汽车常见安全装置
简述汽车安全装置
简述汽车安全装置引言：从汽车安全技术的角度介绍了汽车安全玻璃、安全带、安全气囊、防抱死制动、车门碰撞栋梁、吸能变形区及其它安全装置。
汽车作为一种现代化的交通工具，给人们的生活和出行带来了极大方便，但因其造成的交通事故也给人们的生命和财产带来了严重的威胁。
很多汽车专家在研究汽车高速运转状态技术的同时，始终坚持在安全、环保、节能的原则上发展与提高。
安全性是汽车最基本的也是最重要的性能，对驾乘员的安全保护是汽车技术发展所追求的永恒主题。
实际上，汽车车身由早期简陋的开篷式演变成今天流畅、优美的金属封闭式，也是从结构上实现对驾乘人员的安全保护。
汽车安全装置分为主动安全装置和被动安全装置。
主动安全装置是指为避免交通事故的发生而采取的有效配备。
如车轮的防抱死制动、防打滑控制、电控测距仪、防追尾碰撞报警装、自动制动系统、风窗玻璃显示器、夜视装置以及激光雷达监控装置等；被动安全装置则是指事故发生时为保护驾驶员及乘员安全的装备系统。
如安全带自动拉紧装置、防撞安全气囊、车门内置防撞栋梁、车身撞击能量局部吸收等。
一、汽车安全玻璃这是一种既简单又实用的安全保护装置。
传统的玻璃在发生事故破碎后极易伤害人体，经改进的夹层和钢化安全玻璃则可大大减小对人体的伤害。
夹层玻璃是在两层或三层普通玻璃间夹一层透明、可粘接的抗破碎塑料，当受到冲撞时，内、外层玻璃的有限破碎既不影响视线也不会散落碎片；钢化玻璃一旦受冲撞便粉碎成蜂窝状小颗粒，也不会对人体造成伤害。
在风窗玻璃上涂覆一层透明的反射膜，在反射膜上显示从投影过来的图像（行驶数据显示），运用这种技术可发展成为更为先进的汽车导航系统或利用全息技术将图像和文字直接显示在风窗玻璃上，可有效减少事故的发生。
二、安全带这是一种十分有效的安全保护装置，目前已在汽车上普及装备并使用。
安全带分为二点式、肩带式、三点式、四点式与自动半自动式等多种型式。
目前三点式安全带使用最广泛，它由腰带式安全带和肩带式安全带组合而成，是大多数车辆的标准装备。
车内操作装置图解
例题：（判断）仪表显示油箱内存油量已在警告线以内。
（2）水温表：用以指示发动机冷却液的温度。通常标有字母“C” （Cool）“H”（Hot)或标有刻度（单位摄氏度）。
通常指针指向中间位置表示温度正常（90℃左右）。
例题：这个仪表是何含义？
A水温表 B燃油表 C电流表 D压力表
3、速度里程表：用于显示汽车实时行驶速度及里程。速度表单位 Km/h,里程单位Km。
A、危险报警闪光灯B、远光灯C、近光灯D、防雾灯 3、机动车白天在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动的，应当按规定开启（ ）并在 距来车方向50米至100米处设置警告标志。 A、示廓灯B、后位灯C、远光灯D、危险报警闪光灯 4、牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启（ ）。 A、前大灯B、左转向灯C、右转向灯D、危险报警闪光灯 10、车辆在雨天临时停车时，应开启（ ）。 A、前后防雾灯B、危险报警闪光灯C、前大灯D、倒车灯 11、车辆在雾天临时停车时，应开启（ ）、示廓灯和后位灯。 A、危险报警闪光灯B、左转向灯C、前大灯D、倒车灯 12、车辆在夜间临时停车时，应开启（ ）、示廓灯和后位灯。 A、前后防雾灯B、前大灯C、危险报警闪光灯D、倒车灯 13、车辆在雪天临时停车时，应开启（ ）。 A、前后防雾灯B、倒车灯C、前大灯D、危险报警闪光灯
例题：安全头枕在发生追尾事故时，能有效保护驾驶人的什么部位？
A腰部 B胸部 C头部 D颈部
2、安全带、安全气囊：安全带作用是车辆发生碰撞或紧急制动时， 有效保护身体。 安全气囊系统是很重要的汽车被动安全系统，主要作用是在汽车碰 撞事故中，减轻驾乘人员与车辆内部机件（如方向盘，仪表盘等） 二次碰撞的伤害。安全气囊必须与安全带配用才能最大限度发挥其 安全保护的作用。 3、ABS系统：称为制动防抱死系统。可在紧急制动过程中，有效 防止车轮抱死拖滑，从而在提供最大制动力的同时，还能使汽车前 轮保持转向能力。
简述汽车安全装置
四、防抱死制动系统 （ Ａ Ｂ Ｓ） 这是一种主动安全装置 。 它最早在飞机上使 用 ， 后被 引入汽 车。 其
