停车场道闸系统(一进一出)
智能道闸系统设计方案
智能道闸系统设计方案XXX科技有限公司20XX年XX月XX日目录一系统概述 (3)二项目技术要求 (3)三技术解决方案 (3)四系统说明 (5)五系统布线图 (7)5.1 管理中心 (7)5.2 收费工作站设备连接 (8)5.3 地下一层出入口设备连接 (8)5.4 地下一层场内CAN总线连接 (9)5.5 场内场设备连接 (9)5.6 设备供电 (9)六停车流程 (11)6.1 单一式停车场停车流程 (12)6.2 嵌套式停车场停车流程 (14)一系统概述本项目包含1进1出车辆出入管理系统，我们采用了高端标准配置，带中文电子显示屏，语音提示，带自动出卡机、图像对比系统等收费功能，原理：全部车辆从总入口进场、当车辆压到地感时，并且有语音提示（无卡请取卡，请带卡入场）在取卡的同时会自动照拍车牌号码，出车场时值班人员协助车主刷卡，通过语音提示及中文电子显示屏以及电脑显示金额收费，并且同时收回卡片及所有费用人工开闸放行。
而固定车辆以及包月车辆进出场全自动开闸，包月车辆在卡片临近一个星期时会提醒车主此卡可用日期为....多少天，请尽快到管理中心缴费。
二项目技术要求安装位置：地下停车场用户有：固定用户和临时用户临时用户停车需现金缴费，收费模式为出口收费出入凭证为智能IC卡拦杆机开启时间为3S－6S人工图像对比系统需要临时卡自动出卡机、中文显示屏、需要语音提示脱机仍可正常工作与收费出入车场遵循“一车一卡”出入逻辑可扩展一卡通功能其它特列要求：三技术解决方案我公司在XXXX政务服务中心停车场管理系统推荐中翔恒威智能停车场管理系统根据项目技术要求，中翔恒威提供一种基于具有Can-bus通讯总线的车辆出入管理控制系统——“中翔恒威车辆出入管理控制系统”。
在现有RS485通讯网络的基础上加入了工业级CAN-bus通讯网络，并且运用多服务器数据同步技术，保证了脱机、脱网状态下自组通讯网络，实现车辆的“一车一卡”出入逻辑判断及收费，完全解决了大型停车场传输距离远，入口、出口管理设备多的需求。
停车场道闸系统
停车场道闸系统停车场道闸系统是一种用于控制车辆进出停车场的自动化设备。
它通过道闸机械装置的运动，实现车辆出入口的自动控制和管理。
停车场道闸系统是停车场管理的重要组成部分，它能够提高停车场流量的管理效率，减少人工操作的工作量，提高安全性和便利性。
停车场道闸系统主要由道闸门、控制器、传感器、停车场管理软件等组成。
道闸门通常由金属材料制成，具有强度高、抗冲击、防腐蚀等特点。
控制器是道闸系统的核心部件，通过控制道闸门的上升和下降，实现车辆的进出控制。
传感器用于检测车辆的进入和离开，以便控制器能够根据需要开启或关闭道闸门。
停车场管理软件则负责记录车辆的进出时间、计费、统计等管理功能。
停车场道闸系统的工作流程如下：首先，当车辆接近进入停车场时，传感器会检测到车辆的存在，并将信号发送给控制器。
控制器根据接收到的信号，判断车辆是否具有进入权限。
如果车辆具有权限，控制器将命令道闸门打开，车辆通过后道闸门自动关闭。
如果车辆没有权限，则道闸门保持关闭状态。
当车辆要离开停车场时，传感器会检测到车辆的存在，并将信号发送给控制器。
控制器根据接收到的信号，判断车辆是否已经支付停车费用。
如果车辆已经支付费用，控制器将命令道闸门打开，车辆通过后道闸门自动关闭。
如果车辆还未支付费用，控制器会提示车辆驶离停车场前先支付停车费用。
停车场道闸系统有许多优点。
首先，它可以提高停车场的管理效率。
由于是自动化控制，车辆出入停车场的速度更快，减少了车辆排队等待的时间，提高了停车场的流量管理效率。
其次，停车场道闸系统能够减少人工操作的工作量。
传统的停车场管理需要人工操作道闸门，费时费力，而道闸系统可以实现自动控制，减少了人工操作的工作量，提高了工作效率。
此外，停车场道闸系统可以提供更高的安全性和便利性。
传统的停车场管理可能存在人为错误和安全隐患，而道闸系统通过自动控制，减少了人为操作的错误可能性，提高了停车场的安全性。
同时，道闸系统也提供了便利的支付方式，车主可以使用手机支付或者刷卡支付停车费用，提供了更便捷的用户体验。
一进一出停车场系统报价单
2800 750 150 1800 750 1020 2800 2600 80 12750 金额(元) 400 1200 1600 金额（元） 1000 400 400 0 6000 950 8750
