悬链线方程的求解及其应用
系泊系统悬链线方程
系泊系统悬链线方程引言系泊系统是一个用于固定船只或其他浮动物体的装置。
在海洋工程中，悬链线常被用作系泊系统的一部分，用于支撑和固定船只。
了解悬链线方程可以帮助工程师更好地设计和计算系泊系统，以确保船只的安全。
本文将介绍悬链线的概念以及如何推导悬链线的方程。
我将向您解释悬链线的基本原理，并提供一个简单的数学推导，从而得出悬链线的方程。
悬链线的基本原理悬链线是指在自由悬挂的条件下所呈现的线形。
当在自由空间中的两个点之间拉起悬链线时，其形状与悬链线的长度和两个拉力有关。
悬链线形成的原因是张力与重力在平衡状态下相互作用。
在船只的系泊系统中，悬链线呈现出类似于倒钟的形状。
这是因为船只的重力在悬链线上形成一个上向的张力，而风力和浪力则在悬链线上形成一个下向的张力。
这种平衡状态使船只能够固定在一个位置，并抵抗外部的力量。
推导悬链线的方程为了推导悬链线的方程，我们可以使用悬链线微元的分析方法。
假设有一段长度为ds的悬链线，在这段悬链线上的张力为T，重力为dF。
考虑到悬链线的长度非常小，我们可以使用近似的方法进行推导。
首先，我们可以将悬链线微元的受力分解为水平方向和垂直方向的分量。
垂直方向的受力平衡可以表示为：T * cosθ = dF其中，θ表示悬链线微元的倾角。
我们可以将dF表示为悬链线微元的重力分量dm乘以重力加速度g，即dF = dm * g。
然后，我们可以将水平方向的受力平衡表示为：T * sinθ = T * dθ悬链线微元的弧长长度可以表示为：ds = R * dθ其中，R表示悬链线微元与悬链线中心线的距离，也就是悬链线的半径。
将上述方程联立解得：T * cosθ = dm * gT * sinθ = R * dθ我们可以进一步将cosθ与sinθ之间的关系表示为：sinθ = √(1 - cos²θ)将这个关系带入前面的方程，我们可以得到：dm * g = R * dθ * √(1 - cos²θ)对上述方程进行微分运算，并将dm表示为dM/dθ：g * dM/dθ = R * dθ * √(1 - cos²θ)将上述方程进行变量分离和积分运算，得到：∫dθ/√(1 - cos²θ) = ∫g * R / M dM其中，M表示总质量等效值。
悬链线长度计算
悬链线长度计算摘要：1.悬链线长度计算公式及原理2.悬链线长度的应用场景3.悬链线长度在工程实践中的重要性4.如何使用数学方法计算悬链线长度5.实例分析：不同形状的悬链线长度计算6.悬链线长度计算在实际工程中的案例分享7.总结与展望：悬链线长度计算的发展趋势与应用前景正文：悬链线长度计算在工程领域具有很高的实用价值，它可以应用于桥梁、电缆、塔架等各种工程结构的设计与优化。
本文将从悬链线长度的计算公式、应用场景、重要性等方面进行全面阐述，并通过实例分析与案例分享，让大家更好地理解和掌握悬链线长度的计算方法。
一、悬链线长度计算公式及原理悬链线长度计算的核心公式为：L = 2πε / γ，其中L表示悬链线长度，ε为悬链线的曲率半径，γ为悬链线的倾斜角度。
根据这一公式，我们可以计算出不同形状的悬链线长度。
二、悬链线长度的应用场景悬链线长度在工程实践中具有重要意义，它可以用于以下几个方面：1.桥梁结构设计：通过计算悬链线长度，可以确定桥梁的主跨长度，从而保证桥梁的稳定性和安全性。
2.电缆布线设计：在输电线路设计中，悬链线长度的计算有助于优化电缆的布设方式，降低电缆的张力，提高输电效率。
3.塔架结构设计：通过计算悬链线长度，可以确定塔架的结构形式和尺寸，确保塔架在风力等外力作用下的稳定性。
三、悬链线长度在工程实践中的重要性悬链线长度计算在工程实践中具有以下重要性：1.保证结构稳定性：准确计算悬链线长度，有助于工程结构在设计阶段就具备良好的稳定性。
2.优化结构形式：通过计算悬链线长度，可以优化结构形式，降低成本，提高工程效益。
3.提高设计质量：悬链线长度计算有助于发现问题，提前预防潜在安全隐患，提高设计质量。
四、如何使用数学方法计算悬链线长度1.确定悬链线的曲率半径：根据悬链线的形状，通过数学方法计算出曲率半径。
