CA6140型卧式车床主要结构
1CA6140卧式车床的组要结构结构1主轴箱的结构
• 服务理念中的“点点” • ◆理解多一点 真情浓一点 • ◆学习勤一点 品质高一点 • ◆理由少一点 效率高一点 • ◆处理问题灵活点 工作过程用心点 • ◆对待同事宽容点 互相协作快乐点
学习内容
主轴箱是由主轴及其轴承，传动机构，开动、 停止以及换向装置，制动装置，操纵机构和润滑 装置等组成，图4-1所示。
一、传动机构
1.卸荷式皮带轮：使轴1不受轴向力的作用，弯曲 变形减小，并可提高传动的平稳性。
2.传动齿轮：齿轮与传动轴的联接情况有固定的、 空套的和滑移的三种。
3.传动轴的支承结构：由于转速较高，一般采用向 心球轴承或圆锥滚子轴承，常用双支承结构，也 有采用三支承结构。
图4-4 CA6140卧式车床闸带式制动器
1 -箱体 2-齿轮轴 3-杠杆支撑轴 4-杠杆 5-调节螺钉 6-制动带 7-制动轮 8-传动轴
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
五、操作机构
用于控制主轴起动、停止、制动、变速、换向以 及变换左右螺纹等。主轴开停及制动操纵机构，如图 4-5所示；主轴变速操纵机构，如图4-6所示。
图4-5 CA6140型卧式车床主轴开停及制动操纵机构
。
(a)
（b）
图4-3 CA6140型卧式车床双向片式磨擦离合器机构
1-双联齿轮 2-外摩擦片 3-内摩擦片 4-弹簧销 5-圆销 6-羊角形摆块 7-拉杆 8-牙套 9-螺母 10、11-止推片 12-销轴 13-滑套 14-齿轮
四、制动装置
功用是在机床停车 过程克服主轴箱中各运 动部件惯性，使主轴迅 速停止转动，以缩短辅 助时间。CA6140车床采 用闸带式制动器，如图 4-4所示。
学习评测
填空题
1.主轴箱
CA6140型卧式车床主要结构
CA6140型卧式车床主要结构CA6140型卧式车床主要结构（一）主轴箱CA6140车床的主轴箱包括：箱体、主轴部件、传动机构、操纵机构、换向装置、制动装置和润滑装置等。
其功用在于支承主轴和传动其旋转，并使其实现起动、停止、变速和换向等。
机床的主轴箱是一个比较复杂的运动部件，它的装配图包括展开图、各种向视图和剖面图，以表示出主轴箱的所有零件及其装配关系。
1、主轴部件主轴部件是主轴箱最重要的部分，由主轴、主轴轴承和主轴上的传动件、密封件等组成。
主轴前端可安装卡盘，用以夹持工件，并由其带动旋转。
主轴的旋转精度、刚度和抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙度有直接影响，因此对主轴部件的要求较高。
CA6140型车床的主轴是一个空心阶梯轴。
其内孔是用于通过棒料或卸下顶尖时所用的铁棒，也可用于通过气动、液压或电动夹紧驱动装置的传动杆。
主轴前端有精密的莫氏6号锥孔，用来安装顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力直接带动心轴和工件转动。
主轴后端的锥孔是工艺孔。
CA6140型卧式车床的主轴部件在结构上做了较大改进，由原来的三支承结构改为两支承结构；由前端轴向定位改为后端轴向定位。
前轴承为P级精度的双列短圆柱滚子轴承，用于承受径向力。
后轴承为一个推力球轴承和角接触球轴承，分别用于承受轴向力和径向力。
主轴的轴承的润滑都是由润滑油泵供油，润滑油通过进油孔对轴承进行充分润滑，并带走轴承运转所产生的热量。
为了避免漏油，前后轴承均采用了油沟式密封装置。
主轴旋转时，依靠离心力的作用，把经过轴承向外流出的润滑油甩到轴承端盖的接油槽里，然后经回油孔流回主轴箱。
主轴上装有三个齿轮，前端处为斜齿圆柱齿轮，可使主轴传动平稳，传动时齿轮作用在主轴上的轴向力与进给力方向相反，因此可减少主轴前支承所承受的轴向力。
主轴前端安装卡盘、拨盘或其它夹具的部分有多种结构形式。
2、开停和换向装置CA6140型卧式车床采用的双向多片式摩擦离合器实现主轴的开停和换向。
