钢轨胶接绝缘接头施工技术交底
铁路钢轨安全技术交底模板
一、交底依据1. 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运2012 280号）2. 中国铁路总公司关于印发《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》的通知（铁总运[2014]180号）3. 相关铁路局（公司）关于铁路施工安全管理的规定二、交底目的为确保铁路钢轨施工安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 施工安全基本要求（1）施工人员必须严格遵守国家和铁路行业的安全规定，确保施工安全。
（2）施工前应充分了解施工环境、设备状况和施工工艺，做好安全防护措施。
（3）施工过程中，应密切关注施工环境变化，及时消除安全隐患。
2. 钢轨施工安全要点（1）钢轨运输、装卸、铺设过程中，必须使用专用工具和设备，确保钢轨安全。
（2）钢轨铺设时，应确保轨距、轨高、轨向等参数符合设计要求。
（3）钢轨焊接过程中，应严格控制焊接质量，确保焊接部位无裂纹、气孔等缺陷。
（4）钢轨打磨作业时，应严格按照操作规程进行，确保打磨质量。
3. 钢轨焊接技术要点（1）焊接前，应对钢轨进行表面清理，确保焊接质量。
（2）焊接过程中，应严格控制焊接电流、电压、焊接速度等参数。
（3）焊接完成后，应对焊接部位进行打磨、检测，确保焊接质量。
4. 钢轨打磨技术要点（1）打磨前，应检查打磨机具、砂轮等设备，确保设备完好。
（2）打磨过程中，应严格控制打磨参数，确保打磨质量。
（3）打磨完成后，应对打磨部位进行检测，确保打磨质量。
5. 安全防护措施（1）施工人员应佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。
（2）施工区域应设置安全警示标志，并设立安全防护设施。
（3）施工过程中，应严格遵守操作规程，防止发生安全事故。
四、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。
2. 施工过程中，应严格执行安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工负责人应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
五、交底时间[请在此处填写交底时间]六、交底人[请在此处填写交底人姓名及职务]七、验收人[请在此处填写验收人姓名及职务]八、备注[如有其他事项，请在此处填写]九、附件[如有相关安全技术资料，请在此处列出并附上附件]。
技术交底--工地钢轨焊接
技术交底书单位:中铁XXX局集团有限公司XXX铁路铺架项目部铺架分部主送单位闪光焊作业一队编号YLPJ-2012-1113 工程名称XXX正线轨道工程-工地钢轨焊接日期2012年11月13日交底内容：一、主要技术标准：1、《关于印发<钢轨焊接接头标识规则>的通知》（运基线路【2008】213号）；2、《关于印发〈成都铁路局钢轨焊接工艺流程及焊缝养护管理办法〉的通知》（JW552（成铁工【2009】552号）；3、《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632-2005)；4、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）。
二、施工方法及流程：1、现场接触焊施工工艺现场单元焊、锁定接焊采用移动式闪光焊闪光接触焊完成。
闪光焊工艺流程如下：接触焊焊接工艺流程框图2、现场接触焊施工操作要点焊接设备组装调试、钢轨型式试验钢轨焊前检查锯除不合格焊头钢轨焊前钳头清理及轨端除锈打磨设备焊前检查钢轨焊接：夹轨对中、接触焊接、顶锻、推瘤焊后正火焊后调直、粗打磨精磨数据记录及分析焊接接头超声波探伤进行下道工序施工1)钢轨端面打磨①端面打磨前应清除端面50cm以内钢轨表面的油污、水锈、泥沙等。
