挂篮拆装移动专项方案
挂篮拆除方案
挂篮拆除方案顺德支流特大桥挂篮拆除方案一、工程概况主桥上部结构采用(102+160+90)m PC连续刚构，共分为21种梁段，其中0~1#梁段为立托架现浇，2~19#梁段采用挂篮悬臂现浇施工，20#梁段为合龙段，21#梁段为边跨现浇段(采用支架施工)。
箱梁纵向分块为20.8m（长边跨现浇段）＋2.0m（边跨合龙段）＋8×5m＋4×4m＋6×3m（18个悬浇段）＋2.5m（1#梁段）＋5m （0#梁段）＋2.5m（1#梁段）＋6×3m＋4×4m＋8×5m（18个悬浇段）＋2.0（中跨合龙段）＋8×5m＋4×4m＋6×3m（18个悬浇段）＋2.5m（1#梁段）＋5m （0#梁段）＋2.5m（1#梁段）＋6×3m＋4×4m＋8×5m（18个悬浇段）＋2.0m（边跨合龙段）＋8.8m（短边跨现浇段），悬臂现浇采用菱形挂篮施工，共8副挂篮。
每副挂篮按结构形式可分为主桁架系、底模系、外侧模系、内模系四部分，总重约80吨，结构图如下：387二、施工时间第一次：2010年3月2日第二次：2010年3月30日第三次：2010年5月20日第四次：2010年6月2日三、总体方案在主桥悬灌T构施工完成后，进行挂篮拆除、下放（T构两侧同时进行），顺序如下：先拆除内模系，再下放底模系，然后下放外侧模系，最后拆除主桁架系。
挂篮底模系采用10T手拉葫芦及φs15.2mm 钢绞线缓慢往下放，同时采用φs15.2mm钢绞线作保险措施至江面船上或岸上，然后分解拆除。
在整个下放过程中，海事局现场封航维护。
四、施工方案及施工步骤（一）拆除内模系挂篮内模系采用分解拆除法拆除，使用65T千斤顶及φ32mm精轧螺纹钢作吊带，每根内滑梁前后两端分别设置一根吊带，一个内模系共4根吊带。
每根吊带做好刻度线，以便观察4根吊带是否同步下放，确保各吊点平衡。
连续梁挂篮拆除专项安全技术方案
目录1、概述 (1)1.1工程概况 (1)1.2编制目的和使用范围 (2)1.3编制依据 (2)2、安全生产管理体系 (2)2.1安全管理目标 (2)2.2安全管理组织机构 (2)2.3安全保证体系 (4)2.4安全生产责任制度 (4)3、安全技术措施 (5)3.1挂篮拆除准备 (5)3.2挂篮拆除施工 (6)3.3挂篮拆除的安全操作规程 (7)3.4挂篮拆除的起重作业安全操作规程 (8)4.安全保证措施 (9)5、应急预案 (9)5.1应急组织机构 (9)5.2组织机构职责 (10)5.3应急救援预案的实施程序 (10)5.4应急救援物资 (12)5.5应急结束 (12)连续梁挂篮拆除专项安全技术方案1、概述1.1工程概况大定坊特大桥京沪线、沪汉蓉线为并行线路，且均在8#～9#墩连续梁处与宁丹公路相交，交角为37°，梁底标高为28.5ｍ，既有公路路面为沥青路面，路面宽度为13ｍ，路面标高为21.5ｍ，（桥下最大净高为7m，最小净高为5.7m）。
8#～9#墩位置跨越宁丹公路（DX103+050）。
桥跨设计行车限高为5m，设计规划跨越宽度为60.38m。
为保证车辆人员通行和施工安全，对挂篮拆除必须采取安全可行的措施。
京沪跨宁丹公路连续梁立面图1.2编制目的和使用范围1）编制目的：为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保证本项目挂篮拆除施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本施工安全技术方案。
2）适用范围：本方案适用于跨宁丹公路连续梁挂篮拆除施工专项安全生产管理和施工过程的安全控制。
