09-32型捣固车保养手册
2 DCL-32线路捣固车保养指导书
DCL-32线路捣固车保养指导书1目的规范DCL-32型捣固车检查保养制度，确保设备处于良好状态。
2适用范围本段使用的DCL-32型捣固车。
3说明在DCL-32捣固车运行一定时间间隔后，应对机械进行规定项目的检查保养。
4 DCL-32线路捣固车日常检查保养标准4.1要求DCL-32型捣固车日常检查保养在每天作业前后由操作人员按规定项目进行并应做到“四勤”即勤清洗，勤检查，勤紧固，勤调整。
4.2说明各操作工在司机长统一分配下完成各自的日常检查保养内容，并填写《日常检查保养记录》，完毕后经过司机长验收合格方可。
4.3日常检查保养标准4.3.1柴油机的日常检查保养标准4.3.1.1检查发动机机油：发动机启动前，应至少检查一次机油油位。
新发动机或刚大修出厂的发动机每天应检查二次机油油位。
机油标尺刻有点刻度和线刻度两种，长期停放的发动机在启动前应按点刻度检查机油油面。
一般情况，发动机怠速运转1-2min，停车后等1-2min马上按线刻度检查油面。
油面仅达下刻度线时，则必须加油，以避免对发动机造成严重损伤。
4.3.1.2检查清洗空气滤清器。
空气中的灰尘，会引起发动机早期磨损。
经常检查、清洗空气滤清器，对延长发动机的寿命是很有意义的。
4.3.2.1集尘器的清理对于干式空气滤清器，应及时排出集尘器中的灰尘，决不允许集尘器集满一半以上的灰尘。
在含尘量很大的情况下，应每天清理集尘器。
在拆卸集尘器时，应将顶盖一同取下。
装配时，应注意盖和集尘器上的记号必须对准。
带排尘阀的滤清器可不进行这一保养，但必须经常清理排泄口。
4.3.2.2滤筒的保养滤筒的保养，只能根据保养指示器或按指示灯的显示进行。
只有在必要时才清洗或更换滤筒，不必频繁地拆装。
但滤筒使用一年后，或由于黑烟弄脏时，必须更换。
发动机冒黑烟，或功率下降，表明空气滤清器堵塞，这时应清洗滤筒。
滤筒每保养一遍，应在安全筒的规定区域做上记号。
滤筒保养五遍后，螺母和安全筒也须更换。
大型养路机械D09—32型捣固车常见故障防治措施
大型养路机械D09—32型捣固车常见故障防治措施摘要：针对09-32捣固车在使用中发生故障后耽误施工，我根据自己多年经验和相关资料，总结出一下防止常见故障的措施。
关键词：09-32 捣固车虚接发动机电磁阀捣固装置D09-32型捣固车作为铁路工务的一种重要机械，其在线路维修与大修中发挥着重大的作用。
在大型养路机械中，由于09-32型捣固车电气化程度较高、液压系统复杂等原因，导致其也是故障发生较多的设备之一。
而这其中很多故障又是因为日常保养不到位所引起，因此针对09-32型捣固车的特点以及在实际运用中的常见故障，采取了一系列防治措施，取得了不错的效果，保证了现场施工的进行。
1.松动、虚接故障及其防治措施捣固车不管是新车还是使用已久的，好多故障都是由于连接件的连接松动、虚接造成的。
而在日常保养检修过程中又容易被车组人员所忽视，成为目前普遍存在的问题，造成无法作业及设备不良。
1.1紧固件保养时未注意或未拧紧由于捣固车工作方式的原因，工作一段时间后部分连接装置的螺钉组难免要松动，发生连接不牢或部件松脱故障，甚至造成重要部件的损坏，影响封锁、“天窗”的施工生产。
因此依照大机日常保养规则，结合自身实际情况，在日常保养时明确分工对捣固车易松动的部位采取天天检查、逐一紧固，如捣固装置与导向柱的连接部分。
其他部位根据现场的工作状况定点检查，内容包括所有的电气部件、发电机、柴油机的启动电机，防止任何细小隐患的存在。
1.2插接件紧固不够D09-32型捣固车各控制箱、配电箱以及电磁阀、行程开关、接近开关和各种传感器均采用插件连接。
在捣固车日常检修中因更换不良部件和查找故障的过程中有可能造成插件松动或紧固不到位，从而导致电气元件不工作和电器失控的现象。
