国际货物运输与保险复习题2(含答案).pdf
第五章国际货物运输与保险（有答案）
第五章国际货物运输与保险（有答案）第五章国际货物运输与保险一、单项选择题1、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（ C ）A.海洋运输B.邮包运输C.航空运输D.公路运输2、仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（ A ）A.铁路运输B.公路运输C.航空运输D.管道运输3、在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（ B ）A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据4、下列不属于装运期的规定方法的是（ D ）A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天装运C.笼统规定近期装运D.规定在交货期若干天前装运5、国际贸易中最主要的运输方式是（ C ）A.航空运输B.铁路运输C.海洋运输D.公路运输6、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（ B ）A.按货物毛重计收B.按货物体积计收C.按商品价格计收D.按货物件数计收7、按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（ C ）A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.班轮提单8、在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（ A ）A.明确规定具体的装运时间B.规定收到信用证后若干天装运C.收到信汇、电汇或票汇后若干天装运D.笼统规定近期装运9．在航次租船运输中，如果租船人在装卸期间届满前提前完成装货或卸货，则由船方向租船人支付下列哪种费用？（ D ）A 预付运费B 到付运费C 滞期费D 速遣费10．船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按约定用途使用，并支付租金的合同属于下列哪种合同？（ B ）A 航次租船合同B 定期租船合同C 光船租赁合同D 班轮运输合同二、多项选择题1、海洋运输的优点是（ABC ）A.通过能力大B.载运量大C.运输成本低D.风险大E.速度快2、对分批装运的正确性叙述有（AD ）A.一笔成交的货物分若干批次装运B.4月份装200箱，隔过5月、6月、7月再各装200箱C.一笔货物一次性装完D.交易双方在合同中应订明是否允许分批装运E.一笔成交的货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上3、买方一般不愿接受的提单有（BD ）A.已装船提单B.备货提单C.清洁提单D.不清洁提单E.指示提单4、按照提单收货人抬头分类，提单有（CDE ）A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D. 不记名提单E. 指示提单5、航空运输的特点有（ABDE ）A.运行时间短B.货物中途破损率小C.运输量大D.运费一般较高E.速度快6、按提单有无不良批注，可分为（AB ）A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D.不记名提单E.指示提单7、装运时间的规定办法通常有（AB ）A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天C.规定在某一天装运完毕D.规定在某一天内若干小时装运E.笼统规定近期装运8、规定装运通知的目的在于（BCD ）A.选定何种运输方式B.明确买卖双方责任C.促使买卖双方共同搞好船货衔接D.便于办理货运保险E.加快货运速度9、下列对海洋运输的描述正确的有（ABCE ）A.其基本工具是商船B.易受自然条件和气候的影响C.航行速度较慢D.风险较小E.沿海国家的进出口货物，大部分都采用海洋运输方式10、中国甲公司以CIF价向美国乙公司出口一批大米，向中国人民保险公司段保了一切险，并规定以信用证方式支付。
国际货物运输与保险试卷(一)及(二)参考答案.
