涵洞台背回填一级技术交底
涵洞技术交底1级
所有技术管理人员认真学习本工程相关技术规范，要求以及驻地办、项目办下发的有关文件.审核图纸，做好现场技术指导工作。
三、测量放线
（1）根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口形式准确放出涵洞中轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。
（2）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。
（2）模板安装及加固：
模板加固采用￠50钢管和穿墙拉杆相结合的方法，穿墙拉杆采手架连接，中部搭设满堂架，以加固内侧模板,并构成混凝土二次运输通道，脚手架行距1.5米、排距0.75米，步距按1.2米进行搭建，为考虑模板支架的稳定性将靠近模板边的立杆间距放置为0.3米，同时中间采用剪刀撑辅助连接.
管节运输、安装
管节运输和装卸过程中,应采取措施防止管节碰撞和损伤。
涵基砼强度达到设计要求后,方可进行管节安装，安装时采用吊车吊装就位,吊装过程中不得造成管节间及管节与基础间碰撞。安装完成后管节之间应平顺,内壁应齐平。
管节之间接缝宽度应为20mm，接口表面应平整，并应采用有沥青浸过的麻絮嵌塞密实,外面圈裹两道满涂沥青的油毛毡，然后按照设计图纸要求抹带。管节的接缝不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。
（2)涵底铺砌:涵底铺砌采用M7.5砂浆片石。
（3）台背回填和其他辅助工程施工。
编制人:签收人：签收日期：
昌 粟 高 速 公 路 工 程
技 术 交 底 书
编制单位：中铁十四局集团四公司昌粟高速公路C5标项目经理部
工程名称
涵洞施工
编号
主送单位
项目部技术管理人员
日期
2013.12.1
技术交底书内容:
一、工程概况：
涵洞回填施工技术交底
喀麦隆克里比疏港高速公路一期工程（涵洞台背回填）施工技术交底书项目部名称：中铁五局机械化公司喀麦隆项目部交底内容范围：涵洞台背回填施工交底对象范围：涵洞台背回填施工班组编写人：审核人：接受交底方代表签字：共印份2016年月日编制涵洞台背回填技术交底工程名称疏港高速公路 LJ-2 施工单位中铁五局机械化公司分部工程涵洞工程分项工程涵洞台背回填交底主持人交底日期交底部门交底地点接受交底人签名姓名职务代表部门班组姓名职务代表部门班组一、施工工艺流程施工准备--- 测量放样及基底填前压实 ---分层填筑压实2、施工方法1、箱型涵涵洞两侧过渡段范围采用小片石回填至涵洞内上净空高度处，圆管涵两侧过渡段采用小片石回填至管座顶位置；其余部位采用现场红土砾石回填，涵洞断面如下图所示：2、施工准备对涵洞基坑内积水进行疏浚，基底不得有淤泥废旧模板钢筋等杂物，设置排水沟，使基坑水能顺利排出，基底标高与图纸基底标高相符合，基坑底每侧宽度为2m，便于小型压实机械操作。
确认涵洞伸缩缝及防水施工完毕，且涵洞墙身砼强度达到设计强度的85%。
垃圾及积水清除完毕后向质检工程师报检，对涵洞进行整体验收，验收合格后才能进行下道工序。
涵洞基坑采用1:1 放坡，分层回填，每层压实厚度 15cm，在涵洞墙身部位竖向标记 15cm 控制线。
3、测量放样及基底填前压实涵洞填筑前放出路基中心线及路基边线，并做好标记，填筑前对基底进行压实处理，压实度不小于 90%，验收合格后方可进行下道工序施工。
4、分层填筑压实回填材料选取现场红土砾石，红土砾石分层摊铺，每层虚铺厚度 20cm，也可根据现场土质及压实情况对虚铺厚度进行调整。
涵洞两侧应进行对称回填，为利于排水，需设置 2%双向横坡。
每层应于两侧各超填宽出设计宽度 30cm，机械配合人工进行平整并控制好填筑厚度。
采用小型压路机进行压实，第一遍采用无振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在 4km/h，小型压路机轮迹重叠 0.4m-0.5m，碾压由涵洞两侧向涵洞中心线方向进行碾压，距台背20cm 处采用平板振动夯人工夯实，应达到无漏压无死角。
涵洞台背回填一级技术交底
桥涵台背回填一级施工技术交底一。
工程简介汕湛高速揭博项目T7合同段共有桥梁7座,共有桥台台背回填26处.共有盖板涵、通道、圆管涵45道,其中盖板涵、通道30道，圆管涵15道。
台背回填施工工程量大。
为保证路基在路基与桥台、桥涵、通道台背连接段设置过渡段,按照设计要求进行中粗砂台背回填。
二、施工准备1、技术准备(1）组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图;对现场实地勘察,做好原始资料的进一步调查分析,了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况;编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
（2）施工放样：施工放样前应对桥涵图纸数据进行认真复核，准确无误后放出桥涵台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。
