海南炼化码头8#泊位工程方案
油码头工作必备英语词汇+油品码头作业实用英语会话
油码头工作必备英语词汇锚地：anchorage 商检: draft surveyorsA泊位：berth A 海关：Customs码头：dock 代理：agent靠泊：come alongside 边检：Immigration开装：commence loading 港监：Harbour master装毕：complete loading 货主：the shipper离港：departure 大副：chief officer手续：formality 码头调度：foreman水尺：draft 完货前调水尺：trim排空：pump out 压舱水：ballast water装船顺序：loading sequence 排压舱水：deballast积载系数：stowage factor 搁浅：stranding装船速度：loading rate 碰撞：collision调整装船顺序：adjust sequence 意外事故：contingency 配载图：stowage plan 提出抗议：raise an objection 倾斜仪：clinometer 风级：0级 calm1级 light air淡水：fresh water 2级 light breeze海水：salt water 3级 gentle breeze满载吃水：full load draft 4级 moderate breeze空载吃水：light load draft 5级 fresh breeze甲板：decks 6级 strong breeze船首：bow 7级 near gale船尾：stern 8 级 gale舱口：hatch 9 级 strong gale舱盖：hatch cover 10级 storm射灯：light 11级 violent storm手电筒：torch望远镜：telescope对讲机/高频：VHF 中垂：sagging船长：captain 中拱：hogging大副：chief officer 拱头：trim by head二副：second officer 电话：telephone三副：third officer 安全帽：helmet船员：crew 计算器：calculator轮机长：chief engineer 值班水手：duty officer装船机：loader 引航员：pilot甲板：deck 木匠：carpenter吊杆：derrick 纸：paper货舱：hold 签名：sign货舱盖：hold cover 电子称：shore scale水仓:tank停电：cease power水尺标记:draft mark出租车：taxi生活区／尾楼accommodation 高潮：high tide大副办公室ship’s office低潮：low tide舷梯:accommodation ladder 验收单：receipt引水梯:pilot ladder误差：difference船首:forward 故障：malfunction船中: midship缆绳：line船尾:afterward 绳子：rope左舷:port side 右舷:starboard side油品码头作业实用英语会话一、calling and answer呼叫与应答◆Contact with the ship业务员与船方呼叫联系1.M/T Pacific Spirit. This is loading master calling, over.译文：“太平精神”轮，业务员呼叫。
油品码头作业实用英语会话
油品码头作业英语一、calling and answer呼叫与应答Contact with the ship业务员与船方呼叫联系1.M/T Pacific Spirit. This is loading master calling, over.译文：“太平精神”轮，业务员呼叫。
2. Loading Master. This is M/T Pacific Spirit. Please go ahead/come in!译文：“太平精神”轮收到，业务员请讲！3.Your signal is very poor. There is too much noise to hear your voice at all, Please repeat/pardon.译文：你的高频信号非常差，太多噪音以至于根本听不到你的声音。
请再讲一遍。
Contact with the pilot船方与引航员联系1.Hai Nan pilot. M/T Pacific Spirit calling .Do you read me?译文：海南引航员。
“太平精神”轮呼叫。