1.3编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（主席令第70号）（2）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号）（3）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401—2003）（4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）（6）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）（7）生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（AQ/T9002-2006）（8）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）（9）《建筑工程项目部施工现场安全事故应急预案》（国家安全生产应急救援指挥中心）（10）四工区跨宁丹公路连续梁挂篮施工方案2、安全生产管理体系2.1安全管理目标（1）杜绝支架和挂篮垮塌事故；（2）杜绝职工因工死亡和重伤事故；（3）职工负伤频率（轻伤率）控制在5‰以下；（4）无重大机械、火灾、交通、爆炸责任事故；（5）无其他恶性事故或事件。
电动吊篮安全移动及拆卸方案
电动吊篮安全移动及拆卸方案
1、吊篮拆卸必须在吊篮现场人员的监督下，对要拆除的吊篮，要确认篮体下面没有工人工作或逗留，方可实施拆卸工作。
2、工作平台必须落地放实后，启动提升机提出。
3、调直安全锁钢丝绳，落下垂锤，然后徐徐将钢丝绳从安全锁内提出。
4、拆卸电缆线，从地面抽置到屋面盘好捆紧。
5、拆除挑梁，卸下支架，搬开配重铁，整齐码放，待运。
6、吊篮内铺设跳板时，脚手板材质应符合要求，满铺，棒牢，不得有探头板。
7、吊篮外侧要用密目式安全网封闭，多层作业要设置防护顶板隔离层，作业时吊篮要与建筑物连接牢固。
8、按JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》规定，非工作一侧的篮片设置2道防护栏杆，高度分别为0.9m,1.2m；必须设置踢脚板，踢脚板高度100mm。
采用定型生产的吊篮不能满足此要求时，应按要求增设防护设施。
挂篮拆除安全专项方案
一、编制依据1. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）2. 《安全技术操作规程》3. 《安全生产管理条例》4. 《挂篮施工方案》5. 《XXX施工图》二、工程概况1. 项目名称：[具体项目名称]2. 项目地点：[具体地点]3. 项目规模：[具体规模]4. 施工周期：[具体施工周期]三、安全目标确保挂篮拆除施工过程中，不发生人员伤亡和设备损坏事故。
四、挂篮拆除步骤及安全注意事项1. 拆除前准备- 确保梁段预应力张拉及压浆作业施工完毕。
- 检查挂篮底篮系统，确保其与混凝土面完全分离。
- 检查侧模、内模，确保其下落至内箱拆除。
2. 拆除步骤- 将挂篮底篮系统下落1米，确保安全。
- 逐步拆除侧模、内模，并做好保护措施。
- 拆除挂篮桁架，注意桁架的平衡和稳定。
- 拆除挂篮行走机构，确保行走机构的平稳拆除。
- 拆除挂篮锚固装置，确保锚固装置的平稳拆除。
3. 安全注意事项- 拆除过程中，必须遵守安全技术操作规程，确保操作人员的人身安全。
- 拆除过程中，必须配备足够的安全防护设施，如安全带、安全网等。
- 拆除过程中，必须设置专人负责现场指挥，确保拆除工作的顺利进行。
- 拆除过程中，必须确保拆除区域的安全，防止无关人员进入。
- 拆除过程中，必须做好防坠落、防触电、防物体打击等安全措施。
五、安全管理措施1. 建立安全保证体系- 制定安全管理制度，明确各级人员的安全职责。
- 定期进行安全教育培训，提高操作人员的安全意识。
2. 日常施工生产安全管理措施- 加强现场巡查，及时发现并处理安全隐患。
- 定期进行安全检查，确保安全措施的落实。
3. 挂篮施工关键工序和特殊工序安全管理措施- 在挂篮拆除过程中，重点关注关键工序和特殊工序，确保安全措施的落实。
4. 临时用电管理措施- 严格执行临时用电安全技术规范，确保用电安全。
5. 机械设备管理措施- 定期检查机械设备，确保其处于良好状态。
6. 特殊工种和普通人员要求- 对特殊工种进行专业培训，确保其具备相应的操作技能。
吊蓝安装拆卸专项施工方案