国际货物运输与保险试卷(一)及(二)参考答案.国际货物运输与保险试卷 A 参考答案一、 1、 A 2、 B 3、 B 4、 C 5、 A 6、 A 7、 ABCDE 8、 C9、 A 10、 B 11、D 12、 C 13、 C 14、 B 15、 A 16、 ABDE 17、 ADE 18、 C 19、 ABD 20、 B二、×√×××√××××三、 1、货运代理人:安排他人货物海上货物运输的一方当事人,2、班轮运输 :是指在固定的航线上,以既定的港口顺序,按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
3、保险利益 :指投保人或被保险人对保险标的具有的法律上认可的利益,又称可保利益4、最大诚信原则:最大诚信原则的内容主要通过保险合同双方的诚信义务来体现,具体包括投保人或被保险人如实告知的义务及保证义务,保险人的说明义务及弃权和禁止反言义务。
四、 1、简述集装箱运输的优点? 1简化包装,大量节约包装费用。
2减少货损货差,提高货运质量。
3减少营运费用,降低运输成本。
4装卸效率很高,受气候影响小。
2、简述保险合同的特征。
1保险合同是有偿合同 2保险合同是保障性合同3保险合同是有条件的双务合同 4保险合同是附合合同 5保险合同是射幸合同 6保险合同是最大诚信合同3、构成共同海损的基本条件是什么?1船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难,情况急迫,船长为维护船货安全而必须采取措施。
2海难与危险必须是真实的而不是推测的。
3共同海损行为一定是人为的、故意的。
4损失和开支必须是特殊的。
例如船舶顶强风开船,机器因超过负荷受损,不属于共同海损;而若船已搁浅,为脱浅而使机器超过负荷受损,则属于共同海损。
5所采取的共同海损行为必须合理4、简述定程租船合同中,装、卸费用划分的几种方式。
1船方负责装卸费用; 2船方不负责装卸费用; 3船方负责装货费用,不负责卸货费用; 4船方不负责装卸费用,负责卸货费用; 5船方不负责装卸费用和理舱费、平舱费。
国际货物运输与保险复习题(内附答案)
国际货物运输与保险复习题一、单项选择1．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，该险别（）。
A．一般可以单独投保B．不能单独投保C．可单独投保两项以上D．在被保险人同意的情况下可以单独投保2．海洋运输中的运费吨（）。
A．仅指重量吨 B．仅指尺码吨C．重量吨或尺码吨D．重量吨和尺码吨之和3．期租船由谁负责船舶营运管理（）。
A．买方 B．卖方 C．船东 D．租船人4.以下要素中，那一个不是当代运输的所具备的要素（）A．动力 B.运输工具 C.运输路线 D.驾驶人员5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于（）。
A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损6．国际海上货物运输中，对承运人最有利的规则是（）。
A．我国《海商法》 B．《维斯比议定书》C．《汉堡规则》 D．《海牙规则》7．航空货运单是（）。
A．可议付的单据 B．物权凭证C．货物收据和运输合同 D．提货凭证8．House Bill of Lading是指由谁签发的单证（）。
A．班轮公司 B．货代C．买方的代理人 D．卖方的代理人9．我国国际货运代理行业的主管部门是( )A．交通部 B．海关总署10．理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是（）。
A．预借提单 B．收货待运提单C．已装船提单 D．倒签提单11．航空运输中，如发生货损货差，根据《华沙公约》规定，最高赔偿为每公斤货物（）。
A．15美元 B．20美元C．30美元 D．40美元12．当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按（）计收运费。
A．特种运价 B．声明价值费用C．起码运费 D．指定运价13．海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按（）。
A．超长附加费计收 B．超重附加费计收C．两者中择大计收 D．两者相加计收14．租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立，他的佣金通常由（）支付。
A．承租人 B．货主C．船东 D．大副15．出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（）。
国际货物运输与保险(第二版)课后习题答案
国际货物运输与保险(第二版)课后习题答案导读：就爱阅读网友为您分享以下“国际货物运输与保险(第二版)课后习题答案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to 的支持!答：（1）风险因素的评估；（2）保险单的缮制；（3）费率的确定；（4）危险的控制与分散。
6、保险费的计算公式是什么？我国出口货物费率包括哪些内容？答：（1）保险费的计算公式是：保险费＝保险金额×保险费率即：保险费＝CIF价格×（1＋保险加成率）×保险费率（2）我国出口货物保险费率包括以下几项：一般货物费率、指明货物加费费率、货物运输战争险罢工险费率和其他规定。
第十九章思考题及答案1、货物发生损失后，被保险人如何进行索赔？索赔时提交的单证主要包括哪些？答：（1）被保险人在索赔时的程序可以分为以下几步：第一步，损失通知；第二步，申请检验；第三步，向承运人等有关方面提出索赔；第四步，提交索赔单证。
（2）索赔时提交的单证主要包括保险单或保险凭证正本、运输凭证、发票、装箱单、货损货差证明、检验报告、海事报告和索赔清单索赔清单。
2、货物发生损失后，被保险人进行索赔的时候应该注意哪些问题？答：货物发生损失后，被保险人进行索赔的时候应该注意以下五点问题：（1）提出索赔的人必要是在保险标的发生损失时，对保险标的具有保险利益的人；（2）保险标的的损失必须是保险单承保风险造成的保险责任范围内的损失，保险公司才履行损失赔偿责任；（3）对受损货物应积极采取措施进行施救和整理；（4）对受损货物的转售、修理、改变用途等由被保险人负责处理；（5）如果涉及第三者责任，赔款一般虽然先由保险人赔付，但被保险人应首先向责任方提出索赔，以保留追偿权利。
3、什么是保险理赔？理赔包括哪些环节？答：（1）保险理赔，是指保险人在接到被保险人的损失通知后，通过对损失的检验和必要的调查研究，确定损失的原因、损失的程度，并对责任归属进行审定，最后计算保险赔款金额并给付赔款的一系列过程。
国际物流习题库(含参考答案)
国际物流习题库（含参考答案）一、单选题（共117题，每题1分，共117分）1.报检单中所有栏目都必须填写，如果不适用，填写()，不能留空。