2.确定悬链线的倾斜角度：根据悬链线的形状和受力情况，通过数学方法计算出倾斜角度。
3.代入公式计算：将曲率半径和倾斜角度代入悬链线长度计算公式，得出结果。
浅谈导线悬链线方程近似算法的应用
浅谈导线悬链线方程近似算法的应用随着国家经济快速发展，社会用电量增长迅速，近些年来电网规模日益递增。
以聊城地区为例，截至2012年年底市辖220kV线路长度为768千米，而伴随着新变电站投入运行，仅仅2013年上半年就投运了8条220kV配出线路，线路长度直逼1000千米。
工农业发展、市政建设、人民生活等各个方面对电力供应可靠性的要求越来越高，预防输电线路故障作为线路运行维护中不可避免的一个难点，使得输电线路运行维护单位不得不在线路防外力破坏、雷击、盗窃、防护区危急树木整治等方面投入大量的人力、物力，而人员匮乏、老化、整体文化程度不高的现状在各地供电单位输电部门普遍存在。
研究如何提高输电线路故障定位速度和精度，在减少故障查找人力投入、缩短故障查找时间、使线路尽快恢复供电方面显得越来越重要。
1 导线悬链线方程近似算法的提出背景及应用输电线路发生故障后，变电站继电保护装置及故障录波会给出一个故障点到保护安装处的距离数值。
通常在接到调度通知后，线路运行人员先从线路台账中查看杆塔明细表，利用明细表中杆塔累距或者直接把档距相加的方法来与调度通知的故障距离对比，同时结合故障相别、重合闸情况（判断是瞬时故障还是永久故障），通过距离数值对比来确定发生故障的杆塔号或档号。
考虑到保护装置和故障录波存在的装置误差，我们还要结合运行经验（以往跳闸原因、线路附近施工情况、树木情况、交跨情况等）对得出的故障杆塔号或档号按照扩大10%范围的原则进行一定的修正，然后通知运行人员对确定出的故障范围开展逐基重点巡视。
从确定故障范围的整个过程中，可以看出我们是利用杆塔累距来直接对照调度给出的故障距离，而调度给出的这个故障距离数值其实是保护安装处到实际故障点的导线长度。
大家知道，线路某两基杆塔之间的水平距离（即档距）与导线的实际长度并不一样，对于弧垂较大的导线来说，导线实际长度要远大于档距值。
这种算法会造成线路故障点定位不够准确，因此欲消除该误差，需要引入导线悬链线方程来准确计算杆塔之间的实际导线长度。
悬链线方程数值解法及在ADSS光缆设计中的应用
ｓ 一ｂｚ ｈ 』 （ － ） ａ 口 ｃ
（ ５ ）
上述 各 式 中 ， 为 光 缆 抗 张 元 件 的 杨 氏 模 量 ， ￡ Ｓ
为抗 张元 件 的截 面 积 ， ａ为光 缆 在 （ ， ） 的切 线 与 水 ＸＹ 点
平面夹角。
：
Ｔ（ ）：旦
：
∞ （） ３
Ｍ 、 点 之 间 ， 取 Ｏ 点 为 坐 标 原 点 。 图 中 Ｍ 、 点 的 Ｎ 而 Ｎ
坐 标 分 别 为 Ｎ（ ， ） Ｍ（ ， ｚ 。其 中 ， 一ａ １ 和 ｂｙ） Ｂ＝（ ＋ｂ ａ ）
为 跨 距 ， ：（ 一 １ 为 高 差 ， Ａ ２ ） Ｆ为 弧 垂 。 悬 链 线 方 程 为 ２ ｆ ＝ Ｄｃ ＾ 一 Ｄ
（） ２ （ ）光 缆 应 力 、 变 ２ 应
１ 数 学 模 型 …
由于 Ａ Ｓ跨 距 较 大 ， 以 可 近 似 地 认 为 是 安 全 ＤＳ 所 的柔 索 。ＡＤ Ｓ敷 设 在 铁 塔 上 而 承 受 张 力 时 ， 数 学 Ｓ 其 模 型 可用悬 链 线 加 以描 述 ， 图 １所 示 。 光 缆 敷 设 在 如
作 者 简介 ：郭 致 星 （ ９ ６一） 男 ， 东 临 邑人 ， 士 ， 师 ， １７ ， 山 硕 讲 主
要 从 事 电 力 系统 特 种 光 缆 应 用 的研 究 。
（ ）ａ 与 ｂ的 计 算 ５
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
维普资讯
２０ ０ ２年 第 １ 期 １
电 力
光 缆 比载 。
适 用 Ａ Ｓ光 缆来 进 行通 信 传输 。随着 电力 系统 主干 ＤＳ