1. 《建筑工程施工现场供用电安全规范》2. 《建筑电气工程施工质量验收规范》3. 《施工现场临时用电安全技术规范》4. 《建筑施工高处作业安全技术规范》5. 《建筑机械使用安全规程》6. 《电动吊篮安装拆卸施工方案》二、工程概况1. 工程名称：XX项目电动吊篮安装拆卸工程2. 工程地点：XX市XX区XX项目工地3. 施工单位：XX公司4. 施工时间：2023年3月1日至2023年4月30日三、施工内容1. 电动吊篮的安装2. 电动吊篮的拆卸四、施工准备1. 施工人员：安排具有相关资质的电工、焊工、起重工等施工人员，并确保其熟悉电动吊篮安装拆卸操作规程。
2. 施工材料：电动吊篮、电缆线、绝缘胶带、吊装设备等。
3. 施工工具：扳手、螺丝刀、手电钻、起重设备等。
五、施工工艺1. 电动吊篮的安装（1）检查吊篮及电缆线是否完好，确保无损坏。
（2）根据吊篮安装图，将吊篮吊至安装位置。
（3）连接电缆线，确保连接牢固。
（4）安装电缆线保护装置，防止电缆线受损。
（5）检查吊篮及电缆线安装是否符合要求，确认无误后通电试运行。
2. 电动吊篮的拆卸（1）切断电源，确保安全。
（2）拆除电缆线保护装置。
（3）将电缆线从吊篮上拔出。
（4）拆除吊篮，吊至指定位置。
（5）清理现场，确保无遗留物品。
六、施工管理1. 施工过程中，严格遵守各项安全操作规程，确保施工安全。
2. 施工人员必须持证上岗，未经培训不得上岗。
3. 施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 施工过程中，对吊篮及电缆线进行检查，发现问题及时处理。
七、验收标准1. 电动吊篮安装拆卸符合国家及行业相关规范要求。
2. 电动吊篮及电缆线无损坏，安装拆卸牢固。
3. 施工现场整洁，无遗留物品。
4. 施工人员具备相关资质，熟悉操作规程。
八、施工保证措施1. 施工人员必须按照操作规程进行施工，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强施工现场管理，确保施工安全。
3. 施工完成后，进行自检、互检，确保施工质量。
挂篮拆除专项施工方案
一、工程概况本工程为某大桥主桥施工，采用挂篮悬臂浇筑法进行箱梁施工。
挂篮作为箱梁施工的重要临时设施，其拆除是施工过程中不可或缺的环节。
为确保挂篮拆除施工的安全、高效，特制定本专项施工方案。
二、施工内容1. 挂篮拆除前的准备工作；2. 挂篮拆除的具体步骤；3. 拆除过程中的安全措施；4. 拆除后的场地清理。
三、施工准备1. 成立挂篮拆除施工小组，明确各成员职责；2. 组织施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；3. 对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工流程和操作规范；4. 准备必要的施工工具和设备，如吊车、卷扬机、切割机等；5. 制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
四、挂篮拆除步骤1. 首先检查挂篮的各个部件是否完好，确认无误后，将挂篮上的施工荷载降至最低；2. 拆除挂篮上的模板、钢筋、预应力管道等附属设施；3. 使用吊车将挂篮的承重系统、吊挂系统、锚固系统、走行系统、底平台系统等主要部件逐一拆除；4. 拆除过程中，注意保护构件的完整性，避免损坏；5. 拆除完成后，对场地进行清理，确保无安全隐患。
五、安全措施1. 拆除过程中，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；2. 严格遵循操作规程，确保施工安全；3. 定期检查施工设备，确保其处于良好状态；4. 设置安全警示标志，提醒过往人员注意安全；5. 做好应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、拆除后的场地清理1. 清理施工现场，将拆除下来的构件、材料等分类堆放；2. 清理施工现场的垃圾，确保场地整洁；3. 对拆除后的构件进行验收，确保其符合要求。
七、总结本挂篮拆除专项施工方案旨在确保挂篮拆除施工的安全、高效。
在施工过程中，严格执行方案要求，加强安全管理，确保工程顺利进行。
大桥挂篮拆除方案
