货代操作流程
货代操作员流程
货代操作员流程货代操作员流程是指货代公司的工作人员从接到客户的货物委托开始，通过一系列的操作流程，包括物流方案制定、货物跟踪、报关报检、运输安排等，将客户的货物有效快速地运送到目的地。
以下是一个典型的货代操作员的工作流程。
首先，货代操作员接到客户的货物委托后，首先要进行资料收集和核对。
核对的资料包括货物的重量、数量、尺寸、运输要求等。
此外，还需了解客户在售后服务方面的要求和要求。
一旦收集到所有必要的信息，就可以制定相应的物流方案。
其次，货代操作员需要根据客户的需求制定物流方案。
物流方案包括选择最合适的运输方式（如海运、空运、铁路、公路等）、选择最佳的运输路线、制定运输时间和运费预算等。
在制定方案的过程中，货代操作员需要考虑到客户的需求、运输成本、货物的特点等多方面的因素，确保方案的合理性和可行性。
第三，货代操作员需要与相关部门进行沟通和协调。
在运输过程中，货代操作员需要与货运代理、报关行、仓库等配合，确保货物能够按时、安全地运输到目的地。
此外，货代操作员还需要协调货运车辆、装卸设备等资源，确保货物的快速通关和运输。
第四，货代操作员需要进行货物跟踪和监控。
货代操作员需要定期与船公司、航空公司、物流公司等联系，了解货物的运输情况。
一旦发现问题，货代操作员需要及时与货运代理、报关行等沟通协调解决，确保货物的安全到达。
同时，货代操作员还需要将货物的运输情况及时向客户报告，保持客户对货物运输过程的了解和信任。
第五，货代操作员需要进行报关报检手续。
根据客户的要求和货物的性质，货代操作员需要准备并妥善处理报关报检文件，确保货物能够顺利通过海关的检查。
在此过程中，货代操作员需要了解并遵守相关的法律法规和政策，确保货物的合法进出口。
最后，货代操作员需要进行运输安排。
在货物运输的最后阶段，货代操作员需要将货物送达目的地。
在这个过程中，货代操作员需要与运输公司、仓库等配合，确保货物能够按时送达，同时保障货物的完好。
综上所述，货代操作员的工作流程包括资料收集和核对、制定物流方案、与相关部门进行沟通和协调、货物跟踪和监控、报关报检手续以及运输安排等。
外贸之货代操作流程
外贸之货代操作流程
外贸中的货代操作流程主要包括以下几个步骤：
2.合同签订：
双方商定价格和服务条款后，签订货运合同。
合同中应包括货物的详
细信息、货代公司的责任和义务、客户的付款方式等条款。
3.货物准备和运输：
客户将货物送至货代公司指定的仓库，货代公司根据客户提供的货物
信息，选择适当的运输方式，如海运、空运、陆运等，并进行相应的安排。
货代公司还需为货物办理所需的运输文件，例如提单、船务文件、装箱单等。
4.货物报关：
货代公司根据客户提供的报关文件和相关资料，向海关申报货物并办
理报关手续。
报关过程中，货代公司需与海关进行沟通，提供海关所需的
文件和资料，并支付相关的费用和关税。
5.运输跟踪和通知：
6.清关和派送：
货物抵达目的地后，货代公司负责办理目的地的报关手续，并安排将
货物送达客户指定的地点，可以是仓库、工厂或者其他地方。
货代公司还
需与目的地的运输公司和物流公司进行协调和沟通，确保货物能够及时派送。
7.结算和售后服务：
货物派送完成后，货代公司与客户进行结算，并提供相应的发票和结算单据。
同时，货代公司还应提供售后服务，处理客户的投诉和问题，并与客户建立长期合作关系。
以上是外贸中货代的一般操作流程，不同的货代公司和不同的贸易形式可能会有些差异。
在实际操作过程中，货代公司还需根据具体情况进行灵活调整和处理，以保证货物能够顺利进行国际贸易。
货代公司操作流程
货代公司操作流程操作部工作流程客户服务一、订舱1．客户向我司订舱的2．客户发来的订舱单需显示以下信息,但不限于此：1托运人/发货人2船公司/船名/航次或船期3起运港4目的港/中转港5货名6柜型、柜量7运价8托运人的签字、盖章3．客服人员收到订舱单后,须与SALES核对运价是否正确,并由SALES在订舱单上签字确认,然后再向相应船公司订舱特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认;向订舱时,需先在各船公司专用台帐上自编S/O号;4．订舱单发出后,客服人员应主动向船公司确认舱位,并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户,订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确,以免造成混淆;5．订舱完毕后,客服人员应及时将资料输入电脑,具体步骤如下：1 新建委托–输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量;2 工作号,并按各业务员创建业务编号,比如“客户服务”以KF开头;3 输入费用明细- 主要是应收费用;4 订舱确认–输入订舱号;输入电脑时,应确保准确,并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次一律采用V;XXX的格式、开船日期;6．