柴油发动机基础知识培训解读
《柴油发动机培训》课件
柴油发动机的类型与分类
总结词
类型、应用领域
详细描述
柴油发动机根据不同的分类标准可以分为多种类型，如按照进气方式可分为涡轮 增压和非涡轮增压发动机；按照缸数可分为单缸和多缸发动机。不同类型的柴油 发动机具有不同的应用领域，如重型车辆、船舶、发电机组等。
柴油发动机的应用领域
总结词
应用领域、发展前景
详细描述
随着全球对高效、环保能源的需求增加，柴油发动机市场将保持 稳定增长。
技术升级与成本降低
随着技术的不断升级和生产规模的扩大，柴油发动机的成本将逐渐 降低，提高其市场竞争力。
替代能源的竞争
随着可再生能源和电动汽车的发展，柴油发动机市场将面临一定的 竞争压力。
柴油发动机的未来发展方向
更加环保
随着环保法规的日益严格，柴油发动机将向更加 环保的方向发展，降低排放污染物。
智能化与自动化
利用先进的传感器、控制系统和人工智能技术， 实现柴油发动机的智能化与自动化控制。
多燃料应用
开发和应用多种燃料，如生物柴油、氢燃料等， 以满足不同领域的需求。
2023
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《柴油发动机培训》 ppt课件
2023
目录
• 柴油发动机概述 • 柴油发动机的工作原理 • 柴油发动机的维护与保养 • 柴油发动机的发展趋势与未来展望
2023
PART 01
柴油发动机概述
REPORTING
柴油发动机的定义与特点
总结词
工作原理、性能特点
详细描述
柴油发动机是一种利用柴油燃烧产生热能，进而转化为机械能的发动机。其工 作原理是通过压缩空气和柴油的混合气体，在高温高压下燃烧产生推力。柴油 发动机具有效率高、扭矩大、燃油经济性好等特点。
柴油机的基础知识培训
要自选相应字母表示，但需主管部门核准。
中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径
符号等组成。
后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时
，由制造厂选用适当符号表示。
二、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
r
a
示功图 V
2、压缩行程
下止点 上止点
P
进气门关闭
活
排气门关闭
塞
上
行
大气压力线
压缩终了时气缸内压强上升至0.6～ 1.5Mpa，温度继续上升至600～700K 。
c
r
a
示功图 V
3、作功行程
下止点 上止点
P
活
进气门关闭
塞
排气门关闭
下
行
大气压力线
作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa， 最高温度可达2200～2800K；作功终了 时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度 下降至1300～1600K。
§1.3 柴油机的总体构造
两 大
曲柄连杆机构
机 构 配气机构
燃料系
五 润滑系
大 系
冷却系
统 点火系
起动系
点此观看录像
桑塔纳发动机结构示意图
桑塔纳发动机的曲柄连杆机构
桑 塔 纳 发 动 机 的 配 气 机 构
桑塔纳轿车汽油供给系
桑塔纳发动机冷却系
桑塔纳发动机润滑系示意图
桑 塔 纳 发 动 机 点 火 系
VL= V h ×i
Vh－气缸工作容积
（气缸排量）
工作循环
i － 气缸数目
对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均 要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而 复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。
柴油培训资料
柴油培训资料柴油发动机的基本原理柴油发动机是一种利用压缩空气来点火提供动力的内燃机。
与汽油发动机不同的是，柴油发动机的点火是靠高压辅助点火，而不是以火花点燃混合气。
这种点火方式使得柴油发动机的效率更高，油耗更加经济。
柴油发动机的基本工作原理是，把空气压缩到很高的温度和压力下，然后在高压下喷射出一定量的燃料，燃料因为受到高温高压的影响，会自燃并扩展冲击活塞，造成内燃。
如此反复循环，就可以产生持续的动力。
柴油发动机的结构柴油发动机由几大系统组成，包括燃油系统、进气系统、排气系统、发动机润滑系统、发动机冷却系统、车辆电气系统等。
其中，燃油系统是最为关键的部分，包括燃油箱、燃油泵、喷油器、高压油管、喷油嘴等重要组件，这些都需要进行维护和保养。
柴油发动机故障排查柴油发动机在使用过程中难免会出现故障，这些故障包括发动机启动困难、怠速不稳、加速无力、冒黑烟等现象。
针对不同的故障，需要进行不同的排查方法，下面介绍一些基本的柴油发动机故障排查方法。
发动机启动困难如果柴油发动机启动困难，在排查故障时需要首先检查燃油供应和喷油系统的压力。
