第四章合同中的装运条款
合同中的装运条款
装运通知
Advice of Shipment
• 买卖双方为了互相配合,共同搞好车、船、货 得衔接与办理保险等,不论何种贸易术语成交,贸 易双方都要承担互相通知得义务。“Advice of Shipment”也就是装运条款得重要内容。
• FOB成交:卖方应在约定装运期开始得前30-45 天,向买方发出货物备妥通知,以便买方及时派 船接货。
• 3、规定跨月装运 如:5/6/7月装运(Shipment during May/Jun、/Jul、)
• 4、规定收到信用证后若干天内装运 如:收到信 用证后45天内装运(Shipment within 45 days after receipt of relevant L/C)
• Shipment during/in May
• Shipment by or before the end of Feb • Shipment on or before Mar、10 • Shipment during May/Jun、/Jul、 • Shipment within 45 days after receipt of
relevant L/C
• 二、 采用选择港应注意得问题: • (1)合同中规定得选择港得数目一般不超过3个; • (2)备选港口在同一条班轮航线上,而且就是班轮公司得
船只都能停靠得港口; • (3)在核定价格与计算运费时,应按备选港口中最高得费
率加上选港附加费计算。 • (4)在合同中应明确规定因选择港而增加得运费、附加
运得条款
按《UCP600》解释,若信用证条款 中未明确规定就是否“允许分批装
运”、“允许转运”,则应视为()
• A可允许分批装运,但不允许转运
合同中的装运条款
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二、装运港和目的港
合同中的装运 条款
1．装运港
装运港（Port of Shipment）又称装货港（Loading Port），是指货物起始 装运的港口。为了便于卖方安排货物的装运和适应买方接收或转售货物的需要， 在一般情况下，装运港都是由卖方提出的，经买方同意后确定。
在国际贸易中，装运港的确定方法主要有以下三种： ① 明确规定某一港口为装运港，如“装运港：伦敦”。 ② 规定一个或更多的港口为装运港，如“装运港：上海/青岛/大连”。 ③ 在磋商或成交时具体装运港一时不能确定的，可以规定为某一国的口岸，
如果负责装卸货物的一方未能在合同规定的时间内完成货物的装卸，则需要 向船方交纳延误船期的罚款，即滞期费； 如果负责装卸货物的一方在合同规定的时间内提前完成装卸工作，则可以从 船方取得速遣费。按照惯例，速遣费是滞期费的一半。
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合同中的装运 条款
1．分批装运
✓ 分批装运（Partial Shipment）是指一个合同项下的货物先 后分若干期或若干次装运。
✓ 允许分批装运对卖方来说比较主动（明确规定分期数量者除 外），根据国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，除非信 用证另有规定，准许分批装运。但是，如果信用证规定不准 分批装运，卖方就无权分批装运。因此，为防止误解，如需 要分批装运的出口交易，应在买卖合同中对允许分批装运作 出明确规定。
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三、分批装运和转运
合同中的装运 条款
2．转运
✓ 根据《UCP600》，转运（Transhipment）是指在信用证规 定的运输起点到终点的运输过程中，货物从一运输工具上卸 下再装上另一运输工具的行为。
✓ 按照国际贸易的习惯做法，凡是需要在中途转运，都必须在 合同中作出明确规定。如果允许转运，一般在合同中写明 “允许转运”，那么一般负责安排运输的承运人将根据具体 情况确定中转港口及后程运输，无须事先征得货主的同意。
2024国际贸易协议：装运条款解析版