操作台帐应该认真、完整地填写,应注意以下几点：1 托运人应与订舱单上的托运人一致,并写清电话、传真、及联系人；2 费用明细应仔细填写,“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏,各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时,须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认；3 需由我司目的港代理代收运费的,须在台帐上注明使用哪家代理;SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认,不可使用公司公布名单之外的代理特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认；4 客户需倒签、顺签、预借提单的,须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请,由操作部经理或公司主管领导签字确认；5 订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写；6 客服人员应在台帐上相应位置签字;7．客服按业务员设立登记台帐,客服需在订舱当日内将客户名称、订舱号、船名、航次、目的港、箱量及业务编号登记在台帐上,以便统计查询;二、拖车、报关1．出书面申请,公司批准后方能安排;2．安排拖车前,需与工厂或SALES联系确认装柜时间及地点;3．安排拖车时,需向拖车行发出书面委托,写明装柜时间、装柜地点、协议价格、S/O NBR、工厂联系人及联系电话等,并在拖车登记台帐上登记以订舱确认后,根据客户的要求安排拖车与报关;需严格按照公司公布的拖车行、报关行列表及相应价格进行安排;对个别重要客户有特殊要求的,需提下资料：客户名称、拖车行、柜型柜量、起止地点及费用等;4．应至少提前半天时间向拖车行下委托,以便拖车行有时间打单、安排;5．委托后,客服应要求拖车行提供司机姓名,手机号码、柜号,并报给工厂;6．客服应叮嘱车行按要求时间抵达装货地点,否则由此引起的押车费等损失由车行承担;7．一般贸易在深圳清关的可不需司机本,若是转关的货柜一定要求车行带司机本前往,可委托车行代办转关手续;8．安排冻柜拖车须至少提前一天通知船公司提柜时间,是否需要预冷,及通风口开启情况,以便船公司通知码头做PTI检验及相应安排;9．如客户要求冻柜需代发电机的,应安排有带发电机的拖车公司拖柜;10．在客户自己安排送散货过来的情况下,可委托各码头的货运站办理卸车、装箱、还柜等事项;盐田港可委托盐铁服,蛇口、赤湾可委托赤湾仓储;11．在给货运站的委托书中需注明提空柜时间,可事先与客户确认货到站时间以便决定是通知仓库事先提取空柜,还是等货到后再提,避免产生还空费用;12．安排报关时,需将退税联等重要报关文件在报关台帐上作登记,由报关行签收;在收到由报关行退回的退税联后,应立即通知客户,并以客户许可的方式将退税联等资料退给客户,并做好交接纪录;三、其他1．如由我司安排拖车、报关的,客服人员应在船公司的免堆期内安排拖柜还场,避免发生额外费用;若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用,需立即通知客户,要求其书面确认,并在台帐上登记;2．客户因各种原因取消订舱的,需要求其书面确认,在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料;3．客服收到财务打印出来的DEBIT NOTE,与电脑资料核对无误后,立即传真给客户;客户需开税务发票的,须由客户发书面传真,写明发票抬头及金额、币种; 4．对由客户自拖自报的,客服人员须至少于结关前一天与客户确认是否已做柜;如已做柜,将箱号登记在台帐上,即可将台帐立即交文件组;5．对由我司安排拖车报关的,客服在与报关行确认放行后,即可将台帐交文件组;II、文件1．文件组收到船公司的LOADING LIST 后,与台帐核对,已经装上船的,应立即向客户催要补料;2．文件组需核对船公司的LOADING LIST 及费用清单,如有发生超堆费、超期柜租的,而客服尚未确认的,应立即通知客户,要求其书面确认,并在台帐上登记;3．文件员根据客户提供的补料,先与客户核对清楚后再向船公司提供补料,争取在短时间内将提单资料核对清楚,并根据客户的要求签发HB/L或MB/L;4．