浅谈汽车涂装生产线规划设计
浅谈汽车总装工艺工程规划
浅谈汽车总装工艺工程规划汽车总装工艺工程规划是汽车制造业中必不可少的一个环节，它涉及到了整个生产过程中各个环节的规划和协调，对于提高汽车制造业的生产效率和产品质量具有重要的意义。
本文将从几个方面谈谈汽车总装工艺工程规划。
一、总装线布置总装线布置应当遵循流程连续、作业顺序合理、空间利用率高、物流便捷等原则，要保证在满足生产需求的基础上，尽可能地节约占地面积和设备投资。
总装线通常划分为主线和分支线，主线包括总装车身线、总装底盘线和总装内饰线，分支线包括动力总成线、车门线、座椅线等。
布置总装线时，要根据生产工艺流程的先后顺序，将各个装配工序按照最佳的作业顺序进行布置。
二、工装设计工装是指在汽车总装线上为汽车装配所需的特殊装置，包括夹具、治具、支架等。
工装的设计需要考虑到装配工艺的要求，主要包括构架件的结构、夹紧力大小、材料性能、工件定位、精度要求等方面。
夹具是工装的一种，用于夹持工件以进行加工和装配。
夹具设计应当从减小装配误差、提高装配精度、提高装配效率和保证安全等方面来考虑。
并且，还需考虑夹具的重量、易用性、维护成本等因素。
三、工艺流程规划工艺流程规划是一项关键性的工作，它涉及到从原材料进厂到最终成品下线的全过程，是总装工艺中重要的一个流程环节。
工艺流程规划应当考虑到以下三个方面：1.质量控制在整个工艺流程中，必须对每一个流程进行严格的质量控制，以确保每个装配环节的质量达到要求。
例如，使用装配夹具来确保装配位置的准确性，使用温度控制设备来确保涂装质量等。
2.装配流程总装车间的装配流程需要严格遵守生产要求，例如改变装配节奏、改变装配顺序等都会影响到装配的质量和效率。
为此，制定一份可靠的装配流程是非常关键的。
3.物流流程控制物流流程的良好控制是生产管理的重要环节，其主要目的是合理分布生产资源，提高生产效率和质量。
物流流程的控制要求协调配合，确保生产物料、工段之间的流动正常、快捷，以减少不必要的停滞和浪费。
汽车涂装工艺中的涂装车间规划与布局
照明设施
提供足够的照明，保证产品质 量和员工安全。
消防设施
按照消防法规要求，合理布置 消防设备和通道。
物流通道布局
人流通道
设置宽敞的人行通道，方便员工通行。
叉车通道
为叉车留出足够的通道，便于物料搬运。
物流通道
规划合理的物流通道，确保物料高效流转。
缓冲区
在生产线和物流通道之间设置缓冲区，避免 交叉污染和干扰。
采取降噪措施，如安装消音器、隔音 墙等，降低涂装车间的噪声污染。
节能减排措施
能耗监测
对涂装车间的能耗进行实时监测和记录，及时发现并解决能源浪费问 题。
节能设备
采用节能型涂装设备和工艺，如节能型烘干炉、节能型喷枪等，降低 能源消耗。
余热回收
对涂装车间的余热进行回收利用，如用于预热空气、加热清洗液等， 提高能源利用效率。
设置电泳槽，确保电泳液的温度、PH值等 参数符合工艺要求。
电泳涂装
电泳后处理
将汽车车身浸入电泳液中，通过电场作用 使涂料在车身上均匀沉积。
对电泳涂层进行烘烤固化、冷却和清洗。
面漆工艺流程
中涂漆涂装
在电泳涂装完成后，对车 身进行中涂漆涂装，以提 高涂层的丰满度和质感。
面漆涂装
在中涂漆干燥后，进行面 漆涂装，包括色漆和清漆 的涂装。
规划内容与流程
规划内容
涂装车间的工艺流程、设备选型、生产线布置、物流系统等 。
规划流程
需求分析、方案设计、初步设计、施工图设计、施工与验收 。
规划影响因素
市场需求
根据市场需求调整涂装 车间的生产规模和工艺
水平。
技术发展
关注涂装工艺技术的最 新动态，采用先进的工
艺和设备。
汽车涂装中的自动化生产线设计
配备必要的辅助设备，如清洗装置、检测仪器等，提高生产过程的 自动化水平。