型 号 GL-VOI GL-9100
型 号 车牌专用 自制 自制 GL-3000P GL-ANPR6.0 GL4000
备
注
语音提示用户收费等信息 语音提示用户收费等信息
备 注 抓拍汽车图片 固定摄像头 比较进、出汽车图片 识别车牌（可选） 抓拍汽车图片
备
注
通讯协议转换* 对ID卡数据进行读写* 收费、管理系统* 品牌机 荷兰* 对车辆进行分流（可选）
两万，一般的两三万，好点的得看具体的配置
湖南冠联智能科技有限公司 15116257034 李小姐
一进一出停车场系统报价表 (远距离刷卡)
型 号 GL-106 GL-110 耐高温 GL-210 GL-415 GL-1004 GL-2000 GL－3000C 12V专用 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 单位 单价（元） 金额（元） 台 3200 2800 套 750 750 套 150 150 台 1800 1800 套 750 750 块 1020 1020 套 2800 2800 套 2600 2600 套 80 80 12750
1 2 3 4 5 6 7
GL-485/232 GL-410 GL-3000 品牌机 GL 0.8
1 1 1 1 0 0 1
套 套 套 台 张 张 个
100 850 0 0 35 4 1500
100 850 0 0 0 0 1500 2450
以上仅供参考，根据不同的配置价格也有所改变，一般比较简易的系统大概一两万，一般的两三万，好 定价，以上清单为标准全套系统（有些配置可根据具体情况选用）。
一进一出道闸方案
一进一出道闸方案随着社会的发展和进步，人们对于安全管理的要求也越来越高。
在各类公共场所，如商场、地铁站、机场等，道闸系统被广泛应用于出入口的管理，以确保人员和车辆的安全与顺利通行。
一进一出道闸方案是一种常见的出入口管理系统，它通过使用两个道闸，一个用于进入，一个用于离开，来实现对进出人员和车辆的控制。
一进一出道闸方案主要由以下几个部分组成：进口道闸、离口道闸、控制系统和识别设备。
进口道闸是位于进入通道的道闸，它通常由一个或多个水平移动的臂杆组成。
当有人员或车辆试图进入时，进口道闸会自动抬起臂杆，允许其通过。
离口道闸则是位于离开通道的道闸，其工作原理与进口道闸相似。
当人员或车辆准备离开时，离口道闸会自动抬起臂杆，让其顺利通过。
控制系统是整个一进一出道闸方案的核心部分，它负责控制进口和离口道闸的运行。
控制系统通常由一个中央控制器和多个分布在各个道闸上的控制器组成。
中央控制器负责接收和处理来自识别设备的信号，并根据信号控制道闸的升降。
分布在道闸上的控制器则负责控制道闸的具体动作，如抬起或放下臂杆。
识别设备是一进一出道闸方案中的重要组成部分，它能够准确地识别人员和车辆的身份信息。
目前常用的识别设备有刷卡器、指纹识别器和车牌识别器等。
刷卡器通过读取卡片上的信息进行识别，指纹识别器则通过扫描人员的指纹进行识别，而车牌识别器则通过拍摄车牌照片并进行图像识别来实现对车辆的识别。
这些识别设备能够在短时间内准确地判断人员或车辆的合法性，从而决定是否允许其进入或离开。
一进一出道闸方案的优点主要体现在以下几个方面：一进一出道闸方案能够有效地控制人员和车辆的进出，提高安全性。
通过使用识别设备，一进一出道闸方案能够准确地辨别人员和车辆的身份信息，确保只有合法的人员和车辆才能进入或离开。
这有效地防止了非法人员和车辆的进入，提高了场所的安全性。
一进一出道闸方案能够提高通行效率。
由于进口和离口道闸是分开控制的，因此在高峰期时可以同时进行进出，提高了通行效率。
停车场单通道双向通行(进出共道)
智能停车场单通道双向通行解决方案单通道红绿灯系统联系电话：李先生传真：地址：烟台开发区长江路161号天马大厦5楼一、概述红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一，主要用于协调单车道双向车流的顺利通行，适用于停车场单通道出入口红绿灯控制。
系统由红绿灯控制器、车辆感应器（感应线圈）、红绿灯以及电源控制箱、ID 卡、远距离读卡器组成。
本系统能准确识别进出车辆及车流方向，自动控制协调出入口的红绿灯信号，识别通道内是否有车自动复位或手动控制复位。
本方案适用于：通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。