式 ，也是从 结构上实现对驾乘人员的安全保护 。 汽车安全装置分为主动安全装置和被动安全装置 。 主动安全装 置是
指 为避 的防抱死制 动 、 防 打滑控制 、 电控 测距仪 、 防追尾碰撞报警装 、自动制动 系统 、风窗玻璃
汽车作为一种现代化的交通工具 ， 给人们 的生活和出行带来了极大 方便 ，但 因其造成 的交 通事故也给 人们的生命 和财产带来 了严重的威 胁。 很多汽车专家在研究汽车高速运转状态技术 的同时 ， 始终坚持在安
汽车安全防护装置分类
汽车安全防护装置分类1. 引言汽车安全一直是人们关注的焦点之一，无论是乘用车还是商业车辆，安全性都是至关重要的。
为了提高汽车的安全性能，在汽车制造过程中加入了许多安全防护装置。
本文将对汽车安全防护装置进行分类和介绍，以便更好地理解和选择适合的装置。
2. 被动安全装置被动安全装置主要是指在事故发生时，通过吸收碰撞能量、减少乘员伤害并保护驾驶员和乘客的安全装置。
2.1 安全气囊系统安全气囊系统是最常见的被动安全装置之一。
它通过传感器感知碰撞，迅速充气并形成气囊，以减轻乘员在碰撞中的冲击力。
包括驾驶员和乘客的坐位上都安装了安全气囊，以保护他们的头部、胸部和膝盖等部位。
2.2 安全带安全带是汽车中最基本的被动安全装置之一。
它可以将乘员固定在座位上，减少碰撞时的身体位移，大大降低头部和身体的受伤风险。
现代汽车安全带一般采用三点式或五点式设计，以提供更好的保护。
2.3 防护骨架防护骨架是车身结构的一部分，通过设计和加固车身的关键区域，提供更好的碰撞保护。
它通常采用高强度钢材料制造，能够分散和吸收碰撞能量，以保护驾驶员和乘客的安全。
2.4 安全车窗玻璃安全车窗玻璃是针对车窗碎裂时可能造成的伤害而设计的。
它采用夹层玻璃制造，中间夹有特殊塑料膜，即使在碰撞时破裂，也能保持整体形状，减少碎片飞溅对乘员的伤害。
3. 主动安全装置主动安全装置是指可以预防事故发生或最大程度减少事故损伤的装置，可以帮助驾驶员更好地控制和驾驶汽车。
3.1 刹车控制系统刹车控制系统包括防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。
ABS系统可以避免车轮在紧急制动时锁死，保持车辆的稳定性和操控性。
EBD系统能够根据车辆载荷和路面情况，自动分配制动力，保持车轮的最佳制动状态，提高制动效果。
3.2 车身稳定控制系统车身稳定控制系统是一种能够监测车辆横向加速度和转向角度的装置。
当车辆发生失控倾向时，系统会自动调整车辆的制动力和动力输出，以恢复车辆的稳定性和方向控制。
汽车的安全装置
民防苑 减灾知识
从日本 东京 飞 往火 奴鲁 鲁的 航 班遭 遇 强烈的 气流 袭击，也 导致了机 上22人受 伤。
以空气 动力学 理论分析，空中湍急 的气流( 简称湍流) 形成的原因有多种。 如高空强风 突然减速、山地 上空气流与 地面热空 气上升相互作用等 等。湍流常 在700 0米以上的高空形成，其宽约100 千米、厚约10 00米。湍流可让进入这一 空域范围内的飞机 发生 颠簸振 荡，在机 舱内发生的 情况是，没有固定住 的物体 会被 甩向空中，引起冲撞 。
到目前为止, 已发明的汽车安全装 置种类繁多：像安全带、车门防撞横梁、 安全玻 璃等装置已在全行业普及应用； 像高 位停车灯、安 全气 囊、制动防 抱死 系统( A BS) 正在迅速推广普及；还有一 些安 全装置虽然十分先进，但是由于价 格或 技术原因一 时难以推广，如声纳安 全系 统、超 声波 清除雨滴 后视镜 等，目 前只在一些高级 轿车上运用，不过随着 技 术的 进步 和 价格 的下降 它们终 将会 被普及。
由 于 空中 气 流活 动 变 幻无 常，且 大多 是肉眼与机载仪器无法 探测到 的，所以 意 外出 现 的湍 急 气流 导 致飞 机 突然 发生 剧烈 颠簸 振荡 是难 免的。 这 时飞机 乘 务员会 通过 广播 再次 提醒 乘 客系好安 全带。其实乘 坐飞机时，除 了上厕所 等必须的走动，乘客 都应该安 静地 坐在座椅上，并始终系好 安全带， 飞 机 上的 乘务 员也会 主动 上前来 为每 一 位乘客服务 的。
汽车碰撞安全基础
汽车碰撞安全基础随着现代社会的快速发展，汽车已经成为人们日常出行的必需品。