A、**B、*C、****D、***正确答案：D2.唛头是运输标志中的（）。
A、原产地包装B、件号包装C、目的地标志D、主要标志正确答案：D3.CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，()。
A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上D、在被保险人同意的情况下，可以单独投保正确答案：B4.属于场到场的术语是()。
A、CYB、CYC、DoorD、CFS正确答案：B5.国际贸易按有无第三者参加可分为直接贸易、间接贸易和()。
A、转口贸易B、出口贸易C、进口贸易D、过境贸易正确答案：A6.信用证的第一付款人是（）。
A、议付行B、通知行C、进口人D、开证行正确答案：D7.被称为集装箱的标准箱(TEU)的是()。
A、20英尺B、40英尺C、10英尺D、30英尺正确答案：A8.许多进口商品的包装是使用各种各样的材料或集装箱运输,所以要向特定的报检机构是()A、动植物检疫B、卫检C、商检D、海关正确答案：D9.平安险的英文原意为“单独海损不赔”，所以其承保范围为()。
A、包括任何意外事故导致的部分损失B、不包括推定全损C、包括任何自然灾害导致的部分损失D、不包括单独海损造成的损失正确答案：D10.下列不属于储运指示标记的是()A、请勿斜放B、易燃易爆C、请勿倒置D、勿近锅炉正确答案：D11.海洋运输中的运费吨()。
A、指尺码吨B、仅指重量吨C、重量吨与尺码吨中较大者.D、重量吨和尺码吨之和正确答案：C12.具有机动灵活、简捷方便特点的运输方式是（）。
A、海洋运输B、管道运输C、铁路运输D、公路运输正确答案：D13.素有欧洲门户之称的口岸是()A、马赛港B、鹿特丹港C、安特卫普港_D、汉堡港正确答案：B14.我国某企业6月10日向国外某客户发盘，限6月15日复到有效。
国际贸易实务：国际货物运输保险 习题与答案
一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失，有时为全部损失正确答案：B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。
A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案：D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。
A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案：A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。
A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案：B5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案：A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。
货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。
因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。
货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案：A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是（）。
A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失正确答案：A、C3、共同海损的构成条件有（）。
国际货物运输保险附答案
国际货物运输保险一、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（ C）。
A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险2．在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（ A）。
A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损3．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用，属于（ C）。
A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D . 单独海损4．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D ）。
A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损5．战争、罢工风险属于（ D）。
A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险6．我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（D ）。
A．平安险 B．水渍险C．战争险 D.一切险7．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ A）。
A．平安险 B．水渍险C．一切险 D．罢工险8．我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸、搬运过程中，部分货物受损。
要得到保险公司赔偿，我公司应该投保（ B）。
A.平安险 B．一切险C．破碎险 D。
一切险加破碎险9．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（A ）。
A.ICC（A）B.ICC（B）C．ICC（C） D．ICC（D）10．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，承保风险最大的险别是（A ）。
A.ICC（A） B．ICC（B）C．ICC（C） D. ICC（D）11．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,下列险别中，不能单独投保的是（ D）。
A.ICC（ A） B．战争险C．ICC（C） D．恶意损害险12．根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满(D )天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止。
(完整)《国际货物运输保险》习题.
