填石路堤施工设计
高速公路填石路堤设计与施工方法探讨
在 《 公路路基本 设计规范）ＪＪ １ Ｔ ０３—９ ５中是
这样 规 定 的 ：用 不 易风 化 的开 山石 料填 筑 的路堤 为 填石 路 堤 。一般 地 ，用 石质 挖方 路堤或 隧道 洞渣 产 生 的不 易 风 化 的硬质 石 料 、且 颗粒 大 于 １０ｍｍ 的 ５
石料含量不 小于 ７ ％的石 料或混合料做填料填筑 （ ） 的路 堤 。
设 计 规 定 ：填石 路 堤 所用石 料抗 压强 度不应 小
于 １ ａ ５ＭＰ ．强风 化岩 石 及畏 水 后 容 易 崩 解 的 岩石 不宜 作 为畏 水 部 分路 堤 的填 料 ，当用强 风化石 料或
软质 岩石 填 筑 路堤 时 ，应 按 土质路 堤施 工规定先 检
施工中将要采用 的振动压实机具和其他施工机具 ， 通过压实试验确定 能使填石路堤达到规定密实度 的 率高的振动压实机具或高能量冲击压实机。一般来 施工参数 （ 如层厚 、最大粒径 、碾压遍数等１和最 说 ，用 振 动压 路机 或 冲击压 实机 碾压或 重锤夯 击 能 佳施 工工 序 ，并记 录在 案 ，作 为 以后 大规模 施工 时 在压实时产生振动 力或冲击力 ， 可使石块、粒料产 的质 量控 制标 准。 生振 动 及 瞬 时 移位 ，而 向紧密 咬台状 态 变形 ，静载 ３ 填 石路 堤 光 轮压 路 机则 很 难 产生 这 种功效 。根 据 以往其 他试 ３ １ 填料摊 铺 ． 验路 段 的经验 ，当 采用 工作 质量 为 １ 以上 、振 幅 ０ｔ （）填石 路堤 的堆料 和摊 铺应 同步进 行 ，填石 １ 大于 １５ｒｍ、频率 为 ｌ ～３ ｚ重 型 振 动 压 路机 料应 直 接堆放 在摊铺 初平 的表 面 上 ．有 大功 率推 土 ． ｎ ５ ０Ｈ
ｄ ｆｎ ｔ ｎ ｒ ｃ ｉ ｌ ｎ ｅ Ⅱ ａ ｕ ｈ ａ ｉ 卿 ｕｒ ｍ ｎ ｅ ｉｉｅａ ｄ ｐ ａ ｔ ａ １ａ ｔｔ ｅｂ ｓ ｃ ｃ １日 ｅ ｂ． ０ｎ ｔ ｃｌｎ ｍｅｈ ｄ ｎ ￣ ｉｙ ｃｎ ｒｔｎ ｆｓｏ ｅｅｎ ｏ ｓｒ ｔ ｔｏ ｓａ ｄ ｑ ｔ ｏ ｔ Ｉ ｇ ｏ ｔｎ ａ ． ｕ ｏ ｏ Ｌ
填石路堤施工要点
填石路堤施工要点
填石路堤是指用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
填石路堤的施工要点包括以下几个方面：
1. 填料要求：填石路堤的石料强度不应小于15MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
路床顶面以下500mm范围内，填料最大粒径不得大于100mm。
2. 基底处理：在填筑前，应先清理基地，并对基地进行压实处理。
对于软弱基地，应进行换填或加固处理。
3. 边坡码砌：边坡码砌应与路基填筑同步进行，码砌石料强度应不小于30MPa，码砌石块最小尺寸应不小于300mm，石块应规则，填高小于5m的路堤，边坡码砌厚度不应小于1m；填高5-12m的路堤，边坡码砌厚度不应小于1.5m；填高大于12m的路堤，边坡码砌厚度不应小于2m。
4. 分层填筑：填石路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。
每层填筑厚度应根据压实机具、石料性质及石料粒径确定，不宜超过
500mm。
5. 摊铺整平：填石路堤应采用渐进式摊铺法施工，即先铺填大块石料，大面朝下，小面朝上，摆放平稳，再用小石块、石屑填塞缝隙，然后用重型压路机碾压。
6. 碾压夯实：填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。
压实质量可采用孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法或灌水法进行。
7. 路床整修：填石路堤填筑完成后，应对路床进行整修。
整修时，应采用人工或机械的方法将路床表面的松散石料清除，并对路床顶面进行整平处理。
填石路堤施工方案及工艺要点
填石路堤施工方案及工艺要点①采用重型振动压路机碾压，本标段采用YZ20及YZTK20型振动压路机。
②填筑前先做试验路段。
试验路段选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不小于50m。
③填石路堤用不易风化的石块填筑。
填筑用的石料最大粒径不大于层厚的2/3。
填石路堤的压实层厚与压实机具要求如下表：填石路堤压实层厚度与压实机具表其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的压实度标准进行压实。
⑤填石路堤施工顺序边坡码砌运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。
⑥填筑石料的开采与运输在石方开挖时，总结爆破经验，合理选择爆破方案和参数，尽量使爆破后的岩石粒径满足填料要求。
在装料时将超过粒径限制的大粒径块石拨付到一边，集中于挖方区进行二次爆破或人工改小，直至满足填筑要求方可调运，严禁超粒径上路。
装料时还应注意尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。
⑦填筑石料的堆料和摊铺压实层厚大于50cm的填石路堤，采用渐进式摊铺法施工，即填料的堆料和摊铺同步进行，方法为：首先摊铺出一个工作面，工作面面积约40m2左右；摊铺厚度低于最终摊铺厚度10cm以上，随后填石料直接堆入在摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺，形成新的工作面。
