车多线螺纹学习目标
螺纹基础知识教案
螺纹切削时，在考虑刀具寿命的同时，还需保证最佳螺纹切削经济性、螺纹质量和最佳切削速度。低速切削螺纹时容易产生积屑瘤，而高速切削下，刀具顶部会发生塑性变形，同时螺纹切削中的断屑对工件和设备会带来一定的影响。
通常在加工中我们采用下列两种进给刀量方法提高螺纹切削质量；第一种方法，进刀量连续递减，获得不变的切削面积，C槽形刀片通常采用这种走刀方式；第二种方法，恒定的进刀量，可获得最佳的切削控制和长的刀具寿命。通过螺纹切削周围其中的某一个参数，而使切削厚度恒定，进而最佳化切削形成。
教学方法
讲授、课件演示
教学过程
主要教学内容
一、常见螺纹种类
单线螺纹、多线螺纹、内/外螺纹、圆柱螺纹（直螺纹）
锥螺纹（圆锥螺纹）、管螺纹。右旋螺纹（R/H）和左旋螺纹（L/H）
三角螺纹、梯形螺纹、蜗杆螺纹、矩形螺纹、锯齿螺纹。
二、螺纹的切削方法
数控车床加工螺纹有三种不同的方式：直进法（径向进刀）斜进法（侧向进刀）、交替式进刀法。由于螺纹加工属于成型加工，为了保证螺纹的导程，加工时主轴旋转一周，车刀的进给量必须等于螺纹的导程，进给量较大；另外，螺纹车刀的强度一般较差，故螺纹牙型往往不是一次加工而成的，需要多次进行切削，为提高螺纹的表面质量，可采用多次光整加工。
直进法:应用广泛，刀片以直角进给到工件中，并且形成的切槽比较生硬，在切削刃的两侧形成V形。刀片两侧刃磨损较轻，此方法适合与加工小螺距螺纹和淬硬材料。
斜进法；一种现代螺纹车削加工方法，在CNC机床加工螺纹编程时采用此方法。在进给方向上必须保证切削刃所在后刀面的后角。
交替进刀法；先以几次增量对螺纹牙型的一侧进行切削，然后提升刀具，随之以几次增量对螺纹牙型的另一侧进行切削，依次推进直到切削完整牙型为止。此方法主要用于大牙形螺纹车削，切削时刀片以不同的增量进入牙型中，使得刀具磨损平均。
项目三汽车常用连接学习任务三 螺纹连接
（1）螺栓连接
螺栓连接是将螺栓穿过被连接件的孔，然后拧紧螺母，将被连接
件连接起来，如图3-3-12所示。 （2）双头螺柱连接 双头螺柱连接是用双头螺柱、垫圈、螺母来固定被连接零件，如 图3-3-13所示。双头螺柱两端都有螺纹，一端必须全部旋入被连接
零件的螺孔内，另一端则穿过其余被连接件的通孔，然后拧紧螺母
图3-3-1 发动机螺纹连接的应用
技能训练： 一、设备及汽车维修资料的准备
（1）组套工具（图3-3-2）、扭力扳手（图3-3-3）、胶棰及常用 工具等。 （2）5A-FE发动机及台架，如图3-3-4所示。 （3）5A-FE发动机维修手册。
图3-3-2 组套工具
图3-3-3 扭力扳手
图3-3-4 5A-FE发动机及台架
【课后作业】
（1）螺纹的基本要素有哪些？ （2）常用螺纹的类型有哪些？ （3）螺纹连接的防松措施有哪些？ （4）螺纹连接拆装的技术要领有哪些？
谢谢
四、螺纹连接件的常用材料
螺纹连接件的常用材料有低碳钢（Q215、10）、中碳钢（
Q235、35、45）、 低合金钢、合金钢（15Cr、40Cr、 30CrMnSi，适用于承受冲击、振动或变载荷的螺纹连接件） 、特种钢（适用于防锈、防磁等的螺纹连接件）、铜合金、 铝合金（适用于导电等的螺纹连接件）。
学习任务三
螺纹连接
胡
琼
2014 年 11 月 10 日
螺纹连接
【学习目标】
1．能规范进行5A-FE发动机气缸盖的拆装。
2. 知道螺纹的基本要素。
3. 掌握常用螺纹的类型和普通螺纹的标记。
4. 知道螺纹连接件的常用材料。 5. 能叙述螺纹连接的失效形式。
【学习重点】
1. 螺纹的基本要素。
