柴油机基础知识
柴油发电机组的培训材料
柴油发电机组的培训材料第一部分：基础知识一、柴油发电机组的定义和工作原理二、柴油发电机组的分类根据用途和功能不同，柴油发电机组可以分为紧急电源发电机组、备用电源发电机组和主电源发电机组。
三、柴油发电机组的结构与组成1.柴油机：主要由发动机本体、曲轴机构、气缸机构、供油系统、冷却系统、起动系统等组成。
2.发电机：主要由定子、转子、定转子之间的绝缘层、接线端子、外壳和水扇等部分组成。
3.调速系统：主要由调速阀、速度控制器、调速电机等组成，用于维持柴油机在额定转速范围内运行稳定。
4.冷却系统：用于保持柴油机工作温度适宜，通常由散热器、泵、风扇等组件组成。
5.排烟系统：用于排出柴油机工作产生的废气，主要由排气管、消声器等构成。
6.控制系统：主要由仪表、控制器、传感器、保护装置等组成，用于对柴油发电机组进行监控和保护。
第二部分：操作指南一、柴油发电机组的日常操作1.确保发电机组处于合适的通风条件下，避免发热设备太近。
2.检查柴油油箱是否有足够的燃油，并定期清洗油箱过滤器。
3.检查发电机组各部分的油液、冷却液和润滑液是否充足，必要时进行添加和更换。
4.定期检查柴油机的进气、排气和供油系统，确保其正常运行。
5.启动发电机组前，检查电气部分是否正常，包括电缆、接线端子等。
6.启动发电机组时，先将其调至空载状态，再逐渐提高负荷，避免过载。
7.关闭发电机组时，应逐渐减小负荷并等待冷却后再停机。
二、柴油发电机组的故障处理1.发电机运行不正常时，先检查燃油供应是否正常，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否泄漏。
2.柴油机无法启动时，检查起动系统是否正常，电池电量是否充足，喷油器是否工作。
3.发动机噪音过大时，检查排气系统是否堵塞，气缸垫片是否老化。
4.柴油发电机组无法正常输出电压时，检查发电机的定子和转子是否有电气故障。
第三部分：安全注意事项一、柴油发电机组的安全操作1.在操作柴油发电机组时，要穿戴好劳动防护用品，如头盔、耳塞、护目镜、防护手套等。
柴油机的物理知识点总结
柴油机的物理知识点总结一、柴油机的工作原理柴油机的工作原理主要包括四个基本过程：进气、压缩、燃烧和排气。
这些过程也称为柴油机的四冲程，分别对应柴油机的一次循环。
下面我们来逐一介绍这四个过程。
1. 进气：首先是进气过程。
柴油机进气门打开，活塞向下运动，气缸内的压力降低，空气被吸入气缸内。
这时燃油喷射器喷射一定量的柴油，与进入气缸内的空气混合。
2. 压缩：接着是压缩过程。
活塞向上运动，将混合气体压缩至高压。
在高压下，混合气体的温度也会升高，使混合气体更容易燃烧。
3. 燃烧：压缩结束后，喷油嘴向气缸内喷射高压柴油，柴油遇到高温高压气体瞬间着火，产生爆炸。
爆炸产生的高压气体推动活塞向下运动，驱动曲轴旋转，从而传递动力。
4. 排气：最后是排气过程。
气缸内的废气通过排气门排出，为下一个循环的进气过程做准备。
以上四个过程构成了柴油机的一个完整工作循环，也称为柴油机的四冲程。
二、柴油机的原理结构柴油机包括外部部分和内部部分。
外部部分包括机壳、缸盖、气门、进气管、排气管等，主要起到保护和连接的作用。
内部部分主要包括曲轴、连杆、活塞、气缸、燃油喷射器等。
以下我们逐一介绍柴油机的主要部件。
1. 气缸：气缸是柴油机中存放燃气的空间，根据气缸数量不同，柴油机可以分为单缸、多缸等类型。
气缸通常由高强度金属材料制成，具有耐高温、耐磨损的特点。
2. 活塞：活塞是气缸内的活动部件，负责压缩混合气体和转换爆炸能量。
活塞通常由铝合金或铸铁制成，具有良好的导热性能和耐磨损性能。
3. 曲轴：曲轴是柴油机的主要旋转部件，是由几节连杆构成的转轴。
