结构胶
结构胶安全系数
结构胶安全系数
（实用版）
目录
1.结构胶的定义和作用
2.结构胶的安全系数
3.结构胶的选用和注意事项
正文
一、结构胶的定义和作用
结构胶，顾名思义，是一种应用于建筑结构中的胶粘剂。
它主要用于连接建筑中的各种构件，以提高结构的稳定性和承载能力。
结构胶具有承受力强、抗老化性能好、耐候性强等优点，被广泛应用于建筑、桥梁、隧道等大型工程项目中。
二、结构胶的安全系数
结构胶的安全系数是指结构胶在实际工程应用中所能承受的最大应
力与实际应力之比。
一般来说，结构胶的安全系数越高，其承受力的能力越强，结构的稳定性和安全性就越高。
我国对于结构胶的安全系数有着严格的规定。
根据《建筑结构胶粘剂》GB/T 22043-2008 标准，结构胶的安全系数应不低于 1.5。
这意味着，在实际工程应用中，结构胶所能承受的应力必须是其极限承载力的 1.5 倍以上，以确保结构的安全性和稳定性。
三、结构胶的选用和注意事项
在选择结构胶时，需要根据实际工程的需求和构件的材质、尺寸等因素进行综合考虑。
同时，还需要注意以下几点：
1.选择具有国家认证的合格产品，确保结构胶的质量和性能。
2.根据实际工程需求，选择合适的结构胶类型，如环氧树脂胶、聚氨酯胶等。
3.在施工过程中，要严格按照操作规程进行，确保结构胶的粘接效果。
4.对于大型工程项目，需要进行结构胶的强度试验，以验证其安全性能。
总之，结构胶在建筑结构中起着至关重要的作用。
结构胶的使用
结构胶的使用1. 引言结构胶是一种常见的工业胶粘剂，具有广泛的应用领域。
它具有优异的粘接性能和强度，能够在不同材料之间形成牢固的结合。
本文将介绍结构胶的使用方法、特点以及应用领域，并对其未来发展进行展望。
2. 结构胶的特点结构胶是一种高性能胶粘剂，具有以下特点：•高强度：结构胶具有出色的粘接强度，能够在不同材料之间形成坚固的结合，承受较大的拉伸、剪切和剥离力。
•耐候性：结构胶具有优异的耐候性能，能够在恶劣的环境条件下保持粘接的牢固性。
•耐化学性：结构胶对水、油、酸、碱等化学物质具有较好的耐受性，不易被腐蚀。
•耐高温性：结构胶能够在高温环境下保持稳定性，不易熔化或失去粘接性能。
3. 结构胶的使用方法结构胶的使用方法如下：3.1 表面处理在使用结构胶之前，需要对粘接表面进行处理，以确保粘接效果的良好。
•清洁表面：将粘接表面清洁干净，去除油污、灰尘等杂质，可以使用溶剂或清洁剂进行清洗。
•打磨表面：对于粗糙或不平整的表面，可以使用砂纸或砂轮进行打磨，增加粘接面积。
•除锈处理：对于金属表面，需要进行除锈处理，以去除氧化层和锈蚀物，提高粘接效果。
3.2 胶水涂布将结构胶均匀地涂布在粘接表面上，可以使用刮刀或胶枪进行涂布。
涂布时要注意以下几点：•应根据粘接材料的特性选择合适的结构胶，确保粘接效果。
•避免涂布过厚或过薄，以免影响粘接强度。
•注意胶水的保存期限和使用期限，避免使用过期的胶水。
3.3 粘接将涂布好结构胶的材料进行粘接，要注意以下几点：•确保粘接表面的对位准确，避免粘接偏移。
•施加适当的压力，促使结构胶充分填充粘接面。
•根据结构胶的固化时间，控制粘接件的固定时间，以确保粘接的牢固性。
4. 结构胶的应用领域结构胶具有广泛的应用领域，主要包括以下几个方面：4.1 汽车制造结构胶在汽车制造中起着重要的作用。