自卸汽车在新的工作面上卸料，大功率推土机再向前摊铺，填料向前推移的距离不小于3m。
在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。
小于50cm层厚的填石料在摊铺时，根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料，然后由摊铺机械进行摊铺。
如果粗细料分离严重，表面不易平整，改用渐进式摊铺法。
填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。
对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。
铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。
⑧填石路堤的整平与边坡码砌填石料摊铺时平整度对填石料的压实效果影响很大，未达到平整度要求的填石路堤，在表面局部补充细料并加强人工整平，在达到填料平整度要求后，方可进行下一步工序。
填石路堤施工工艺
填石路堤施工工艺1、填料要求（1）膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
（2）填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于15cm。
路床填料粒径应小于100mm。
2、填石路堤施工工艺流程图1 填石路堤施工工艺流程图3、填石路堤施工规定（1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规范规定的相应孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
（3）中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。
（4）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。
（5）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
4、施工注意事项（1）填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺，既能控制松铺厚度、又能使大小不同料都能找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀，易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析现象。
（2）边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，石块抗压强度不小于30MPa，最小尺寸不小于300mm，石块应规则，边坡码砌与路基填筑应基本同步。
（3）应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足规范要求。
当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。
（4）填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。
（5）填石路堤顶面应设置过渡层，过渡层厚小于40cm，用小于15cm粒径的碎石填筑。
（6）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。
填石路堤试验段专项施工方案
填石路堤试验段专项施工方案一、前言填石路堤是一种常见的路堤形式，对于保障道路的平整度和稳定性具有重要作用。
为了验证填石路堤的施工效果及其在不同条件下的适用性，本文针对填石路堤试验段的专项施工方案进行详细阐述。
二、设计方案1. 施工背景填石路堤试验段专项施工方案的制定旨在为填石路堤的试验研究提供必要的施工支持，并依据填石路堤试验段的具体情况进行设计。
2. 施工目的本次施工旨在对填石路堤的施工工艺、材料选取、施工工期等方面进行详细规划，以确保填石路堤试验段的施工质量和效果。
3. 施工内容•路堤基础处理：清理路基，进行填料夯实，并保持较好的平整度。
•填石路堤施工：选取适当规格的填石材料，按照设计要求铺设填石路堤。
•路堤护坡处理：设置路堤护坡，确保路堤稳定性。
4. 施工流程•准备阶段：确定施工方案和施工队伍，准备所需工器具和材料。
•基础处理：清理路基，夯实填料。
•填石路堤施工：铺设填石路堤，夯实压实。
•护坡处理：设置路堤护坡，加固路堤。
5. 施工要求•施工人员应严格按照设计要求和施工方案进行操作。
•施工过程中需保证施工场地的整洁和安全。
•施工队伍应具备相应的施工技能和经验。
6. 施工安全施工过程中应加强安全管理，保证施工人员的安全，防止施工意外发生。
三、验收标准1. 建设标准填石路堤试验段专项施工方案的落实需符合国家相关的建设标准和规范。
2. 施工质量填石路堤试验段的施工质量应符合设计要求，路堤平整度和稳定性良好。
3. 施工效果经过试验段的施工后，填石路堤应具有较好的使用效果，保证路堤的功能和持久性。
四、总结通过填石路堤试验段专项施工方案的详细规划和实施，能够为填石路堤的试验研究提供重要的支持，并为类似项目的施工提供可借鉴的经验。
希望本文提出的方案能够对相关领域的专业人士和研究者有所帮助。
填石路堤试验段施工方案1
填石路堤试验段施工方案一、试验路段施工目的1、确定满足孔隙率标准的填料的松铺厚度；2、确定沉降差指标值；3、确定压实机械的组合，压实的顺序、速度与遍数。