网 络 的 建 设 ， ＤＳ Ａ Ｓ光 缆 的 市 场 需 求 量 正 呈 逐 渐 增 大 的 趋 势 。ＡＤ Ｓ光 缆 具 有 以 下 特 点 ： Ｓ １ ）ＡＤ Ｓ光 缆 为 全 介 质 结 构 ， 工 时 一 般 不 需 要 Ｓ 施 停 电； ２ ）具 有 良好 的 温 度 、 境 特 性 ， 合 于 架 空 环 境 ； 环 适 ３ ）具 有 较 高 的 模 量 、 良好 的 应 力 、 变 特 性 ， 量 应 重 轻 、 杆 塔 影 响小 ； 对 ４ ）线 路 成 本 低 、 工 方 便 。 施 本 文 主 要 分 析 在 Ａ Ｓ光 缆 敷 设 时 涉 及 的 架 空 悬 ＤＳ
悬链线方程的求解及其应用
= 5. 70 kN 式中 f ——阻力系数, 取 0. 18
8 ——船体浸水面积, 1 500 m 2 v ——水流速度, 取 v = 1. 5 m s 波浪漂流阻力:
R 3=
3 4
k
ΘgB
(
1 4
H
1
3) 2co s0°× 10-
2 kN
= 0. 75 × 0. 7 × 104. 61 × 9. 8 × 15. 8
解: 通过程序进行计算, 并将计算过程汇总于表 3:
(3) 已知该浮船坞某锚链的挂链力 T = 1 623. 5 kN , 若要求沉石不产生上拔力, 求该链抛锚距离 x 的最小值。
19 © 1994-2006 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.
1 000
27 560
14 330
2
990
26 006
13 530
3
980
24 539
12 770
悬链长 L (m )
27 733 26 179 24 711
悬链重 G (t)
1 433 1 353 1 277
Β角 (°)
89164 89162 89159
是否满足 y= h
不满足 不满足
160. 76
选取锚重:
G = R 5= 8 963 5= 1 793 kg (取锚的抓重为 5;
实取 2 000 kg 斯贝克锚 2 只为首锚, 备用锚一只)
选取锚机: 5 46～ 48 电动锚机。
9. 554 9. 553 9. 553
46. 83 46. 82 46. 82
悬链线的实际解法 -回复
悬链线的实际解法-回复悬链线，也被称为悬臂悬链线，是指在一个绳子或链条的一端固定，另一端悬挂物体的情况下，求解该绳子或链条的形状和张力分布。
悬链线的实际解法，以悬链线的特性、方程的建立和解方程的方法为主题。
本文将一步一步回答有关悬链线的实际解法，并对解法进行详细的解释。
第一步：了解悬链线的特性悬链线的特点是其形状和张力分布在重力作用下达到平衡状态。
这意味着在整个线的长度上，每一点的受力都满足力的平衡方程。
在任何一段绳子或链条上，张力的大小和方向都是连续变化的。
第二步：建立悬链线的方程悬链线的形状可以通过建立方程来描述。
首先，我们假设悬链线的形状为一个函数y(x)，其中x表示线的长度，y表示线的高度。
我们可以使用一些基本的物理原理，如受力平衡和力的投影等，来推导出悬链线的方程。
考虑悬链线上一小段dx的任意一点P，其坐标为(x,y)。
根据受力平衡，我们可以得到以下方程：1. 排除重力的作用下，绳子在x方向上的受力为零，即-T * sinα+ T * sin α+ T * dy/dx * cosα= 0。
2. 在y方向上，绳子的受力等于该点的重力，即-T * cosα+ T * cosα+ T * dy/dx * sinα= -dmg。
α表示绳子在该点的倾角，m表示单位长度的绳子或链条质量，g表示重力加速度。
根据三角函数的定义，我们有sinα= dy/ds，cosα= dx/ds，其中ds 表示线元的长度。
结合上面的方程，我们可以得到以下方程：-T * dy/ds * dx/ds + T * dy/ds * dx/ds + T * dy/ds * dy/dx = -dmg。
第三步：解方程现在我们可以解上述的方程，以得到悬链线的形状和张力分布。
为简化计算，我们可以将方程重新组织如下：-T * dx = -dy/ds * T * dx * sinα- dy/ds * T * dx * sinα- dy/dx * T * dy/ds * dx * sinα+ mg * ds。
悬链线长度计算
悬链线长度计算
（原创版）
目录
1.悬链线的定义与性质
2.悬链线计算公式