它可以用于车身的粘接、密封和防水，提高汽车的强度和耐久性。
同时，结构胶还可以减轻汽车的重量，提高燃油效率。
结构胶型号及用途详解
结构胶型号及用途详解结构胶是一种多用途的胶水，适用于各种材料的粘接，具有耐高温、耐腐蚀、耐候性好等特点。
在建筑工程、汽车制造、电子设备、家具制造等领域得到广泛应用。
下面将详细介绍几种常见的结构胶型号及其用途。
1.乙烯基结构胶（EVA）乙烯基结构胶是一种多功能胶黏剂，具有优良的粘接性能和良好的化学稳定性。
它可以用于木材、金属、塑料、橡胶等各种材料的粘接，常用于家具制造、鞋业、包装和玩具制造等行业。
2.聚氨酯结构胶（PU）聚氨酯结构胶是一种耐高温、耐腐蚀的胶水，常用于汽车行业和建筑工程。
在汽车制造中，它可以用于密封胶和结构粘接，如车门、车窗、座椅等部件的粘接；在建筑工程中，它可以用于玻璃幕墙和金属板材的粘接。
3.硅酮结构胶硅酮结构胶是一种耐高温、耐候性好的胶黏剂，常用于电子设备和电器制造。
它可以用于电子元件的封装和固定，如半导体芯片、电阻器、电容器等；也可以用于电器设备的密封，如照明设备、电源设备等。
4.丙烯酸结构胶（ABA）丙烯酸结构胶是一种高性能胶黏剂，具有粘接强度高、耐水性好等特点。
它可以用于金属、陶瓷、玻璃等各种材料的粘接，广泛应用于汽车制造、船舶制造和航空航天等领域。
5.双组份环氧结构胶双组份环氧结构胶由环氧树脂和固化剂组成，具有粘接强度高、硬度高、耐腐蚀性好等特点。
它可以用于金属、陶瓷、塑料等各种材料的粘接，常用于航空航天、船舶制造和化工设备等领域。
6.热熔结构胶（HMA）热熔结构胶是一种热溶性胶水，使用时需要加热至一定温度才能粘接。
它可以用于纺织品、纸张、塑料薄膜等各种材料的粘接，常用于包装、家具制造和纺织行业。
总之，结构胶是一种多功能的胶黏剂，具有广泛的应用领域。
不同的结构胶对于不同的材料具有不同的粘接效果，需要根据具体的使用要求选择合适的结构胶型号。
结构胶原理
结构胶原理胶是一种由高分子聚合物构成的材料，具有粘合能力，可以将两个或多个物体粘合在一起。
而结构胶则是指一种特殊的胶，其主要功能是在建筑、工程、制造业等领域中用于连接和固定结构件，使其具有一定的强度和稳定性。
结构胶原理是指通过胶的特殊性质和化学反应，实现结构件的粘合和固定。
结构胶的主要成分是聚合物，常见的有环氧树脂、聚醚砜、聚氨酯等。
这些聚合物具有良好的粘附性和可塑性，在加工和使用过程中可以通过化学反应形成强有力的化学键，使结构件之间紧密连接。
此外，结构胶还包含各种添加剂，如固化剂、填料、增塑剂等，用于调整胶的性能和加工工艺。
结构胶的粘合过程主要分为两个阶段：固化和硬化。
固化是指胶在一定的温度和湿度条件下，通过化学反应形成交联结构，从而增加胶的强度和稳定性。
硬化是指胶在固化后，逐渐变得坚硬和不可变形，达到最终的使用状态。
固化和硬化的过程取决于胶的成分、温度、湿度等因素，需要在合适的条件下进行控制。
结构胶的粘接强度主要受到以下几个因素的影响：表面处理、胶的选择、固化条件和胶接质量。
表面处理是指在胶接前对结构件表面进行清洁、打磨或活化处理，以增加胶的附着力。
胶的选择是指根据结构件的性质和使用环境选择合适的胶，以确保粘接强度和耐久性。
