汽车运用与维修专业人才市场需求调研报告
汽车运用与维修专业
人才需求调研报告
为了适应经济建设的发展，满足社会对汽车维修类中等职业技术人才的需求，进一步推动中等职业教育体制改革，把《汽车运用与维修专业》办成精品专业、特色专业，加快了汽车运用与维修专业的建设步伐，我校按照教育部关于大力发展职业教育的有关文件精神，制定了本专业人才培养方案和措施。
经过到企业调研及到相关学校考察，现将调研及论证情况报告如下：
（一）专业的社会背景
在全国汽车保有量大量增加的基础上，哈尔滨市的汽车保有量也有逐年递增。
据东方网新闻，截止到2013年，哈尔滨汽车保有量已经突破110万辆，相当于每三个家庭一辆车，而较大的汽车保有量就保证了汽车售后服务的市场。
在汽车业发达国家，快修连锁服务是一种趋势。
发展连锁经营可以确保服务价格和服务质量，易于形成一个巨大而稳定的用户市场，同时借助网络优势，不仅可以分散市场风险，其规模化经营还能有效降低成本。
随着众多国际品牌加入汽车后市场服务的竞争行列，一些新鲜的、集团化的运作方式开始兴起，市场开始细分。
品牌、个性、差异化成为服务的新主题。
业内人士认为，目前我国还没有真正意义上的全国连锁维修企业，有的只是一些区域性的连锁。
因此，这一市场空间有着广阔的发展前景。
（二）专业的行业背景
(1)汽车维修市场现状及背景
随着汽车保有量的急剧增加，汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化，现代汽车维修面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，汽车维修业技术含量已很高，汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化，对从业人员的要求越来越高。
“定期检测、强制维护、视情修理、不解体检测诊断”高质量、快速修车的维修方式，是维修业的服务准则。
过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。
过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。
（2）汽车维修人员的发展趋势
国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校，学历水平不高极大地限制了高级维修人才的涌现。
现在汽车维修企业虽然已经开始注重汽车维修工程师、维修技术工人的招收、培养和使用，汽车维修技术工人队伍正在逐步年轻化、知识化、专业化，但是经专业机构培养具有一定职业素养的维修人员还是严重匮乏。
国内汽车维修工素质水平良莠不齐，这样就造成了与制造生产相比较，售后检测、维修的滞后，以及车辆档次与维修质量的反差。
为持续发展汽车维修业，一方面需要进一步提高汽车维修从业人
员群体的素质，解决好汽车维修行业能够为消费者提高更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务；另一方面，必须采取相应措施解决维修及相关行业具有专业素质从业人员不足的矛盾。
由此，职业院校的汽车运用与维修专业的社会需求量大，有着广阔的发展空间。
（三）汽车行业人才需求分析
（1）人才的需求
根据各家单位对人才的需求看，对各个工种及职位的需求量是不一样的，其中需要汽运一体的维修工量最多占到将近40% ，正好是机修工和电工的总和，说明企业比较欢迎既懂机修又懂电工的人才，而汽车企业对营销人才的需求也占了一定的比重，有近20%，这几年随着经济的发展，哈尔滨及周边地区私家车的保有量逐年增加，这个岗位也变得热俏起来。
从调查的情况看，企业对技术主管、经营主管、前台服务、汽车配件管理、部门经理等职位都有不同程度的需求，随着这些企业在发展过程中的不断壮大，使汽车技术人才的去向呈现多元化的趋势，也不断向管理层发展.这也就使我们在专业定位时有更大的选择，我们除了汽车维修人才、汽车与配件营销人才、汽车检测人才可以培养外，还可以培养汽车管理人才、汽车美容装潢人才等后服务行业技术与管理人才。
（2）职业素质的要求
通过调查，我们发现毕业生的综合素质越来越重要，用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能，如驾驶技能和中级汽车维修工技能，就有56.7%和 53.3%的单位要求毕业生需具备优秀的水平，
仅有26.7%和20%的单位的要求是良好，有23.3%的企业要求具备优秀的高级汽车维修工技能，有13.3%的单位要求毕业生有专项技师水平的潜力，从调查的情况看，企业要求人才具备的技能和我们的培养方向是吻合的。
