0832捣固车保养规程
大型养路机械各车型检查保养标准(DOC)
清洗液力偶合器
发动机每工作200小时，应对液力偶合器进行清洗。需用专用工具卸下液力偶合器的内碗，把油泥清洗干净。安装时需确保液力偶合器外盖上的密封圈平整无划伤。
6
检查三个发动机三角皮带的张紧情况
1、在皮带中部用手指下压，挠度在10～15mm为正常。 2、检查发电机安装固定座是否牢固，固定螺栓有无松动，两U型槽是否在同一平面上，防止皮带偏磨。
二、
动力传动系统及走行机构
1
检查传动轴、齿轮箱有无裂纹及关节情况
1、检查传动轴有无裂纹，两端同步点是否对齐，十字辆无裂纹且润滑良好。
2、传动轴及保护装置各联结螺栓、螺母紧固牢靠，防松装置作用良好，防护装置有裂纹时及时焊修。
3、各齿轮箱箱体无裂纹、漏油，联结螺栓紧固良好，各齿轮箱运转无异响，每次运行停止时，检查其表面温度不超过规定要求。
4、车轴齿轮箱每运转50小时，向端盖上的黄油嘴加注润滑脂。
5、柴油机每运转100小时，向各传动轴的万向节头加注润滑脂。
2
检查各齿轮箱、分动箱、减速箱、ZF、过桥油位检查
1、齿轮箱、分动箱油窗或油位1/2～2/3，油标或齿轮箱，平直地油位在两刻度线间（螺纹不能拧进去）。
2、ZF油位测量时，柴油机应处于怠速状态，油温应达到额定温度，油温在80℃时，油位高度应达到标尺刻度的上限；在40℃以下时，油位高度应到达标尺刻度的下限。变矩器工作时，应该确实保证油箱内油位的上述正确高度。
7
检查清洗空气滤清器
1、干式空气滤清器中的纸滤的使用寿命与是否及时排出集尘器中的灰尘有关。如果不及时排出尘土，滤筒将很快阻塞。所以，决不允许集尘器集满一半以上的灰尘。在空气中含尘量较大的情况下，每天要将集尘器清理干净。
2、对带有排尘阀的滤清可以取消这一保养，但排尘器阀的排泄口必须经常保持干净。Ａ集尘器的清理：松开卡箍，将集尘器连同顶盖一同取下。从集尘器拆下顶盖，倒出尘土，按顺序重新装配好集尘器。注意使盖上的凹槽和集尘器上的凸榫相互对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字的标记向上。Ｂ滤筒的保养：必须指出，滤筒的保养只能根据保养指示器或控制灯进行。对滤筒进行频繁的拆卸和安装会损坏壳体与滤筒的密封圈。所以只在必要时才清洗或者更换滤筒，但最长时间为12个月，由于黑烟弄脏则必须更换。
捣固机安全操作保养规定
捣固机安全操作保养规定捣固机是一种常见的建筑施工工具，用于振实混凝土。
使用时需注意安全操作和定期保养。
操作安全规定1. 穿戴合适的防护装备在使用捣固机前，必须戴上头盔、护目镜、耳塞、防护鞋、手套等个人防护装备，以防止机器内部零部件的碎片溅出，防止噪声和振动对人体产生损伤。
2. 检查机器运行情况在使用捣固机之前，必须对机器进行视觉检查，包括电线、工具、零部件和机器的整体运行情况。
如果发现机器有异响或异常情况，应停止使用并进行检修。
3. 立稳平衡在操作捣固机时，必须确保捣固机在水平线上立稳平衡。
操作人员必须牢固站稳两脚，并远离机器振动部位，确保不会被捣固机震倒。
4. 保持清洁在使用捣固机进行工作时，必须保持工作区域的干净整洁，防止设备运行时被杂物绊住或机器必须通过垃圾排水口进行工作。
5. 定时检查振动部件捣固机的振动部件是捣固机的核心部件，必须对其进行定期检查，以确保其安装是否牢固，运行情况是否正常。
6. 配制混泥土粉在使用捣固机时，必须使用水泥和水等原料配制混泥土粉，确保机器的正常运作。
在配制混泥土粉时，必须遵守国家标准和基本配比方法。
保养维护规定1. 捣固机使用寿命捣固机使用寿命根据不同品牌的机器不同有所差别。