固化条件是指控制胶接过程中的温度、湿度和压力等条件，以保证胶能够充分固化和硬化。
胶接质量是指胶接过程中的操作技术和质量控制，包括胶的均匀涂布、排除气泡、加压固化等。
结构胶的应用范围非常广泛，可以用于建筑、汽车、航空航天、电子等领域。
在建筑中，结构胶可以用于连接和固定混凝土、钢结构、玻璃等材料，提高建筑物的整体强度和稳定性。
在汽车制造中，结构胶可以用于车身的连接和密封，提高车辆的安全性和舒适性。
在航空航天领域，结构胶可以用于飞机和航天器的组装和修理，确保其在高空和极端环境下的工作性能。
在电子制造中，结构胶可以用于连接和封装芯片、电路板等器件，提高电子产品的可靠性和耐用性。
结构胶原理是通过胶的特殊性质和化学反应，实现结构件的粘合和固定。
结构胶的成分及配方
结构胶的成分及配方
结构胶是一种高性能胶水，主要用于连接和加固材料，以提高产品的
强度和稳定性。
结构胶的成分和配方是根据具体的应用需求而定的，下面
将介绍常见的结构胶成分及配方。
1.基础胶体：结构胶的基础胶体通常为合成橡胶、丙烯酸酯或环氧树脂。
这些基础胶体具有优异的粘附性能，能够牢固地将各种材料连接在一起。
2.填料：填料是结构胶中的重要成分，用于增强胶水的粘合性能和机
械强度。
常见的填料包括二氧化硅、碳纤维、纤维素等。
填料的选择通常
取决于胶水的具体应用，以满足所需的粘接性能。
3.增塑剂：增塑剂可增加胶水的延展性和柔韧性，使其更易于流动和
涂覆。
常见的增塑剂有聚乙烯醇、聚甲基丙烯酸甲酯等。
4.固化剂：固化剂是结构胶中的一种特殊成分，用于在胶水固化时形
成交联网络结构，从而增加胶合材料的强度和硬度。
常见的固化剂有多异
氰酸酯、酚醛树脂等。
5.溶剂：溶剂主要用于调节结构胶的流动性和粘度，以便于涂覆和粘接。
常见的溶剂有丙酮、二甲苯等。
以上是结构胶的一般成分，不同类型的结构胶根据应用需求可能会有
不同的成分和配方。
具体的配方会根据胶水的使用环境、结构胶要连接的
材料以及所需的性能等因素来确定。
总的来说，结构胶的成分和配方的选择非常关键，需要根据实际需要
来确定。
根据不同的应用需求，结构胶可以具有不同的粘接强度、耐热性、
耐化学性等特性。
通过合理的成分和配方设计，结构胶可以在各种工业领域中发挥重要的作用，如汽车制造、建筑领域、家具制造等。
建筑结构胶种类和使用
建筑结构胶种类和使用1.丙烯酸胶：丙烯酸胶是一种常用的建筑结构胶，它的粘接强度高、硬度适中，具有优良的耐老化性能和耐候性能，能够在各种室内外环境中使用。
丙烯酸胶适用于玻璃、陶瓷、金属、混凝土等材料间的粘接。
2.硅酮胶：硅酮胶是一种温度固化型的建筑结构胶，它具有较高的粘接强度和良好的耐久性，能够在高温和低温环境下使用。
硅酮胶特别适用于建筑幕墙、大型玻璃幕墙的安装和密封，以及各种室内外建筑构件的粘接。
3.聚氨酯胶：聚氨酯胶是一种常用的弹性建筑结构胶，它具有较高的粘接强度和抗冲击性能，能够有效吸收结构的振动和变形。
聚氨酯胶适用于建筑结构的粘合、填缝和防水，特别适用于广场、地下车库等大面积的混凝土结构粘接。
4.水性环氧胶：水性环氧胶是一种环保型的建筑结构胶，它具有良好的粘接强度和耐久性，无刺激性和有毒物质，对人体无害。
水性环氧胶适用于各种建筑结构的粘接和修补，尤其适用于有较高环保要求的场所。
