科拓车位引导系统
厦门科拓车位引导系统解决方案
车位引导的应用随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。
公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。
如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。
目前停车场普遍存在的问题有：场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。
泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。
必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。
管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。
系统工作原理通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。
连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。
系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。
超声波车位探测器安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数集，并将采集信息通过RS-485通讯反馈到车位显示灯及节点控制器。
指示灯安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数集，并将采集信息通过RS-485通讯反馈到车位显示灯及节点控制器。
车位引导引导系统 (2)
车位引导引导系统
车位引导系统是一种通过使用传感器和指示器帮助驾驶员
找到可用的停车位的技术。
它通常包括以下几个组件：
1. 车位传感器：安装在停车位上，用于检测车辆是否停放
在该位置。
常见的传感器类型包括地磁传感器、摄像头、
超声波传感器等。
2. 数据处理系统：该系统收集和分析传感器的数据，根据
车位的可用性确定可用的停车位，并将信息发送到指示器上。
3. 指示器：安装在停车场入口或相关位置，用于向驾驶员
显示可用的停车位以及导航指示。
指示器可以是LED显示屏、液晶显示屏、投影仪等。
4. 车位导航系统：一些车位引导系统还可以提供导航功能，通过地图和指示器上的箭头等方式引导驾驶员前往可用的
停车位。
5. 数据管理系统：该系统负责管理车位引导系统的数据，包括停车位的可用性、驾驶员的停车记录等信息。
车位引导系统的优点包括减少停车时间、提高停车效率、减少交通堵塞和空气污染等。
它可以在停车场、商场、机场、车库等地方使用。
1、科拓停车场系统--工程人手册员
服务器程序软软件运行状况查询
综合管理软件介绍--收费系统运行必须保证服务要开启综合管理软件，综合管理软件用于开启收费系统必须开启的收 费系统的各应用程序
Watchdong程序
防止综合光临软件因报错关闭或误关闭，系统必须开启Watchdong(用于综合管理软件关闭时自动启动综合管理软件， 不能关闭。
如果车检重启或复位之后还是一直检测到有车，需要检查下地感线圈是否破皮或断裂。
2、判断网络是否断开故障。
判断某个相机等具有固定IP的设备是否在线，可以使用ping命令进场查看是否通讯。 1）在电脑上同时按Windows+R调出系统运行框后输入CMD点确定
2、调出命令框，可以输入ping+相应IP判断相应设备是否在线。
市电停电，预防处理：
系统配备UPS,供给服务器，收费电脑，控制系统，道闸可不用UPS供电（道闸功率较大， 停电时可用人工抬杆）。若现场经常停电且时间较长最好配发电机
网络中断问题，预防处理：
系统采用TCP/IP网络，可能出现网络不通，可能是网络断、光纤不通，交换机坏，在系统 安装时多布备用网线及光纤，现场备交换机，光纤收发器备品。
2、调整垂直方法和调整水平一样，调整另外一个限位遮光片，道闸杆降到位达到垂直后蓝灯会亮。 升降到位道闸主板上的指示灯也会亮，如下图。
降到位亮 红灯
降到位 亮红灯
降到位 亮红灯
岗亭故障判断
1.查看右下角看看网络链接是否正常，出现链接异常，则表示网络故障。 2.查看是岗亭收费界面是否在待收费界面，如岗亭出现红框界面，侧应及时按F5进行刷新，使岗亭进入待收费界面。
号码、入场时间）； 3、将临时票信息录入系统，这些临时车辆即可正常从其他出口缴费出场； 4、从该口取临时票进场的车辆若从该口出，人工计算停车时间，换算应缴费用，手动放行。
科拓创新技术,打造掌上智慧停车场
2021.0464Entering The Expo /走进博览会拓陷入了瓶颈。
在如何处理大批量存货的问题上，年轻的科拓借着互联网平台的东风，将产品投放到某B2B平台上。
没过多久，一个新加坡客户向科拓下了订单。
性价比超高、技术先进，新加坡客户对科拓的产品很满意，很快又下了第二笔订单。
联系到当时国内的停车场管理模式仍然处于传统的状态，科拓创始人孙龙喜决定带领团队从通讯行业转向停车行业，随着技术的不断创新突破，国内的市场也慢慢被打开。
2010年前后，国内商业地产大爆发，科拓紧跟时代步伐，成功推出视频免取卡收费系统，让停车场告别了取卡进场、刷卡出场的时代。
该系统基于车牌识别技术的新型收费模式，采用主辅机双摄像头识别车牌，高效稳定，有效改善了出入口拥堵的问题。
