液氮泵车使用流程
乳化液泵司机操作规程
乳化液泵司机操作规程一、安全准备1. 确保泵车处于稳定位置，不得停在坡道、斜坡等危险地段。
2. 确保泵车的刹车系统和工作平台等安全设备正常运行，并及时进行维护保养。
3. 泵车司机应穿着符合要求的工作服装和安全鞋，佩戴好安全帽和其他个人防护装备。
二、泵车开启及操作1. 检查乳化液泵车是否有足够的燃料，如有需要及时加注。
2. 启动乳化液泵车时，操作者应按照正确的启动顺序进行操作，遵守车辆启动的技术要求。
3. 操作者应熟悉仪表盘上各个指示灯的功能，并能正确判断所指示的工作状态。
4. 在乳化液泵车启动后，操作者应通过观察车身周围的情况，确保泵车起步安全。
5. 在行驶过程中，操作者应根据道路情况和交通信号灯，正确操作方向盘、油门和刹车等控制设备。
三、泵车装料及排料1. 操作者在装料前，应确认泵车各个部位的连接管路、阀门等设备是否安装牢固，未发现漏水、漏气等问题。
2. 在装料时，应根据工作要求，将泵车停在合适的位置，确保乳化液能够顺利进入泵车。
3. 填料时，操作者应根据乳化液的粘度和流量，调整泵车的输送速度和泵浦转速，保持合适的工作状态。
4. 在排料时，操作者应根据工作要求，将泵车停在合适的位置，确保乳化液能够顺利排出。
5. 排料时，操作者应调节输送速度和泵浦转速，以保证乳化液的均匀排出和泵车的稳定运行。
四、应急处理1. 在操作过程中，如发现任何泵车故障或异常情况，操作者应立即停止操作，并及时向相关人员报告。
2. 在发生事故或紧急情况时，操作者应按照公司的应急处理程序进行处理，确保人员和设备的安全。
五、泵车停车及维护1. 在泵车工作完成后，操作者应将泵车停在指定的停车位置，关闭发动机，并确认所有设备均已停止运行。
2. 在停车时，操作者应根据道路和环境情况，合理选择停车位置，确保不占用或阻塞其他车辆或行人。
3. 在停车后，操作者应检查乳化液泵车各个部位是否有异常，如有需要及时进行维护和修理。
4. 操作者应定期参加相关安全培训，提高安全意识和操作技能，确保作业过程的安全性。
液氮供气操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保液氮供气操作安全、高效、稳定，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于公司液氮供气系统的操作和维护。
三、操作人员要求1. 操作人员应经过专业培训，熟悉液氮的性质、操作规程和安全注意事项。
2. 操作人员应具备良好的职业道德和责任心。
四、操作流程1. 准备工作（1）检查液氮储罐压力是否正常，如压力过低，应及时联系相关部门补充液氮。
（2）检查供气管道、阀门、压力表等设备是否完好，如有损坏，应及时更换或维修。
（3）检查液氮供气系统是否处于正常运行状态，如有异常，应及时处理。
2. 启动供气（1）打开液氮储罐阀门，开始供气。
（2）根据需求调整供气流量，确保供气稳定。
（3）观察压力表，确保供气压力在正常范围内。
3. 运行监控（1）定期检查液氮储罐压力、供气流量和压力表等参数，确保系统正常运行。
（2）发现异常情况，如压力过高、过低或流量不稳定，应及时调整或处理。
（3）记录操作过程中的各项数据，以便分析问题、改进操作。
4. 关闭供气（1）关闭液氮储罐阀门，停止供气。
（2）检查供气管道、阀门、压力表等设备，确保无泄漏现象。
（3）关闭相关阀门，切断液氮供气系统。
五、安全注意事项1. 操作人员应穿戴防护用品，如防寒服、防冻手套、防护眼镜等。
2. 操作过程中，严禁触摸液氮管道、阀门等设备，以防冻伤。
3. 严禁在液氮储罐附近吸烟、使用明火，以防火灾。
4. 液氮供气系统运行时，严禁人员进入供气区域。
5. 发现泄漏、火灾等紧急情况，立即停止供气，并采取相应措施进行处理。