事实证明，我们要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证书的做法是正确的。
在调查中有 43.3%的单位要求我们的人才要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力，说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求，我们在培养人才时应该把目光放长远一点，在学校时就要培养他们的组织和管理能力。
调查中我们深切的感受到用人单位对毕业生的基本素质有很高的期望，希望有很高的社会责任感和团对合作意识，有90%的单位就明确希望他们的员工必须具备高度的社会责任感，高度的职业道德及热爱本企业，敬业爱岗的精神，其次有70%和 46.7%的单位对团队合作精神和创新意识有较高的要求，这些在他们看来比其他的什么都重要。
（3）职业岗位分析
分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的技工岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。
而为修复旧零件设置的机械加工职业(工种) 岗位，仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%，并且日渐失去了独立存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。
上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这
种重组和归并的结果。
这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。
（四）结论
从以上调查结果可看出，市场对汽车运用与维修专业的人才需求量非常大，学校把汽车运用与维修专业作为重点发展专业是切实可行的。
汽车运用与维修专业人才需求调研报告
汽车运用与维修专业人才需求调研报告目前，汽车运用与维修专业人才需求呈现以下几个特点：一、人才需求量大：随着汽车保有量和出行需求的不断增加，汽车运用与维修行业对人才的需求量也越来越大。
特别是一线城市及发达地区，汽车维修市场规模庞大，对高素质的专业人才的需求更为迫切。
二、人才需求结构多样：汽车运用与维修行业需要不同层次和专业技能的人才。
一方面，需要具备汽车运用方面的专业知识，了解汽车各个部件的工作原理和维修方法；另一方面，还需要掌握汽车维修技能，包括诊断故障、修复车辆等。
此外，还需要具备良好的服务意识和沟通能力，能够与客户有效沟通，解决问题。
三、行业要求专业化程度高：随着汽车技术的不断更新换代，汽车运用与维修行业对人才的专业化程度要求也越来越高。
在维修方面，需要掌握电子控制系统、发动机管理系统等高级技术；在运用方面，需要了解汽车安全驾驶知识、节能减排等。
针对以上特点，我们提出以下建议：一、加强专业人才培养：汽车运用与维修专业的培养应与市场需求相结合，加强对汽车运用与维修的专业知识和技能的培训，提高学生的实践能力和创新能力。
可以通过与汽车维修企业合作，开展校企合作项目，提供实习机会，培养学生的实践能力。
二、建立行业认证制度：建立汽车运用与维修行业的行业认证制度，对从业人员进行认证，提高从业人员的素质和技能水平。
行业认证可以分为不同层次和不同专业技能的认证，鼓励从业人员进行持续学习和职业发展。
三、加强行业引导和政策支持：政府和相关行业协会应制定相关政策和措施，鼓励和支持汽车运用与维修行业的发展。
可以设立相关奖励制度，吸引更多的专业人才从事汽车运用与维修行业，提高行业的整体素质。
四、完善职业培训机制：建立健全汽车运用与维修行业的职业培训机制，提供终身学习的机会，不断提升从业人员的技能水平和职业发展空间。
可以组织定期的培训班和技能比赛，提高行业的技术水平和专业素质。
综上所述，汽车运用与维修专业人才需求量大且结构多样，行业要求专业化程度高。
新能源汽车运用与维修调研报告
新能源汽车运用与维修调研报告一、引言二、新能源汽车运用情况调研1.新能源汽车使用情况根据市场调研数据显示，新能源汽车的普及率逐年上升。
具体而言，我国新能源汽车的现有数量约为300万辆，其中纯电动汽车占比62%，插电混合动力汽车占比36%，燃料电池汽车占比2%。
2.新能源汽车运用领域3.新能源汽车运用问题和需求调研数据显示，新能源汽车使用者普遍关注里程续航、充电设施不便以及维修保养问题。
他们希望新能源汽车能够提高续航里程，加快充电速度，并且希望相关政府部门增加充电桩的建设。