其次，还需要检查燃油中是否混有水分或杂质，是否有燃油管路阻塞等问题。
怠速不稳柴油发动机怠速不稳，可能是由于空气过滤器堵塞、进气管或柴油泵密封不良等原因。
此时可以通过清洗或更换空气过滤器、更换进气管或修理柴油泵来解决问题。
加速无力如果柴油发动机在加速时无力，可能是由于燃油滤清器堵塞、供油不足或喷油器故障等问题。
可以通过更换燃油滤清器、增加燃油供应或更换喷油器来解决这些问题。
冒黑烟柴油发动机冒黑烟，通常是由于含氧量过少或燃烧不完全引起的。
可以通过检查喷油器、喷油压力和燃油供应等问题来解决这些故障。
柴油发动机保养对于柴油发动机的保养，主要包括了燃油过滤器、机油滤清器、空气过滤器等部分。
这些部分需要定期更换，以保证柴油发动机的正常运行。
在更换这些部件时，一定要采用原厂配件，否则可能会出现不合适的适配问题。
柴油发电机组的培训材料
柴油发电机组的培训材料第一部分：基础知识一、柴油发电机组的定义和工作原理二、柴油发电机组的分类根据用途和功能不同，柴油发电机组可以分为紧急电源发电机组、备用电源发电机组和主电源发电机组。
三、柴油发电机组的结构与组成1.柴油机：主要由发动机本体、曲轴机构、气缸机构、供油系统、冷却系统、起动系统等组成。
2.发电机：主要由定子、转子、定转子之间的绝缘层、接线端子、外壳和水扇等部分组成。
3.调速系统：主要由调速阀、速度控制器、调速电机等组成，用于维持柴油机在额定转速范围内运行稳定。
4.冷却系统：用于保持柴油机工作温度适宜，通常由散热器、泵、风扇等组件组成。
5.排烟系统：用于排出柴油机工作产生的废气，主要由排气管、消声器等构成。
6.控制系统：主要由仪表、控制器、传感器、保护装置等组成，用于对柴油发电机组进行监控和保护。
第二部分：操作指南一、柴油发电机组的日常操作1.确保发电机组处于合适的通风条件下，避免发热设备太近。
2.检查柴油油箱是否有足够的燃油，并定期清洗油箱过滤器。
3.检查发电机组各部分的油液、冷却液和润滑液是否充足，必要时进行添加和更换。
4.定期检查柴油机的进气、排气和供油系统，确保其正常运行。
5.启动发电机组前，检查电气部分是否正常，包括电缆、接线端子等。
6.启动发电机组时，先将其调至空载状态，再逐渐提高负荷，避免过载。
7.关闭发电机组时，应逐渐减小负荷并等待冷却后再停机。
二、柴油发电机组的故障处理1.发电机运行不正常时，先检查燃油供应是否正常，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否泄漏。
2.柴油机无法启动时，检查起动系统是否正常，电池电量是否充足，喷油器是否工作。
3.发动机噪音过大时，检查排气系统是否堵塞，气缸垫片是否老化。
4.柴油发电机组无法正常输出电压时，检查发电机的定子和转子是否有电气故障。
第三部分：安全注意事项一、柴油发电机组的安全操作1.在操作柴油发电机组时，要穿戴好劳动防护用品，如头盔、耳塞、护目镜、防护手套等。
柴油发动机培训教材
02
冷却系统液位－检查
03
被驱动设备－检查/更换/润滑
04
发动机空气滤清器保养指示器－检查
05
发动机空气预滤器－清洁
06
发动机机油油位－检查
07
燃油箱中的水和沉淀物 － 排放
08
仪表板 － 检查
09
围绕发动机的检查
10
五、保养（每日）
发动机气门间隙－检查/调整
转速传感器 －清洁/检查
五、保养（首次 250工作小时 ）
延长在低怠速或较少负荷下的运转时间会引起机油消耗量的增加和气缸中积炭。
A
C
B
积炭会造成功率损失和性能变坏。
如有可能，至少每小时加满负荷运转一次，这样能烧掉气缸中过多的积炭。
部分负荷运转
三、启动后运转
四、停机
压缩空气起动马达润滑器油位－检查
01
压缩空气罐中的水和沉淀物 －排放
一、发动机的组成及四大系统示意图－冷却系统
01
02
气缸套
03
04
节温器
05
缸头
06
07
一、发动机的组成及四大系统示意图－冷却系统 保养要点
每天检查冷却液位，需要时加冷却液
1
每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂
2
每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液
3
每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。
22%
40%
每1000小时
五、保养（每 1000工作小时 ）
A
E
D
F
B
C
长效冷却液－添加添加剂
气门间隙－检查/调整
发动机支座－检查
柴油机基础知识培训精装版
燃烧室是柴油机的重要 组成部分，主要作用是 提供燃料和空气的混合 物，并保证其充分燃烧 。
气缸是柴油机中的重要 部件，主要作用是提供 燃料和空气的燃烧空间 ，同时承受高温高压的 工作环境。
活塞是柴油机中的关键 部件，主要作用是将燃 烧产生的能量转化为机 械能，并通过曲轴输出 。