(3）原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
（4）场地清理和平整:施工前用挖掘机对桥涵台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面,尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。
（5)地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后,应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测.检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。
2、场地准备（1）结构物主体及附属已经施工完成,对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强度的75%以上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上,且盖板安装完成,桥涵内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成.各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。
（2)现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。
3、人员准备成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长,路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
4、工程材料准备原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。
通道台背回填技术交底（一级）
技术交底书编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式三份，一份交项目工程部留存备查，一份交单位工程主管技术负责人，一份交施工班组，并办理交接签字手续。
下面红色字体是赠送的精美网络散文欣赏，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！！一一条猎狗将兔子赶出了窝，一直追赶他，追了很久仍没有捉到。
牧羊看到此种情景，讥笑猎狗说…你们两个之间小的反而跑得快得多。
…猎狗回答说：…你不知道我们两个的跑是完全不同的！我仅仅为了一顿饭而跑，他却是为了性命而跑呀！目标二这话被猎人听到了，猎人想:猎狗说的对啊，那我要想得到更多的猎物，得想个好法子.于是，猎人又买来几条猎狗，凡是能够在打猎中捉到兔子的，就可以得到几根骨头，捉不到的就没有饭吃.这一招果然有用，猎狗们纷纷去努力追兔子，因为谁都不愿意看着别人有骨头吃，自已没的吃.就这样过了一段时间，问题又出现了.大兔子非常难捉到，小兔子好捉.但捉到大兔子得到的奖赏和捉到小兔子得到的骨头差不多，猎狗们善于观察发现了这个窍门，专门去捉小兔子.慢慢的，大家都发现了这个窍门.猎人对猎狗说:最近你们捉的兔子越来越小了，为什么?猎狗们说:反正没有什么大的区别，为什么费那么大的劲去捉那些大的呢?动力三猎人经过思考后，决定不将分得骨头的数量与是否捉到兔子挂钩，而是采用每过一段时间，就统计一次猎狗捉到兔子的总重量.按照重量来评价猎狗，决定一段时间内的待遇.于是猎狗们捉到兔子的数量和重量都增加了.猎人很开心.但是过了一段时间，猎人发现，猎狗们捉兔子的数量又少了，而且越有经验的猎狗，捉兔子的数量下降的就越利害.于是猎人又去问猎狗.猎狗说…我们把最好的时间都奉献给了您，主人，但是我们随着时间的推移会老，当我们捉不到兔子的时候，您还会给我们骨头吃吗?…四猎人做了论功行赏的决定.分析与汇总了所有猎狗捉到兔子的数量与重量，规定如果捉到的兔子超过了一定的数量后，即使捉不到兔子，每顿饭也可以得到一定数量的骨头.猎狗们都很高兴，大家都努力去达到猎人规定的数量.一段时间过后，终于有一些猎狗达到了猎人规定的数量.这时，其中有一只猎狗说:我们这么努力，只得到几根骨头，而我们捉的猎物远远超过了这几根骨头.我们为什么不能给自己捉兔子呢?…于是，有些猎狗离开了猎人，自己捉兔子去了骨头与肉兼而有之……五猎人意识到猎狗正在流失，并且那些流失的猎狗像野狗一般和自己的猎狗抢兔子。
台背回填技术交底-1
台背回填技术交底一、材料要求2.1、石灰材料要求：石灰应符合规范规定的三级灰以上（含三级）标准（以钙、镁含量测定指标为准），生石灰块应在使用前7天充分消解，每吨石灰消解需用水量一般为500~800Kg，（石灰用量计算可根据每吨灰的码方经验系数2.2m3/吨计算消石灰用量）。
消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。
如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水湿润。
消石灰在掺配前应进行过筛处理（筛孔1cm），以剔除为消解的石灰块。
要加强贮运管理，尽量做到随运随用，石灰存放期不宜超过15天。