5.多组份胶：多组份胶是一种由多种单组份胶配制而成的胶黏剂，它可以根据不同的要求进行调配，具有较高的粘接强度和耐久性。
多组份胶适用于大型建筑结构的粘接和修复，如桥梁、高楼等。
除了以上几种常见的建筑结构胶，还有一些特殊用途的胶黏剂，如耐火胶、导热胶、导电胶等，它们能够满足特殊材料和特殊环境下的胶粘需求。
在使用建筑结构胶时，需要注意以下几点：1.表面处理：胶接表面需要清洁干净，去除油污、灰尘和杂质，确保胶黏剂能够与基材充分接触，提高粘接强度。
2.温度控制：胶黏剂的固化时间和粘接强度与温度密切相关，需要根据工程要求和气候环境选择合适的胶黏剂。
3.按照说明书使用：在使用建筑结构胶时，需要仔细阅读胶黏剂的说明书，按照要求进行配比和施工，以确保胶接效果和使用寿命。
总之，建筑结构胶在现代建筑工程中起到了至关重要的作用，能够有效提高建筑结构的强度和耐久性。
合理选择和使用建筑结构胶是保证工程质量和安全的重要环节。
结构胶
建筑
用途发展 研制历史
市场推动 结构类型
建筑结构胶粘剂因其优异性能，广泛地应用于施工安装、装修、密封、结构粘接剂等领域中，建筑行业在成 为我国优先发展的支柱产业时，我国建筑胶粘剂无论在品种上还是产量上都得到迅速的发展。
现代建筑的发展方向将是设计标准化、施工机械化、构件预制化及建材的轻质、高强和多功能化。而建筑结 构胶粘剂的广泛应用，将加快此四化的进程，并且在提高施工速度、美化建筑物、改进建筑质量、节省工时与能 源环保、减少污染等诸多方面都有重要意义，因此建筑用胶粘剂已成为重要的化学建材之一。
用途优点
非结构胶强度较低、耐久性差，只能用于普通、临时性质的粘接、密封、固定，不能用于结构件粘接。
结构胶强度高、抗剥离、耐冲击、施工工艺简便。用于金属、陶瓷、塑料、橡胶、木材等同种材料或者不同 种材料之间的粘接。可部分代替焊接、铆接、螺栓连接等传统连接形式。结合面应力分布均匀，对零件无热影响 和变形。
在工程中结构胶应用广泛，主要用于构件的加固、锚固、粘接、修补等；如粘钢，粘碳纤维，植筋，裂缝补 强、密封，孔洞修补、道钉粘贴、表面防护、混凝土粘接等。
发展历史
1978年：法国人马尔嘎带着结构胶（西卡杜尔31#胶）来到中国。
1980年，建设部正式下达了“建筑结构胶粘剂研制及应用技术推广”的课题，由中国科学院大连化学物理研 究所与辽宁建筑科学研究所共同攻关，于1983年完成了课题，研制出我国第一个实用型——JGN型建筑结构胶粘 剂，开创了我国化学法加固的先河，填补了国内建筑物粘钢加固补强的空白。
建筑结构胶粘剂首先在原研究单位大连化学物理研究所得以形成系列，除原有的JGN-I、JGN-II型外，又出 现修补型、金属粘接型、耐温型等。这几年重庆新星胶业与隆昌承华化工也相继推出了性能良好的建筑结构胶粘 剂系列，积极参与西部大开发和全国各地的建筑加固、维修工程。其建筑结构胶粘剂品种含盖了建筑领域的方方 面面。此外还如鞍山钢铁公司研制的JC-I型、北京冶金建筑研究总院YJS-I型、苏州混凝土制品所的ET型、武汉 水利电力学院WSJ型、江苏昆山汇丽研究所的JGN-WL型、山西省建科院JGN－8型、北京东洋机械公司的DJR系列建 筑结构胶粘剂、深圳琥固珀胶粘剂系列.上海吴江建筑结构胶粘剂、厦门中连公司的ZL型建筑结构胶粘剂以及武 汉航务二局科研所的短桩接长建筑结构胶粘剂等等，国外有喜利得、慧鱼、爱牢达等顶尖工艺品牌。