SUN_平衡阀_使用技术资料
平衡阀和先导液控单向阀
设计构思、特色和应用
Sun提供各种各样负载保持/运动控制插装阀来满足各种特殊要求 的工况。当应用时需要考虑以下问题：
Sun在两种基本类型下有各种 子类型的负载保持阀可供选择。
• 插装阀可装在靠近或接入油缸、马达处，防止软管失效造 成危险，同时改善液压系统刚度。
4 · Tech Tips:Web#999-901-341 Rev. 08Oct11 ©2011 Sun Hydraulics Corporation
Sun Hydraulics Technical Tips
插装平衡阀应用提示 负载下降时需求压力
提示：下面等式是理想化的，没有考虑口2处压力。
提示：口2处的压力会是有效设定值上升，其系数为1加上先导压
典型全时段再生回路
(上下行速度相同，油缸面积比2:1)
此图仅供说明，并非实际回路
四口带外控平衡阀
注意：考虑在回油路上加强跨油口溢流保护和防气 穴保护
3 · Tech Tips:Web#999-901-341 Rev. 08Oct11 ©2011 Sun Hydraulics Corporation
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在标准无外控口平衡阀回路中，背压会使有效设定值上升，其增 加值为“（1+ 先导压力）×背压”。当口2（进口）处有明显的 背压时，会导致阀丧失稳定性。Sun 四口平衡阀增加了泄油口4来 消除口2处压力对阀的影响。四口平衡阀配合出口换向阀、比例 阀、伺服阀在再生回路中十分有用。此阀有很多先导压力比可供 选择，而性能与三通平衡阀相同。一种型号最大设定值可至 6000psi(420bar)。当预料之外的背压导致问题出现时，可选用外接 口连通大气的改良型CA**装入3口插孔解决问题。
防气穴单向阀
典型马达回路举例 跨油口溢流阀
梭阀 停车制动
此图仅供说明 并非实际回路
系统溢流阀
在回油箱路上保 持背压防止气穴
平衡阀（先导-开 启）防止负载超驰
安全注意事项: 1) 总是设置一个停止制动来维持马达负载 2) 总是使用平衡阀上的防调保护装置 3) 考虑增加：中位时使执行器截止的换向阀来保证负载停 车，跨油口溢流保护和抗气穴加强保护。特别是在油液低 温，长管路，液压马达位置较高的应用中。
此图仅供说明，并非实际回路 使用平衡阀（先导-开启）来完成运动控 制过热溢流保护
越过中心 摇动
系统溢流阀
典型负载保持排气回路举例
在低位油缸无杆腔设置先导单向阀进行位置锁定，要求： 1）负载锁定要求保持零泄漏 2）负载不越过最高点
此图仅供说明，并非实际回路
回路提供： • 负载保持 • 负载平衡 • 跨油口溢流保护 • 防气穴补油 • 排出空气 • 驱动油液经冷却，过滤
• 截止时泄漏量很小。在设定值85%时，名义最大泄漏量为 5滴/分（0.4cc/min）。
• 在流量变化很大时溢流阀滞回也较小。 • 耐油液污染能力强。 • 工作压力至5000psi(350bar)。 • 流量值120gpm(460L/min)。 • 可使用调节螺钉降低设定压力；当先导压力不足时，可使
用）。 • 可选配不同的单向阀弹簧（防冲击损伤，最小压力推荐值
为15psi(1bar)；4psi(0.3bar) 可消除气蚀）。 • 有意保留了少许先导活塞处(口2（进口）至口3（先导
口）)的泄漏用以排除先导管路中的空气。如果回路不允 许泄漏，也可选择密封柱塞型。
四口 外控先导液控单向阀-CV*V
四口外控先导液控单向阀的先导控制压力不受口2处的压力影响。 此类阀口3仍然是先导口，增加口4作为外控口。先导柱塞处设置 密封防止口3和口4之间的泄漏（当背压造成先导开启问题时，可 选用将外控口联通大气的三口改良型CK*V，此阀可装入三口插孔 内）
2 · Tech Tips:Web#999-901-341 Rev. 08Oct11 ©2011 Sun Hydraulics Corporation
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Example of a T典yp型ic定al 位Po回sit路io举nin例g Circuit