通常情况下，一个捣固机的使用寿命在3年到5年之间。
在机器运行时，必须按时维护，以保证机器的使用寿命。
2. 保养清洁在使用完捣固机之后，必须对机器进行清洁和保养，除去粉尘和污物。
在清洗捣固机时，使用温和的肥皂水和干净的布进行清洗。
3. 润滑捣固机在运行时必须进行润滑。
在润滑机器时，必须使用合适的机油和润滑油，在正确的地方加入润滑剂和润滑油。
4. 更换捣棒在捣固机的捣棒和捣棒套筒磨损后，必须定时进行更换和维修。
在更换或修理捣棒时，必须使用更换和修理捣棒套筒的专业设备。
5. 注意电缆、开关等部分在使用捣固机时，必须密切关注电缆、开关等部分，确保其完好无损。
在使用时，必须严格遵守操作规程。
总结准确的捣固机操作和维护可以确保机器的安全使用和延长使用寿命。
08-32捣固车操作规程.
08-32捣固车操作规程一、一般安全注意事项1.1 捣固车操作者必须经考试合格，并持有操作证方准操作，对于实习者在操作时必须要在有操作证人员指导下方能进行。
严禁无证人员独立操作机器。
1.2 在使用和维修机械时，要树立“安全一”的思想，确保人身、设备及行车安全。
1.3 在行车中切勿超速行驶,运行速度要始终适应线路的状态,同时要注意了望观察道岔和线路附近的障碍物。
1.4 作业时严禁闲杂人员接近机械。
1.5 施工期间要配齐所需的防护和安全备品。
1.6 机械出现故障时要及时排除,严禁设备带病运行及作业。
1.7 离机前，锁好车门，设置防溜。
1.8 严格遵守各项安全规章制度。
二、运行前的检查准备2.1 按照《捣固车保养规程》对捣固车各部件进行保养，使捣固车处于良好的状态。
2.2 对捣固车上外露的且容易松动脱落的螺钉、螺栓、螺母、销等紧固件进行定期检查，以保证机械各部件保持良好的状态，利于安全行车和作业。
2.3 检查空气制动系统、手制动装置、及液压制动系统的状态及性能，不符合规定的要及时调整和维修。
2.4 检查所有工作机构、检测装置的安全锁定机构，保证锁定机构处于可靠状态。
2.5 检查各油箱的油位及其它液面高度，做到及时补充或更换。
检查项目包括：发动机机油油位、动力换档变速箱油位、分动齿轮箱油位、车轴齿轮箱油位、作业液压走行驱动减速箱油位、液压油箱油位、柴油油箱油位、空气回路注油器油位、捣固装置润滑油箱及导向柱润滑油杯油位、蓄电池电解液液面、空气回路防冻装置液面。
2.6 检查各控制开关及手柄等。
2.6.1 空气制动系统要处于规定的工作模式。
2.6.2 动力换档变速箱终传动离合器手柄转至接通（垂直）位，并锁定。
若机器联挂时终传动离合器转至断开（右）位，并锁定。
2.6.3 作业液压泵驱动离合器置于断开（推入）位。
2.6.4 手制动装置处于制动位置。
2.6.5 作业气动塞门置于运行（下）位。
2.6.6 所有液压作业系统的开关阀均处于卸压位，车体及车轴支撑开关置于运行（前）位。
大型养路机械0832C型抄平起拨道捣固车作业指导书
目录前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 作业条件 (1)4 作业流程 (1)5 作业程序及作业要求 (2)6 安全注意事项 (16)7 记录填写 (17)I前言本指导书由昆明工务机械段提出。
本指导书由昆明工务机械段归口，并负责解释。
本指导书起草单位：昆明工务机械段。
本指导书主要起草人：侯明坤、李红宇、缪志欢、闻红岗、范孝锴、李春、张力文。
本指导书为首次发布。
II08-32C型抄平起拨道捣固车作业指导书1范围本指导书归纳了08-32C型捣固车的运行、保养和安全注意事项。
本指导书适用于08-32C型捣固车作业。