三、新能源汽车维修调研1.新能源汽车维修市场现状目前，新能源汽车维修市场相对较小。
由于新能源汽车技术的复杂性，绝大多数维修任务仍需由汽车厂家或授权维修机构进行。
然而，随着新能源汽车市场的发展，维修市场也将逐步扩大。
2.新能源汽车维修技术要求3.新能源汽车维修人员培训需求调研数据显示，维修机构希望加强对维修人员的培训和培养，使其具备更强的维修技术和能力。
相关政府部门应加大对新能源汽车维修人员培训的支持和资金投入。
四、结论与建议根据以上调研结果，我们可以得出以下几点结论和建议：1.加强新能源汽车续航能力的研发，提高其市场竞争力。
2.政府部门应加大对充电桩建设的投入，提高新能源汽车的运用便利性。
3.维修机构应加强对维修人员的培训和培养，提高其维修水平。
4.政府部门应加大对新能源汽车维修人员培训的支持和资金投入。
5.维修机构应积极开展新能源汽车维修市场拓展和推广，提供更加便捷和高质量的维修服务。
综上所述，新能源汽车运用与维修在我国市场上取得了显著的进展，但仍面临一些技术和政策方面的挑战。
通过加强技术研发和政策支持，我相信新能源汽车在未来会有更广阔的发展前景。
车辆维修调研报告
车辆维修调研报告篇一：汽车维修、保养调研报告中职教师培训市场汽车维修、汽车保养调研报告第一部分调研目的与对象目的：为了我们人才培养制定培养目标。
对象：长沙汽车销售4S店的企业高层管理者，中层管理者，技术主管和基本员工。
第二部分调研方法与内容从长沙市经营汽车销售与维护的企业中，抽选出了如丰田方天等3家具有代表性的企业，组织我们培训教师展开了针对性的调研.调研的基本思路是：确定调研的目标→选定调研企业→调研准备（拟好调研提纲;设计印制调研问卷;分组分工明确调研的对象、内容；与企业取得联系）→分组调研→数据归纳汇总→统计分析→定性结论。
本次调研所采用的方法有：定性法、定量法与行业调查法。
我们调研主要采用企业访谈、专家咨询以及网上查阅相关信息等方法。
（1)企业访谈。
在走访特约丰田4S 店的过程中我们将访问调查对象分成4个不同的层次，企业高层管理者（一般是店长）、中层管理者（各部门主管)、技术主管和基本员工。
访问对象总计140人.（2）在企业调研的基础上，组织专家咨询，并请上海景格公司专家刘玉钧来学校对所调研的汽车机电维修工作岗位及岗位群、汽修专业软实力建设的制定奠定了基础。
（3)从互联网上查阅所需的信息。
如从网站上获取了近两年全国及我省汽车保有量、汽车维修企业数量等数据。
(4)从世界大学城查阅相关信息。
第三部分调研分析一、专业人才需求调研行业发展现状与趋势，我国汽车生产厂家多达120多家，汽车改装厂家多达500多家，汽车生产厂家的数目超过了美国、西欧和日本汽车生产厂家数的总和，居世界第一位,这为专业发展提供广阔的空间.据中国汽车工业协会预测，到2011年,丰田2011年全球汽车产量将达到万台。
未来几年内急需大量掌握汽车装配技术的高技能技应用性人才。
目前湖南汽车维修行业丰田4S店高技能人才短缺现象将会持续相当长时期。
二、行业从业人员基本情况从本次调研了3家企业，其员工的基本情况统计表如下：从上表的统计来看，汽车运用技术专业的毕业生可从事的职业有:汽车维修接待（占统计岗位人数的%)、汽车机电维修(占统计岗位人数的%）、、统计岗位人数的、维修质量检验（占统计岗位人数的%）等岗位。
汽车运用与维修专业调研报告
汽车运用与维修专业调研报告汽车运用与维修专业调研报告李晓鹏引言为了适应经济建设的发展，满足中职教育培养人才模式与社会需求的接轨，中职专业教师就必须对社会需求动态有一个清晰的跟踪了解，为此，在此次培训中邓浪、谷治国、李晓鹏我们三人组成一个小组对汽车维修类中等职业技术人才的需求，2011年暑假调研组重点调研了株洲市4家4S 店。
现将调研及论证情况报告如下：第一部分调研目的与对象（一）调研目的中职教育是坚持以就业为导向，以能力为本位，以服务为宗旨的大众教育。
为彰显职业教育的特点，通过本次调研收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息，了解社会、行业以及企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势，为中职汽修的专业设置、招生规模、学生就业指导提供信息，为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准的修订、教学的改革提供依据和帮助，提高中职汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。