然而，汽车使用过程中发生的碰撞事故已经成为一个普遍的问题，给人们的生命财产安全造成了很大的侵害。
因此，汽车碰撞安全已经成为汽车设计中必须要考虑的基础问题。
汽车碰撞安全可以分为被动安全和主动安全。
被动安全主要包括车身刚度、安全气囊、安全带、车身形状等汽车结构设计方面的因素。
而主动安全则是通过安装反应速度快、能够对驾驶员进行预警、主动避让的各种先进安全辅助系统来提高汽车的安全性。
下面，我将分别介绍被动安全和主动安全方面的基础知识。
一、被动安全1.车身刚度车身刚度是指汽车在发生碰撞时不易发生变形、扭曲和变形的能力。
车身刚度越高，汽车在发生碰撞时所受的冲击力就越小，从而减轻乘员的伤害。
因此，现代汽车在设计时都会注意增加车身的刚度。
2.安全气囊安全气囊是一种安装在汽车内部，用来保护驾驶员和乘员身体的袋状装置。
安全气囊能够在发生碰撞时快速膨胀，并且尽可能使身体受到的冲击力减小，从而减轻受伤的程度。
3.安全带安全带是一种固定在汽车座椅上的安全装置，主要通过将身体固定在座位上来保护驾驶员和乘员。
在发生碰撞时，安全带能够减轻身体受到的冲击力，从而减少潜在的伤害。
因此，无论是驾驶员还是乘员都应该系好安全带，以确保出行的安全。
4.车身形状车身形状也是汽车碰撞安全中很重要的因素。
现代汽车设计中注重通过车身的形状设计来减缓碰撞时的冲击力。
而且，车身形状还能够对行人碰撞造成的伤害减轻。
因此，在汽车设计中注重车身形状的规划是提高汽车碰撞安全的关键之一。
二、主动安全1.主动安全辅助系统主动安全辅助系统包括多种安全技术，目的是为了让驾驶者拥有更好的行车体验，并能够在突发情况下快速的做好准备。
这些系统主要有自适应巡航控制（ACC）、预览系统、盲区监测系统、车道保持系统、自动泊车系统等等。
这些系统能够帮助驾驶者及时地发现问题，并采取措施避免出现危险。
2.制动系统制动系统是汽车主动安全中最重要的部分之一，目的是在发生紧急情况时快速地减速和停车。
汽车安全配置
汽车安全配置安全配置介绍及驾驶注意事项汽车的安全配置按照作⽤原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两⼤类。
主动安全配置就是预防车辆发⽣事故的安全配置。
换句话说，他的主要作⽤是在事故之前，尽量避免事故发⽣的。
例如常见的ABS,EBD,ESP等。
所以，主动安全配置更加重要⼀些。
被动安全配置就是在事故发⽣后，避免车内⼈员少受伤害的安全配置。
换句话说，他的作⽤是⼀种补救措施，在事故发⽣后，尽量避免⼈员的伤害。
例如常见的⽓囊等。
⼀、主动安全配置：1、防抱死系统(ABS)ABS中⽂译为“防锁死刹车系统”。
它是⼀种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS的原理是：在紧急制动的时候，如果四个轮⼦全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发⽣侧滑或跑偏。
⽽ABS系统则不会对轮⼦完全锁死，⽽会以每秒⼏千次的频率对车辆进⾏“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动⽅向稳定性，防⽌产⽣侧滑和跑偏。
现在，ABS系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS系统。
那些为了降低成本⽽不配备ABS系统的⼚家完全是对消费者⽣命安全的漠视，我们鄙视这种⾏为。
2、制动⼒分配系统(EBD)EBD的英⽂全称是ElectricBrakeforce Dis-tribution，中⽂直译就是“电⼦制动⼒分配”。
EBD的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地⾯的摩擦⼒的情况，对每个车轮施加不同的制动⼒，从⽽保证车辆的稳定性。
例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路⾯，⽽右侧接触的是⼲燥路⾯，很明显左右车轮与地⾯的摩擦⼒是不同的。
如果在制动时对四个轮⼦施加相同的制动⼒，就容易产⽣打滑、倾斜和侧翻等现象。
⽽配有EBD系统的车辆则不会发⽣这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动⼒⽽保证车辆的稳定。
