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一填空

1.交通需求量预测四阶段预测法：交通发生与吸引，交通分布，交通方式划分，

交通流分配。

2.交通调查时常用的概率抽样方法：简单随机抽样法，系统抽样法，分层抽样

法，整群抽样法，多阶段抽样法。（要求会分辨）

3.交通量调查的计数方法主要有；人工计数法，浮动车法，机械计数法。

4.求最短路径的方法；标号法和矩阵迭代法。

5.生成交通量是由；发生交通量与吸引交通量构成的。

6.当交通发生于吸引总量不一致时可采用总量控制法，调整系数法。

7.分布预测中增长系数法包括常增长系数法，平均增长系数法，底特律法，福

莱特法，佛尼斯法。

8.常用的非平衡分配方法；全有全无法，静态多径路法，容量限制法，容量限

制多经路法。

9.交通的思维意识是是指移动本身价值和移动结果价值。

10.生成交通量的预测方法有：原单位法，聚类分析法，函数法，增长率法。

11.交通方式划分的非集计模型有；普罗比模型，罗吉特模型。

12.影响交通方式划分的主要原因有：交通特性，个人属性，家庭属性，地区属

性，时间属性。

13.交通调查可分为:居民出行调查，货物流动调查，机动车OD调查，纵断面交

通量调查。

14.延误有：固定延误，停车延误，运行延误，行程时间延误，排队延误，引道

延误。

15.延误的调查方法有：跟车法，输入输出法。

16.OD调查主要分为三类；居民OD调查，货流OD调查，车辆OD调查。

17.按照供给与需求的原理，将交通分为本源性交通需求与派生性交通需求。

18.城市交通网络的基本形式大致可以分为：方格网式，带状，放射状，环形放

射状，自由式。

19.交通方式划分的模型可分为：全域模型，出行端点模型，TI模型，径路模型。

20.典型的最大熵模型有：威尔逊模型，佐佐木模型。

21.出行可以分为：车辆出行，居民出行。

22.生成交通量是由发生交通量和吸引交通量两个部分构成

一.名词解释

1.OD调查：OD调查又称为起讫点调查，是对某一调查区域内出行个体的出行起

点和终点的调查，为分析出行个体的流动，也为交通流分配奠定基础。

2.OD表：指根据OD调查结果整理而成的表示各个小区间出行量的表格。

（①．矩形表：能够反映地区间车流流向和流量，适用于车流的流动方向经常变化和流量显著不同的情况。

②.三角形表：将矩形表中往返车流合计成一个回程的表达方法，适

用于区间往返流量相对稳定的情况。

3.OD调查的目的：弄清交通流和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构

成，流量流向，车辆起讫点，货物类型等数据。从而推求远景年的交通量，为交通规划等工作提供基础数据。

4.OD调查基本术语：

(1).出行:出行指居民或车辆为了某一目的从一地点向另一地点移

送的过程，可分为车辆出行和居民出行。

(2).出行起点：指一次出行的起始地点。

(3).出行终点：指一次出行结束地点。

(4).境内出行：指起讫点均在调查区域内的出行。

(5).过境出行：指起讫点均在调查区域外的出行。

(6).内外出行：指起讫点中有一个在调查区域内的出行。

(7).小区形心：指小区内出行代表点，小区内所有的出行从该点发

生，但不是该区的几何中心。

(8).境界线：指规定调查区域范围的边界线。

(9).核查线：指为校核起讫点调查结果的精度在调查区域内设置的

分隔线，一般借用天然的或人工障碍，如河流、铁道等。

(10).期望线：指连接各个小区形心的支线，代表了小区之间的出行，

其宽度通常根据出行数大小而定。

(11).OD表：指根据OD调查结果整理而成的表示各个小区之间的出

行，其宽度通常根据出行数大小而定。

5.OD调查的类别和内容（三类）：

①．居民OD调查：主要包含城市居民和城市流动人口的出行调查，调查

终点是居民出行的起讫点分布、出行目的、出行方

式、出行时间、出行距离、出行次数等，是世界各国

开展交通调查最常见的形式。

②．车辆OD调查：车辆出行主要包括机动车和非机动车出行，主要调查

车型、出行目的、起讫点、货物种类、平均吨位和实

载率等。

③．货流OD调查：货流调查的重点是调查货源点和吸引点的分布，货流

分类数量和比重，货运方式分配等。

6.OD调查的方法：

①．路边询问法

②．表格调查法

③．家庭访问法

④．明信片调查法

⑤．车辆牌照法

7.

交通小区的划分原则：

①．同质性。区内的土地使用、经济、社会等特性应尽量一致。

②．以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限。不但资料准确，且易于核对。

③．尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料，如人口、经济统计资料等。

④．分区的过程中要考虑道路网。