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024国际贸易协议：装运条款解析版本合同目录一览第一条：定义与解释1.1 合同主体1.2 术语定义第二条：装运条款2.1 装运时间2.2 装运地点2.3 装运方式2.4 装运文件第三条：货物描述3.1 货物种类3.2 货物数量3.3 货物质量3.4 货物包装第四条：运输保险4.1 保险责任4.2 保险金额4.3 保险费用第五条：装运风险与责任5.1 风险转移时间5.2 货物损失处理5.3 货物损坏处理第六条：单据交换6.1 商业发票6.2 装箱单6.3 运输单据6.4 其他相关单据第七条：验收与退货7.1 验收标准7.2 退货条件7.3 退货流程第八条：违约责任8.1 卖方违约8.2 买方违约第九条：争议解决9.1 协商解决9.2 调解解决9.3 仲裁解决9.4 法律适用第十条：合同的生效、修改与终止10.1 合同生效条件10.2 合同修改10.3 合同终止第十一条：保密条款11.1 保密内容11.2 保密期限11.3 泄露后果第十二条：不可抗力12.1 不可抗力事件12.2 不可抗力后果第十三条：法律与监管13.1 合同遵守的法律13.2 监管机构13.3 税收与关税第十四条：其他条款14.1 合同的翻译14.2 合同的副本14.3 合同的修改与补充第一部分：合同如下：第一条：定义与解释1.1 合同主体1.1.1 本合同双方主体为：（在此列出合同双方的名称、地址、联系方式等详细信息）1.1.2 本合同所涉及的第三方，包括但不限于运输公司、保险公司等，均视为合同双方的默认合作伙伴，除非双方另有约定。
1.2 术语定义1.2.1 货物：指本合同项下买卖的商品，具体描述见第三条。
1.2.2 装运地点：指本合同约定的货物出发地点，具体描述见第二条。
1.2.3 装运时间：指本合同约定的货物装运的开始和结束日期，具体描述见第二条。
合同装运条款模板
合同装运条款模板合同双方对本合同项下货物的装运事项达成如下约定：一、货物描述1.1 货物名称：_______________1.2 货物数量：_______________1.3 货物重量：_______________1.4 货物价值：_______________1.5 包装方式：_______________1.6 装运港口：_______________1.7 目的港口：_______________1.8 货物保险：_______________二、装运方式2.1 货物将采用_______________方式进行装运。
2.2 装运日期为_______________，装运地点为_______________。
三、运输责任3.1 运输公司在货物运输过程中如发生货损、货差等情况，应承担相应的责任。
3.2 货物到达目的地时如出现货损、货差等情况，应由运输公司进行赔偿。
四、装卸责任4.1 装卸工作由双方共同承担，如出现装卸不当导致货物损坏的情况，应由责任方承担相应赔偿责任。
4.2 装卸工作由第三方进行时，应事先明确责任划分，并签订相应协议。
五、保险责任5.1 双方应购买货物保险，保障货物在运输过程中的安全性。
5.2 如货物在运输过程中发生意外，保险公司应承担相应的赔偿责任。
六、违约责任6.1 若任一方未履行本合同规定的义务，应承担相应的赔偿责任。
6.2 如因不可抗力原因导致合同无法履行，双方应相互协商解决，并尽力减少损失。
七、争议解决7.1 若在本合同执行过程中发生争议，双方应协商解决，如无法达成一致意见，可提交至仲裁机构处理。
7.2 仲裁机构为_______________。
八、其他事项8.1 本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
8.2 本合同自双方签字盖章后生效，有效期为_______________。
8.3 未尽事宜，双方可另行协商解决。
九、附则9.1 本合同经双方盖章签字后生效，本合同的效力、变更和解释均适用当地法律。
项目四合同中运输条款
子项目3 海运提单 最主要的海上货物运输单据
1、定义：是指用以证明海上货物运输合同和货物已 经承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货 物的单证。 2、海运提单的性质与作用
（1）货物收据 （2）货物所有权的凭证 （3）运输契约的证明
8. 发装 2.托运单商业 船通知. 发票装箱单及
出口托运订舱
4 笼统规定 ----- Port of shipment:China ports
（二）、 port of destination 规定目的港（地）的方法： 1 只规定一个目的港（地） 例 port of destination: New York
2 规定两个或两个以上的目的港（地） 例 port of destination:London/Liverpool
3 笼统规定 例 port of destination:European Main Ports
4、选择港 optional ports
CIF London /Hamburg /Rotterdam optional CIF London,optional Hamburg/Rotterdam.