浅论多线螺纹的实践教学
浅论多线螺纹的实践教学多线螺纹的加工主要是解决螺纹的分线问题，根据多线螺纹各螺旋线在轴向和圆周方向等距分布特点，常见的分线方法有轴向分线法和圆周分线法两种。
一、轴向分线法当车好一条螺旋槽后，把车刀沿轴线方向移动一个螺距，再车第二条螺旋槽。
这种方法主要是解决如何精确移动螺距的问题。
具体方法如下。
1.小滑板刻度分线法这种方法是利用小滑板刻度盘的刻线值使车刀沿轴向移动一个螺距，以达到分线的目的。
这种方法不需要其他附件和装置，利用车床固有的小滑板及刻度就能达到分线的目的，其分线精度取决于小滑板刻线移动的精确度和操作方法的正确性。
分线是的注意事项有：（1）分线前必须保证小滑板导轨与工作轴线的平行度，否则会产生误差。
简单校正的方法是：在车床上车长度约150mm的外圆(100mm以上)处量其直径，看有无锥度误差，然后将百分表安装在刀架上，使百分表测头与加工的表面接触，移动小滑板就可得工件轴线与小滑板移动轨迹的平行度。
一般校正差值在0.02范围内。
（2）螺纹分线时应注意小滑板手柄旋转方向，否则会产生误差。
每次分线小滑板手柄转动方向要相同，转动时要消除空行程，以免因丝杆与螺母的间隙而产生分线误差。
（3）车削精度较高、导程较大的多线螺纹时，应把各条螺旋槽都粗车完毕后，再进行精车。
精车时小滑板手柄进给方向要相同，小滑板进给数要正确，并最后反复2～3次以免各线(侧面)由于余量不匀而产生分线误差。
2.利用百分表(或千分表)和量块分线法车好一条螺旋线后，移动小滑板使百分表读数等于多线螺纹的一个螺距，再车下—个螺旋槽。
当车削较大螺距的多线螺纹时，百分表移动的数值受到限制，可在百分表与挡块之间垫一厚度等于所车多线螺纹螺距的量块，车好第一条螺旋槽后，取掉量块、移动小滑板，使百分数表测头与挡块接触，其读数与量块接触时一样；然后再车下一螺旋槽，依次分线。
这种方法可获较高的分线精度，但操作时除上述三点之外还应注意：百分表必须固定牢固可靠并经常找正，以防工作时产生走动，而产生分线误差。
完整版模块二十一车削多线螺纹
2） 多线螺纹的分线方法较多，选择分线方法的原则是 ：既要简便，操作安全，又要保证分线精度，还应考虑加工 要求，产品数量及机床设备条件等因素。
3） 车削多线螺纹应按导程挂轮。
４）车削步骤要协调，应遵照“多次循环分线，依次逐 面车削”的方法加工。
模块二十一： 车削多线螺纹
教学内容
1 多线螺纹的标记 2 多线螺纹的分线方法
34 车削多线螺纹工件的加工工艺 5
教法学法
教学方法：项目教学法
学生学法： 小组合作法
明确任务
1、什么是多线螺纹？ 2、多线螺纹的技术要求是什么？ 3、多线螺纹的分线方法有几种？ 4、利用小滑板刻度分线车削多线螺纹应注意什么问题？ 5、小滑板分线车削螺纹的方法 6、车削以下工件：
③小滑板向后移至侧面“3”，精车，测量中径 至上差时，小滑板向后移动一个螺距，车侧面“4”， 直进中滑板至牙底尺寸，此为后侧面第一个循环。小滑 板向后移动一个螺距，车侧面“3”，只车一刀，小滑 板向后移动一个螺距，车侧面“4”，只车一刀，此为 后侧面第二个循环。……如此循环几次直至中径和表面 粗糙度合格。
4、多线螺纹的分线方法
1）轴向分线法 2）圆周分线法
1） 轴向分线法
①利用小滑板刻度分线 ②用百分表、量块分线 ③利用对开螺母分线
① 利用小滑板刻度分线 ：利用小滑板的刻度值掌握分线时车
刀移动的距离。即车好一条螺旋槽后，利用小滑板刻度使车刀移 动一个螺距的距离，再车相邻的一条螺旋槽，从而达到分线的目 的。
② 用百分表、量块分线： 当螺距较小（百分表量程