提单的缮制应注意以下几点：1 提单的内容应完整、准确,必要的信息不可留空,包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL‘S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO;/SEAL NO;,DELIVERY AGNET 等;2 提单表面应清洁,避免过多涂改,一份提单最多不可超过3个更正章;一些重要的项目,比如船名/航次、卸港、箱号等不可更改;3 应要求客户提供提单上收货人或通知方的电话、传真、联系人;4 客户要求出船证的;船证的内容比如船级社、船龄的要求应与相关船公司核实确认;5 如客户要求倒签提单的,原则上短航线倒签不超过三天,长航线不超过七天,在收到客户保函后,交操作部经理或公司主管领导签字,必要时可要求客户提供信用证核对方可签发;6 外代提单不允许预借;5．使用我司目的港代理收运费或代放货物时,应注意：1 出我司HB/L给客户,HB/L上打真正的收货人与发货人,并可注明到付运费的金额,DELIVERY AGENT 为我司代理;2 OB/L上面SHIPPER为我司,CONSIGNEE、N;PARTY均为我司目的港的代理,其它资料与HB/L相同,将OB/L电放给我司代理;3 事先明确我司与客户及船公司的运费支付条款预付或到付;4 制作CHARGES SETTLEMENT,列明货物相关信息及要求代理收取的费用,支付给船公司的费用,代理费及应退给我司的费用;5 制作放货通知书,通知代理是凭正本HB/L放货还是HB/L电放,然后与OB/L COPY件、HB/L COPY件,OB/L电放信、CHARGE SETTLEMENT 于船开后尽早一起传给代理;6 对代理有向我司退代理费的,应在台帐上注明,并输入电脑;6．缮制美线提单时,应注意：1 HB/L与OB/L的缮制可参考第5项2 OB/L上注明我司与船公司的S/C号,但HB/L上不得显示该S/C号3 核对货名、价格、中转港,必须与合约中规定的一致7．将与客户核对无误后所处的正本提单并提单交接单交财务,以便财务在收妥运费后放提单给客户;具体放单、放货办法根据我司相关规定执行;8．将提单号、提单日期填在台帐上,并将文件费、电放费、拖车费、报关费、超堆费、改船费、改单费等货物在港期间发生的费用输入电脑,核对无误后通知财务;9．将台帐、提单、与代理的CHARGE SETTLEMENT若有复印交财务签收;10．费用通知财务后不可缮自更改,特殊情况可填写费用更改单,列明更改费用项目、金额、更改原因,由操作部经理签字,再交财务部;但需注意以下几点：1 海运费的更改需由公司领导批准同意；2 改船费、超堆费等杂费需在通知财务前输入清楚；3 因漏输、错输费用造成公司损失的,按公司相关规定给予责任人处罚; 11．将台帐分船公司按月份存档;。
货代岗位职责与操作流程
货代岗位职责与操作流程货代（货物代理）是指负责货物的国际运输、报关、报检、保险及相关事宜的专业性中介服务。
货代岗位的职责包括与供应商、客户、运输公司、报关行等进行沟通和协调，确保货物顺利运输。
以下是货代岗位的职责与操作流程介绍。
一、职责1.收集与处理信息：与供应商、客户等进行沟通，了解货物的详细信息，包括货物名称、数量、包装方式、重量、体积、装运港口及目的港口等。
同时，根据客户要求收集相关文件和报关资料。
2.选择合适的运输方式和相关服务商：根据货物的特点和客户的需求，选择最合适的运输方式，如海运、空运、铁路运输等，并选择与之配套的运输公司、报关行、报检公司和保险公司等。
3.计划运输路线和时间：根据货物的目的地和客户的要求，制定合理的运输路线和时间表，并与相关运输公司和服务商协商确认。
5.解决运输中的问题：在货物运输过程中，可能会遇到各种问题，如天气原因导致的航班延误、港口操作问题、报关失败等。
货代需要及时解决问题，并与客户进行沟通，确保货物尽快运抵目的地。
6.完成相关报告和文件：根据客户的要求，准备运输报告、报关文件、报检单据、保险单据等，并进行相关文件的审核和核实。
7.货物保险办理：协助客户办理货物运输保险，确保货物在运输过程中得到充分保障。
8.进口货物清关：协助客户完成货物的进口报关手续，包括准备海关相关文件、办理报关手续、支付关税等。
9.监督仓储与配送：安排货物的仓储和配送工作，确保货物安全、高效地交付给客户。
10.客户关系维护：与客户保持良好的沟通和合作关系，关注客户的需求和反馈，提供优质的服务，提升客户满意度。
二、操作流程1.接收货物信息：通过与供应商和客户的沟通，收集货物的详细信息，包括货物名称、数量、包装方式、重量、体积、装运港口及目的港口等。
2.选择运输方式和服务商：根据货物的特点和客户要求，选择最合适的运输方式和相关服务商，与其进行协商和谈判，达成合作协议。
3.协调运输安排：根据货物的目的地和客户要求，制定合理的运输路线和时间表，安排货物的装运、中转、报关、报检等事宜。
货运代理的主要业务流程
货运代理的主要业务流程货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。
在实际操纵中，进口和出口的货运代理流程有所不同。
