[最新版]港口陆域高真空击密处理地基工程监理细则
高真空击密法软土地基处理施工控制方法 笪佐军
高真空击密法软土地基处理施工控制方法笪佐军摘要：采用高真空击密法对软土地基进行处理施工在上海地区市政工程施工中已逐步推广，控制好地下水位高度和夯击能量是保证该工法施工质量的关键。
本文以上海临港新城主城区C2道路（海港大道-S16路）工程1标为例，介绍高真空击密法软土地基处理施工控制方法，供同行们参考。
关键词：真空降水低能量强夯1、工程概况临港新城主城区C2道路（海港大道-S16路）工程1标，道路等级为城市次干路Ⅰ级，道路长度约为1260米，红线宽度50m。
拟建场地位于上海市东南端，地处东海与杭州湾的交汇处。
拟建场地系围海造地、人工吹填形成，现状地势平坦。
根据《临港新城主城区C2道路新建工程》勘察报告，工程范围内的上层土系近期围海造地和滴水湖开挖吹填形成，道路沿线场地遍布，厚度有变化，吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大，强度低等不良地质特征。
拟建道路沿线场地地基土组成及特性如下表。
2、高真空击密法软土地基处理简介高真空击密法是通过多次的挤压和排水，同时不断夯实地基，这样能够有效降低土层中的含水量，提高土层的密实度和承载能力，这样也就会达到减少地基沉降的效果。
该种方法的应用，主要是通过多次的排水过程和对土层的循环夯实，能够充分保证地基的密实度和稳定性，也就形成一种独特的地基夯实方法。
高真空击密法软土地基处理施工后，地层上部较差的软弱地基形成理想的超固结层，使得表层荷载有效扩散，减少了因荷载不均匀产生的不均匀沉降，可满足上部结构使用功能的要求。
该工法具有造价低，工期快，质量可控的优点。
3、施工工艺流程图施工工艺流程图10.5.3 两次夯实的时间间距两次夯实的间歇时间是7天，孔隙水压力能够消除85%~90%之间，而且水位需要满足设计要求，如果水位不能达到设计要求，会延长间歇的时间。
10.5.4 夯击控制标准（1）当进行首次夯实工作时，如果出现隆起的现象，需要降低夯击的能量，而且隆起差值≤5cm。
真空预压在港口工程陆域软基处理中的应用
真空预压在港口工程陆域软基处理中的应用摘要：真空预压的技术原理是在软土地基中打设竖向的塑料排水板或沙井，上覆砂垫层和密封膜，然后利用射流泵使处理区内软土、排水板等处于真空状态，加速土体中的水份，从而达到排水固结，减小工后沉降的目的。
使用真空预压进行软基处理工艺成熟、造价经济、工期较短，已广泛应用于软基加固处理。
关键词：真空预压；港口工程；软基处理引言真空预压法最早由Kjiellman 提出，是处理和加固软土地基的有效方法，经过大量的理论研究和工程实践，逐渐形成了一套基本成熟的理论体系和施工工艺。
随着经济建设的迅猛发展和陆地资源的日趋紧张，大面积的围海吹填造陆成为沿海地区土地开发的重要手段，真空预压法被广泛应用于软土地基的处理。
1、真空预压原理简介常规真空预压法通过设置排水砂垫层和竖向排水通道，真空度的传递从排水主管，经砂垫层再传至塑料排水板，进而加固下卧软土层。
一些工程测试数据显示，由于真空度的传递经过排水主管、支管、砂垫层及塑料排水板，传递途径的多样造成了真空度的损失，影响了真空预压的效果。
另外，由于大部分地区砂石料价格飞涨，使真空预压整体费用增加，或者寻找不到满足要求的中粗砂垫层，造成加固效果不佳。
为了尽量缩短预压时间，提高固结效果，降低地基处理的费用，直排式真空预压等工法应运而生，在一些工程中被应用和总结。