能够满足分线要求）时，可直接根据百分表的读数值来确 定小滑板的移动量。当螺距较大（百分表量程无法满足分 线要求）时，应采用百分表加量块的方法来确定小滑板的 移动量。这种方法精度较高，但车削过程中须经常找正百 分表零位。
《车工》教案 项目16 车多线螺纹
模块三车削中级工技能训练本项目参考节数：8节单线螺纹和多线螺纹a）单线螺纹b）多线螺纹n＝1：P h＝P 多线螺纹时：P h＝nP采取比较法来学习效果会更好。
注意比较单线螺纹和多线螺纹基本要素的计算、标记、【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习 上次课主要学习了蜗杆车刀的几何角度和刃磨要求、车刀的检验、刃磨蜗杆车刀的注意事项、蜗杆的分类、蜗杆主要参数的名称、符号及计算、蜗杆的齿形、蜗杆车刀和工件的装夹、蜗杆的车削和测量方法。
播放了车削蜗杆的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对车蜗杆的感性认识。
2.提问1）如何选择蜗杆粗、精车刀的几何角度？2）蜗杆齿形分类及各自的特点是什么？ 3）如何正确安装蜗杆车刀？3.作业讲评作业完成情况统计表【课题导入】展示单线和多线螺杆实物，如图16-1所示。
播放车多线螺纹的视频。
让学生去实习车间观看车多线螺纹。
以加深学生对多线螺纹的理解，增强感性认识。
从教材图16-1和多线螺纹的应用开始讲起，用自制模型（可用多根φ5mm ×200mm 不同颜色的线绳缠绕在一根φ40mm ×200mm 的轴上,如教材图16-1a 所示）演示，见下图。
由此导引到多线螺纹，并开始讲授新课a) 单线蜗杆b)多线螺纹c)双线螺纹d)双线和三线螺杆图16-1【讲授新课】（2课时）项目16 车多线螺纹一、多线螺纹的概念、参数与代号1．多线螺纹的概念2．多线螺纹的导程3．多线螺纹的代号二、多线螺纹的分线方法1．轴向分线法2．圆周分线法三、多线螺纹的车削方法四、车多线螺纹的注意事项【技能训练】（6小时）一、目标任务1．了解多线螺纹的概念与标注。
2．掌握多线螺纹的分线方法。
3．学会车多线螺纹。
二、示范操作多线螺纹的分线方法、多线螺纹的车削方法和车多线螺纹的注意事项。
23车多线螺纹
韶关市高级技工学校一、课前准备：1、图纸：2、料：材料为45#，规格Φ40×152mm。
3、根据课题需要备好刀具、量具、工具等。
4、检查学生的穿戴安全等事项。
5、集中点名考勤。
二、教学过程（二）讲授指导：1、多线螺纹的特点及应用：（1）纹旋转一周，移动单头螺纹的几倍螺距（L=np）。
（2）导程大，螺旋升角大比加工单头螺纹困难常应用在快速传动机构。
2、螺纹车刀的几何参数。
刃磨多线螺纹车刀，刀尖角、刀头宽度，前面形状与单头螺纹车刀相同，两侧刃后角必须按螺旋升角进行修磨。
3、多线螺纹的技术条件：（1）多线螺纹的螺距必须相等。
（2）多线螺纹每条螺纹的牙型角、中径处螺距要相等。
4、螺纹的分线方法：分线方法有轴向分线和圆周分线法两种。
（1）轴向分线法：可采用小拖板刻度盘、百分表或块规控制，分线时小拖板应沿轴线方向准确移动一螺距。
（2）圆周分线法：当主动轮齿数与螺纹头数之比为整数时，可用挂轮分头，也可采用专用分度盘进行分头。
5、车削多线螺纹的方法：（1）按零件标准导程L调整车床各手柄位置或搭配挂轮。
（2）采用直进法或左右切削法。
车削多线螺纹时，决不可将一条螺旋槽车好后，再车另一条螺旋槽。
加工时应按下列步骤进行：①车第一条螺旋槽，记住中、小滑板的刻度值。
②进行分母线，粗车第二条、第三条……螺旋槽。