2.2、土质填料最大粒径不大于15mm、填料最小强度不低于8%，土块应经粉碎，回填料不允许含有草皮、树根等有机杂物。
二、台背回填施工3.1、施工前前提条件:①、通道与涵洞回填必须在基础、承台、支撑梁，涵身、台身等部位砼（砂浆）强度达到设计强度的75%以上，盖板安装固定后方可进行台背回填。
②、满足要求的回填材料二八灰土（石灰改良土）已准备就绪。
③施工所需要的主要机具：如16吨压路机、小型夯实机械、筛子及标准斗等已准备好。
3.2、施工顺序：材料试验选择→确定台背回填的范围→层次标记→材料拌和回填整平→检验松铺厚度和含水量→碾压成型→检验各项质量指标→进行下一层的施工→完工→检验弯沉→交工验收。
3.3、二八灰土的拌合施工灰土的拌合在桥台两侧就近的路基上进行挖机拌合。
根据实验室提供2：8灰土的配比计算出1方石灰土需要用石灰的量为84kg，土需要896kg，再根据现场拌合机械挖机每兜子的方量，来计算每个桥台需要的灰土方量中需要多少土和石灰，然后再进行拌合，待含水量达到最佳含水量，根据以往经验混合料的含水量比最佳含水量高1%-2%,然后使用挖机进行拌合，拌合均匀后，取样测定其含灰量，自检合格后，请监理工程师检验进行回填，如果灰剂量不满足要求必须重新加灰进行拌合均匀。
(完整版)涵洞台背回填技术交底
通道盖板涵台背回填技术交底一.交底目的为使施工管理人员及现场施工人员熟悉通道盖板涵台背回填的施工程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，根据施工计划，结合施工设计图纸、现场施工条件和相关的施工规范、技术标准，特对通道盖板涵台背回填的施工技术作以下交底。
二. 编制主要应用标准和规范（1）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10--2006)。
（2）、《云南省高速公路施工标准化实施要点第二册》（3）、现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。
（4）、《两阶段施工图第四册》（5）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)三、施工技术要求1、施工准备（1）主要材料填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水材料不得直接用于回填。
（2）人员、机械设备准备①人员准备人员配备：领工员一名、技术员一名；测量、试验人员各配置一名、专（兼）职质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。
②机械设备准备挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车、小型夯实机等。
2、施工工艺（1）、工艺流程：测量放样→基底清理碾压→碎石土分层回填压实（2）、施工方法及施工要点①、回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用红油漆划出标线。
②、基底清理碾压：回填前应将基础两边底面或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基础两边底面反挖60cm后用压路机碾压密实达规范和设计要求的压实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。
③、分层回填压实方法：对于盖板涵及通道台背回填长度为底宽4m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，宽200cm设置（设置为内倾2%的坡度）；基础底到原地面按1:1挖台阶，原地面至路床顶按1:1.5挖台阶。
回填原则为分层对称回填，高差应不大于50cm,同时分层回填压实厚度须达到96％以上。
④分层回填压实1）选用透水性好的非盐渍土材料进行回填。
共玉一级公路、高速公路技术交底——涵背回填技术交底
4、为确保涵洞台背受力均匀，涵背回填应左右对称回填，不得等一侧填完后再回填另一侧。
5、对涵顶50cm以内填土尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实标准。
交底部门
工程部
接收部门
桥涵施工队
交底人
接受人
项目经理
技术负责人
专职安全员
1、涵洞底面换填长度为2m，挖台阶边坡坡率采用1:2，台阶宽2m，并采用4%的横坡。
2、涵洞台背回填每层压实后为15cm,松铺厚度小于20cm，压实度不得小于96%，且每层填完后报监理工程师验收，验收合格后方可进行下一层填筑。（如不报检，每次处以5000元的罚款并停工整顿）。
为了便于控制每层的厚度，在两侧涵洞的墙身上划15cm的线。
施工技术交底
交底时间：2012年8月21日
工程名称
共和至玉树公路
合同段名称
GYI-SGA6
工程部位
K319+900涵洞
工序名称
涵背回填
交底内容：
一、材料要求
涵洞填料采用级配砂砾，5mm以上粒径含量不小于70%，填料粒径宜小于50mm。
二、施工要求