（二）调研时间、地点、对象调研时间：2011年7月14日调研地点：湖南省株洲市汽车城株洲海联别克4s 店湖南兰天雪铁龙4s 店（株洲分店）株洲千里马实业有限公司株洲华洋世纪雪佛兰4s 店调研对象：企业老总、客服经理、技术主管、机修员工、服务顾问第二部分调研方法与内容（一）调研方法文献和统计资料研究方式（网上调研）、问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反馈（二）调研内容产业背景调研中国汽车制造业正在飞速发展。
2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，总销量首次超越美国，成为世界第一。
与此同时，去年我国乘用车的销量也在政府主导的政策刺激带动下，首次超越1000万辆大关，其中1.6L 及以下排量乘用车销量更是超过700万辆。
2010年预计我国汽车销量将再创辉煌，突破1500万辆大关，从销售总量来看，汽车业已经成为我国的支柱性产业。
近20年来，公路运输和汽车维修行业产生了深刻的变革。
汽车运用与维修专业完善人才培养方案总结报告
汽车运用与维修专业完善人才培养方案总结报告依托行业、企业和专家指导委员会，结合学校对人才培养方案制订的相关要求，我校汽车专业紧跟社会发展，时时关注行业发展动态，适时调整专业人才培养方案。
经过调研和专家论证，在前期“分类分层、中本贯通”的人才培养模式基础上，进一步完善人才培养方案，制订“升学就业并重”的人才培养方案，以实现人才培养的精准对接。
新制订的专业人才培养方案体现了专业教学的各要素和人才培养的主要环节要求，整个方案对专业名称及代码、入学要求、修业年限、职业面向、培养目标与培养规格、课程设置、学时安排、教学进程总体安排、实施保障、毕业要求等做了明确要求，学校还结合区域经济社会发展制订具有地方特色的专业人才培养方案。
具体表现为：一、体现了“五育并举”的人才培养目标明确培养目标为：培养思想政治坚定、德技并修，适应汽车运用与维修等行业企业需要，具有基本的科学文化素养和良好的职业道德，掌握汽车的装配、维修，汽车的售后技术服务等知识和技术技能，面向汽车机修、汽车维修业务接待等领域德、智、体、美、劳全面发展的高素质劳动者和技术技能人才，并培养具有扎实文化基础，一定的自我学习、可持续发展能力和创新能力，适应继续参加应用型高等教育培养的高素质技能型人才。
二、确定了中职为职业教育的基础地位，加大了文化基础课比例从单纯的“以就业为导向”转向“升学就业并重”的人才培养上来。
按教育部要求,开足文化基础课，并在人才培养方案中，充分考虑升学和就业需求，根据不同需求制订不同的课程体系。
在严格按教育部公共基础课的课程标准要求实施教学基础上；组织开发修订大类专业课程，建立适应职业岗位群所需要的学习领域课程，构建以能力为本位、以职业实践为主线、以学习领域课程为主体的专业课程体系。
三、紧跟行业、产业以及区域经济的发展，构建了具有突出地方特色的专业课程跟行业、产业以及区域经济的发展，适时调整专业课程设置，特别是在汽车新能源、人工智能技术的发展领域，及时引入新能源汽车结构与检修、智能网联汽车概论、智能小车的制作等课程进行教学，淘汰和弱化一些技术过时的课程和内容。
汽修专业调研报告总结(精选15篇)
汽修专业调研报告总结（精选15篇）回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。
我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的教师形象，营造积极向上的氛围。
同时，着力提高自己的业务水平，丰富知识面。
结合学校的实际条件和职高学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。
立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进和改善教学。
一、坚持认真备课，开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。
备课时认真钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的'知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。
至于课堂的类型，则根据教材内容及学生的实际，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。
然后认真写好教案。
这样就做到了每一课都做到"有备而来"，每堂课都在课前做好充分的准备。