如用轴向分线法，中滑板刻度值应与车第一条螺旋槽时相同。
如用圆周分线法，中、小滑板的刻度应与车第一条螺旋槽时相同。
③采用左、右切削法加工多线螺纹时，为了保证线螺纹的螺距精度，车削每一条螺旋槽时的车刀轴向移动量（借刀量）必须相等。
④按上述方法精车各条螺旋槽。
（二）示范指导1、根据导程Ｌ调整机床各手柄位置或搭挂轮。
2、校小滑板与主轴回转中心线保持平行。
3、分头示范：（1）粗车用小拖板刻度值控制轴向移动一个螺距。
（2）精车用百分表控制轴向移动一个螺距。
4、示范多线螺纹的车削顺序。
（三）巡回指导1、着重检查，指导学生刃磨螺纹刀的两侧刃后角是否正确。
《车工工艺与技能训练》实施性教学大纲 2
《车工工艺技能训练》实施性教学大纲一、编写依据根据年月由中国劳动社会保障出版社出版发行的《车工工艺技能训练》并结合我校专业课教学计划进行编写。
二、教学任务和要求本课程的任务是使学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能。
教学目标：学生学完本课程后应达到如下要求：1、了解常用车床的结构及其作用，并掌握共使其使用和维护方法。
2、熟悉安全生产和文明生产的要求。
3、合理地选用常用刀具，并掌握刀磨步骤。
4、掌握车工常用量具的使用和保养方法。
5、掌握车削加工中的计算方法。
6、保证加工零件的精度要求。
7、熟悉常夹具的安装方法。
8、较合理地选用切削用量。
9、熟悉一般零件的车削工艺过程。
10、会查阅有关的技术手册。
三、教学要求与内容第一单元车削的基本知识教学要求：1、了解车床主要组成部分的名称、作用及传动关系。
2、熟悉车床的基本操作。
3、认识掌握车刀的几何要素的名称，主要作用及刀磨方法。
4、掌握切削用量的基本概念。
5、熟悉车床润滑、维护保养知识。
6、熟悉车削安全、文明知识。
教学内容：课题一安全文明生产课题二车床简介课题三车床的润滑和维护保养课题四车刀简介课题五切削液重点和难点：重点是车刀角度和切削用量，难点是确定车刀角度的三个辅助平面和刃倾角。
第二单元车外圆柱面教学要求：1、掌握车削轴类工件及用车刀的几何角度和刃磨方法。
2、掌握轴类工件的安装和车削方法。
4、了解简单轴类工件的车削工艺分析。
教学内容：课题一车外圆、液面和阶台课题二车槽和切断课题三简单轴类零件的车削工艺分析及综合训练。
重点和难点：重点是车轴类零件用车刀几何参数的正确选择以及游标卡尺和千分尺的读数方法。
难点是选择轴类工件的装夹方法。
第三单元车内圆柱面教学要求：1、掌握孔加工刀具的几何形状、选用及刃磨办法。
2、掌握钻孔及车削方法。
3、掌握正确安装套类工件的方法。
教学内容：课题一钻孔和扩孔课题二车孔课题三铰孔课题四车内槽和端面槽课题五保证套类零件技术要求的方法课题六套类零件的测量课题七套类件车削工艺分析及综合训练重点和难点：重点是车孔的方法及保证套类工件形位精度的方法。
车多线螺纹
车多线螺纹任务8 车多线螺纹多线螺纹是螺纹的一种特殊情况，它能够实现旋转一击移动多个螺距的功能，这种传动运用是比较广泛的。
本项目主要介绍多线螺纹的概念、特点、分线、加工方法及加工时的技巧与注意事项。
学习目标1.了解多线螺纹的概念与标注。
2.掌握多线螺纹的分线方法。
3.学会车多线螺纹。
相关理论一、多线螺纹的概念、参数与代号1．多线螺纹的概念沿一条螺旋线所形成的螺纹称为单线螺纹；沿两条或两条以上螺旋线且螺旋线在轴向等距颁分布所形成的螺纹称为单线螺纹。
多线螺纹旋转一击能移动单线螺纹的几倍螺距，所以多线螺纹常用于快速移动机构中。