注意：一定要经过训练的人员方可操作液压机械。一本完善的维 护手册十分重要。请务必遵守使用说明和设备铭牌上的警告说明
1 · Tech Tips:Web#999-901-341 Rev. 08Oct11 ©2011 Sun Hydraulics Corporation
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• 由于质量惯性大，某些系统的动量很大。这些累积的液压 能必须谨慎处理。
• 由于弹性组件、橡胶/轮胎平台和会表现出蓄能器效应的 长软管线路等高柔度元件的存在，某些机械系统也能积存 能量。这些能量也必须谨慎处理。
• 质量弹簧系统本身就是个固有频率会广泛变化的振荡器， 会导致预料之外的系统振荡。
基于经验,我们可以帮助您就特殊应用场合下工作的阀的选择，提 出一些指导意见。当然，可能很多不同种类的阀在同一工况下都 能很好的工作，也有可能Sun插装阀样本目录和网站上都无法找到 符合您要求工况的阀。Sun从以下几个方面解决系统问题：
插装平衡阀
三口 平衡阀-CB**
三口插装平衡阀是一种可调节阀（先导油液辅助开启）。它允许 油液从口2（进口）到口1（负载口）自由流通；截止油液的逆向 动（口1到口2），直到与负载压力成反比的先导压力作用在口3 处，方才打开。平衡阀的阀口调节是负载压力和先导压力双重作 用结果，这就形成一个“反比先导压力比”；轻负载要求的开启 先导压力比重负载的要大，提高了稳定性和更好的运动控制。
• 建议将阀安装在离执行元件最近处，以最大限度的防止管 路失效对系统造成影响。可以直接将阀集成到执行元件 上，或者可选用Sun提供的板式安装阀块，可直接栓接到 油缸/马达安装面上。
2） 平衡阀装在有杆腔 负载力拉出活塞杆
• 平衡阀设定值最小设为负载压力的1.3倍（1.5倍阀设定值 不应超过2000psi (140bar)）。
• 建议将阀安装在离执行元件最近处，以最大限度的防止管 路失效对系统造成影响。可以直接将阀集成到执行元件 上，或者可选用Sun提供的板式安装阀块，可直接栓接到 油缸/马达安装面上。
• 先导液控单向阀阀口不可调节，不适合进行平滑运动控制 或负载超驰控制（它是负载保持阀，并不能使负载下降， 如果非要使用，机器会出现严重的跳动）。
用应急手动释放螺钉。
• 可选配不同的单向阀弹簧（标准配置为25psi(1.7bar) 推荐 使用来防止冲击对阀损伤；使用4psi(0.3bar) 可消除空穴气 蚀）
• 有意保留了少许先导柱塞处泄漏用以排除先导管路中空气 和提高稳定性。对某些型号密封先导柱塞型是标准配置。
四口 带外接口先导平衡阀-CW*
• 请记住：对于Sun插装平衡阀，顺时针（面对阀看）旋转 调节螺钉是压力设定值降低；逆时针使其升高（可认为调 节螺纹是反向匹配）。
• 平衡阀选型时其尺寸可略小，不可略大，因为阀的目标就 是产生阀压降。
3） 平衡阀装在马达/双出杆对称油缸上，带超速负载
• 选择较小先导压力比来保证系统稳定性。先导压力比越 小，控制性能越好。
力比后再乘上背压。例如，使用先导压力比3:1的平衡阀时，背压
为200psi，设定值就上升800psi。
L=负载等效压力
P=先导开启压力
PR=先导压力比（例如，3:1即PR=3）
S=阀设定值
缸径2
CR=油缸面积比= 缸径2 − 杆径2
1） 平衡阀装在无杆腔负载力推回活塞杆
应用提示:
• 一般来说，低先导压力比阀的运动控制性能和稳定性更 好，尤其是带大惯性负载的类弹簧系统。
三口先导液控插装单向阀属于不可调开关阀，允许油液从口2（进 口）自由流通至口1（负载口），截止其反向流动。当与负载压力 成正比的先导压力作用在口3（先导口），推动先导柱塞顶开单向 阀芯，液流方可从口1流到口2。先导液控单向阀不适合用于流量
控制或控制液压马达速度。先导液控单向阀性能如下：
• 工作压力至5000psi(350bar)。 • 额定流量120gpm(460L/min)。 • 先导压力比3:1。 • 可选配应急手动释放螺钉（在先导压力不足以开启时使