若焊机斜铁卡紧部位的轨面有较重污垢，亦需处理。
②打磨后被焊端面应全面呈现金属光泽，端面与钢轨纵轴线不垂直度及端面平面度需≤0.15mm。
打磨时锉刀应始终保持清洁，严禁手摸。
粗糙度最大允许值为12.5μm。
打磨时要绝对保证两轨底角端面不得锉方。
③应保护好打磨后的端面，使之不受污染及碰撞，否则要重新处理，处理好的端面应在30分钟内焊接。
2)安装对轨架①拨正两条待焊钢轨，并由专人在距焊缝25米外目测，使之达到以焊缝为中心40米范围内钢轨顺直、平整，待焊处无高、低接头。
用1米直尺测量，顶面焊缝处拱度≤0.5mm，不允许下凹；工作边应平直，误差≤0.5mm。
两轨底角应对齐，两轨如有误差，相差量应对称布置。
②钢轨固定后，用1m直尺检查应达到以下标准：a、两轨顶面焊缝处拱度≤0.3mm，高低错牙≤0.3mm，严禁下凹。
轨道电路施工技术交底书
（5）塞钉不得打堆、打弯，塞钉打入钢轨眼孔后，其尖端部分应露出钢轨1～4 mm。钢轨接续线安装完后，应在两边孔缘处涂漆封闭。
（6）钢轨钻孔后，应在当天把接续线打上，以免过夜生锈，增加接触电阻。
（7）接续线要求平、紧、直，帮扎采用1.0铁丝缠绕4圈等距离固定3道，扎线尾巴背离信号机械室方向，有条件加装接续线卡子，原则上要求全站统一，塞钉头涂直径10 mm红漆。
（3）安装时不要勉强将螺栓打入，更不得将螺栓打弯，以免损坏绝缘管。为了便于安装施工，在夏季最好利用பைடு நூலகம்晨时间安装，在冬季最好利用中午时间安装，以免由于热胀冷缩出现意外情况而影响行车。
（4）安装时槽形绝缘大小面不得装反，两槽形绝缘间应贴拢合缝。固定螺栓应左右交叉穿入，不得全朝一个方向。垫片和绝缘管要齐全，不得漏装。
2、送、受电端引接线需适应工务机械化作业需求，正线XB箱采用长度1800 mm及3800 mm的电源线，扼流变采用长度为1800mm及3800mm的电源线。
2、钢轨引接线塞钉孔距鱼尾板边缘应为100 mm左右。
3、钢轨引接线包扎固定规范，余量从XB箱、盒侧往钢轨侧余，只能用塑料制品固定，线的造型、弧度全站统一；
二、钢轨接续线
1、钢轨接续线采用双塞方式。
2、塞钉式钢轨接续线
（1）塞钉式钢轨接续线JS－940和JS－1100两种。
（2）钢轨接续线应安装在钢轨外侧，塞钉孔距鱼尾边缘两端均匀，接续线应与鱼尾板密贴，高度不超过轨头底部。
（3）钢轨上钻孔应采用Φ9.9 mm直柄麻花钻头，钻孔时应由钢轨外侧往内钻，不准由钢轨内侧往外钻。
4、钢轨引接线穿越钢轨时，应平直固定良好，距轨底面不小于30 mm，并不得被道碴埋没。如果是木枕，则用“U”型卡钉将引接线钉固在木枕上。如果是水泥枕，则使用木方或线卡将引接线钉固在木方或螺丝上。
钢轨现场胶接绝缘接头施工技术总结
钢轨现场胶接绝缘接头施工技术总结胶接绝缘接头是安装在铁路信号机的闭塞分区分界点或区间内，以满足轨道电路闭塞分区的分隔需要。
接头材料由绝缘夹板、高强螺栓、绝缘塞片、绝缘套管、增强胶泥组成，胶接绝缘夹板为夹板和绝缘胶板经热压结合成一体。
由于现场施工条件的限制，安装时对天气、施工工具、施工工艺有较高要求。
一、施工技术要求（1）绝缘接头与焊接接头距离不得小于20米。
（2）安装完成后接头轨端垂直错牙不应超过0.3mm，水平错牙不得超过0.3mm。
（3）为减小绝缘塞片与钢轨之间的缝隙，安装绝缘塞片时必须与拉伸器配合。
（4）安装前检查绝缘夹板电阻性，电阻大于10兆欧的方可使用（5）合成胶凝固后钢轨间电阻应大于1000欧。
二、施工程序与工艺流程2.1、工艺流程钢轨准备钻孔打磨除锈干燥处理对轨预安装合成胶泥安装紧固2.2、各工序及注意事项1、钢轨准备：根据部标要求，胶接钢轨应采用同一根钢轨切割；胶接绝缘钢轨1米范围内，不得有硬弯；轨头和钢轨轨底的受力表面不得有伤损；对于再用钢轨需对其端部超声波检查，确保内部无裂纹。
2、绝缘缝切割:切割绝缘缝时尽量使用一张锯轨片，断面平直度要求在0.5mm范围内。
轨底毛刺用角磨机打磨平顺，防止夹破塞片。
绝缘缝切割3、钻孔：使用Φ31mm空心钻头对接头二侧钻孔。
钻孔后用直尺测量孔距，不合格的可重钻。
