汽车GPS定位系统的设计与制作
基于GPS的车辆定位系统设计与实现
基于GPS的车辆定位系统设计与实现GPS（全球定位系统）是一种利用卫星信号进行定位的技术，近年来在车辆定位领域得到了广泛应用。
本文将探讨基于GPS的车辆定位系统的设计与实现。
1. 引言车辆定位系统可以对车辆的位置和行驶状态进行实时监测和记录，对于车队管理、反恐防控、物流配送等领域具有重要意义。
而基于GPS的车辆定位系统则可以充分利用卫星信号实现高精度定位。
2. 系统设计（1）硬件设计基于GPS的车辆定位系统的硬件设计主要包括GPS接收器、GSM模块和中央处理器。
GPS接收器用于接收卫星信号并对车辆位置进行定位，GSM模块用于实时传输车辆位置信息，中央处理器则负责对接收到的数据进行处理和存储。
（2）软件设计车辆定位系统的软件设计主要包括位置计算算法、通信协议和用户界面设计。
位置计算算法可以利用接收到的卫星信号计算车辆的经纬度坐标，并根据时间和速度信息进行位置预测。
通信协议则用于将位置信息传输给监控中心或用户手机。
用户界面设计则需简洁明了，方便用户查看车辆位置和相关信息。
3. 系统实现（1）硬件实现车辆定位系统的硬件实现需要选购适合的GPS接收器、GSM模块和中央处理器，并进行相应的连线和调试。
GPS接收器应安装在车辆天线上，以便接收到卫星信号；GSM模块则需要与通信基站连接，以便传输位置信息。
（2）软件实现车辆定位系统的软件实现首先需要编写位置计算算法，确定如何根据接收到的卫星信号计算车辆位置。
其次，需要设计通信协议，使得位置信息可以通过GSM 模块传输给监控中心或用户手机。
最后，需要设计用户界面，使得用户可以方便地查看车辆位置和其他相关信息。
4. 系统优化为提高车辆定位系统的准确性和稳定性，可以进行一系列优化措施。
首先，可以增加卫星信号接收器的数量，以提高信号的强度和稳定性。
其次，可以引入差分GPS技术，减小定位误差。
此外，还可以对算法进行优化，提高位置计算的准确性。
5. 应用前景基于GPS的车辆定位系统在车队管理、反恐防控、物流配送等领域具有广阔的应用前景。
基于GPS车辆定位导航系统设计与实现
基于GPS车辆定位导航系统设计与实现第一章：绪论随着国民经济的快速发展，汽车已经成为我们生活中必不可少的一部分，而车辆定位导航系统也随之成为了现代车辆上必备的功能之一。
车辆定位导航系统不仅可以帮助司机快速准确地确定自己的位置，还可以提供路线规划、疲劳驾驶提示、实时交通信息等功能，大大提高了驾驶安全性和行驶效率。
本论文将基于GPS车辆定位导航系统的设计与实现进行研究，旨在探索一套高可靠性、高精度、高实用性的车辆定位导航系统解决方案。
第二章：GPS车辆定位技术本章将主要探讨GPS车辆定位技术的原理和技术特点。
首先介绍GPS的基本组成和工作原理，然后详细阐述GPS定位算法及其实现方式，包括单点定位和差分定位两种方法。
最后介绍GPS的精度和误差来源，并分析当前GPS定位技术面临的挑战和发展方向。
第三章：车辆定位导航系统需求分析基于GPS车辆定位技术，本章将分析车辆定位导航系统的功能需求和性能指标。
首先，对车辆定位导航系统的功能进行分解，并列出具体的功能点和对应的实现方式。
然后，根据车辆定位导航系统的使用场景和操作特点，按照易用性、可靠性、精度、响应速度等性能指标进行评估，并提出设计和实现的具体要求。
第四章：GPS车辆定位导航系统设计与实现本章将介绍基于GPS车辆定位技术的导航系统的设计和实现方案。
首先，介绍系统的总体设计思路和流程图；然后，对系统的各个模块进行详细描述，包括GPS数据采集模块、数据处理与分析模块、路径规划和导航模块、地图显示和信息推送模块等。
最后，对系统的运行效果进行测试和评估，验证系统的可靠性和实用性。