将基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。利用挖掘机配合自卸车运土回填，台背回填应分层回填压实。
三、施工注意事项
1、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意台背回填时，必须带构造物强度达到设计强度的75%以后，方可回填。
2、按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度不得小于96%，并应按设计做好排水设施。
涵背回填技术交底
交底内容
3.施工准备：
1）、技术准备
（1）、回填前确认结构物的强度是否满足回填要求，在过程施工中必须留有影像资料，做为隐蔽工程验收的依据。
（2）、确认回填原材料检验合格。
（3）、确认试验室标准试验成果（包括填料的重型击实、CBR、含水量、颗粒分析等）。
交底内容
理处试验室抽检，抽检合格后方可进行下层施工，完工后，监理处再随机复检。
（6）严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。
（7）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序以及施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
技术交底书
工程交底
涵背回填
施工单位
中铁十七局集团
技术负责人
编制部门
工程部
交底人
职称（职务）
交底内容
涵背回填技交底
1.交底说明
涵台背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止涵背回填不到位、造成涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定涵背回填技术交底。
打造全网一站式需求
（4）、用红油漆在回填部位台背水平标出每层松铺厚度的控制线，两线间，间距15cm。
2）、现场准备
（1）、组织相应技术人员、技术工、机械工、普工、作业机械、检测设备等进场。
（2）、根据回填量组织合格材料进场，应根据试验数据或设计要求参量，采用机械配合人工拌合均匀，使含水量略大于最佳含水量。
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桥涵台背回填一级施工技术交底
一.工程简介
汕湛高速揭博项目T7合同段共有桥梁7座，共有桥台台背回填26处。
共有盖板涵、通道、圆管涵45道，其中盖板涵、通道30道，圆管涵15道。
台背回填施工工程量大。
为保证路基在路基与桥台、桥涵、通道台背连接段设置过渡段，按照设计要求进行中粗砂台背回填。
二、施工准备
1、技术准备
(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
(2)施工放样：施工放样前应对桥涵图纸数据进行认真复核，准确无误后放出桥涵台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。
(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对桥涵台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。
(5)地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。
检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。
2、场地准备
（1）结构物主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强度的75%以上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，桥涵内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。
各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。
（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。
3、人员准备
成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
4、工程材料准备
原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。
5、现场准备
（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。
（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
三、施工工艺流程及方法
1、施工工艺流程
2、施工方法
1、填前准备：基坑开挖，保证基底无浮土，并用小型夯实机械夯实基底。
在构造物墙身上，竖向每隔15cm用红油漆画出横线以控制填筑厚度不超过规范要求；
2、基坑回填：采用透水性材料填筑，并用小型夯实机夯实，每层厚度不大于15cm；
