宜昌长江三峡游轮中心项目修建性详细规划设计任务书
长江三峡水利枢纽可行性报告
长江三峡水利枢纽可行性报告一、引言长江三峡水利枢纽是中国重要的水利工程，位于湖北省宜昌市，是世界上最大的水利枢纽之一。
本报告旨在评估该水利枢纽的可行性，包括其建设背景、技术方案、经济效益、社会影响等方面的内容。
二、建设背景长江是中国最长的河流，流经多个省份，具有丰富的水资源和潜力。
三峡水利枢纽的建设旨在利用长江水力资源，实现多个目标，包括水利调度、发电、航运等。
三、技术方案1. 水库建设：根据实地勘察和水文数据分析，建议在三峡地区建设大型水库，以实现水利调度和发电的目标。
水库的设计容量、水位调节范围等参数需要根据实际情况进行确定。
2. 水电站建设：在水库上游建设水电站，利用水流的动能发电。
根据水库的设计水位和流量，确定水电站的装机容量和发电量。
3. 船闸建设：为了保障航运的顺利进行，需要在枢纽中设置船闸，以便船只能够通过。
船闸的设计需要考虑船只的尺寸和通行能力等因素。
四、经济效益1. 水利调度：通过三峡水利枢纽的建设，可以实现对长江水流的调度，达到防洪、供水等目的。
这将大大提高周边地区的防洪能力和水资源利用效率。
2. 发电：水利枢纽上建设的水电站将能够提供大量的清洁能源，减少对化石燃料的依赖，降低能源成本。
同时，水电站的建设还将提供就业机会，促进当地经济发展。
3. 航运：船闸的建设将大大提高长江的航运能力，促进贸易和物流的发展，带动相关产业的繁荣。
五、社会影响1. 环境影响：水利枢纽的建设将对周边环境产生一定的影响，包括水域生态系统的改变、土地利用变化等。
为了减少对环境的影响，需要采取相应的环境保护措施。
2. 居民迁移：由于水利枢纽的建设，可能需要对周边居民进行迁移安置。
这涉及到土地征收、居民安置等问题，需要妥善处理，确保居民的合法权益。
3. 文化遗产保护：三峡地区有着丰富的历史文化遗产，水利枢纽的建设可能对这些遗产产生影响。
在工程建设过程中，需要采取措施保护和修复文化遗产，确保其传承和保护。
六、结论长江三峡水利枢纽的建设具有重要的意义和巨大的潜力。
三峡建设工程工作方案
三峡建设工程工作方案一、项目背景三峡工程是中国大型水利枢纽工程的重要组成部分，位于长江中游的湖北省宜昌市至重庆市的一段。
工程包括三峡大坝、岷江河口至巫山峡的第一级船闸和五级升船机等主要建筑物。
经过多年的规划和建设，三峡工程已成为中国水电能源的重要生产基地和交通枢纽，对改善长江流域水资源的合理开发利用具有极为重要的意义。
为了进一步推进三峡工程建设，提高工程建设质量和效率，现拟制定《三峡建设工程工作方案》。
二、工程建设目标1. 实施“质量第一、安全第一”的工程建设原则，确保整个工程的建设过程和成果的质量；2. 提高工程建设的效率，加快工程进度，尽早实现三峡工程的完工；3. 强化安全管理，确保施工现场的安全和环保工作；4. 在工程建设过程中充分发挥科学技术的作用，采用先进的工程技术和管理方法。
三、工程建设内容和范围1. 三峡大坝三峡大坝是三峡工程的核心部分，也是世界上最大的水坝之一。
大坝的建设需要严格按照设计要求进行，确保大坝的安全和稳定。
在大坝建设过程中，需要考虑到对周围环境的影响，采取有效的措施保护生态环境。
2. 船闸三峡工程的船闸是长江上规模最大的船闸之一，其建设需要保证通航的安全和便利。
为了提高船闸的通航效率，我们需要研究和应用最新的船闸技术。
3. 升船机五级升船机是三峡工程的重要配套设施，其设计和建设需要符合严格的要求，保证升船机的性能和安全。
四、工程建设的重点和难点1. 大坝建设三峡大坝的建设是三峡工程的核心，大坝的建设需要克服地质和水文等多方面的困难，确保大坝的安全和稳定。
研究并应用最新的大坝建设技术，是大坝建设的重点和难点。
2. 船闸建设三峡工程的船闸是长江上规模最大的船闸之一，其建设需要保证通航的安全和便利。