第五章：总结与展望本章将对本论文的研究结果进行总结，并展望GPS车辆定位导航系统在未来的发展前景。
首先，总结研究成果和贡献，并指出存在的问题和不足之处；其次，探讨GPS车辆定位导航技术的发展趋势和挑战，分析未来的发展前景和应用领域；最后，提出一些改进和完善的建议，为下一阶段的研究提供参考和借鉴。
gps车辆方案怎么做
GPS车辆方案怎么做GPS车辆方案是近年来的一个热门话题，企业和个人都在寻找一种可行或更高效的方案。
在 GPS 车辆方案中，通常需要实现以下几个部分：1.GPS 信号接收2.数据处理3.智能监控4.实时报警5.数据存储和分析接下来，我们将逐一介绍这些部分的实现方式和注意事项。
GPS 信号接收在 GPS 车辆定位方案中，首先需要接收 GPS 信号。
幸运的是，市场上有很多成熟的 GPS 模块可以使用，这些模块可以通过串口输出 GPS 数据，包括经纬度、高度、速度等信息。
选择合适的 GPS 模块需要注意以下几点：1.GPS 信号接收精度2.外形尺寸3.电源要求4.通信接口选定了 GPS 模块后，需要将其与车载设备连接，这通常是通过串口或 USB 接口实现。
数据处理GPS 定位数据通常是一些原始数据，例如经纬度、UTC 时间、定位质量指示器等。
使用这些原始数据可能存在一些困难，因为这些数据需要进行转换、过滤和压缩等操作，才能得到有用的信息。
因此，在 GPS 项目中，需要一个数据处理模块来处理这些原始数据，并提供便于使用的结果。
在数据处理模块中，需要注意以下几点：1.数据转换：如将 UTC 时间转换为地方时间。
2.数据过滤：如去除冗余数据，压缩数据等。
3.数据格式化：如将数据转换为可读性强的格式。
4.数据解析：如将数据解析为行车轨迹、行驶速度、行驶路线等信息。
智能监控智能监控是 GPS 车辆方案的重要部分，它通常包括以下几个方面：1.实时监控：实时显示车辆位置、速度、方向等信息，并且在地图上进行标注。
2.围栏监控：设置电子围栏，当车辆离开围栏时，发出警报。
3.行驶轨迹：记录车辆行驶轨迹，显示行驶路线、停留点等信息。
智能监控涉及到数据的实时更新和显示，这需要选择合适的前端技术，如HTML、CSS、JavaScript，同时需要考虑后端服务器的处理能力。
实时报警在车辆行驶过程中，可能会发生一些紧急事件，如超速、盗车等。
车智慧定位系统设计方案
车智慧定位系统设计方案车智慧定位系统是一种集成了GPS定位、地图导航、车辆监控等功能的智能化系统，能够实时监控车辆的位置、状态、路径等信息，并进行相关的分析和管理。
本文将介绍车智慧定位系统的设计方案，包括系统架构、功能模块和实施方案等。
一、系统架构车智慧定位系统的架构可以分为四层：物理层、传输层、应用层和服务层。
1. 物理层：包括车载终端设备、GPS定位设备和传感器等硬件设备。
车载终端设备用于接收和处理GPS信号，同时也可以与其他传感器进行数据交互。
2. 传输层：通过无线网络将车辆位置、状态等信息传输到中心服务器。
可以选择使用4G/5G网络、蜂窝网络或者卫星通信等方式进行数据传输。
3. 应用层：包括地图导航、车辆监控、路径规划等功能模块。
地图导航模块可以实时显示车辆位置和路线、提供导航指引。
车辆监控模块可以实时监控车辆的状态、行驶轨迹等。
路径规划模块可以根据需求自动规划最优的行驶路径。
4. 服务层：提供云端服务器、数据存储和分析等服务。
云端服务器用于接收和处理车辆上传的数据，对车辆进行管理和分析。
数据存储可以将车辆的位置、状态等信息进行长期存储。
数据分析可以根据用户需求进行数据挖掘和分析。
二、功能模块车智慧定位系统包括以下功能模块：1. 实时定位：通过GPS定位设备实时获取车辆的位置信息，并在地图上进行显示。
2. 地图导航：根据车辆的位置和目的地，在地图上显示最优的行驶路线，并提供导航指引。