注意：使用了先导单向阀的高面积比（2:1）油缸在负载方向为油 缸伸出方向时可能会出现自锁问题。如果油缸面积比和单向阀先 导压力比接近，以上推导出方程中的分母趋近于0，开启先导压力 趋近无穷大。油缸有杆腔的压力上升得会比单向阀先导压力快。 这种突变会导致压力超过油缸设计极限。在这些场合中请使用先 导压力比10:1的平衡阀。 3) 先导单向阀装在双出杆油缸
查、清洗。请务必确认设备已经机械固定，且在卸除插装 阀时阀上未承受压力。积蓄的液压能可能非常危险！ • Sun 阀的设计寿命很长，但不可避免的在关键阀座面上会 出现磨损。冲击将损伤阀座。油液中的污染和水分将腐蚀 阀座。平稳使用阀可保护阀座。严重的污染（金属碎屑） 将堵塞工作元件或导致阀锁死。
先导液控插装单向阀 三口 先导液控单向阀-CK**
平衡阀的运动控制作用体现在：保持换向阀处即便在负载超驰时 也 是 正 的 负 载 压 力。平 衡 阀 截 止 时，其 泄 漏 量 非 常 小（接 近 零）。光滑无缺口的阀座和油液中细屑（即使非常“清洁”的油 液）在阀关闭后在几分钟内就会形成密封消除泄漏。通过选择合 适的换向阀和回路设计可实现动负载减速控制。同时集成了口1 （负载口）到口2（进口）的溢流功能来防止负载超压过热。带逆 流单向阀的三口平衡阀适合在恒定负载下工作，此时应将阀压力 设定在恒定负载压力的1.3倍（口3压力不被计算在内）。平衡插 装阀性能如下：
• 对于液压马达，高先导压力比的阀可提供良好动态控制。 但是由于马达存在泄漏，还要添加弹簧制动装置来锁住负 载。
SUN平衡阀
超速行驶，损坏液压泵，同 时也在液• 此阀对油缸提供溢流保护， 防止外界突然的冲击.
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SUN
Product/Company Introduction Seminar Counterbalance Cartridge Valves
油口 1 – 负载口
油口 2 – 自由口 油口 3 – 先导口
工作原理
CB** 标准平衡阀
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Legend: Intensified Pressure Tank Pressure Operating Pressure Pilot Pressure
带载工作 油口1->2
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LOAD
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Product/Company Introduction Seminar Counterbalance Cartridge Valves
Go To
CB**系列先导比总览
• 半限流先导比模型，流量等级 大致为标准的60%。
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Product/Company Introduction Seminar Counterbalance Cartridge Valves
油口 1 – 负载口
油口 2 – 自由口 油口 3 – 先导口
工作原理
CB** 标准平衡阀
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Legend: Intensified Pressure Tank Pressure Operating Pressure Pilot Pressure
平衡阀的相关知识
平衡阀的相关知识一、平衡阀的定义平衡阀是一种特殊功能的阀门，它具有良好的流量特性，有阀门开启度指示，开度锁定装置及用于流量测定的测压小阀。
利用专用智能仪表，输入阀门型号和开度值，根据测得的压差信号就可直接显示出流经该平衡阀的流量值，只要在各支路及用户入口装上适当规格的平衡阀，并用专用智能仪表进行一次性调试，就可使各用户的流量达到设定值。