二、努力增强我的上课技能，提高教学质量，使讲解尽量做到清晰化，条理化，准确化，进而向生动化发展，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。
另外，注重精讲精练，力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。
运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。
三、与同事交流，虚心请教其他老师。
在教学上，有疑必问。
在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。
四、努力提高教学业务水平:汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。
2024年汽修专业调研报告
汽修专业调研报告汽修专业调研报告1调研目的结合汽车技术服务与营销专业基本情况，通过企业行业调研应用所学基础理论知识和专业技能，分析掌握行业企业现状，了解与专业相关的行业企业内部结构情况和运行组织状况、工作流程以及行业未来发展情况。
调研的时间与对象调研对象：本次调研主要针对南昌主城及周边区汽车4S店、二手车交易中心和保险公司。
调研时间：9月12日—11月12日调研内容1、汽车营销类人才现状与需求2、汽车营销类的岗位设置及相关企业汽车营销岗位群3、汽车营销类从业人员素质和结构4、汽车营销类人才职业能力要求调研的方式与组织在调研过程中，我们采用，走访调查和电话调查。
最后收集有效调查数据并撰写行业企业调查报告。
调研统计分析1、车营销类人才现状与需求随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车售后技术服务行业的科技含量提出越来越高的要求。
这就决定了汽车售后服务人员不但要掌握传统的汽车维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。
而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车服务与维修技术。
因此汽车技术服务与营销必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。
据国家人才网统计资料显示，汽车技术服务与营销人才需求已经进入社会总体需求前五名，现已经成为国家紧缺人才的四大专业之一。
总的来讲，全国汽车销售及售后服务技术为将需要大量的、受过高等教育的汽车运用高级技术人员。
社会需求预测，随着汽车工业的发展，社会对汽车售后服务行业的高级技术人员的需求将是旺盛的，并且呈上升势头。
因此，大量培养侧重于现代汽车售后服务的人才符合当前我国汽车售后服务行业的急迫要求。
汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。
汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。
汽修专业调研报告 篇17
汽修专业调研报告篇17一、调研目的此次调研的目的是了解汽车行业现状及发展趋势，创建职业教育的特色和品牌，深化汽车运用与维修专业“校企结合”的专业人才培养模式改革，了解岗位职责和岗位从业人员结构，明确专业定位，探索适合本专业本层次培养的基于工作过程系统化的专业课程体系，提升人才培养品质。
二、调研时间调研时间为：20xx年7月-2015年8月三、调研对象本次调研的对象包括：1、用人单位：现代汽车4S店、奇瑞汽车4S店、福特汽车4S 店别克汽车4S店、大众汽车4S店、丰田汽车4S店2、人才网站招聘信息四、调研方法1、问卷法：调研期间，我们调研团队通过发放问卷的方式，向用人单位了解企业对汽车维修类人才的专业素质要求及用人数量的需求。
2、现场考察3、网络调研五、调研内容（一）专业背景（1）汽车维修市场现状及背景随着汽车保有量的急剧增加，汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化，现代汽车维修面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，汽车维修业技术含量已很高，汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化，对从业人员的要求越来越高。
“定期检测、强制维护、视情修理、不解体检测诊断”高质量、快速修车的维修方式，是维修业的服务准则。
过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。