六、维护保养1. 定期检查液氮储罐、供气管道、阀门、压力表等设备，确保其完好。
2. 发现设备损坏，及时更换或维修。
3. 保持液氮供气系统清洁，定期清理管道、阀门等设备。
七、培训与考核1. 对操作人员进行液氮供气操作规程的培训，确保其掌握相关知识和技能。
2. 定期对操作人员进行考核，确保其熟练掌握操作规程。
八、附则本规程自发布之日起实施，由公司设备管理部门负责解释。
液氮泵车操作规程
液氮泵车现场操作规程一、初步检查●检查所有的工作液，如发动机润滑油、发动机冷却液等。
●给所有滚动轴承和传动装置上润滑脂。
●检查所有连接部位。
确认所有的油嘴拧紧，所有的软管正确连接。
若发现泄漏，立即修理。
二、发动机及泵的操作1、接通两个主动力开关。
一个开关位于控制面板上方，主动力接线盒上；另一个开关就在控制面板上。
2、使用位于控制面板右侧的换挡杆，确认卡车变速器处于空挡位置。
3、从控制面板上起动卡车发动机。
4、将变速箱置于“泵（PUMP）”模式。
5、从Deutz控制箱上起动台面发动机，该控制箱装在控制面板的左侧。
6、让两台发动机达到工作温度。
7、确认液压油箱和三缸泵润滑油箱上的各吸入球阀处于“开启（OPEN）”位置。
8、确认控制面板上液氮增压泵“速度控制（SPEED CONTROL）”阀处于“关闭（CLOSED）”位置，（顺时针旋转到底）。
9、从控制面板上断开离合器，并接合上三缸泵润滑用的PTO（动力输出轴）。
10、用台面发动机上的PTO接通蒸发器液压系统。
(在发动机速度高于1000转/分的情况下，不要接通台面发动机的PTO。
接通PTO后，将发动机的速度提高到2300转/分。
)11、泄放液氮罐的压力，直至压力达到0磅/英寸2时为止。
12、使用液罐贮存罐的压力组合线圈，将罐的压力提高到15-20磅/英寸2。
打开贮存罐上的“泄放阀（VENT）”，才能降低液氮罐压力。
13、在“高压旁通阀（HIGH-PRESSURE BYPASS”）和“混合阀（TEMPERING）”处于关闭状态下，打开“低压旁通阀（LOW-PRESSUE BYPASS）和“大气泄放阀（ATMOSPHERE VENT）”。
打开液氮增压泵“吸入口阀（SUCTION GATE）”和“回液阀（RETURN）”。
14、冷却液氮增压泵，直到泵壳体上的防冻层显示出液体正在液氮增压泵的螺旋部位时为止。
注意：泄放管线出现均匀的液氮排出时，也表明液体已在液氮增压泵内。
液氮装置操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保液氮装置安全、稳定、高效地运行，防止事故发生，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于所有使用液氮装置的操作人员，包括充装、运输、储存、使用等环节。
三、职责1. 操作人员：负责液氮装置的日常操作，严格遵守本规程。
2. 维护人员：负责液氮装置的维护保养，确保设备正常运行。
3. 安全管理人员：负责对液氮装置的操作过程进行监督，确保操作安全。
四、操作规程1. 充装（1）检查液氮罐是否完好，阀门、密封件等无损坏。
（2）将液氮罐放置在通风、阴凉处，远离热源。
（3）打开液氮罐进液阀，缓慢倒入液氮，注意观察液位，避免过量充装。
（4）充装完毕后，关闭进液阀，确认液位正常。
2. 运输（1）运输前检查液氮罐的密封性，确保无泄漏。
（2）将液氮罐固定在运输车辆上，防止在运输过程中发生碰撞。
（3）运输过程中，保持车辆平稳，避免急刹车和急转弯。
（4）运输车辆应配备消防器材，确保安全。
3. 储存（1）将液氮罐放置在阴凉、干燥、通风的仓库内，避免阳光直射。
（2）储存时，将液氮罐放置在支架上，保持距离，防止相互碰撞。
（3）定期检查液氮罐的密封性，确保无泄漏。
4. 使用（1）使用前，检查液氮罐的液位，确保充足。