提高船闸的通航效率，需要克服船闸建设的难点问题。
3. 升船机建设五级升船机是三峡工程的重要配套设施，其建设也需要克服技术和管理等多方面的难点。
五、工程建设措施和方法1. 强化科学技术支撑充分发挥科学技术的作用，采用先进的工程技术和管理方法，为工程建设提供强有力的支持。
游船项目计划书计划书
游船项目计划书计划书一、项目概况1.1 项目名称：游船项目1.2 项目内容：通过租赁游船，提供沿海岸线或河流的游览服务，为游客提供独特的水上体验。
1.3 项目地点：选择优美风景的海岸线或河流，如海南岛、杭州西湖等。
1.4 项目目标：吸引更多游客，提升当地旅游业发展水平，增加旅游收入。
1.5 项目投资：预计投资额为1000万元，包括游船租赁费用、工作人员招聘费用、维护费用等。
1.6 项目期限：计划投资时间为1年，项目运营时间为5年。
二、市场分析2.1 产业前景：随着生活水平的提高，人们越来越喜欢体验不同的旅游方式，水上旅游逐渐成为新的热门选择。
2.2 竞争分析：目前市场上已有一些游船项目，但大多集中在城市内河流，对于沿海、湖泊等景观的开发还比较薄弱。
2.3 目标群体：主要以家庭游客、情侣游客、企业团体等为主要目标群体，满足他们对于浪漫、休闲、体验式旅游的需求。
2.4 市场需求：目前市场上对于水上旅游的需求逐渐增加，游船项目有望受到欢迎。
三、项目规划3.1 市场定位：以提供舒适、安全、精致的游船体验为主打，结合当地景观特色，打造独特的游船旅游品牌。
3.2 产品设计：选择有着良好品牌口碑的游船供应商合作，提供各种类型的游船，满足不同消费者的需求。
3.3 营销策略：通过线上线下宣传推广，与OTA平台合作，开展促销活动等方式提升知名度，吸引更多游客。
3.4 服务体系：建立完善的客户服务体系，包括预订服务、导游讲解、安全保障等，保障游客的舒适体验。
四、投资回报4.1 成本分析：游船租赁费用、人员招聘费用、维护费用等总投资约1000万元。
4.2 收益预测：市场需求较大，通过合理定价和市场营销策略，预计年收入可达200万元，年净利润约80万元。
4.3 投资回报：根据上述收益预测，预计投资回收期为3年左右，属于较好的投资项目。
五、风险分析5.1 外部环境风险：政策法规变化、自然灾害等因素可能影响项目经营。
5.2 市场竞争风险：竞争对手的进入，市场份额的分散等问题可能对项目造成影响。
三峡工程建设方案
三峡工程建设方案一、项目背景中国是一个水资源丰富的国家，但由于水资源分布不均，加上近年来气候变化的影响，一些地区经常出现水旱灾害。
为了解决这一严峻的问题，中国政府决定在长江上游地区建设一座大型水利工程——三峡工程。
该项目将对我国的水资源调整和水能资源利用起到至关重要的作用。
因此，我们需要对三峡工程的建设方案进行深入研究，确保其在经济、社会和环境方面都能取得良好的效果。
二、总体规划1. 工程概况三峡工程是位于长江上游的一座大型水利工程，其集水面积广阔，水资源充足，水能资源丰富。
根据规划，三峡工程包括三峡大坝、两岸码头、船闸、电站和生态移民安置区等。
其总投资额度庞大，工程建设周期长，建设难度较大。
2. 建设目标（1）水能开发：利用三峡工程水能资源，发展清洁能源，提高能源利用效率，满足我国经济社会发展对能源需求的不断增长。
（2）水资源调控：通过三峡工程的蓄水和放水调节，实现对长江的水资源调控，解决长江流域的旱涝问题，提高农田灌溉和城市供水的稳定性。
（3）生态保护：通过三峡工程的规划和设计，保护和改善长江流域的生态环境，提高生态系统的稳定性和可持续性。
（4）水运改进：通过三峡工程的船闸和两岸码头建设，改善长江上游的水运条件，提高运输效率和降低运输成本。
3. 建设内容（1）三峡大坝：三峡大坝是三峡工程的核心设施，其高度、长度和工程量均为世界之最。
大坝设计合理，结构稳固，能够承受长期蓄水的压力，有效控制江水的流量，并发挥主要防洪和发电的功能。