3、台背回填：严格控制每层层厚，对于压路机不能碾压的区域，要用小型夯实机械夯实至规范要求。
压实从基底至顶面均需最小沉降。
3、回填材料及回填区域、要求
1、回填材料
填料选用中粗砂，最大粒径不大于150mm。
2、回填区域
对于薄壁式桥台、涵洞、通道台背以及柱式台、肋板台盖梁底至路基顶面之间与路堤连接时均应设置过渡段，过渡段按倒梯形设计，底宽0.5m，坡率为1：0.3。
3、填筑要求：
（1）柱式桥台应正常施工填筑路基至盖梁底，再施工桩柱。
（2）肋板式桥台，先施工肋板，肋板间对称静压土至盖梁底。
（3）薄壁式桥台、通道、涵洞台背回填，利用水密法施工，压实度不得少于96%。
边坡须用粘土进行包边，坡脚沿纵向每隔2m设置一道横向Φ10cmPVC排水管，排水管进口端包裹2层渗水土工布，作反滤层，用于及时排除台后积水。
4、注意事项
在回填时必须做好防排水工作，在路基顶面以下2米范围的台背回填必须做好顶层封水工作，封水必须采用改良土，改良土厚度不小于20cm。
同时，台背施工时应注意如下问题：
1、压路机具必须配备18T以上大型压路机及小型夯实机两种，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工；
2、在进行台背回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作；
3、在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，分层厚度不超过15cm，并经现场监理确认；
4、应控制在最佳含水量附近±2碾压；
5、台背回填应留影像资料；
四、质量保证措施
1、每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经质检部复检、监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。
2、项目部委派专业路基施工工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施工依
据。
3、项目部、施工队的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
4、在每步工序施工过程中，项目部现场工程师须向班组交底，并全程指导。
5、因在雨季内施工，在台背回填施工期内，做好回填区域排水工作。
6、严格控制每层松铺厚度符合施工规范要求，并派专职人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量，避免因填筑厚度过厚碾压不实或过薄发生起皮现象。
7、根据相关规范标准制定的台背回填检验项目表：
台背回填检验项目
四、安全保证措施
1、严禁酒后驾驶机械作业；
2、车辆在运输填料过程中，经过村庄、学校等人口密集地段要减速慢行，避免挂伤往来行人；
3、挖掘机械、装载机械施工时，必须配备副手一名，指挥作业。
作业半径内禁止人员停留；
4、所有与油料有关的作业、人员，在运输、添加等过程中，严禁吸烟；
5、严禁穿拖鞋驾驶有关机械车辆；
6、长杆机械如挖掘机，吊车等施工时，要注意周围电线不被挂断。
五、环境保护措施
5.1．固体废物处理
1、严禁职工随地乱扔废物，严禁在工地焚烧残物及其它废料，生活区内的垃圾一律用塑料袋扎紧闭严，并集中堆放，定期清理；
2、施工现场如设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体；
3、对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。
5.2.施工噪音、振动的控制
1、设备选型优先考虑低噪音产品，设备底座设置防振基础。
采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准；
2、在离施工场地200m内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业；
3、选择低噪音设备即对移动性设备噪音超标的一律不用；对固定式高噪音设备，在选型时严格比较噪声大小；
4、改革施工工艺和设备，即机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动；
5、合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。
六、文明施工
为使文明施工规范化、标准化，我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。
1、制定目标——树立良好形象，创建文明工地；
2、狠抓管理——成立文明施工领导小组，由项目副经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本工程文明施工的管理工作，结合本工程的实际情况制定文明施工管理细则，报监理工程师批准后实施。
现场办公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传；
3、注重考核——项目经理部每周进行一次自检，并认真填写文明工地考核表，予以保存。