（2）操作人员应穿戴防护用品，如防寒服、手套、护目镜等。
（3）使用液氮时，避免直接接触皮肤和眼睛，防止冻伤。
（4）操作过程中，注意观察设备运行情况，发现异常立即停止操作，并向相关人员报告。
5. 维护保养（1）定期检查液氮罐的密封性、阀门、密封件等，确保无损坏。
（2）定期对液氮罐进行清洁，保持设备干净。
（3）按照设备说明书进行定期保养，确保设备正常运行。
五、安全措施1. 操作人员应接受专业培训，熟悉液氮装置的操作规程和安全知识。
2. 液氮装置操作区域应设置警示标志，提醒人员注意安全。
3. 操作过程中，如发现异常情况，应立即停止操作，并采取相应措施。
4. 定期进行安全检查，确保设备安全运行。
六、附则1. 本规程由液氮装置管理部门负责解释。
液氮装车工艺流程
液氮装车工艺流程
液氮装车工艺流程是一种非常重要的冷却方式，它可以将物体快速冷却，并且可以保持低温状态。
下面，本文将介绍液氮装车工艺流程的详细步骤。
步骤一：准备液氮装车
在进行液氮装车之前，首先需要将相关的设备和液氮准备好。
合适的设备包括液氮罐，管道和阀门等。
液氮需要在需要冷却的物体到达之前准备好，以确保在开始液氮装车之前液氮处于正确的温度和压力。
步骤二：准备物体
在开始液氮装车之前，需要将需要冷却的物体准备好。
这可能包括把物体放置于冷却室中，以确保它已经被冷却到足够的温度。
步骤三：装车
接下来，将物体慢慢的放入已经准备好的液氮罐中。
一定要保证物体安全地坠入液氮中，避免液氮飞溅或是物体破碎及人员安全受到威胁。
步骤四：液氮减压和蒸发
当物体已经放入罐中，下一步就是将液氮减压，让液氮蒸发，接触物体，然后产生足够的冷却效果。
一定要注意，液氮减压后，会产生大量的气体，需要及时排出罐外，以确保安全。
步骤五：等待
接下来，需要等待足够的时间来确保物体充分冷却。
需要针对不同的物体进行不同的冷却时间，以确保冷却达到最佳效果。
步骤六：取出物体
当已经冷却足够了，就可以将物体从液氮罐中取出来。
一定要注意，液氮罐内的物体会非常冷，需要小心处理，并确保在取出物体之前，已经准备好了适当的防护措施和保温设备。
综上所述，这就是液氮装车工艺流程的详细步骤。
通过这种方式，
可以快速、高效地进行冷却，为许多实验和工业应用提供了重要的帮助。
但是在使用液氮装车之前，一定要小心进行，以确保安全。
液氮制氮机操作方法
液氮制氮机操作方法
1. 液氮制氮机的准备工作
首先打开机器，检查液氮制氮机内部的液氮储罐是否装满，也需要检查气体输送管路是否畅通，并在液氮储罐里添加适量的液氮。
2. 液氮制氮机启动
将液氮制氮机打开后，需要在面板中进行初步的调节，确保机器的运转状态正常。
随后可以按照工艺配方设定参数，启动制氮流程。
3. 监视制氮过程
在制氮过程中，需要不断地监视液氮制氮机的状态。
可以通过机器内部的氧气和氮气流量计来进行监测，防止机器过热或温度过低。
此时需要根据自己的需求进行相应的调节。
4. 结束制氮流程
当制氮流程已经完成时，需要将液氮制氮机内部的储罐清洗干净，并记录制氮的数据。
同时按照机器的操作方法进行关机处理，将制氮机内部的气体压力卸除，
然后按照指示处理储气罐。
循环液氮泵操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保循环液氮泵的安全、稳定运行，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于循环液氮泵的操作和维护。
三、职责1. 操作人员：负责循环液氮泵的正常操作和维护。
2. 维护人员：负责循环液氮泵的定期检查、维修和保养。
四、操作步骤1. 启动前准备：（1）检查循环液氮泵及附属设备是否完好，管道连接是否牢固。
（2）检查液氮罐液位是否正常，确保液氮充足。
（3）检查冷却系统是否正常，确保冷却效果。