二、试验段位置和取土位置选定1、根据设计、技术规范要求，经过认真比选，选定K56+300～K56+560段（260m）整幅进行试验段施工，此试验段在地质条件和断面形式上具有代表性。
其填高范围在5.18m～2.34m。
选取此段作为试验段，可以为本标段填方路基施工积累技术实验数据和施工经验。
本段采用的施工机具为20 t的振动压路机与160 KW的推土机配合作业。
根据《公路路基施工技术规范》〔JTGF10—2006〕，中硬石料填石路堤，下路堤控制的最大压实层厚为500 mm，填石最大粒径为400 mm；路床底面以下400mm 范围内，石料最大粒径控制为150 mm内。
2、本标段全部为填方，填料在取土场-1（K56+260右侧）借石灰石，运距约为200m，完全可以满足试验段工程施工需要。
三．施工人员与任务划分1.施工人员投入试验段施工的管理和施工人员人数见“劳动力组织表”。
劳动力组织表2.任务划分此段路基由王瑜全面技术负责，由潘慧斌、李霄负责测量放线，由陈忠、田洪宇、涂家海负责质量检验，由郝优负责材料供应，由曹均均负责现场管理、机械调配及劳动力组织。
四、路基试验段施工1、方案概述本段路基为填料路基，在原地表填前必须清表压实，经监理工程师检验符合要求后，将检验合格的填料运至试验段路基，摊铺整平后进行整平、测量各断面高程、压实。
试验段采用机械化施工，挖、运、碾压一条龙作业。
2、准备工作根据本工程的设计要求及施工条件，我们组织施工技术人员熟悉设计文件、规范和相关技术资料，明确设计意图和要求,了解具体施工方法。
本试验段填料选定为取土场-1（K56+260右侧）的料石.3、施工方法及控制要点（1）清表试验段原地表全部为耕地。
经测量放线后，进行机械清表。
用推土机推去表层土30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填、植草或复耕利用。
填石路基的施工方法和要求
填石路基的施工方法和要求(1)填石路基的施工方法：1)填石路堤的基底处理同填土路堤。
2)高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。
二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
3)填石路堤的压实度检验:包括分层填筑岩块及倾填爆破石块填筑的路堤，在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判为密实状态。
(2)填石路堤的施工要求1)填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MP。
)。
填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
2)分层松铺厚度:高速公路及一级公路不宜大于0.5m；其他公路木宜大于1.0m。
3)填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。
当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于lm；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。
4)逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两则后中央卸料，并用大型推土机摊平。
个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。
5)当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫人石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水浆砂冲如下部，反复数次，使空隙填满。
6)人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
人工铺填块经25m以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
7)填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合上述规定。
8)用强风化石料软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。
公路工程填石路堤施工技术要点
公路工程填石路堤施工技术要点摘要：公路路基施工中，石料是很好的路堤填料，因而填石路堤应用广泛，尤其在山岭重丘区，开山挖方和隧道较多，可利用石方多，因此填石路堤不失为一种经济实惠的路堤填筑形式。
本文首先对公路工程填实路基施工技术进行了概述，然后从施工前的准备、填筑和压实三大方面详细探讨了公路工程填石路堤的施工技术要点，最后对其质量控制进行了简要说明。
关键词：填石路堤；填筑；压实；沉降量；石料路堤施工前的准备（一）填料的准备石料是属于透水性好的筑路材料，因此在正常施工条件下，不做最佳含水量的限制，一般天然含水量即可，施工时主要以石料的最大粒径及强度加以控制。
石料的最大粒径国外填筑石料的粒径不作限制，关健要选择与施工层厚度相适合的大型压实机械。
但从施工性能方面考虑，日本的最大粒径以1m以下为宜，但从考虑薄层施工以提高填方稳定性出发，应尽可能使用粒径小的石料。
我国的路基设计及施工规范，对填石路堤的石料粒径未做明细规定，但要求其最大粒径不宜超过层厚的2/3，在路床范围内填筑石料最大粒径不超过10cm。