不仅如此，该系统以车牌为进出凭证，对出入车辆进行照片对比，双重保险，有效杜绝了收费漏洞，还大大提升了停车场的经济效益。
科拓的机会在于，从当时整个停车设备行业来看，免取卡所占份额仍然偏低，在5%左右。
在成本已经和取卡方案相差无几的情况下，这种更便捷的方式意味着更广阔的市场空间。
此外，这几年密集落地的大型购物中心，也成为科拓快速发展的关键因素。
科拓将停车场找车机和视频免取卡收费系统两者科拓：创新技术，打造掌上智慧停车场改变命运的第一笔订单对于厦门科拓通讯技术股份有限公司（以下简称“科拓”）而言，踏入停车行业是一次美丽的意外，但似乎也是冥冥之中注定了科拓与停车的不解之缘。
作为一家集设备研发与生产、平台建设与停车场经营管理等服务于一体的智慧停车解决方案提供商和城市智慧停车价值运营商，科拓是国内最早一批在智慧停车领域开拓企业之一。
成立之初，有个客户向科拓定制了一批传感器，用于停车场的引导。
然而出于一些原因，订单被取消了，这让投入了大量成本的科扫一扫获取电子版■文_黄山红火，是近几年智慧停车行业的真实写照。
随着城镇化的快速发展，居民生活水平不断提升，城市小汽车保有量大幅增长。
科拓停车操作方法
科拓停车操作方法
为了使用科拓停车服务，需要先下载并安装科拓停车APP，并注册账号。
下面是具体的操作步骤：
1. 打开科拓停车APP，进入登录界面并输入账号和密码登录。
2. 如果还没有账号，可以先点击“注册”按钮，填写个人信息，完成注册。
3. 登录后，可以选择停车场，并查看停车场的状况，包括可用车位数量、收费标准等。
4. 找到停车场后，选择合适的车位，点击“预订”按钮，填写相关信息，并支付预订费用。
5. 到达停车场后，使用APP扫描停车场入口处的二维码，获取临时停车凭证。
6. 找到预订的车位停车，使用APP扫描车位上的二维码，完成停车。
7. 离开时，使用APP扫描车位上的二维码，完成结算并离开停车场。
需要注意的是，科拓停车服务只支持线上支付，不接受现金结算。
同时，预订车位后需要在规定时间内到达停车场并完成停车，否则预订费用将无法退还。
停车场车位引导管理系统概述
停车场车位引导管理系统概述停车场车位引导管理系统（以下简称“车位引导系统”）是对进入停车场的车辆，实现无人全自动引导到停车场内空余车位停放。
主要适用于大、中型地下室内停车场，广泛用于政府办公大楼、宾馆、酒店、写字楼、火车站、机场和购物中心等公共场所。
它可以提高停车场的车位使用率，提高车场的经营效益，同时又可以为顾客节省停车时间。
轻松停车。
车位引导系统是现代高级停车场必备的系统之一。
（1）系统组成车位引导系统由数据采集、实时数据库和信息发布三大系统组成。
（2）系统的特点1．全面、准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置。
2．大型LED显示屏，实时显示停车场状态和剩余车位数量。
3．采用超声波检测器检测车辆准确、可靠的停放。
4．功能强大的管理软件，提升停车场的管理水平。
（3）系统主要设备1．管理软件负责处理终端上传的各种数据信息，并发送引导指令给终端。
自动生成相关报表，提供各种统计分析，让管理人员及时了解停车场的利用情况。
2．数据转换器负责数据的传输及控制，引导软件指令的下达和终端数据的上传。
3．通讯管理器是超声波车位探测器进行分组管理的装置，实现网络通讯的优化管理，保障系统安全，循环检测所辖探测器的状态，并将有关信息上传到管理软件。
4．超声波车位探测器根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车顶部或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此检测出每个车位的停车情况。
5．地感管理器用于管理地感检测器返回的信号，可以同时管理6路地感检测器。
当有车辆经过地感时，地感检测器向管理器发出脉冲信号，通过对应的通道统计脉冲数，来统计车辆经过的数量。
6．地感检测器由地感线圈和处理器两部分组成，用来检查车辆经过地感线圈时，采集感应信号，同时输出一个相应的脉冲信号。
7．智能转向灯智能转向灯用于控制停车场的“左转、前行、右转”三个方向指示牌的“灭、长亮、闪烁直到发送指令停止”三种工作状态，从而引导司机快速准确进入空车位，提高泊车效率。
车位引导系统方案
车位引导系统方案引言如今，随着城市化进程的不断加快，人口的快速增长，车辆的数量也急剧增加。
这导致了停车难的问题日益突出。
为了解决这个问题，车位引导系统应运而生。
本文将介绍车位引导系统的概述，并提出一种可行的方案。
背景在城市中，城市停车场经常会面临车位不足的情况。
车主常常需要花费大量时间在停车场寻找可用的车位，不仅浪费了时间，还给城市交通带来了很多困扰。
车位引导系统可以通过现代化技术手段，提供实时可用的车位信息，帮助车主快速找到可用车位。
车位引导系统的功能要求车位引导系统的主要功能是提供实时的车位信息，帮助车主快速找到可用车位。
具体的功能要求如下：1.车位监测：系统需要通过传感器等装置，实时监测停车场各个车位的占用情况。
2.车位信息展示：系统需要将车位的实时占用情况以及可用车位数量展示在停车场的入口处或其他易于查看的位置。
3.车位导航：系统需要根据车主的位置信息，智能地引导车主到达可用车位的位置。
车位引导系统的实现方案1. 车位监测为了实现车位监测功能，系统可以使用各种传感器来检测车位的占用情况。
常用的传感器包括地磁传感器、摄像头等。