二、系统配置方案及框图1、系统工作原理及构成A、总体构成整个停车场管理系统采用集中处理,分布式控制的体系结构。
中央电脑主要负责数据处理、人机交互等,它采用客户机-服务器（CS）结构,易于联网和充分利用可用的计算机资源。
系统采用非接触式感应ID卡(或其它类型的卡)作为信息的载体在系统和用户之间进行信息的传递,在信息的传递过程中完成控制车辆进出等功能。
B、出入口部分出-入口部分主要由非接触感应式ID卡的读写器、ID卡（蓝牙卡）、车辆感应器、出-入口自动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。
C、出入口工作说明1．单辆车通行控制方式（单车通行，刷卡进出）1.1、当入口没有车辆进入或外出时，入口和出口均为绿灯亮，表示车辆可以刷卡进入或外出；小区内部车辆进入必须刷卡有效时，方可开启道闸，车过后道闸自动落下，小区内部车辆外出时，必须刷卡有效时，才能自动开启道闸，并在车过后自动落闸，道闸具有防砸车功能；1.2、当入口车辆先压到入口车辆检测器时：（即车辆进入方向优先时）1）出口立即变为红灯（在此之前为绿灯，如上图），禁止内部车辆外出，入口为绿灯不变，当入口车辆刷卡有效时，道闸自动开启，当入口车辆经过入口红绿灯下的车辆检测器后，入口也立即变为红灯，禁止入口后来车辆继续通行；如下图：2）入口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过出口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯；1.3、当出口有车辆外出比入口先压到出口车辆检测器时：（即车辆外出优先时）通行未毕N NY入口车辆检测器检测到有车来判断有效期是否固定车辆 Y自动读卡 申请并领临时卡或i无卡放行记录有效信息开启道闸防砸车装置检测车辆通过，道闸关闭 车辆进场出口红灯亮出口绿灯亮1）入口立即变为红灯（之前两端均为绿灯），禁止外部车辆向内部通行，当外出车辆刷卡有效时，道闸自动开启，当出口车辆离开出口红绿灯车辆检测器时，出口也立即变为红灯禁止后续车辆通行；2）出口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过入口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯；1.4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（此时出入口均为红灯亮，严禁车辆进出通行），系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态； 通行未毕N NY YY出口值班员收回临时卡，或者人工无卡放行控制器判断有效期收费控制器记录信息开启道闸防砸车装置检测车辆通过，道闸关闭 Y车辆出场读卡机“读卡”是否固定车辆入口红灯亮入口绿灯亮2．陆续进车通行控制方式（单向连续通行，刷卡进出）本方案适用于：为了提高通道的通行效率，可以在单方向优先的前提下，单向连续进车的通道。
一进一出停车场收费管理系统布局图(安全岛模式)
出入口总宽度为10米
安全岛宽度为1.5米
出口 安全岛长度为4.5米，宽1.5米，高10公分，内设钢筋、水泥浇注
出口 票箱 入口 道闸
预埋1条4分PVC管，内穿2芯1.0平方毫 米电源线1条，75-4视频线1条
预埋2条6分PVC管，内穿1条2芯 0.75平方毫米双绞带屏蔽通讯线； 内穿1条3芯1.5平方毫米电源线 预埋1条6分PVC管，内穿1条4芯0.5平方 毫米控制线，用于主控板控制道闸开关 线径1.0平方毫米耐高温地感线，相邻 地感线圈最好相差一圈，以防串扰。
岗亭长1.5米，宽1.2米
预埋1条6分PVC管，其中1条内穿3芯 1.5平方毫米电源线，另1条内穿4芯0.5 平方毫米手动按钮控制线
控制主机 发卡器
管理岗亭Biblioteka 出口 道闸入口 票箱
票箱与道闸之间距离为3～3.5米
入口
红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例
红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例车道系统：基于433M的有源电子标签远距离识别技术为基础，实现对出入车辆的自动识别、出入控制、停车管理和收费管理，并可记录车辆的通行记录或特殊事件记录等功能。