普通卧式车床CA6140主要结构技术参数
普通卧式车床CA6140主要结构技术参数
一、机床床身
二、主轴箱
主轴箱是普通卧式车床CA6140的核心部件，包括主轴、轴承、传动装置和润滑装置等。
主轴采用优质合金钢制造，经过热处理，具有高强度和耐磨性。
轴承选用精密支撑轴承，能够承受较大的径向和轴向负荷。
传动装置采用齿轮传动和变速器，可实现多种转速的调整。
润滑装置通过油泵和管路，为主轴箱提供充足的润滑油。
三、刀塔
四、刀架
五、尾座
尾座是普通卧式车床CA6140的辅助设备，用于支撑和定位长而细的工件，以防止工件在加工过程中的偏移和振动。
尾座的运动有进给装置和伺服电机控制，具有良好的稳定性和可靠性。
六、润滑系统
1. 最大加工直径：400mm
2. 最大加工长度：1000mm
3. 主轴转速范围：10-2000rpm
4. 主轴孔径：55mm
5. 刀架行程：220mm
6. 刀架快进速度：4m/min
7. X轴行程：240mm
8. Z轴行程：1000mm
9. X、Z轴快速移动速度：4m/min
10. 重复定位精度：0.01mm
11. 主电机功率：7.5kw
综上所述，普通卧式车床CA6140主要由机床床身、主轴箱、刀塔、刀架、尾座和润滑系统等部分组成，它具有结构合理、精度高、稳定可靠等特点，适用于各种中小型工件的加工。
CA6140卧式车床的结构分析PPT课件
M1右
50 34
Ⅶ
34 30
Ⅱ
41 30
50 22
58
Ⅲ
20
20
80 50
50
Ⅳ
80 50
51
Ⅴ
26 58
M2 ( 合 )
Ⅵ（主轴）
63 50
.
7
56 39
电机（7.5kw,1450 r/min)
130 230
Ⅰ
M1左
38 51
得到6级高转速，450r/min～1400r/min。
.
9
②进给运动传动链见教材p74-78
.
10
第三节 CA6140型卧式车床主要部件的结构分析 车床主要部件视频
①主轴箱 主轴箱是车床的主要部件，其主要功能是支承主
轴，并实现其开、停、换向、制动和变速，把进给运 动从主轴传向进给系统（展开图）。
.
16
图中表示的是左离合器
当压块8向右压时，右离合器工作使主轴反转
当压块8处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态 主轴停止
.
17
离合器的接合与脱开由手柄18来操纵
.
18
制动器 结构
.
19
制动器 操纵
当离合器脱开时，齿条22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处于与 杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使 轴凹和主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时，杠杆与齿条 轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合， 使主轴旋转。
.
4
第二节 CA6140型卧式车床的 传动系统图分析
车床必须具备下列运动：工件的旋转运动 ─ 主运动； 刀具的直线移动 ─ 进给运动；
CA6140型卧式车床结构分析_
CA6140型卧式车床结构分析_实验⼀卧式车床结构分析⼀、实验⽬的1．了解卧式车床的⽤途、总体布局，以及主要技术性能。
2．分析卧式车床的传动原理和路线。
3．了解和掌握卧式车床主要零部件的构造和⼯作原理。
⼆、实验仪器与设备1.CA6140型卧式车床；2. 传动系统图与教学挂图（主轴结构、主轴前端结构图、操纵机构、溜板箱结构、⼑架结构等）。
三、实验⽅法1、通过CA6140型卧式车床的运转，观察各部件的主要功能、运转特点及相互间运动的配合。
2、通过对各部件的现场讲解和实物观察，对照教材中的结构图，进⼀步了解内部结构情况。
3、观察主轴箱中滑移齿轮的操纵机构及动作情况；主轴的开停、正反转、刹车机构动作情况。