Optional additionals for buyer’s account
和结算费用的依据（发货人据以向银行办理结汇用）。
运单一设五份（运单正本联、运行报单联、银行结汇 使用联、货物交付单联、货物到达通知单联）
2、承运货物收据（Cargo Receipt)
——是对港澳铁路运输中使用的一种结汇单据。 （二）航空运单（Air Waybill简称AWB） ——是航空运输公司及其代理人签发给托运人表示已 收妥货物并接受托运的货物收据。
18、国际贸易中的租船运输包括（ ）
A、定程租船 B、定期租船 C、班轮运输 D、光船租船
2024国际贸易协议：装运条款解析
20XX 标准合同模板范本PERSONAL RESUME甲方：XXX乙方：XXX2024国际贸易协议：装运条款解析本合同目录一览1. 定义与解释1.1 合同主体1.2 装运条款1.3 货物描述1.4 数量与质量1.5 包装要求2. 装运条件2.1 装运地点2.2 装运时间2.3 运输方式2.4 运输保险2.5 装运文件3. 货物交付与接收3.1 交付方式3.2 接收义务3.3 货物验收3.4 退货政策4. 风险与责任转移4.1 风险划分点4.2 货物损失责任4.3 货物损坏责任4.4 不可抗力5. 付款条款5.1 付款方式5.2 付款期限5.3 利息计算5.4 违约罚款6. 违约责任6.1 卖方违约6.2 买方违约6.3 违约解决方式7. 争议解决7.1 协商解决7.2 调解程序7.3 仲裁条款7.4 法律适用8. 合同的生效、变更与终止8.1 合同生效条件8.2 合同变更8.3 合同终止9. 保密条款9.1 保密义务9.2 例外情况9.3 违约责任10. 法律适用与管辖10.1 法律适用10.2 管辖法院11. 其他条款11.1 第三方受益人11.2 合同转让11.3 附件12. 合同签字盖章12.1 卖方签字12.2 买方签字12.3 日期13. 附件列表13.1 货物清单13.2 装运单据13.3 付款凭证14. 合同正本与副本14.1 正本数量14.2 副本数量14.3 合同保管第一部分：合同如下：第一条定义与解释1.1 合同主体本合同双方主体如下：1.2 装运条款卖方应按照本合同约定的条款和条件，将货物运至买方指定的目的地。
1.3 货物描述货物的具体描述如下：货物名称：（详细名称）货物规格：（详细规格）货物数量：（具体数量）货物质量：（具体质量标准）1.4 数量与质量卖方应保证货物的实际数量与质量符合本合同约定的数量与质量标准。
1.5 包装要求卖方应按照买方提供的包装要求对货物进行包装，确保货物在运输过程中安全无损。
cip国际贸易合同中的装运条款
cip国际贸易合同中的装运条款下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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国际货运合同中的装运条款是什么
国际货运合同中的装运条款是什么国际货运合同中的装运条款交货时间合同中的装运条款，应具体规定交货时间、装运地、目的地、能否分批装运和转运等内容。
《国际贸易术语解释通则》规定，对于FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP的合同，卖方只要在合同规定的装运地(港)将货物装到船上或交付承运人监管就算完成了交货义务，以这类贸易术语成交的合同是一种装运合同，合同中的交货时间实际上是装运时间，卖方对何时到货并不承担责任。
而D组的贸易术语和EXW、FAS术语，则是卖方必须将货物置于买方的实际控制之下。
因而，合同中规定的交货时间是买卖双方实际交接货物的时间。
交货时间是合同中的重要条款。
推迟和提前交货都构成违约。
对于装运合同中装运期的规定，通常有下列作法：规定明确的装运时间，如1997年12月装运、1977年12月31日前装运、前者对装运期规定了上下限，后者则只规定了最迟装运日期。
规定收到信用证后若干天装运。
采用信用证支付方式的合同，卖方为了避免买方未能开出或未能及时开立信用证而可能造成卖方损失的风险，有时可采用此种规定方法。
此时卖方往往要等收到买方开来信用证后才开始备货或投产，因而交货时间与收到信用证的时间相关联。
分批装运和转运A.分批装运在大宗货物交易中，买卖双方根据运输条件和供需情况，可在合同中规定分批装运条款。
分批装运条款可笼统规定允许卖方分批装运，也可具体规定各批次的数量和装运的日期，即分期装运、后种做法对卖方有严格限制，按照《跟单信用证统一惯例》规定，若其中有一期未按信用证规定装运，信用证对该期及以后备期均告失效。
《惯例》还规定，除非信用证明示不准分批装运，可视作允许分批装运。
运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使注明不同的装运日期或不同装货地点，也不视作分批装运。
B.转运转运包括运输过程中的转船、转机以及从一种运输工具上卸下再装上另一种运输工具的行为。
经修订后于1993年生效的《跟单信用证统一惯例》，大大放宽了对转运的限制。
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•2、租船运输的方式
•单程租船
•定程租船
•来回程租船 •连续航次租船
•包运合同租船 •定期租船 •方
式
•光船租船
•航次期租
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第四章合同中的装运条款
•3、租船合同
• 租船合同是船舶所有人与承租人达成的协议，用 以明确双方的经济、法律关系。
•租船合同
•定程租船合同（程租约） •定期租船合同（期租约）