《国际货物运输保险》习题一、填空题1. 被保险货物在海洋运输中, 因遭受海上风险而引起的损失，按损失程度可以分为和。
2. 保险单又称 ,保险凭证又称 .3. 根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有：___________、 _____________、和 _____ __。
5. 不能单独投保的险别是 _____ _____ ______ ______。
6。
海上全部损失包括 ________________________和 ________________________.7。
合同中的保险条款内容包括：规定投保人、 ___________ ___、_____ ______ _______和保险费的计算等。
8。
海运货物保险险别分为和两类,前者又称。
二、单项选择题1. 共同海损是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲.对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用应由( 。
A. 船方承担B.货方承担C.保险公司承担D. 所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊2、根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定, 货物在海运途中由于自然灾害和运输工具遭到意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损。
由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造成保险货物的全部和部分损失，是属于（险别的保险范围。
A. 平安险B.战争险C.水渍险 D。
一切险3。
按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定,在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的程度是( 。
A。
平安险最大,其次是一切险,再次是水渍险 B.水渍险最大,其次是一切险，再次是平安险C. 一切险最大,其次是水渍险，再次是平安险D.一切险最大,其次是平安险，再次是水渍险4。
“仓至仓（W/W ”条款是（A。
承运人负责的运输责任起讫的条款B. 保险公司承保的保险责任起讫的条款C。
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国际运输与保险复习试题 2一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分。
在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内)1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。
A.管道运输B.航空运输C.集装箱运输D.大陆桥运输2.运输易腐货物应采用( )A.杂货船B.散装货船C.冷藏船D.载驳船3.航空主运单的运输合同的当事人是( )A.航空货运代理公司和发货人B.航空货运代理公司和航空公司C.发货人和航空公司D.航空公司和提货人4.( )的速度最快。
A.航空运输B.公路运输C.海上运输D.铁路运输5. 陆上运输货物战争险的责任起讫（）。
A．“仓至仓”责任为限B．以货物置于运输工具上时为限C．以运输工具处于运输途中为限D．以运输工具处于运动状态为限6.海上保险合同的转让是指( )A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为B.保险标的的转让C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让D.可保利益的转让7.同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。