3. 车辆监控：实时监控车辆的状态，包括车速、油耗、故障等信息，并进行报警提醒。
4. 路径规划：根据车辆的起点、终点和路径限制等因素，自动规划最优的行驶路径。
5. 数据分析：对车辆的位置、状态等信息进行挖掘和分析，提供相关的报表和统计数据。
三、实施方案1. 硬件设备：选择可靠的车载终端设备和GPS定位设备，确保其稳定性和精准度。
2. 数据传输：选择稳定的数据传输方式，如4G/5G网络、蜂窝网络或者卫星通信，确保数据的实时传输和安全性。
全球定位系统车辆管理系统的设计与实现
全球定位系统车辆管理系统的设计与实现随着社会的不断发展，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分。
而在汽车管理方面，全球定位系统（GPS）车辆管理系统的出现，给我们提供了更为精准、高效的解决方案。
本文将重点介绍GPS车辆管理系统的设计和实现。
一、GPS车辆管理系统的基本原理GPS车辆管理系统是基于卫星定位技术的智能化物流管理系统。
其基本原理是通过卫星定位设备获取车辆的实时位置信息，并将其传输到后台管理系统。
后台系统通过对数据的处理和分析，实现对车辆的监控、管理和指令下达等功能。
二、GPS车辆管理系统的设计要点1.硬件设计GPS车辆管理系统的硬件主要由卫星定位设备、车载终端、无线通信设备、传感器等组成。
其中，卫星定位设备是GPS车辆管理系统的核心，其精度和稳定性直接影响到系统的运行效果。
车载终端和无线通信设备则是实现车辆与后台系统之间信息传输的关键。
2.软件设计GPS车辆管理系统的软件设计包括前端开发和后台开发两部分。
前端开发主要是实现车载终端和后台系统之间的数据传输和显示，后台开发则负责数据的处理和分析。
在软件设计中，需要注意系统的可靠性、稳定性、易用性和安全性等问题。
3.系统集成GPS车辆管理系统需要将卫星定位设备、车载终端和后台系统进行集成，实现整个系统的协同运作。
在系统集成中，需要考虑硬件和软件之间的兼容性，确保系统的稳定性和精准性。
三、GPS车辆管理系统的实现步骤GPS车辆管理系统的实现步骤主要包括以下几个方面：1.卫星定位设备的选择和部署，确保系统的精度和稳定性。
2.车载终端的安装和配置，实现车载终端与后台系统之间的数据传输和显示。
3.后台系统的开发和部署，包括数据库设计、业务逻辑处理和系统界面等方面。
4.系统测试和验证，确保系统的稳定性和精准性。
5.系统上线和运行，实现对车辆的实时监控、管理和指令下达等功能。
四、GPS车辆管理系统的应用领域GPS车辆管理系统的应用领域非常广泛，主要包括物流配送、车队管理、车辆租赁、公交管理、校园巴士等方面。
GPS车载定位系统的设计
GPS车载定位系统的设计车载GPS定位系统是一种先进的技术，它结合了全球定位系统（GPS）和车载信息系统，可以实时跟踪和定位车辆的位置。
这种系统广泛应用于汽车导航、车队管理、车辆安全等方面。
本文将对GPS车载定位系统的设计进行详细介绍。
GPS车载定位系统的设计包括硬件和软件两个方面。
首先是硬件设计，包括GPS接收器、车载终端和车载服务器。
GPS接收器负责接收卫星信号并计算车辆的位置信息。
车载终端是一个小型电子设备，它负责将位置信息传输给车载服务器。
车载服务器可以是一个中央计算机或云端服务器，用于储存和处理车辆位置数据。
在软件设计方面，GPS车载定位系统需要具备以下功能：1.定位追踪功能：GSP车载定位系统能够实时追踪车辆的位置，并将位置信息上传到车载服务器。
通过该功能，车辆的位置可以随时地被监控，从而提高车辆安全和管理效率。
2.导航系统：GPS车载定位系统还可以提供导航功能，通过地图和声音提示，帮助驾驶员准确地找到目的地。
同时，系统也可以显示交通状况，提供最佳行驶路线，从而提高驾驶效率。
3.报警功能：GPS车载定位系统能够自动监测车辆的状态并发送警报。