直排式真空预压是将排水主管通过转接器、支管直接与塑料排水板连接，或仅设置条带砂垫层包裹真空管，使真空压力直接通过排水主管、转接器、支管传入到塑料排水板内的一定深度。
简言之，减少砂垫层或不用砂垫层，将真空管与排水板直接连接，目的是希望改变真空度的传递途径。
减少真空度的传递损失，提高排水板中的真空压力，另外，节约砂垫层也节约了大量成本。
2、真空预压在港口工程陆域软基处理中的应用在某港口工程施工中，首先对施工场地地质条件和水文条件进行勘察，本次软基处理总面积4945.7m2，地基含水量比较大，综合考虑施工技术条件以及地基施工要求，选用成熟可靠、应用广泛、经验丰富的真空预压工艺。
高真空击密法在吹填土地基处治中的应用
高真空击密法在吹填土地基处治中的应用颜春;黄玮【摘要】Targeting on the engineering geological situation of dredger filled roadbed construction area in Qinzhou Bonded Port, the article proposed the roadbed treatment methods of High Vacuum Densification,described its basic principles, and through the experimental test on the testing section, it discussed the reinforcement treatment effect of this method.%文章针对钦州保税港吹填土地基施工区域的工程地质情况，提出了高真空击密地基处治方法，阐述了该方法的基本原理，并通过试验段相关试验检测，探讨了该方法的加固处治效果。
【期刊名称】《西部交通科技》【年(卷),期】2012(000)007【总页数】4页(P7-10)【关键词】高真空击密法;吹填土地基;处治;应用【作者】颜春;黄玮【作者单位】广西交通科学研究院,广西南宁530007 重庆交通大学,重庆400073;广西北部湾投资有限责任公司,广西南宁530012【正文语种】中文【中图分类】U416.10 引言钦州保税港区计划分三期建设，一期工程占地2.5×104 km2，其中路网工程占地约40×104 m2。
钦州保税港区位于钦州港大榄坪南侧浅海区域，区域地貌为海积漫滩，分布于高、低潮线间。
经吹填施工后，地形平坦，显示人工地貌景观。
吹填而成的土基，工程地质条件差，具有高含水量、高孔隙比、高压缩性、抗剪强度低等特性，土基回弹模量大都达不到20 MPa，如直接在其上修建道路等建筑物，将必然会由于地基过大的沉降和较低的承载能力，导致道路等建筑物结构破坏。
高真空击密法在曹妃甸港煤码头吹填土地基加固中的应用
０ 弓言 ｝
加 固处理后才能作为码头堆场使用 。 高真 空击 密 加 固法 ｝ 为近年 发 明的专利加 固技 术 ， ｌ ｊ 捧
以其 在 地 基 加 固方 面 的 特 点 ，在 曹 妃 甸 煤 码 头 续 建 工 程 堆
软土地基加固 的主要，并 最 终 达 至 满 足 地 基 稳 定 要 求 。 Ⅱ
Ｕｓ ｆＨｉ ｈ Ｖａ ｕ ｍ ｍ ｐ ｃ ｉ ｎ Ｍ ｅｈ ｄ ｔ ｍｐ ｏ ｅ Ｇｒ ｕ ｄ ｏ ｅｏ ｇ ｃ ｕ Ｃｏ ａ ｔ ｔ ｏ ｏ Ｉ ｒ ｖ ｏ ｎ ｆ ｏ Ｈｙ ｒ ｕ ｉ ｌ ｉ ｏ ｅｄ ａ ａ ｒ ｎ ｌ ｄ ａ ｌ Ｆｉ ｎ Ｃａ ｆ ｉ ｉ ｎ Ｃｏ ｌＴｅ ｍｉ ａ ｃ ｌ