（2）两岸码头：两岸码头是三峡工程的重要配套设施，每个码头都装备了大吨位船舶的装卸设备，具备高效便捷的功能。
码头设计合理，与大坝淹没区及其连接线路相配套。
（3）船闸：为了解决船只通过三峡大坝的问题，工程中将建成一系列的船闸，用于船只的上升和下降。
船闸设计采用先进的技术，效果显著，对长江上游航运产生了积极推动作用。
（4）电站：工程中将建设数个水电站，充分利用水能资源，发电功率巨大，为国家电网输送清洁能源。
长江中游宜昌至武汉河段航道建设思路探讨
长江中游宜昌至武汉河段航道建设思路探讨江凌【摘要】长江中游宜昌至武汉河段一直是制约长江黄金水道的“瓶颈”,随着三峡工程航运效益的发挥以及“十二五”长江干线航道建设的全面加快,其航道水深将提前实现规划目标,但通航能力与日益增长的沿江经济对水运的需求仍有较大差距.基于宜昌至武汉河段航道整治工程效果、航道变化特点以及航道条件分析,探讨航道治理思路.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2014(000)012【总页数】6页(P116-121)【关键词】长江中游;航道整治工程;航道条件;航道治理思路【作者】江凌【作者单位】长江航道规划设计研究院,湖北武汉430011【正文语种】中文【中图分类】U612长江中游宜昌至武汉河段河道迂回曲折，弯道、汊道多，河势不稳定，滩槽变化频繁，浅险水道较多，历来是长江干线枯水期航道维护工作的重点和难点。
近些年，为缓解中游航道维护的不利形势，航道部门已陆续对一些重要浅险碍航滩段实施了航道整治工程，对河道内与航道条件关系密切的关键滩槽进行了控制，中游通航环境较过去有一定幅度的改善，加之三峡工程枯水期流量补偿作用逐渐显现，目前枯水期航道最小维护水深已经提升：宜昌至城陵矶河段为3.2 m×80 m×750 m(水深×航宽×弯曲半径，下同)、城陵矶至武汉河段3.7 m×80 m×750 m，改变了长江中游航道56年维护2.9 m水深不变的历史。
然而，与长江上、下游通航环境的巨大变化相比，中游通航能力不足的问题仍十分突出，现有航道条件与日益增长的沿江经济对水运的需求之间仍有较大差距。
《长江干线航道总体规划纲要》(2009年3月)中明确：到2020年，宜昌至城陵矶河段、城陵矶至武汉河段航道建设标准为分别3.5 m×150 m×1 000 m、3.7 m×150 m×1 000 m，保证率均为98%。
长江三峡水利枢纽可行性报告
长江三峡水利枢纽可行性报告一、引言长江三峡水利枢纽是中国长江上游的一座重要水利工程，位于湖北省宜昌市。
本报告旨在评估该水利枢纽的可行性，包括工程建设的技术可行性、经济可行性、社会可行性等方面。
二、背景长江是中国最长的河流，也是世界第三长的河流。
长江三峡水利枢纽的建设旨在解决长江上游的洪水灾害和水资源的合理利用问题。
该枢纽将通过调节长江水位，减轻下游城市的洪水压力，并提供稳定的水资源供应。
三、工程规划1. 水库建设长江三峡水利枢纽将建设一个巨大的水库，用于储存长江上游的洪水和调节水位。
水库的总库容将达到X亿立方米，能够有效减轻洪水对下游城市的影响。
2. 水电站建设水利枢纽将包括一座大型水电站，利用长江的水流发电。
水电站的装机容量将达到X万千瓦，估计每年可发电X亿千瓦时，为周边地区提供清洁能源。
3. 船闸建设为了方便船只通过水利枢纽，将建设一座大型船闸。
船闸的设计将考虑到不同类型的船只，以满足航运需求。
四、技术可行性1. 工程施工水利枢纽的施工将采用先进的技术和设备，确保工程的质量和安全。
施工过程中将严格遵守环境保护要求，最大限度减少对周边生态环境的影响。
2. 工程运行经过详细的工程设计和摹拟计算，水利枢纽的运行方案将确保水库的调节功能和水电站的发电效率。
同时，将建立完善的监测系统，及时掌握水利枢纽的运行状况。
五、经济可行性1. 投资回报长江三峡水利枢纽的建设投资巨大，但估计将获得可观的经济回报。
