESDV阀门执行机构控制2.2. 1现场手动开关通过执行机构配套的手轮（或液压手轮）装置选择手动/气动，逆时针旋转手轮，通过液压装置可以现场打开阀门；顺时针旋转手轮，通过液圧装置可以现场关闭阀门；手轮处于中间位置时，执行机构处于远程气动状态，通过站控（中控）系统能够远程控制打开（或关闭）阀门。
2.2.2远程自动操作正常工作状态下，ESD电磁阀（冗余）励磁，山于该电磁阀为\C,励磁时电磁阀导通，导致ESD先导阀（冗余）导通（与ESD电磁阀相连的），压缩空气进入气缸，压缩弹簧，执行机构动作，阀门打开。
当发生紧急情况时，ESD电磁阀（冗余）失电，电磁阀断开，导致先导阀（冗余）断开（与ESD电磁阀相连的），执行机构气缸内的压缩空气通过该先导阀释放，弹簧复位，阀门关闭。
2.2. 3部分冲程测试正常工作状态下，部分冲程测试电磁阀不带电，该电磁阀为NO,失电时电磁阀导通，导致先导阀导通（与部分冲程测试电磁阀相连的），此时气源接通，阀门正常工作。
当现场进行部分冲程测试时，按下测试按钮，电路导通，部分冲程测试电磁阀励磁，电磁阀断开，导致先导阀断开（与部分冲程测试电磁阀相连的）, 执行机构气缸内的压缩空气通过该先导阀释放到放空管线中，弹簧复位，阀门动作，当阀门的开度80%时（阀门关20%,此值在工厂内设定好），电路自动断开，部分冲程测试电磁阀回到失电状态，电磁阀导通，导致先导阀导通（与部分冲程测试电磁阀相连的），此时气源接通，阀门打开，进入正常工作状态。
Bettis 指导手册 CBA和CBB 系列 弹簧复位
中文版本BETTISCBA/CBB 系列弹簧复位气动执行机构拆装维修手册物料号：137465E版本：“E”发布日期：2009 年7 月目录页码第一节–前言 (2)1.1. 一般维修信息 (2)1.2. 定义 (3)1.3. 一般性安全信息 (3)1.4. BETTIS 参考资料 (3)1.5. 维修支持项目 (3)1.6. 润滑要求 (4)1.7. 一般性工具信息 (4)1.8. 执行机构的重量 (4)第二节- 执行机构的拆卸 (5)2.1 一般拆卸 (5)2.2 重新组装弹簧筒 (5)2.3 拆卸外壳 (6)第三节- 重新组装执行机构 (8)3.1 一般性重新组装 (8)3.2 重新组装外壳 (8)3.3 重新组装弹簧筒 (10)第四节- 测试执行机构 (13)4.1 测试执行机构 (13)4.2 重新投入使用 (14)4.3 CBA-SR 执行机构的压力要求与限制 (14)第一节–前言1.1.一般维修信息1.1.1本维修过程可用作对Bettis CBA-SR 弹簧复位系列执行机构进行一般维护的指南。
以下是常见CBA-SR 型号的明细。
注：若型号以“-S”结尾，它代表特殊的执行机构，未包含在本手册的范围内。
1.1.2一般建议本执行机构系列的维护间隔为五年。
注：存储时间计为维修间隔的一部分。
1.1.3此过程适用于了解以下内容，即所有电力和气压都已从执行机构上移除。
1.1.4拆下会对所用模块造成干扰的所有管件和安装附件。
1.1.5此过程只能由胜任工作的技术人员执行，该人员应被确认具备精湛的操作技术。
1.1.6圆括号( )中的数字表示在Bettis 组装图和执行机构部件列表上使用的相对应的球标（参考号）。
1.1.7当拆下密封槽上的密封件时，请使用通用的密封圈拆卸工具或尖角已磨圆的小螺丝刀。
1.1.8在所有管螺纹上使用非硬化螺纹密封剂。
注意：请根据制造商的说明使用螺纹密封剂。
1.1.9Bettis 建议在工作台的干净区域进行执行机构的拆卸。
气动执行机构部件组成详解