因此规定每次检修由技术人员或熟悉电路的操作人员检查并确认各插件紧固状态是否到位、作用是否良好，并制定责任落实制，严禁非专业人员随意插拔部件。
1.3电气元件、仪表、各显示装置的连接处虚接捣固车电气化程度在现有大型养路机械中属于较高的一种，其电路复杂接点较多，而且大部分部件安装位置较紧凑，不便于日常检查，难以早期发现。
最新09-32捣固车作业
09-32捣固车作业武汉铁路局工务机械段D09-32型捣固车线路维修作业指导书GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000编号：WJXD/ZD7.1—01版本：A受控状态：分发号：2002年12月10日发布 2002年12月20日实施文件会签审批表1 目的规范各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率及人身、设备安全。
2 适用范围适用于本段线路维修捣固施工中的D09-32型捣固车作业。
号位分布图：三号位五号位作业方向→四号位3 一号位作业程序3.1 运行前的准备工作3.1.1 撤除捣固车后铁鞋，松开手制动。
3.1.2 检查后驾驶面板上所有仪表显示是否正确，不正确时通知司机长进行处理。
3.1.3 检查后驾驶室操作面板所有开关、按扭、电位器等是否在作业前的正确位置，不正确时进行调整。
3.2 放车3.2.1车辆到达作业地点后停车。
停机并点动发动机，同时挂泵直至二号位结合上三个作业泵后，重新启动发动机。
3.2.2 接通液压支撑，气动塞门。
3.2.3 按下列顺序关闭液压系统开关阀：a) 作业压力开关阀；b) 作业油路蓄能器开关阀；c) 高压油路开关阀；d) 高压油路蓄能器开关阀；e) 中间捣镐臂张开压力开关阀。
3.2.4 放下B、C点检测小车（按提升-解锁-下降程序进行）。
3.2.5 放下起拔道装置并闭合夹钳轮（按提升-解锁-下降程序进行，并根据三、四号位的手势指挥，将起拔道装置放下并置于钢轨上）。
3.2.6 放下枕端夯实器到作业位：先提升夯拍器；确认夯拍器已解锁完毕；鸣笛一长声，打开2X40开关；按下7X3E开关；最后踩1X10下降踏板即可。
3.2.7 放下捣固装置到作业位：先提升捣固装置；解开气缸锁定；打开2X19开关至作业位；按下7X20开关；最后踩1X10下降踏板即可。
3.2.8 关闭振动开关阀。
3.2.9 观察作业装置指示灯，确认各装置到位。
3.2.10 张紧抄平弦线和拔道弦线。
09-32捣固车
09-32捣固车安全系统浅析09-32捣固车与08系列捣固车相比较，更加科学更具先进性，由步进式捣固改进为连续式捣固，较明显地改善了设备以及操作人员的工况，减轻了操纵人员的疲劳强度，作业效率比08-32提高30%以上。
09-32捣固车的结构、工作原理是在08-32捣固车的基础上进行了改进，运用了一些新的技术，如增加了捣固系统的卫星小车装置、曲线要素的自动检测系统、安全保障系统等，通过对09-32捣固车一年多的使用，现就对09-32安全保障系统进行简单分析。
09-32捣固车增加安全保障系统，提高了行车、作业安全系数，防止了因操作人员的误操作导致设备以及行车故障，为安全生产提供了有效的保证。
一、主要组成B95箱的EL-T5031控制电路板、d1～d6 继电器，B2箱EL-T5533控制电路板（俗称看门狗）及1s841电磁阀。
二、基本功能需保护状态时，安全保障系统电路控制电磁阀动作，使主风缸送来的气体经过压力调整后进入制动风缸，对单机施加制动使设备不能运行和作业，发挥保护作用，不需保护时工作正常。
三、工作原理1．正常情况下，当总风缸压力达到3.8bar时，单机自动制动。
正常情况下，变矩器的11b24、5b34钥匙开关在分离位，液压系统未建立压力，当总风缸压力达到3.8bar时，即使不使用单独制动阀施加制动，制动缸仍处于制动状态。