一、编制说明(一)、编制依据1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建造施工模板安全技术规范》 (JGJ162-2022) 、《建造施工高处作业安全技术规范》、《暂时用电安全技术规范》、《浙江省公路水运危（wei）险性较大分部份项工程安全专项实施方案管理办法》等相关法律、法规。
2、《楠溪江大桥工程施工图设计》、《公路工程施工安全管理》等资料。
3、41 省道永嘉沙头至上塘段改建工程第一合同段实施性施工组织设计及施工现场调查资料。
(二)、编制目的为贯彻落实国家“安全第一,预防为全”的方针,充分体现“以人为本”的思想理念，努力开展“安全文明标准工地” 的建设活动。
切实创造安全的施工环境条件，力保整个楠溪江大桥挂篮模板拆除施工过程中的结构、人员、机具安全，特编制《楠溪江大桥挂篮拆除安全专项方案》(三)、合用范围本安全专项方案合用于41 省道永嘉沙头至上塘段改建工程第一合同段项目部楠溪江大桥现浇箱梁工程挂篮模板拆除施工。
二、工程概况1、整体概况：楠溪江大桥位于永嘉悬渠口乡码砗村与福利村之间，桥梁跨楠溪江，本桥为41 省道永嘉段的组成部份，桥位处正常河道宽约70m。
2、主线桥主桥采用(40+70+40) m 三跨变截面预应力砼连续箱梁结构，跨越楠溪江，北引桥为8*25m 装配工预应力砼箱梁，南引桥采用5*25m 装配工预应力砼箱梁组成，全长475m。
3、主桥挂篮为三角形挂蓝，具体设计见图。
主要由 6 大部份组成，分别为：①承重系统(三角形组合主桁梁)、②行走系统、③底模系统、④悬吊系统、⑤锚固系统、⑥工作平台。
投入的每套挂篮分量不能超过90T (含内外模板分量)。
每套挂篮有三片三角形组合梁组成。
三、施工工艺(一)、挂篮构件自重1、小纵梁及底模分量底模小纵梁采用2 工25b，共10 根，长6m，重。
底模尺寸5m×6m，重4t。
底模平台小纵梁及底模分量：+4t=。
2、底模平台前、后下横梁分量底模平台前、后下横梁采用2 槽36b。
挂篮转移及模板拆除
挂篮转移及模板拆除（1）挂篮转移待已浇梁段预应力施工完毕，开始进行挂篮移动。
在移动挂篮前应做好以下准备工作：①解除模板间的对拉螺杆及其它临时加固焊接。
②放松内外滑道前后吊杆。
③用2个10t手拉葫芦拉住后下横梁使其受力于后上横梁，松开前端上横梁吊杆锚固并拆除后端所有吊杆锚固，使前后下横梁及分配梁下落5-10cm，从而使挂篮模板脱离已浇筑砼。
挂篮向下一梁段转移步骤、方法为：①清除腹板梁面杂物，用砂浆调整找平挂篮走行轨道处梁面标高，铺设走行轨（4根14#槽钢）；②安装后锚固点走行小车并锚固完成后，解除主桁架腹板锚固；③轨道顶面安装2个10吨手拉葫芦，标记前支座移动的位置（距梁端50cm），同时放样箱梁中心线及主桁中线；④用手拉葫芦将整个挂篮慢速牵引，牵引过程中挂篮后支点的拉力全部作用在锚固小车上，小车锚固在腹板竖向预应力精轧螺纹钢上。
通过手拉葫芦的牵引及锚固小车在后延梁上的相对位移使整个挂篮系统逐步牵引到位。
如遇有下纵坡较大梁段，应增加向后牵引措施，防止挂篮滑移；⑤挂篮移动到位后，安装后横梁吊杆，将底模架吊起锚固；⑥拆除内外滑梁上后吊具，将吊具移至下一梁段顶板预留孔处，再使其与吊杆连接锚固；⑦挂篮走行到位后，调整模板标高，锁紧前后吊杆及主桁架锚固吊杆，即完成本节段挂篮走行。
（2）模板拆除①拆箱梁端模，混凝土强度不低于混凝土标号的50%。
拆外侧模及内侧模混凝土强度不低设计强度的70%。
②混凝土达到以上强度的时间，由同条件养护试件强度而定，承重模板待预应力张拉结束后方可拆除。
③气温急剧变化时不宜拆模，拆模时梁体混凝土温度和环境温度之差不得大于15℃，否则混凝土表面应覆盖保温养护。
④冬季施工时，加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却到5℃以后方可拆除。
当砼与气温相差大于20℃时，要延迟拆模，或拆模后立即覆盖保温，使其缓慢冷却，覆盖物上严禁洒水，保持干燥。
⑤拆模时注意梁体混凝土棱角不要损坏，拆除后必须持续进行养护工作。
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一、挂篮拼装施工工艺及措施挂篮结构构件运达施工现场后，安排在已浇好的0#梁段顶面拼装，挂篮构件利用汽车吊吊至已浇梁段顶面，再进行组装。