水电站的发电收入将成为主要的经济来源，同时水利枢纽也将带动周边地区的经济发展。
2. 社会效益水利枢纽的建设将有效减轻长江上游地区的洪水灾害，保护下游城市的安全。
同时，水电站的建设将提供就业机会，改善当地居民的生活条件。
六、社会可行性1. 环境影响评估在水利枢纽建设前，将进行详细的环境影响评估，确保工程对生态环境的影响最小化。
同时，将采取相应的环境保护措施，保护当地的生态系统。
2. 社会参预水利枢纽建设过程中，将积极开展社会参预，听取各方意见和建议。
宜昌三峡游客中心招商策划案
一、宜昌市地区概述新中国成立50多年来，宜昌交通事业筑建发展，先后共建了一批对国民经济和社会发展具有重大影响的重点交通工程，一即以公路、铁路、水运和航空四大运输方式为主体，水陆空协调发展，全方位对外开放的交通运输格局初步形成。
交通基础设施。
全市综合交通里程已达8810公里，其中公路7906公里，航道681公里，铁路223公里。
长江黄金水道费通宜昌，西进万州、重庆、东达武汉、上海。
火车幅射北（北京等）、东（南京等）、南（广州、深圳、湛江等）。
夷陵长江大桥、西陵长江大桥、宜昌公路长江大桥、枝城长江大桥和已经建成的葛州坝水利柜纽的大坝，把宜昌的江南、江北融为一体，公路四通八达，其中318国通穿境而过，东进上海，西达西藏。
航空运输已开通国内北京、上海、深圳等23即大中城市和国际临时飞机。
二、宜昌市旅游文化概况分析宜昌地处长江三峡东口，古称夷陵，“水至此而夷，山至此而陵”，因山川形势而得名。
早在2100年以前，这里就设了县治，以后又成为州、县两级政权所在地。
宜昌城的“尔雅街、中书街、墨池巷、艾家巷、六一书院、慈云下院、镇江阁、自然塔等古建筑，它们的式样、比例、尺度、材料、色彩、平面布置、空间组织和构件细部处理，都是古人的创造，历史的积淀。
宜昌文化既是三峡文化的重要组成部分，也集中体现了三峡文化的精神，因此可统称为三峡文化。
按其原型和历史延续，可将宜昌市域内的文化资源划分为五类：以壮美的长江三峡为代表的自然生态文化；以巴楚文化为代表的历史文化；以土家文化为代表的浓郁的民族文化和民间文化；以屈原、昭君为代表的名人文化和以三国文化为代表的军事文化；以三峡大坝为代表的水电文化等。
三、商铺投资分析近几年，宜昌地价一直保持在较高的水平，中心城区土地拍卖价一般不低于150万元/亩，最高达到400万元/亩；而在过去的两年内，钢材价格翻了一番，水泥价格涨幅超过60%。
这些因素都直接导致商品房造价每平方米提高50元以上。
宜昌商业地产又是怎样一种发展形呢？首先，住宅底层商场的价格在不断攀升，宜昌近几来取得了飞速的发展，省域副中心、世界水电之都、旅游文化名城的地位已经形成，根据大城市的发展经验，在住宅地产持续火爆之后,商业地产的火爆会不可避免地到来,商业地产价值与地段的关系极大,商铺价格上涨的幅度和空间远远大于住宅。
开发游船项目策划报告总体思路书
开发游船项目策划报告总体思路书一、项目背景随着人们生活水平的提高和旅游观念的改变，游船旅游逐渐成为人们休闲度假的新方式。
本项目旨在开发一款独具特色的游船，提供舒适、安全、刺激的游艇游览体验，满足人们对高品质旅游的需求。
二、项目目标1.完成游船的研发和设计，确保游船的安全性和舒适性。
2.寻找合适的旅游航线，提供多元化的游船旅游服务。
3.建设专业的运营团队，提供优质的服务，提升游客满意度。
4.运用互联网技术进行营销，提高品牌知名度和市场竞争力。
5.在首发市场实现盈利，扩大市场份额，稳定经营。
三、项目内容1.游船设计与制造：与相关设计团队合作，根据市场需求和差异化定位，设计制造独特的游船，注重航行的安全性和舒适性。
2.游船旅游航线规划：与旅游专家合作，寻找具有吸引力的旅游航线，包括海岛、沿江和沿海游船旅游线路。
3.运营团队建设：招聘具有相关资质和经验的船员和导游，培训团队成员的服务技能，确保游客的安全和便利。