二、平衡阀的历史我国最早引进平衡阀的概念，是中国建筑研究院暖通专家郎四维教授，并在国内推出了第一台平衡阀及智能仪表。
为推动平衡阀行业的发展做出了巨大的贡献，现在又带领一些专家做平衡阀的国家标准。
国外平衡的理念最早是瑞典TA公司于1961年提出来的，1962年推出世界上第一台平衡阀。
三、平衡阀的分类分类：静态平衡阀和动态平衡阀静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。
动态平衡阀分为动态流量平衡阀，自力式自身压差控制阀等。
动态流量平衡阀亦称：自力式流量控制阀、自力式平衡阀、定流量阀、自动平衡阀等，它是跟据系统工况（压差）变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定，但是，当压差小于或大于阀门的正常工作范围时，它毕竟不能提供额外的压头，此时阀门打到全开或全关位置流量仍然比设定流量低或高不能控制。
动态压差平衡阀，亦称自力式压差控制阀、差压控制器、稳压变量同步器、压差平衡阀等，它是用压差作用来调节阀门的开度，利用阀芯的压降变化来弥补管路阻力的变化，从而使在工况变化时能保持压差基本不变，它的原理是在一定的流量范围内，可以有效地控制被控系统的压差恒定，即当系统的压差增大时，通过阀门的自动关小动作，它能保证被控系统压差增大反之，当压差减小时，阀门自动开大，压差仍保持恒定。
美国太阳SUN抗衡阀_平衡阀原理说明及内部详细结构
型式
控制
调压范围 油封
C - 15 GPM (T-11A) A -标准型 (60 l/min)
E - 30 GPM (T-2A) (120 l/min)
G - 60 GPM (T-17A) (240 l/min)
I - 120 GPM (T-19A) (480 l/min)
标准控制 L - 标准调杆 C - 防调
Sun建议选用的插式阀, 其标定流量 应等于或小于系统流量.切勿选用流 量太大的抗衡阀.
若系统流量较标准型抗衡阀的流量 显得太低时, 考虑使用全节流型 或 半节流型阀,可获得较佳的稳定性.
尽可能在安装到油路系统以前, 将抗 衡阀的压力调定. 因安装后较难调定 .
配合油缸使用时, 选用低导压比的抗
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橡达油压机械(上海 )有限公司
功能特性
x
CC**无导压抗衡阀
油口 1 - 负载 油口2 -自由流 油口3 -封闭
3
2
1
使用标准 3 口 插孔, 但无辅助导压. 所有型号的止回阀均有两种开阀压可选:
30 psi止回阀弹簧(1.7bar) H - 1000-4000 psi
(70-280 bar) I*- 400 -1500 psi
(25-105 bar) 导压比 G,H,L 4 psi止回阀弹簧(0.3bar)
C - 2000-5000 psi
* CB*L型阀的 调压范围 仅有B和I弹簧
(140-350 bar) D - 1000-2500 psi
平衡阀使用简要
平衡阀使用简要我司强烈建议平衡阀在装入系统之前按系统需要设定好压力，且最好由我司在产品出厂前根据客户要求设定压力。
一方面装入系统的平衡阀难以精确设定压力，给操作带来困难；另一方面装入系统的平衡阀①口常会伴有负载存在，过大的负载压力会给调压人员的操作带来困难，甚至会造成调压零件的损坏。
平衡阀调压方法：内六角一端正对视线，顺时针旋转为右旋，右旋调压杆降低负载设定压力；逆时针旋转为左旋，左旋调压杆增加负载设定压力。
1 出厂前平衡阀压力设定标准（以LCBEA-LHN 平衡阀为例）：平衡阀出厂时设定压力为①口负载开启压力（以负载开启压力为210bar 为例）。