2规范性引用文件TB/T2658.2 工务作业标准中华人民共和国铁道部铁路技术管理规程（以下简称《技规》）中华人民共和国铁道部铁路线路修理规则（以下简称《修规》）中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则（以下简称《工安规》）中华人民共和国铁道部大型养路机械使用管理规则（以下简称《大管规》）昆明铁路局行车组织规则（以下简称《行规》）3作业条件3.1营业线捣固作业时，必须封锁线路。
封锁时间应满足《修规》有关规定。
（特殊情况按相关规定办理）3.2在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣鼓作业。
3.3运行地段的曲线半径不小于100m，作业地段的曲线半径不小于120m。
3.4禁止在无碴轨道地段作业，混凝土宽枕地段禁止捣鼓作业3.5不适于在道岔区段作业。
3.6线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入轨底面以下可视为严重板结道床），禁止捣鼓作业3.7只能适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m型钢轨地段作业，适用于单线或线间距4m及以上的复线于多线地段，作业线路曲线超高不得超过150mm线路最大坡度不得大于33‰，作业环境温度为-10℃～+40℃。
3.8无缝线路地段作业时严格按《线路修规》第4.7.7.条“大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为：3.8.1一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃：3.8.2一次起道量在31～50 mm，一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃～+15℃。
内燃捣固机安全操作及保养规程
内燃捣固机安全操作及保养规程随着建筑、道路等行业的发展，内燃捣固机的使用越来越普遍。
内燃捣固机是一种机械设备，需要按照一定的规程操作，以确保安全、延长使用寿命。
本文将向大家介绍内燃捣固机的安全操作规程及保养规程。
安全操作规程操作前准备1.安全醒目标志牌：在车捣随机附带的标志牌上，要画上“慢行、注意安全”等标志。
2.操作人员：只有持有相应操作资格证书的人员，才可以驾驶和使用内燃捣固机，且必须戴好保护用品。
3.检查捣固机：要检查发动机、制动器、离合器、传动机构、液压泵等部位的状态和动作情况，确保内燃捣固机符合相关的技术条件，并在旁边配备消防器材。
操作时注意事项1.不得在拥有行人的区域使用内燃捣固机。
2.内燃捣固机操纵筒是保证接地性的重要部件，不得移动或固定在车身外，以防接地不可靠或重心失稳。
3.内燃捣固机一般采用环形滚筒，滚筒间隙要保持适当的垂直压力。
4.在施工过程中，操纵人员要根据场地、地面状况、底层土壤结构和干燥程度等情况，调整捣固机的出鼓闸门、切换行驶速度和调整滚筒振动频率等参数。
5.操作人员要在遇到较大的障碍物或者施工现场变化等情况时，先发出警报声，提示周围人员注意。
操作后注意事项1.关闭动力源。
2.清洗内燃捣固机的滚筒和工作面。
3.将内燃捣固机停放在平整地面上，以防重心不稳发生意外。
保养规程1.内燃捣固机工作时，内外表面均有机油喷雾，需每天清洗一次，以防尘土积累和生锈。
2.经过一段时间的使用后，应检查各部螺栓、轴系和传动机构的紧固情况，以确保捣固机的稳定。