4.营销推广：运用互联网技术，通过网站、社交媒体等平台进行线上推广，与旅行社、酒店等合作，提供优惠套餐，吸引更多游客。
5.目标市场开发：通过市场调研，确定目标市场和目标人群，进行精准定位，开展市场推广活动，增强品牌影响力和市场竞争力。
6.盈利模式：除了游船票价收入外，还可开展餐饮、购物等多元化经营，提高利润空间。
四、项目风险分析1.技术风险：游船设计与制造需要面临技术难题，可能导致项目进展受阻。
解决方法是与专业团队合作，确保技术实现的可行性。
2.市场风险：面对激烈的竞争，市场占有率低、市场需求不稳定等都可能对项目产生影响。
解决方法是通过市场研究和差异化定位，提供独特的游船体验，增强市场竞争力。
3.安全风险：游船旅游涉及海上安全等方面的风险，如船只漏水、船只碰撞等。
解决方法是建立完善的安全管理制度，加强维护和检修工作，确保游客安全。
4.人员风险：营运团队成员的工作态度、服务质量等都会影响游客的满意度。
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长江三峡游轮中心项目修建性详细规划设计任务书(草稿1)一、规划背景为了贯彻落实省委省政府“两圈一带”战略，推进现代化特大城市建设、加快建设三峡旅游度假区，更好地利用规划区山、河、水、坝、岛、城等优质组合特征，按国际一流、国领先的水平规划、建设、经营好长江三峡游轮中心项目，长江三峡游轮中心开发委托澳大利亚PTW公司开展长江三峡游轮中心项目修建性详细规划的编制工作。
二、规划设计任务本次规划设计的主要任务是，在《市城市总体规划》的引领下，在克而瑞(中国)信息技术编制的《三峡游轮中心项目咨询报告》的基础上，对项目地块进行的建设深化和细化设计，用于指导项目的施工图设计。
其编制深度要达到中华人民国建设部、省及市规划局关于编制“修建性详细规划”有关规章和规定的要求。
三、规划围长江三峡游轮中心项目拟建于西陵区夜明珠和夷陵区虾子沟一带，地块位于市西陵区和夷陵区平湖半岛风景区，黄柏河左岸。
项目用地总面积为400514平方米（约600亩）。
用地围按照行政区域划分为两宗用地，一宗地位于西陵区夜明珠，用地面积144719平方米（下称A地块，约217亩）；另一宗地位于夷陵区虾子沟，用地面积约255795平方米（下称B地块，约383亩）。
四、设计依据1、《市城市总体规划（2011-2030年）》；2、《城市规划编制办法》（中华人民国建设部令第146号）；3、《城市规划编制办法及实施细则》（中华人民国建设部建规〔1995〕333号）；4、《省修建性详细规划编制技术规定（修订稿）》（2001.11.23）5、《市城乡规划管理技术规定》(2010年版)；6、本地块规划用地地形图；7、克而瑞(中国)信息技术编制的《三峡游轮中心项目咨询报告》。
五、规划经济技术指标见附件。
六、规划设计目标通过深入研究悠久的历史底蕴，感受流淌在这一区域深厚而特别的巴楚人文气息，把握现代文明强烈的跳动脉搏，细心倾听要实现第三次腾飞的心声，充分发掘长江三峡区域蕴藏的优质自然资源秉赋，突出地处三峡入口，山水妖娆、风光迷离、水电之都、交通要津之特色，通过规划，营造出国际一流、国领先的三峡平湖国家级旅游休闲度假目的地，建设好长江三峡游轮母港，塑造长江三峡西陵峡口环境舒适优雅、空气清新宜人的高端旅游新区形象，彰显鲜明的城市个性。
长江三峡游轮中心项目的建成，将有力推进市平湖新区的城市经济发展，极改善城市面貌，极满足不断增长的旅游休闲经济、文化、生活消费需求，推动城市物质文明和精神文明建设，从而更好地促进市政治、经济、社会的全面飞速发展。
七、规划设计原则1、充分体现平湖地区滨江城市特点，突出区山、河、水、坝、岛奇妙融合的这一特有的自然风貌，坚持城市建设与生态保护并举，人文景观与自然景观并重，投入与产出基本平衡，项目建成后可持续稳健运行、发展的原则，运用新理念、新视野、新技术、新材料，高水平规划、高水平设计这一项目。