控制电路工作过程是（见图一，参考随机图纸EL-09-1.241-Si-c）继电器95d5、95d6得电吸合，自保继电器95d4得电吸合，当95d4～95d6 继电器得电工作后，95d1、95d2继电器得电常开触点吸合，沟通主电源供电回路，但95d3继电器未得电，1s841电磁阀不动作控制风路对制动缸充风制动。
控制电路工作过程：电源经201→停机按钮4b23/1端→停机按钮4b23/2端→停机按钮2b1/1端→停机按钮2b1/2端→95d6继电器→地，95d6继电器得电动作。
电源经201→停机按钮4b23/11→停机按钮4b23/12→停机按钮2b1/11→停机按钮2b1/12→95d5继电器→地，95d6继电器得电动作。
09-32捣固车标准作业流程解析
09－32型捣固车作业流程及标准1 目的规范各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率和人身、设备安全。
2 适用范围适用于线路维修捣固施工中的09－32型捣固车作业。
3 引用标准3.1 《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号。
3.2 《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。
3.3 《大型养路机械使用管理规则》铁运[2006]227号。
4 作业程序4.1 操作号位分布图:三号位五号位四号位作业方向4.2 一号位作业程序:4.2.1 运行前的准备工作1) 撤除捣固车后转向架防溜铁鞋。
2) 检查后驾驶室B5箱面板上所有仪表、报警指示灯显示是否正确,不正确时通知车长进行检查处理。
3) 检查后驾驶室B2箱面板上所有开关、按钮、电位器等是否在作业前的正确位置，不正确则要调整好。
4）协助车长检查随车所带的安全防护用品是否齐全完好。
4.2.2 放车1）机械车到达作业地点后，停车后施加0.15Mpa至0.36Mpa 的小闸制动压力，关闭ZF变速箱钥匙，将档位选择器退至空档。
2）降低发动机转速至怠速,按下停机按钮使发动机停机；停机后点动发动机与二号位配合结合液压泵，直至三个作业泵结合后，重新启动发动机，提高发动机转速至1600r/min。
3）打开作业主电源开关，接通轴支撑四通阀，气动作业系统塞门。
4）按下列顺序顺时针关闭液压系统截止阀：①作业系统压力控制阀；②作业系统蓄能器卸荷阀；③高压系统压力控制阀；④高压系统蓄能器卸荷阀；⑤中间捣镐张开压力控制阀。
5）按住安全系统起动开关直至绿灯亮后松手。
6）选择放车位后，确认B、C点测量小车已解开安全绳，放B、C点小车（按提升－解锁－下降程序）。
7）提升抄平小车，解锁，放下抄平小车。
8）将左右起拨道装置提升按钮按下,确认提升后将其气动解锁阀旋至右位；按下左侧起拨道装置提起并保持按钮( 指示灯亮)，按下右侧起拨道装置下降按钮，同时旋转手动拨道开关进行必要的横向位置调整，使右侧拨道轮与右侧钢轨对中，当夹钳未能正确落到钢轨上时，必须重复上述步骤；按下右侧起拨道装置提起并保持按钮(指示灯亮)，按下左侧起拨道装置下降按钮，同时旋转手动拨道开关进行必要的横向位置调整,使左侧拨道轮与左侧钢轨对中，当夹钳未能正确落到钢轨上时，必须重复上述步骤；当夹钳正确落到钢轨上时，同时按下左右起拨道装置下降按钮。
DCL-32型捣固车常见故障及处理
09—32型捣固车常见故障第一部分发动机部分常见故障一、常见故障分类1．由于误操作引起的不能起机。
2．由于电气元件损坏，或接触不良造成的不能起机，或不能停机3．由于发动机供油回路密封不好，造成发动机转速不稳。