3.悬链线长度计算的实际应用
正文
一、悬链线的定义与性质
悬链线，又称为悬链曲线，是一种在数学和物理学中常见的曲线。
它是由两个固定的点以及一个沿着这两点连线方向作简谐振动的质点所形成的轨迹。
悬链线具有以下几个性质：
1.悬链线是一种特殊的正弦曲线，其方程可以用三角函数表示。
2.悬链线上的任意一点都在其相邻两点的连线上，且与这两点的距离之和为常数。
3.悬链线在数学和物理学中有广泛的应用，如在机械工程中，可用于计算悬链的长度。
二、悬链线计算公式
悬链线的计算公式较为复杂，一般通过微积分方法求解。
在悬链线长度计算中，通常采用以下公式：
L = 2π * sqrt((T/2π)^2 + (h/2)^2)
其中，L 表示悬链线的长度，T 表示振动周期，h 表示振动幅度。
三、悬链线长度计算的实际应用
悬链线长度计算在实际应用中有很多场景，下面以机械工程中的悬链线长度计算为例进行说明。
假设某机械设备上的悬链长度需要满足一定的运动范围要求，我们可以根据振动周期和振动幅度计算出悬链线的长度。
具体操作步骤如下：
1.根据机械设备的实际工作需求，确定振动周期和振动幅度。
2.利用悬链线长度计算公式，计算出悬链线的长度。
3.根据计算结果，设计出满足运动范围要求的悬链线。
通过以上步骤，我们可以确保悬链线在机械设备运行过程中能够满足其功能需求。
总之，悬链线长度计算在理论研究和实际应用中都具有重要意义。
悬链线原理的应用
悬链线原理的应用悬链线原理（也称为悬链方程）是描述和分析悬链线的力学性质的一种数学模型。
悬链线实际上是由自身重力以及外界施加的拉力所支持的弯曲形状。
悬链线原理的应用广泛，涵盖了各个领域。
下面将详细介绍悬链线原理及其应用于建筑、桥梁、航空航天和机械设计等领域。
首先，悬链线原理在建筑设计中有着重要的应用。
例如，在建造大跨度的拱壳结构或者悬链线构型的穹顶时，悬链线原理可以用来计算和预测结构的受力情况和变形。
通过悬链线原理，可以确定合适的材料和结构形状，以及支撑结构所需的支撑点和支撑力。
悬链线原理还可以帮助设计师优化结构，使其能够承受最大的荷载并保持平衡稳定。
其次，悬链线原理在桥梁设计中也有着重要的应用。
对于悬索桥、斜拉桥和悬臂桥等大跨度桥梁，悬链线原理可以用来计算和设计桥梁的弯曲曲线和拱度。
通过悬链线原理，可以确定合适的悬索或拉索的材料和长度，以及塔楼或桥墩所承受的压力和受力分配。
悬链线原理还可以通过调整悬索或拉索的张力和桥墩的高度来优化桥梁的结构和性能。
此外，悬链线原理在航空航天领域也有着重要的应用。
例如，在设计飞机的悬挂布局和燃油传输系统时，悬链线原理可以用来计算和预测悬挂布局的稳定性和平衡性。
通过悬链线原理，可以确定合适的悬挂点和连接件的位置和材料，以及悬挂物体所承受的各种荷载和风压力。
悬链线原理还可以帮助设计师优化悬挂布局，使其能够实现最佳的飞行性能和稳定性。
最后，悬链线原理在机械设计中也有着广泛的应用。
在设计和分析各种工程机械、输送设备和起重装置时，悬链线原理可以用来计算和预测机械部件的受力和变形。
通过悬链线原理，可以确定合适的机械部件的材料和尺寸，以及各种外界荷载和内部张力的分布。
悬链线原理还可以帮助设计师优化机械部件的结构和性能，使其能够满足各种工作条件和要求。
总之，悬链线原理是一种重要的力学原理，广泛应用于建筑、桥梁、航空航天和机械设计等领域。
通过应用悬链线原理，可以预测和计算结构的受力和变形，从而指导设计和优化各种工程和机械系统。
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[ 设计与研究 ]
船 舶 SH IP & BOA T
悬链线方程的求解及其应用Ξ
Feb ruary, 2004 NO. 1
胡灵斌 (上海三航工程船舶公司 上海 200032) 唐 军 (上 海 船 舶 研 究 设 计 院 上海 200032)
[ 关键词 ]悬链线; 方程 [ 摘 要 ]本文结合实例介绍了悬链线方程的求解方法及其在船舶设计中的应用。 [ 中图分类号 ]U 66414+ 1 [ 文献标识码 ]A [ 文章编号 ]100129855 (2004) 0120017204