3.定期更换保养机油和滤芯，以确保内燃捣固机的工作流畅。
4.经过一段时间的使用，内燃捣固机的行驶轮和导向轮等部位会受到摩擦损耗，应及时更换，以确保捣固时的行车稳定。
5.内燃捣固机需要使用正规厂家指定的原厂零件，以确保捣固机在使用过程中的安全性和稳定性。
总结内燃捣固机是一种重要的机械设备，需要按照一定的规程操作和保养，才能保证其安全、稳定、流畅地使用。
08-32捣固车号位作业标准
08-32型抄平起拨道捣固车号位作业标准1 范围本标准适用于08-32型抄平起拨道捣固车的线路作业, 规定了该车型作业时应遵循的程序和要求。
2 各号位分布本车由五个号位相互配合共同完成作业，其分布为：一号位在后司机室内前方；二号位在前司机室内左侧；三号位在车外右侧起拨道装置附近；四号位在车外左侧起拨道装置附近；五号位在车外前方。
作业号位分布图见图1。
→作业方向⑤④图1 作业号位分布图（俯视图）3 作业程序和要求3.1 一号位作业3.1.1 停机3.1.1.1 作业地点停车：运行到作业地点后，施加0.15-0.36 Mpa的风制动压力。
（此项内容由运转司机完成）3.1.1.2换档盒手柄回空档位：下压手柄至空档位，档位转换时间不少于1s。
3.1.1.3 脱开变速箱控制主开关：逆时针旋转钥匙开关到“0”位，切断变速箱电源。
3.1.1.4发动机停机：降低发动机转速至怠速位，按下停机按钮，使发动机停机。
3.1.2 作业准备3.1.2.1起动发动机：确认四号位已发出液压泵离合器已接合的一长声电笛后，鸣笛一短声，然后起动发动机。
发动机起动后，调整转速至1600r/min左右。
3.1.2.2 接通作业控制主开关：顺时针旋转作业主开关到“1”位，确认开关指示灯亮。
3.1.2.3 接通作业气动塞门：将作业气动塞门提至上位。
确认作业风缸压力为0.5Mpa 。
3.1.2.4操作液压系统开关阀:顺时针依次打开下列液压回路开关阀，直至旋紧为止。
a）作业回路开关阀；b）作业回路蓄能器开关阀；c）高压回路开关阀；d）高压回路蓄能器开关阀；e）中间捣固镐臂张开压力开关阀。
3.1.2.5 将车轴支撑油路开关阀手柄顺时针扳到作业位。
3.1.2.6 操作气动系统开关阀a）分别降下B点、C点检测小车：——确认B点、C点检测小车安全绳解开后，将其升降开关旋至右位；——确认B点、C点检测小车已提升后，将其锁定开关旋至右位，并确定锁定指示灯亮；——将B点检测小车升降开关旋至下降位，C点检测小车升降开关旋至中位，并确定B点、C点检测小车正确降于钢轨轨面上。
D08-32捣固车捣固系统的保养及故障处理-2019年精选文档
D08-32捣固车捣固系统的保养及故障处理-2019年精选文档D08-32捣固车捣固系统的保养及故障处理: in this paper, combined with the qinghai-tibet railway company D08-32 tamping operation actual situation, to D08-32 tamping tamping car device maintenance and troubleshooting methods were expounded, so as to further standardize the stamping device maintenance, improve the ability of handling fault on site.引言：捣固装置是D08-32捣固车的主要工作装置，D08-32捣固车共有两套捣固装置，左右对称地安装在捣固车的中部。
每套捣固装置装有16把捣固镐，因此，又称为双枕捣固装置。