控制系统设计
控制方案
根据生产线工艺要求，制定合适的控制方案，如PLC控制、DCS控 制等。
通讯网络
建立可靠的通讯网络，实现设备与控制系统之间的数据传输和控制 信号的传递。
人机界面
设计易于操作的人机界面，方便操作人员监控和控制生产过程。
高性能涂装材料
采用高耐候性、高防腐性的涂装材料，提高了汽车的使用寿命。
材料成本降低
新型涂装材料的广泛应用，降低了涂装成本。
案例三：智能控制在自动化生产线中的应用
1 2
智能监控系统
通过智能监控系统实时监测生产线运行状况，及 时发现并处理问题。
智能调度系统
智能调度系统能够根据生产计划自动调整生产线 运行，提高生产效率。
料和粉末涂料等。这些新型涂料具有环保、节能等优点，未来将逐渐取
代传统涂料。
03
涂装机器人技术
随着机器人技术的不断发展，涂装机器人逐渐成为自动化生产线的重要
组成部分。机器人可以实现复杂、重复和危险的工作，提高生产效率和
涂装质量。
环保要求对自动化生产线的影响
严格的环保法规
随着全球环保意识的提高，各国政府纷纷制定严格的环保法规，限制汽车涂装过程中对环 境的污染。这要求企业不断改进自动化生产线，减少废气、废水和固废的排放。
02
汽车涂装工艺流程
涂装前的准备
表面处理
清除汽车表面的油污、锈迹、杂 质等，确保表面清洁干燥。
涂装前检查
对汽车表面进行全面检查，确保无 缺陷和损伤，为后续涂装工艺打好 基础。
涂装前预处理
根据汽车表面材质和涂装需求，进 行适当的预处理，如磷化、氧化等 ，以提高涂层的附着力和耐腐蚀性 。
浅谈汽车涂装生产线规划设计
根据 厂区焊装 、涂装 以及总装车 间的分布状况 ，确 定涂 装车间 的车 身入口位 置及出 口位 置，根据生产工艺流程进行 生产 线的平面
布置 。
４ 设备的设计过程 ４ ． １采用机械化方式输送设备 【 关键词 】 汽车 ；涂装 生产线 ；规划设计 用于涂装生产线的机械化输送设备很 多，如悬 挂积放链 、摩擦 输送链、地面滑撬系统、升降机 以及高温滚床等 。选择何种机械化 １前言 根据 日益增长 的市 场需求，各汽车生产厂家均开始扩大产能， 设备要依据工作环境 以及工艺 的要求来确定 ；在确定输送方式后 ， 建立新 的汽车生产线 。就长安公司来说，长安当前 已经拥有 了数条 根据生产条件计算 出吊具 的尺寸 以及输送 间距；最后计算不 同的输 整车涂装 的生产 线，在涂 装线的规划设计方面也有许多值得我们借 送链的链速 。在涂装行业 中，我们 习惯 的将 前一台 吊具与后一 台吊 鉴 的宝贵经验 。涂装 生产线的规划设计对于对于汽车 的涂装 、生产 具 的前端直线距离称为节距，其 中链速 的计算公式为：Ｖ ＝ Ｔ （ ｄ ／ ６ ０ ） ， 以及效益 都具有 极为重 要的影 响。 该式子 中 Ｖ为输送链的链速 ，单位为米／ 分 ，Ｔ为 Ｊ Ｐ Ｈ值 ，ｄ指节距 ， ２ 设计输入参数 单位是毫米 。 ４ ． ２ 非 标 设 备 ２ ． １车型设计参数 车型设计 参数就 是要确 定该条 生产线所制造 的车型种类 、 型号、 非标设备所包含 的系统较 多，如前处理一 电泳系统、烘干 系统以 车型的最大最小尺寸 、车型 的质量 、需要 电泳 的面积 以及待涂 装的 及 喷漆 系统 等。在进行平面图的设计时 ，首要步骤就 是要确 定这些 非标 设备 的外廓尺 寸， 非标 设备的外廓尺 寸主要要 依据 工件 的尺寸、 面积。 链 速 以及 涂装 工艺等 具体要 求来制 定，不 同设备 的长度 均可采 用 ２ ． ２确定生产基础数据 就长安公 司河北分厂 的车身涂装 生产 线来说，其生产线的基础 Ｌ ＝ Ｖ ＊ Ｔ公式来计算， 该 公式 中， Ｌ代表有效工作区的长度 ， 单位是米 ， Ｖ代表链速 ，单位 是米／ 分，Ｔ代表涂 装工艺的时间要求。 