× (0. 25 × 1. 5) 2 × 1. 0 × 10- 2
= 11. 96 kN 式中 K ——系数, 0. 7
Θ——水的密度, 104. 61 kg. s2 m 4 g ——重力加速度 9. 8 m s2 B ——船宽 15. 8 m H 1 3 ——有义波高 1. 5 m
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在浮船坞的链索泊碇工程中碰到的另一个问题
是: 有时要求出在测定的挂链力 T 下, 且已知水深 y , 想要求出使锚不产生上拔力, 锚至少应该抛多远 (x = ?) , 即要求得到 x = f 3 (y , R ) 这一关系式。而 R 又是 T 1 的水平分力, 显然, 从公式 (1) 要推导出 x = f 4 (y , T 1) 也很困难。 我们也可以编制某计算程序, 程序框图见图 2 (a) , 利用计算机每秒钟几千万次的 计算速度, 让其按一定规律从较大的水平阻力悬链 线方程曲线开始进行迭代计算搜索, 搜索过程见图 2 (b) , 当搜索到某一点, 这一点的 y 恰好等于设定 水深 h, T 1 等于测定的挂链力 T 。 这时, x 就是我们 要求的最小抛锚距离。 同样, 接下来就可以按公式 (2) 求得悬链长。
以某链索泊碇的浮船坞为例: 坞长 24614 m , 坞 宽 51 m , 坞深 18145 m , 采用 12 根U 3- 5 81 mm 锚 链, 海底桩锚为沉石, 每米链重 w = 0. 13 t, 水深 h = 20. 85 m。
(1) 已知该浮船坞在某潮位时进行链索预紧, 分 配到每根链索的水平力为 R = 372 kN , 预紧后要求 对沉石不产生上拔力。校核悬链张力 (即预紧力 T 1) 及校核抛锚距离 120 m 是否足够。
按计算得到挂链点拉力 T 1 (kN )
6 130 5 920 5 710
悬链长 L (m )
4 708 4 546 4 389
悬链重 G (t)
612 591 570
Β角 (°)
86152 86139 86127
表2
是否满足 y= h 不满足 不满足
427 108. 5849 521 108. 5839#
80. 03
131
184. 80
160. 75
80. 02
131
184. 79
160. 74#
80. 00
130. 9#
184. 78#
注: a) 抛锚距离 x 为计算值, 初值 1 000 系人为确定, 以后由程序搜索赋值。 b) 表中最后一行为计算结果。 T 1= 130. 9 kN ; L = 184. 78 m
校核锚链安全系数:
n= 1 270 T 1= 1 270 130. 9= 9. 7 (如对该结果 不满意, 可重新选链径, 第二次再算)
选取锚链长:
L = 184. 78+ 45+ 15= 244. 78 m (45 m 为安全
附加躺底锚链, 15 m 为锚链舱底到锚链筒口的链
长, 实取 245 m )
1 前 言
船舶设计者都知道按舾装数法来确定锚、系泊 设备, 而对于用抓持力法来确定锚、系泊设备则可能 由于其计算的局限性而令广大船舶设计人员感到陌 生。然而, 如灯船、电站船、起重船等工程船的锚泊设 备用抓持力法来确定为好, 则悬链线方程的应用是 必不可少的; 而对于较为复杂的多根锚链泊碇的浮 船坞, 其外力通过专用程序计算得到后确定其链力 也要用到悬链线方程。
计算抛锚工况: 水深 h = 80 m ; 设挂链水平力为 R = 101. 59 kN ;
设 Α= 0; (抛锚后要求对锚不产生上拔力)。 通过程序进行计算, 并将计算过程汇总于表 1: 表1
序号
抛锚距离 x (m )
按悬链线方程计算得到水深 y (m )
按计算得到挂链点拉力 T 1 (kN )
1
2 悬链线方程的求解
众所周知, 对应图 1 有以下著名的悬链线方程。
y=
a
secΑ ch
x a
-
1+
tgΑ
sh
x a
=
R w
1 co sΑ
xw
eR
-
+e 2
xw R
-
xw
- xw
1
+
tgΑ
eR
-e 2
R
(1)
图 1 锚泊悬链线