判定螺纹的线数可根据螺纹尾部螺旋槽为数目或从端面上看螺纹的线数，如图8-14所示。
图 8-14 单线和多线螺纹2．多线螺纹的导程（L）多线螺纹的导程是指在同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上的对应两点间的轴向距离。
多线螺纹的导程与螺距的关系是：L=nP式中样 n——螺旋线的线数；P——螺纹的螺距。
图8-15 百分表分线图 8-16 百分表量块分线（3）利用百分表和量块分线在对螺距精度要求较高的螺纹分线时，可采用百分表和量块控制小滑板的移动距离，如图8-16所示。
在车削过程中应经常找正百分表的零位。
（4）利用开合螺母结合移动小滑板分线车削大导程的多线螺纹时，在车好一条螺旋线后，打开开合螺母，摇动床鞍手柄，使床鞍移动一个或几个丝杠螺距，然后合上开合螺母，再移动小滑板，使车刀得到一个所需要的移动螺距。
2．圆周分线法（1）利用三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘分线当工件采用两顶尖装夹，并用卡盘的卡爪代替拨盘时，可利用卡爪对二、三、四线的多线螺纹进行分线。
车好一条螺旋槽后，只需松开卡盘，把工件连同鸡心夹头转过一个角度，由卡盘上的另一只卡爪拨动，再用顶尖支撑好后就可车削另一条螺旋槽，这种分线方法比较简单，但精度较差。
（2）利用交换齿轮分线当车床主轴上交换齿轮齿数是螺纹线数整数倍进，就可利用交换齿轮进行分线，如图8-17所示。
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任务实施
如图所示，本任务是车双线梯形外螺纹。零件材料为 45 钢，毛坯规格为φ 45 mm×100 mm。
加工步骤
end
2.圆周分线法
（1）利用三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘分线
当工件采用两顶尖装夹，并用卡盘的卡爪代替拨盘时， 可利用卡爪对二、三、四线的多线螺纹进行分线。车好一条 螺旋槽之后，只需要松开卡盘，把工件连同鸡心夹头转过一 个角度，由卡盘上的另一只卡爪拨动，再用顶支撑好后就可 车削另一条螺旋槽。这种分线方法比较简单，但精度较差。
二、多线螺纹的分线方法
1.轴向分线法
当车好第一条螺旋槽后，把车刀沿螺纹轴线方向移动 一个螺距，再车第二条螺旋槽。按这种方法只需精确控制 车刀移动的距离，就可完成分线工作，具体控制方法如下：
（1）用小滑板刻度确定移动量
车好一条螺旋槽后，利用小滑板刻度使车刀移动一个 螺距，再车相邻的另一条螺旋槽，从而达到分线的目的。 这种方法一般用于多线螺纹的粗车，适合于单件、小批量 生产。 小滑板刻度转过的格数可用以下公式计算：
（3）用分度插盘分线
分度插盘固定在车床主轴上，转盘上有等分精度很高的 定位插孔（分度盘一般等分为 12孔或 24 孔），如图 16-5 所示。分线时，先停机松开紧固螺母后，拔出定位插销，把 转盘旋转一个 360°/n 角度，再把插销插入另一个定位孔中， 紧固螺母，分线工作就完成。这种分线方法的精度主要取决 于多孔转盘的等分精度。此法适用于批量生产，可加工精度 较高的多线螺纹。
（4）用百分表分线时应使百分表测杆平行于主轴轴线，否则 也会产生分线误差。 （5）精车时应多次循环分线，第二次或第三次循环分线时， 不准用小滑板借刀，只能在牙型面上单面车削，以矫正借刀 和粗车时所产生的误差。经过循环车削，既能消除分线和借 刀所产生的误差，又能提高螺纹的精度和表面质量。 （6）当车完多线螺纹后，关闭电源并及时调整好交换齿轮以 及螺距手柄的位置。
