城市公共交通运营管理

a.集结量：指在单位时间内某站（路段）需要乘车 的乘客人数，等于运载量和待运量之和。
b.运载量：指在单位时间内某站（路段）乘上车的 乘客人数。
c.待运量：指在单位时间内某站（路段）未乘上车 而留站等待上车的乘客人数。
d.疏散量：指在单位时间内某站（路段）下车的乘 客人数。
e.集散量：指在单位时间内某站（路段）集结量和 疏散量之和。
归纳起来研究行车速度的重要意义：
1、是实现企业经营方针和基本任务的重要内容。 2、是居民出行的客观要求，也是企业编制行车时 刻表，改善运营质量的重要依据。
3、是加强企业管理、增加运力和降低成本的重要 措施。
4、是改善城市建设和推动城市发展的重要组成部 分，通过速度的研究，为城市规划、道路修建、交通管理 、车辆制造、环境保护等诸多方面提供科学的参考依据。
3、客流预测的常用方法 a.指数平滑法 是一种重视近期的方法，计算简单、方便，只要具备
本期实际客流量（x）、本期预测值（xn）和平滑系数（a ）就可以运用。
预测值= xn +a（x- xn ） 注：平滑系数需要根据过去的预测值与实际值来比
较而不断修正。如果发现预测与实际差别较大，则应调整 a。
b.移动平均法
规定一定时间为一期（月、季、年）。利用靠近预 测期的最近n期的历史客流量，取其平均值，作为预测期 的客流预测值。其预测公式为：
c.经验判断法 依靠参加预测人员的时间经验和综合判断能力，结
合已有资料，将主观认识的意见转化为所需要的客流预测 数据，从而对未来的客流状况作出判断和估计。是一种经 常采用的预测方法。
（二）影响行车速度的因素
1、经常性因素：视距、车行道宽度和侧向净空、 道路平曲线、行车道数、路面铺装。
2、随交通状况变化的因素：与交通流量和密度的 关系、交通管理的影响。
3、气候变化的影响：对路面的影响、对能见度的 影响。
（三）公交重点研究的速度
1、平均技术速度：（起动时间—加速时间—滑行时 间—制动时间。）
其采用依据有：
1、领导人的经验意见 2、专业部门的经验意见 3、现场工作人员的经验意见。基层是客流变化的 目睹者，有着丰富的直观资料和时间经验。是重要的参考 资料和调整依据。
四、行车速度 （一）研究行车速度的重要意义 速度是时间间概念，时间就是财富。 城市客运组织工作的一项重要内容就是力求以最短 的时间、最快的运送速度来满足人们的出行需求。
3、城市公共交通行车计划的研究：在研究 乘客流动规律的基础上，把大量的车辆组织在规 定的线路上，按客流流向、数量、时间、制订有 节奏的、周而复始的行车计划。（即行车时刻表 ）
计划要科学、执行要严格，符合客流规律；
客流调查是编制的依据，必须强化这项工作。
4、公交现场调度的方法的研究：一种是正 常的规律性调度，注意加、减车调整；另一类就 是临时性的变化，也即灵活调度，在解决问题的 同时还要尽快恢复正常的运营秩序。
季节性变化（以2006年～2011年例）
周日间客流变化（以2011年11月为例） 常州公交在一周中：日运量高峰日一般为周日 、周六、周五、周一。
（二）、公交客流调查的常用方法
1、客流调查的目的 经常系统地进行客流调查是为了研究线路在各季节
、各月、各周中及昼夜小时客流量的周期性变化规律。可 以使行车计划组织设计更切合实际。
基础数据是通过客流调查和统计得到的大量而丰富
的数据和资料，包括城市的经济与社会发展计划、城市发 展规划、城市社会经济统计资料、公交企业历年的统计数 据、其他客流的调查资料、现实客流状况以及各种客流理 论的著作等等。
客流调查和统计所提供的各方面客流资料和数据，
充分地反映了客流现实变化的信息。运用这些数据和资料 ，经过一定的预测方法，对其进行加工、计算和分析，得 到较为符合客流变化趋势的预测值，从而为运营决策和编 制计划提供可靠的科学依据。
◆引导城市功能布局和城市形态发展：城市交通的服务水平直
接影响城市土地的价值和土地的开发强度，进一步影响了城市的功能布 局和城市发展形态。
◆推动建设资源节约、环境友好型城市：优先发展公共交通最
适合我国城市发展和交通发展的实际需求，是减少环境污染、降低能源 消耗，实现城市低碳发展、可持续发展的重要途径，是贯彻落实科学发 展观和建设节约型社会的重要举措。
掌握客流的规律，有利于合理地平衡行车计划，缓
解高峰时间乘车拥挤的矛盾，避免非高峰时间车辆空驶造 成的浪费，经济合理地使用车辆。
通过客流调查资料的分析，了解线路客流在各断面
上、时间上、方向上的不平衡性情况，合理配备车辆，编 制符合实际的行车时刻表，使运营调度科学化。
2、客流调查的作用
乘客是公交的服务对象和研究对象，对客流的动态
城市公共交通运营管理
一、城市公共交通概述 二、运营管理的内容及研究的对象 三、客流及客流调查、预测 四、行车速度
一、城市公共交通的概述
（一）公共交通的地位与作用