四、实验步骤1、CA6140型卧式车床的性能介绍；2、主要部件的功能介绍；3、观察主轴箱中各个轴的空间实际位置；4、观察主运动的传动路线；5、观察主轴箱中滑移齿轮的操纵机构；6、观察主轴的开停、正反转、刹车机构；7、观察主轴箱的润滑系统；8、典型结构的分析（主轴部件、卸荷式⽪带轮、双向多⽚式摩擦离合器、⼑架部件等）。
五、内容5.1.性能简介车床主要⽤于加⼯回转表⾯(内外圆柱⾯、圆锥⾯、成⾏回转表⾯等)和回转体的端⾯。
车床在机械制造业中应⽤极为⼴泛。
按其⽤途和结构不同,可分为普通车床、六⾓车床、⽴式车床、单轴⾃动车床、多轴⾃动和半⾃动车床、多⼑车床、仿形车床、专门化(如铲齿车床、凸轮轴车床、曲轴车床等),其中以普通车床应⽤最⼴泛。
CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适⽤于加⼯各神轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表⾯,以及车削端⾯。
它还能加⼯各种常⽤的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等⼯作。
其加⼯范围较⼴,由于它的结构复杂,⽽且⾃动化程度低,所以适⽤于单件⼩批⽣产及修配车间。
5.2.主要部件1.主轴箱(床头箱) 它固定在床⾝的左端。
在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹⼯件,使主轴带动⼯件按需要的转速旋转,实现主运动。
CA6140车床结构
6.床身和导轨
用来支持和安装车床的各个部件。床身 上面有两条精确的导轨，床鞍和尾座可 沿着导轨移动。
7.车床附件
中心架和跟刀架，车削较长工件时， 起支撑作用。
（2）丝杠 用来车削螺纹。
（3）光杠 用来传动动力，带动床鞍、中滑板， 使车刀作纵向或横向的进给运动。
4.溜板部分
刀架
用来装夹车刀
小滑板
作纵向移动
中滑板
作横向移动
床鞍
作纵向移动
溜板箱
变换箱外手柄位置，在光杠或丝杠 的传动下，可使车刀按要求方向作 进给运动
5.尾座
用来安装顶尖、支顶较长工件，它还可 以安装其它切削刀具，如钻头、绞刀等
2.挂轮箱部分
作用：把主轴的旋 转运动传送给进给 箱。变换箱内齿轮， 并和进给箱及长丝 杠配合，可以车削 各种不同螺距的螺 纹。
3.进给部分
(1)进给箱 利用它内的齿轮传动机构，可 以把主轴传递的动力传给光杠或丝杠得到各 种不同的转速。 ①基本变速组
轴ⅩⅢ和轴ⅩⅣ组成了基本变速组，共有8种 传动比。 当z33在左位时， ②变换左右螺纹传动组 运动从轴Ⅸ经轴Ⅺ 当轴X上的z33在 传到轴Ⅹ，传动比 右位时运动从轴 不变，只改变了轴 Ⅸ直接传到轴Ⅹ， Ⅹ的旋转方向，用 用来加工右旋螺 来加工左旋螺纹。 纹；
①主轴箱内有多组齿轮变速机构，变换箱外手柄位置， 可以使主轴得到各种不同的转速。（如下图）
主轴传动路线图
②卡盘用来夹持工件，带动工件一起旋转。
③主轴结构（如图）
CA6140车床主轴是一个空心的阶梯轴。 其内孔可用来通过棒料，拆卸顶尖，安装夹紧装 置的杆件。 主轴前端有精密的莫氏锥孔，供安装顶尖或心轴 之用。主轴前端安装卡盘、拨盘或其它夹具。
CA6140型卧式车床的操作
CA6140型卧式车床的操作一、CA6140型卧式车床的结构和主要部件CA6140型卧式车床由床身、主轴箱、进给箱、工作台、卧轴承和润滑系统等主要部分组成。
主轴箱由主轴和主轴箱体组成，进给箱由进给机构和箱体组成。
车床的工作台可以上下调整，使工件能够适应不同的加工需要。
卧轴承支撑主轴箱，保证主轴箱的精度和稳定性。
润滑系统用于对车床各部件进行润滑，保证工作的正常运行和寿命。
二、CA6140型卧式车床的基本操作流程1.开机准备：检查润滑系统的油量和压力，若不足应及时添加；检查各部位的紧固情况；将主轴箱和进给箱的进给机构切换到手动状态。