听到了吗？2.Yes! This is Hai Nan pilot. The pilot will come on board at 08:00 clock. Please stand by main engine and ready starboard side gangway.译文：是的！引航员将在8点登船。
请备好主机并准备放右舷舷梯。
Contact with the agent船方与代理联系1.Agent! M/T Pacific Spirit calling. Please answer, over.译文：代理! “太平精神”轮呼叫。
请回答。
2.Yes, come in please!译文：收到，请讲！二、The tanker arrive at the anchorage油轮到达锚地1. Where shall we drop the anchor?译文：我们在什么地方下锚？3.Our anchorage’s position is longitude 118°37′12〞E、（118degree 37minute 12second）latitude 38°24′23〞N.译文：我们的锚位是东经118度37分12秒、北纬38度24分23秒。
海南炼化10万吨级外海码头墩台施工技术总结
（ 交通工程建设 ＞２Ｏ Ｏ７年第 一期
海南炼化 １ 万吨级外海码头墩台施工技术总结 ０
王 维 周 江 河 生
（ 交第 二航 务 工 程 局 水 工 工程 分公 司 中 武 汉 邮 编 ４ （） ３）ｊ （ ２）
摘 要：针对北部湾地区外海大型油码头海上现浇墩台．施工工序多、 工作环境恶劣、海况复杂、施工难度大等问题．
维普资讯
＜ 交通工程建设 ＞ ０７ ２０ 年第—期 参照高桩墩式码头传统施工工艺，底支撑主要采用 吊模 、钢抱箍 、钢牛腿或满堂脚手架，结合本工程施工 海域的 自然条件 ，比较各种方案的施工可行性 、施工速
度 、施工 经 济性 ，项 目部班 子成 员经 过充 分 讨论 ，最 后
洋浦 开发 区 ．炼 油一 期 占 约 １０公 顷 ．厂 区位于 开发 地 ０
ｌ８ ＿ ｍ．最大潮差 ３ ４ ８ ． ｍ。 ６
Ｂ，设计 水位
设计高水位 ３ ４ ． ｍ．设计低水位 ０ ９ ６ ． ６ ｍ．极端高水 位 ５２ ｍ．极端低水位一 ． ｍ。 ． ７ ００ ４ Ｃ、潮流 本工程海区潮流基本属往复流．涨潮流向偏北 ．落 潮流 向偏南。 实测最大涨潮 流速 １８ ｃ ／ ９ ｍ ｓ．实测最大落潮流速
潮历 时 ９６ ．ｈ。 最高潮位 ４ ｍ ，最低潮位 ０ ８ ． １ ． ｍ．其平均高潮位 ２
少， 因此选择适合工程特点的施工方案是保证工程安全 、 优质 、高效完成的根本保障。
２ ｍ．平均低潮位 １ ７ ． ８ ． ｍ．平均潮位 １ ８ １ ． ｍ．平均潮差 ９
２１ ． 底支撑方案的选定
间长 。
座工作平 台、两座靠船墩 、六个系缆墩和一个引桥墩
的墩台砼施工 ；２ 综合楼施工 ；以及快速脱缆钩 ，橡胶 护弦 、输油臂等附属设施的采购与安装。 墩台结构尺寸：工作平台 ３ｍ× ５ ２ ｍ．靠船 ０ ２ ｍ× ．０ｍ ４ ２ｍ ６ ． ５ 引桥 墩 ） １ｍ × ０
中海油洋浦炼油厂参观实习报告
中海油洋浦炼油厂参观实习报告2010年12月13日下午，我08级理科实验班与08级化学工程与工艺班一起来到了位于洋浦工业园区的中海油炼油厂。
1992年3月，国务院正式批准设立洋浦经济开发区，面积31平方公里，全国首个外商投资成片开发区就此诞生。
当时的海南洋浦只是一片没有任何城市作为依托的荒芜之地，经过十几年的开发与建设，洋浦凭借着优越的投资政策、资源和逐步完善的基础设施等，引起了越来越多国内外投资者的关注。
近两年来，洋浦再次迎来新的发展契机，2007年9月，洋浦保税港区获准设立，成为全国第4个保税港区，为加快洋浦经济开发区建设注入了新活力。
2008年4月，注册资金30亿元的海南省洋浦开发建设有限公司挂牌，未来3到5年，该公司将投入100多亿元加快洋浦基础设施建设及招商。
如今的洋浦经济开发区已成为海南经济特区正在崛起的临海工业基地，显示出勃勃生机。
炼油厂总控室2006年16日上午，位于洋浦经济开发区的海南炼化原油码头，风和日丽。
随着海南炼化总经理李国梁下达卸油令，31万吨的“诺神”号油轮开始卸油。
这标志着海南炼化800万吨炼油项目已经基本建成。
据介绍，投资3.9亿元的海南炼化原油码头，历时22个月建成，是海南炼油项目的重要配套工程，该码头建成投入使用后，海南炼油项目已经完成投资106亿元，有15套装置已经基本建成，开始陆续进行中间交接，系统工程大部分已建成并完成中间交接，其中8个单元已经试运正常。
海南炼化第一船原油接卸成功，标志着海南炼化800万吨炼油项目已经基本建成，目前一座现代化的大型炼油厂已经在洋浦矗立。