曲轴是柴油机中的重要 输出部件，主要作用是 将活塞的往复运动转化 为旋转运动，输出机械 能。
05
柴油机维护与保养
日常维护保养
01
02
03
每日启动前检查
检查柴油机外部有无异常， 油、水是否充足，有无泄 漏，确保正常启动。
每日启动后检查
观察柴油机运行是否正常， 有无异常声音或振动，检 查油、水压力和温度。
每日清洁
清洁柴油机外部和内部部 件，保持整洁，防止积垢 和腐蚀。
定期维护保养
每周检查
通过提高进气压力，增加发动机 的功率和扭矩，从而提高燃油效
率。
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，精确控制燃油 喷射，提高燃油雾化效果，降低燃 油消耗。
轻量化设计
采用新型材料和设计方法，减轻柴 油机重量，降低能耗。
排放控制技术
废气再循环技术
将部分废气循环回燃烧室，降低燃烧 温度，减少氮氧化物和碳氢化合物的 排放。
船用柴油机主要用于船舶推进和辅助机械，车用柴油机主要 用于重型车辆和工程机械，发电机组用柴油机主要用于发电 和备用电源。
ห้องสมุดไป่ตู้3
柴油机结构与部件
柴油机总体结构
柴油机总体结构概 述
燃烧室
气缸
活塞
曲轴
柴油机是一种热力发动 机，通过燃烧柴油产生 高压气体推动活塞运动 ，进而产生机械能。其 总体结构包括燃烧室、 气缸、活塞、曲轴等主 要部分。
某汽车业柴油发动机培训资料
某汽车业柴油发动机培训资料1. 柴油发动机原理和结构柴油发动机是一种以压燃方式工作的内燃机，其工作原理是利用高温高压气体使柴油燃烧，从而产生高温高压气体推动活塞向下运动，驱动曲轴转动，从而产生动力。
在本次培训中，将会详细介绍柴油发动机的结构组成、工作原理，以及与汽油发动机的区别和优势，使学员掌握柴油发动机的基本工作原理。
2. 柴油燃油系统柴油燃油系统是柴油发动机最关键的部分之一，它直接影响到发动机的燃烧效率和动力输出。
在培训中，我们会深入讲解柴油喷射系统的原理和工作过程，以及高压共轨系统和喷油泵的维护保养方法。
同时，也会介绍柴油滤清器、燃油加热器等辅助零部件的作用和维护要点。
3. 柴油发动机的故障排除与维修柴油发动机在长期使用过程中，可能会出现各种各样的故障，如启动困难、燃油系统故障等。
在培训中，我们将结合实际案例，详细介绍柴油发动机常见故障的排查方法和维修技巧，帮助学员快速准确地对柴油发动机进行维修和检修。
4. 柴油发动机的节能环保技术随着环保意识的提升，柴油发动机的节能环保技术也日益受到重视。
在培训中，我们将介绍柴油发动机的节能环保技术，如尿素喷射系统、颗粒捕集器等先进技术，以及如何正确使用和维护这些环保设备，使学员了解并掌握柴油发动机的节能环保技术。
通过本次培训，我们希望能够帮助学员全面掌握柴油发动机的原理和结构，熟练掌握柴油燃油系统的维护技术，掌握柴油发动机的故障排除与维修技巧，以及了解柴油发动机的节能环保技术，从而提高他们在工作中的维修能力和服务水平。
同时，也希望通过不断的学习和培训，使某汽车公司的技术团队更加专业化和高效化，为用户提供更优质的服务和技术支持。
5. 柴油发动机维护保养在培训中，我们还将重点介绍柴油发动机的常规维护保养技术。
柴油发动机的稳定性和耐用性取决于其长期的良好维护，因此，我们将详细介绍柴油发动机的定期保养项目，包括机油更换、滤清器更换、缸压测试等，学员将学会如何正确进行柴油发动机的保养工作，延长发动机的使用寿命。
柴油发动机理论知识及故障排除ppt课件
第１节 基本术语
压缩比： 越大， 作功能力越强，效率越高， 经济性越好。通常柴油机 压缩比在16～22之间。
第２节 柴油发动机工作原理
一个工作循环、四个 行程（冲程）：
进气 压缩 作功 排气
四冲程发动机 （曲轴转2圈）
压燃 没有点火系统
汽油机 压缩比小
点燃 有点火系统
吸入的是空气 吸入的是混合气
柴油机与汽油机性能对比：
转速 质量 噪声 启动 制造及 维修费用 经济性
汽油机 高 小 小
容易 低
差
柴油机 低 大 大
困难 高
好
应用
轿车、轻型客货 工程机械、大货大客、 船舶
第3节 柴油机的总体构造
2大机构、5大系统： 曲柄连杆机构 配气机构 进、排气系统 燃油供给系统 起动系统 冷却系统 润滑系统 （机体组）
第２节 柴油发动机工作原理
1、进气行程： 进气门打开，排气门关闭，
曲轴带动活塞下行将空气吸 入气缸。
第２节 柴油发动机工作原理
2、压缩行程： 进、排气门均关闭，曲轴
推动活塞上行将空气压缩。 Pa=3.5～4.5MPa T=480～730℃
（柴油自燃温度：220℃）
第２节 柴油发动机工作原理
3、作功行程：
首首首首首
首首
首首
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V
V首
P
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首首首首首首
首首
首首
首首 首首