4、打磨除锈：用直砂机、角磨机将绝缘缝二端钢轨轨腰、轨底角各打磨60cm，要求打磨后钢轨具有金属光泽。
打磨后必须将铁屑清理干净，以便上胶。
钢轨端头应倒角1mm×45°。
安装绝缘塞片时，塞片与钢轨顶面平齐。
钢轨有油迹的用四氯化碳清洗。
清洗钢轨钻孔、打磨、清洗、安装塞片后5、干燥处理：如阴雨天或阴天须用汽油喷灯或丙烷气体烘烤钢轨和绝缘夹板，去除附着水分。
雨天需准备遮雨棚。
6、对轨：用一米直尺检查平直度，用钢楔子调整钢轨。
调直后平直度满足如下要求：轨顶0～0.3mm,严禁低凹，侧面工作边±0.3mm。
mk绝缘接头安装技术交底
版本A 更改章节更改标记MK胶接绝缘接头现场安装作业指导书1、主要工程数量：MK接头128个。
2、MK接头材料配置MK接头材料配置表：注：胶粘剂在4～27℃下保质期为一年半。
3、安装MK绝缘接头所需设备及工具：⑴、手持角磨机 1台⑵、手持砂轮打磨机 1台⑶、扭矩扳手(最大扭矩为1500N〃m，套筒为36mm） 1把⑷、活动扳手425 2把⑸、大锤8磅 1把⑹、发电机（4Kw，带接线板） 1台⑺、液压拉伸器 1台⑻、直尺（1m） 1把版本A 更改章节更改标记⑼、丙酮 0.5升⑽、灰刀 2把4、MK绝缘接头安装方法及工艺要求4．1用角磨机将绝缘鱼尾板胶接区钢盖板处的防锈漆（其颜色为黑色或无色透明）除去，并使其表面粗糙，绝缘层及螺栓孔周围的防锈漆用钢丝刷除去，注意在施工时不要损坏鱼尾板的绝缘层（此工作可在封锁点前完成）。
4．2绝缘鱼尾板经上述处理后，用兆欧表或万用表检测钢盖板之间及各钢盖板与鱼尾板之间的绝缘电阻是否达到要求（各电阻值应大于10MΩ）。
4．3整个轨端边缘，用角磨机磨一个角度为45度、宽为1mm的倒棱。
4．4打磨钢轨，将整个胶接范围（即轨头左右侧各500㎜）打磨至露出属色，如有凸出部位需打平。
轨端垂直度不超过0．5㎜。
4．5钢轨对正：钢轨接头处上下、左右无错牙，轨侧连接平顺，轨顶尖为1mm（用1米直尺测量）。
4．6用液压拉伸器调整轨缝，安装绝缘塞片，并将塞片顶紧。
4．7试装鱼尾板：将6个绝缘套环分别装入钢轨螺栓孔，预装鱼尾板并入6根螺栓，以检查钢轨螺栓孔位置是否正确，以螺栓能很顺利通过为准。
4．8用丙酮清洗钢轨及绝缘鱼尾板的粘结区，以清除其表面附着的油污及尘土。
4．9用毛刷或灰刀将胶粘剂均匀地涂刷到鱼尾板的整个胶接面上。
4．10安装完毕后，将溢出的胶水刮均匀，并将其填充到空隙处；如果绝版本A 更改章节更改标记缘塞片高出钢轨顶面，则需将其打磨平顺。
5、MK绝缘接头安装技术要求5．1 现场安装MK绝缘接头时，应提前测量单元轨条起点至MK接头的实际长度与对应的单元轨条起点至既有线绝缘接头处钢轨的实际长度，确定长轨条安装MK接头的准确位置，提前做好切除搭接量的技术方案。
60钢轨胶接绝缘接头技术条件
齐齐哈尔工务机械厂企业标准Q/HBT 06.001-37-2010 60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件2010-11-20 发布齐齐哈尔工务机械厂标准化委员会发布2010-11-20 实施60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件1 范围本标准规定了60kg/m 钢轨胶接绝缘接头（以下简称绝缘接头）所用部件、接头整体的技术要求，试验方法、检验规则、标志、运输和贮存等内容。
本标准适用于60kg/m 的钢轨。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期引用文件，其最新版本适用于本标准。
TB/T2344 43kg/m ～75kg/m 热轧钢轨订货技术条件TB/T2345 43～75kg/m 钢轨用接头夹板供货技术条件TB/T1779 道岔钢轨件淬火技术条件GB/T 1228-1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件铁研（93）-IN-01 全断面鱼尾板60kg/m 钢轨胶接绝缘材料研究（技术审查报告）——中铁航空工业总公司第六二一研究所3 部件要求3.1 钢轨3.1.1 绝缘接头使用的钢轨应符合TB/T2344 的要求。