A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”8.船舶载货载客达到最高载重线时，船舶最大限度的重量称为( )A.重排水量B.轻排水量C.注册总吨D.注册净吨9.办理国际铁路联运时，按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为( )A.整车货物B.零担货物C.大吨位集装箱D.集装箱10.哪个组织是各国航空运输企业之间的联合组织( )A.国际民用航空组织B.国际航空运输协会C.国际货物发运人协会D.国际货协11.什么是海上保险的初级形式( )A.单独海损的分摊原则B.船舶抵押贷款C.共同海损的分摊原则D.劳合社12.哪种保险是承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任( )A.雇主责任保险B.健康保险C.公众责任保险D.职业责任保险13.流动保险单、预约保险单和总括保险单属于( )A.定值保险单B.不定值保险单C.船名已定保险单D.船名未定保险单14.航空运输货物险的两种基本险的保险责任采用什么条款( )A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”15.下列对施救费用构成条件叙述错误的是( )A.对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人B.其目的是为了减少标的物遭受的损失C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的D.施救费用的支出必须是合理的16．暂保单的有效期限一般为（）。
A．10天B．15天C．30天D．45天二、多项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分。
在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。
)1.运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，表现在( )A.是生产过程在流通过程中的继续B.是流通过程在生产过程中的继续C.不能生产任何新的、有形的物质产品D.生产的产品是“位移”E.在生产过程中不发生价值增值2.运输保险的作用有( )A.保障企业经营的正常进行B.促进贸易和国际关系的发展，增加外汇收入和外汇资金的积累C.为国家积累建设资金D.推进防灾防损工作E.保障企业利益3.按照国际上的一般做法，出口信用保险承担( )A.信用风险B.产品责任C.公众责任风险D.政治风险E.运输责任4.海上保险合同成立必须经过( )环节。
A.要约B.承诺C.转让D.解除E.终止5.对外贸易运输不同于国内运输的特点是( )A.政策性强B.路线长，环节多C.涉及面广，复杂多变D.时间性强E.风险较大6.定程租船有以下哪些特点( )A.船舶的经营管理由船方负责B.不规定装卸率和滞期速遣费C.租船双方的责任义务，以定租船合同为准D.规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量和装卸港口E.船方不对货物运输负责7.代理关系由哪些人组成的( )A.托运人B.承运人C.委托人D.代理人E.接货人8.对于不告知的法律后果，我国海商法有下列哪些规定( )A.如果被保险人的不告知是故意所为，保险人有权解除合同，并且不退还保险费B.如果被保险人的不告知是故意所为，保险人有权解除合同，并且退还保险费C.如果被保险人的不告知是故意所为，合同解除前发生保险事故造成损失的，保险人不负赔偿责任D.如果被保险人的不告知不是故意所为，保险人有权解除合同或者要求相应增加保险费E.如果被保险人的不告知不是故意所为，保险人无权解除合同9.下列哪些损失属于全部损失( )A.货物遭遇大火被全部焚毁B.船舶遇难，货物随同船舶沉入海底灭失C.水泥被海水浸泡成硬块D.战时货物被敌国所捕获或没收E.载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪，海水进入船舱致使部分货物受损10.水渍险承保责任包括哪些范围( )A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失C.在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失D.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失E.渗漏险11．对被保险人来说，最大诚信原则主要涉及（）。
A.告知B.陈述C.保证D.赔偿E.投保12．财产保险的种类包括（）。
A．健康保险B．工程保险C．出口信用保险D．海上石油开发保险E．运输工具和运输货物为标的的保险13．下列保险中，属于特殊附加险的是（）。
A．罢工险B．交货不到险C．拒收险D．包装破裂险三、计算题1.某贸易公司出口到日本玉器10箱，CIF价为300000美元，投保海洋运输货物一切险、罢工险，总保险费率为4%，买方要求按CIF价加二成投保，则应交保险费为多少?2．一批出口货物，保险金额210000港元,货物受损后只能按八折出售,完好价值以当地该货物价值计230000美元。
问保险人应该赔付金额是多少?四、案例分析题1.某外贸公司进口一批货物，投保险别为水渍险。
货物在运输途中因船上水管漏水遭水浸湿。
为了防止损害继续扩大，紧急雇工取出烘干，支出了一笔费用。