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第四章合同中的装运条款
•运输方式
•公路运输
•陆上运输 •铁路运输
•
国
际
•内河运输
多 式
•水上运输
•沿海运输
联 运
•海上运输
•近洋运输 •河海联 运
•航空运输
•远洋运输
•管道运输
•邮政运输
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第四章合同中的装运条款
•一、海洋货物运输
• 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我
•解（1）先查明此批货物计费标准是按 W 还是按 M 计收：
• M： 20㎝×30 ㎝ × 40 ㎝ =0.24m3
• W：25㎏=0.025M/T
• 所以应按（ W ）计收
•（2）该批货物总重量： 0.025M/T ×1000 = 25M/T
•（3）代入公式： F = ( 1+ S 1+S 2+…S n ) ×fQ
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第四章合同中的装运条款
•2、班轮运输的费用
班轮运费 =基本运费 + ∑ 附加运费
•（1）基本运费：
•① 按货物的毛重，即以重量吨（Weight Ton）为计算 单位计收运费，在运价表中用“W”表示。 •② 按货物的尺码或体积，即尺码吨（Measurement Ton）计收，在运价表中用“M”表示。
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第四章合同中的装运条款
•③ 按货物的毛重或体积计收，择其一种收费较高的 计算运费，运价表中用“W/M”表示。
•④ 按货物的价格计收，即以有关货物的FOB总价值 按一定的百分率收费，在运价表中用“A.V”或“ad val.”表示。
•⑤ 在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种 计收，运价表中用“W/M or A.V.”表示。
•(二）租船运输
•1、租船运输的概念和特点
• 租船运输又称不定期船运输，是指船方 和货方签订租船合同，按照承租人（货方）的 要求来安排船舶的航线和停靠的港口、运输货 物的种类以及航行时间等，运费或租金也由双 方根据租船市场行情在租船合同中加以约定。
•◆特点：
•
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＊运量大；＊灵活
•返回
第四章合同中的装运条 款
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2020/11/28
第四章合同中的装运条款
•第一节 国际货物的运输方式
步骤与内容
国际货物运输具有线长、面广、中间环节 多、情况复杂多变和风险大的特点，为了完 成国际货物运输任务，必须合理地选用各种 运输方式，订好买卖合同中的各项装运条款， 并掌握装运单据的缮制、运用以及有关的运 输知识。
•2、分类
•＊国内铁路运输
•＊至港、澳铁路运输
•＊国际铁路货物联运
•3、铁路运单的性质和作用
• 一是承运货物的凭证；
• 二是铁路向收货人交付货物和核收运费的依据。
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第四章合同中的装运条款
•三、航空货物运输
航空运输速度很快，运行时间短，货 物中途破损率小，但航空运输运量有限，且 运费一般较高。通常是按重量或体积计算， 以其中收费较高者为准。但空运比海运计算 运费的起点低，同时空运能节省包装费和保 险费。
2、构成国际多式联运的条件
v 必须有一个多式运输合同； v 必须使用一份包括全程的多式运输单据： v 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输： v 必须是国际间的货物运输； v 必须有一个多式运输经营人对全程运输负责； v 必须是全程单一的运费率。
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第四章合同中的装运条款
六、集装箱运输
②物权凭证
③运输契约的证明
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第四章合同中的装运条款
•2、海运提单的格式和内容
• 各轮船公司制定，格式不一，内容基本相同
•（1）正面内容：
• 托运人；收货人；被通知人；收货地或装货地； 目的地或卸货港；船名或船次；唛头及件号；重量及 体积；运费预付或运费到付；正本提单的件数；船公 司或其代理人的签章；签发提单的地点及日期。
国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。 • ＊优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。 • ＊ 缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航 行速度较慢。
•◆分类（按船公司对船舶经营方式的不同）
•海洋运输
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•班轮运输 •租船运输
第四章合同中的装运条款
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第四章合同中的装运条款
•（一）班轮运输
1、班轮运输的概念和特点 ◆是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期