3.1.2 绝缘接头所用钢轨应与铺设地段钢轨同型号、同材质。
3.1.3 绝缘接头所用钢轨胶接部位应按规定程序批准的图样进行加工。
3.1.4 绝缘接头所用钢轨的胶接一端自端头起500mm 范围内清除所有毛刺以及高出表面的凸型文字、字母、数字、标志等符合，并将各螺栓孔及轨头倒角45 倒棱宽度1～2mm。
3.1.5 绝缘接头所用钢轨胶接轨端必须淬火，并应符合TB/T1779 的规定。
3.1.6 绝缘接头钢轨胶接端的端面垂直度偏差＜0.15mm。
3.1.7 绝缘接头钢轨端面直线度、垂直度偏差＜0.8mm。
钢轨焊接作业安全技术交底合同3篇
钢轨焊接作业安全技术交底合同3篇篇1甲方（交底方）：____________________乙方（接受交底方）：____________________根据工程建设的需要，甲方就钢轨焊接作业安全技术对乙方进行交底，为确保工程顺利进行及人员安全，特签订本合同。
一、工程概况工程名称：____________________工程地点：____________________二、安全交底内容1. 乙方应严格遵守国家安全生产法律法规，认真执行甲方制定的安全生产规章制度。
2. 乙方在钢轨焊接作业前，应进行安全技术培训，熟悉并掌握相关安全操作规程。
3. 乙方在作业过程中应按规定佩戴劳动保护用品，如安全帽、防护服、防护眼镜等。
4. 乙方应确保焊接设备的安全性能，使用前应进行检查和调试，确保设备处于良好状态。
5. 乙方在焊接作业时应遵守以下安全要求：（1）确保焊接区域的通风良好，避免有害气体滞留。
（2）远离易燃易爆物品，防止火灾和爆炸事故的发生。
（3）确保钢轨固定牢固，防止因焊接导致的钢轨移动或倾倒。
（4）按规定操作焊接设备，避免电流过大或过小导致设备损坏或安全事故。
（5）如遇紧急情况，应立即停止作业，采取相应措施确保安全。
6. 乙方应加强对作业人员的安全监管，禁止违章操作和酒后上岗。
如发现违规行为，应立即制止并进行严肃处理。
7. 乙方在作业过程中如遇到不确定的安全问题，应及时向甲方汇报，共同研究解决方案。
三、违约责任1. 若乙方违反本合同约定，未按照安全交底内容进行作业，导致安全事故发生，乙方应承担全部责任。
2. 若因乙方原因造成甲方经济损失的，乙方应负责赔偿。
3. 如乙方表现优秀，严格遵守安全规定，甲方将给予相应奖励。
四、其他事项1. 本合同自双方签字盖章之日起生效。
2. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
3. 本合同未尽事宜，双方可另行协商补充。
4. 如因本合同发生争议，双方应友好协商解决；协商不成的，可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
现场钢轨胶结绝缘施工工艺及常见质量缺陷预防措施
现场钢轨胶结绝缘施工工艺及常见质量缺陷预防措施【摘要】本文根据广深港客运专线广深段实际施工，阐述了现场钢轨胶结绝缘接头施工工艺及施工中容易出现的质量缺陷及预防措施。
【关键词】绝缘接头；施工工艺；缺陷；防止措施1. 钢轨胶结绝缘施工工艺现场钢轨胶结绝缘施工工艺流程：施工准备→锯轨→钢轨打眼→钢轨打磨除锈→干燥处理→对轨→夹板预安装→搅涂胶剂→夹板安装→螺栓紧固→收边、检查。
2. 钢轨胶结绝缘施工关键技术2.1 施工准备。
（1）在线路铺设完成应力放散及初次精调后进行现场交接绝缘接头施工。
（2）胶结绝缘接头施工需在钢轨锁定轨温内进行。
（3）检查钢轨类型是否正确，有无轨端低塌、轨头剥离、掉块或锈蚀严重等现象。
（4）根据信号专业图纸确定胶结绝缘接头位置。
2.2 锯轨。
（1）锯轨时应保证锯轨温度与锁定轨温不大于5℃。
（2）锯轨时应尽量保证轨缝位于2根枕木正中间。
（3）锯轨时断面不垂直度不得大于0.15mm，必要时采用钢轨端磨机进行断面打磨。
2.3 钢轨打眼。