当利用开山石料和隧道爆破的废碴为填料时，施工人员在进行开山和隧道爆破施工过程中就应当考虑到填方路堤对石料的粒径要求，进行适当的爆破试验，总结经验，使爆破后的石料满足填方要求。
对超粒径的石料应集中起来，进行二次爆破或人工砸碎，严禁超粒径材料上路。
石料的强度石料的强度是指饱水试件的极限抗压强度。
我国公路路基施工技术规范中明确规定填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MPa）。
（二）施工机械的准备填石路堤由于填料粒径大，填层厚度一般控制在40～50cm。
填石路堤施工的压实必须选用大吨位振动压路机。
（三）施工放样及现场清理进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。
地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于85％。
填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的标准。
基底松散层厚度大于30cm时，要翻挖后再分层回填压实。
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施工组织设计/（专项）施工方案报审表
都匀经济开发区清荷路改造工程
填石路基
专
项
施
工
方
案
和润恒通建设
2018年6月
一、施工准备
（1）、技术准备
1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。
2. 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复。
对施工人员进行详细的技术、安全交底。
3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其他土工试验项目检测。
4. 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。
在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m；在不大于200m 的段落埋设控制标高的控制桩。
（2）、材料要求和准备
1. 填石路堤的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa，护坡的石料强度不小于20MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2 ／3。
2. 路床顶面以下0.5m 围的填土，其强度CBR值应符合设计和技术规要求，填料最大粒径不得大于100mm。
3.填筑材料为石碴，部分由甲方直接提供，不足部分采用外购石碴，平均运距为10公里，采用挖掘机配自卸汽车装运。
不满足粒径要求的材料运至填筑现场人工辅助破碎机破碎，满足要求后填筑。
（3）、机具设备
1. 工程机械：履带式液压挖掘机配破碎锤、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。
2. 施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m靠尺、钢尺等。
（4）、作业条件
1. 填石路堤施工工前检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规要求。
2. 对路基施工围的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。
消除淤泥及杂物，对原地面的坑、洞、墓穴等按技术规要求回填密实。
3. 对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填，并分层压实。
压实度符合有关规定要求。
4. 施工用水、用电已接通，运输便道修筑完毕。
二、施工工艺
（1）、工艺流程
测量放线→填料装运→石料破碎处理→摊铺整平→碾压成型→路基压实度检测验收
（2）、操作工艺
1. 测量放线，做好导线、中线及水准点的复测工作，原有导线点不能满足施工要求时，应对其加密，以保证在施工过程中，相邻导线点间能够通视。
根据设计文件和图纸，对导线点、水准点进行复核；对中线及其各点的高程和横断面进行测量；对路基设计(横断面设计图和路基设计计算表)进行复核；对设计路线各线形要素用中桩和边桩进行现场标志。
为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加
宽0.5m 作为填筑边线。
2.场地清理及挖方，首先清除施工围建筑垃圾及生活垃圾，挖除所有的树木，草皮，清除树根，清除50cm表土。
少量的需挖方的位置先行开挖，整理填方接触面，坡度较大时开挖台阶。
3.因该项目位于城市开发区，运料道路均为城市道路，填料装运确定填料运输路线，专人指挥运输车辆。
在装运过程中，尽量控制到场石碴粒径以及不要发生沿途洒落的问题。
4.路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成。
填筑前需对原基底压实，检测合格后方可进行填料。
5. 路基填筑
①填石路基的石料如其岩性相差较大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
如路堑或隧道基岩为不同岩种互存，允许用挖出的混合石料填筑路基，但石料的强度和粒径必须满足设计规的要求。
②边坡休整：在填料同时要控制边坡坡比，严格按照设计要求，填方完成后进行边坡休整及击实。
③填料整平：高等级公路填石路基施工应分层填筑、分层压实。