（2）用百分表确定小滑板的移动量
根据百分表上的读数值来确定小滑板的移动量，此方 法适用于分线精度要求较高的单件生产的工件，如图 16-2 所示。由于百分表的量程小，加工线数较多或螺距较大的 多线螺纹时，可能使分线产生困难。
（4）利用开合螺母结合移动小滑板分线
车削大导程的多线螺纹时，在车好一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ螺旋线后，打开 开合螺母，摇动床鞍手柄，使床鞍移动一个或几个丝杠螺 距，然后合上开合螺母，再移动小滑板，使车刀得到一个 所需要的移动距离。
车多线螺纹
学 习 目 标
了解多线螺纹的概念与标注。 掌握多线螺纹的分线方法。
学会车多线螺纹。
相关理论
一、多线螺纹的概念、参数与代号
1.多线螺纹的概念
沿一条螺旋线所形成的螺纹称为单线螺纹；沿两条或两条 以上的螺旋线，且螺旋线在轴向等距分布所形成的螺纹称为多 线螺纹。多线螺纹旋转一周能移动单线螺纹的几倍螺距，所以 多线螺纹常用于快速移动机构中。判定螺纹的线数可根据螺纹 尾部螺旋槽的数目或从端面上看螺纹的线数，如图 16-1 所示。
三、多线螺纹的车削方法
车多线螺纹时应按粗、精分开的原则进行，不可先将一条 螺旋槽粗、精车好后，再粗、精车另一条螺旋槽。加工时，应 按下列步骤进行： （1）粗车第一条螺旋槽，记住中、小滑板刻度值。 （2）根据多线螺纹的精度要求，选择适当的分线方法进行分线。 粗车第二条、第三条……螺旋槽。若用轴向分线法分线时，中 滑板的刻度值应与车第一条螺旋槽时相同。若用圆周分线法分 线时，中、小滑板的刻度值应与第一条螺旋槽相同。 （3）采用左右切削法加工多线螺纹时，为了保证多线螺纹的螺 距精度，车削每条螺旋槽时车刀的轴向移动量（借刀量）必须 相等。 （4）最后，按步骤 1 至3 精车各条螺旋槽。
（3）利用百分表和量块分线
在对螺距精度要求较高的螺纹分线时，可采用百分表和量 块控制小滑板的移动距离，如图 16-3 所示。在车削过程中应 经常找正百分表的零位。
（2）利用交换齿轮分线
当车床主轴上交换齿轮齿数是螺纹线数的整数倍时， 就可利用交换齿轮进行分线，如图16-4 所示。用交换齿轮 分线的特点是分线精度高，但比较麻烦。
四、车多线螺纹的注意事项
（1）多线螺纹导程大，走刀速度快，车削时要防止车刀、 刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。 （2）由于多线螺纹升角大，车刀两侧后角要相应增减。 （3）用小滑板刻度分线时应注意以下几点： ①检查小滑板的位置是否满足行程分线要求。 ②小滑板移动方向必须与车床主轴轴线平行，否则会造成分 线误差。 ③每次分线，小滑板手柄转动方向要相同，否则由于丝杠与 螺母之间的间隙而产生误差。采用左右切削法，一般先车牙 型的各个左侧面，再车牙型的各个右侧面。 ④采用直进法车削小螺距多线螺纹工件时，应调整小滑板间 隙，不能太松，以防止切削时移位，影响分线精度。
2.多线螺纹的导程（L）
多线螺纹的导程是指在同一条螺旋线上相邻两牙在中 径线上对应两点之间的轴向距离。多线螺纹的导程与螺距 的关系是： L=nP
3.多线螺纹的代号
普通多线三角形螺纹的代号是螺纹特征代号× 导程/ 线数，如 M30×3/2，M36×4/2 等。多线梯形螺纹的代号 是螺纹特征代号× 导程（P 螺距），如 Tr36×12（P6）。 在计算多线螺纹的螺纹升角及多线蜗杆导程角时，必须按 导程计算。多线螺纹各部分尺寸的计算方法与单线螺纹相 同。