现在的EBD系统⼀般都是与ABS系统整合成⼀套系统存在的，所以我们经常看到⼚家宣传说：车辆配有ABS+EBD系统。
安全驾驶—机动车安全装置维护培训通用课件
如果发现后视镜存在 问题，应及时进行调 整或更换，以保证驾 驶安全。
检查后视镜是否清晰 、干净，同时检查后 视镜角度是否合适。
轮胎的检查与更换
轮胎是支撑车辆重量的重要部件，需要定期进行检查和更换。 检查轮胎花纹深度、气压是否正常，同时检查轮胎是否有磨损、裂纹等现象。
如果发现轮胎存在问题，应及时进行更换或修复，以保证驾驶安全。
。
检查刹车片是否磨损过度，刹车 油是否清洁，刹车系统是否存在
漏油、漏气等现象。
如果发现刹车系统存在问题，应 及时进行保养或更换，以保证驾
驶安全。
转向系统的检查与保养
转向系统是控制车辆行驶方向的重要 装置，需要定期进行检查和保养。
如果发现转向系统存在问题，应及时 进行保养或更换，以保证驾驶安全。
检查转向柱、转向拉杆等部位是否松 动、磨损或损坏，同时检查转向助力 系统是否正常工作。
刹车系统与转向系统
刹车系统
刹车系统是控制车辆减速和停车的重要装置，它由制动器、制动液、制动管路等组成，能够有效地缩短刹车距 离，提高行车安全性。
转向系统
转向系统是控制车辆行驶方向的重要装置，它由方向盘、转向轴、转向节等组成，能够使驾驶员按照自己的意 愿控制车辆的行驶方向。
灯光系统与后视镜
灯光系统
安全气囊的检查与更换
安全气囊是减轻碰撞时对乘客 伤害的重要装置，需要定期进 行检查和更换。
检查安全气囊是否完好无损， 有无漏气等现象，同时检查安 全气囊感应器是否正常工作。
如果发现安全气囊损坏或老化 ，应及时更换，以保证乘客安 全。
刹车系统的检查与保养
刹车系统是控制车辆速度的重要 装置，需要定期进行检查和保养
合理使用安全装置
驾驶员应合理使用安全带 、气囊等安全装置，以减 少交通事故对身体的伤害 。
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二．制动防抱死ABS系统概述
制动防抱死ABS ABS系统的优点 1. 制动防抱死ABS系统的优点 能增加驾驶员在制动过程中控制方向盘、绕开障碍物的功能。装有制 动防抱死系统的汽车能准确地按弯道行驶； 制 动 时 的 方 向 控 制 能 力
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二．制动防抱死ABS系统概述
ABS的基本组成 2. ABS的基本组成
电子控制单元ECU、液压调节器、ABS指示灯、轮速传感器、线束、油管
液压调节器与电子 控制单元合为一体
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ABS
ABS的基本组成 ABS的基本组成
ABS油管 油
电 子 控 制 单
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二．制动防抱死ABS系统概述
ABS的基本组成 2. ABS的基本组成 ABS警告灯 当ABS系统某个部件损坏、 接触不良或线路等各种原 因造成系统失效或不工作 该指示灯会自动亮起，告 知需检查维修
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二．制动防抱死ABS系统概述
ABS系统应用实例 4. ABS系统应用实例 b) 撞击
说明：ABS泵电机受损可能会 影响转动情况予以更换。
说明：外壳损坏会影响密封或插座 接触不良，需更换外壳。由于无外 壳单买，故更换总成。
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二．制动防抱死ABS系统概述
ABS系统应用实例 4. ABS系统应用实例 b) 撞击
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四．安全带简述
2.常用类型—气爆式安全带结构
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四．安全带简述
2.常用类型—气爆式安全带实例
捷豹安全带
两个安全带长短不 一左边的已锁死.