（1）先将钻眼机定位卡安放在轨顶，在轨端位置打入钢楔固定，钻眼机以定位卡为依据在轨腰钻眼。
（2）在钻眼过程中，用压力水壶持续给钻头供水冷却，降低其磨耗速度。
（3）钻孔孔径为31mm，绝缘塞片厚6mm，则距轨端最近的钻孔中心距离轨端的距离应为76mm，其余钻孔距离轨端的距离可据上图依次类推，钻眼完成后此检测孔位的准确性。
（4）钢轨螺栓孔尺寸允许偏差：直径±0.5mm；位置±0.5mm。
2.4 钢轨打磨除锈。
（1）钻孔完成后，用倒角器或棒式打磨机将孔位处的毛边磨除，倒角尺寸不大于1mm×45°，断面处的轨顶需进行打磨倒角以出去锯切产生的毛边，倒角尺寸不大于1mm×45°。
（2）用手砂轮对距轨端前后各50cm范围内的绝缘夹板接触面进行打磨除锈，打磨时磨片微微平贴钢轨，以保证打磨均匀而不损伤钢轨本体。
2.5 干燥处理。
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钢轨胶接绝缘接头施工技术交底
钢轨胶接绝缘接头施工技术交底
本标准适用无缝线路上绝缘接头，采用新型结构的“钢轨胶接绝缘接头”安装及养护。
1．作业目的
按标准安装程序装配“钢轨胶接绝缘接头”，并加强养护与管理，延长胶接绝缘接头使用寿命，降低维修费用。
2．钢轨胶接绝缘接头特点
钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。
3．现场安装使用主要机具和材料
3.1 主要机具
轨距尺、液压起道器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。
3.2 主要材料
胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓）、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。
4．基本结构及绝缘性能
4.1 基本结构
4.1.1 钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓）、10H级防松螺母及高
强度平垫圈组成。
在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头（如下图）
4.1.2 绝缘接头轨缝为6～8mm。
4.2 绝缘性能
4.2.1 在室内检测标准
4.2.1.1 干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于10MΩ。
4.2.1.2 潮湿状态：在端板处浇水5L，用万用表测量电阻值大于1000Ω。
4.2.2 现场中的检测标准
在晴天，道床干燥的情况下，用万用表测量绝缘电阻值不小于20Ω。
5．技术要求
5.1 在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好，轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。
5.2 钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙
不大于1mm，非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于1mm，螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。
5.3 现场胶接绝缘接头时，轨温不宜低于10℃。
5.4 螺栓应为无油、无锈，60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1200Nm。
5.5 安装前对轨端及螺栓孔进行倒角，达到无毛刺。
对轨腹包括1：3斜面进行打磨除锈，金属光泽面积不少于80％，并清扫干净。
5.6 在轨腹包括1：3斜面与胶接绝缘夹板之间用高强度胶粘剂（双组份快干胶）粘接。
5.7 轨端绝缘板不高出或低于轨头顶面及侧面。
6．安装程序。