数据如下： （ １ ）生产方 式。该生产线前处理 电泳采用连续通过的悬链输送 ４ ． ３其他设备 涂装车 间除输送设备及非标 设备外 ，还 有许多其它设备 ，如输 方式、 电泳后采用滑撬输送方式来进行涂装生产 。 调漆设备、挤胶设备 、冷冻机组 、风淋 室、纯水超滤设备、备用发 （ ２ ）电泳备 品率应控制在 百分之二 （ ３ ）面 漆 的重 涂 率 要 低 于 百分 之 五 电机组等 ；这些设备则是根据涂装车 间的能耗需求进行确定 ，选择 满足涂装车 间最大 能耗需求 的设备 ，并在平 面布置图纸中 明确其安 （ ４ ）设备 的负荷率要保证在百分之九十三 以上 （ ５ ）工人实行两班 工作制 ，每班 工作八 小时 装位置 。 （ ６ ） 年时基数 ： 全年工 作 ２ ５ ０天， 年时基 数 ２ ５ ０ ＊ ０ ． ９ ３ ＊ ２ ＊ ８ ＝ ３ ７ ２ ０ ５有 关动能的计算 小 时 在整个涂装 生产线 中所使用的动能一般包括水 、电、天然气及 （ ７ ） 年 生产 纲领 １ ５万 辆／ 年 压缩空气等 ，根据涂装 车间各 种能源的消耗情况 ，确定 出具体 的动 （ ８ ）生产 线 的 各 工 序节 拍 见下 表 ｌ 能要 求 。 （ ９ ）能源 方 面 ： ・ ５ ． １ 耗 水 量 用 电：３ ８ ０ Ｖ ×５ Ｏ Ｈ ｚ ３ ｐ ｈ ａ ｓ ｅ 三相五线制 ２ ２ ０ Ｖ ×５ Ｏ Ｈ ｚ ２ ｐ ｈ ａ ｓ ｅ 涂装前 处理一 电泳 系统、 喷漆室系 统以及 空调 系统都是工厂涂 装 天 燃 气 ：压 力 ０ ． Ｏ ３ ～０ ． １ ３ Ｍ Ｐ ａ ，发 热 量 ８ ， ０ ０ ０ ￣８ ， ２ ０ ０ ｋ ｃ ａ ｌ ／ Ｎ ｍ ３ 车间主要用 水点，一般情况下会使用 自来水 了，但某些有特殊 工艺 要求工位 则需要 使用纯 水，前 处理一 电泳 设备的用水量 计算公式为： 压 缩 空 气 ：０ ． ５ －０ ． ７ Ｍ Ｐ ａ 蒸汽：温度 １ ７ ０ — １ ９ ０ ＂ Ｃ（ 饱和蒸汽） 单 台 设 备 每 小 时 的 最 大 用 水 量 为 ：Ｑ 最 大＝ Ｖ ／ Ｔ 。其 中 Ｖ为 注 满 表 １ 生产线 各工 序节 拍及链 速 水槽所使 用的水 量，Ｔ为注满水 槽经过 的时间。 处 理工 序 生 产节拍 输送 节距 输送 速度 单台设备每小时的平均耗水量：Ｑ耗＝ Ａ ｑ 。Ａ为每小时所处理的 食ｆ 台 米 米／ 分 产品面积 ，ｑ为处理单位面积的产品所消耗的水量。 前处 理 电泳线 １ ． ４ ３ ７ ４ ． ９ 电泳 烘干 炉 Ｌ ４ ３ ５ ． ７ ３ ． ９ ９ 每 台耗 水 设 备 的 年 耗 水 量 ＝ 单位 时间耗水量 年换水次 数） ＋ ［ 单 喷Ｐ Ｖ Ｃ线 Ｉ ． ４ １ ６ ． ５ ４ ． ７ ５ 位 时 间 平 均 耗 水 量 ・（ 年 时 基 数 设备利用系数一年换水数） ］ 。
汽车涂装生产线设计方案
汽车涂装生产线设计方案汽车涂装生产线涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。
表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。
包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
新格尔是一家专业从事涂装设备、电泳设备设计、喷涂设备的厂家，我们生产的设备广泛应用各行各业，比如家具、汽车、电子产品等行业，新格尔始终用一流的涂装设备产品来回报新老客户长期以来的支持。
表面处理是防锈涂装的重要工序之一。