分层松铺厚度不宜大于0.6m；采用重型振动压路机压实填石路基。
分层碾压与边坡控制同步进行，碾压宽度包括路肩同步碾压施工。
填心石施工由于填筑石料级配较差、粒径较大，辅与人工配合破碎锤解小石块，人工铺填施工，石块间空隙较大时，可于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，使空隙填满为止。
④碾压成型：摊铺完成的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无
明显孔洞、孔隙，无多余的填石料堆放。
采用22t以上重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，由弱振到强振碾压数遍，最后再静压一遍，碾压速度控制在1～2km ／h。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由侧向外侧纵向进退式进行。
横向接头对于振动压路机一般重叠0.4m～0.5m，对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1／2；前后相邻区段纵向应重叠1.0m～1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
⑤路基压实度检测与验收：采用20t以上振动压路机进行压实试验，按规定碾压参数（强振4km/h以下的速度）碾压2遍后，测各点高程差，压实沉降差平局值不大于5mm，标准差不大于3mm。
当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，可判断为密实状态；否则应重新碾压。
合格后经有关方面签认，方可进行下一层填筑施工。
填石路基填筑至路床设计顶面下0.5m时，会同有关单位进行填石路基验收。
三、季节性施工
1. 雨期应修建临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
保证雨期作业的场地不被雨水淹没并能及时排除地表水。
排走的雨水不得流入其他构筑物基础及杉木湖景区湖泊；亦不得引起水沟积水和冲刷路基。
2. 低洼地段和高填深挖地段，工程地质不良地段以及有水路段，应尽可能避开雨期施工。
3. 雨期施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
4. 石方开挖过程中，如因降雨而中途停止，复工前应派专人到挖方处详细检查。
如发现边坡上有裂缝，有塌方可能，应认真处理后方可继续施工。
5. 车辆机具停放地、库房、生活区域，生产设必须选在最高洪水位以上或高地上停放，做好防潮措施，并与可能产生泥石流冲击的地方离开一定的安全距离。
四、质量标准
1. 路基压实度符合有关规要求。
2. 修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，休整边坡。
填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规规定。
填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。
上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规规定。
3. 基表面整修平整，路基边线直顺，曲线圆滑。
五、施工安全注意事项
1.土石方机械的燃机、电动机和液压装置的使用，要严格按照燃机和电动机安全使用交底操作。
2.机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的上部净空和下部承载能力，保证机械安全通过。
3.土方机械作业对象是土壤，因此需要充分了解施工现场的地面及地下情况，以便采取安全和有效的作业方法，避免操作人员和机械以及地下重要设施遭受损害。
作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，井采用明显记号表示。
严禁在离电缆lm距离以作业。
4.作业中．应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值，如发现异常，应立即停机检修。
5.机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。
在修理（焊、铆等）工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位垫上垫木。
6.以下情况是土方施工中常见的危害安全生产的情况。
在施工中遇下列情况之一时应立即停工，必要时可将机械撤离至安全地带，待符合作业安全条件时，方可继续施工：
（1）填挖区土体不稳定。
有发生坍塌危险时。
（2）气候突变，发生暴雨、水位暴涨时。
（3）地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。
（4）工作面净空不足以保证安全作业时。
（5）施工标志、防护设施损毁失效时。
7.土方机械作业时，都要求有一定的配合人员，随机作业，所以一定要保持人机间的安全距离。
以防止机械作业中发生伤人事故。
配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。
当必须在回转半径以工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。
8.雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。