式中 y ——水深, m ; R ——作用在船上的外力, t; x ——锚泊点至挂链点的水平距离, m ; Α——起锚角, °; w ——每米链重, t m。
1 000
27 560
14 330
2
990
26 006
13 530
3
980
24 539
12 770
悬链长 L (m )
27 733 26 179 24 711
悬链重 G (t)
1 433 1 353 1 277
Β角 (°)
89164 89162 89159
是否满足 y= h
不满足 不满足
160. 76
Ξ [ 收稿日期 ]2003- 4- 29 [ 作者简介 ]胡灵斌 (1962- ) , 男, 工程师, 上海交通大学在读工业工程研究生, 从事船舶研究设计工作。 唐 军 (194618- ) , 男, 汉族, 江苏无锡人, 高级工程师, 从事船舶总体设计与研究工作。
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悬链线方程的求解及其应用
作用在船上的外力: R= R1 + R2 + R3
= 83. 93 + 5. 70 + 11. 96 = 101. 59 kN 试取锚链拉力: T 1 = 101. 59 × 1. 3 = 132 kN
试取锚链: A M 2- 5 48, 破断力 1 270 kN , 链重 0. 0517 t m
2004 年 2 月 第1期
船 舶 SH IP & BOA T
Feb ruary, 2004 NO. 1
解: 设定 Α= 0; 通过程序进行计算, 并将计算过 程汇总于表 4:
序号
121 122 123
抛锚距离 x (m )
1 000 990 980
按悬链线方程计算得到水深 y (m )
4 430 4 269 4 113
3 悬链线方程的应用实例一
用抓持方法, 即根据锚及锚索在水底抓住泥土 时产生的抓持力与作用在船舶上的外力平衡条件来 确定锚及锚素的尺寸。
以某船为例: 船长 97 m , 船宽 15. 8 m , 型深 7. 7 m , 吃水 3. 8 m。 风阻力:
R 1= 0. 006 ΘV 2 (F ′+ 0. 31 F ) kN = 0. 006 × 0. 124 × 30 (107 + 0. 31 × 61. 6)
= 83. 93 kN
图 2 搜索计算程序框图
式中 Θ——空气密度, 为 0. 124 kg. s2 m 4 V ——风速, 海船 V = 30 m s F ′——上层建筑在舯剖面上的投影面积, F ′= 107 m 2 F —— 船体干舷部分在舯剖面上的投影面 积, F = 61. 6 m 2
水流阻力: R 2= 0. 01 f 8 v 1. 83 kN = 0. 01 × 0. 18 × 1 500 × 1. 51. 83
20. 85040 20. 85000
399. 1055 399. 1048#
111. 2096 111. 2086
注: a) 抛锚距离 x 为计算值, 初值 1 000 系人为确定, 其它由程序搜索赋值。
b) 表中最后一行为计算结果, 悬链张力 T 1= 399. 1 kN ; X = 108. 5839 m
解: 通过程序进行计算, 并将计算过程汇总于表 3:
(3) 已知该浮船坞某锚链的挂链力 T = 1 623. 5 kN , 若要求沉石不产生上拔力, 求该链抛锚距离 x 的最小值。
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从以上公式中可以看出 y 是 R , x , Α, w 的函数, 即 y = f (R , x , Α, w )。 已知 R , x , Α, w 就可以求得水 深 y。而实际上船舶抛锚时, 通常设置有足够长度的 锚链, 以便有一段躺底锚链, 使锚不产生上拔力, 这 样, Α= 0; 而如果又选定了锚链, 则每米链重 w 也为
= 5. 70 kN 式中 f ——阻力系数, 取 0. 18
8 ——船体浸水面积, 1 500 m 2 v ——水流速度, 取 v = 1. 5 m s 波浪漂流阻力:
R 3=