二、常见故障序号故障现象故障部位（故障原因）查找处理1 1．发动机不能起动2．起动时启动马达不转3．起动时有报警声1．作业主开关开2．挂挡盒在挂挡位1．检查作业主开关位置2．检查挂挡盒的挡位位置2 1．发动机不能起动2．起动时启动马达转动3．起动时无报警声1．紧急停机按钮按下2．停机按钮坏1．使紧急停机复位即可2．用万用表测量Si48端子，如不接地则分别检查各停机按钮3 1．发动机不能起动2．起动时电压表指示低于18V电瓶电压1．电瓶联接电线接触不好2．电瓶亏电严重，更换电瓶4 1．发动机不能起动2．整车无电发动机左侧主熔断器(80A)坏更换主熔断器保险5 1．发动机不能起动2．起动时5e9保险跳B13箱或发动机内部有短路情况1．检查停机电磁阀1S66 1．发动机不起动2．启动马达运转正常油路停机电磁阀或电控油门1．发动机停机电磁阀无冲击声则停机电磁阀坏2．发动机怠速太低，油门电机7 发动机起动后不能熄灭，拨走启动电源钥匙5B9也不能停机B5箱5U5／D继电器坏1．5e6拨出，若5U5/D 8脚电压为0，仍不停机，则说明5U5/D坏2．停机电磁阀坏不能回位8 发动机运行正常时，转速不稳柴油供油回路1．检查柴油滤芯是否脏污2．检查供油回路是否密封完好有无渗气现象3．检查手油泵是否脏堵4．确认柴油的质量，清洁度第二部分捣固系统故障一、捣固装置的控制关系捣固装置的控制是一个由电路、液压部件和传感器组成的闭环控制系统，其框图如下：拔盘电位计2f13↓程序控制→控制电路→液压执行元件→左（右）深度传感器f14（f15）↑反馈信号F14（F15）↓上、中、下位信号：X13（X14）、X15（X16）、X17（X18）二、常见故障分类1．由于无程控信号(Q10/Q11)输出造成的捣固装置不下插。
D09-32型捣固车整机注油表
已注油 已注油
已注油 已注油
已注油 已注油 已注油
D09-32型捣固车整机注油检查表
出厂编号：Leabharlann 序号 1 2 加注油部位 液压油箱 发动机柴油箱 加油牌号 N46无灰抗磨液压 油 0#轻柴油
车架号：
用量 1600L 签名 检验人
调试2000L 试验3000L 加到油箱油尺 3 15W/40CD 发动机柴机油 上刻度线位 4 SF/CD15W-40 40kg ZF液力变矩器 重负荷车辆齿轮油 加到油箱油尺 5 车轴齿轮箱 85W/90GL-5 上刻度线位 重负荷车辆齿轮油 加到油箱油窗 6 分动箱 85W/90GL-5 上刻度线位 重负荷车辆齿轮油 7 2L 走行泵离合器箱 85W/90GL-5 作业小车 车轴 重负荷车辆齿轮油 加到油箱油尺 8 85W/90GL-5 上刻度线位 齿轮箱 材料小车 车轴 重负荷车辆齿轮油 加到油箱油尺 9 85W/90GL-5 上刻度线位 齿轮箱 10 2号锂基润滑脂 2㎏ 集中润滑 加到箱体油标 11 N100 镐臂轴承润滑 上刻度线位 加到箱体油标 12 N100 振动轴承润滑 上刻度线位 重负荷车辆齿轮油 13 1.5-2L 过桥轴 85W/90GL-5 作业小车 马达 重负荷车辆齿轮油 14 2L 85W/90GL-5 连轴器箱 重负荷车辆齿轮油 15 减速箱 油窗中位 85W/90GL-5 检验结论： 检验人： 日期：
09-32型捣固车保养手册
昆明机械厂保养手册普拉塞09-32 CSM 双枕捣固车保养手册目录发动机总成SP 6801-16H中间离合器BR 152 0300中间离合器BR 151 0100动力传动系统BR 154 0100动力轴—转向架－滑板润滑SP 99202-01/C 从动轴—转向架－滑板润滑SP 99203-09SP 00029-02捣固小车动力轴SP 99203-14/B材料小车动力轴SP 99203-06/B动力轴制动装置SP 7405-03从动轴制动装置SP 7005-15捣固小车动力轴制动装置SP 99205-01材料小车动力轴制动装置SP 6805-17A制动间隙调整装置S 10-02双枕捣固装置SP 99207-16圆柱形安装柄的捣固镐的安装与拆卸S-44集中润滑装置AA-05 UD320.50-A注油时间：4分钟间隔时间：30分钟紧急作业：万一自动润滑装置出现故障，润滑也可以人工进行。
为保证所有润滑点至少有0.2cm3的润滑脂，润滑脂的容量应当在25 cm3左右。