中石化海南洋浦炼厂800万吨/年的规模，在全国炼厂中并不算突出，但是，由于其得天独厚的优势，已经彻底改变了南中国的石油版图。
中海油海南洋浦炼厂无意中创下了很多“第一”。
首先，它是海南省有史以来的第一座炼厂，它的建成将结束海南省成品油需要从外地调入的历史。
长期以来，由于海南省成品油消费量太小，政府一直没有很迫切的愿望要在海南省建设炼厂。
原油、成品油码头简介
单位：米
回旋水域 及航道底 标高 -7.8 -7.8 回旋水 域尺度 230 230
5#泊位
近 期 远 期
1000～5000
5000～50000 5000～100000
147.5
6.0
-7.8
36
-7.8
-13.0
230
552 620
2# 泊 位
360
11.5
-15.3
85
-14.1
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日期: 2013-1-26
中。3#泊位出运汽油、柴油，4#泊位出运汽油、
柴油、航空煤油、MTBE；5#泊位出运液化气、
燃料油、苯、丙烯、苯乙烯，接卸甲醇。
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日期: 2013-1-26
中国石化海南炼油化工有限公司
海南炼化成品油码头设计年通过能力为780 万吨,有先进的装卸油设备,完善的安全、环保设
施和制度，周密的应急预案，健全的船舶服务设
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海南炼化原油、成品 油码头情况介绍
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一、海南炼化原油、成品油码头概况
海南炼化原油码头由1个30万吨级泊位组成，
设计通过年能力1750万吨。
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施，完全可以满足停泊国际船舶的需要。
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码头基本尺度一览表
泊位号 3#泊位 4#泊位 设计船型 （DWT） 1000～5000 1000～5000 码头泊 位长度 147.5 147.5 码头前 沿高程 6.0 6.0 前沿底 停泊水 标高 域宽度 -7.8 -7.8 36 36
中国主要原油港口一览
湛江港 位于雷州半岛北部的雷州湾内，新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口，经过近 50 多年的 建设，现有生产性码头泊位 39 个,其中万吨级以上 26 个,年通过能力 4792 万吨，湛江港自 1999 年开始 实施 30 万吨级原油码头、25 万吨级矿石码头以及深水航道 “三大工程”建设项目。30 万吨级原油码已 于 2002 年建成投产，为全国最大的陆岸原油专业化码头之一，合计原油接卸能力为 3050 万吨/年。 【霞山港区 200 号原油码头】泊位 30 万吨，接卸能力 1500 万吨/年； 【霞山港区 209 号原油码头】泊位 30 万吨，接卸能力 1550 万吨/年； 【原油供应对象】中石化湛江东兴石化、北海石化、茂名石化；
天津港 位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港 口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港而成的世界航道等级最高的人工深水港。 目前，天津港主航道水深已达 21 米，可满足 30 万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港， 合计原油接卸能力为 2650 万吨/年。 【南疆港区南疆码头】泊位 10 万吨，接卸能力 850 万吨/年； 【南疆港区原油码头 30 号码头】泊位 30 万吨，接卸能力 1800 万吨/年； 【原油供应对象】中石化燕山、天津、石家庄、沧州等炼厂；
泛北部湾各港口概况
泛北部湾一、简介泛北部湾无疑是世界港口富集区，区域内东盟国家共有各类港口100多个，其中印尼40多个，马来西亚33个，越南43个，菲律宾24个，以北部湾和南海连成的海域为中心呈马蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、锦普港，马来西亚的巴生港、民都鲁港、柔佛港、槟城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律宾的马尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超过千万吨的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。