曲轴可将活塞的上下往复运动转换为旋转运动，驱动柴油机的输出轴。
4. 连杆：连杆连接活塞和曲轴，起到传递动力的作用。
连杆承受着来自活塞的冲击力和扭矩，需要具有足够的强度和刚度。
5. 燃油喷射器：燃油喷射器是柴油机的关键部件，负责在适当的时机将高压柴油喷射到气缸内与空气混合。
燃油喷射器的喷油量和喷油时间由电控系统控制，从而控制燃烧的时机和效果。
《柴油机构造与维修》第一章 柴油机的构造与维修基础知识
柴油机的维修方法
一、柴油机的分类
柴油机是利用活塞压缩空气，使气缸内空气温度达到 500～700℃，喷油器向气缸内喷射极细 的柴油燃料微粒被高温点燃产生热能，热能膨胀推动活塞，带动连杆使曲轴旋转产生动力。它与 汽油发动机不同，汽油机则是在汽油和空气进人气缸之前，按一定的比例加以混合和雾化后，再 吸人气缸，然后用电火花点火燃烧，使热能变成机械能。柴油机的分类见表1—1。 表1—1 柴油机的分类 柴油机的分类方法 类 别 特 点 应 用
（8） 柴油机排量 示，则 多缸柴油机所有气缸工作容积总和称为排量，用Vi表示，柴油机缸数用i表
图1—1
YC6105QC/Yc6108Q型柴油机右侧视图
柴油机总体构造
柴油机的维修方法
1—出水管总成 2—排气管 3—起动机 4—机油滤清器 5—分流离心式机油滤清器 6—油底壳 7—皮带轮减振器
图1－2 YC6105QC、YC6108Q型柴油机左侧视图
柴油机总体构造
柴油机的维修方法
1—水泵 2—风扇 3—正时齿轮 4—正时齿轮室 5—惰齿轮 6—机油泵 7—油底壳 8—曲轴 9—飞轮及齿圈总成 10—离合器壳 11—凸轮轴 12—气缸体总成 13—气缸盖总成 14—摇臂轴组件
2.四大系统
（1）燃料供给系 燃料供给系主要由燃油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油器、进气管、排气管 和排气消声器组成。它的作用是根据柴油机不同工况的要求，向气缸内提供新鲜空气并在规定的 时刻向气缸喷人雾化的柴油，供气缸燃烧作功。
柴油机总体构造
柴油机的维修方法
（2）润滑系 润滑系主要由机油泵、机油滤清器、限压阀、油底壳等组成。它的作用是将润滑 油不断供给运动的摩擦表面，以减小摩擦力，减少机件的磨损，清洗摩擦面并部分冷却摩擦表面。 （3）冷却系 冷却系分为水冷式和风冷式。水冷式主要由散热器、风扇、水泵、节温器、缸体 和缸盖内的水套等组成；风冷式主要由风扇、散热片、导流板等组成。冷却系的作用是使柴油机 在最适宜的温度范围内工作。 （4）起动系 起动系主要由起动机和起动继电器组成。它的作用是使处于静止状态的柴油机运 转。通过起动机带动飞轮使柴油机曲轴转动，达到燃料燃烧作功所需要的起动转速。 柴油机与汽油机不同，它没有点火系。
《柴油发电机基础知识_[全文]》.doc
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柴油发电机基础知识柴油机概述内燃机是一种殳杂的能量转换机器。
随着技术水平的不断提高，各种类型内燃机的构造及其布置也就各有差异。
往复活塞式内燃机的基木构造，都由下列二个机构和五个系统所组成。
以柴油作燃料，当空气在气缸内受压缩而产生高温，使喷入的柴油自然，燃气膨胀而作功的内燃机，称为柴油机。
我国现生产柴油机的功率覆盖面为 2.2—47280KW,柴油机的气缸直径65—900mm,转速5.6—4400r/min。
特点：易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运输安装、经济性好、使用范围广，是较理想的动力机械，广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、拖拉机和工程机械等动力。