表在固定的港口之间来往行驶而言。 ◆特点：“四固定” v 船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。 v 船舶按船期表航行，开航和到港时间都较为固定。 v 船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相 对固定。 v 运费中包括装卸费，由船方负担。 v 承运货物较灵活，少量或件杂货，通常用班轮运输。
•●合同内容： •◆一般条款：
• 合同的当事人、船名、船旗、以及有关船舶的 必要规范资料（如船舶建造年月、船级、注册总吨、 净吨、载重总吨、袋装容租、散装容租等）
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第四章合同中的装运条款
•◆主要条款：
•＊定程租船：货物、装卸港口、受载日和解约日、 运费、装卸费的划分、许可装卸时间、滞期费和速 遣费、佣金等。 •＊定期租船：适用范围和航行区域、租期、交船/ 还船、租金、停租、转租等。
•⑥ 按货物重量或尺码选择最高的一种，再加上从价 运费计算，运价表中用“W/M plus A.V.”表示。
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第四章合同中的装运条款
•⑦ 按每件货物作为一个计费单位收费；
•⑧ 临时议定价格，即由货主与班轮公司临时 协商运费。运价表中用“Open”表示。
•（2）附加运费 • 针对需要特殊处理的货物，或突发事件的 发生及客观情况变化等原因另外加收的费用。 • 一般在基本运费基础上，加收一定的百分 比，或规定每个运费吨加收一个绝对数。
1、含义
是一种容器，能反复使用的运输辅助 设备。又称货柜、货箱 。具有提高装卸效 率、减少货损货差、简化手续、降低成本 等特点。 2、种类
国际航运上主要为20英尺（TEU）和 40英尺两种。
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第四章合同中的装运条款
•3、集装箱运输的费用 •内陆运输费 •拼箱服务费 •堆场服务费 •集装箱及其他设备使用费 •集装箱海运运费
•
=（1+15%+10%） ×66 ×25=2062.5（美元）
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第四章合同中的装运条款
•注意！
•如有货币贬值附加费应另算，其计算公式为：
• F = Fb + ∑s • = ( 1+ S 1+S 2+…S n ) ×（1+贬值附加费） • × fQ
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第四章合同中的装运条款
•◆其他条款：
• 绕航条款、租船人责任终止条款、留置权条款、 船东责任条款、仲裁条款、共同海损条款、罢工条 款、战争条款、冰冻条款等。
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第四章合同中的装运条款
•4、程租船运输费用
•程租船运输费用=程租船运费+装卸费+滞期费+速遣费
•（+1…）承租船运费。随行就市
•（2）装卸费
•*船方不负担装卸费（FIO） *船方负担装卸费（Gross Terms ／Liner Terms） （班轮条件） *船方只负担装货费，而不负担卸货费（FO） *船方只负担卸货费，而不负担装货费（FI） •*船方不负责装卸费用及平舱、理舱费用（F.I.O.S.T.)
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第四章合同中的装运条款
CASE STUDY
v 例3、某公司出口一批货，共2640件，总重量37.8公 吨，总尺码124.486立方米，由船公司装了一个20英 尺集装箱和两个40英尺集装箱，从上海装船，在香 港转船运至荷兰鹿特丹。运费计算标准：M，等级 为1-8级，从上海至鹿特丹的直达费率和香港的转船 费率分别为US$1850/20’， US$3515/40’和 US$2050/20’， US$3915/40’，装箱费率是 US$120.00/20’， US$240.00/40’。（1）试计算该 批货的总运费。（2）该批货原报价为每件24.00美元 FOB上海，试求CFR鹿特丹价。
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第四章合同中的装运条款
•4、集装箱运输业务涉及的主要货运单据
• ＊场站收据 • ＊装箱单 • ＊设备交接单 • ＊提单（B/L） • ＊提货单 • ＊交货记录
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第四章合同中的装运条款
CASE STUDY
v 案例1：我某出口公司对拉美国家出口一批货 物重10公吨，尺码吨10.456立方米，总值 CFR6000美元，货物需在香港转船，请计算运 费为多少美元？
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第四章合同中的装运条款
•第二节 国际货物运输的单据
•一、海洋运输单据
•（一）海运提单 ➢定义：
提单是承运人或其代理人在收到货物后应签发 给托运人的一种证件，用以证明海上货物运输合同和 货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以 交付货物的单据。
➢1、海运提运条款
•(2）滞期费和速遣费
•*合同中规定对延误装卸时间和提前完成装 卸任务的罚款与奖励办法。 •*速遣费一般为滞期费的一半