一、出口货运代理流程。
1.揽货接单揽货就是通过与客户直接洽谈，或通过电话、传真、互联网、广告等各种方式，从客户那里争取货源，承揽货载的行为。
在开展揽货工作之前，首先应对自己企业的资源和竞争对手的企业资源有所认识，充分调动优势、规避劣势；其次应找准揽货对象，尽量搜集比较多的揽货对象信息，并且准备好基本文件资料。
2.订舱订舱是操作最基本也是最为关键的一步，是指托运人或其代理人在截单日前向承运人申请货物运输，预订货物舱位，承运人对该请求进行承诺的行为。
如果是海运，应向船公司或其代理订舱；如果是空运，则向航空公司或其代理订舱。
在正式订舱之前，需先确定好货物出运日期、货物具体数量、所需舱位信息等。
3.报检凡需要报检的商品和其他法律、法规规定须经检验的出口商品，或合同规定必须经由海关出证的商品，在完成备货后，应在规定地点和期限内，填写“出境货物检验检疫申请”，并备齐商业发票、装箱单等相关文件向海关申请出口检验。
海关对商品检验合格后，根据申请人的要求，签发相应的商检证书，如品质证书、健康证书等。
4.安排货物运输在完成订舱手续后，就可以开始安排货物装载运输。
空运方式下由于货量较小，通常由货代发送进仓通知，货主自行将货物送入货代指定仓库；海运情况则较复杂，根据货主提出的货物交接地点不同，运输的具体流程也不相同5.出口报关货物出运前的最后一道步骤是向海关办理出口通关。
货物或运输工具进出境时，其收发货人或其代理人必须按规定将货物送进海关指定的集装箱堆场、集装箱货运站或码头仓库，向进出境口岸海关请求申报，交验规定的证件和单据，接受海关人员对其所报货物和运输工具的查验，依法缴纳海关关税和其他由海关代征的税款，然后才能由海关批准货物和运输工具的放行。
国际货代操作流程
国际货代操作流程
1.准备工作
在开始国际货代操作前，首先需要进行一些准备工作。
这包括了解国际贸易政策和法规、确定货物的出口和进口要求、选择合适的运输方式和货代公司、协商价钱和签订合同等。
2.货物接收和仓储
货物接收是货代操作流程中的第一步。
货物可以由供应商或生产商交付给货代公司，也可以由货代公司在供应商或生产商指定的地点提货。
货代公司将接收到的货物进行检验和验收，并将货物妥善储存在仓库中，以备发运。
3.运输安排
4.清关和报关
货物运输到达目的地国家或地区后，需要进行清关和报关手续，以便将货物合法地移入目的地国家或地区。
这一步骤需要贸易商提供必要的进口许可证、申报文件和货物价值的证明等文件，货代公司将负责办理清关手续，并支付关税和税费等。
5.运输追踪和协调
6.送货和交付
7.结算和报告
最后一步是结算和报告。
货代公司将与贸易商和承运人进行结算，包
括支付运输费用和相关费用，并向贸易商提供货物的运输报告和交付证明。
这有助于贸易商了解货物的运输情况和成本，并进行进一步的财务核算。
综上所述，国际货代操作流程包括准备工作、货物接收和仓储、运输
安排、清关和报关、运输追踪和协调、送货和交付，以及结算和报告。
通
过严格按照流程进行操作，可以保证货物的安全运输和交付，并确保贸易
商和客户的利益。
货代操作流程和工作细节
货代操作流程和工作细节
货代操作流程可以大致分为以下几个步骤：
1. 确认货物信息：收集客户提供的货物种类、数量、尺寸、重量以及装运和目的地等基本信息。
2. 计算报价：根据货物信息，结合运输和相关手续成本等方面，计算出最终的运输费用。
3. 签订合同：与客户签订运输合同，在合同中明确双方的权利、义务和责任。
4. 安排运输：根据客户要求和运输合同，寻找合适的航空、铁路、海运或卡车运输公司，并安排好货物的装运和运输过程中的中转、转运等环节。
5. 执行跟踪服务：及时跟进货物的运输情况，指导、协调和解决各种问题和难点，确保货物顺利到货。
6. 执行清关服务：对到达目的港的货物进行报关手续，协助客户处理进出口过程中的各种手续、证明和单证。
货代操作流程中需要注意的工作细节包括：
1. 精细操作：货代业务需要建立完善的信息录入、查询和分析系统，确保各类信息可以迅速建档、查询、交流并生成详细明细和报表，以便为客户提供优质的服务。
2. 不断学习：货代工作不仅需要熟悉相关运输和清关法规，在学习全球贸易动态、国内外经济政策和相关行业新闻方面也需要不断更新观念、增强专业性，以提高服务质量和竞争能力。
3. 风险控制：货代需要始终保持风险意识，有效防范各种运输和清关风险，定期对流程和操作进行评估、风险识别和控制，建立风险预警和应急响应机制。
4. 服务创新：货代公司要不断提升客户满意度，通过提供全面、个性化的服务和增值服务，为客户创造附加价值，持续提升口碑和品牌效应。
货代公司操作部工作流程
货代公司操作部工作流程货代公司操作部是一家货物运输领域中非常重要的部门，负责组织和协调货物的运输和配送工作。
在这篇文章中，我们将详细介绍货代公司操作部的工作流程。
1. 接受客户委托货代公司操作部的第一步是接受客户的委托。
客户可以通过电话、电子邮件或亲自前来办公室与操作部的工作人员联系。