信息传输网络系统：主要完成各出入口、各停车区域的车辆门禁终端与管理中心系统的实时数据传输，传输的数据内容包括：车辆通行数据、异常情况的报警信息、控制信息、提示信息及网络数据的传输等。
管理中心系统：主要完成车辆出入管理系统的有效运行与控制及各种信息的存储、管理、统计、发布以及电子标签管理功能。
通信管理模块通信管理模块主要用于实现管理中心与车道系统之间的数据通信管理，包括数据的上传和下发。
其可实现的数据传输功能。
报表管理模块该模块主要用于管理和查询车辆的通行记录，实现对物流中心出入口车辆管理业务数据的综合查询与打印。
在这些基本业务数据记录的基础上，可以以表格的形式在计算机显示屏上进行浏览，亦可按基本业务数据中定义的数据项类别进行检索查询，检索的方式包含精确匹配、区段间隔匹配、多重匹配等功能，检索结果则以表格的形式显示。
车道监控模块车道监控模块主要为中心管理员提供对车道的实时监控和处理功能。
查询统计模块通过该模块，管理中心业务员可通过单个条件的或几个条件查询其所需的业务数据授权车辆登记模块授权车辆登记模块主要用于登记校内授权车辆的信息，并且亦可对特殊车辆如礼宾车辆和单位内部车辆进行登记，实现其免费或快速通行等。
软件功能采用自主研发的HParking智能停车场管理软件，扩充性全面，基本可实现国内智能停车场管理系统的所有功能，柔性的出入身份管理与交费模式，从企业一卡通、城市级别一卡通再到全国级别一卡通均可选择，收费模式从固定期限、预存费用、临时交费、现金缴费、公交卡、银行卡等缴费方式可供选择，同时具备应急事件处理能力。
真正从收费管理提升到综合管理。
出入口控制机主要功能：1.可通过远程识别技术读取车载有源电子标签的信息以识别当前车辆身份，即为内部授权车辆，还是外来非授权车辆；2.可对车载的有源电子标签进行检测，并获取其标签状态，如有效、拆卸等；3.可对临时通行卡进行信息读取，并检测其状态，如有效、挂失、恢复等；4.可通过有源电子标签或车牌识别技术识别特殊车辆身份；5.支持装设车载有源电子标签的内部授权车辆不停车进出物流中心；6.支持军、警、公务车、合作单位车辆等特殊车辆不停车进出物流中心；7.支持外来非授权车辆的收费功能，即外来非授权车辆在入口处从自动发卡机上领取一张临时通行卡，同时系统亦会自动记录该车辆进入物流中心的时间和出入口并放行车辆；当车辆驶出出口车道时，则在车道出口处交回临时通行卡并按收费管理办法缴费后放行；8.能够独立控制道闸，具备车辆的防砸车功能，车辆过杆自动落闸；9.支持控制键盘手动控制道闸的升降，手动控制道闸升降作为车道特殊事件处理，同时各次手动控制会产生相应的手动记录并与抓拍图像对应；10.支持进出车辆的图像和基本信息对比功能；11.实时记录车辆出入信息，以便后台监控员可对车辆出入记录进行追溯管理；12.支持误操作、闯关等特殊通行情况的处理，并且能做出报警提示；13.支持网络中断状态和正常联网运行。
蓝卡900M智能停车场系统(标准版 一进一出)
蓝卡创新不停车通行-停车场管理系统技术方案北京蓝卡创新科技发展有限公司目录一、系统设计方案总则 (3)1、系统功能概述 (3)2、系统基本功能及特点 (4)3、设计目标及原则 (4)4、管理体制 (5)5、收费体制及标准 (5)6、车牌识别、图像对比系统 (5)二、系统的构成与设计 (6)1、系统拓朴结构 (6)2、一进一出停车场系统图 (7)3、系统工作流程 (8)三、设备介绍 (11)1、主控机外观 (11)2、主控机主要参数： (11)3、主控机内部部件分布 (12)4、内部核心部件：主控板、接口板 (12)5、内部核心部件：900M远距离读卡器 (12)6、内部核心部件：视频服务器 (13)7、开关电源 (14)四、蓝卡数字道闸： (14)五．车辆出入管理系统 (19)六、本系统的配置结构： (23)七、硬件功能简述 (25)八、系统安装施工说明 (34)九、系统运行常见问题答疑 (35)十、部分实际应用例子 (37)一、系统设计方案总则1、系统功能概述传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车刷卡通行，使用非常不方便，需要摇下车窗伸出手刷卡，有的还需要下车刷卡。
下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故，坡起对于新司机也是非常恐惧的。