请分析保险人对这笔费用应否负赔偿责任。
2．某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火。
火虽然被扑灭，但主机受损，无法继续航行。
于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。
事后经查发现，这次事故造成的损失和费用有：（1）1000箱货被烧毁；（2）500箱货由于灌水时被水浸湿；（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）雇佣拖船支出的费用；（5）额外增加的燃料费用及船长、船员工资、给养开支。
请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并说明理由。
3.我公司与外商签订销售合同，出售中国大米10000公吨，合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货。
”卖方从2月份开始交货，但交至第五批大米时，大米品质霉变，不适合人类食用，因而买方以此为由，主张以后各批均应撤销。
在上述情况下买方能否主张这种权利？为什么？4、有一批货物共1000箱，自A国港口装运至B国某港口，承运人签发了“已装船清洁提单”，但货运到目的港后，收货人发现下列情况：（1）少10箱货；（2）20箱包装严重破损，内部货物大部分散失；（3）50箱包装外表完好，箱内货物短少。
试问上述三种情况是否应属承运人的责任？为什么？案例3、我国对澳大利亚出口 1 000吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。
结果我们在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。
请问：这是否违约?银行能否议讨?5、国外客户C 在2001年5 月份向A公司下了1X40'H集装箱的产品P3的订单中，由于很多产品的包装为新的包装，我司在下了订单1个月后还不能得到确切的装箱尺寸。
由于其中一个工厂货物体积与刚下订单时的所报体积多出7CBM,其他部分工厂在给报装箱尺寸时都是箱子的内径，实际上外径比内径都大了0.5CM，由此造成所有货物生产完毕和计算总体积时，才发现共多出10CBM。
A 公司将此情况告诉国外客户，客户表示多出的货物他们不要了，他们不可能为了10CBM 的货物在支付运费。
A公司提出可否由其支付海运费，将货物运至目的港。
可是客户还是不同意，因为多余的货为拼箱出运，客户还要在目的港重新办理清关手续。
A公司只得要求仓库在装箱时注意节省空间，务必尽可能的多装货物，最后此高柜比平时的柜子多装了4CBM 的货物，将存货减到最少。
至于留下的存货A公司在以后的订单中，已低廉的价格卖给其它客户。
6、 2001年3月，国内某公司（以下简称甲方）于加拿大某公司（以下简称乙方）鉴定一设备引进合同。
根据恒通，甲方于2001年4月30日开立以乙方为受益人的不可撤销的即期信用证。
信用证中要求乙方在交单时，提供全套已装船清洁提单。
2001年6月12日，甲方受到开证银行进口信用证付款通知书。
甲方业务人员审核议付单据后发现乙方提交的提单存在以下疑点：1）.提单签署日期早于装船日期。
2）.提单中没有已装船字样。
根据以上疑点，甲方断定该提单为备运提单，并采取以下措施：1）.向开证行提出单据不符点，并拒付货款。
2）.向有关司法机关提出诈骗立案请求。
3）.查询有关船运信息，确定货物是否已装船发运。
4）.向乙方发出书面通知，提出甲方疑义并要求对方做出书面解释。
乙方公司在收到甲方通知及开证行的拒付函后，知道了事情的严重性并向甲方做出书面解释并片面强调船务公司方面的责任。
在此情况下，甲方公司再次发函表明立场，并指出由于乙方原因，设备未按合同规定期限到港并安装调试已严重违反合同并给甲方造成了不可估量的损失。
要求乙方及时派人来协商解决问题，否则，甲方将采取必要的法律手段解决双方的纠纷。
乙方遂于 2001年7月派人来中国。
在甲方出具了充分的证据后，乙方承认该批货物由于种种原因并为按合同规定时间装运，同时承认了其所提交的提单为备运提单。
最终，经双方协商，乙方同意在总货款12.5万美元的基础上降价4万美元并提供三年免费维修服务作为赔偿并同意取消信用证，付款方式改为货到目的港后以电汇方式支付。
（7、一艘载运出口货物的轮船在航行途中前舱起火，船长下令灭火，火被扑灭后查检船上有以下损失：（1）部分服装被烧毁；（2）灭火时一部分布匹被水浇坏；（3）为了灭火方便船甲板被切开，损失一部分修理费；（4）一部分纸张被水浸毁。
试问：以上各种损失哪些属共同海损；哪些属单独海损？为什么？8、有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航行中发生火灾。