液压高速夯实机压实施工方案
高速液压夯实机与施工技术
高速液压夯实机与施工技术1.高速液压夯实机(Ｒapid hydraulic compactor):液压缸将锤体提升至一定高度后释放，锤体高速落下后通过缓冲传力装置夯击压在地面的夯板，以冲击力与机器重力的合力压缩土体的压实机械.高速液压夯实机锤体最大提升高度时的夯击频率不低于 30击/min,对土体的作用为动力压实，工艺特点是高强度、高频率反复施压.。
高速液压夯实机的主参数为锤体势能，锤体势能(kJ) = 锤体重力(kN) ×锤体最大提升高度(m)，如TRA40高速液压夯实机的标定冲击势能为40KJ:(3.333KN×1.2m)。
锤体高速下落时，液压缸的排油阻力与流速的二次方成正比，单作用夯实机和大多双作用夯实机的落锤加速度远低于重力加速度，落锤末速度远低于自由落体实际夯击能力远低于锤体势能,1.2m高度自由落体时间为0.49s,某型夯实机高度1.2m高度的自由落体时间0.7s,实际冲击势能不能达到标定值的50%；某型夯实机高度1.2m高度的自由落体时间1s,实际冲击势能不能达到标定值的25%.对土体压缩起主要作用的是单位接地面积的锤体动量，即锤体质量与落锤末速度的乘积再除以接地面积; 也可简单理解为落锤的瞬时冲击力或冲击作用。
动量小时能量再大也无用。
为掌握落锤核心技术的仿制品和参照品不可能达到高速液压夯实机的落锤速度，也难以处理高速冲击对设备自身的不利影响。
一般而言，与适用装载机成套后，最大提升高度时的夯击频率现场实测值低于30次/min的均为低效仿制品或劣质品，无论夯坑深浅，均不可能达到高速液压夯实机的影响深度。
山东天路重工科技有限公司HRA系列高速液压夯实机为第四代高速液压锤体系列产品，采用7项专利技术及多项专有技术，相关专利经国家知识产权局复审委员会确认。
产品经交通部西安筑路机械检测中心检测、部省级鉴定、多条高速公路及高速铁路检测实验。
已在全国各个省份推广应用。
应用范围也扩大至高速铁路、建筑、市政、水利、港口、机场及军用设施等领域。
液压夯施工方案
液压夯施工方案项目概述液压夯是一种利用水或油压能够产生较大冲击力的工程设备，用于地基处理、土壤改良等工程施工过程中。
本文档旨在介绍液压夯施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、注意事项等内容，以确保施工顺利进行。
准备工作施工前需要进行以下准备工作：1.地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地层情况、存在的问题等。
根据地质勘察结果确定夯击的设置参数和施工方案。
2.设备准备：准备好液压夯设备，并进行设备检查和维护保养，确保设备状态良好。
3.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，熟悉液压夯的操作方法和安全注意事项。
液压夯施工的基本流程如下：1.确定施工范围：根据工程需要，确定施工范围，并进行标示。
2.地面平整：清理施工区域的杂物和障碍物，确保地面平整，便于施工进行。
3.沉桩定位：根据设计要求，在施工区域进行沉桩布设，确定沉桩位置和数量。
4.夯击施工：根据设计参数设置液压夯的冲击能量和频率，进行夯击施工，沉桩到设计要求的深度。
5.夯击间距控制：根据夯击设计要求，控制夯击的间距，保证夯击均匀分布，形成均质的地基。
6.测量检查：根据施工工艺和要求，进行夯击后的测量检查，确保夯击效果符合设计要求。
7.施工记录：进行施工记录，记录夯击参数、测量结果等关键信息，以备后续参考。
在进行液压夯施工时，需要注意以下事项：1.安全操作：施工人员应熟悉液压夯设备的操作方法和安全规范，严格按照操作流程进行施工，确保人员安全。
2.设备维护：定期对液压夯设备进行维护保养，确保设备良好状态，减少故障率。
3.施工质量控制：根据设计要求，合理设置夯击参数，控制夯击间距，保证施工质量。
4.环境保护：施工过程中要注意环境保护，避免环境污染和生态破坏。
5.施工监督：施工过程中应有专人进行施工监督，确保施工按照要求进行。
总结液压夯施工方案是地基处理、土壤改良等工程施工中不可或缺的一项技术。
通过本文档的介绍，我们了解了液压夯施工的准备工作、施工流程和注意事项。
高速液压夯实机补强试验段专项施工方案
XX高速公路扩容建设XX场至XX试验段工程项目专项施工方案报审单承包单位：合同号：E1监理单位：监表05工程名称及工程部位液压夯补强试验段设计图名称桩号K64+850-K65+050(右幅)图号现报上液压夯补强试验段专项施工方案，请予审查、批准。
附件：液压夯补强试验段专项施工方案。