他们会提供货物的相关信息，如货物种类、数量、重量、目的地等。
操作部工作人员将详细记录这些信息，并与客户确认。
2. 安排运输方案根据客户的要求和货物的特点，操作部将制定运输方案。
他们会根据货物的性质选择合适的运输方式，如海运、空运、陆运或铁路运输，并确定最佳的路线和运输工具。
同时，他们还需要考虑货物的运输成本、时效和安全性。
3. 协商运输合同在运输方案确定后，操作部将与承运商进行谈判，并协商签订运输合同。
合同将明确约定双方的权利和义务，如货物的起始地和目的地、运费、保险责任等。
操作部将确保合同内容准确无误，并保护客户的合法权益。
4. 管理货物装卸操作部负责货物的装卸管理。
他们将与物流团队协调，确保货物按时装载到运输工具上，并在目的地完成卸货工作。
他们会为货物做好相应的打包和标记，以保证货物在运输过程中不会受损。
5. 跟踪货物运输操作部会密切跟踪货物的运输情况。
他们与承运商保持紧密联系，获取货物运输的最新信息。
如果出现任何问题或延迟，他们将及时与客户沟通，并采取相应的纠正措施，确保货物能按时到达目的地。
6. 处理清关手续对于跨境运输的货物，操作部还将负责处理清关手续。
他们会准备和提交相关的出口和进口文件，如提单、报关单、商业发票等。
他们需要确保文件的准确性和合法性，以避免出现任何问题或延误。
7. 提供客户报告操作部将定期向客户提供货物运输的相关报告。
报告内容包括货物的运输情况、目前位置、预计到达时间等。
这些报告将帮助客户及时了解货物的运输进展，并做好接收和处理准备工作。
8. 解决投诉和问题如果客户对货物运输过程中出现的问题有任何投诉或疑问，操作部将及时予以回应和解决。
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货代操作流程根据货代的工作特征;日常工作中货代操作流程划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”各环节;各环节相辅相成..一、货代操作流程的接单部分接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节;一般要求接单必须快捷、高效;在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排..接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认..注对于部分无法短时间内确认的信息;依然必须及时安排并予以跟踪;如根据客户和操作需要流转到下一环节;先安排流转后跟进处理;以保证下一环节的有序操作..1、审核客户委托内容和确认客户服务要求客服或者接单员1接单人员必须预先审核客户的委托内容..客户发来的订舱单需显示以下信息;但不限于此：托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等..2接单人员必须预先确认客户服务要求..客服或者接单员普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等..到/预付订舱确认即对1内容的确认;对于拖车/内装、商检和报关的服务要求;必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等;注明在客户订舱单上..特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务..对于特殊服务要求;必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排..2、运价核对、确认客服或者接单员客服人员收到订舱单后;必须对运价和其他服务费用进行确认..1 对来自销售部的业务;须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确;并由销售员在订舱单上签字确认;然后再向相应船公司订舱..注特殊情况可先口头与销售员确认; 待销售员返回公司再补签字确认2 对于公司业务;须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱..3、舱位确认客服或者接单员根据客户委托;确认反馈符合要求的舱位..二、货代操作流程的订舱部分一般要求预定开航日7天前必须安排订舱;对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱;旺季时候根据市场情况适当提前;一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱;对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱;最迟一个工作日内完成订舱..1、新建委托订舱操作员订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案;输入业务有关数据..