Ａ ｓｒｃ： Ｄ ｒ ｇｌ ｄｒｃ ｍａｉ ｙｄｅ ｇｄ６ ， ｆｇ ｕ ｄｃｎａ ｉｇ ｏ ｌ ｙｒ ｉｆｒ ｄｂｃｕｅｏ ｅ ｙｒｕｉ ｂ ｔａｔ ｕｉ ｎ ｌ ｔ ｎｂ ｒｄｅ ｎ ａｓ ｔ ｒ ｎ ｏ ｔｎｎ ｆｃ ｙｌ ｅｓｓ ｏ ｎ ａ ｅａ ｏ ｏ ｏ ｉ ｓｔ ａ ａ ｍｅ ｅａ ｓ ｔ ｄａｌ ｆｈ ｈ ｃ
社会 的进 步 ，对工 程建设 提 出了更 高 的环 境保 护要 求 。根据环 保需 要并 基 于港 口、码 头建 设 的地理位 置特
ｖ ｃ ｕ ｃ ｍｐ ｃ ｔ ｏ ｌｙ ｅ ｏｅ ｉ ｎ ｕ ｎ ｕ ｌ ｙ ｏ ｒ ｕ ｄ ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ｉ ｃ ａ ｉ ｅ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｓ ｅ ｄ ａ ｄ ａ ｕ ｍ ｏ ａ ｔｍｅ ｄ ｐ ａ ｅ ａ ｋ ｙ ｒ ｌ ｎ ｅ ｓ ｒ ｇ ｑ ａ ｉ ｆｇ ｏ ｎ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ， ｎ ｒ ｓｎ ｔ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｐ ｅ ｈ ｄ ｉ ｔ ｅ ｇ ｈ ｏ ｎ ｓ ｏ ｅ ｉｇｔｅ ｃ ｎ ｔ ｅ ｏ ｅ ｏ ． ｐ ｃａｌ ， ｔ ｓｖ ｘ ｅ ｍａ ｋ ｂ ｙｅ ｅ ｔ ｅｆｒｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ｆ ｏｔ ｒ ｕ ｄ ｓ ｎ ｗｉｈ ｗ ｆ ｏｔ ｈ ｒ ｎ ｎ ｈ ｏ ｓ ｕ ｆ ｎｐ ｒ ｄ Ｅｓ ｅ ｉｌ ｉ ｉ ｅｙｒ ｔ ｒ ｉ ｉ ｙ ｒ ａ ｌ ｆ ｃｉ ｏ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｓ ｆ ｇ ｏ ｎ ａ ｄ ｃ ｅ ｉ ｌ ｆ ｖ ｏ ｄ ｌｓ ｃ ａ ， ｃ ｉｖ ｎ ｅｔｒ ｓ ｌ ａ ｅｓｎ ｌ ｓ ｆ ｙ ａ ｉ ｏ ａ ｔ ｎ ｌｙ ａ ｈｅ ｉ ｇｂ ｔ ｕ ｔ ｔ ｎ ｔ ｉｇ ｅｕ ｅｏ ｎ ｅｒ ｅ ｓｈ ｈ ｄ ｍ ｃ ｃ ｍｐ ｃｉ ． ｏ Ｋｅ ｙｗｏ ｄ ： ｈ ｄ ａ ｌ ｉ ｌ ｒｓ ｙ ｒｕ ｉ ｌ； ｃｆ ｇ ａ ｕ ｍ ｏ ａ ｔ ｎｍｅｈ ｄ；ｓ ｆ ｓ ｉ ｔ ａｍｅ ｔ ｈ ｖ ｃ ｕ ｃ ｍｐ ｃｉ ｏ ｔｏ ｏ ｔ ｏｌ ｒ ｔ ｎ ｅ
浅谈软基处理新工法“高真空击密法”
浅谈软基处理新工法“高真空击密法”摘要：针对江苏吴江地区新建道路软土地基地质情况与处理要求，采用“高真空击密法”进行了加固试验研究。
对试验过程中场地的静力触探、静荷载试验处理效果以及沉降、超孔隙水压力的监测结果进行了分析。
试验研究结果表明，经过“高真空击密法”处理后的地基强度有了大幅度的提高，对于浅层土体（1.5m 之内）而言，处理效果更加明显，处理后地基承载力满足一般路基的承载力和刚度使用要求。
关键词：高真空击密法施工工艺计算理论特点创新设计原理“高真空击密法”（HVDM工法）是一种新型的快速动力排水固结法，它综合了塑料板排水固结、强夯、真空预压、动力排水等多种饱和软土加固方法的优点，是一种工期短、质量可控、适应面宽、成本低的软土加固新工艺。
这一施工工艺已经在许多大型机场、港口的软基处理工程中得到应用，取得了良好的效果。
但由于该技术研发应用时间较短，还没有形成一套成熟、完善的分析理论和设计计算方法，在机理研究、工程应用与质量控制各方面均需进行更深入的探讨，尤其在道路工程中的应用实例还较少，需要结合典型工程的实施过程进行深入研究。