地磁传感器可以通过感知地下车位下方的车辆磁场变化来判断车位是否被占用。
摄像头可以通过图像识别算法来判断车位的占用情况。
2. 车位信息展示车位信息展示可以通过屏幕等显示设备来实现。
这些显示设备应该安装在停车场的入口处或其他易于查看的位置。
显示设备可以显示车位的实时占用情况，以及可用车位的数量。
车主可以通过查看这些信息来决定是否停入该停车场。
3. 车位导航车位导航可以通过智能手机应用程序来实现。
车主可以下载该应用程序，根据自己的位置信息，得到最近的可用车位的导航路线。
该应用程序可以通过地图及导航算法，将车主从停车场的入口引导到可用车位的位置。
车位引导系统的优势车位引导系统具有以下优势：1.提供实时车位信息：车位引导系统可以通过实时监测，提供车位的实时占用情况和可用车位的数量，帮助车主快速找到可用车位。
科拓车位引导系统安装及使用说明书
1.1 车位引导屏车位引导屏由高亮度LED 模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。
它接收中心控制器的输出信息，用数字和文字形式实时显示停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。
内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其他信息。
1.1.1 技术参数工作电压：AC 110～220V 电源频率：50~60HZ 工作温度：-20～＋80℃通讯方式：RS-485 通讯设置：9600/4800bps ，N ，8，1 通讯距离：≤1000m1.1.2 接线车位引导屏使用前严格按照接线对应表进行接线。
DC 5V 接入电路板， 485信号线如下图接3、4、5端口。
1 2 3 4 5电源 （DC+） 电源 (DC-)GND 485-B 485-A 12345具体外部电路连接如下图所示：1.1.3 LED 屏的地址设置拔码开关（共7位,1为高位）用来设置屏地址。
ON 为1，OFF 为0。
具体拨码设置见附表9-1. 例如要设屏的地址为04,则拨码为0000100，如下图所示：1.1.4 指令设置LED 屏的通讯方式是RS485。
RS485串口端口分别进行以下设置，波特率4800bps ，无奇偶校验，8位数据位，1位停止位，ASSCII 码收发。
命令格式：/PXXXXXXX>（ASCII 码） /P XX XX XXX >拨码地址0000100前导码LED 屏地址码控制字空闲车位数结束码前导码：指令的开始标志，固定格式不变。
LED屏地址码：只有与LED屏地址相符的指令才有效。
控制字：控制LED显示参数（见表3.4.4.1）空闲车位数：控制要显示的数据（当显示的是残障人车位时，只有后面一位数据有效） 结束码：指令的结束标志，固定格式不变。
第一位控制字（0-7）0 1 2 3 4 5 6 7箭头位置右右右右左左左左箭头方向向右向左向上向下向右向左向上向下第二位控制字（0-7）0 1 2 3 4 5 6 7数字颜色红色橙色绿色根据数值红色橙色绿色根据数值车位类型正常车位正常车位正常车位正常车位残障人车位残障人车位残障人车位残障人车位表 3.4.4.1注：根据数值是：数值为0时数字变成红色显示，当数值不为0时，数字变成绿色显示。
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科拓车位引导系统
停车场简介及功能需求随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次车主也无法了解车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美。
建设原则停车场车位引导系统建设应以科学规划为指导，以提高效益为目的，以实际需求为导向，加强统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利用均衡化，减少驾驶员寻找车位的时间消耗，降低车辆长时间行驶
所引起的尾气排放、噪声等污染，从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目
的。
因此，本次停车场车位引导系统，其建设原则是： 1. 系统的先进性系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性，应用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有较强的生命力，符合当前和未来的发展趋势。
2. 系统的安全性
系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、系统可靠连续运转的同时，还可在非理想环境下有效工作，保证车辆出入的安全性，记录数据的安全性。
3. 系统实用性
系统设备合理布局，符合客户的实际需求，不华而不实，注重提高系统的服务质量，引导车辆有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量。
4. 便捷性及易维护性
人性化的管理系统，简单易操作，功能完善，操作清晰，车主和管理人员都可方便、高效地使用系统。
5. 可扩展性
系统具有严谨、统一的规划和架构，具备开放的标准化接口，可随时增加或减少设备，满足系统变动需求。
6. 系统开放性
为保证各产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放性系统，并结合相关的国际标准或工业标准执行。