2、规划设计应符合国家和地方的相关法律、法规、规、规章及《市城乡规划管理技术规定》的要求。
3、坚持统一规划、合理布局、因地制宜、配套建设的原则，充分体现规划的整体性、分期实施的有序性，以及规划最终建设的完整性，体现现代风貌，彰显地方特色。
4、注重规划的协调性，强化规划地块与周边环境的相互联系、相互渗透，注重环境效益、社会效益、经济效益协调共赢。
八、规划设计要求1、总体规划在规划方案中应立足当地实际情况和市场状况，积极运用创新的理念和定位，同时充分考虑市场的需求和项目的经济性，把适用性、经济效益与超前性、美观性良好结合以作为项目的成功要素，确保本项目对市场的引导作用和竞争优势。
规划设计中应注意结构清晰、流线顺畅、联系便捷，注意营造富有文化特色的旅游休闲氛围。
具体规划中应重点根据环境、建筑形式和景观的美观协调，体现地块规划的科学性、超前性等特点，注重发挥环境的优势，结合地块形状考虑建筑布局的采光、景观视距和风向要求。
总体布置应符合科学、合理、经济、美观的要求，各项技术经济指标符合有关规及文件规定。
2、景观要求景观设计应有明确的主题，绿化、环保、休闲必须体现以人为本的宗旨。
绿化应从纯观赏性向功能化转变，做到人与自然、建筑与环境在色彩、形态上的和谐统一，动静结合，同时考虑空间层次的丰富性。
结合现有河湖水域等组织生态和景观系统，突出城市化的个性特征，以完整的整体设计，使优美的自然环境同现代气息融为一体，突显重点景观地段的城市形象特色。
明确湖岸保护线和绿化保护线的具体位置。
在景观设计上要求着重考虑立面和外观，注意建筑材料的选用，力求美观大方，但又相对经济实用。
3、城市设计特点三峡游轮中心码头(游轮母港)的规划设计要充分运用现代化综合交通运输的理念和定位，要注重交通枢纽和平湖半岛风景区旅游目的地的有机结合。
注重考虑人在室外公共活动空间的视线直觉感受和空间尺度，营造宜人的环境；考虑设置体现城市形象的标志性建筑；充分考虑整个区域的无障碍设计；适度利用地下空间；保障该地区在分期实施过程中，各阶段的城市设计均具有相对完整性。
九、规划成果的主要容(包括但不限于以下容)（一）规划说明书１、现状条件分析；２、规划原则和总体构思；３、用地布局；４、空间组织和景观特色要求；５、道路和绿地系统规划；６、各项专业工程规划及管网综合；７、竖向规划；8、分期建设规划；9、主要技术经济指标，一般应包括以下各项：1)总用地面积；2)总建筑面积；3)各类建筑总面积，平均层数；4)容积率、建筑密度；5)建筑容积率、建筑密度；6)绿地率。
10、工程量及投资估算。
（二）图纸１、规划地段位置图。
标明规划地段在城市的位置以及周围地区的关系；２、规划地段现状图。
图纸比例为1／500～1／2000，标明自然地形地貌、道路、绿化、工程管线及各类用地和建筑的围、性质、层数、质量等；３、彩色规划总平面图。
比例尺同上，图上应标明规划建筑、绿地、道路、广场、停车场、河湖水面的位置和围。
４、道路交通规划图。
比例尺同上，图上应标明道路红线位置、横断面，道路交叉点坐标、标高、停车场用地界线；５、竖向规划图。
比例尺同上，图上标明道路交叉点、变坡点控制高程、室外地坪规划标高；６、单项或综合工程管网规划图。
比例尺同上，图上应标明各类市政公用设施管线的平面位置、管径、主要控制点标高，以及有关设施和构筑物位置；7、重点区域放大平面图；8、主要、典型建筑的效果图；9、相关建筑立面建设方案；10、鸟瞰及透视图；11、电子沙盘。
十、工作要求1、设计单位要深入了解规划地块现状，充分搜集相关意见，听取相关部门的情况介绍，做到心中有数。
2、设计单位应充分应用现化通讯手段，随时保持同委托方密切的联系和沟通。
以会议形式向委托方进行中间汇报和沟通不少于2次，会议初步定在初步规划方案完成后和送审规划方案提交前。
在进行会议汇报和沟通前要准备汇报材料和提交汇报讨论的成果电子文件。