起拨道装置SP 77308-03枕端夯拍器SP 99209-01前测量杆SP 99110-01中间测量杆SP 7211-01后测量杆SP 88012-01前张紧小车（不包括位置2）SP 88312-04拨道小车（不包括位置3）SP 7514-03测量小车（不包括位置1）SP 7115-05记录仪正矢测量小车（不包括位置2）SP88215-03后张紧小车88116-06/B排碴犁激光小车捣固小车SP 99239-B01捣固小车SP 99240-B01捣固小车SP 99217-B01液压油箱WS 99201-B02/B 柴油机过滤器WS992102-B01/1-5带过滤器的柴油机燃油箱WS992108-B01/1-2服务信息S 80-01+S 24服务信息（空气干燥器90187）S -37服务信息（综合检查）S -43a推荐使用的油品和润滑脂保修期内使用的润滑脂列表S 8-01,Blatt 1-2 安全注意事项：本机的操作、维护、调试以及维修只能由有经验的、合格的、经授权的人员按照相关的操作安全规程以及特定国家必须遵守的合理规章来进行。
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昆明机械厂保养手册普拉塞09-32 CSM 双枕捣固车保养手册目录发动机总成SP 6801-16H中间离合器BR 152 0300中间离合器BR 151 0100动力传动系统BR 154 0100动力轴—转向架－滑板润滑SP 99202-01/C 从动轴—转向架－滑板润滑SP 99203-09SP 00029-02捣固小车动力轴SP 99203-14/B材料小车动力轴SP 99203-06/B动力轴制动装置SP 7405-03从动轴制动装置SP 7005-15捣固小车动力轴制动装置SP 99205-01材料小车动力轴制动装置SP 6805-17A制动间隙调整装置S 10-02双枕捣固装置SP 99207-16圆柱形安装柄的捣固镐的安装与拆卸S-44集中润滑装置AA-05 UD320.50-A注油时间：4分钟间隔时间：30分钟紧急作业：万一自动润滑装置出现故障，润滑也可以人工进行。
为保证所有润滑点至少有0.2cm3的润滑脂，润滑脂的容量应当在25 cm3左右。
起拨道装置SP 77308-03枕端夯拍器SP 99209-01前测量杆SP 99110-01中间测量杆SP 7211-01后测量杆SP 88012-01前张紧小车（不包括位置2）SP 88312-04拨道小车（不包括位置3）SP 7514-03测量小车（不包括位置1）SP 7115-05记录仪正矢测量小车（不包括位置2）SP88215-03后张紧小车88116-06/B排碴犁激光小车捣固小车SP 99239-B01捣固小车SP 99240-B01捣固小车SP 99217-B01液压油箱WS 99201-B02/B 柴油机过滤器WS992102-B01/1-5带过滤器的柴油机燃油箱WS992108-B01/1-2服务信息S 80-01+S 24服务信息（空气干燥器90187）S -37服务信息（综合检查）S -43a推荐使用的油品和润滑脂保修期内使用的润滑脂列表S 8-01,Blatt 1-2 安全注意事项：本机的操作、维护、调试以及维修只能由有经验的、合格的、经授权的人员按照相关的操作安全规程以及特定国家必须遵守的合理规章来进行。
尤其在捣固装置周围作业时，必须确认该装置已经可靠锁定。
当捣固装置作业时，附近不得有人。