工程机械防锈涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。
据英国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处理 , 占 60%; 涂装施工 , 占 25%; 涂料本身质量 , 占 15% 。
工程机械行业 , 不同零部件的表面处理方式。
机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮 , 消除焊接应力 , 增加防锈涂膜与金属基体的结合力 , 从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。
机械清理标准要求达到的Sa2 . 5 级。
表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3 。
喷、抛丸所用钢丸要达到 GB6484 要求。
薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理。
汽车涂装生产线的设计工艺工艺流程为 : 预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥上述工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整 , 或不用酸洗工序 , 或不用预脱脂工序。
而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序, 这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。
有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面处理质量的不可忽视的因素。
由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大 ,一般采用喷涂方式进行涂装。
喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。
新能源汽车涂装工艺及生产线设计与规划
新能源汽车涂装工艺及生产线设计与规划作者：李亮亮来源：《快乐学习报·教研周刊》2020年第07期摘要：随着人们生活水平的提高，对汽车的需求量也在逐年增多。
新能源汽车迅猛发展全国各地遍地开花出现各种新能源汽车基地。
节能与新能源汽车是“中国制造2025”拟重点突破发展的十大领域之一，是未来国际汽车技术竞争的焦点，更是我国汽车产业转型升级、实现汽车强国梦想的必经之路和难得的战略机遇。
同时在能源制约、环境污染等大背景下，我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、建设资源节约、环境友好型社会及实现可持续发展的重大举措。
而其中，轻量化、多材质车身则代表着新能源汽车的主要发展方向。
降低汽车车身重量，采用结构改进及新材料应用等减重措施的轻量化车身设计，正在改变车身结构，并集多种材料于一身，这必然带来涂装工艺和生产方式的变化。
本文就新能源汽车涂装工艺及生产线设计与规划展开探讨。
关键词：新能源汽车;涂装工艺;生产线规划引言国民经济的不断发展改变了人们日常生活中的出行方式。
随着人们认识到汽车是运输的重要手段，使得越来越多的车辆被使用，从而在极大程度上增加了人们对汽车外部审美要求。
因此，对汽车车身涂装工艺的研究也具有重要意义。
为了满足所有人的审美需求，汽车制造公司有必要加强整车工艺和有效的质量控制。