1.1 安装测试油路，以标准扭矩将平衡阀装入系统，初始设定将调压杆右旋到底，使设定压力达到最小值，负载低压通油测试；1.2 无负载情况下，左旋调压杆至433圈，锁紧调压螺母，然后缓慢增加负载，此时设定压力应为210bar （如果设定压力有偏差，应在无负载情况下以相同操作微调至标准设定压力）； 1.3 注意事项：1.3.1 组装工作台测试所需液压系统回路时要确保安全后再装阀测试；1.3.2 调压前必须松开调压锁紧螺母，旋转调节杆设定压力必须在无负载情况下进行； 1.3.3 调压杆右旋为减压，左旋为增压； 1.3.4 高压调试之前最好低压通油一次； 1.3.5 锁紧调压螺母后请勿再转动调压杆；1.3.6 调压设定参照平衡阀压力设定附表（见附表），如有偏差以实际设定为准； 1.3.7 平衡阀安装扭矩必须符合标准规范（详见技术资料）；1.3.8 平衡阀的最大设定压力应为最大负载感应压力的1.3倍。
设定压力不能过高，否则会增加液控口的背压，产生节流使油缸下降缓慢。
2 强行装入系统调定压力如若在特别情况下，不得不在装入系统后再次设定，以下为建议方法：2.1 强行装入系统调压2.1.1 必须遵守系统操作的相关要求，确保整个设备系统在控制之内，不会因设备运动造成任何的毁坏或伤害；2.1.2 应特别注意因压力重新设定后引起的设备运动位置的变化；特别注意增加设定 压力的旋转方向为左旋；2.1.3 系统中如若没有压力显示设备，请于方便处安装以便调试和观测记录；2.1.4 因平衡阀的最大设定压力应为最大负载感应压力的1.3倍，故在测出平衡阀所支撑执行设备的最大负载后要扩大1.3倍，所得的压力值才为平衡阀的设定压力值；2.1.5 必须在平衡阀支撑的执行器上设定压力，若此执行器引起角位移，则需其在最大负载位置以最小流量缓慢增加负载，增加负载时观测压力表，记录得到的最大值；2.1.6 请从出厂前平衡阀设定的标准压力开始，将观测到的负载压力扩大1.3倍，然后通过顺﹑逆的旋转来调整压力至计算出来的压力值，旋转圈数参照附表，计算值大于出厂标准压力值则逆时针旋转，小于则顺时针旋转。
SUN平衡阀技术尺寸及特征原理
SUN平衡阀技术尺寸及特征原理SUN平衡阀技术尺寸及特征原理SUN平衡阀 DKDC 型，并用专用智能仪表进行一次性调试后锁定，将系统的总水量掌握在合理的范围内从而克服了"大流量，小温差"的不合理现象。
美国 SUN 平衡阀DKDC 型既可安装在供水管上，也可以安装在回水管上，一般要安装在回水管上，尤其对于高温环路，为便利调试，更要装在回水管上，安装了美国 SUN 平衡阀DKDC 型的供()水管不必再设截止阀。
在管道系统中安装美国 SUN平衡阀 DKDC型，通过对其的调整来转变系统管道特性阻力数比值，达到与设计要求全都。
系统调试合格后，不存在静态水力失衡问题。
调试合格的系统如处于部分负荷运行状态，在总流量削减时由美国SUN 平衡阀 DKDC型所调整的各分支管道会自动同比削减流量，但各分支管道所设定的流量比值不变。
美国SUN原装4口平衡阀，负载控制阀以及先导开启的单向阀尺寸上都是可以互换的。
们具有相同的流道，相同的孔型)，4口的平衡阀压力将会增加溢流值，增加值为(1+先导比)*压力值。
标准设定下，美国太阳平衡阀的复位压力值高于阀开启值的85%。
当设定值小于标准设定值，复位压力值的百分比将相应变小。
在许多重量和空间的限制的场合中，传统工业液压阀束手无策，而美国原装SUN平衡阀却大显身手。
在某些应用场合，SUN平衡阀是提高生产力和竞争力的*选择。
SUN阀的可靠性，SUN插式阀考虑了：1螺纹肩部外径可将阀导入插孔，确保对心。
2自由浮动部承合插式阀尾端与插孔间的偏心度。
3 SUN插式阀浮动式的设计允许较高的安装扭矩，使阀更能确实上紧避免松动或漏油。
4肩部平口起止进作用，承受螺纹造成的负载，避免产生任何负荷或导致插式阀变形，确保中心线的对正。
5将螺纹置于中位使阀获得z大的流量能力减少偏心度的影响，并将螺纹负载分布于油路板的深层6插孔底部的止进部撑持阀的浮动部，而组装铁线仅用于阀之组合。
SUN太阳平衡阀带有先导辅助的平衡阀用于控制超速负载。
平衡阀应用场合及使用注意事项
平衡阀应用场合及使用注意事项平衡阀主要是用于实现负负载平稳下降。
实际上就是安装在油缸背压腔出口（图示C2口），受驱动腔压力（C1-V1口）控制的液阻，驱动腔压力（C1-V1口）压力并非我们通过泵、溢流阀控制，它是由系统输入流量决定的。
因此用平衡阀不能直接控制活塞的移动速度，活塞移动速度主要取决于系统能调节流量的泵/阀决定。