3、根据要求向市规划管理部门、市委市政府作规划成果汇报，并按政府或市规划管理部门对规划成果进行修编，形成报批成果文本文件25套，电子文件一套。
4、本规划编制工作要求在2013年12月31日前完成。
附件：长江三峡游轮中心项目修建性详细规划设计经济技术指标长江三峡游轮中心开发二○一三年八月十九日附件：长江三峡游轮中心项目修建性详细规划设计经济技术指标（本指标由克而瑞（中国）信息技术提供）第一篇背景篇一、开发条件：（一）有利条件：景观资源：正南望江、江景开阔，景观资源具有稀缺性、唯一性和不可复制性。
（二）不利条件：1、虾子沟片区有土地的高差硬伤，夜明珠路与沿江货运码头整体存在近10米的土地高低差。
2、夜明珠片区4号地块北侧有山坡，沿夜明珠路西侧有高约30米的山坡。
为了解决高差问题，建议将虾子沟片区打造阶梯式地形，将高差劣势变为全江景优势；夜明珠片区的山坡建议平整作业，有利于规模性土地开发。
二、上位规划研究根据《市城市总体规划（2011-2030）》，本案所在的平湖半岛TBD板块紧邻市中心板块，定位为以旅游和文化功能为引擎，带动区域综合化发展，成为城市空间的重要拓展区域。
第二篇定位篇基于本项目优越的地理位置，定位为以旅游集群为核心功能，集酒店集群、商业集群、居住集群和商务办公集群的滨水旅游休闲综合体。
2大功能，5大集群，以游轮客运中心为核心引擎，打造三峡游轮新区大门，树立城市新名片、塑造区域新形象。
一、核心功能：旅游集群（一）三峡游轮客运中心（建筑面积约57000㎡）形象定位：三峡游轮新区门户世界级长江游轮港区通过打造配备国际领先设施、国际化服务的世界级游轮客运中心（夜明珠)，发挥旅游集散作用，吸引普通旅游客群人流，导入游轮旅游经济、旅游新生活，打造城市名片，带动新区跨越式发展。
（二）游艇俱乐部（建筑面积约10000㎡）形象定位：国际私人领海会游艇俱乐部国外峰层人士圈层聚集地通过国际化私人游艇游艇休闲码头（虾子沟）的打造、引入国际顶尖游艇设备，国际高端游艇俱乐部运营商，举办高档“游艇嘉年华”活动，打造国外峰层人士的圈层聚集地。
建筑容包括游艇停泊码头、游艇会所、游艇出租服务中心、游艇驾驶体验中心。
二、衍生功能：酒店集群、商业集群、居住集群、商务办公集群1、酒店集群：五星级酒店、文化客栈、经济型酒店；2、商业集群：滨水文化休闲特色商业街、邻里中心、旅游特色商业街；3、居住集群：普通住宅、亲水独栋别墅、联排别墅、叠加别墅、花园洋房；4、商务办公集群：标准写字楼。
第三篇规划设计篇一、规划布局（一）经济技术指标（地块划分示意图）（二）物业配比指标建筑面积物业配比运营方式物业类型(万㎡)住宅35.6 61% 销售商业 4 7% 持有办公 2 3% 持有酒店13.6 23% 持有其他 3.2 5% 持有总占地面积：424042㎡（636亩）总建筑面积：588287㎡综合容积率：1.387（三）整体规划布局. word. …二、投资测算一级开发总成本：182023万元二级开发总成本：233663万元总投资：415686万元息税后总收入：417732万元利润额：2047万元利润率：0.5%三、设计要求（一）住宅设计要求1、经济指标：1、2号地块住宅总建筑面积：356354㎡（仅供参考）2、高层物业（1）高层物业定位：一线滨江标杆公寓（2）户型配置原则：80-110㎡2房、110-140㎡3房为主，结合考虑项目区域升级的定位，及快速回笼资金的财务要求，建议面积段适度放大，但以140㎡以为主。
建议140㎡以下户型注重户型实用性，保证得房率；140㎡以上客户注重居住品质，以私密性实现为目标。
户型尺度建议：层高为3.2m。
主要功能空间的尺度随面积放大而拉伸，同时次要空间面宽增加。
户型功能建议：兼顾功能配置与居住舒适度1）80-110㎡2房：放大客厅尺度，主卧套房设计，增设公共卫生间；2）130-140㎡3房：在保证主卧套房及收纳空间配置时，大横厅处理。