1新能源汽车分类新能源汽车包括：纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车（如超级电容器、飞轮等高效储能器、空气动力、甲醇汽车、太阳能汽车）等。
在中国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
2汽车车身涂装工艺的作用汽车涂料是指将流中或粉末中的有机物施加到另一个物体上时形成的薄膜。
通常，我们将此膜称为涂层，然后将其涂抹在干净的车身上，然后执行相关的过程，例如干燥等步骤形成的膜就是汽车涂抹的整个过程。
2023年浅谈汽车涂装工艺设计对涂装成本的影响
浅谈汽车涂装工艺设计对涂装成本的影响随着我国汽车工业的蓬勃进展，竞争日趋激烈，价格战不行避开，汽车工业的高利润时代将一去不复返了。
降低成本、提高效益是汽车工业的必定选择。
降低成本涉及到投资规划、产品设计、配套选购、生产工艺、产品销售、过程管理等多方面的因素。
本文仅从汽车涂装工艺设计角度，谈谈怎样降低成本的体会。
汽车涂装是汽车制造的四大工艺之一，大规模汽车涂装线不仅工艺简单、工程建设周期长，而且工程投资巨大。
涂装工艺设计是涂装线建设的“龙头”，它不仅直接影响投资成本，而且还关系到涂装质量和生产成本，因此，从涂装工艺设计源头上考虑成本。
对降成本工作特别重要。
1生产纲领的确定生产纲领是工艺设计的重要设计依据，直接关系到投资成本。
新建涂装线生产纲领的确定，主要是依据企业进展规划及对市场的猜测，由于存在诸多的不确定因素，所以生产纲领难以把握精确，太小可能完不成生产任务，造成市场损失，太大可能造成成本增加，不仅铺张建设投资成本，而且还会增加单件产品的生产成本。
汽车产品的成本与产量的关系非常亲密。
在汽车涂装中尤其明显，未达到肯定的批量，开动大规模涂装线，很可能会导致生产亏本。
有公司曾经消失过大规模涂装线已经建成，但因无生产批量而不能开动生产线的教训，造成大量资产闲置，资金铺张。
在确定生产纲领时，肯定要非常慎重，避开投资不慎造成重大损失。
笔者认为，若预期的产量不很明确。
或估计产品市场需要一个较长的成长过程，在设计生产纲领时不妨相对保守一些，或实行滚动进展的策略。
对设计生产纲领偏小，造成生产力量过饱和的问题。
可以实行一些应对措施，主要可以提高设备的年时基数及设备开动率。
国内大多数生产线的年时基数及设备开动率计算留有相当的余量，年时基数计算扣除了全部双休日和节假日等，设备开动率计算也比国外偏低，因此，提高设备年时基数及设备开动率的空间很大。
提高设备的年时基数，增加设备的负荷率，不但可以提高产量，还可以降低单件产品的生产成本。
汽车涂装新工厂建设规划和发展研究
44AUTO TIMEFRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨1 引言汽车涂装是汽车四大工艺之一，在新工厂四大生产线建设中，汽车涂装工艺设备最复杂、投资最高、建设周期最长；在投入运行后，涂装能耗成本占比超过70%，而生产线的规划直接决定了产品的质量和能耗，后期改造的难度和风险极高；在生产组织上，涂装承担着承上启下的作用，尤其在多品种、个性化定制的背景下，涂装需要在控制自身成本的情况下具备柔性化，承接车身焊接的多平台输入和总装的分平台装配；在绿色涂装和智能制造的背景下，涂装需要严格控制排放，适应新工艺和新材料的发展需求。
因此，在新建生产基地规划过程中尤其需要对涂装进行细致规划，将产品发展、工艺布局、设备选型、生产组织、四新技术、绿色涂装、智能制造等进行综合分析，从而建设一条工艺先进、设备合理，具备柔性化和智能化的绿色涂装线。