通过研究“高真空击密法”在道路工程软土地基的加固效果、影响因素、质量控制指标与监测检测标准等，明确“高真空击密法”道路工程软基处理中的适应性，并建立一套完善的“高真空击密法”路基处理的质量评价体系。
一、“高真空击密法”的施工工艺流程第一步，在详细研究即有地质资料的基础上，对施工现场需处理土体，进行详细勘察，取得土体的岩性、粒度、含水量、渗透系数等基础资料，分析场地饱和软土的分布规律及其在竖向的变化，为确定施工参数提供依据；第二步，按快速动力排水固结法原理确定施工参数与控制工后沉降量；第三步，进行第一遍高真空击密；第四步，实施第一遍处理后的效果现场检测；第五步，按第四步的资料调整施工参数，进行第二遍高真空击密施工；第六步，进行第二遍处理后的效果检测；第七步，进一步调整参数，进行第三遍高真空击密施工。
高真空击密法在软基处理中的应用
高 真空击 密法 加 固软土地 基是 上海 港湾 软地基
处 理公 司 自主研发 的软 土地 基 加 固法 （ 国家 发 明专 利号 为 ： Ｌ １ ２ ０ ６ ２ 。它 结 合 高 真 空 排水 与 击 Ｚ ０ １７４ ． ）
密 两道工 序 ， 软土地 基进 行交 替 、 对 多遍处 理 。强夯
［ 摘要 ］ 介绍 了高真空击密法处理吹填地基 的特点 ， 钦州港污水处理厂一期 工程软基处理 中采用高 真空击密 并对
法的施工实践进行 了总结 。通过浅层平板载荷试验及静力触探试验检测 ， 理后 的地基 承载力均超过了 １０ｋ ａ 处 ５ Ｐ ，
满 足设 计 要 求 。
［ 关键词］ 高真空击密法 ； 软基处理 ； 强夯 ； 钦州港污水处理 厂 ［ 中图分类号］ Ｔ ４ １８ Ｕ７． ［ 文献标识码］ Ｂ ［ 文章编号 ］ １０ —１ １ （０ ０ ０ —０ ４ —０ ０３ ５０２１）１ ０３ ４
效［ ｌ 卜３。
由于厂 区陆域 经 围海 吹填 砂形 成 ， 有 高压缩 具
１ 工 程 概 况
钦 州港 污 水 处理 厂 场地 原 为 海域 ， 于 海 积地 属 貌， 经人 工 吹填 砂形 成 ， 面填筑 １ 厚 度 不 等 上 ～３ｍ 的山皮 土 ， 属填 方 区。该 场地 的地层 分 布情况 为 ： 表 层 为人工 填 土 ， 份 以粘 土 为 主 ， 有少 量 山砂 ， 成 含 平 均层 厚 １ ｎ 土 层 松 散 ， 度 低 ， 压 缩 性 ， 基 ～３ｒ ， 强 高 地 承 载 力 特 征 值 为 ８ Ｐ ； 二 层 为 淤 泥 质 粘 土 ０ｋａ 第 （ ）成 份 以淤 泥 质粘 土为 主 ， 有 细砂 ， 敏 度 ， 含 灵
［ 收稿 日期 ］ ２０一１ ６ ０９ｌ． Ｏ
软地基处理新技术-高真空击密
表层吹填粉细砂，层厚为1~3m； 第二层粘土及粉质粘土，平均层厚~2m； 第三层为淤泥及淤泥质土，该层分布较不 均匀，层厚变化较大，层厚在0~6m之间 变化，夹有粉砂层，属高压缩性的软土； 第四层为粉细砂。
常熟兴华港 吹填砂加固前后的地基承载力
p /kPa 0 0 150 300 450 600
10
13
3.90
3.85
8.55
8.83
47.80
61.32
65.75
71.73
23.6
55.7
综上所述，竞标方案七（快速“高真空击密法”)综合指标最佳
碴强 夯法
二号跑道：高真空击 密法
•施工沉降35cm •工后沉降30cm •造价高 •工期
4.1
上海浦东国际机场二号跑道
上海浦东国际机场二号跑道 地质情况
1.
2. 3. 4. 5.
6.