1.双向平衡阀（1）当一个油缸为双向负载，用双平衡阀（A07031103.00、A07038129.00）（2）当换向阀处于中位，平衡阀保持负载，若负载变小（负载变小，有可能是重物不变，但是作用方向改变从而造成油缸C2腔压力变化，例如高空设备变幅和伸缩），就会引起C2腔压力变小，此时由于油液的弹性，油缸会稍有伸出，如果此微小伸出不可接受，则需要用双平衡阀。
例如一些高空平台的变幅平衡阀、伸缩平衡阀。
（3）注意事项，当一个油缸位置较高，油箱较低，且油缸到油箱之间管路较长时，为防止由于虹吸现象造成换向阀从中位切换到工作位置时需要较长的建压时间，通常会在T口放置一个单向阀，背压可以为0.1-0.2Mpa左右。
2.用于控制行走马达在马达控制回路中，因马达存在内泄露，平衡阀无法起到负载保持的作用，只是起到液控节流功能，需要额外的制动器进行保持负载。
（1）平衡阀用于控制行走机构（例如HBS的A078281.03.00），行走机构通常为摩擦力负载，为正负载，在斜坡时为负负载，为保持机器处在斜坡位置，需要双平衡阀。
因为行走速度不高，同时摩擦阻力，惯性不大，持续时间不长，停止时不会引起反向运动，通过马达内泄露即可消除惯性负载。
（2）用于控制绞车，HBS的A068455.02.00，只有当C3的压力超过制动器的开启压力Pz，制动器才会打开，绞盘才可以运动。
否则会造成制动器时开时关，对制动器摩擦片磨损很厉害，同时造成负载运动不平稳。
当绞盘上升时：V2min=C3min＞Pz其中，Pz为制动器开启压力；V2min为负载压力为最小时V2口压力；当绞盘下降时：Pt为平衡阀设定压力；Pcmax为最大负载压力；R为先导比；20bar为制动器开启压力Pz。
平衡阀的工作原理
平衡阀的工作原理一、引言平衡阀是一种常见的控制阀，用于调节流体介质的流量和压力。
其工作原理是通过调节阀芯的位置来改变阀门的开度，从而控制介质的流量和压力。
本文将详细介绍平衡阀的工作原理，包括结构、工作过程和调节方式等。
二、平衡阀的结构平衡阀由阀体、阀盖、阀芯和弹簧等部件组成。
阀体是阀门的主要部分，通常采用铸铁或不锈钢材料制成。
阀盖用于固定阀芯和弹簧，通常也是由铸铁或不锈钢制成。
阀芯是平衡阀的核心部件，通过调节阀芯的位置来改变阀门的开度。
弹簧用于提供阀芯的恢复力，保证阀门的正常工作。
三、平衡阀的工作过程1. 初始状态：当平衡阀处于关闭状态时，阀芯通过弹簧的作用被推向阀座，阀门完全关闭，介质无法通过阀门流动。
2. 开启过程：当需要调节介质流量时，通过控制装置向平衡阀施加压力信号。
当压力信号超过设定值时，阀芯开始受力下移，阀门开始打开，介质开始流动。
3. 平衡过程：当阀门开始打开后，介质的流动会产生一定的压力差。
这个压力差会作用于阀芯上，使阀芯受力平衡，保持阀门的开度稳定。
阀芯的位置会根据介质流量的变化而调整，以保持阀门的开度恒定。
4. 关闭过程：当需要停止介质流动时，控制装置停止施加压力信号。
阀芯受到弹簧的作用，回到初始状态，阀门完全关闭，介质无法通过阀门流动。
四、平衡阀的调节方式平衡阀可以通过手动、电动和气动等方式进行调节。
不同的调节方式适用于不同的工况和控制要求。
1. 手动调节：通过手动旋转或推动阀芯，改变阀门的开度。
手动调节适用于简单的控制系统和小流量的介质。
2. 电动调节：通过电动执行器控制阀芯的位置，实现远程控制。
电动调节适用于需要频繁调节和大流量的介质。
3. 气动调节：通过气动执行器控制阀芯的位置，实现远程控制。
气动调节适用于高温、高压和腐蚀性介质等特殊工况。
五、平衡阀的应用领域平衡阀广泛应用于工业生产和民用设施中，用于调节介质的流量和压力。
常见的应用领域包括：1. 石油化工行业：用于控制化工介质的流量和压力，保证生产过程的稳定性和安全性。
美国太阳SUN抗衡阀_平衡阀原理说明及内部详细结构
2:1+⁄#3;| Demo
CWCL-*** CWEL-*** CWGL-*** CWIL-***
3:1+⁄#3;| Demo
CWCA-*** CWEA -*** CWGA-*** CWIA-***
5:1+⁄#3;| Demo
CWCG-*** CWEG-*** CWGG-*** CWIG-***