2 新工厂建设规划2.1 产品和产能规划产品规划大类分为商用车和乘用车，对于需要商乘混线生产的需要重点考虑输送载汽车涂装新工厂建设规划和发展研究周海斌东风柳州汽车有限公司 广西柳州市 545616摘 要： 汽车涂装生产线在汽车四大工艺生产线建设中工艺设备最复杂、投资最高、建设周期最长，并且后期改造成本和风险极高，因此生产线的规划直接决定了投入后的产品品质和成本。
在当前追求产品高质量、低能耗、个性化和绿色生产的背景下，新建生产基地规划过程中尤其需要对涂装进行细致规划，将产品发展、工艺布局、设备选型、生产组织、四新技术、绿色涂装、智能制造等进行综合分析和规划，从而建设一条工艺先进、设备合理，具备柔性化和智能化的绿色涂装线，本文综合近年来我公司新建的乘用车和商用车生产线规划进行阐述和说明。
关键词：汽车；新工厂；涂装；规划体的统一性和存在的工艺差异，需要分清楚主体产品，对于兼容的产品可以考虑主体共线生产，局部弹出的方式进行。
由于产品的差异悬殊会造成生产线尺寸和装机功率过大导致投资和运行成本增加，需要进行综合考虑，尽量统一产品。
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浅谈汽车涂装生产线规划设计
【摘要】本文以长安公司为例，就输入参数、生产工艺、设备设计、动能计算以及绘制工艺图纸五个方面来简单的介绍了涂装生产线规划设计的重点工作方面，深入研究了生产工艺设计的要求以及设备在设计过程中需要注意的事项。
【关键词】汽车；涂装生产线；规划设计
1 前言
根据日益增长的市场需求，各汽车生产厂家均开始扩大产能，建立新的汽车生产线。
就长安公司来说，长安当前已经拥有了数条整车涂装的生产线，在涂装线的规划设计方面也有许多值得我们借鉴的宝贵经验。
涂装生产线的规划设计对于对于汽车的涂装、生产以及效益都具有极为重要的影响。
2 设计输入参数
2.1车型设计参数
车型设计参数就是要确定该条生产线所制造的车型种类、型号、车型的最大最小尺寸、车型的质量、需要电泳的面积以及待涂装的面积。
2.2确定生产基础数据
就长安公司河北分厂的车身涂装生产线来说，其生产线的基础数据如下：
（1）生产方式。
该生产线前处理电泳采用连续通过的悬链输送方式、电泳后采用滑撬输送方式来进行涂装生产。
（2）电泳备品率应控制在百分之二
（3）面漆的重涂率要低于百分之五
（4）设备的负荷率要保证在百分之九十三以上
（5）工人实行两班工作制，每班工作八小时
（6）年时基数：全年工作250天，年时基数250*0.93*2*8=3720小时
（7）年生产纲领15万辆/年
（8）生产线的各工序节拍见下表1
（9）能源方面：
用电：380V×50 Hz 3 phase 三相五线制220V×50 Hz 2 phase
天燃气：压力0.03～0.13 MPa，发热量8，000～8，200 kcal/Nm3
压缩空气：0.5～0.7 MPa
蒸汽：温度170-190℃（饱和蒸汽）
3 生产过程的工艺要求
3.1 对于厂房的要求
涂装生产线对于车间的洁净度具有较高的要求，一般情况下车间应采取全封闭厂房，使用组合式空调机组将厂房外的空气经过滤、控温控湿后送入各工位。
3.2 生产流程
涂装生产的生产工艺设计的主要内容就是确定生产线的运输方式、前处理方法、烘炉及空调的加热方式以及喷涂方式等等，依据这些数据制定出相关的工艺流程。
3.3 确定生产线的平面布置
根据厂区焊装、涂装以及总装车间的分布状况，确定涂装车间的车身入口位置及出口位置，根据生产工艺流程进行生产线的平面布置。
4 设备的设计过程
4.1 采用机械化方式输送设备
用于涂装生产线的机械化输送设备很多，如悬挂积放链、摩擦输送链、地面滑撬系统、升降机以及高温滚床等。
选择何种机械化设备要依据工作环境以及工艺的要求来确定；在确定输送方式后，根据生产条件计算出吊具的尺寸以及输送间距；最后计算不同的输送链的链速。