各种符号的定义综合维护润滑检查并加满更换清洗质量控制综合维护过滤器润滑剂壳牌Spirax EP90齿轮箱润滑油发动润滑油标准选择：壳牌Tellus Oil T46液压油可替换选择：Panolin HLP Synth.46液压油壳牌Alvania Grease G2润滑脂壳牌Tellus Oil S100液压油壳牌Rimula TX Oil 15W-40柴油机润滑油壳牌Rotella TX Oil 10W柴油机润滑油TEXACO NOV A TEX GREASE 2/DEA-CARON 2 壳牌OMALA Oil 100齿轮箱润滑油昆明机械厂SP 6801-16/H1发动机1.发动机（见发动机手册）2.V 型带张紧装置3.万向轴—发动机—主轴箱4.万向轴—发动机—离合器5.离合器*初始注入壳牌 R i m u l a T X O i l15W -40柴油机润滑油约37升。
操作与保养说明中间离合器BR 152 0300B01WN 220.01 WN 220.02 WN 220.03 WN 220.04 WN 220.11 WN 220.12 WN 220.13 WN 220.14 WN 220.15 WN 220.16 WN 220.17 WN 220.19 WN 220.21 WN 220.23 WN 220.25 WN 220.31 WN 220.34 WN 220.37 WN 220.38 WN 220.40 WN 220.45中间离合器BR 152 0300组装与保养说明B02中间离合器的拆除与解体为检查或更换橡胶元件（位置3），万向轴与中间离合器间的联接螺钉应当松开或拆除。
接着，松开飞轮联接螺栓，这样，离合器就可以完全拿出来了。
松开外部螺栓（位置7）和内部螺栓（位置6）之后，离合器就可以被解体成单独的零件了。
清洗并检查离合器零件装配前所有零件应当清洗，橡胶件上不得沾有汽油、机油、润滑油等。
如果离合器各零件沾有粉尘等污物，应当用刷子进行清洗。
注意不要划伤紧密贴合的钢件磨擦盘（位置4）的平滑磨擦工作面。
由于这些工作面要求精度很高，一旦划伤它们是无法修复的。
当离合器出现脏污时，如果钢件沾有污物，如粘性橡胶残留物等，则应当在冷的清洗液（如Inwac GmbH Dortmund 的Inwac K2000）中进行清洗。
如果橡胶元件（位置3）在作业中出现折断，离合器将会倾斜。
在这种情况下，磨擦盘（位置4）和磨擦环（位置5）通常都应当更换。
在非损坏状态下进行检查时，应当检查磨擦盘和磨擦环的磨损情况。
许用磨损量可以参照通用检修与保养手册。
中间离合器BR 152 0300组装与保养说明装配说明组装离合器时，需要控制螺栓的预紧力矩（见图）。
先将磨擦环（位置5）和磨擦盘（位置4）插进离合器架的轮缘中（位置1）。
如果重新使用磨擦盘（位置4），其工作面应当涂上一层矿物油。
而磨擦环（位置5）则应当是在干燥状态下安装。
接着，安装轮毂（位置2）和橡胶元件（位置3）。
将内部和外部紧固螺栓（位置6和7）拧紧，离合器就装配完成了。
接下来就可以连接万向轴了。
平衡根据DIN ISO 1940标准，所有的中间离合器许用平衡质量为Q=6.3。
我们工厂生产的新零件都在许用值范围之内。
需要修复的磨擦件在维修情况下是对称旋转的，根据我们的经验，这不会导致任何的超出许用值或破裂性不平衡的情况。
如果在运转过程中发生任何的异常现象，那么很有必要做一下动平衡检查。
从总装图中可以查到许用的不平衡值。
通用检修与保养说明按照拆卸说明将离合器解体。
离合器解体后，测量一下磨擦盘和磨擦环，其许用磨耗量见下表。
为检查离合器橡胶元件的裂纹，可以在压力作用下沿轴向拉它。
拉伸长度最大不超过离合器橡胶元件总高的1/3。
在拉伸状态下，裂纹将变得清晰可见，如果真有裂纹，应当更换橡胶元件。
清洗和组装应当遵照相应的清洗与组装规程进行。
建议将下列离合器部件作为备件保存。
在下列情况下零部件应当更换：离合器橡胶元件—如果发生损坏磨擦盘和磨擦环—如果超出了表中所列的许用磨耗量。
注意：如果更换橡胶元件，为确保其达到新离合器的性能，要求磨擦盘和磨擦环也一并更换。
相关的零件数量与标号可以从零件列表中查找。
为避免发货错误，建议同时指明印在离合器壳体上的生产编号。
磨擦盘和磨擦环的许用磨耗量，超出这些值，建议更换注意：根据DIN ISO 1940标准，所有的中间离合器许用平衡质量为Q=6.3。