例如，当车辆超速、偏离预定行驶路线或发生其他异常状况时，系统会立即发送警报信息给车辆管理人员，以便及时采取措施。
4.行驶数据分析功能：GPS车载定位系统可以记录车辆的行驶数据，并对其进行分析。
通过分析行驶数据，可以了解车辆的行驶状况、油耗等信息，从而提高车辆的运营效率。
5.远程控制功能：GPS车载定位系统还可以设置远程控制功能，例如远程锁车和远程启动发动机。
这些功能可以提高车辆的安全性，并方便车辆管理人员进行远程操作。
除了以上功能，GPS车载定位系统还可以与其他车载系统进行集成。
例如，可以与车辆诊断系统集成，监测车辆的状态；可以与车载娱乐系统集成，提供多媒体服务；可以与车载通信系统集成，实现车辆与车辆之间的通信等。
总之，GPS车载定位系统的设计涵盖了硬件和软件两个方面。
智能车辆精准定位系统的设计与实现
智能车辆精准定位系统的设计与实现第一章引言近年来，智能车辆的发展迅猛，智能驾驶技术逐步成熟。
智能车辆的核心技术之一便是定位技术。
精准的定位技术可以有效提高智能车辆的运行效率和安全性。
本文主要阐述智能车辆精准定位系统的设计与实现。
第二章定位技术概述目前常用的定位技术主要有卫星定位技术、惯性导航技术、视觉定位技术以及基于辅助设施的定位技术。
其中卫星定位技术分别有GPS、GLONASS和北斗等，这种技术可以提供高精度且全天候的定位服务。
惯性导航技术的核心是利用惯性仪器，无需外部参考，可以提供精度较高、动态响应快的定位服务。
视觉定位技术主要是通过相机等设备采集周边信息，进行处理以获得位置信息。
基于辅助设施的定位技术包括了辅助GPS定位、信标定位等等。
第三章智能车辆精准定位系统的设计3.1 系统框架设计智能车辆的精准定位系统的设计一般包括硬件和软件两个方面。
硬件方面，需要借助于GPS天线、惯性仪器以及其他传感器等配合，以获得实时信息。
软件方面则需要依托于各种算法和数据处理技术，以使车辆能够根据当前位置和方向进行精准定位。
3.2 系统算法的选择选用的算法对于智能车辆精准定位系统至关重要。
其中，常用的包括粒子滤波算法、扩展卡尔曼滤波算法等等。
在实际应用中，不同应用场景下一般选择不同的算法进行定位。
粒子滤波适用于对车辆运动状态进行估计，扩展卡尔曼滤波则适用于对观测量进行处理。
3.3 软件设计精准定位系统的软件设计应该是智能车辆控制系统的重要组成部分。
设计软件时，需要考虑到各种传感器信息的获取、信息处理、数据传输等多个方面。
此外，软件的可扩展性也是需要考虑到的问题。
第四章精准定位系统实现4.1 集成GPS定位功能在智能车辆精准定位系统中，GPS定位功能是必不可少的一个重要组成部分。
GPS定位模块的集成需要相应的硬件支持和软件支持。
通过GPS模块获取车辆当前位置和速度等信息，选用合适的算法进行数据处理，最终得出车辆的精确定位信息。
汽车GPS定位系统设计方案
汽车GPS定位系统设计方案一、引言随着智能车辆的发展，汽车GPS定位系统已经成为车辆导航与定位的重要组成部分。
汽车GPS定位系统通过全球卫星定位系统（GPS）技术，能够实时获取车辆的位置信息，并与地图数据进行融合，为驾驶员提供准确、及时的导航和定位服务。
本设计方案将介绍汽车GPS定位系统的设计思路、硬件选型和软件开发等相关内容。
二、设计思路1.系统整体设计思路汽车GPS定位系统主要由定位模块、地图显示模块和导航指引模块三部分组成。
定位模块通过接收卫星信号，计算车辆的经纬度信息；地图显示模块将定位信息与地图数据进行融合，实时显示车辆的位置和周围道路等信息；导航指引模块利用定位和地图数据，为驾驶员提供路线规划和导航指引等功能。
2.系统硬件选型（1）GPS模块：选择高精度、低功耗的GPS模块，以确保准确获取车辆的位置信息。
（2）显示屏：选择高清晰度的彩色显示屏，以实时显示车辆的位置和地图信息。