项目技术负责人签字年月日专业监理工程师审查意见：专业监理工程师签名：安全工程师签名：年月日总监理工程师意见：总监理工程师签名：年月日XX高速公路扩容建设XX场至XX试验段液压夯补强试验段专项施工方案编制人：复核人：审核人：二〇一八年一月目录一、工程概况 (1)二、试验目的及试验段落的选取 (1)2.1试验内容及目的 (1)2.2试验段落的选取 (1)三、施工前期准备情况 (1)3.1技术准备 (1)3.2设备准备 (1)3.3人员准备 (2)3.4现场准备 (2)四、试验段施工方案 (2)4.1高速液压夯实机工艺介绍 (2)4.2液压夯补强施工 (3)4.3试验段施工分析总结 (4)五、注意事项 (5)六、质量保证、安全生产及环境保护 (5)6.1质量保证措施 (5)6.2安全生产措施 (6)6.3环境保护措施 (6)附件一 (8)液压夯补强试验段专项施工方案一、工程概况XX高速公路扩容试验段工程项目沿成乐高速公路原路加宽，起于（K43+000）止于（K71+000），本项目为既有高速公路加宽改造，不同于常规的新建高速公路。
xx高速公路通车已17年，原有路基基本稳定，两侧加宽以后，路基加宽导致新老路基之间产生差异沉降，易引起路基纵向开裂，并在路面结构中产生附加应力，一旦拉应力超过路面材料本身的容许强度，路面将产生结构性破坏。
为了保证改扩建路面良好的使用功能，必须保证新老路基之间差异沉降不大于使路面结构破坏的临界值，为了减少新旧路基的工后沉降，保证改扩建路面良好的使用功能，设计要求原有路基与加宽路基的路拱横坡坡度的工后增大值不大于0.5%。
高速公路工程路基压实施工方案
高速公路工程路基压实施工方案1. 背景介绍本工程是为了确保高速公路的路基稳定性而进行的压实工作。
本方案旨在提供一种有效和安全的路基压实方案，以确保高速公路的质量和可持续性。
2. 目标本工方案的目标是实施高速公路工程路基的压实，包括下列要点：- 提高路基的密实度和稳定性；- 保证路基满足设计要求和技术标准；- 减少路基的沉降和变形；- 提高路基的耐久性和承载能力。
3. 工程准备在实施路基压实之前，需要进行以下准备工作：- 确定路基的设计要求和技术标准；- 清理和整平路基表面；- 填补路基中的空隙和裂缝；- 确定压实的时间和地点；- 确保压实设备和工具的正常运行。
4. 路基压实方法本方案建议采用以下路基压实方法：- 机械压实：使用压路机、振动碾压机等机械设备对路基进行压实，确保路基的密实度和稳定性；- 液压压实：使用液压碾压机等液压设备对路基进行压实，适用于较为薄弱的路基；- 动态压实：采用振动压实器或其他动态设备对路基进行压实，提高路基的密实度和承载能力；- 静态压实：通过轻型压装机等静态设备对路基进行压实，适用于需要较高精度的压实作业。
5. 路基压实监测在路基压实过程中，应进行监测以确保压实效果和质量：- 定期检查压实设备的状况和工作状态；- 使用压实测试仪器对路基进行密实度和承载能力测试；- 监测路基的沉降和变形情况，及时采取措施进行修正。
6. 安全措施在实施路基压实工作时，必须注意以下安全措施：- 给予工作人员必要的安全培训，并配备个人防护装备；- 确保压实设备和工具的安全操作；- 牢固围堰，确保现场安全；- 在作业现场设置警示标志，引导交通。
7. 环境保护在工程施工过程中，应注重环境保护，采取以下措施：- 防止土壤和材料的污染，妥善处理废弃物；- 控制噪音和粉尘污染；- 保护周边生态环境和水资源。
以上是针对高速公路工程路基压实的实施工方案，通过有效的压实方法和监测措施，确保路基的质量和稳定性，合理保护环境，使高速公路具备良好的可持续性和安全性。
液压快速夯实地基施工工法(2)
液压快速夯实地基施工工法液压快速夯实地基施工工法是一种利用液压设备来进行地基夯实的施工方法。
通过压力传递和碾压作用，将松散的土地夯实，并达到提高地基承载力和稳定性的目的。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
一、前言地基处理是建筑施工中非常重要的环节，直接关系到建筑物的安全和稳定性。
液压快速夯实地基施工工法以其高效、经济、无振动、无噪音的特点逐渐受到工程界的关注和应用。
下面将详细介绍该工法的特点和适应范围。
二、工法特点液压快速夯实地基施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：采用液压设备进行压实，施工速度快，一台设备可以同时夯实多个夯锤。
2. 夯实效果好：夯锤的设计合理，能够迅速将压力传递到地基深处，使土壤得到均匀夯实，从而提高地基的承载力和稳定性。
3. 施工效率高：液压设备的操作简单方便，人工成本较低，操作灵活，因此施工效率高。
4. 环保节能：相比传统的机械振动夯实方法，液压夯实方法无噪音、无振动，对周边环境影响小。
三、适应范围液压快速夯实地基施工工法适用于各种地质条件下的地基夯实，特别适用于城市建筑工地、高速公路、铁路、桥梁和高层建筑等需要对地基进行处理的工程。
四、工艺原理液压快速夯实地基施工工法的主要原理是通过液压设备将大批量的液压油输入到夯锤的油缸内，从而产生沉重的压力，通过夯锤的自由下落将这部分油压转化为动能和冲击力，通过重复下落夯实地基。
这样可以使土壤的颗粒结合更加紧密，达到提高地基承载力和稳定性的目的。
五、施工工艺液压快速夯实地基施工工法包括以下几个施工阶段：1. 前期准备：选址、清理现场、规划施工路线和标注夯击点位。