2.安装工件：选择合适的刀具，并将其安装在刀架上；调整工作台的高度和角度，将工件放置在工作台上，并用工件夹紧器固定好。
3.调整车刀位置：根据加工需求，利用手动、电动和液压三种方式调整车刀位置，使其与工件表面接触。
4.调整进给量和主轴转速：根据加工需要，选择适当的进给量和主轴转速。
进给量和主轴转速的选择应根据工件材料、切削刃数和刀具类型等因素来确定。
5.开始加工：打开主轴箱和进给箱的开关，启动主轴和进给机构，开始加工。
在加工过程中，要时刻注意观察工件的表面状况和加工效果，及时调整进给量和主轴转速。
6.加工结束：当加工完成后，关闭进给机构和主轴，将车刀移出工件表面。
关闭车床电源，进行清洁和维护保养。
三、CA6140型卧式车床的操作注意事项1.安全操作：在操作车床时，要穿戴好劳动保护用具，保持工作环境的整洁和光线充足，保持操作台的平稳，杜绝超负荷操作。
使用车床时，要注意避免衣物等杂物被卷入或触碰旋转的刀具和工件。
2.正确调整刀具：在选择和安装刀具时，要根据工件的加工要求和车削工艺进行合理选择。
在调整刀具时，要确保与工件的接触面符合要求，保证加工的精度和质量。
3.合理选择进给量和主轴转速：进给量和主轴转速的选择对于加工精度和加工效率具有重要影响。
根据工件材料和切削刃数的不同，选择适当的进给量和主轴转速，以避免加工失误和增加切削负荷。
CA6140介绍
简介其功能及结构
一.CA6140车床基本结构
1 CA6140型卧式车床 属于通用的中型机 床。其主要部件可 概括为“三箱刀架 尾座床身。”
二.名词解释
•C-代表车床类 •A-代表改进型号 •6-代表卧式车床 •1-代表普通的车卧式床 •40-代表加工最大回转直径400mm
三.车削加工的范围
• 1.车削加工就是在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运 动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的 要求。 • 2.车削适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用 车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹 和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。 • 3.床既可用车刀对工件进行车削加工，又可用钻头、铰刀、丝锥 和滚花刀进行钻孔、铰孔、攻螺纹和滚花等操作。
四.车床主要部件
1主轴箱。它固定在机
床身的左端，装在主 轴箱中的主轴），通 过夹盘等夹具装夹工 件。主轴箱的功用是 支撑并传动主轴，使 主轴带动工件按照规 定的转速旋转。
2.刀架
刀架部件位于床鞍上， 其功能是装夹车刀， 并使车刀做纵向、横 向或斜向运动。
3.围座
它位于床身的尾座轨 道上，并可沿导轨纵 向调整位置。尾座的 功能是用后顶尖支撑 工件。在尾座上还可 以安装钻头身的 左前侧、主轴箱 的底部。其功能 是改变被加工螺 纹的螺距或机动 进给的进给量。
5.溜板箱
它固定在刀架部件 的底部，可带动刀 架一起做纵向、横 向进给、快速移动 或螺纹加工。在溜 板箱上装有各种操 作手柄及按钮，工 作时工人可以方便 地操作机床。
6.丝杠 为了加工螺 纹
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
CA6140型卧式车床主要结构
CA6140型卧式车床主要结构
（一）主轴箱
CA6140车床的主轴箱包括：箱体、主轴部件、传动机构、操纵机构、换向装置、制动装置和润滑装置等。
其功用在于支承主轴和传动其旋转，并使其实现起动、停止、变速和换向等。
机床的主轴箱是一个比较复杂的运动部件，它的装配图包括展开图、各种向视图和剖面图，以表示出主轴箱的所有零件及其装配关系。
1、主轴部件
主轴部件是主轴箱最重要的部分，由主轴、主轴轴承和主轴上的传动件、密封件等组成。