城市公共交通是满足人民群众基本出行 需求 的社会公益性事业，是交通运输服务业的重 要组成部分，与城市经济运行和社会发展密不可分 ，是城市重要的基础设施和重大的民生工程。
•
运营调度管理是企业的中心工作，是企业经营方 针、目标实现的主要手段。
• （二）运营管理研究的对象 1、城市公交适应城市发展的研究：加强研究工
作需与有关部门建立密切的协作关系，掌握总体规 划、区域变迁、就业动态、道路工程及交通管理等 ，从而制定与城市发展相匹配的公交发展规划。
2、城市公共交通的运力适应运量的研究：根据 三大集中（时间、地点、节假日）、四大变化（时 间、周期、气候、季节）、五个高（高峰小时、高 峰日、高峰季节、高单向、高断面）的客运量规律 ，对客流进行细致的调查、研究分析其规律，研究 运力与运量的相应关系，及时制定适应运量需求的 运力配备。
是在公交运营线路某一方向、某一断面上在一定时间 内通过公交车辆来实现位移的乘客的总称。
客流量：
是从总的方面反映城市居民需要乘坐公共交通车辆的 数量程度。
其大小取决于城市性质与面积、人口密度、经济水平 、就业人口、城市布局、出行距离以及公共交通线路的布 设、票价、服务质量等诸多因素。
2、客流的分类 工作性客流：固定的乘车次数、时间，有一定的动 态规律，是线路的基本客流。
◆体现“以人为本”和社会公平性：城市公共交通为所有居民
提供普惠性的社会公共出行服务，为城市的社会生产和再生产提供最一 般的物质条件，是重要的民生工程，是政府应当提供的基本公共服务。
（二）城市公共交通特征
＊功能特征：占道少、运量大、能耗低、 资源占用少、社会公平性强等特点为。
＊需求特征：最基本的生活需求，市民对 其有较大程度的依赖性和使用惯性。
时间上的变化规律
客流变动的特性：多变有规律，集中不平衡
认识客流变化的规律性是运营调度工作的一个重要 内容。
可分为：
a.季节变化：是编制各月行车作业计划的主要依据 之一。
b.周日间变化：受到生产和双休日影响，每天的客 流量是不相等的。不同线路之间其规律也有所区别。
c.昼夜间的变化：双峰型、三峰型、四峰型、平峰 型。
2、运送速度： 距离÷准点运行时间（包括车辆运行时间＋各站点停 站时间） 如：某路线：线长9.8公里，准点74分钟
应注意：断面的选择、调查日期、资料的统计分析
（可以原始数据半小时为组距，计算通过班次、通过量、 平均车容量等数据，来科学调整高低峰运能配备。
b.随车观测法：专人在运行车辆上记录相关数据。 可以每车调查，也可以抽其中部分车辆来进行调查。
c.驻站观测法：在规定时间内分驻各个调查点记录 客流数据。一般分为：直接点录乘客实数；估计车厢内满 载率程度。
c.日常调查：是一项基本工作。必须符合定时定点的 原则。
d.随车调查：专人乘坐，逐站记录。 e.驻站调查：专人在指定站点记录。 f.出访调查：专人走访沿线单位，了解出行数量及时 间。
g.间接线路现场调查。
4、客流调查的常用方法 包括问询法、观测法、填表法、凭证法和记票法等。
适合于了解线路某个段或某几个站点客流资料的情 况。
b.随车问询法：专人在车上，沿线询问调查乘客在 线路上的起讫点及客流其他情况。
（2）观测调查法 a.高断面观测法：专人在旅客流量比较多的路段，
选取一个合适断面，通过观测得到该路段的乘客通过量等 客流情况。
通过高断面观测，评价高低峰时间配车的合理性， 作为配车或增减车辆的依据。
f.通过量：指在单位时间内车辆和一个方向运行时 经过某路段的乘车人数。
3、客流的变化规律 从空间分布及时间上两方面分析 空间上来说变化规律具体反映在线网上、方向上、 断面上的动态规律都有所不同。 线网上：放射型、放射环型、棋盘型、不定型。 方向上：双向型、单向型。 断面上：凸型、平型、斜型、凹型、不规则型。
＊服务特征：是一种典型的公共服务，涵 盖了多方面的特性，对其服务特征应从交通工程角 度、服务业角度和公共产品角度进行分析。
＊运营与管理特征：行业性质决定政府对 公共交通行业从价格、准入、服务、安全等方面进 行管制。
二、运营管理的内容及研究的对象
（一）内容：（四个方面）
1、线网规划的管理：核心内容是尽可能满 足市民的出行需求；尽量适应城市的发展；尽可能选 择最佳方案；注重社会效益，兼顾经济效益。
（三）、客流的预测
1、客流预测的意义：科学可靠地预测是决策的依据 ，也是编制计划的依据。公交客流的预测，就是在客流调 查和客流统计的基础上，经过全面系统的研究和分析，对 未来客流的变化趋势作出科学的估计。是制定线路规划、 编制运营计划、组织运行、提高服务质量的一项重要基础 工作。
2、客流预测的基础
选择调查方法应注意： 一是要尽可能以最少的劳动消耗和时间消耗，取得能
够满足需要精度的资料； 二是尽可能以最简便的方法，得到调查者的配合，保
证所需资料的及时性和可靠性。 问询法和观测法是公交企业经常采用的两类调查方法