（3）处理器：选择高性能的处理器，以保证系统的快速响应和流畅运行。
（4）通信模块：选择可靠的通信模块，以实现与车辆控制单元的通信和车辆远程监控等功能。
3.系统软件开发（1）定位软件：通过解析GPS模块的信号，计算车辆的经纬度信息，并将其保存在系统数据库中。
（2）地图软件：根据车辆的位置信息和地图数据，绘制车辆所在位置以及周围道路等信息，并实时显示在显示屏上。
（3）导航软件：根据起点、终点和地图数据，实现路线规划和导航指引功能，并根据实际行驶情况动态更新导航信息。
三、详细设计1.系统架构设计2.硬件设计（1）定位模块：选择GPS模块与车载电子系统进行集成，通过串口接口实现数据传输。
（2）地图显示模块：选取高清晰度的彩色显示屏与处理器连接，通过图形加速器实现地图的实时显示。
（3）导航指引模块：通过与地图显示模块和GPS模块的数据交互，实现导航指引和路线规划等功能。
3.软件设计（1）定位软件：开发驱动程序和位置计算算法，解析GPS模块的信号，计算车辆的经纬度信息，并将其保存在数据库中。
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摘要 (1)1 引言 (1)2 选题背景 (2)3方案论证 (2)3.1GPS模块选择： (2)3.2显示模块选择： (2)3.3远程控制方式选择： (3)3.4显示方式选择： (3)4过程记叙 (3)4.1硬件设计 (3)4.1.1 整体设计 (3)4.1.2 电源模块设计 (4)4.1.3 显示模块设计 (4)4.1.4 GPS数据模块 (5)4.1.5 SMS短信模块 (6)4.1.6继电器部分 (7)4.1.7 串口通信 (7)4.2程序设计 (8)4.2.1 主程序设计 (8)4.2.2 GPS定位数据子程序 (9)4.2.3 GSM短信子程序 (9)4.2.4 LCD1602显示子程序 (10)4.2.5 SMS短信处理子程序 (10)4.2.6 串口通信波特率设置 (11)4.3调试及性能分析 (12)4.4.1 软件调试 (12)4.4.2 硬件调试 (13)5结果分析 (13)6结束语 (14)参考文献 (14)致谢 (15)附录A (16)外文页 (17)汽车GPS定位系统的设计与制作王强摘要在车辆定位监控系统中，精确定位，与无线网络传输是密不可分组成部分。
全球卫星定位终端能连续的为用户提供高精度的位置、速度和时间信息，因此车辆监控系统的精确定位功能可以依靠全球定位系统实现；中国移动通信的公用无线网络为定位终端和监控端间提供了通信通道，具有覆盖面广通信费用低等特点。
汽车GPS定位系统能有效的全程监控、引导、和指挥车辆，更能直接制止汽车盗窃行为和避免交通拥挤的发生。
基于单片机的汽车GPS定位系统的设计采用了AT89C52单片机、GMS短息模块、GPS接受模块和LCD1602显示模块组件而成，实现了显示GPS定位信息，并能根据实际情况通过短息方式控制AT89C52芯片和短信模块将接收到的GPS定位信息发送给监控端，根据汽车情况打开或切断汽车油泵，并能在GPS信号信号较差时，系统打电话给指定用户，用户可以通过GSM基站对汽车进一步定位跟踪。
系统实用性强、操作简单、可扩展空间大。
关键词AT89C52 GPS定位汽车防盗GPS25LVS Tc35i1 引言由于全球定位系统GPS具备高精度、全天候、全球覆盖、高效率、自动化等显著特点，使得卫星导航技术的发展已逐渐取代了无线电导航、天文导航等传统导航技术，而成为一种普遍采用的导航定位技术，并在精度、实时性、全天候等方面取得了长足进步。
现不仅应用于物理勘探、电离层测量和航天器导航等诸多民用领域，在军事领域更是取得了广泛的应用。
随着科学技术的逐渐进步，车载 GPS 正在向便携化、组合化、智能化、实景化方向发展。