挂篮杆件最大重量约3t，汽车吊满足要求。
挂篮结构拼装的主要流程如下图。
挂篮拼装流程图(一)、主桁结构拼装1、在箱梁0#梁段顶板面轨道位置处进行砂浆找平，测量放样并用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线。
以经纬仪和垂线相互校核主桁拼装方位并控制挂篮行走时的轴线位置。
2、利用吊装设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。
安装轨道锚固筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以250 -300kN 的锚固力，在轨道顶安装前支点滑船，后结点处临时设置支承垫块。
3、利用箱梁0#梁段顶面作工作平台，水平组拼主桁成三角形体。
利用汽车吊起吊安装主桁片就位，并采取临时固定措施，保证两主桁片稳定。
4、安装主桁后结点处的分配梁、（后）千斤顶、后锚杆等，将主桁后结点与分配梁连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。
5、在箱梁0#梁段顶面组拼形成后横梁桁片的2个单元（左右桁片）。
将后横梁桁片分段起吊安装就位。
同样方式组拼前横梁桁片，整体起吊安装就位。
6、按先下后上的顺序安装上、下平联杆件。
7、安装吊带、分配梁、吊杆以及液压提升装置等，前后横梁桁片与吊带的销接处必须照图设置限位钢管。
8、拆除后锚临时支承垫块。
(二)、底平台和模板结构拼装1、底平台的拼装⑴.将0#梁段浇注时使用的大梁两悬臂端用工字钢接长，将底篮前、后横梁吊放于大梁接长的悬臂端，前、后横梁吊杆与主桁连接，用葫芦倒链将底篮前、后横梁与吊杆连接固定。
再安装底篮纵梁、分配梁等。
其后安装底平台两侧及前、后端工作平台。
⑵.在箱梁0#梁段底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将底篮后横梁锚固于0#梁段底板。
2、外侧模拼装⑴.利用外模前、后吊带将外模滑梁吊起。
⑵.在桥下将侧模骨架分2片连接成一个整体，将面板逐块安装在侧模骨架上、检查并调整侧模位置。
用汽车吊将骨架整体吊装，悬挂在外模滑梁上。
⑶.安装侧向工作平台。
3、内模拼装⑴.在桥下将内模滑梁和横梁、斜撑连接成一个整体，用汽车吊起吊通过内模前吊点和内模锚杆悬吊。
⑵.在桥下将内模骨架拼装成一个整体，用汽车吊吊装将其悬挂于内模滑梁上。
⑶.将内模顶板垫木和模板安装在滑梁骨架上，调整模板。
4、张拉工作平台拼装在桥下将工作平台组装成一个整体，用倒链悬挂于主桁系统上，以便随施工需要进行升降。
5、模板系统浇注梁段的尺寸参数变化⑴.模板骨架的安装，除顶板和腹板的横肋须一次拼装就绪外，腹板部分的竖肋按箱梁块件长度拼装。
⑵.当梁段长增加或减小时，板面应在挂篮未前移到下个梁段时，即将模板加长拼装形成。
⑶.每个梁段施工前调整内模的横向位置，使之满足箱梁腹板厚度的线性变化。
(三)、拼装过程注意事项1、在0#梁段施工完毕、模板拆除后才开始拼装挂篮。
2、拼装时在T构两端的0#梁段上同时对称拼装两台挂篮，以保证T构两端对称平衡。
3、挂篮的拼装是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序，确保施工安全。
二、挂篮的移动及锚固体系转换在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。
挂篮前移时工作步骤如下：1、当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模（脱开底模、侧模和内模）。
脱开底模后，前后底蓝横梁改用钢丝绳分别吊在前后上横梁上，松开前后吊带，吊带不受力。
2、当前梁段为0＃梁段时，用千斤顶将挂篮前支点顶起，将短轨换成长轨，将长轨锚固，落下千斤顶，滑船压在轨道上，安装水平顶推千斤顶（或手拉葫芦）。
当前梁段为1＃-最后一悬浇节段，用千斤顶将挂篮前支点顶起，拖动轨道至下一梁段位置就位，锚固轨道，落下千斤顶，滑船压在轨道上。