捣固装置用于捣固钢轨两侧的枕底道碴，提高枕底道碴的密实度，并与起拨道装置相配合，消除轨道的高低不平，增强轨道的稳定性。
捣固装置的工作对象是碎石道床，工作环境恶劣，震动部件容易损坏。
因此捣固装置是捣固车日常维修保养的重点部位。
另外，由于控制捣固装置的动作需要复杂的电气控制系统进行控制，在现场作业中常常发生由于电气故障而影响作业及施工天窗的情况。
青藏铁路公司现有D08-32捣固车4台，由于D08-32捣固车拨道量、起道量能达到150mm，拥有步进式、通过半径小、适应风沙大、雨天、夜间、灰尘严重等恶劣作业环境等特点，常被用于清筛后线路捣固及维修作业，在清筛后恢复线路稳定方面起着决定性的作用。
目前青藏铁路公司管辖线路总延伸长度3517.674km，沿线部分路段风沙大、路基含土量大、线路不稳定，青藏铁路公司每年对重点路段进行清筛，任务量在90km左右，随着格拉段清筛周期的临近，任务量将逐年增加，大型养路机械清筛将在确保青藏线线路稳定方面扮演更重要的角色，D08-32 捣固车捣固装置工作正常与否直接影响着清筛施工的质量和效率。
08-32型捣固车施工作业指导书
D08-32型捣固车线路施工作业指导书1．目的规范D08-32型捣固车各号位施工作业操作，保证人身、设备安全和作业质量、作业效率。
2．适用范围适用于D08-32型捣固车施工作业。
3.作业程序各号位操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准—大型养路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型养路机械操作证》。
D08-32型捣固车施工作业号位分布图：作业方向三号位3.1一号位作业程序3.1.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备3.1.1.1 确认后司机室抄平表、拨道表、水平表等仪表、指示灯显示正常，不正常时通知司机长进行检查处理。
3.1.1.2确认后司机室气动塞门、液压卸荷阀、捣固装置作业开关、枕端夯实器开关、拨道方式选择旋钮等开关、按扭、电位器、手柄等在作业前的正确位置，不正确则要调整好。
3.1.2 放车3.1.2.1停机点泵。
点动发动机，配合三号位结合上作业泵，重新启动发动机。
3.1.2.2打开作业电源，接通液压支撑，气动塞门。
3.1.2.3 按下列顺序关闭液压系统卸荷阀：a) 作业压力卸荷阀；b) 作业油路蓄能器卸荷阀（可与a 同时进行）；c) 高压油路卸荷阀；d) 高压油路蓄能器卸荷阀（可与c 同时进行）；3.1.2.4 放B 、C 点检测小车（按提升-解锁-下降程序）3.1.2.5 放起拔道装置并闭合夹钳轮（按提升-解锁-下降程序，材料小车 【后司机室】 一号位 工作装置机械间 【前司机室】二号位 四号位四号 位三 号 位并根据三、四号位手势指挥使起拔道装置降于钢轨上）。
3.1.2.6 放枕端夯实器到作业位：2X40开关置全提升位；确认枕端夯实器解锁完毕；2X40开关置作业位；按下7X3E开关；鸣笛一长声，踩1X10下降踏板。
3.1.2.7 放捣固装置到作业位：2X19开关置全提升位；解气锁，确认解锁完毕；2X19开关置作业位；按下7X20开关；鸣笛一长声，踩1X10下降踏板。
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目录前言1.保养安全说明 (3)2.日常保养 (4)3.定期保养 (9)4.针对性保养 (16)附表 (17)前言为了充分适应铁路高速、重载运输发展的需要，近年来，各铁路局都陆续配备了大型养路机械取代人工进行线路作业，大大提高了线路质量。