汽车是现代文明社会中与每个人关系最密切的一种交通工具，全世界用于车辆导航的总投资额的 1/3。
在我国，特种车辆约有几十万辆。
有关部门要求首先对运超车、急救车、救火车、巡警车、迎宾车等特种专用车辆实现全程监控、引导和指挥。
目前使用车载GPS 接收机进行自主定位的车辆很少，大量的开发应用热点在监控调度系统上。
车载GPS 导航设备在应用上的发展方向，应当着重多卫星系统、远距离监控以及多功能显示等几个方面。
监控系统的功能应当是多方面的。
例如语音传输、视觉图像传输以及各种命令和车辆周围环境的情况录入存储等。
可以说，GPS 导航定位在公交、交通系统中的应用前景是非常广阔的。
在开发车辆导航应用的同时，也将带动与其相关的通信技术、信息技术、控制技术、多媒体技术和计算机应用技术的发展。
2 选题背景本题目来源于教师提供选题，汽车GPS定位系统，能实时显示汽车定位信息，远程监控汽车位置，和控制汽车油泵，随时随地了解汽车位置，进行位置跟踪，解决交通拥挤现状，保障汽车用户的生命财产安全，经济效益显著，具有很强的市场竞争力。
汽车定位系统的概念最初始于六十年代末，当时采用航位推算和地图匹配技术实现车辆的定位和导航。
八十年代末，随着GPS定位技术的广泛应用，GPS技术很快在车辆定位和导航中得到了应用。
只要安装了GPS接收机，地球上的任何一个目标在任何时间都能得知其三维坐标、速度和准确的时间，由此就能得到车辆的准确位置、速度和运动方向。
从九十年代开始，国外进行GPS组合导航技术在车辆导航中应用的研究。
20世纪60年代末，美国公路局提出了一种电子路径引导系统，具有无线路径引导功能，用于控制和疏通交通，该系统被视为美国ITS的开始。
欧洲的ITS试验大规模实施起来是从80年代中期开始的。
我国在GPS车辆导航方面的研究始于90年代中后期，GPS导航产品发展速度较快，已有近百家的国内产商推出了汽车用的GPS产品，比如“天行者”。
但是我国的研究和开发还都是就某一地区城市进行的，全国范围的rrs研究计划还没制定，用户并不能通过那些GPS产品获得足够的调度信息。
ITS研究才刚刚起步，不过我国政府非常重视rI’S的研究和开发，科技部已经正式将ITS列入了中国高新技术开发和产业计划，而且协同交通部、公安部、建设部、铁道部、信息产业部和许多研究机构共同开发与研究。
设计中GPS模块种类繁多，远程控制方式也多种多样，需要认真挑选对比，不同的GPS和GSM 模块功能不同，所需要的工作的环境也不相同设计中对程序的编辑，调试仿真，实践需要严谨，逻辑方面的设计更要环环相扣。
3方案论证3.1 GPS模块选择：方案一：选用GPS15H工作电压在8V到40V，备用电池工作电压2.8V到3.4V,自动定位需要5分钟，速度精确0.05米/秒。
方案二：选用GPS25LVS工作电压在3.6V到6V，备用电池工作电压4V到35V,自动定位需要1.5分钟，速度精确0.2米/秒。
分析两个方案，可以看出GPS25LVS工作电压更适合与单片机配合使用，免去电源变压的麻烦，并且，无论是定位速度还是速度精确度GPS25LVS都要比GPS15H快，所以本系统采用第二种方案。
3.2 显示模块选择：方案一：选用数码管显示数码管成本低，应用简单，可显示数字和一些简单符号。
方案二：选用LCD1602显示LCD1602是以一种专门用来显示字母、数字、符号等的点阵型液晶模块，并且可以双行动态显示，应用显示更加多样化。
分析两个方案，可以看出LCD1602更适合于显示GPS经度纬度和速度的定位信息，显示经纬“N”“S”数码管是不能做到的，所以选用LCD1602作为显示模块。
3.3 远程控制方式选择：方案一：选用短信方式短信方式控制比较简单，MC35i模块内置AT命令，可以控制发送短信，还可以根据所接受的短信进行指定动作，用于远程控制既简单又方便，但对于实现实时性，发送短信的成本还是比较高的。