吹填砂：层厚2m左右，砂质相对密实，含泥量较高 褐黄色粉质粘土：层厚0.25～2.70 m，呈可塑～软塑状 态，含铁锰结核及侵染锈点，属中压缩性土。 灰色粘质粉土：层厚0.60～5.90 m，呈饱和、稍密状态， 土质极不均匀，属中压缩性土。 灰色砂质粉土：层厚1.00～9.10 m，呈饱和、稍密状态， 土质极不均匀，夹杂粘土，属中压缩性土。 灰色淤泥质粉质粘土：一般层厚5.0m左右，呈饱和、流 塑状态，土质分布不均，夹有砂质粉土，属高压缩性土。 灰色淤泥质粘土：一般层厚11.0m左右，呈饱和、流塑状 态，夹有薄层粉细砂。土质比较均匀，粘性大，孔隙比 大，含水量高，属高压缩性土。
十二个月
•施工沉降55.7cm •工后沉降10cm •比一号跑道节约
1.2亿元 •工期：四个月
上海浦东国际机场二号跑道施工现场 （111万㎡）
某真空击密处理地基工程监理规划
某真空击密处理地基工程监理规划某真空击密处理地基工程监理规划一、前言随着人类社会的不断发展和建筑工程的不断进步，地基工程地位越来越重要，而地基的稳定性也越来越受到重视。
针对目前地基工程中存在的不稳定和易损性问题，真空击密处理技术应运而生。
本文旨在针对某真空击密处理地基工程行业中存在的问题，结合实际情况制定一份可行的监理规划。
二、工程概述针对某地标建筑项目的地基工程，地基结构由黄土夹砂石层、石英砂层和粘土砂岩夹层组成，地下水位深度为4～5m。
施工方案为钢筋混凝土地下水基础，开挖深度为6m，据资料显示，该地区曾经一度存在地震滑坡现象，因此地基工程的稳筛建设被寄予了厚望。
三、工程难点1、地基结构复杂，难以控制2、现场作业条件极度恶劣，施工难度大3、状况评估短期内难以实现全面4、监理人员和施工方之间容易产生沟通障碍四、监理规划1、确定监理人员针对本次地基工程，需要指派一名具有工程经验、技术水平高、责任心强、沟通协调能力好的监理人员，共同协调施工方和监理方之间的相关事宜，确保施工过程中的安全和质量。
2、制定施工规划监理人员需与施工方共同并经过多次协商制定出相应的施工规划，包括施工工具和设备的使用、施工流程和施工步骤等方面的细节，以确保施工方在实际操作过程中能够遵循规划顺利完成施工任务。
3、加强现场安全监理人员需加强现场安全管理，做好各项安全措施的落实工作，以确保施工过程中的人员安全和施工品质的质量。
监理人员还需对施工方进行安全教育和技术培训，使施工方在进行施工工作时能够严格遵守施工规程和相关标准。
4、加强监督管理在监理过程中，监理人员需加强对施工方的监督管理，对施工现场进行严格的现场检查，密切关注施工进展和质量情况。
如发现施工方存在违规行为和低质量等情况，即可作出安全防控措施，随时提出建议和改进方案。
5、随时反馈工程进程和技术难点在监理过程中，监理人员还需随时跟进工程进程和技术难点，及时反馈施工方和业主方，确保项目进度和质量保证。
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XX港3000万吨煤炭泊位工程项目
XX港陆域高真空击密处理地基工程
(高真空击密处理地基)
监
理
实
施
细
则
编制:
审批:
XX港3000万吨煤炭泊位工程项目监理部
2020年6 月9 日
本实施细则是在XX港3000万吨煤炭(32#--34#)工程监理规划的基础上编制的,并以工程建设的合同及设计图纸及相关的技术规范和标准为依据。
监理工作程序及控制程序除特别提出的,均按规划中的要求执行。
针对实施细则对应工程的特点,明确了质量控制点的设置、控制的方法及手段。
本监理实施细则是监理工程师开展监理工作的操作性文件。
一、工程特点
1、工程概述:
1.1、该区域总面积为461177m2,采用“高真空击密法”加固处理后,地基承载力能提高到150kpa以上,轨道梁地基区域再进行二次加固处理。
1.2、该地基处理方法是通过高真空排水、强夯击密这两道工序有机结合、相互作用,在加固土体表层形成刚度非常好的超固结的“硬壳层”,以达到提高承载力、减少地基工后沉降和差异沉降的效果。
2、该区域详细设计资料:
3、工程特点分析
3.1、该区域为吹填区,地基土含水量极高,强度非常低,所以在本地基处理中的主要任务是排水,同时在此基础上进行有效的强夯击密,从而降低土体含水量,提高土体密实度,最终达到地基承载力设计要求。
3.2、该区施工作业面大,区域划分较多,地质条件复杂。
二、监理依据及其标准:
1、规范标准
《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)
《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)局部修订
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2020)