我段从84年配备第一批大型养路机械起，到现在为止已经有08、09型捣固车、道岔捣固车、整形车、稳定车、探伤车、磨轨车等多种车型。
然而多年来，职工在对各车进行保养的过程中，尚无一较全面的标准，因而在保养过程中存在很多不到位之处,造成在作业中设备的故障率很高,严重影响作业效率。
为了规范职工保养，保证设备能够安全地、长久地运转，从而充分发挥大型养路机械的作业能力和优越性，特制订本保养规程。
大型养路机械采用以检查保养为基础，计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度，并针对不同部件的运用特点，采用不同的检修保养方式，以达到降低修理成本、保证机械技术性能、延长机械使用寿命的目的。
职工在保养时严格按照此规程执行。
1保养安全说明1.1 重要！安全第一！1.2 操作、保养、调整、修理必须由有技能的、高素质的、内行的、以及能考虑到特定机械使用国家对相关的操作、安全规范、规则等有关具体规定的专业人员来完成。
尤其是在作业装置范围内进行保养工作时，必须确认这些装置被正确地锁定，且当他们在操作时，没有人员正在附近。
1.3在进行维修和保养时停发动机。
1.4给车制动且拔下电瓶钥匙开关。
1.5当把机械停放在上坡或者下坡地段时，放制动铁鞋。
1.6当在作业装置范围内工作时，确信它们已被锁好，且当驱动摘除和液压压力被关断的情况下作业装置不会移动。
2. 日常保养日常检查保养是在机械运转之前和停机以后对机械进行的例行保养。
日常保养工作应做到“四勤”：勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整，“二净”：油净、空气净，以减少零件的磨损。
2.1发动机2.1.1检查发动机机油。
新发动机在磨合期机油耗量比磨合后的机油耗量大，因此，在磨合期间（大约200h以内）应每天检查两次油位。
在磨合期以后，每天检查一次油位。
为了能在发动机启动前，或是停机后都能对机油油面进行检查，油标尺刻有两种刻度。
点刻度：对长时间停放的发动机在启动前，应按照点刻度检查机油油面。
线刻度：发动机怠速运转：1～2min，在停机后（等1～2min）须马上按照线刻度检查机油油面。
注意机械应停放在水平线路上。
抽出油标尺，用无纤维的擦布将油标尺擦净，重新插入油底壳，插到限制位置后抽出。
这时机油应该尽可能达到最上面的那个刻度。
假如油面仅达到下面的刻度，就必须加机油补充，以避免造成发动机损伤。
2.1.2检查清洗空气滤清器。
燃烧空气中的灰尘将造成发动机的早期磨损。
因此，按规定仔细地保养空气滤清器，对延长发动机寿命是很重要的。
进气管法兰和接头处的检查，也属于空气滤清器的保养范围。
气滤清器中的纸滤筒使用寿命与是否及时地排出集尘器中的灰尘有关。
如果不及时排出尘土，滤筒将很快阻塞。
所以，决不允许集尘器集满一半以上的灰尘。
在空气中含尘量较大的情况下，每天要将集尘器清理干净。
2.1.3对带有排尘阀的滤清器可以取消这一保养，但排尘器阀的排泄口必须经常清理保持干净。
（1）集尘器的清理：松开卡箍，将集尘器连同顶盖一同取下。
从集尘器拆下顶盖，倒出尘土，按顺序重新装配好集尘器。
注意使盖上的凹槽和集尘器上的凸叉对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字的标记向上。
（2）滤筒的保养：必须指出，滤筒的保养只能根据保养指示器或控制灯进行。
对滤筒进行频繁的拆卸和安装会损坏壳体与滤筒间的密封圈。