2. 设备安装：将液压设备运至现场，并进行安装和调试。
3. 夯击施工：根据设计要求，按照夯击点位进行夯击施工，每次夯击达到一定次数后，移动夯击点位，直至整个施工区域完成夯实。
4. 检查验收：夯实完成后，对施工区域的夯实情况进行检查和验收。
液压夯施工方案
引言液压夯是一种常用的基础施工工艺，用于加固土壤和填充物，提高地基的承载力和稳定性。
本文将介绍液压夯施工的基本原理、工艺流程和施工注意事项。
一、液压夯工作原理液压夯是一种利用高频冲击力来改善土壤力学性能的施工方法。
其主要原理如下：1.液压夯由液压驱动装置、冲击头以及辅助附件等组成。
通过液压驱动装置提供高压油液供给冲击头，从而产生高频冲击力。
2.冲击头在施工过程中快速上下移动，将冲击力传递给地基，使土壤颗粒重新排列，填充物得到紧实，从而提高地基的承载力和稳定性。
二、液压夯施工工艺流程液压夯施工的工艺流程一般包括以下几个步骤：1.地基准备：清除施工现场上的杂物和障碍物，确保地基表面平整。
2.建立基准线：在地基表面标出基准线，用于引导夯头的移动和定位。
3.安装夯施设备：将液压夯设备安装在施工现场，包括液压驱动装置、冲击头和辅助附件等。
4.施工操作：按照设计要求，将冲击头放置在基准线上，通过液压驱动装置提供压力，使冲击头快速上下移动，对地基进行冲击。
5.施工间隔：根据设计要求和土壤情况，确定夯击点与夯击点之间的间距和夯击层数。
6.确认施工质量：检查夯施的地基是否均匀紧实，夯击层数达到设计要求。
三、施工注意事项在进行液压夯施工时，需要注意以下几点：1.地基条件：在选择液压夯施工前，需要对地基的土壤情况进行调查和分析，确保夯施工适用于该地基条件。
2.施工参数：根据地基情况和设计要求，确定合适的施工参数，包括夯击点间距、夯击层数和夯击时间等。
3.夯施过程中的观察：在夯施过程中，应密切观察地基的反应情况，及时调整施工参数以确保施工效果。
4.环境保护：在施工现场周围设置防护设施，防止冲击力对周边环境造成不必要的损坏。
5.安全措施：操作人员必须熟悉操作技术并严格遵守相关规范，佩戴安全装备并保持施工区域的秩序和安全。
结论液压夯施工是一种有效的工艺方法，可用于地基加固和填充物的处理。
通过掌握施工原理、正确实施施工工艺和注意安全事项，能够确保液压夯施工的效果和质量。
液压高速夯实机操作方案设计
目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)3施工人员、机械设备 (2)3.1人员情况 (2)3.2主要设备配置 (3)4液压高速夯实机压实 (3)4.1施工准备 (3)4.2液压高速夯实机夯实试验段施工 (4)5质量保证措施 (6)5.1质量保证制度 (6)5.2质量保证措施 (7)6安全生产保证措施 (8)6.1日常安检 (8)6.2安全保证体系及制度 (8)7环境保护及水土保持措施 (10)7.1环境管理目标 (10)7.2施工环保、水土保持措施 (10)8文明施工 (11)液压高速夯实机压实施工方案1编制依据(1) 铁三院下发的液压高速夯实机压实工艺及标准要求；(2)《客运专线公路地基处理技术手册》；(3)《高速公路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241；(4)《高速公路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；(5)《公路工程施工安全技术规程（上册）》TB10401.1-2003；(6)《公路工程施工安全技术规程（下册）》TB10401.2-2003；(7) 沪昆公司下发的相关管理办法和管理规定；⑻路桥建设CKTJ-Ⅱ标段指导性施工组织设计。
2工程概况新建长沙至昆明公路客运专线（湖南段）CKTJ-2标段第一项目分部线路里程自DK55+068.75至DK74+373，线路全长约19.3公里，位于湘潭、韶山及湘乡境内。
我管段范围内13段共3754.76m（含韶山南站路基1631.77m）。
当路堤基底或路堑基床换填填层以下，中密及以下的粗粒土地层厚度小于3.0m，地下水埋深较深时，基底可采用液压高速夯实机夯实处理；处理范围为路堤为坡脚外2.0m，路堑为基床换填层底宽度。
当路堤填高大于6米时，路堤每填筑1.8米左右厚度采取液压高速夯实机夯实。
3施工人员、机械设备3.1人员情况路基高速液压夯实机压实施工由项目分部第一路基架子队负责。
表3－1 参加试验施工管理的人员表序号职务或工种人数职责1 副经理 1 施工总负责2 总工程师 1 技术总负责3 架子队队长 1 现场施工指挥、资源组织与协调4 试验员 3 现场试验负责5 安质员 2 现场安全、质量负责6 技术员 1 现场技术负责7 测量员 2 现场测量负责8 机械作业人员8 机械操作9 辅助工人 1 画点、做标识、规化作业方法3.2主要设备配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
