管径计算与鹤管布置汇总

重庆科技学院《油库设计与管理》课程设计报告设计地点（单位）___石油科技大楼 K802___________设计题目:_ 某油库设计——管径计算与鹤管布置_完成日期： 2014 年 12月 17日指导教师评语: ______________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________成绩（五级记分制）:______ __________指导教师（签字）:________ ________摘要油库设置管网的主要目的是完成油品的收发作业和输转倒罐等任务。

各种油品的吸入管和排出管也是其中非常重要的一种管道，其管径的选择也是重中之重，本次设计的一个重要部分就是确定其管径的大小。

本设计为某中转-分配军用油库工艺设计。

该油库经营油品包括1#航空汽油、2#航空汽油、70#航空煤油、95#航空煤油、130#航空煤油、93#车用汽油、97#车用汽油、0#轻柴油、-10#轻柴油；-20#轻柴油。

全部油品均由铁路罐车散装运入，除部分油品从公路散装发出外，大部分油品仍由铁路散装发出。

根据原始资料、数据进行基础设计。

计算铁路货位的个数、专运线的长度，然后计算汽车装油鹤管数。

然后进行布置。

关键词：油库鹤管数布置方式管径AbstractThe main purpose of the depot set network is completed to send and receive operations and oil transferring inverted cans and other tasks. The suction pipe and the discharge pipe is one of the most important kind of various oil pipelines, the pipe diameter selection is also important, an important part of the design is to determine the diameter of the pipe size.For the design of a transit assignment process design of military oil depot. The oil depot operating including 1# 2# of aviation gasoline, aviation gasoline, aviation kerosene, 70# 95# aviation kerosene, 130# aviation kerosene, 93# gasoline, gasoline, light diesel oil, 97# vehicle 0# -10# -20# light diesel oil, light diesel oil.All oil by bulk of railway tank car transport into, except some oil emanating from the highway bulk, much of the oil is still issued by the railway bulk. Foundation design according to the original data, data. Calculation of railway freight transport specially a number, the length of the line, and then calculating the auto oil filling crane tube number. Then layout.Keywords:Oil Depot The crane pipe number Layout Diameter目录1 设计参数及基础数据 (1)1.1管径计算的基本参数 (1)1.2鹤管布置的基本参数 (1)2 吸入管和排出管的管径的计算 (2)2.1 经济流速的选取 (2)2.2管径计算 (2)2.2.1车用汽油的吸入管和排出管的管径的计算 (2)2.2.2航空汽油的吸入管和排出管的管径的计算 (3)2.2.3农用柴油的吸入管和排出管的管径的计算 (4)2.3管壁厚度的计算 (5)2.3.1车用汽油管壁厚度的计算： (5)2.3.2航空汽油管壁厚度的计算： (5)2.3.3农用柴油管壁厚度的计算: (5)3 装卸油设施布置 (7)3.1铁路油品装卸方式 (7)3.2每天到库的车位数的确定 (7)3.3装卸专用作业线长度的计算 (8)4结论 (9)参考文献 (10)1 设计参数及基础数据1.1管径计算的基本参数表1.1该地最高月平均温度为27℃，最低月平均温度为-15℃。

油品的收发波动系数取3。

每年的工作日为360天，每天按平均工作8小时计。

1.2鹤管布置的基本参数表1.2铁路运输的收发不均匀系数取3，铁路干线上机车最大牵引定数为3400 吨。

2 吸入管和排出管的管径的计算2.1 经济流速的选取依据《油库设计与管理》查的不同粘度的油品在管路中的经济流速如下表2.1根据每种油品粘度查得各种油品的经济流速选择见表2.2。

表2.2 不同油品的经济流速2.2管径计算2.2.1车用汽油的吸入管和排出管的管径的计算业务流量GQ Tρ=(2-1) 式中: Q ——油品的最大业务流量,3/m hG ——油品每天最大周转量，kg ； ρ——油品密度，3kg/m ；T ——每天的运行时间，8h 。

最大流量作为每种油品的业务流量： Q=34000/(0.74*8*360)=15.953/m h管径的计算公式：d =（2-2） 式中： d ——输油管管内径，m ；Q ——业务要求的输送量，m 3/s ；v ——该油品的经济流速，m/s ，由表2.1、2.2得：吸入管的经济流速v=1.5m/s 排除管的经济流速v=2.5m/s 车用汽油的管径吸入管管径d =5.1*3600*14.359.15*4==0.061m排除管管径d =5.2*3600*14.359.15*4=0.047m 2.2.2航空汽油的吸入管和排出管的管径的计算业务流量GQ Tρ=式中: Q ——油品的最大业务流量,3/m hG ——油品每天最大周转量，kg ； ρ——油品密度，3kg/m ；T ——每天的运行时间，8h 。