所以只在必要时才清洗或者更换滤筒，但最长使用时间为12个月，由于黑烟弄脏则必须更换。
发动机停机后，在所装的保养指示器上清楚地看到红色“保养区域1”，或在发动机运转时，空气滤清器黄色指示灯亮，就应更换或清洗滤筒。
发动机排汽冒黑烟或是功率下降就表明空气滤清器可能很脏了。
保养滤筒时拧下六角螺母，取出脏污的滤筒，换上新滤筒或者清洗滤筒。
滤筒保养五遍后，要更换六角螺母和滤清器壳连接的安全筒。
最长在二年后就须将安全筒换掉。
安全筒不能清洗，换下的不能再用。
滤筒保养完毕后，保养指示器马上又出现信号时，就需要更换安全筒。
在滤筒保养滤筒保养完毕后，保养指示时发现有缺陷和损伤，也必须更换安全筒。
2.1.4干燥清洗：临时方法用手掌轻轻多次垂直敲打滤筒端面或平软表面，使灰尘震落，注意敲打时不得损伤滤筒。
2.1.5强烈清洗用压力不超过0.5MP的干燥压缩空气对滤筒外部和内部进行吹洗，直至见灰尘飞出为止。
2.1.6湿法清洗在加入适量纯洗涤剂溶液中来回摇动冲洗滤筒，然后在清水中再次进行清洗，甩去水并使其干燥。
清洗后的滤筒在安装之前，用手灯照亮检查是否有损坏（损坏的滤筒一定要更换），同时检查密封垫有无裂缝和损坏。
如果保养指示器还指出保养信号，可按回位按钮，这时红色保养标记就消失。
2.1.7检查发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。
在三角皮带中间用手指能压下10～15mm为正常。
2.1.8每周清洗一次柴油粗滤器芯。
2.1.9每周检查一次电瓶电解液比重。
其在全充电状态下应为 1.28～1.30；在半放电状态下应为1.25；在全放电状态下应为1.10～1.15.每经过四星期检查电瓶电解液面，拧下各单个蓄电池的螺塞，用电解液面检查器逐个检查电解液面的深度。
如果没有检查器，可将一根干净的木棒，插入到铅版的上缘，取出木棒，大约有10～15mm长的木棒必须是湿的。
当液面太低时，应增加蒸馏水。
为了防止发生短路，绝不能在蓄电池上放置工具或者其它导电物品。
应经常检查蓄电池的充电状态。
为了有良好的低温起动，需要保持良好的充电状态。
使蓄电池温度提高到大约＋20℃时，发动机起动极限环境温度可以降低4～5℃（发动机停运转后，拆下蓄电池保存在温室内）。
安装蓄电池时，注意接线柱要表面光亮，导线连接可靠。
为防止接线柱变形，线夹螺栓只能适度柠紧。
2.2动力传动及走行制动系统2.2.1 启动发动机，检查变矩器的油位，检查动力换档变速箱是否有异响。
2.2.2察看最终驱动离合器及作业走行离合器的动作状态是否良好。
2.2.3检查辅助油马达减速箱的油位，每周检查一次车轴齿轮箱的油位。
2.2.4察看车轮、车轴、轴箱有无异常。
2.2.5检看各传动轴有无裂纹、传动时有无异常、联接螺栓有无松动等情况。
2.2.6检查车钩及缓冲装置有无异常。
2.2.7检查液压减振器和橡胶减振器有无异常。
2.2.8检查空压机的工作是否正常；检查压缩空气压力（双针压力表的白色指针在0.65～0.7Mpa的范围内）。
2.2.9排放储风缸的水。
2.2.10察看制动闸瓦的磨损情况，检查空气制动和液压制动的效果。
闸凡间隙应在3～10mm。
2.2.11检查手制动是否有效。
2.2.12对基础制动的连杆、销轴、制动梁、制动缸等部件进行检查，应无严重磨耗及开焊、开裂、摆动等现象。
2.3液压系统2.3.1检查液压油箱油位。
2.3.2用油压选择开关检查各油路的压力。
2.3.3检查液压软管、钢管及管接头处有无泄漏。
2.3.4检查各油泵及油马达的安装有无松动，运转时有无异响。