方案二：选用GPRS方式GPRS方式远程控制，可长期在线，速度快，实时性强，用于监控追踪，成本低。
分析两个方案，本汽车定位系统主要是监控车辆位置，防盗追踪，无需时刻监控追踪，所以，选用短信方式更合适。
3.4 显示方式选择：方案一：文字方式显示采用文字显示由GPS模块获得的经纬度，速度信息。
方案二：图像方式显示采用动态图像形式，在GIS电子地图上显示所在位置。
分析两个方案，方案一比较简单，容易实现，但不够直观，方案二显示直观，但要应用ARM单片机，选用大屏幕显示，采取嵌入式系统，技术难度高，不容易实现，所以采用文字方式显示。
4过程记叙4.1 硬件设计系统硬件部分电路大致可分为电源、单片机小系统及外围电路、GSM短信模块电路、GPS定位模块电路，LCD显示电路和继电器电路六部分组成。
电路为单片机控制的GPS器件、短息模块、LCD显示模块和继电器，实现定位系统数据的采集和实现及远程控制。
其中所用器件主要是5个，单片机89C52，GPS模块GPS25LVS，GSM短信模块TC35i,LCD1602显示模块及JQC-3F继电器。
4.1.1 整体设计设计原理图如图4-1所示。
图4-1 整体设计图以单片机为核心将GPS数据接收模块，LCD1602显示模块，GSM短信模块及继电器结合一起形成一个整体，实现显示和监控车辆定位，远程控制汽车油泵。
4.1.2 电源模块设计各个模块电源供电电压均为5V，所以只需要设计5V电源供电即可。
设计采用USB母口，用常见的充电数据线和充电器接220V电源，为系统供电，USB母口左边数第一个引脚为正极，第四个引脚为负极，为系统供电。
4.1.3 显示模块设计由于本设计显示需要显示相应的GPS定位数据信息，包括相应的英文字符，所以不采用数码管显示，采用带西文字符的LCD1602做显示器，显示电路如图4-2所示。
图4-2 液晶显示电路图电路中的可变电阻R最大阻值为10K，其作用为调节VEE输入引脚的电压，实现对LCD1602对比度的调节。
LCD数据端口的工作方式有两种，一种为8数据线工作方式，另一种为4数据线工作方式，为了书写方便，本设计采用8数据线工作方式，直接向LCD写入8位数据。
4.1.4 GPS数据模块GPS数据模块采用成品电路模块做数据传送。
GPS25-LVS系列OEM板采用单一5V供电，内置保护电池，RS232、TTL两种电平自动输出NMEA 0183 2.0格式(ASCII字符型)语句，是目前应用最广泛的GPS接收处理板，能满足各种导航和授时领域的需求。
具有很高的性价比和强有力的市场竞争力，其主要性能特点如下：并行12通道，可同时接收12颗卫星定位时间：重捕<2sec，热启动为15sec，冷启动45sec，自动搜索90sec定位精度：15mRMS/差分时<5m可接收实时差分信号用于精确定位，信号格式为RTCM SC-104，波特率自适应。
1PPS秒脉冲信号输出，精度指标高达10-6秒双串口（TTL）输出，波特率可由软件设置(1200～9600)环境工作温度： -35°C—+85°尺寸：46.5×69.8×11.4mm输入电压：5.0VDC+/-5%灵敏度：-166Dbw后备电源：板置3V锂电池(10年寿命)功耗：1W天线接口：50—ohm MCX 接头有源天线(5V)电源/数据口：单排12插针GPS25-LVS系列OEM接收板采用12脚的接口，接口各引脚的功能如图4-3所示。
设计中使用了串口1或12脚的NMEA输出，串口1可用于PC机对OEM接收板进行参数设置，12脚NMEA输出用于单片机信息处理。
图4-3 GPS25-LVS引脚图由于单片机内存有限，GPS25-LVS模块输出信息繁多，需要对GPS输出数据进行筛选，GPS 输出数据GPRMC格式如表4-4所示。