江苏液压强夯施工工程施工
江苏液压强夯施工工程施工随着我国基础设施建设的不断发展，各种工程项目的施工技术也在不断提高。
在江苏地区，液压强夯施工技术在土木工程中的应用越来越广泛。
液压强夯施工技术是一种有效的地基处理方法，它利用液压设备产生巨大的夯击力，将地基土体压缩，提高其承载力和稳定性。
本文将介绍江苏液压强夯施工工程施工的相关内容。
一、液压强夯施工技术原理液压强夯施工技术是利用液压系统产生的高压油泵，通过油管将高压油液输送到夯锤，使夯锤获得巨大的动能。
夯锤在高速下落过程中，对地基土体施加巨大的夯击力，使土体压缩，从而达到提高地基承载力和稳定性的目的。
二、江苏液压强夯施工工程施工流程1. 施工现场准备：首先对施工场地进行清理，排除杂物，确保施工场地的平整度。
2. 桩位布置：根据设计要求，进行桩位布置，桩位应按照设计图纸进行设置，确保桩位的准确性。
3. 夯锤安装：将夯锤安装在液压设备上，确保夯锤的稳定性。
4. 液压强夯：启动液压系统，使夯锤获得巨大的动能，夯锤在高速下落过程中，对地基土体施加巨大的夯击力。
5. 检测与调整：施工过程中，应定期进行地基承载力和稳定性的检测，根据检测结果对施工参数进行调整，确保施工质量。
6. 施工完成后，对施工现场进行清理，整理施工设备。
三、江苏液压强夯施工工程施工优点1. 施工效率高：液压强夯施工技术采用液压系统，能够实现快速施工，提高施工效率。
2. 施工质量好：液压强夯施工技术对地基土体的处理效果显著，能够提高地基承载力和稳定性。
3. 环境影响小：液压强夯施工技术采用非振动、无声的施工方式，对周围环境的影响较小。
4. 施工设备先进：液压强夯施工技术采用先进的液压设备，设备性能稳定，易于操作和维护。
总之，江苏液压强夯施工工程施工技术在土木工程中的应用具有明显的优势。
随着施工技术的不断发展和完善，液压强夯施工技术将在江苏地区的土木工程中发挥更大的作用。
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目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3施工人员、机械设备 (1)3.1人员情况 (1)3.2主要设备配置 (2)4液压高速夯实机压实 (2)4.1施工准备 (2)4.2液压高速夯实机夯实试验段施工 (3)5质量保证措施 (5)5.1质量保证制度 (5)5.2质量保证措施 (6)6安全生产保证措施 (7)6.1日常安检 (7)6.2安全保证体系及制度 (7)7环境保护及水土保持措施 (9)7.1环境管理目标 (9)7.2施工环保、水土保持措施 (9)8文明施工 (10)液压高速夯实机压实施工方案1编制依据(1) 铁三院下发的液压高速夯实机压实工艺及标准要求；(2)《客运专线铁路地基处理技术手册》；(3)《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241；(4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；(5)《铁路工程施工安全技术规程（上册）》TB10401.1-2003；(6)《铁路工程施工安全技术规程（下册）》TB10401.2-2003；(7) 沪昆公司下发的相关管理办法和管理规定；⑻路桥建设CKTJ-Ⅱ标段指导性施工组织设计。
2工程概况新建长沙至昆明铁路客运专线（湖南段）CKTJ-2标段第一项目分部线路里程自DK55+068.75至DK74+373，线路全长约19.3公里，位于湘潭、韶山及湘乡境内。
我管段范围内13段共3754.76m（含韶山南站路基1631.77m）。
当路堤基底或路堑基床换填填层以下，中密及以下的粗粒土地层厚度小于3.0m，地下水埋深较深时，基底可采用液压高速夯实机夯实处理；处理范围为路堤为坡脚外2.0m，路堑为基床换填层底宽度。
当路堤填高大于6米时，路堤每填筑1.8米左右厚度采取液压高速夯实机夯实。
3施工人员、机械设备3.1人员情况路基高速液压夯实机压实施工由项目分部第一路基架子队负责。
表3－1 参加试验施工管理的人员表序号职务或工种人数职责1 副经理 1 施工总负责2 总工程师 1 技术总负责3 架子队队长 1 现场施工指挥、资源组织与协调4 试验员 3 现场试验负责5 安质员 2 现场安全、质量负责6 技术员 1 现场技术负责7 测量员 2 现场测量负责8 机械作业人员8 机械操作9 辅助工人 1 画点、做标识、规化作业方法3.2主要设备配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
具体的配备方法是：以需要的生产能力为目标。