气动执行机构回路组成一、YT-300 YT-310气动放大器POLOVO YT-300 YT-310气动放大器简介气动放大器接收定位器出口的压力信号，提供很大的流量给执行机构，用于提高阀门的动作速度。
特征- 按1:1压力提供空气，速度快，准确性高。
- 通过调节旁通可提高系统的稳定性。
- 对输入信号的微小变化,响应非常灵敏。
动作原理：从减压阀输入气源压力(Supply)，信号接口端输入信号压力(Input Signal)，那么如下图上方膜片(③)受到压力，使膜片组合件向下移动，同时阀芯(⑦)也会向下移动。
这时输入压力通过阀芯底座通路流入到输出接口(Output)并输入到执行机构。
当输出压力增加到和信号压力相同时，阀芯(⑦)重新上升，最总信号压力和输出压力保持相同。
相反，输出压力大于信号压力，则膜片组合件向上移动，输出压力会通过阀芯上方空隙向排气环(④)排气。
根据信号压力而变化的输出压力的灵敏度可以通过调节螺丝(①)进行调解，通过调节可以改善系统的稳定性。
二、气锁阀YT-400（锁定阀，保位阀）简介气锁阀YT-400用于，当气源供给压力低于设定压力时，及时检测压力，能够自动切断通道的装置。
气锁阀把主气源作为信号压力，当信号压力低于气锁阀设定压力时，切断CYT-400内部气路，阻止空气流动的装置。
主要用途是安装在控制阀上，当工厂的主气源压力因停电，泄漏等原因下降到设定压力以下时，自动关闭从定位器通往执行机构的气路，保持当前阀位开度。
气锁阀是仪表辅助装置,当压缩气源发生故障停止供气时,利用保位阀切断阀门控制通道，使阀门位置保持断气前的位置。
以保证工艺过程的正常进行，直到系统中事故消除重新供气后，气锁阀才打开通道，恢复正常时控制。
三、阀门回信器的作用阀门又叫限位开关，是用于阀门机械运动行程，大小，位置的反馈的装置，通常用传感器与电脑设置连接，通过计算机来观测，控制阀门机械运动的状态。
四、空气过滤减压器空气过滤减压器是气动仪表辅助单元，它将来自空压机的气源进行过滤净化，并能调至所需的压力值进行稳压，为各类气动仪表提供气源。
气动执行机构(BETTIS)操作维护手册
第二章气动执行机构（BETTIS）操作维护手册（一）BETTIS气动执行机构（ESDV阀）1 设备简介图1-2-1 ESDV阀门执行机构实际安装图图1-2-2 ESDV阀执行机构结构图1- 压力锁紧机构；2- Powr-swivl 活塞杆；3- Acculine 轴传动装置；4- NAMIR ；5- 可更换轴承；6- 推力轴套导向块；7- 共轭滚针推杆；8- 过载控制装置；9- 弹簧组件；10- 吊环；11- 环环紧扣；12- MSS 或ISO 执行机构/阀接口；13- 排气口；14- 压力槽；15- 双向行程限位；16- 内部双连杆。
2 使用操作方法1、执行机构手轮；2、电磁阀；3、电磁阀；4、过滤减压装置；5、限位开关；6、继电器；7、排气阀；8、测试开关；10、速度控制开关；11、电磁阀。
11 ♦●❍ ⏹ ☐ ❑☐图1-2-3 ESDV阀门执行机构工作原理图2．2 ESDV阀门执行机构控制2.2.1 现场手动开关手轮通过执行机构配套的手轮（或液压手轮）装置选择手动/气动，逆时针旋转手轮，通过液压装置可以现场打开阀门；顺时针旋转手轮，通过液压装置可以现场关闭阀门；手轮处于中间位置时，执行机构处于远程气动状态，通过站控（中控）系统能够远程控制打开（或关闭）阀门。
2.2.2 远程自动操作正常工作状态下，ESD电磁阀（冗余）励磁，由于该电磁阀为NC，励磁时电磁阀导通，导致ESD先导阀（冗余）导通（与ESD电磁阀相连的），压缩空气进入气缸，压缩弹簧，执行机构动作，阀门打开。