第二节柴油机分类按照工作循环分类：二冲程柴油机和四冲程柴油机；按照气缸数量分类：单任柴油机和多缸柴油机；按照汽缸排列方式分类：立式、卧式、宜列式、斜置式、V形、X形、W形、对置汽缸、对置活塞等；按照冷却方式分类：水冷柴油机和风冷柴油机；按照进气方式分类:自然吸气式和增压式；增压式可分为：低增压、中增压、高增压和超高增压等；按照曲轴转速分类：高速机、中速机、低速机；按照用途分类：固定式、移动式；第二节柴油机工作原理按照一定规律，不断地将柴汕和空气送入气缸，柴汕在气缸内着火燃烧，放出热能，高温高压的燃气推动活塞作功，将热能转化成机械能。
四冲程柴油机的正常运转通过以下四个工作过程来完成；进气过程：活塞由上止点移动到下止点，即曲轴的曲柄内0。
转到180°（活塞位于第一冲程上止点时，曲轴的曲柄位置定为0。
）。
在这个冲程中，进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。
压缩过程:活塞由下止点移动到上止点,即曲柄由180°转到360°o在这个冲程中,气缸内的气体被压缩；燃烧膨胀过程（工作过程）：活塞再由上止点移动到下止点，即曲柄由360。
转到540。
在这个冲程中燃气膨胀做功，所以又称为工作冲程或做功冲程。
排气过程：活塞再由下止点移动到上止点，即曲柄由540°转到720°。
柴油机的基础知识
柴油发动机基础知识
2、上、下止点
活塞顶面离 曲轴回转中心最 远处为上止点； 活塞顶面离曲轴 回转中心最近处 为下止点。在上、 下止点处，活塞 的运动速度为零。
图1-11
柴油发动机基础知识
3、活塞行程
上、下止点 间的距离S称为 活塞行程。曲轴 的回转半径R称 为曲轴半径。对 于气缸中心线通 过曲轴回转中心 的内燃机，其 S=2R。
图1-17
柴油发动机基础知识
第三节：柴油机的工作原理
柴油发动机基础知识
一、四冲程柴油机工作原理
• 四冲程柴油机是曲轴旋转两周（即转720度）完成 一个工作循环，它的工作过程可表述为：活塞下行时， 气缸内吸入新鲜空气，以提供燃料燃烧时所需的氧气。 然后活塞上行，对空气压缩，使之压力温度升到柴油 燃点以上，此时喷入气缸的柴油立即着火燃烧产生热 能，高温高压气体推动活塞下行而作功，并通过连杆 曲轴转换为机械能从飞轮输出。最后活塞上行将燃烧 后的废气排出气缸。这样周而复始重复进行上述过程 就形成柴油机连续旋转。因此，柴油机的实际工作过 程是由进气、压缩、燃烧、膨胀、排气五个过程组成 的。如果联系到活塞运动规律，可划分为：进气、压 缩、作功、排气四个冲程。
图1-12
柴油发动机基础知识
4、气缸工作容积
上、下止点间所 包容的气缸容积 称为气缸工作容 积。 一般用Vh表示：
式中： D－气缸直径 S－活塞行程 单位：mm
图1-13
柴油发动机基础知识
5、排量
多缸柴油机所有 气缸工作容积的总和 称为柴油机排量。多 缸柴油机各气缸工作 容积的总和，称为柴 油机排量。一般用VL 表示：VL＝Vh×i，式 中：Vh－气缸工作容 积；i － 气缸数目。
柴油发动机基础知识
柴油机的基本知识(教育教学)
1 柴油机的基本知识考纲要求：2.1.2 柴油机的性能指标2.1.2.1柴油机的指示指标（指示指标的定义、平均指示压力和指示功率、指示效率和指示耗油率）2.1.2.2柴油机的有效指标（有效指标定义、机械损失功率和机械效率、有效功率和平均有效压力、有效效率和有效耗油率）2.1.2.3柴油机的工作参数：爆压、排温、活塞平均速度、行程缸径比（应该还包括压缩比和强化系数）2.1.3 现代船用柴油机提高有效功率和经济性的主要途径一、关于柴油机的指标1、柴油机的指示指标：以示功图为基础，考虑缸内不完全燃烧及传热等方面的热损失，不考虑摩擦及轴带损失，用于评定缸内工作循环的完善程度。