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四．安全带简述
2.常用类型—气爆式安全带实例 VOLVO安全带
蒙迪欧安全带
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五．安全装置应用实例及注意事项
1.具体案例
2010-12-11 12:30:00报案人: 张继宇报案称驾驶员: 朱香巧驾驶车牌为 苏GX5759的别克君越轿车在连云港市新浦区浦南镇浦北村停车时把油门 当刹车踩，撞墙。我司查勘员现场查勘。
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三．安全气囊SRS系统概述
1.安全气囊SRS系统组成—气囊指示灯 气囊指示灯
当SRS系统存在故障时 该指示灯亮起.
自诊系统显示故障码
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三．安全气囊SRS系统概述
2.安全气囊SRS引爆条件
正面安全气囊系统在汽车从正前方或斜前方30° 角范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值（ 减速度阈值）时，才能引爆正面安全气囊。 在下列条件之一的情况下，不会引爆安全 气囊： (1) 汽车遭受侧面碰撞超过斜前方30°角时； (2) 汽车遭受横向碰撞时； (3) 汽车遭受后方碰撞时； (4) 汽车发生绕纵向轴线侧翻时； (5) 纵向减速度未达到设定阈值时： (6) 汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的 道路上行驶时。 在美国，因为安全气囊系统是按驾驶 员不配戴座椅安全带来设计的，引爆气囊 的车速为12km/h到22km/h；日本和欧洲， 由于安全气囊系统是按驾驶员配戴座椅安 全带来设计的，引爆气囊的车速为19km/h 到32km/h 。
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五．安全装置应用实例及注意事项
1.具体案例
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五．安全装置应用实例及注意事项
1.具体案例
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五．安全装置应用实例及注意事项
1.具体案例
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五．安全装置应用实例及注意事项
2.注意事项
对安全装置在事故中发生损坏，需注意以下事项： a) 因安全装置配件价格偏高，社会中存在部分修理厂或者个人使用旧件 故意制造保险事故，在现场查勘及定损中需对此类配件提高警惕； b) 对安全装置的定损，需使用易碎贴，拍摄外观照片之前，将易碎标签 贴于损坏配件上，防止修理厂对配件进行掉包； c) 对更换的所有安装装置必须旧件回收，回收中需注意回收的配件是否 为原有车辆的配件； d) 对无法确认损坏的安全装置，若需更换需修理单位或者专业的维修站 出具更换依据；
锐志气囊碰撞传感器
碰撞过程中发生损坏更 换，非气囊系统必换件
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三．安全气囊SRS系统概述
1.安全气囊SRS系统组成—碰撞传感器 碰撞传感器
马6气囊传感器： 已损坏需更换
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三．安全气囊SRS系统概述
1.安全气囊SRS系统组成—传感器（按结构分）—机电式、电子式
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三．安全气囊SRS系统概述
1.安全气囊SRS系统组成—传感器 传感器（按结构分）—电子式 传感器
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一．汽车安全装置的作用及分类
（二）被动安全 被动安全装置是事故发生后对乘员进行保护的装置，即减少事故危害的技术。 主要包括：车身构造、安全带、安全气囊、轮胎等
汽车安全带
安全 气囊
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二．制动防抱死ABS系统概述
1. 制动防抱死ABS系统的优点 制动防抱死ABS系统的优点 ABS 保证汽车制动时的方向稳定性，特别是在较滑的湿路面上行驶时，优 越性尤其明显 ABS 系 统 能 保 持 方 向 稳 定
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二．制动防抱死ABS系统概述
ABS的基本组成 2. ABS的基本组成 轮速传感器 ABS传感器及线束
因撞击传感器头部 感应处损坏
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二．制动防抱死ABS系统概述
ABS的基本组成 2. ABS的基本组成 液压调节器： 液压调节器 设置在制动主缸和制动轮缸之间的油道管道上，内有电磁阀作用是通过控制 液压来控制制动力。
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二．制动防抱死ABS系统概述
ABS泵内部 结构分解图
模块内部活塞及电 子控制单元侧面图
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二．制动防抱死ABS系统概述