主要施工机械配置见下表:表3－2 主要施工机械设备表序号设备名称规格及型号单位数量备注1 挖掘机907B/921C台 22 推土机PD140-2台 13 平地机PY165C-5 辆 14 液压高速夯实机THC36台 1 36KJ5 自卸汽车20T 台 66 洒水车8T 台 17 测量仪器套 18 土工试验仪器套 19 平板荷载试验仪K-30套 14液压高速夯实机压实4.1施工准备按试验方案配备作业人员及机械设备，经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。
根据本段作业要求，施工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械。
明确采用施工机械的规格及性能，夯实机械夯实的次数、夯击强度等参数，确定质量检测方法及评价标准。
4.1.1场地平整路基在夯击前必须按设计要求的压实标准、平整度等进行检验，检测合格后，方可进行液压高速夯实点的布设。
4.1.2测点布置作业点布置采用夯实机底座边缘接触型方式。
如下图：123456底座边缘接触型作业方法4.1.3技术准备测量人员在已施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯点，并编号，按照编号测出每一点初始高程。
按工艺试验段实施方案责任到人。
认真学习技术规范及要求。
及时向监理报检，同意后才能进行下一步施工。
4.1.4试验准备明确试验方法，配备试验仪器和专业人员。
具体为：平板载荷仪一套、土工试验仪器一套。
专职试验员不少于2名，经培训合格并对路基检测工艺熟知。
质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检测点位相对固定。
质量检测在本工艺试验中有两个目的：一是为了加强施工过程控制，在工艺试验的各阶段进行质量检测，确保工程质量；二是为了掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系。
4.2液压高速夯实机夯实试验段施工4.2.1施工工艺流程液压高速夯实机压实施工工艺流程图4.2.2详细施工步骤a.对于夯实的路段，按照施工前准备项目进行液压夯实前场地的平整、碾压。
b.在已施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯点，用白灰标识并编号，之后按照编号测出每一点初始高程。
液压夯实机按测量放样的位置就位，使夯锤对准点位。
c.夯实机根据其夯实能分为强、中、弱三档，将夯机调至强档夯击3锤，测量夯点的下沉量并记录。
d.以强档每3锤为一组，累加并记录每3锤的沉降量。
e.重复c~d条项目，直至完成第6锤、9锤、12锤液压高速夯实机夯实，累加并记录每3锤的沉降量。
当为基底夯实处理时，最后3锤与其前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm，地面以下1m深度范围内的压实系数及K30检测项目。
f.单个夯点满足夯击标准要求后，移机进行下一点位，采用扇形作业方法，每次作业左、中、右三点，再进行下一排三点施工。
g.液压高速夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应根据现场试验确定。
建议强档夯实时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离不小于50cm。
横向结构物顶部填土厚度不小于2.0m时方可进行夯实作业。
h.平整场地。
4.3.3液压夯实施工检测a.沉降量定点沉降量的检测包括液压夯击前及每夯击3锤、6锤、9锤、12锤后的标高。
b.压实度基底夯实处理，当最后3锤与其前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm时，地面以下1m深度范围内的压实系数及K30检测项目。
4.2.4 液压高速夯实质量检测标准液压高速夯实机压实基底处理，以最后3锤与其前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm。
夯实面下1m深度范围内的压实系数不低于0.92，当地基为砂类土及细砾土时K30不小于110Mpa/m，当地基为碎石类土或粗砾土K30不小于130Mpa/m。
检验数量：每个液压高速夯实机压实夯点。
若检测结果达不到设计要求时，应采取补夯措施，至达到设计要求为止。
4.2.5施工注意事项a.液压高速夯实机工作时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应不小于50cm，因为夯击能量大，易损坏填层边部。
b.横向结构物顶部填土厚度不大于2.0m范围内，禁止夯实作业。
c.填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。
5质量保证措施5.1质量保证制度5.1.1坚持质量标准，进行质量策划坚持《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010对路基的要求，严格执行设计文件和技术指南，认真落实“以试验段引路，进行工艺试验，取得可行性成果后，有序展开大面积施工，确保施工质量有保证，避免盲目施工”。