2. 启动：（1）打开循环液氮泵进出口阀门。
（2）启动循环液氮泵，观察运行情况。
（3）调整液位控制器，确保液位在正常范围内。
3. 运行：（1）观察循环液氮泵运行状态，如发现异常，立即停机检查。
（2）定期检查泵的运行参数，如电流、压力等，确保运行正常。
（3）定期检查冷却系统，确保冷却效果。
4. 停机：（1）关闭循环液氮泵进出口阀门。
（2）关闭循环液氮泵。
（3）关闭冷却系统。
五、维护保养1. 定期检查：（1）检查泵及附属设备的磨损情况，必要时进行更换。
（2）检查管道连接是否牢固，发现松动及时紧固。
（3）检查液位控制器是否正常，如有异常及时更换。
2. 定期保养：（1）清洁泵及附属设备，保持清洁。
（2）检查轴承、密封等部件，如有磨损及时更换。
（3）检查冷却系统，确保冷却效果。
六、安全注意事项1. 操作人员必须经过专业培训，熟悉循环液氮泵的操作和维护。
2. 操作过程中，严禁触摸泵体及管道，以防冻伤。
3. 操作过程中，严禁使用明火，以防火灾。
4. 操作过程中，严禁将身体部位伸入液氮中，以防冻伤。
5. 发生故障时，立即停机检查，排除故障后再启动。
七、附则1. 本规程由设备管理部门负责解释。
2. 本规程自发布之日起实施。
第2篇一、目的为确保循环液氮泵的安全、稳定运行，防止事故发生，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于循环液氮泵的操作与管理。
三、职责1. 操作人员：负责循环液氮泵的正常操作，严格按照规程执行。
2. 维护人员：负责循环液氮泵的定期检查、维护和保养。
直燃式液氮泵车操作规程
直燃式液氮泵车操作规程1 编制目的为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善液氮泵车操作规程。
2 适用范围本规程适用于井下特种作业公司使用的直燃式液氮泵车的操作与使用。
3 施工准备3.1液氮泵车进（井）场摆放3.1.1设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。
液氮泵车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。
3.1.2液氮泵车进入施工现场排气管应装有阻火器。
3.1.3液氮泵车摆放区应预先铺设防尘布，车辆停放到位后，施工区搭设围堰。
3.1.4将车停靠在井口15米以外，以及有挥发性流体的上风向或侧风向。
3.1.5将车的左侧（高压排出端）对着井口，以避免操作人员接近高压管线，保证操作人员安全。
当有液氮罐车在井场与该设备连接时，也应使液氮罐车人员远离高压管线。
3.1.6液氮泵车摆放应预留巡回检查空间及逃生通道，车辆间距不少于0.8米。
3.1.7在与主管线连接的地方装一只旋塞阀。
3.1.8在排出阀与主管线之间装一只单向阀。
3.1.9在排气管和地面之间至少装2个活动弯头，以防止弯曲应力作用在排气总管上。
3.1.10液氮泵车排出口及所连高压管线应使用不小于5吨的吊装带缠绕。
3.1.11将液氮泵车上的接地线棒插入地中，接地电阻不大于4Ω。
3.1.12液氮泵车车头处摆放不少于1个8Kg干粉灭火器；3.2施工前设备要求3.2.1液氮泵车柱塞泵外表及内腔不应有裂纹及变形缺陷。
3.2.2液氮泵车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。
3.2.3液氮泵车高压排出端及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。
3.2.4液氮泵车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。