当发生紧急情况时，ESD电磁阀（冗余）失电，电磁阀断开，导致先导阀（冗余）断开（与ESD电磁阀相连的），执行机构气缸内的压缩空气通过该先导阀释放，弹簧复位，阀门关闭。
2.2.3 部分冲程测试正常工作状态下，部分冲程测试电磁阀不带电，该电磁阀为NO，失电时电磁阀导通，导致先导阀导通（与部分冲程测试电磁阀相连的），此时气源接通，阀门正常工作。
BETTIS气动执行机构特点
BETTIS气动执行机构的特点1.BETTIS是最为著名的气动/液动执行机构品牌，原产地美国休斯敦。
因其卓越的产品质量和性能，被众多国外工程公司，用户，阀门厂作为首选产品。
2.BETTIS 是安装尺寸最紧凑轻巧的执行器, 其标准防护等级为IP67M, 是多数海洋工程公司例如中海油(CNOOC)、中石化、中石油、壳牌(SHELL)指定的执行器品牌.3.BETTIS 依据模块化的设计理念，使用户极大的减少库存量。
4.作为满足SIL3 仪表安全级别的BETTIS执行机构，使用户的过程控制更加安全可靠。
5.作为艾默生公司旗下的执行机构品牌， BETTIS在国内拥有办事处及销售服务体系，并在很多重点项目上有应用业绩，如BETTIS是中海油的指定气动执行机构，中石油的独山子，陕京，西气东输,钦州等项目，中石化的川气东送等项目。
6.BETTIS一般技术a)参数扭矩范围双作用 (Double-acting) 最大输出扭矩 6,000,000 lbs.in. (678,000 Nm)单作用 (Spring-return) 最大输出扭矩 3,000,000 lbs.in. (339,000 Nm)b)动力气源压力范围 40 to 200 psig (3 to 14 Barg)c)温度范围标准: -20ºF to 200ºF (-29ºC to 93ºC)低温: -50ºF to 180ºF (-46ºC to 82ºC)高温: 0ºF to 350ºF (-18ºC to 177ºC)7.与其他品牌的对比。
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STEP 20 (continued) 安装 “驱动模块” 弹簧端的 行程调节螺栓
STEP 20 (continued) 安装 “驱动模块” 汽缸端的 行程调节螺栓
(NOW REMOVE THE AIR PRESSURE!)
STEP 9 将 “动力模块” 外侧端盖上的堵头卸掉
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
注意
“动力模块” 必须做保护措施 防止意外脱落 STEP 10 将加长扳手插入到 “动力模块”的堵头孔内 并咬合住“活塞杆”. 将“活塞杆”从“导向滑块 ”内的“延长杆” 上松开
注意 弹簧模块必须做保护措施 防止意外脱落
STEP 5 将加长扳手插入到“弹簧模块”内, 并咬合住“弹簧张力杆”. 将“弹簧张力杆”从 “导向滑块” 上松开
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
STEP 6
将“弹簧模块”外壳上 的六角螺栓卸掉 顶部有2~4个 底部有2~4个
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
堵头
STEP 14 安装 “动力模块”外侧端盖的堵头.
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
注意!
必须在另一端用手抓住 “导向杆”, 防止它在滑落到 “驱动模块”内.