停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。
采用900M UHF电子标签读卡技术，10M 以上超远距读卡，无须停车刷卡可直接通行，使用的卡为无源卡，不用充电，成本极低，可以忽略不计。
蓝卡900M不停车收费停车场管理系统具有网络视频监控功能，对收费人员的工作和车辆出入口情况以及整个停车场进行实时监控。
系统采用秒级高速道闸，确保快速通行。
通过地感线圈、红外对射等技术防砸车砸人，确保安全。
1.1 入场控制功能：节省人力：入口实现无人管理模式；远距离读卡：系统采用900M远距离读卡器，车主只需将卡放置在建议位置，车靠近入口，系统可远距离读卡，不需要停车，也不需要摇下车窗，可极大提高通行效率。
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车辆进场 持有月卡的车主进场时，在入口通道车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在入口控制机刷卡区一晃，读卡器读写卡，选配图像， 人工对比。临时停车车主进场时，保安用台控来控制车辆进出， 车辆出场 持有月卡的车主出场时，将IC卡在出口控制机刷卡区一晃，读卡器读写卡；选配图像人工对比软件的同时管理员对车辆进出时 的图像进行对比。临时停车车主出场时，保安用台控来控制车辆进出
1 2 3 4 5 6 小计
电源线 通讯线 按钮控制线 PVC线管 系统连接网线 施工辅材
2*2.0 2*0.75 RVVP6*0.5 直径60mm 超五类 零配件
深圳 深圳 深圳 深圳 深圳 深圳
2 3 1 80 2 1
卷 卷 卷 米 箱 批 【工程合计】
800 400 400 8 680 1,000
1,600.00 1,200.00 400.00 640.00 1,360.00 1,000.00 6,200.00
按现场测量计算 按现场测量计算 按现场测量计算 按现场测量计算 按现场测量计算
代号 A B C
费用类别 设备小计 施工费用 税 金 费用合计
计算方法 入口+出口+收费+监控 设备运输、系统、安装、调试 (A+B)*6% A+B+C
★必配 进口烤漆技术，颜色鲜亮 同步智能语音 同步高清中英文LED显示
5 6 7 小计
四、图像对比系统 专用视频捕捉卡 高清摄像机 摄像机支架 摄像机护罩 摄像机立柱 高亮探照灯 图像管理软件 VC4000-Z 专用-ZK 专用-ZK 专用-ZK 专用-ZK 专用-ZK 专用-ZK 深圳 深圳 深圳 深圳 深圳 深圳 深圳 1 2 2 2 2 2 1 块 个 个 个 个 个 个 1,500 2,000 200 400 1,000 600 3,000 含摄像机和镜头
4
振凯 振凯 振凯 振凯Fra bibliotek1 1 1 1
8,000.00 2,500.00 1,500.00 2,000.00 22,500.00
★必配 颜色、款式可选 人性化高亮LED显示
5 6 7 小计
4
振凯 振凯 振凯 振凯
8,000.00 2,500.00 1,500.00 2,000.00 22,500.00
金额（元） ¥ 83,401 ¥ 38,000 ¥ 7,284 ¥ 128,685
备注：以上报价不含税。设备一年保修，终身维护。 系统功能 1、 具有同时管理月卡功能 入口控制机带自动出卡功能（出卡出现异常情况时可自动回收卡片功能，防止卡片丢失），无人值守，出口设收费管 2、 理电脑和收费显示屏 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 月卡由管理中心发行后交予住户，临时卡发行后放入自动出卡机内 整个系统以485总线式方式通讯（虽然CAN总线优点比485总线优点多，但CAN总线方式在国内技术还不是很成熟，效 果不是很稳定，而且价格昂贵。目前国内停车场系统还是以485总线为主） 图像人工对比软件为选配，可用于实现车辆进出图像自动切换、抓拍、人工对比 出口控制机具有收费金额显示功能，而且可以增加语音提示收费功能，方便司机查看收费情况 系统具有较强的抗雷击功能，适用于各种气候条件及场合。 系统采用光电隔离的方式，防2000V电气隔离抗干扰。 可适用嵌套式停车场、分区管理模式等，满足用户各种个性化需求。 本系统为开放式、积木式的结构，完全支持脱机运行（智能）