如果维修后运行不平稳，必须根据装配图中的给定许用值重新进行动平衡。
操作与保养说明 中间离合器BR 154 0100B01WN220.05 WN220.18 WN220.20 WN220.26 WN220.27 WN220.30 WN220.32 WN220.35 WN220.36 WN220.41组装与保养说明中间离合器的拆除与解体为检查或更换橡胶元件（位置3），应当拆除中间离合器与万向轴之间的联接，松开螺栓（位置6和7），即可拆下万向轴。
松开螺栓（位置8和9）之后，离合器就可以被解体成单独的零件了。
清洗并检查离合器零件装配前所有零件应当清洗，橡胶件上不得沾有汽油、机油、润滑油等。
如果离合器各零件沾有粉尘等污物，应当用刷子进行清洗。
注意不要划伤紧密贴合的钢件磨擦盘（位置4）和磨擦环（位置5）的平滑磨擦工作面。
由于这些工作面要求精度很高，一旦划伤它们是无法修复的。
当离合器出现脏污时，如果钢件沾有污物，如粘性橡胶残留物等，则应当在冷的清洗液（如Inwac GmbH Dortmund 的Inwac K2000）中进行清洗。
如果橡胶元件（位置3）在作业中出现折断，离合器将会倾斜。
在这种情况下，磨擦盘（位置4）和磨擦环（位置5）通常都应当更换。
在非损坏状态下进行检查时，应当检查磨擦盘和磨擦环的磨损情况。
许用磨损量可以参照通用检修与保养手册。
组装与保养说明装配说明组装离合器时，需要控制螺栓的预紧力矩（见图）。
先将磨擦环（位置5）和磨擦盘（位置4）插进离合器架的轮缘盘中（位置1）。
如果重新使用磨擦盘和磨擦环应当在干燥状态下安装。
接着，安装轮毂（位置2）和橡胶元件（位置3）。
将带自锁螺母的外部紧固螺栓（位置8和9）拧紧，离合器就装配完成了。
接下来，通过螺栓（位置6和7）就可以将万向轴安装在离合器上。
现在离合器与万向轴也可以重新安装。
通用检修与保养说明按照拆卸说明将离合器解体。
离合器解体后，测量一下磨擦盘和磨擦环，其许用磨耗量见下表。
为检查离合器橡胶元件的裂纹，可以在压力作用下沿轴向拉它。
拉伸长度最大不超过离合器橡胶元件总高的1/3。
在拉伸状态下，裂纹将变得清晰可见，如果真有裂纹，应当更换橡胶元件。
清洗和组装应当遵照相应的清洗与组装规程进行。
建议将下列离合器部件作为备件保存。
在下列情况下零部件应当更换：离合器橡胶元件—如果发生损坏磨擦盘和磨擦环—如果超出了表中所列的许用磨耗量。
注意：如果更换橡胶元件，为确保其达到新离合器的性能，要求磨擦盘和磨擦环也一并更换。
相关的零件数量与标号可以从零件列表中查找。
为避免发货错误，建议同时指明印在离合器壳体上的生产编号。
磨擦盘和磨擦环的许用磨耗量，超出这些值，建议更换注意：所有的中间离合器许用平衡质量为Q=6.3。
如果维修后运行不平稳，必须根据装配图中的给定许用值重新进行动平衡。
昆明机械厂SP 99202-01/C动力传动系统1．ZF动力换挡齿轮箱（约54升，见油尺）2．分动齿轮箱（1.8升）3．液压作业走行减速箱（2.0升）4．液压作业驱动万向轴5．万向轴—发动机—主变速箱6．万向轴—驱动变速箱—分动齿轮箱7．万向轴—分动齿轮箱—车轴齿轮箱动力转向架1.车轴轴承（见S 15-01）2.中心销座3.车轴齿轮箱（约6.5升）4.车轴齿轮箱法兰盘5.扭矩支座销轴6.中间传动轴7.万向轴—分动齿轮箱—车轴齿轮箱8.万向轴—车轴2—车轴19.连接杆10.转向架—滑板润滑（见S P 00029-01）转向架—滑板润滑先进行预润滑，稍微松开位置3的螺纹（在位置4滑板内），用油脂枪通过润滑油嘴（位置2）注入润滑脂直至溢出。
预润滑结束后，通过设置位置5的润滑持续时间来启动油脂枪（位置1），作业周期设置完成后，它将自动提供润滑脂。
润滑脂盒功能的正常发挥可以通过位置6（油脂容量）的透明容器进行观察。
每六个月的作业周期更换一次位置1的润滑脂盒。
由于无法再注入润滑脂，因此使用过的空脂盒应废弃处理。