2、柴油机的有效指标：以输出轴功为基础，考虑机械损失，评定工作性能的最终指标。
3、指示及有效压力：单位气缸容积的做功能力，代表循环的完善程度，体现动力性。
4、效率：注意效率的基本定义及效率与油耗率的关系。
典型题目：1.能够有效提高柴油机平均指示压力的措施是A.增大供油量B.提高进气压力C.提高喷油压力D.增大过量空气系数b2.目前，船用柴油机的机械效率为----%A.50~70B.60~80C.70~87D.70~92d3.平均指示压力的大小主要取决于A.转速的高低B.负荷的大小C.燃烧的早晚D.燃烧压力的高低b二、柴油机的工作参数1、工作参数包括：爆压、排温、活塞平均速度、行程缸径比（应该还包括压缩比和强化系数），对这些参数的一般性范围要了解。
2、增压机与自然吸气发动机排温测点不同。
3、强化系数代表机械和热负荷两方面。
4、压缩比影响经济性、燃烧、启动和机械负荷。
典型题目：1.通常，船用柴油机的排气温度最高值应为A.小于550B.600~700C.800~900D.大于1000a2.各种柴油机中强化系数最高的是A.低速机B.二冲程中速机C.四冲程中速机D.高速机d三、现代船用柴油机提高功率和经济性的主要途径 提高功率的途径：60000i n V p Ne s e τ=1、主机采用定压涡轮增压系统和高压比高效率废气涡轮增压器：当代增压器综合效率已达68~76%，显著降低油耗率。
柴油发动机的基本结构
柴油发动机的基本结构1.缸体和缸盖：缸体是柴油机的主要部件，负责容纳气缸和活塞等重要零件。
缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有高强度和耐磨性。
缸盖位于缸体的顶部，用于封闭每个气缸的顶部，并提供进气和排气门的安装位置。
2.活塞和连杆：活塞是柴油机中的关键部件之一，用于将气缸内的燃油推向活塞顶部。
活塞通过连杆与曲轴相连，将上下往复运动转化为旋转运动。
3.燃油系统：柴油发动机的燃油系统主要包括燃油箱、燃油泵、喷油器和燃油滤清器等组成部分。
燃油泵负责将燃油从燃油箱中提升到喷油器，并按照一定的时间和压力将燃油喷入气缸内。
4.曲轴和凸轮轴：曲轴位于发动机的底部，由多个连杆组成，负责将活塞上下的运动转化为旋转运动。
凸轮轴位于缸体内部，用于驱动进气和排气门的开启和关闭。
5.气门和气门机构：柴油发动机的气门机构负责控制气门的开启和关闭。
进气门负责将新鲜空气引入气缸，而排气门负责将燃烧产生的废气排出。
气门通常由弹簧、凸轮轴和柱塞等组成。
6.冷却系统：由于柴油发动机的工作温度较高，冷却系统用于排除发动机产生的余热，并保持发动机在适宜的工作温度范围内。
冷却系统通常包括水泵、散热器和风扇等组成部分。
7.排气系统：排气系统用于将燃烧产生的废气排出发动机。
它通常由排气管、消声器和尾管等组成，其中消声器负责减少排气噪音。
此外，柴油发动机还包括传动系统、启动系统、润滑系统和点火系统等辅助部件。
传动系统将发动机产生的动力传递给相应的机械设备，启动系统用于启动发动机，润滑系统用于保持零部件的润滑性能，而点火系统用于点燃柴油开始燃烧。
综上所述，柴油发动机的基本结构包括缸体和缸盖、活塞和连杆、燃油系统、曲轴和凸轮轴、气门和气门机构、冷却系统、排气系统以及各种辅助部件。
这些部件相互配合，使柴油发动机能够高效地完成燃油燃烧和动力输出的过程。
柴油机基本知识
WD615T4柴油机万有特性
等燃油消耗率曲线的形状与位置对内 燃机的实际使用经济性能有重要的影响。 ----如果该曲线的形状在横向上较长，则表 示内燃机在负荷变化不大而转速变化较大 的情况下工作时，燃油消耗率变化较小。 ----如果曲线形状在纵向较长，则表示内燃 机在负荷变化较大而转速变化不大的情况 下工作时，油耗率变化较小。