在涂装行业中，我们习惯的将前一台吊具与后一台吊具的前端直线距离称为节距，其中链速的计算公式为：V=T*（d/60），该式子中V为输送链的链速，单位为米/分，T为JPH值，d指节距，单位是毫米。
4.2 非标设备
非标设备所包含的系统较多，如前处理-电泳系统、烘干系统以及喷漆系统
等。
在进行平面图的设计时，首要步骤就是要确定这些非标设备的外廓尺寸，非标设备的外廓尺寸主要要依据工件的尺寸、链速以及涂装工艺等具体要求来制定，不同设备的长度均可采用L=V*T公式来计算，该公式中，L代表有效工作区的长度，单位是米，V代表链速，单位是米/分，T代表涂装工艺的时间要求。
4.3 其他设备
涂装车间除输送设备及非标设备外，还有许多其它设备，如输调漆设备、挤胶设备、冷冻机组、风淋室、纯水超滤设备、备用发电机组等；这些设备则是根据涂装车间的能耗需求进行确定，选择满足涂装车间最大能耗需求的设备，并在平面布置图纸中明确其安装位置。
5 有关动能的计算
在整个涂装生产线中所使用的动能一般包括水、电、天然气及压缩空气等，根据涂装车间各种能源的消耗情况，确定出具体的动能要求。
5.1 耗水量
涂装前处理-电泳系统、喷漆室系统以及空调系统都是工厂涂装车间主要用水点，一般情况下会使用自来水了，但某些有特殊工艺要求工位则需要使用纯水，前处理-电泳设备的用水量计算公式为：
单台设备每小时的最大用水量为：Q最大=V/T。
其中V为注满水槽所使用的水量，T为注满水槽经过的时间。
单台设备每小时的平均耗水量：Q耗=A*q。
A为每小时所处理的产品面积，q为处理单位面积的产品所消耗的水量。
每台耗水设备的年耗水量=单位时间耗水量*年换水次数）+[单位时间平均耗水量·（年时基数*设备利用系数一年换水数）]。
5.2 耗电量
涂装车间的耗电量主要包含照明用电、设备动力以及加热装置的耗电量。
5.3 蒸汽和天然气的消耗量
涂装车间需要热源的设备主要由前处理设备、烘干设备以及空调等。
前处理设备主要使用蒸汽来进行加热，烘干炉及空调设备主要使用天然气燃烧加热，输调漆空调机组则必须使用蒸汽来进行加热。
耗热量的计算方法有精确计算、经验方法以及查表等等。
5.4 压缩空气的消耗量
生产过程中的气动阀门、机器人、静电除尘设备、气动马达等都需要使用压缩空气，压缩空气的消耗量要依据不同用气设备的最大耗气量来记录，成套设备的压缩空气消耗量应根据实际设备的供应商来确定。
6 绘制工艺平面的布置图
在确定了生产流程之后，依据工艺要求进行绘制工艺平面图。
并在各个专业的设计图纸完成之后，工艺平面的图纸绘制人员要对各专业参数进行重新的核对，做好审查工作，最终形成较为完整工艺平面流程及布置图。
6.1 工艺平面布置原则
在确定了机械化输送方式的基础上，依据车身对于进出车间的物流要求、各工艺的工艺流程表以及相关设备的尺寸信息，在原产品入口处的严格按照工艺的流程及步骤来科学合理进行布置。
工艺平面布置图的目的就是为了保证产品在整个生产喷涂的流程中能够顺利的进行，保证运输的通畅和储存空间的充足，同时满足公司对产量以及质量方面的要求。
6.2 预留出办公以及辅助的房间
在进行汽车涂装生产线的规划时应预留出足够的空间来建设办公区以及辅助房间，通常情况下，车间的主入口处会被布置成车间的行政办公区，在车间内同样需要布置出生产人员以及设计人员的现场办公场所。
7 结语
近年来随着汽车行业的不断发展，汽车涂装生产线的数量也在与日俱增，汽车企业更应积极寻找适合企业发展的建设流程，采取科学的汽车涂装工艺的流程促进本企业的不断发展。
参考文献：
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