输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次如可能、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量;以及代理如需要等..2、订舱过程订舱操作员订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等;任何其中一环节未完成均视做订舱未完成..订舱完毕后;应及时将配舱信息输入操作系统;输入时应确保准确;并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对..3、舱位通知订舱操作员无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务;订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户;确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确;以免造成混淆..如有问题;积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题..三、拖车/内装调度客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求;必须根据船公司、码头、货物性质和市场环境等情况予以预先审核;对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险..1、拖车安排1 得到相关销售或者客服确认后方能安排2 根据船公司、码头和航线等情况;前瞻判断合适的拖车时间时间;如同客户具体情况有冲突;必须同客户友好协商并告知可能的风险3 安排拖车前;根据前期约定的拖车服务时间要求;提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点4 同客户确认时间要求后;在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求预约5 向拖车行委托时间;一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前;并在当日下午4点前确认安排包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认;对于特种箱业务;必须同船公司确认空箱状况;必要情况下通知船公司提箱时间..6 安排拖车时;需向拖车行发出书面委托..清晰注明配船信息包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等7 必要情况下;应要求拖车行提供司机姓名;手机号码、柜号;并报给工厂8 跟踪装箱、装箱单、进港9 其他注意事项在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场;避免发生额外费用..若有发生超堆费、超期柜租等额外费用;需立即通知客户;要求其书面确认并登记对于客户业务退关;需要确认是否发生安排拖车的前期费用..若有发生预配打单费等;需立即通知客户;要求其书面确认并登记..2、内装安排1 得到相关销售或者客服确认后方能安排2根据船公司、码头和航线等情况;前瞻判断合适的装箱时间;如同客户具体情况有冲突;必须同客户协商并告知可能的风险3 根据前期约定的到货时间;提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间4 向仓库做内装委托;需向仓库发出书面委托..清晰显示配船信息包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等、装柜时间、货物数据包括件数、毛重、体积、协议费用等5 向仓库委托时间;一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前;并在当日下午4点前确认安排包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认6 向仓库委托时;必要情况下应注明提空柜的时间要求7 跟踪到货物情况8 跟踪装箱、装箱单、进港四、货代操作流程的报关部分操作员1 得到相关销售或者客服确认后方能安排2 根据船公司、码头、航线和货物等情况;前瞻判断合适的报关时间..