泛北部湾中国区域港口涉及广西、、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。
二、区域范围泛北部湾地区，依据地缘经济概念，将环北部湾经济合作延伸，涵盖中国、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱等有关国家。
泛北部湾经济合作区包括了中国、越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、印尼、文莱等国家，合作牵涉面广，吸引和辐射力强，越来越令人瞩目。
专家认为，泛北部湾港口可划分为北部湾港口群、马六甲海峡港口群、菲律宾沿岸港口群。
1、北部湾港口群主要港口介绍北部湾中国区域港口涉及广西、、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。
港口概况其中生产性泊位37个，万吨级以上深水泊位26个，泊位最大靠泊能力为20万吨级。
靠泊的最大船舶是2010年2月到港的“河北宏图”号货轮，载重吨位为28.1万吨。
码头库场面积超400万平方米，年实际通过能力超过8000万吨，其中集装箱通过能力55万TEU。
防城港是全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一，交通运输部列入统计口径的16类货种在防城港都有作业。
拥有4个15万吨级深水泊位和1个20万吨级深水泊位，是现今华南沿海惟一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口。
防城港是广西最大的海港，和世界180多个国家和地区有往来贸易，防城港北接黔川，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。
海南省游艇码头总体规划(呈阅稿)
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第一章工程概况一、工程简介海南炼化码头改扩建系列工程扩建8#泊位工程水工结构部分主要包括：防波堤延长段、新建一座1万吨级油码头。
1、码头结构8#泊位1万吨级油码头工作平台：长50m，宽30m，采用混合直立堤结构。
（1）港外侧为防波堤斜坡结构，挡浪墙顶标高13.5m，采用14吨扭王字块体护面；垫层块石采用1000～1200kg块石，抛理两层厚1.56m，抛理边坡1：1.5；护底块石采用100～150kg块石，厚0.70m。
堤心石采用1～1000kg开山石。
（2）港内侧码头面高程6.0m，结构采用预制沉箱为基础，基槽开挖边坡为1：2，挖除表层松散细砂层后，抛填10～100kg块石基床至标高-9.4m （夯实）。
在基床上安放沉箱，沉箱底宽8m，沿码头长度方向9.96m，高11.4m。
沉箱底板厚度为0.50m，前壁厚为0.35m，后壁厚为0.30m，隔板厚0.20m，前趾宽1m，单块沉箱重量为472（464）t，混凝土强度等级为C40。
胸墙采用现浇钢筋混凝土，混凝土强度等级为C40，胸墙顶宽2.5m。
沉箱内进行回填砂。
沉箱前趾采用栅栏板护底，抛石基床采用100～150kg块石护底，厚度为0.70m。
港内侧码头靠船设施采用DA-A800H竖向护舷及DA-A300H水平向护舷，系船设施采用450kN单钩快速脱缆钩。
系缆墩：共设5个系缆墩，系缆墩设置于防波堤上，与L型挡浪墙现浇为一体，混凝土强度等级为C40。
每个系缆墩安装1套450kN单钩快速脱缆钩。
2、防波堤结构（1）防波堤堤头段：堤头段长45m，斜坡堤堤顶高程为8.5m。
堤心石采用1～1000kg开山石，两侧以1300kg～1500kg块石作为人工块体的垫层，厚1.69m，抛理边坡1:1.5。
护面块体为18t扭王字块。
采用200～300kg块石护底,护底块石顶宽15.0m，厚0.90m；垫层石和护底块石下碎石垫层厚0.30m。
施工过程中，原防波堤堤头段18t扭王字块体需暂时吊移，在形成新的堤头断面后重新利用，并考虑50%的破损率,破损的扭王字块不再利用。
根据地质钻孔，堤头处MK12孔揭示表层有7.1m的淤泥质土，为保证堤身的稳定性，需将该软弱土层挖除。
（2）防波堤堤身段1:该段长度为65m，斜坡堤堤顶高程为8.15m。
堤心石采用1～1000kg开山石，两侧以1000kg～1200kg块石作为人工块体的垫层，厚1.56m，抛理边坡1:1.5。
护面块体为14t扭王字块。
护底块石采用100～150kg块石,厚0.70m，护底宽度港外侧为10m，港内侧为5m，港内侧-3.0m以下护面块体为1000kg～1200kg块石，垫层石、护底块石下碎石垫层厚0.30m。