2.4捣固装置2.4.1检查各个润滑油箱的油位。
2.4.2夹持油缸联接销轴处加注油脂，工作时每隔2～3h加注一次润滑油脂，加注油脂时观察两边缝隙。
若缝隙中有油脂挤出，说明已注满。
2.4.3各铰接销轴处加注润滑油。
2.4.4检查偏心轴盖是否松动，轴承有无异响。
2.4.5检查镐头磨损情况，更换磨损超限的镐头（磨损不大于25mm）。
检查镐头紧固螺栓有无松动。
2.4.6捣固镐进行夹持动作，观察动作是否灵活。
2.4.7检查提升油缸的安装铰结处、活塞杆的联接处有无松动及异常。
2.4.8检查各液压和气动软管接头、油缸有无泄漏，更换磨损严重的软管。
2.4.9检查各捣固镐动作是否灵活。
2.4.10检查捣固架大臂收缩是否灵活。
2.4.11检查捣固架大臂的安装铰结处、活塞杆的联接处有无松动及异常。
2.4.12检查捣固装置横移导向杆有无松动。
2.4.13检查捣固装置框架有无开焊、开裂等情况。
2.5起、拨道及线路方向、水平检测装置2.5.1检查拨道及前、后线路高低检测弦线的张紧气缸有无漏气及弦线的张紧情况。
（气缸压力为0.25Mpa）2.5.2检查起、拨道仪表工作是否正常。
2.5.3检查起、拨道装置的导向柱，向导向套内加注机油。
2.5.4检查夹钳滚轮的安装及滚轮的磨损情况。
2.5.5检查拨道检测装置的D点横移机构。
2.5.6检查电子摆调节螺钉有无松动。
2.5.7检查正矢和高度传感器的工作状态。
2.6操纵机构及电气系统2.6.1检查各种仪表工作是否正常，清除表盘上的灰尘。
2.6.2检查各种照明开关的动作及工作状况，尤其要注意制动信号灯和走行离合器指示灯的工作情况。
2.6.3检查操纵手柄、踏板、按钮的工作是否正常。
2.6.4检查手动输入电位计工作是否正确。
2.6.5检查GVA的工作状况，其输入、输出是否正常。
2.6.6检查车内通话设备。
2.6.7察看故障报警显示系统是否正常。
2.6.8检查前后司机室内各报警灯显示是否正常。
2.7车体及其它2.7.1擦拭车体及外部各部件。
保持前后司机室的清洁卫生；确保工具、备品整齐，处于定位位置。
2.7.2检查各锁定机构是否可靠，保险绳是否可靠。
2.7.3检查车钩、风管、气动回路、气锁、雨刷等。
2.7.4检查各部连接部件以及紧固螺钉有无松动2.7.5按有关规定和要求向润滑部位加注润滑油。
3 捣固车在作业一定时间后，要进行定期保养。
定期保养包括100小时、200小时、600小时、1200小时等。
3.1发动机3.1.1每工作100h后的检查保养（1）新发动机或大修后的发动机，工作50h后必须更换机油。
（2）根据油样检测分析通知单更换发动机机油。
如更换发动机机油应进行以下工作：更换机油滤芯或滤筒。
更换机油应在发动机热状态下进行，因为热机油容易流出。
换油时先将油底壳上的放油螺塞拧下，当全部机油流出后再把放油螺塞重新拧紧。
并从加油口注入新机油，至液面达到游标尺上部刻度为止。
加注新机油时必须保证加油口及新机油的清洁，必要时采取有效的过滤清洗措施，经过短时表给出了标准油底壳的参考加油量，别的变型油底壳的加油量可能有些差别，因此，正确的加油量均以油尺刻度为准。
（3）检查缸盖上的进气和排气总管是否紧固。
（4）检查空气滤的橡胶管和卡箍等处有无漏气。
（5）检查并紧固油底壳螺栓和发动机支架的固定螺栓。
（6）清洗燃油滤清器的粗滤器。
松开压紧螺母将卡环推到一边，并将滤芯取出，在柴油中清洗滤芯和滤清器体。
装配时应将滤清器体正确地同密封圈装在一起。
（7）清洗发动机外表面。
如果发动机上装有变矩油散热器和中冷器，也同时加以清洗。
在恶劣的工作条件下，对散热片的清洗尤为重要。