以上指标是发动机在台架试验中测量考 核的指标，与用户的实际情况存在差异， 影响的因素也较复杂。
四、四冲程柴油机基本工作原理
柴油机一个工作循环由四个工 作冲程组成，即： ◇进气冲程 ◇压缩冲程 ◇做功冲程 ◇排气冲程 柴油机的连续运转是由无限个 工作循环构成。
在柴油机四个工作冲程中，只有燃烧做功冲程 对外做功，其他三个冲程消耗能量。
WD615柴油机配气机构（一）
凸轮轴齿轮
喷油泵齿轮 中间齿轮 曲轴齿轮
机油泵齿轮
WD615柴油机配气机构（二）
凸轮轴
挺柱
挺杆
WD615柴油机配气机构（三）
排气门
进气门摇臂
排气门摇臂
进气门 挺柱 气门调解螺钉
（四）燃油供给系统 【功能】按照柴油机工作循环所规定的时 间及柴油机负荷情况，向柴油机气缸内 喷入适量的柴油。 【组成】柴油箱、低压油管、输油泵、滤 清器、高压油泵、高压油管及喷油器等 零部件。
动力性能指标是满足用户的配套需求。
经济性 能指标
有效热效率
燃油消耗率
机油消耗率
经济性能指标表征柴油机 的工作使用成本。
◇有效热效率：燃料燃烧所产生的热量转换成有 效功的百分数。 ◇燃油消耗率：柴油机单位时间、单位功率所消 耗的燃油量，单位为g/(kW·h)。 ◇机油消耗率：柴油机单位时间、单位功率所消 耗的机油量，单位为g/(kW·h)。
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柱塞式喷油泵的 结构
泵体、分泵、油 量调节机构、传 动机构
• 分泵机构由 柱塞偶件和 出油阀偶件 构成
柱塞偶件
（0.0015—0.0025mm）
喷油泵供油量的多少取决于哪个行程？ （进油-压油-回油）
取决于有效行程 的大小因柱塞上升 过程中不是全行程 都供油，只是在柱 塞封闭柱塞套油孔 之后到斜槽和油孔 接通之前这一有效 行程中才供油。因 此，当需要改变喷 油泵的供油量时， 就必须改变柱塞的 有效行程。 改变的 方法是使柱塞转动
•
1．混合空间小、时间短： 可燃混合物是在燃烧室内形成的，喷油、 汽化、混合和燃烧都是在这个小空间内重叠进 行，一边喷油，一边燃烧。由于是在压缩终了 时才喷油，混合气的形成时间也极短，供油的 持续时间只有汽油机的1/20～1/10，只占曲轴 转角的150～350
• 2．混合气不均匀，α值变化范围很大：
喷油泵的驱动机构由喷油泵的凸轮轴和滚轮 体等传动件组成
分泵驱动机构的作用： 1 、推动柱塞往复运 动，完成进油、压油、 回油过程；
2、保证供油正时。
滚轮体
出油阀
出油阀偶件
出油阀
出油阀 出油阀座 弹簧 减容器
密封锥面
减压环带 导向杆部
出油阀偶件
弹簧 减容器 阀座
1、防止喷油前滴油，提高喷射速度 2、防止喷油后滴油，提高关闭速度 3、防止燃油倒流，使高压油管内保持 一定的残余压力
• 3、 边喷边雾化边混合边燃，成分不断变化。
柴油的燃烧过程
C
1．滞燃期： 从燃油喷出到 出现火焰中心这 段时。 2．速燃期： 从出现火焰中心 到气缸内产生最 大压力对应的时 间。
气 缸 压 力
B
A O
曲轴转角
C
3．缓燃期： 从气缸内产生最 大压力到气缸内产 生最高温度对应的 时间。
4.补燃期：
课堂练习
• 填空 1、柴油机燃料供给系由 装置、 装置、 装置和 废气排出装置四部分组成。 • 2、柴油机燃料供给系中，低压油路中柴油的压力是由 建立的， 高压油路中柴油的压力是由 建立的。 • 3、根据气缸中气体压力和温度的变化，将柴油机中混合气的形成和 燃烧过程分为 、 、 和 四个阶段。 • 判断 1、柴油机可燃混合气是在进气管中形成的。（ ） • 2、与汽油机相比，柴油机的经济性好、工作可靠、排气污染小。（ ） • 选择 1、柴油机可燃混合气是在（ ）内形成的。 • A、进气管 B、燃烧室 C、化油器 D、空气滤清器 • 2、柴油机混合气燃烧过程中，在（ ）内气缸内压力达到最高值。 • A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期 • 3、柴油机的ω形燃烧室属于（ ）燃烧室。 • A、统一式B、分隔式C、涡流室式D、预燃室式