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顺序阀SUN插阀应用技术资料
对密封件进行定期更 换，保持插阀密封性 能良好。
定期清理插阀内部， 保持其通畅无阻。
06
顺序阀与sun插阀的发展趋势与 展望
顺序阀的发展趋势与展望
顺序阀的应用领域不断扩大
随着工业自动化程度的提高，顺序阀的应用领域不断扩大，涉及到石油、化工、电力、 制药等多个行业。
高性能与智能化发展
为了满足工业自动化的需求，顺序阀的发展趋势正朝着高性能和智能化方向发展，如采 用智能控制技术实现远程控制和自动调节。
sun插阀的故障排除与维护
总结词
了解sun插阀的常见故障及排除方法，掌握维护要点。
插阀无法插入或拔出
可能是由于机械故障或电气故障。
sun插阀的故障排除与维护
插阀插入或拔出不灵活
可能是由于内部结构件磨损或堵塞。
插阀漏气
可能是由于密封件老化或损坏。
sun插阀的故障排除与维护
定期检查插阀的工作 状态，确保其正常运 转。
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sun插阀概述
sun插阀定义
总结词
sun插阀是一种用于控制流体流动的阀门，具有结构紧凑、操作简便、密封性 能好等特点。
详细描述
sun插阀是一种常用的阀门类型，通常用于控制管道中介质的流动。它通过插装 在阀体上的阀芯和阀座来控制流体的流动，具有结构紧凑、操作简便、密封性 能好等优点。
sun插阀工作原理
sun插阀应用场合
Sun插阀主要应用于需要 高精度控制和快速响应的 场合，例如
食品加工行业中，需要保 证食品的卫生和安全，通 过插阀实现快速切断和连 接。
ABCD
精细化工生产中，需要高 精度控制反应物料的流量 和比例。
高压系统的压力控制，需 要高精度un插阀的选型与使用
SUN平衡阀培训资料ppt课件
油口 1 – 负载口 油口 2 – 自由口 油口 3 – 先导口
Legend: Intensified Pressure Tank Pressure Operating Pressure Pilot Pressure
© 2011 Sun Hydraulics Corporation
工作原理
CB** 标准平衡阀
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© 2011 Sun Hydraulics Corporation
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负载控制阀一览
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型号CB**- L**, 3口标准平衡阀 先导口，无先导回路
•标准三口平衡阀 •最大泄漏量为5滴/分 •复位压力为设定压力的85%
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平衡阀
• 用于负载保持和运动控制的液压元件（例如空中调平） • 特别适合负载的平稳运动，防止其超速运动 • 2口至1口自由流通；反向截止，直到先导压力（带有一定比例系
数）和负载压力的合力克服弹簧力 • 有3口和4口两种结构 • 建议安装在离执行器越近越好，以此提供最大的平稳控制以及防
止管路爆裂
1 ©©22001019SSuunnHHyyddrraauulilcicssCCoorrppoorraatitoionn
© 2011 Sun Hydraulics Corporation
Load Reactive, 4 Port
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M-Valve 特点
• 更好的动态调节性能 • 平衡阀一样工作 • 不是很好的溢流阀，由于它比较高的压降变化以及 阻尼式的活塞结构 • 泄漏量5滴/分， • 复位压力是设定压力的 85% • 所有的都是 最大5000 psi（350bar）的压力设定