过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。
（2）汽车维修人员的发展趋势国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校，学历水平不高极大地限制了高级维修人才的涌现。
现在汽车维修企业虽然已经开始注重汽车维修工程师、维修技术工人的招收、培养和使用，汽车维修技术工人队伍正在逐步年轻化、知识化、专业化，但是经专业机构培养具有一定职业素养的维修人员还是严重匮乏。
《汽车运用与维修专业》人才需求调研报告
《汽车运用与维修专业》人才需求调研报告汽车运用与维修专业是近年来国内汽车行业发展迅猛的背景下兴起的一门专业，该调研报告主要针对该专业人才需求进行分析和研究。
1.背景介绍随着国内汽车工业的快速发展，汽车运用与维修专业应运而生。
该专业培养学生具备汽车运用和维修的基本知识和技能，为汽车行业提供了大量的技术人才。
2.人才需求现状根据对相关企业和招聘网站的调研，汽车运用与维修专业毕业生的就业前景良好。
近几年来，该专业的就业率一直保持在90%以上，且待遇相对较高。
汽车制造、销售和维修企业是该专业毕业生的主要就业对象。
3.人才需求趋势随着汽车行业的发展，人们对汽车的需求不断增加，因此对汽车运用与维修专业的人才需求也在不断增加。
未来几年，该专业的就业岗位将持续增加，行业需求的变化也将呈现以下趋势：-电动汽车维修技术人才需求增加：随着电动汽车的普及，对电动汽车维修技术人才的需求将会大幅增加。
-智能汽车维修技术人才需求增加：智能汽车的发展将带动相关的维修技术的需求，如自动驾驶系统的维修等。
-整车厂维修技术人才需求增加：各大汽车制造企业为了提高售后服务质量，对整车厂维修技术人才的需求也会增加。
4.对人才培养的启示根据人才需求的变化趋势，汽车运用与维修专业的人才培养应重点培养以下技能：-电动汽车维修技术：加强对电动汽车维修技术的培训，提高毕业生在电动汽车领域的竞争力。
-智能汽车维修技术：加强对智能汽车维修技术的培养，培养学生在自动驾驶和智能系统维修方面的能力。
-整车厂维修技术：加强对整车厂维修技术的培训，提高学生对整车的了解和维修能力。
5.对政府和企业的建议-政府应加大对汽车运用与维修专业的支持，提供更多的职业培训和实践机会。
-汽车制造企业应加大对该专业的人才引进和培养，提供更多的实习和就业机会。
-汽车维修企业应加强与高校的合作，为学生提供实践机会和就业岗位。
总之，汽车运用与维修专业的人才需求将会持续增加，行业对技术人才的需求也将呈现多样化和专业化的趋势。
新能源汽车运用与维修调研报告
新能源汽车运用与维修专业人才调研报告目前,“新能源汽车产业”已被我们国家列为战略发展目标,在国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012- -2020 年)》中明确指出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆。
然而，新能源汽车渐渐热销所带来的相关高级维修人才缺失问题逐渐突显。
既拥有新能源汽车专业知识,又有实际工作经验的汽车维修高技能人才成为市场上的一大需求热点，这类人才现在是“既难求又难留”。
各类职业院校为迎合市场需求,满足汽车行业和社会发展的需要,纷纷开设或计划开设新能源汽车维修专业。
但实际上,相对比较完善科学的新能源汽车维修专业人才培养体系还未形成,各个学校大多还处于摸索阶段,或者是在传统汽车维修专业基础.上增加新能源汽车专业的相关课程。
市场的需求迫切需要各职业院校转型升级,及时调整人才培养计划,努力培养出满足社会所需的高技能人才。
为了更好地掌握新能源汽车行业、企业对维修人才的需求情况，用实际论据论证新能源汽车维修专业人才培养的重要性，同时为职业院校进行人才培养提供建议和借鉴，特开展本次调研活动。
本次调研主要采用问卷调查和专家访谈的形式进行，问卷调查以本校大型招聘会为平台,针对98家新能源汽车服务企业和10 家新能源汽车制造企业开展问卷调查，同时通过对典型新能源汽车企业进行深入访谈较完整地了解企业人才需求情况。
发出问卷108份,收回问卷108 份,回收率100%,有效问卷100份，有效率92.6%。
通过电话、走访、网络交流平台等形式与行业协会、企业学校等负责人开展访谈16次。
调查内容包括企业需求、岗位设置与职责、本专业的建设及培养建议等。
一、调研企业情况介绍在所调研的企业中,汽车修理厂2家,占比2%;品牌4S店65家，占比60%;汽车综合服务公司23家,占比21%;租赁企业8家,占比8% ;新能源汽车整车制造企业10家,占比9% ,企业规模以50~100人的企业占比最大。