3、挂篮后结点进行锚固转换，松开后锚，将上拔力转给后锚滑轮。
4、拆除底模后锚杆，此时底篮后横梁仅用吊带吊住。
5、拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架后端吊住。
此时内滑梁架的上端固定在桥面上。
6、拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。
7、检查。
8、用水平千斤顶顶推（或手拉葫芦托动）挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内外走行梁一起向前移动，直至下一梁段位置。
9、挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔力由锚固小车（即后锚滑轮）转给主桁后锚杆。
10、安装底模后锚杆。
11、安装侧模、内模后吊杆，调整后走行梁架12、调整模板位置及标高。
标高位置调好后，底蓝前后横梁必须由前后吊带锚死（在上横梁上），钢丝绳不受力。
内外走行梁后吊点也必须由特制滑轮转移到吊杆上。
13、待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。
14、梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。
15、挂篮行走时，内外模滑梁必须在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定；移动必须匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，应使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。
附图《三角形挂篮施工示意图》、附图《三角形挂篮吊点位置图》三、挂篮试验荷载试验时，加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载。
试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。
根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载--挠度曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度，为大桥悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。
根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。
挂篮主桁行走稳定性观测，为了检验挂篮行走的稳定性，利用型钢、钢筋等重物按1.2倍荷载在前吊杆位置加载，在行走过程中观测桁片的倾斜度、振颤情况及反扣轮滚动脱轨情况，要求主桁行走平衡，反扣轮工作正常。
挂篮在墩顶0#梁段上拼装完毕后，应对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形。
悬臂浇注施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中。
四、挂篮结构拆除本桥连续梁因跨既有电气化铁路施工，挂篮不在中间拆除，必须倒退到0#块上方能拆除.挂篮倒退时，为空载行走，所以不需要后锚进行锚固，依旧用原来挂篮轨道的精轧钢倒铺轨道，用螺母锚死轨道。
拆除顺序：1、内模拆除；2、拆除吊前后底横梁的前后吊带，底横梁、外模通过倒链降低前后底横梁的高度，控制在安全高度以上（接触网承力索以上50cm左右）；3、底横梁倒退时用两侧的倒链（距离大于梁顶板宽每侧各1m）挂上，外模倒退依旧靠走行梁进行，将走行梁的前后吊点均吊在前进时预留孔内；4、按挂篮前行操作步骤倒退行走，行走时，注意两端、左右两侧平衡及均匀行走，速度不要过快，走下坡时，要用倒链托住挂篮后部。
五、其他注意事项1、在挂篮施工过程中，必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。