STEP 15
从“动力模块”外侧加载 20 psig (最大) 的气源压力, 推动活塞至最内侧位置. 这样就使 “延长杆” 移动至合适的位置, 在另一侧可以安装“弹簧模块”
CONVERT FROM (CW)
TO (CCW)
SPRING STROKE (CCW)
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
STEP 1 将“动力模块”外侧的放 空呼吸阀卸掉
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
STEP 2 给“动力模块”加适当的气源压力 使驳叉(Yoke)从“驱动模块”弹 簧端的行程调节螺栓上 移开
注意 弹簧模块必须做保护措施 防止意外脱落 STEP 18 安装六角螺栓使 “弹簧模块”紧固 到“动力模块”上
顶部有2~4个 底部有2~4个
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
STEP 19
安装“弹簧模块”外侧的 堵头“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
STEP 13
将加长扳手插入到“动力模块” 的 堵头孔中,并咬合住 “活塞杆”. 将 “活塞杆”旋紧到“驱动模块”内的 “导向滑块” 上的“延长杆”上.
当 “活塞杆”旋紧到“延长杆”上 后, 安装六角螺栓使 “动力模块” 紧固到 “驱动 模块”上.
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
STEP 7 当卸掉这些六角螺栓后, “弹簧模块” 现在可以准备从“驱动模块” 上卸掉并 放置到安全位置.
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
这是 “导向杆”的末端. 在以下的步骤中不要碰撞 “导向杆”.
STEP 2 (continued)
将“驱动模块”弹簧端的 行程调节螺栓卸掉 STEP 2 (continued) 将“驱动模块”气缸端的 行程调节螺栓卸掉
(NOW REMOVE THE AIR PRESSURE!)
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
STEP 3
将“弹簧模块”外侧的 堵头卸掉
或者
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
螺栓
端盖
将可改换弹簧的“弹簧模块”的 四个六角螺栓和端盖卸掉
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW” 注意 红色 标签
出厂时装在 堵头或端盖内! 它包含了重新装配执行机构的扭距和NUMBER OF TURNS 信息.
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
注意: THROUGH TIE BAR DESIGN IS PICTURED. NEW DESIGN FOR G2 & G3 MODELS ARE SAME AS G4 thru G13’s. NO TIE BAR NUTS USED ON INBOARD END.
弹簧返回执行机构 “CW” 改为 “CCW”
Authored By Gary L. Burrows
Customer Service Coordinator Waller, Texas
BETTIS“G” 系列
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
SPRING STROKE (CW)
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
“弹簧模块” 必须保持水平位置 并且
注意!
“弹簧模块”和 “驱动模块”上 的六角螺栓孔 必须对正.
STEP 16
将 “弹簧模块” 移至 “驱动模块” 的另一侧, 使 “弹簧张力杆” 的位置对准 “延长杆”.
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
注意 弹簧模块必须做保护措施 防止意外脱落
STEP 17 将加长扳手插入到“弹簧模块”内, 并咬合住“弹簧张力杆”.
将 “弹簧张力杆”旋紧到“驱动模块” 内的“导向滑块” 上的“延长杆”上.
“G” S.R. Conversion fro “GUIDE BLOCK”. m “CW” to “CCW”
螺栓孔
延长杆
活塞杆
STEP 11 当卸掉这些六角螺栓后, “动力模块” 可以从 “驱动模块” 上卸掉.
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
活塞杆
活塞拉杆螺母 (有些型号不含). 延长杆
STEP 12
将 “动力模块” 移至“驱动模块”的另一侧准备重新安装: - 移动汽缸使 “活塞杆”的位置对准 “延长杆”.
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
然后卸掉气源压力
STEP 4
给动力模块外侧(呼吸阀)加载20 psig (最大)的气源压力 确保凹在“弹簧模块”内的“Tension Lok” 螺母 位于 自由位置(DISENGAGED)
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
STEP 21 将呼吸阀安装到 “动力模块”的外侧
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
Any Questions?
注意
“延长杆”紧固在 “导向滑块”上
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”
然后卸掉气源压力
STEP 8 给“ 动力模块” 的内侧加载 20 psig (最大)的气源压力, 把“ 活塞/活塞杆”推至 “ 动力模块” 的外侧
“G” S.R. Conversion from “CW” to “CCW”