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动力总成：邱显东
内容
一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求
内容
一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求
一、柴油发动机的发展历程
1892年
内容
一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求
三、系统构造
缸盖 排烟出口 风扇
预热装置 充电机
空滤
散热器 启动电机 水滤 机滤 增压器 油底壳 废气管
柴滤 ECU 输油泵
三、系统构造
一
机
体
作
功
系
组 成
统1
三、系统构造
一
机
体
面粉厂粉 尘爆炸
发明专利
种装置可以将空气 压进容器并且和煤 粉充分混合直至被 压燃，直接为机械
提供动力
1893年
MAN
德国人： 鲁道夫.狄塞尔
名字
1913年
第一台原型机： DESEL
一、柴油发动机的发展历程
电控 喷射
电子控制 电子控制 调速器 高压柴油喷射
凸轮压油 共轨蓄压 电磁阀时间 压力控制 电控共轨
组 成 1
喷油器 滤清器
喷油泵
输油泵
油箱
二
燃 油 系 统
组 成 1
三、系统构造
三、系统构造
二 燃 油 系 统
调 速 器
三、系统构造
二 燃 油 系 统
喷 油 泵
三、系统构造
二 燃 油 系 统
喷 油 泵
三、系统构造
二 燃 油 系 统
喷 油 器
三、系统构造
三 冷 却 系 统
示 意 图
三、系统构造
谢谢
中冷增 压技术
排气涡轮 中冷器
动力增强 空燃比增大 经济性改善
优化排放
机械 式燃油
真正实用 推广普及
奠定基础
内容
一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求
二、工作原理
基 本 原 理
二、工作原理
细 节 基 本 原 理
二、工作原理
使用劣质柴油的危害之一:
■高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动 机得不到良好的润滑。 ■低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定 的额定功率。 ■含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果， 燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。 ■含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。 ■含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大
吸入的是纯空气
压缩
废气排除
进气 工作循环 做功
排气
柴油自然 温度：65
0K
气体压力:3.5-4.5MPA 气体温度：750-1000k 压缩比：16-22
燃油10MP汽A0.喷油6-机入1.：2，M压PA燃力温：烧 温度提升到度压：缩：6比060：--97101M0.PK4A,温 度：2000-2500K
作
功
Байду номын сангаас
系
组 成
统2
三、系统构造
一
机
体
作
功
系
组 成
统3
三、系统构造
一
机
体
作
功
系
组 成
统4
泵喷嘴 活塞 活塞环 连杆
三、系统构造
正时齿轮
一
机 体 作 功 系组
成 中间齿轮
统 5 曲轴齿轮
气门顶杆
凸轮轴
气门摇臂
活塞环 活塞 飞轮 连杆 曲轴
三、系统构造
一
机
体
作
功
系
组 成
统6
三、系统构造
二
燃 油 系 统
三 冷 却 系 统
示 意 图
三、系统构造
三 润 滑 系 统
示 意 图
三、系统构造
三
进
排
气
系
统
示 意
图
三、系统构造
三
进
排
气
系
统
增 压
中
冷
内容
一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别
五、柴油发动机对柴油的要求
燃烧方式 工作特性
质量 燃油经济性 排放
汽油发动机 点燃式 转速高、噪音小、 启动容易 质量轻
燃油效率低
氮氧化合物少
柴油发动机 压燃式
与汽油机相反
与汽油机相反 燃油效率高
温室气体、温室气体、一 氧化碳、碳氢化合物低
内容
一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 三、系统构造 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 五、柴油发动机对柴油的要求
五、柴油发动机对柴油的要求
？ 应选什么样的柴油 ：
■外观清澈 ■含硫量低（小于1.0%） ■含残碳量低（小于1.0%重量） ■水及沉积物少（小于0.1%体积） ■含灰份少（0.03%重量以下）