4 液氮泵车操作操作人员必须持证上岗操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品4.1 设备运行前的准备与检查4.1.1底盘、台上发动机的润滑油面和冷却液面符合要求。
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液氮泵车现场操作规程
一、初步检查
检查所有的工作液，如发动机润滑油、发动机冷却液等。
给所有滚动轴承和传动装置上润滑脂。
检查所有连接部位。
确认所有的油嘴拧紧，所有的软管正确连接。
若发现泄漏，立即修理。
二、发动机及泵的操作
1、接通两个主动力开关。
一个开关位于控制面板上方，主动力接线盒上；另一个开关就在控制面板上。
2、使用位于控制面板右侧的换挡杆，确认卡车变速器处于空挡位置。
3、从控制面板上起动卡车发动机。
4、将变速箱置于“泵（PUMP）”模式。
5、从Deutz控制箱上起动台面发动机，该控制箱装在控制面板的左侧。
6、让两台发动机达到工作温度。
7、确认液压油箱和三缸泵润滑油箱上的各吸入球阀处于“开启（OPEN）”位置。
8、确认控制面板上液氮增压泵“速度控制（SPEED CONTROL）”阀处于“关闭（CLOSED）”位置，（顺时针旋转到底）。
9、从控制面板上断开离合器，并接合上三缸泵润滑用的PTO（动力输出轴）
液氮泵车现场操作规程
一、初步检查
检查所有的工作液，如发动机润滑油、发动机冷却液等。
给所有滚动轴承和传动装置上润滑脂。
检查所有连接部位。
确认所有的油嘴拧紧，所有的软管正确连接。
若发现泄漏，立即修理。
二、发动机及泵的操作
1、接通两个主动力开关。
一个开关位于控制面板上方，主动力接线盒上；另一个开关就在控制面板上。
2、使用位于控制面板右侧的换挡杆，确认卡车变速器处于空挡位置。
3、从控制面板上起动卡车发动机。
4、将变速箱置于“泵（PUMP）”模式。
5、从Deutz控制箱上起动台面发动机，该控制箱装在控制面板的左侧。
6、让两台发动机达到工作温度。
7、确认液压油箱和三缸泵润滑油箱上的各吸入球阀处于“开启（OPEN）”位置。
8、确认控制面板上液氮增压泵“速度控制（SPEED CONTROL）”阀处于“关闭（CLOSED）”位置，（顺时针旋转到底）。
9、从控制面板上断开离合器，并接合上三缸泵润滑用的PTO（动力输出轴）
10、用台面发动机上的PTO接通蒸发器液压系统。
(在发动机速度高于1000转/分的情况下，不要接通台面发动机的
PTO。
接通PTO后，将发动机的速度提高到2300转/分。
)
11、泄放液氮罐的压力，直至压力达到0磅/英寸2时为止。
12、使用液罐贮存罐的压力组合线圈，将罐的压力提高到15-20磅/英寸2。
打开贮存罐上的“泄放阀（VENT）”，才能降低液氮罐压力。
13、在“高压旁通阀（HIGH-PRESSURE BYPASS”）和“混合阀（TEMPERING）”处于关闭状态下，打开“低压旁通阀（LOW-PRESSUE BYPASS）和“大气泄放阀（ATMOSPHERE VENT）”。
打开液氮增压泵“吸入口阀（SUCTION GATE）”和“回液阀（RETURN）”。
14、冷却液氮增压泵，直到泵壳体上的防冻层显示出液体正在液氮增压泵的螺旋部位时为止。
注意：泄放管线出现均匀的液氮排出时，也表明液体已在液氮增压泵内。
15、关闭“泄放球阀（VENT BALL）”，然后通过反时针旋转液氮增压泵上的“速度控制（SPEED CONTROL）”启动起动器。
开始时，“旁通球阀（BVPASS BALL）”需要节流，有助于达到完全灌注。
在完全关闭系统或全流动情况下，决不要起动液氮增压泵。
若液氮增压泵在15秒内未能灌注，关泵，然后重复起动程序。
16、当增压泵灌注时，调节液氮增压泵“速度控制（SPEED CONTROL）”使增压压力超过罐压，达到60磅/英寸2的最小值。