交通部《港口工程施工手册》
2、本工程设计图纸。
3、经审批的施工组织设计。
4、与本工程相关的设计文件、技术资料。
5、经批准的监理规划。
6、建设工程委托监理合同及建设工程施工合同文件。
7、监理规范及我公司有关监理规定。
8、堆场区的地质勘察报告。
三、监理控制要点
1、认真仔细查看施工图,将问题汇总,在设计交底会上澄清解决或以书面报告形式提交甲方,确保设计意图在本工程中实施。
2、组织对施工单位的专项施工方案进行审查,要求施工单位充分考虑到各种工况下的施工质量,制定具体的实施措施。
3、承包单位的质量保证体系及各岗位人员资质并检查其到岗情况。
4、按监理报验程序进行施工过程质量控制。
5、做好控制点的平行检测及记录。
四. 监理工作流程:
监理工作流程
五、工程质量目标值:
5.1设计和规范要求的锤重、落距及检查频率:
5.2强夯方法在设计前必须通过现场试验确定其适用性和处理效果。
5.3当强夯施工所产生的振动对邻近建筑物或设备会产生有害影响时,应设置监测点,并
采取挖隔振沟等隔振或防震措施。
5.4当场地表土地下水位较高,夯坑底积水影响施工时,宜采用人工降低地下水位或铺填
一定厚度的松散性材料,使地下水位低于坑地面以下2m。
坑内积水应及时排除。
5.5两遍夯击之间应有一定的时间间隔。
当缺少土中超静空隙水压力消散时间的资料时,
根据地基的渗透性确定。
对于渗透性较差的地基,间隔时间不应小于3～4周；渗透性好的地基可连续夯击。
5.6强夯施工前应进行现场试夯,并在结束试夯后对试夯场地进行检测,检验强夯效果并
确定工程采用的各项参数。
5.7强夯处理后地基竣工验收承载力检验,在施工结束间隔一定时间方能进行。
粉土地基
可取14～28天,强夯置换地基可取28天。
5.8根据设计要求进行地基承载力检验。
对于置换强夯设计要求采用单墩荷载试验和单
墩复合地基载荷试验进行检验,采用动力触探等有效手段查明置换墩着地情况及承载力与密度随深度的变化,检验数量均不应小于墩点数的1％；强夯法施工地基承载力采用载荷试验和动力触探等原位测试方法检验,载荷试验检验点每个加固区不少于3个,动力触探检验点每1000～2020m2一个。
六、监理工作的控制点及方法:
停止点:停止点要求必须在规定的控制点到来之前通知监理方派人员到控制点实施监控,如果监控方未在约定的时间到现场监督、检查,施工单位应停止进入该停止点相应的工序、并按合同规定等待监理方,
未经认可不得越过该点继续活动。
有关文件规定的某点,超过这一点之后,未经指定组织或管理机构批准,不能继续活动。
注:超出停止点后,通常用书面形式批准其继续进行,但也可能由授权的协商机构来批准。
见证点:见证点要求施工前,施工单位应提前通知监理人员在约定的时间到现场进行见证和对其施工实施监督。
如果监理人员未能在约定的时间内到现场见证和监督,则施工单位有权进行该见证点的相应的工序操作和施工。
本部分施工中,停止点设为:测量仪器的检验、机械及设备性能指标检验、布(埋)管、水位监测、夯点定位、夯落高度检测、锤击次数及遍数、夯沉量、换填检验。
见证点为:取样分析、含水量(每天)、抽真空排水、夯击次数、碾压、轻夯、强夯区承载力试验。
5.1事先控制:
5.1.1审查批准施工单位的强夯试夯专项施工方案,对于需要修改完善时,施工单位应进行修改重新报审。
5.1.2检查承包单位报验的测量仪器,机械及性能指标。
5.1.3检查承包单位小螺钻补孔情况,以确定每个施工小区实际埋管深度。
5.1.4检查承包单位排管间距、埋管深度是否符合设计要求。
5.2事中控制:
5.2.1旁站锤重、落距、夯击数、填料、抽水延续时间、夯沉量、夯坑积水情况及排水沟排水情况。
5.2.2检查换填基槽的深度及宽度。
5.3事后控制:
5.3.1在点夯后,复测整平标高,并记录。
5.3.2随时掌握施工单位的施工日志。
5.3.3监理工程师根据施工单位报送的强夯工程质保资料,在施工单位自评的基础上,对强夯工程质量等级进行核定。
5.3.4监理工程师将对本细则所涉及工程施工中的检查项目、试验内容进行平行抽检。
具体控制方法按上述工程中的控制要点结合设计规范要求进行。
6、监理记录:
6.1监理工程师应将旁站、巡视过程中的情况记录在《监理日志》中。
6.2监理工程师应将平行检测过程中的数据记录在《平行检测记录表》中。
(表格附后)
6.3在强夯施工中,监理人员填写强夯旁站监理记录表。
(表格附后)
平行检测表监B-08
XX港3000万吨煤炭泊位(32～34#)堆场地基处理强夯施工记录表
强夯区域: 区第遍锤重: t 锤直径: m 落距: m 填料种类: 记录人:
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