如同客户具体情况有冲突;必须同客户友好协商并告知可能的风险3 最迟在同客户约定报关日期的前一工作日;再次同客户确认报关资料的发送情况4 收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审;有问题立即处理5 在约定的报关日期前一工作日下班前;把完整的报关资料送报关行6 对于报关资料;要求复印留底;对于重要报关资料如核销单等;必须在做登记7 跟踪反馈报关结果五、货代操作的流程相关文件部分1、提单确认文件员1 提单确认件的膳制和发送提单确认件的膳制和发送要及时;一般预定开航日2个工作日前必须发送2 催促提单确认件一般预定开航日前一工作日必须从客户获取完整、正确的提单确认件货代操作流程图二、我国国际货代业发展中存在的主要问题1.缺乏核心竞争力;盈利方式不合理从货源结构看;国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主;营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系;而对已超过我国对外贸易比重80％的FOBFree on Board指定货这些货物运输主要由全球网络优势跨国货代公司所控制;由于缺乏海外代理网络因素;往往力不能及..目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承运人的过分依赖;以赚取差价和订舱佣金为主要收入来源..企业忽视了对市场需求的细分;造成中小货代的业务可替代性强;客户稳定性差;专业化服务程度低;市场竞争力低下..2.战略定位不清;缺乏发展规划当前;全球的货代业都在向现代物流业转变..要实现这种转型;必须根据自身条件;把握市场变化;不断挖掘潜力;开发不同层次的物流增值服务..在这种形势下;中国大多中小货代企业管理理念仍然落后;提供的服务简单且范围小;服务方式单一;更没有主动细分市场;研究市场变化和客户需求心理进行市场定位;并制定企业发展战略;一直处于低层次的经营状态;无法为客户提供个性化的物流方案;更不用说供应链的组织能力..3.配套基础设施差;专业人才缺乏由于货运代理属于服务业;基本上不存在行业壁垒;市场进入门槛低..我国很多货代公司都规模不大;企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档;而利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱;未能形成自己的核心优势..另外;制约货代公司发展缓慢的一个重要因素是缺乏专业人才..尽管货运代理资格证书的培训在不断发展;然而从业人员仍然不能满足实际需求..据统计;中国现有货运代理从业人员大约30万;但其中经过正式培训的人员寥寥无几;这严重影响了中国国际货代业的竞争力..4.市场秩序不规范严格地讲;未具外经贸部颁发的国际货运代理资格批准证书的货代都属于非法货代;而我国仍有众多非法货代;这些非法货代常常为了争夺货源;对于大客户不惜降低运价;给予回扣;进行不正当竞争;而对于一些零星小客户;则利用他们对航运市场的不了解;巧立名目乱收费;也恰恰如此;他们能迎合一些货主的需要而能长期存在下来;使得货代市场竞争更加激烈;合法货代企业生存空间因此越来越小.. 四、加快我国国际货代企业发展的对策1.合理配备资源;以物流为导向提供服务完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代物流方向发展的基础;也是为客户提供一流服务的保证..例如;采用条形码技术对货物进行动态管理和跟踪；采用先进的物料搬运设备和识别系统;提高搬运效率;降低货损、货差等;企业应根据顾客需求来制定物流服务方案;合理地配置资源..通过向顾客提供合适的成本节约、高质量和服务为先的解决方案;使企业和顾客双方满意..2.细分市场;采取相应的竞争策略对于中小货代企业来说;现有行业内的竞争者是同地区内经营方式相同的大型国有、中外合资的货代企业..他们有较完善的全国性网络;规模大;资金实力雄厚;大多都在向第三方、第四方物流企业转型;积极开展综合物流服务..对此;我国中小货代企业可以针对客户的需求;在货代服务的基础上;以较低的服务费提供高层次的增值服务;如给予物流方案的咨询等;立足国内并赢得市场..3.开发和完善物流信息系统;强化企业核心竞争力科学技术的发展使得供应链中的货物运输变得越来越“可视化”..全球定位系统GPS、电子交换技术EDI、智能运输系统ITS等系统的出现;大大提高了物流作业效率..对于货代企业;信息不仅仅包括单纯的与运输、包装、装卸、存储等活动有关的信息;还包括与其他流通活动有关的信息;如商品交易的信息和市场信息等..只有充分掌握有关的信息;货代企业才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划、控制、协调和管理..通过信息的不断传递;一方面应把不同层次的经济行为协调起来;一方面把各部门、各岗位的经济行为协调起来;通过信息技术处理人、财、物之间的关系;强化核心竞争力;提供低成本、高质量、高效率的物流服务..4.