辽宁旅顺军 舰修造厂粘贴钢板的现场取样分析表明，JGN的剪切强度不但没有下降，反而略有提高。从国外经验看，美国自 二十世纪30年代至今也未出现任何老化问题；法国西卡杜尔结构胶，自60年代也未出现任何问题；澳大利亚悉尼 歌剧在74年应用了粘钢加固法至今仍无任何问题，众多的成功经验使大多数结构师认同了JGN，熟悉了粘钢法。 在应用技术、品牌质量上都渐渐走向成熟，向更高的水平发展。
结构胶 免钉胶
结构胶免钉胶结构胶，也称为免钉胶，是一种常用的粘合材料，被广泛应用于建筑、家居装修、汽车制造等领域。
它具有牢固、方便、环保等优点，成为现代工程施工和装修中不可或缺的重要材料。
结构胶的主要特点之一是其牢固性。
不同于传统的钉子或螺丝固定方式，结构胶可以在材料表面形成均匀的粘合层，使两个或多个材料之间产生更大的接触面积，从而提高了连接的牢固度。
无论是在建筑中连接钢结构，还是在家居装修中固定家具，结构胶都能够确保连接点的稳固，使其能够经受住各种外力的挑战。
免钉胶的另一个重要特点是其方便性。
相比于传统的钉子和螺丝，使用结构胶可以省去钻孔、打孔和拧螺丝等繁琐的工序。
结构胶通常以胶水或胶条的形式出现，只需将其涂抹在需要连接的材料上，然后进行组装即可。
这种简单、快捷的操作方式，不仅提高了工作效率，还减少了劳动力成本和材料浪费。
结构胶还具有环保的优点。
传统的固定方式通常需要使用钉子或螺丝，这样会在材料表面留下明显的痕迹，并且可能会对材料造成损坏。
而结构胶可以避免这个问题，不会在材料表面留下任何痕迹，同时也不会对材料造成损坏。
结构胶的应用范围非常广泛。
在建筑领域，结构胶被广泛应用于连接钢结构，固定墙体和地板等工作中。
在家居装修中，结构胶可以用于固定家具、安装灯具、拼装装饰板等。
在汽车制造中，结构胶可以用于连接汽车车身零部件，增强整车的结构强度。
此外，结构胶还可以用于电子产品的制造、船舶制造、飞机制造等领域。
结构胶作为一种重要的粘合材料，在现代工程建设和装修中发挥着重要作用。
其牢固、方便、环保的特点使其成为替代传统固定方式的理想选择。
随着科技的不断发展，结构胶的性能和品质也在不断提高，相信它将在未来的应用中发挥更大的作用。
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结构胶
学习电子胶水这么久了，其实发现自己一直忽略了一个问题，经常听到很多场合说到结构胶以及非结构胶，但还真未认真的去了解过，一个简单的认识就是结构胶对强度要求很高，非结构胶对强度要求低一些，今天有空特意在网上找了一些文章来学习一下，大家共享之：
1、按胶接接头的受力情况可分为结构胶粘剂和非结构胶粘剂。
结构胶粘剂具有较高的胶接强度，其胶接接头能承受较大的负荷，不仅所胶接的接头剪切强度要高，且其不均匀扯离强度也要较高，这样才能使胶接接头经受住冲击、振动、疲劳等各种载荷的考验。
此外，这类胶粘剂还必须具有一定的耐热、耐气候等性能．使被胶接的结构部件能在较苛刻的环境下工作。
结构胶粘剂的品种很多，从主组成看，用得最多的有改性酚醛树脂、改性环氧树脂、不饱和树脂等胶粘剂。
非结构胶粘剂一般不承受任何较大的载荷，用于胶接受力较小的制件或做定位用。
非结构胶粘剂的品种也很多，如聚氨酯、氯丁橡胶、脲醛、淀粉等胶粘剂。