2、、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定3、吊起挂篮部件及其它重物时，应先提升10-20cm，经检查确认良好后方可继续起吊。
起吊杆件时必须有固定的指挥信号，由专人指挥。
所有作业人员必须遵守吊装作业安全操作规程。
4、挂篮和滑道前移到位应首先安装锚固体系，灌注混凝土时应额外增加后锚固点。
5、在预留挂篮施工用的孔洞时，位置尺寸要准确，以保证挂篮的受力状态。
6、锚固系统中的连接器（螺母）要拧够足额的螺纹圈数，避免丝扣不均衡及受力不够（用红油漆做标记）。
7、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。
挂篮移动前应检查该拆该换部件是否妥善完成；移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。
8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。
设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。
9、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。
六、挂篮施工安全技术措施1、0＃梁段施工完毕后，进入悬臂段施工前，在梁段两边设置栏杆扶手。
栏杆高度不得低于1.5米且加设安全防护网。
2、挂篮安装时，主要杆件严禁使用电焊和气焊烘烤切割。
如若在拼装时发生了碰伤，应在技术人员的指导下进行加固或更换。
加固或更换杆件的强度和刚度不得低于原有杆件。
3、挂篮安装时还应及时设置安全保险装置，如在挂篮前端安装牢固的安全平台，上下挂梯，设置安全防护网等。
4、挂篮在安装、走行及使用过程中，应严格控制荷载，防止过载的冲击、震动。
5、挂篮行走前应先将下滑道表面杂物清理干净，排除故障，以减少滑移阻力和障碍。
6、在挂篮前移时，挂篮后端安装锚固设施和溜绳等，并应详细检查锚固设施及后吊杆安装情况是否符合要求。
应先将上横梁两个接好，确保安全后，方可移动。
挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得少于1.5倍。
7、主桁架后部行走时，要缓慢进行。
速度控制在10cm/min内，挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。
滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。
8、严格控制挂篮走行速度，滑移速度不宜太快，且必须作到两桁架同步滑移，两桁架位移相差不得超过7cm,挂篮滑移过程中，后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护，防止挂篮移动时发生倾覆。
9、悬臂梁两端挂篮向前滑移时，必须对称同步滑移。
并且本工序要在有经验的施工人员指导下进行，同时做到统一指挥、信号明确。
10、挂篮悬臂施工跨越既有线时，应在施工段垂直下方道路设立安全警示标志，对挂篮底部设置整体安全网，挂篮滑移过程中与施工过程中专人指挥，严禁高空坠物。
11、挂篮拆模时，设立禁区，并按规定程序进行拆模。
12、高空作业注意事项：（1）挂篮上的高空操作人员必须系安全带，戴安全帽，所有上岗人员必须严格按照有关操作规程施工。
挂篮操作平台凌空面应设置安全网和相应的安全设施。
（2）物件吊起时，禁止人员站在吊物上，其下方严禁有人。
（3）密切注意预报，在风力大于六级或大雨天气，塔吊及挂篮停止施工。
（4）列车通过时，塔吊及挂篮等大型机械停止作业。
13、严格遵守以下营业线施工安全防护制度：（1）挂篮前移时，现场负责人要在场认真指导施工人员按挂篮安装工序施工，安全防护员在场指导施工人员注意施工安全，在挂篮前移过程中要保持与驻站员之间的联系。
（2）严格遵循“先防护后施工”的原则，按规定的标准和程序设置或撤销防护。
（3）必须同车务、工务、电务等部门加强联系，密切配合，认真落实逐级负责制，将安全职责明确到人，另外必须有设备单位及现场负责人在场值班监督盯控，进行安全把关，确保万无一失。