对参与试验段管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。
制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。
5.1.2建立内部质量“三检”制度建立“项目架子队、试验室、工班作业层”三级质量检查制度，分项目部采取定期和不定期相结合的方式。
定期进行检查。
质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。
分项目部队设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。
质量验收，严格采取“自检、互检、交接检”的“三检”，“三检”合格后，报请监理工程师验收。
加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。
严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和建设单位代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。
实现“四位一体”联合创优的工作局面。
5.1.3坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由项目部工程部组织参加试验段施工的有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。
根据试验段试验方案，编制可操作的技术交底书，做到分工明确，责任到个人。
5.1.4建立测量制度加强测量复核制，测量人员必须进行换手测量复核。
架子队成立沉降观测组，坚持对试验段内基底沉降情况进行跟踪量测，对数据进行详细分析，以数据指导施工进度，对路基施工进行动态施工管理。
5.1.5建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。
特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。
就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。
5.2质量保证措施（1）充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，确保通过较好的准备工作，保证施工有序进行。
（2）制定专项技术交底：因地制宜，根据无砟轨道路基工程验收标准要求，结合现场地形、项目架子队人员等具体情况，编制可具体操作、实施性强的施工技术交底。
（3）确定料源：路基施工，填料是关键。
按照高速铁路对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。
从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。
经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求。
（4）加强检测：以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得真实可靠数据，全面指导施工。
（5）冬期施工：路堤填筑严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，填料应严格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。
路基的取土场其外露面用松土或草袋覆盖。
路基填筑时随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。
路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺土厚度减薄20%～25%。
暂停施工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。
（6）雨天施工防护措施：施工过程中注意天气变化，提前做好雨季施工工作安排。
当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成形。
雨天，备料采用塑料薄膜进行覆盖，已摊铺完成没有进行压实的地段，天晴后进行翻晒，达到要求后进行施工。
已进行压实的地段经过晾晒达到要求后进行下道工序施工。
6安全生产保证措施6.1日常安检贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目架子队长为首的“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期、不定期检查、专业检查相结合，努力做到安全无事故，高效、优质地建设本工程。