• 静态调节：在静态时把供油提前角调整到适当值 • 动态调节：即在柴油机运转时随转速变化而自动调节
供油提前角
联轴器的作用
• 用来连接喷油泵正时齿轮与供油提前角自动调节器，以传 递动力。同时弥补喷油泵凸轮轴和驱动轴的同轴度偏差， 并用少量的角位移调节供油提前角
静态调整
就是对喷油泵凸轮轴和柴油机曲轴相对转角位置的调整 • 1、按正时记号，使一缸处于压 缩上止点 • 2、观察供油提前角自动调节器 壳体与喷油泵泵体的记号是否对 齐。如对齐，说明供油提前角正 确，如没对齐，则需调整。 • 3、旋松图中4处的弧形孔螺栓， 调整即可改变喷油泵凸轮轴与发 动机曲轴之间的相位关系，即可 以改变各缸的喷油时刻（初始供 油提前角）
第五章 柴油机燃料供给系
柴油机燃料供给系的作用
完成燃料的储存、滤清和输送工作，按 不同工况的要求，定时、定量、定压并以 一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气 迅速而良好地混合并燃烧，最后使废气排 入大气。
2.组成
•由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四部分组成。
•1．燃油供给系： 由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、
答案
• 1、燃油供给装置 、空气供给装置、混合 气形成装置 • 2、输油泵、喷油泵 • 3滞燃期、速燃期、缓燃期、后燃期 • 判断1、X 2 V • 选择1、B 2、B 3、A
喷油器应满足哪些要求？
• 1、一定的喷射压力和射程 • 2、合适的喷雾锥角和雾化质量 • 3、喷停要迅速，不发生燃油滴漏
输油泵的工作原理
4.手泵油：
拉动手油泵活 塞，吸油、压 油。
喷油泵的作用
1．提高油压（定压）： 将喷油压力提高到10MPa～20Mpa。 2．控制喷油时间（定时）： 按规定的时间喷油和停止喷油。 3．控制喷油量（定量）： 根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节 柴油机的转速和功率。
对喷油泵有哪些要求？
工作过程
工作过程
工作工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
工作过程
供油提前角的调整
什么是供油提前角： 从喷油泵开始泵油到活塞运行到压缩 冲程上止点对应的曲轴转角。
供油提前角的调整
输油泵的工作原理
输油泵的工作原理
输油泵的工作原理
来自油箱的柴油
输油泵的工作原理
输油量的自动调节： 输油量的多少取决于活 塞行程； 输油压力的大小取决 于活塞弹簧的张力。 当活塞的行程等于偏 心轮的偏心距时，输油 量最大。当喷油泵需要 的油量减少时，泵腔II 的油压将随之增高，活 塞的有效行程被减小， 输出的油量即减少。当 耗油量增大时，有效行 程即增加。这样就实现 了输油量和输油压力的 自动调节。
动态调整
柴油机工作时，通过离心式供油提前角自动调节器来实现动态调整
• 当转速升高时，飞块进一步向外甩出，使从动盘相对于驱 动盘沿着转动方向再前进一个角度，直至弹簧弹力与飞块 惯性力再次平衡，供油提前角也相应再次增大；反之，柴 油机转速降低，供油提前角也相应减小。
喷油泵的速度特性