（3）防波堤堤身段2:该段长度为124m，堤顶为净宽5.5m的管廊通道，通道顶高程为9.5m。
斜坡堤堤心石采用1～1000kg开山石，堤身段护面块体为14t扭王字块，以1000kg～1200kg块石垫层，厚1.56m。
内侧护面块体为1000kg～1200kg块石。
护底块石采用100～150kg 块石,厚0.70m，护底宽度港外侧为10m，港内侧为5m。
（4）防波堤堤顶设现浇L形挡浪墙，挡浪墙按不允许越浪考虑，顶高程为13.5m。
3、港池炸礁及疏浚：本工程包括8#泊位港池炸礁及疏浚，8#泊位港池炸礁工程量为3.6万m3；8#泊位疏浚量约为29万m3。
二、工程规范及标准1、《港口工程荷载规范》（JTS215-98）2、《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）3、《港口工程地基规范》（JTS250-98）4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）5、《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）6、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）7、《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）8、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）9、《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）10、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）11、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）13、《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）：14、《工程建设标准强制性条文水运工程部分》：15、其它相关规范及标准：三、施工条件1、自然条件（1）港口地理位置洋浦港位于海南岛的西北部儋州辖属海岸线上，西邻北部湾，陆域处于海南省西部工业带的中部。
其主体港区洋浦港区位于洋浦湾内，北依洋浦开发区，南面隔海与白马井港区相望。
（2）气象洋浦白沙村气象站设立于1976 年。
地理坐标为N19°44′，E109°12′，观测项目有气温、降水、风、雾及湿度等。
根据该站多年实测资料统计分析，主要气象特征值如下。
1）气温年平均气温为24.7℃。
7月份气温最高，月平均气温为29.3℃，极端最高气温为38.5℃。
1月份气温最低，月平均气温为18.9℃，极端最低气温7.3℃。
一年中日极端最高气温≥35℃的日数平均为18 天（1979 年最多27天，1978年最少只有6天）。
2）降水由于受季风影响，本海区干、雨季分明。
一般5～10 月为雨季，11月至翌年4月为旱季，7、8 月份降水量最多，约占全年总降水量的48％，12月雨量最少。
年平均降水日数100.8天。
年平均降水量 1113.8mm年最大降水量 1434.9mm年最小降水量 739.0mm一日最大降水量 184.2 mm3) 雾年平均雾日数为34.8天（其中重雾16天）。
年最多雾日69天，最少雾日14 天。
雾多出现在12月至翌年4月，出现数约占全年雾日的89%，其中尤以3月份雾日最多，5～7月雾日少见。
一般雾出现持续时间为2～4小时，最长可达7小时。
4) 雷暴本港区为雷暴多发地区，年平均雷暴日数114天。
5) 相对湿度年平均相对湿度为82%，最小相对湿度为26%。
6) 风况年平均风速为3.6m/s。
常风向为ENE 向，频率为22.3%，次常风向为NE，频率为18.10%。
每月10月至翌年4月盛行NE向风，6～8月盛行SW～SSW 向风，尤以7、8月份为最盛。
5月和9月为季风转换期。
强风向为SW向，最大风速为32.3m/s，次强风向SSE，风速26.0m/s。
≥6级大风天数年平均为5.2天，最多为7.5天（1976年）。
≥5级风天数年平均为21.6天，最多为21.6天（1976年）。
各向平均风速、最大风速及频率风。
7) 台风季节本海区常受台风影响，每年平均约3～4次。
6～10月为台风季节，以7、8月份最盛。
据推算三十年一遇最大风速在35m／s以上，台风期常伴有暴雨和大浪。