17、17、打开“三缸泵球阀（TRIPLEX BALL）”和关闭“旁通球阀
（BYPASS BALL）”。
这样就可以开始对三缸泵冷却端进行冷却。
18、18、打开“高压旁通阀（HIGH-PRESSURE BYPASS）”，该阀靠近控制面板的右侧。
19、冷却程序对三缸泵的寿命非常重要。
在真空加套冷却端的箱体中，
20、防冻管线最少要超过冷却端壳体上的排出接头。
确认“润滑压力表（LUBE-PRESSURE）”读值为80~100磅/英寸2（5.5~6.9巴(bar)）。
21、 19、充分冷却后，使用卡车变速器起动三缸泵。
22、不能用反向挡、第1挡或第10挡。
不能在低于1950转/分或处于第2挡的情况下运行三缸泵。
只能在第3~第9挡，即发动机最低转速处于1800转/分时，才可以运行三缸泵。
23、20、让三缸泵运行几分钟，以便确认来自冷却端的所有蒸发气体已被消除。
24、21、打开“蒸发器燃油切断阀（V APORIZER FUEL SHUTOFF）”，该阀靠近控制面板的左侧。
25、22、将蒸发器“动力开关（POWER）”旋至“接通（ON）”位置。
23、拉动蒸发器“低加热及点水开关（LOW HEAT&IGNITER）”，使蒸发器点火。
蒸发器点火后，松放该开关。
24、将蒸发器燃油压力调节到750磅/英寸2。
26、25、拉动并紧握蒸发器的“低加热及点火开关（LOW HEAT&IGNITER）”，使蒸发器点火。
蒸发器点火后，松放该开关。
26、开启“排出旋塞阀（DISCHARGE PLUG）”，关闭“高压
旁通阀（HIGH-PRESSURE BYPASS）”。
27、注意：三缸泵的流量是通过改变变速器的挡位来控制。
27、使用“低加热及点火开关（LOW HEAT&IGNITER）”，“中加热开关（MEDIRM HEAT）”和“高加热开关（HIGH HEAT）”控制蒸发器的加热。
需要时燃油压力进行调节时，使用控制面板上的蒸发器“燃油控制阀（FUEL CONTROL）”。
28、注意：燃油压力可以在300磅/英寸2最小值到1500磅/英寸2最大值之间进行调节。
29、注意：在高加热设定值下运行蒸发器时，通过调节，“燃油控制阀（FUEL CONTROL）”
30、将其管温保持在200℉到800℉之间。
若液氮流量太低以至于无法控制排了温度时，或者温度处于限制范围时，要减少中加热设定值。
低加热设定值只能用于对蒸发器点火，以及在中加热或高加热设定下，极低的流量不可能控制排出温度时。
28、使用“混合阀（TEMERING）”辅助排出温度的控制。
三、停车
31、1、打开“高压旁通阀（HIGH-PRESSURE BYPASS）”。
2、将变速器换到空挡，让卡车发动机至怠速。
32、3、旋转蒸发器的“低加热点火开关（LOW HEAT&IGNTER）”、“中加热开关（MEDIUM HEAT）”、“高加热开关（HIGH HEAT）”到“关闭（OFF）”位置。
关闭“手动燃油切断阀（MANUAL FUEL SHUTOFF）”。
让蒸发器风扇转动。
4、将“风扇过载开关（FAN OVERIDE）”接通。
在断掉蒸发器的动力前，要让管温降到200℉（93℃）以下。
5、液氮增压泵停车。
6、关闭“罐吸入阀（TANK SUCTION）”和“回流阀（RETURN）”。
7、打开“低压旁通阀（LOW-PRESSURE BYPASS）”和“放气阀（BLOWDAWN）”。
8、打开“罐泄放阀（TANK VENT）”将罐压泄放到5磅/英寸2。
9、关闭“罐泄放阀（TANK VENT）”和开启“明路阀（OPEN ROAD）”。
10、蒸发器冷却后，降低台面发动机转速，然后断开PTO。
11、台面发动机停车。
12、断开三缸泵润滑的PTO。
13、将“变速箱（TRANSFER CASE）”控制拉到“卡车（TRUCK）”位置。