• 喷油泵的速度特性是指供油拉杆位置不变时，喷油 泵每一个循环供油量（Δｇ）随转速变化的规律。 • 1、柱塞运动速度增加时，柱塞套筒上的进回油孔 的节流作用，产生早喷晚停，因此，即使供油拉杆位置 不变，随着转速的升高，每一循环的供油量Δｇ也在逐 渐增加。 • 2、柱塞运动速度增加时，泄露时间缩短，泄露量 减少。
熄火位置：转动柱塞使螺旋槽的直切槽对正回油孔时供 油量等于零。 怠速位置：螺旋线或斜槽上线的b点对正进回油孔
c b a d e
油量调节机构
•齿杆式油量 调节机构： 各缸供油均 匀性的调整， 是通过改变 齿扇与传动 套圆周方向 的相对位置 来实现。 •当各缸供油量不等时，可松开固定螺钉改变拨 叉在供油拉杆上的位置予以调整。
出油阀是怎样防止燃油倒流，使高压油管 内保持一定的残余压力的？
• 由于出油阀在停止 供油时起止回阀的作 用，可防止燃油从高 压油管回流，保证了 柱塞副的进油过程。 同时，又控制了高压 油管中的残余压力的 建立。
高压油管中残余 压力的大小和什么有关？
• 高压油管中残 余压力的大小和出 油阀弹簧的预紧力 大小有关，预紧度 大，出油阀的关闭 速度就快，油管中 的燃油回流量减少， 残余压力保持得较 高；反之则低。
喷油泵速度特性带来恶果
• 1、转速升高每循环供油量增加，充气系 数下降，造成油多气少而冒黑烟，形成恶 性循环而“超速”（飞车），严重时旋转 机件损坏 • 2.转速降低每循环供油量减少，充气系数 上升，造成油少气多而“游车”（不稳 定），甚至熄火。
喷油泵、高压油管和喷油器及回油管等组成。
•2．空气供给： 由空气滤清器、进气管等组成。有的有增
压器。
•3．混合气形成： 燃烧室。
•4．废气排出： 由排气管及排气消声器组成。
•3．燃油供给路线
•1）低压油路：从柴油箱到喷油泵入口，油压一般为0.15～ 0.3MPa。 •2）高压油路：从喷油泵到喷油器，油压在10MPa以上。 •3）多余的燃油回流：输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油 量大3～4倍，大量多余的燃油经喷油泵进油室的一端限压阀 和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作 间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。 •4）柴油滤清器有粗细两种，一般粗滤器设在输油泵之前， 细滤器设在输油泵之后。 •5）为保证各气缸供油的一致性，连接喷油泵和喷油器的钢 制高压油管的直径和长度是相等的。
喷油器的组成
孔式适
用于直喷式 燃烧室
喷油器的分类
轴针式
适用于分隔式 燃烧室
针阀体
输油泵
输油泵的工作原理
1、准备压油过程
输油泵的工作原理
输油泵的工作原理
输油泵的工作原理
输油泵的工作原理
输油泵的工作原理
柴油
输油泵的工作原理
输油泵的工作原理
气 缸 压 力
B
A O
从气缸内产生最 高温度到燃料基本 烧完为止。
曲轴转角
燃烧室
统一式燃烧室
直接喷射式燃烧室
1．ω形燃烧室
2.球形燃烧室
缸盖下平面是 平的，活塞顶 部下凹呈球形。
分隔式燃烧室
分隔式燃烧室
1、预燃室式燃烧室 缸盖上布置有预 燃室，活塞上凹形 成主燃烧室，预燃 室与主燃烧室间有 一个或几个小孔径 相通。
1.按柴油机工作顺序供油，而且各缸供油量均匀。在额定供
油量时，各缸供油的不均匀度不得大于3%～4%； 2.各缸供油提前角要相同，相差不得大于0.5°曲轴转角； 3.各缸供油延续时间要相等； 4.油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的 发生。
喷油泵的类型
1、柱塞式喷油泵； 2、转子分配式喷油泵。
柴油机燃料供给系的组成
• 由柴 油箱、输油 泵、低压油 管、滤清器、 喷油泵、高 压油管和喷 油器及回油 管等组成。
低压油路 •