ABS的分类 的分类— 3. ABS的分类—按照控制通道形式进行分类
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二．制动防抱死ABS系统概述
ABS系统工作原理 4. ABS系统工作原理
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二．制动防抱死ABS系统概述
三．安全气囊SRS系统概述
1.安全气囊SRS系统组成
宝 马 侧 气 囊
副气囊
气囊
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三．安全气囊SRS系统概述
1.安全气囊SRS系统组成
组成：气囊电脑、碰撞传感器、气囊袋、线束、气囊指示灯、气囊游丝 气囊电脑、碰撞传感器、气囊袋、线束、气囊指示灯、 气囊电脑 气囊、气 体发生器 、点火器 等
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三．安全气囊SRS系统概述
4.安全气囊系统定损要点
a) 所有气袋电脑全部回收。 b) 旧气袋原则要求回收，对不能回收的必须将气袋盖板剪下回收，同时 将气袋布袋剪烂损坏。以上要求案件中要有照片体现。 c) 气袋螺旋线一般不会损坏。对因气袋弹出致插头烧毁的，才可以更换 。更换的旧件回收 d) 付气袋线束处理方法同上。 e) 所有因气袋弹出导致的仪表台损坏更换的，必须回收仪表台旧件。
气囊电脑标志、SENSOR(说明 碰撞传感器安装在电脑内部）
插座一般 为黄色
丰田车系：无SENSOR （传感器在外部）
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三．安全气囊SRS系统概述
1.安全气囊SRS系统组成—气囊电脑 气囊电脑
气囊主、部分线束与 插座均为黄色或桔黄
气囊电脑安装位置
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三．安全气囊SRS系统概述
1.安全气囊SRS系统组成—碰撞传感器 碰撞传感器
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三．安全气囊SRS系统概述
3.安全气囊SRS工作过程
气囊电脑
部分车与电 脑分开
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三．安全气囊SRS系统概述
4. 气囊可用性
a) 通过专用仪器检查。因为气囊的控制器具有自诊断功能，专用仪器可以 通过控制器的诊断接口提取信息，判断各元件及系统是否有效。 b) 直接观察汽车仪表板上的故障警告灯是否亮，灯一直亮表示气囊的某元 件失效，需进行检修。
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三．安全气囊SRS系统概述
4.安全气囊系统定损要点
正常爆炸气袋，泄气孔 有 明显烧灼痕迹
明显可以看出：气袋泄 气孔没有烧灼痕迹
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三．安全气囊SRS系统概述
4.安全气囊系统定损要点
正常引爆的气袋后部：插 头烧毁、标签因过热发黄
非正常引爆气袋，后部干 净，插头没有烧毁、标签 干净。以下是本车的主气 袋照片：
汽车常见安全装置
车险/意健险理赔部 2010年12月20日
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课程简介
培训目标：1.了解汽车安全装置的作用和重要性 2.认识常见的汽车主、被动安全装置 3.掌握事故中损坏安全装置的判断方法 … 培训方式：面授、测试 培训课时：1.5小时 温馨提醒：请做好课堂笔记，课程结束后将做现场测试
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课程大纲
1.汽车安全装置的作用和分类 2.制动防抱死ABS系统概述 3.安全气囊SRS系统概述 4.安全带概述 5.安全装置应用实例及定损注意事项 6.课程回顾
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二．制动防抱死ABS系统概述
ABS系统应用实例 4. ABS系统应用实例 有 如何判断更换情况
观察表面水淹情况，注意分析泵 的线束接头处是否有氧的铜绿。 水 淹 车 事 水 能否 用 否 建议提供 判断泵是否 是 可更换，建议提供复 堪照片或旧件回收 。 能 判 断 流 程 故 否 可 处
可更换建议提供复 堪或旧件回收照片
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一．汽车安全装置的作用及分类
1. 安全装置的作用 能够提高汽车使用的安全性能,避免了汽车事故的发生或在事故出险时降 低事故给乘车人员带来的损害。 2. 安全装置的分类
（一）主动安全 主动安全就是“不易引发或不轻易引发事故 ”，汽车良好的性能 最大限度地支持驾车者驾驶操作，使车辆远离危险状况 ． 主动安全装置主要包括：ＡＢＳ防抱死系统、车辆稳定性控制、紧 急制动辅助装置、碰撞缓冲区、吸能转向柱等．
(a) 不工作状态 前碰撞传感器
(b) 工作状态
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三．安全气囊SRS系统概述
1.安全气囊SRS系统组成—传感器 传感器（按安装位置分）-前碰撞传感器、 传感器
中央传感器和保险（安全）传感器 中央碰撞传感器有应变电阻片的半导体式和机械式两种。
中 央 碰 撞 传 感 器