（3）水文1）潮汐、水位主要潮位特征值为；最高潮位 4.1m；最低潮位 0.28m；平均高潮位 2.8m；平均低潮位 1.17m；平均潮位 1.98m；平均潮差 1.88m最大潮差 3.64m；平均涨潮历时 12.2h；平均落潮历时 9.6h；2）设计水位（当地理论最低潮面）设计高水位 3.64m（高潮累积频率10％）；设计低水位 0.69m（低潮累积频率90％）；极端高水位 5.27m（50 年一遇）；极端低水位 -0.40m（50 年一遇）；3）波浪常浪向NE向频率11.24％，次常浪向 NNE 向频率10％，强浪向WSW 实测最大波高7.1m，次强浪向ENE向实测最大波高4.8m。
4）潮流工程区域涨落潮平均流速0.1m/s，最大流速取0.4 m/s。
5）工程地质根据钻探揭露，场地地层上部为全新世滨海和海陆交互相沉积物，自上而下，以中粗砂、淤泥、粘性土与砂土互层为主，其下为更新世玄武岩风化层（主要分布于近岸地段）；下部为下更新世海陆交互相沉积，以粘性土和砂互层为主；其上部以粘性土为主，下部以中粗砂、粉细砂层为主。
现按自上而下的次序对各地层分述如下：①砂混粘性土：灰色，饱和，松散。
以中粗砂为主，混较多粘性土、淤泥。
②中粗砂：灰黄色，饱和，稍密～中密，局部松散、密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。
③粉细砂：灰黄色，饱和，稍密～中密，局部松散、密实，颗粒级配不良，含少量粘性土。
④粉质粘土～粉土：灰黄色、灰色，稍湿，坚硬，局部硬。
含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。
⑤砂混粘性土：灰黄色，湿，中密，局部稍密、密实，混较多粘性土，局部呈钙质胶结状，局部相变为粘性土混砂。
⑥中粗砂：灰色，湿，密实～极密实，局部中密。
含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。
局部呈砂混粘性土状或钙质胶结状。
⑦中风化玄武岩：灰黑色，坚硬，气孔状结构，块状构造。
风化裂隙和浸染锈斑较发育，岩体破碎，呈球状风化。
岩芯以短柱状和碎块状为主，采取率约50%。
⑧强风化玄武岩：灰黄色，局部夹灰黑色，稍湿，极软，呈坚硬土状，局部半岩半土状和夹中风化碎块。
原岩呈微孔状结构，块状构造。
风化裂隙和浸染锈斑发育。
⑨粉质粘土～粉土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。
⑩中粗砂：灰色，稍湿，密实～极密实，局部中密，颗粒级配良好，以棱角形为主。
含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。
局部弱～强胶结状，呈间夹层状产出。
○11粉细砂：灰色、灰黄色，黄褐色，湿～稍湿，密实～极密实，局部中密，颗粒级配不良，局部呈弱～中度胶结状。
○12中粗砂：灰色，稍显，密实～极密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。
含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。
局部弱～强胶结状，呈间夹层状产出。
○13粉细砂：灰色、灰黄色，黄褐色，湿～饱和，密实～极密实，局部中密，颗粒级配不良，局部呈弱～中度胶结状，偶夹薄层中粗砂。
○14粉质粘土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。
○15粉质粘土～粉土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。
○16中粗砂：灰色，稍显，密实～极密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。
局部含较多粘性土，呈砂混粘性土状。
局部弱～中胶结状，局部强胶结状，呈间夹层状产出。
6）地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程区的地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度值Ⅶ。
2、现场条件（1）材料及淡水供应施工材料的供应可在当地采购或外地定购；淡水供应比较方便。
（2）施工区周围环境该工程位于原3#泊位南侧，属新建、扩建工程，因施工范围在生产作业区附近，将受到影响，所以在施工过程应认真通过协调，减少互相之间干扰；第二章施工平面布置一、临时设施布置临时设施包括生产和生活设施，项目部办公场所由总承包统一安排布置，办公人员住地拟在洋浦租用民房解决，而现场租用集装箱或搭建活动板房做现场办公，生产临时用房。
二、施工用水用电供水、供电接口由业主提供接驳口接入预制场和施工现场，另外施工现场和预制场各配置1台50kW发电机备用，五线制开关分别与供电和发电机连接。