加大人才培养的投入与管理企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争;是人才的竞争..对于货代企业而言;其工作性质决定了从事这项业务的人员必须具有广博的有关国际贸易运输方面的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力;熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线、运输手续和各种不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等;精通国际货物运输中各个环节的种种业务..与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有这广泛的联系和密切的关系..5.实行规模经营;走联合之路对于小规模、管理较差、但尚有回旋余地的货代公司;可通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营..以资产和效益为纽带;打破地域、行业、企业等界限;在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式;促进货源的规模化、集约化；在财务上;通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本;从资金上为推动战略联盟提供保障；在管理上;通过经理层年薪、竞争上岗等机制创新;加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐;整合货代固有资源;推动其发展壮大;以联盟整体名义进行市场竞争..通过联盟;企业可提高信用等级向银行贷款;规避一定的经营风险;可购置先进物流技术设施发挥规模效应;投资建设信息管理系统;以较小的成本较大地改善信息化状况;实现与客户之间的信息共享和货物跟踪;实现效率化服务;降低单位物流服务成本;提高服务能力..6.规范货代业发展的市场秩序市场秩序的规范更多的还是要依靠政府有关部门的行政力量..政府部门应在货代业发展中要从政策法规方面提高保障;集中精力从事行业的宏观管理及政策指导;完善货代业的管理法规;参照国际惯例;统一行业内的一些单证；加强国际货代市场的监管力度;加强对货主的管理;管住不法货代的源头;整顿非法货代的市场;制造良好的经营秩序;在加快对外开放步伐的同时;相关政策法规应促使我国货代企业向国外先进经验学习的同时;努力创新;走出适合自己发展的道路..中小型货代公司的服务相对单一..主要体现在业务范围单一;沿海大部分中小型货代公司只做国际海运服务;竞争激烈生存困难..优势航线单一;有的货代公司可能只做日韩航线且达不到一定箱量..所代理的产品品名单一;货代公司只在单一航线上代理单一品名的货物;这样货量永远是相对的达不到一定的规模..以上几点可以看出中小型货代企业普遍存在的现象;仍然是夹隙中求生存;从而为货代企业生存带来很多不确定的因素..中小型货代公司忽略对人才的培养..一个企业的发展壮大不是靠个人的努力能做到的;需要有一个相对稳定、成熟的集体共同努力..货代企业需要长期稳定的合作伙伴;更需要专业化的人才;同发达国家相比;目前我国对货代人才培养模式还比较单一;尚未形成以货代科技创新和知识型货代人才为核心的教育体系..货代行业的高级人才更是少得可怜..中小型货代公司融资难..对于货代公司的融资问题可以说不是件容易的事;融资最常见的是贷款、入股等..贷款手续繁琐;费用高;风险大;入股的话公司员工又不多;竭尽全力之后也没有什么成效..中小型货代公司网络化程度亟待提高..现在的货代企业都是以自己为核心建网络;最多是以某一个行业或小系统建立贷代网络..这些企业的电子网络尚未形成真正意义上的电子网络化;也没有一个网络或者几个网络联盟起来;足以构成一个遍布全国、遍布全球的能够让大家真正应用的电子化网络..对于规模小资金少的中小货代企业来说;网络化更是望尘莫及..金融危机对中小货代公司的冲击很大;企业想生存想发展;那么就要化危机为契机;加快调整;使企业适应市场需求的变化;发展货代企业的核心业务;根据自身的现状;从;业务模式及人才培养等方面调整;来应对行业洗牌;完成业务能力升级;获得竞争优势..货代流程中存在的问题集卡车到达时间和工厂完货时间的冲突;一种情况;是集卡车因为某种原因;比如;前面的箱子晚了;提箱排队;路上堵车;车坏了;甚至;加油加不到等诸多因素;晚到了;工厂这边都已经准备好了;装卸队一早就在等了;车子迟迟没来;这样双方就很容易产生矛盾..还一种情况;车子很早就到;货还没好;或者;没人装;甚至是;货压根就才做了一半;要等上很久才能开始装;这个时候;车队司机;车队调度就找货代..除了上面的情况;其他问题;比如;报关资料和实际情况不符;可能是来不及改;也可能是工厂故意如此..其他问题;很多很多的..不过最多的还是车队和工厂的时间问题..。