建设目标停车场车位引导管理系统的建设目标是实现一个方便车辆停车、注重引导、达到人性化服务要求的车位管理环境，具有充分的可靠性、先进性、以及一定的灵活性和扩展性，合理利用停车设施，提高利用效率。
系统适应社会信息化和智能化的要求，依托先进的科学技术，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，使之在相当长的时间内能够保持先进地位。
系统建立资料完整、信息共享、管理科学的停车信息管理环境，自动识别车辆，避免人为因素带来的安全失误；实现停车场自动识别车位占用功能，自动引导车辆出入，缩短车辆进出时间；系统支持与城市的车位诱导系统、交通管理系统、人防指挥系统等等的有机衔接，使停车场的综合管理得到全面的提升。
超声波车位探测器的工作原理是利用超声波发射，通过被测物体的反射、回波接收后的时差来测量被测距离的，是一种非接触式测量仪器。
它有很多特点如: 测定物位距离时不接触被测物体，无活动部分，安装、调试简单，维修、保养方便，测量精度高。
并可输出9600BIT串行数据信号，以便和PC计算机的连接。
如用485标准串口可传送1000米以上，有利于数据的远程传送及处理。
开启值40-350厘米，关闭值40-350厘米(在该范围内任意设置)，反射面积距离超声波发射探头350厘米时为0.3平方米，选用型号KT40型时超声波发散角为45度(选用不同型号探头时，发散角有所变化)，在LED上显示所测距的距离数据并和巳预置数进行比较，如达到预置值则进行开或关的开关量信号输出。
接收电路接收物体反射超声波回波信号，该芯片内部包括了前置放大，限幅放大、整形，以便微芯片检测、判断回波的数据正确与否及时差，并计算出测距的距离数值。
安装调试时，超声波探头表面严禁用手及其它物体触摸，以免产生信号滞后性及损坏，所有IC器件最好拔下烙铁插头再焊接，以免损坏。
安装完毕后接上 12V电源，在测距中应保证测距器与被测物体距离为定值，要被测物体尽量对中，使测得距离读数的准确性。
新版探测器：
超声波车位探测器在停车引导系统中的应用
产品简介
采用超声波测距的工作原理，利用超声波发射、被测物体反射、回波接收后的时差来测量被测距离的一种非接触式测量仪器。
能可靠检测车辆是否在停车位上，具有防误检功能，如防相邻车位误检、人员在停车位误检、障碍物误检等，本产品是停车场车位引导系统中车位探测器的首选。
产品特点
使用先进的超声波侦测方式，不会象使用红外线、微波等侦测方式容易受外在环境变化或干扰而造成误报的问题。
可以灵活设定报警距离，当车辆到位，测定距离小于预设距离时，产生LED光信号，并由RS-485接口向控制器发送车辆到位信息。
测定物位距离时不接触被测物体，无活动部分，安装、调试简单，维修、保养方便，测量精度高。
探测器功耗极低，采用RS485输出接口，接口简单、安全可靠，稳定性好，适合二次开发。
完全自主开发，拥有全部的知识产权和生产技术，提供良好的技术服务保证，质美价廉。
技术指标
型号：
KEY-T03
工作电压：
DC12V
工作电流：
30MA
超声波
通讯接口：
RS-485
感测范围：
0.1-3.7M
探测距离设定： 7级设定探测最大误差： 0.05M
探测范围：
15°角
检测输出时间： 2S
外观尺寸
直径10㎝
×高2.3㎝
产品外壳：
ABS阻燃
机体与底座分离，采用卡座式结构设计
状态灯：
灯亮为车位占用，灯灭为车位空
附件
探测器(1).jpg (41.63 KB)
2008-3-18 16:16
车位引导系统在停车场中的应用
随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，
而国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次车主也无法了解车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美。
科拓停车引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。
该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对车位进行监控，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率；车场中车位探测采用超声波检测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。
在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上，管理系统将所有探测信息实时采集到系统中，系统通过计算机实时将引导信息反馈给每个引导指示信号器。
系统结构
系统由三部分组成：
1、第一部份是数据采集系统：它由车辆探测器和控制器组成。
2、第二部份是中央处理系统：其功能对采集数据进行分析，并在相应输出设备上进行显示。
3、第三部份是输出显示系统：它由显示屏和引导牌组成。
工作原理
通过科拓车位探测器，将停车场的车位数据实时采集，系统对停车场的车位相关信息进行收集，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央处理系统，由中央处理系统对信息进行分析处理后，将各相关处理数据通过输出设备，给停车场内各指示牌、引导牌等提供信息，指导车辆进入相关车位。
对于相关的车位信息，系统提供数据查询接口。