应当指出，在结构和非结构胶粘剂之间，并无严格界限，既无明确强度指标界限，也不能完全按树脂类型来分。
例如环氧树脂胶粘剂用一般胺类在室温下固化的配方，只能用于非结构不见的胶接，若将其进行改性，则能成为良好的结构胶粘剂。
2、环氧树脂结构胶粘剂作为结构胶中最主要也是最可靠的产品，随着建筑安全要求的提高重要性越来越为人所知。
“神六”发射后，航天器上使用的国产环氧树脂结构胶粘剂又形起国内外高度关注，提供这种材料的蓝星新材料无锡树脂厂专家表示，“神六”飞船的座舱、地板、天线、太阳能电池、仪器舱等重要部位，必须在承受超强高、低温变化和强冲击力的巨大考验后依然紧紧粘连在一起。
实现这一要求需求使用性能极好的结构胶粘剂，环氧树脂胶是公认的最佳也是主导使用的结构胶粘剂。
环氧树脂本身就是胶粘剂，在应用过程中按工艺及应用要求与环氧固化剂反应，即可完成固化、实现胶粘功能。
蓝星新材料无锡树脂厂是我国历次航天发射专用材料提供者，提供的特制环氧树脂性能过硬，它紧密地把飞船各部位的结构粘接在一起，发挥了不可替代的作用。
关于航天环氧树脂结构胶粘剂的配方、试验环境、基料品种等都属保密。
环氧树脂结构胶粘剂是指胶接受力结构件的一类胶粘剂。
在结构件的连接上，胶接比传统的铆接、螺接、焊接具有更大的优越性。
开始使用合成胶粘剂胶接受力结构件大约是在20世纪40年代。
当时由于现代工业，特别是航空和其他军事工业发展的需要，而合成高分子工业正处在新兴时期，所以结构胶粘剂得到迅速发展。
环氧结构胶粘剂则是其中一个十分重要的品种。
目前国内外对结构胶粘剂的定义、分类和评价标准还没有公认的一致意见。
各行业的看法也不尽相同。
美国航空结构胶粘剂标准MMM-A-132按不同马赫数的飞行速度对耐热性的要求，将结构胶粘剂分为四种类型，并对其剪切、疲劳、蠕变、老化、T型剥离等强度指标做了具体规定。
I型对应的飞行速度为1马赫数以下，规定了室温和82℃的强度指标；Ⅱ型对应的是1～
2马赫数，规定了室温及149℃的强度指标；Ⅲ、Ⅳ型对应的是2马赫数以上至3马赫数左右，规定了室温、149℃和260℃的强度指标。
后三种类型是超音速飞机用的耐高温结构胶粘剂。
按强度的不同I型又分为三级，规定如下：一级用于主受力结构的胶接，为结构胶粘剂；二级用于次受力结构的胶接，为准结构胶粘剂；三级对剥离强度没有要求，应属于非结构胶粘剂。
我国对结构胶粘剂的定义和分类还没有国家标准，通常根据胶接对象受力情况和胶接强度把结构胶粘剂分为高强度、高韧性和中等强度、中等韧性两类：主受力结构用胶的钢一钢抗剪强度≥25MPa，抗拉强度≥33MPa，不均匀扯离强度≥40kN/m。
次受力结构用胶的剪切强度17～25Mpa，不均匀扯离强度20～50kN/m。
按照固化温度可把环氧结构胶粘剂分为高温固化、中温固化、室温固化和低温固化四类：高温固化环氧结构胶粘剂的温度、韧性、耐热性等均高，多用于主受力结构的胶接；中温固化环氧结构胶粘剂主要是适应飞机工业的需要而发展起来的胶种，由于铝合金在120℃以上开始出现晶界腐蚀倾向，并随温度的升高而加剧，晶界腐蚀后绿合金的强度和韧性都会下降，因此要求胶接铝合金的胶粘剂的固化条件不超过130℃/4h；室温固化环氧结构胶粘剂的应用更为广泛。