最大流量作为每种油品的业务流量： Q=91000/(0.78*8*360)=40.51 3/m h管径的计算公式：d =式中： d ——输油管管内径，m ；Q ——业务要求的输送量，m 3/s ；v ——该油品的经济流速，m/s ，由表2.1、2.2得：吸入管的经济流速v=1.2m/s 排除管的经济流速v=1.5m/s 车用汽油的管径吸入管管径d =2.1*3600*14.351.40*4==0.109m排除管管径d =5.1*3600*14.351.40*4==0.098m 2.2.3农用柴油的吸入管和排出管的管径的计算业务流量GQ Tρ=式中: Q ——油品的最大业务流量,3/m hG ——油品每天最大周转量，kg ； ρ——油品密度，3kg/m ；T ——每天的运行时间，8h 。

最大流量作为每种油品的业务流量： Q=21000/(0.84*8*360)=12.813/m h管径的计算公式：d =式中： d ——输油管管内径，m ；Q ——业务要求的输送量，m 3/s ；v ——该油品的经济流速，m/s ，由表2.1、2.2得：吸入管的经济流速v=1.3m/s 排除管的经济流速v=2.0m/s 车用汽油的管径吸入管管径d =3.1*3600*14.381.12*4==0.059m排除管管径d =.2*3600*14.381.12*4==0.048m 2.3管壁厚度的计算2.3.1车用汽油管壁厚度的计算：吸入管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(27054.2)125.01(2t P o D t δ 3.31mm 按标准选：5mm排除管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(25054.2)125.01(2t P o D t δ 3.09mm 按标准选:：3.5mm2.3.2航空汽油管壁厚度的计算：吸入管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(211054.2)125.01(2t P o D t δ 3.75mm 按标准选：4mm排除管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(210054.2)125.01(2t P o D t δ 3.64mm 按标准选：5.5mm2.3.3农用柴油管壁厚度的计算:吸入管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(26054.2)125.01(2t P o D t δ 3.20mm 按标准选：4mm排除管壁厚=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=+⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯-=54.21305.2)125.01(25054.2)125.01(2t P o D t δ 3.09mm 按标准选：3.5mm表2-3各油品管径的选取3 装卸油设施布置3.1铁路油品装卸方式铁路装卸油品的方法一般可分为上部卸油和下部卸油。

上部卸油又包括泵卸法、自流卸油、浸没泵卸油和压力卸油，该油库采用泵卸油法。

3.2每天到库的车位数的确定按作业量确定一次到库的最大油罐车数i n =KG/360ρV （向上取整） （3-1）式中：n —— 每天到库最大车数；K ——收油不均匀系数 K=3G ——该种油品散装铁路收油的计划年周转量 t/年;V ——一辆油罐车的容积 V=50m 3ρ——该种油品的密度， 3/m t360——一年工作日；1#航空汽油：i 455003n =KG/360 V=9.53600.850ρ⨯=⨯⨯ 取10个鹤管2#航空汽油：i 455003n =KG/360 V=9.53600.850ρ⨯=⨯⨯ 取10个鹤管70#航空煤油：i 110003n =KG/360 V= 2.53600.7250ρ⨯=⨯⨯ 取3个鹤管95#航空煤油：i 110003n =KG/360 V= 2.53600.7250ρ⨯=⨯⨯ 取3个鹤管130#航空煤油：i 110003n =KG/360 V= 2.53600.7250ρ⨯=⨯⨯ 取3个鹤管93#车用汽油：n i =KG/360ρV=5073.0360317000⨯⨯⨯=3.9 取4个鹤管97#车用汽油：n i =KG/360ρV=5073.0360317000⨯⨯⨯=3.9 取4个鹤管0#轻柴油：i 70003n =KG/360 V= 1.43600.8450ρ⨯=⨯⨯ 取2个鹤管-10#轻柴油：i 70003n =KG/360 V= 1.43600.8450ρ⨯=⨯⨯ 取2个鹤管-20#轻柴油：i 70003n =KG/360 V= 1.43600.8450ρ⨯=⨯⨯ 取2个鹤管所以：i n 总=10+10+3+3+3+4+4+2+2+2=43个按机车牵引定数确定一次到库的最大油罐车数2n =+机车牵引定数一辆油罐车自重标记载重 （向上取整）（3-2）2n = 机车牵引定数/（自重+标记载重）= 340022+50= 48 n=min ｛43：48｝=43因此确定一次到库最多油罐车数为43节。