主轴前端可安装卡盘，用以夹持工件，并由其带动旋转。
主轴的旋转精度、刚度和抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙度有直接影响，因此对主轴部件的要求较高。
CA6140型车床的主轴是一个空心阶梯轴。
其内孔是用于通过棒料或卸下顶尖时所用的铁棒，也可用于通过气动、液压或电动夹紧驱动装置的传动杆。
主轴前端有精密的莫氏6
号锥孔，用来安装顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力直接带动心轴和工件转动。
主轴后端的锥孔是工艺孔。
CA6140型卧式车床的主轴部件在结构上做了较大改进，由原来的三支承结构改为两支承结构；由前端轴向定位改为后端轴向定位。
前轴承为P级精度的双列短圆柱滚子轴承，用于承受径向力。
后轴承为一个推力球轴承和角接触球轴承，分别用于承受轴向力和径向力。
主轴的轴承的润滑都是由润滑油泵供油，润滑油通过进油孔对轴承进行充分润滑，并带走轴承运转所产生的热量。
为了避免漏油，前后轴承均采用了油沟式密封装置。
主轴旋转时，依靠离心力的作用，把经过轴承向外流出的润滑油甩到轴承端盖的接油槽里，然后经回油孔流回主轴箱。
主轴上装有三个齿轮，前端处为斜齿圆柱齿轮，可使主轴传动平稳，传动时齿轮作用在主轴上的轴向力与进给力方向相反，因此可减少主轴前支承所承受的轴向力。
主轴前端安装卡盘、拨盘或其它夹具的部分有多种结构形式。
2、开停和换向装置
CA6140型卧式车床采用的双向多片式摩擦离合器实现主轴的开停和换向。
其由结构相同的左右两部分组成，左离合器传动主轴正转，右离合器传动主轴反转。
摩擦片有内外之分，且相间安装。
如果将内外摩擦片压紧，产生摩擦力，轴I的运动就通过内外摩擦片而带动空套齿轮旋转；反之，如果松开，轴I的运动与空套齿轮的运动不相干，内外磨擦片之间处于打滑状态。
正转用于切削，需传递的扭矩较大，而反转主要用于退刀，所以左离合器摩擦片数较多，而右离合器摩擦片数较少。
内外摩擦片之间的间隙大小应适当：如果间隙过大，则压不紧，摩擦片打滑，车床动力就显得不足，工作时易产生闷车现象，且摩擦片易磨损。
反之，如果间隙过小，起动时费力；停车或换向时，摩擦片又不易脱开，严重时会导致摩擦片被烧坏。
同时，由此也可看出，摩擦
离合器除了可传递动力外，还能起过载保险的作用。
当机床超载时，摩擦片会打滑，于是主轴就停止转动，从而避免损坏机床。
所以摩擦片间的压紧力是根据离合器应传递的额定扭矩来确定的，并可用拧在压套上的螺母9a和9b来调整。
3、制动装置
制动装置功用在于车床停车过程中克服主轴箱中各运动件的惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。
CA6140型卧式车床采用闸带式制动器实现制动。
制动带6的拉紧程度可由螺钉5进行调整。
其调整合适的状态，应是停车时主轴能迅速停止，而开车时制动带能完全松开。
（二）溜板箱
溜板箱的功用是：将丝杠或光杠传来的旋转运动转变为直线运动并带动刀架进给；控制刀架运动的接通、断开和换向；机床过载时控制刀架停止进给；手动操纵刀架移动和实现快速移动。
因此，溜板箱通常设有以下几种机构：
接通丝杠传动的开合螺母机构；
将光杠的运动传至纵向齿轮齿条和横向进给丝杠的传动机构；
接通、断开和转换纵、横向进给的转换机构；
保证机床工作安全的过载保险装置和互锁机构；
控制刀架运动的操纵机构；
改变纵、横向机动进给运动方向的换向机构；
快速空行程传动机构。
1、纵横向进给操纵机构
CA6140型车床的纵、横机动进给运动的接通、断开和换向，采用一个手柄集中操纵方式。
当需要纵、横向移动刀架时，向相应的方向扳动操纵手柄1即可。
2、互锁机构
为了避免损坏机床，必须保证横、纵向机动进给运动和车螺纹进给运动不能同时接通。
为此，CA6140型车床的溜板箱中设有互锁机构。
因此，合上开合螺母后，纵横向机动进给都不能接通。
而接通纵向或横向机动进给后，开合螺母都不能合上。