在土木建筑领域的应用更为重要，是建筑结构胶粘剂的主要品种之一；低温固化环氧胶粘剂是近几年来为了适应冬季低温施工的需要，开发出的一类新胶种能在0℃，甚至可在-10℃以下施工、固化。
按照耐热性还可把结构胶粘剂分为通用型(≤80℃)、耐高温型(≥150℃)和耐中温型(介与前者之间)3类。
关于环氧结构胶粘剂的特点，专家介绍说，主要是：强度和韧性大，综合性能好，胶接的安全可靠性高。
配方设计灵活，可选择性大，能适应各种使用要求。
使用工艺简便。
环氧结构胶粘剂在航空和宇航工业中大量用于制造蜂窝夹层结构、全胶接钣金结构、复合金属结构(如钢-铝、铝-镁、钢-青铜等)和金属-聚合物复合材料的复合结构。
用作机翼蒙皮、机身壁板、人造卫星结构、火箭发动机壳体等。
在造船工业中用于螺旋桨与艉轴的胶接，曲轴的胶接。
在机械制造工业中用于重型机床丝杆的套镶粘接，其精度和强度均大于整体丝杆。
近年来环氧结构胶粘剂的应用在土木建筑中得到快速发展。
广泛用于房屋、桥梁、隧道、大坝等的加固、锚固、灌注粘接、修补等方面。
3、建筑胶粘剂，是建筑工程上必不可少的材料，使用范围很广泛。
在建筑装饰装修过程中，主要用于板材粘结，墙面预处理，壁纸粘贴，陶瓷墙地砖、各种地板、地毯铺设粘结等方面，增加了防水性、密封性、弹性、抗冲击性等一系列性能，这不仅可以提高建筑装饰质量，增加美观舒适感，还可以改进施工工艺，提高建筑施工效率和质量等，由于使用范围广，故其种类繁多，按粘接强度和用途分类：
a、结构型
（1）建筑结构胶：粘钢胶、植筋胶（锚固胶）、灌注胶、碳纤维加固胶等；
（2）幕墙结构胶：干挂胶、有机硅结构胶；
b、非结构型
（1）粘接性胶黏剂：地板胶、地砖胶、壁纸胶、塑料管道胶、石料胶、竹木胶等；
（2）密封胶：聚硫密封胶、丁基密封胶、有机硅密封胶等。
说到植筋胶（锚固胶），补充几句，我弟弟是在中交二航局武汉研究院，专门从事道路及桥梁的修葺工作，当时他告诉我他们院里每年都要花上百万在胶水上面，而且像类似植筋胶什么的用量非常大，据说用植筋胶把钢筋插入墙体固化后，用拉力机去做拉拔测试，将钢筋拔断了也没能从胶里面拔出来的，可见这种胶的强度是非常大的。
另外有一次他们在杭州负责一个项目时，当时他带着几种胶粘剂去北京的某研究所做测试认证报告，据说也花了两三万元，比起我们常见的环保方面的SGS什么的也还真不便宜，呵呵。
不过我后来查了一下做植筋胶的公司，基本上都是一些建筑工程公司，而非胶粘剂公司，估计技术含量相对应该比较有限，就像有些公司自行配置低端的环氧双组分胶差不多。
而且差不多每个省都有类似的公司。
最后回到电子胶水，其实这样看来我们目前常见的电子胶粘剂估计都应该属于非结构胶粘剂的范畴，我目前接触到的单组分热固化的环氧树脂胶里面用钢片搭接测试剪切强度，最高的基本也只能做到15MPa了，而且是在粘接面积比较大的情况下。
而往往在实际应用中粘接面积都是比较小的，所以基本也很难起到结构胶粘剂的作用了。
但是大家看电子胶水的TDS资料中依然也是会有很多强度指标的，但基本都是按ASTM和国标来测试的。
特殊用途点会单独列明相应强度的，例如贴片胶就会标识出不同大小元器件如0806、0604、0402的推力数据，而一些固晶胶，也会标识不同大小的晶片的扭力或者推拉力数据。
大家可以看看乐泰的贴片红胶或者ablestick的固晶胶的技术资料了解一下。