预应力张拉工艺操作细则

预应力拉工艺操作细则AK6+410.485京杭运桥预应力施工，采用VSL预应力拉锚固体系，预应力筋采用φj15.20钢绞线。

波纹管成孔。

一、材料（一）波纹管预应力孔道成孔，采用预应力技术研究所生产的金属波纹管。

波纹管规格为60×19mm、Φ50mm、Φ70mm、Φ90mm，由厚0.25±0.02mm，宽36mm的镀锌钢带卷制而成，长度根据现场要求而定。

（二）钢绞线钢绞线选用φj15.20钢绞线，由威胜利工程，为高强度低松弛预应力钢绞线。

按中华人民国国家标准（GB/T5224—1995）。

按国标规定取样试验。

试验不合格材料不得使用。

（三）锚具钢绞线选用VSL系列锚具，锚具有锚垫板、锚环、夹片、螺旋筋组成，由威胜利工程生产。

二、材料的检验（一）波纹管的检验1、首先检查有无合格证。

2、取样进行试验，试验要满足二个基本要求。

一是在外力作用下有抵抗变形的能力，二是在混凝土浇注过程中水泥浆不会渗入管。

3、波纹管要逐根进行外观检查，表面不得有砂眼、咬口必须牢固，不得有松散现象。

现场简便的方法是两人用手将波纹管提起，上下晃动，不松散也没有咔咔的响声，说明波纹管咬口牢固。

4、波纹管表面要清洁，不得有杂质，不得有锈蚀现象。

（二）钢绞线的检验1、首先检查有无合格证。

2、进行外观检查，钢绞线的表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。

钢绞线面不得锈蚀严重，有肉眼可见的麻坑。

3、外观检查合格后，对其进行取样试验。

具体试验项目及方法按中华人民国国家标准（GB/T5224—1995）执行。

（三）锚具的检验1、首先检查有无合格证。

2、夹片的质量是否符合要关键的一环，夹片的表面应无砂眼、裂缝和小坑等现象。

可抽取0.5%的样品（或每批取3个试样）进行硬度检验。

检验结果应符合HRC61-63d要求。

3、对锚环进行几何尺寸检验，并仔细查看。

锚环的锥孔面是否光滑、有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。

三、拉机具拉机具采用YCD-200、250型专用液压千斤顶。

油泵选用ZB4-500型电动油泵，额定油压为50Mpa（500kg/cm2）。

油泵两路供油，既对拉油路、回程油路供油。

每油路额定流量为2公升/分。

四、拉机具的检验五、千斤顶、油泵、压力表系统的配套校验六、施工操作（一）波纹管的铺设与锚垫板的安装1、波纹管加工后，要妥善保管，要有防雨措施，不得放在有水或潮湿的地方，防止管道生锈。

2、波纹管的铺设一定要严格按照设计给定孔道坐标位置固定。

固定管道的钢筋网间距直线段不大于100cm,曲线段不大于50cm。

钢筋网要与梁体钢筋焊牢，管道与定位钢筋绑扎结实，防止管道上下左右移动。

孔道位移偏差按《省高速公路工程项目工程施工质量检验标准》执行。

3、管道铺设中，要确保管道无杂物。

管道敞口处，可用塑料泡沫或塑料胶布封堵，严防不慎或其他原因使杂物进入孔道。

4、波纹管与喇叭口相接处，波纹管插入喇叭口的长度不应大于喇叭口的直线段长度（8cm），以防影响钢绞线扩展而增大摩阻。

5、为防止波纹管接口松散拉脱，切口不要切斜口，要切直口，切口周边不要产生毛刺（如有毛刺要用磨光机打磨），接口处对头要严，用长为20cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止漏浆。

6、管道的波峰处要留排气孔（见下图-1），其做法如下：(1) 在波纹管波峰处打一直径为Ф16mm的小孔。

(2) 在波纹管的小孔处垫上一块带孔的塑料泡沫或浸环氧树脂棉纱。

(3) 取一段长为10cm的硬塑料管（其直径略大于波纹管直径）纵向劈开，取其一半，在中部打一Ф16mm的小孔，而将一塑料软管穿入孔，把塑料软管的穿入部分劈开向四周弯折。

(4) 将穿好塑料软管的半圆硬塑料管扣在塑料泡沫上，并使塑料软管的孔及塑料泡沫上的孔与波纹管的孔对准。

(5) 用细铅丝将半圆硬塑料管与波纹管绑扎牢固，并用塑料胶布缠裹严密。

塑料软管的长度以伸出梁顶或箱为宜。

7、施工中要重点保护波纹管，施工人员不得对其进行踩蹋或用工具敲击波纹管。

若发现波纹管局部被砸扁，要及时对其进行更换处理，用砂轮锯将该处割掉，换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。

8、梁端预留准备与下跨梁连接的波纹管，可在接口处用大一级的波纹管预埋在梁端（与梁端平齐，不露在外边），待与上跨波纹管进行套接。

防止波纹管留出梁端部分被踩坏而造成连接困难。

9、波纹管在安装中，与普通构造钢筋发生矛盾时，普通构造钢筋要给波纹管让路，可做适当的移动，确保预应力孔道位置准确。

10、施工中，波纹管要远离电焊，切忌将波纹管当做接地导线，以防将波纹管损坏或造成孔洞，若发现有孔洞，应及时用塑料胶布缠裹严密。

11、锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求。

12、锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位孔的螺栓要拧紧，垫板要与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。

13、锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可采用棉纱塞堵。

在锚垫板与模板之间加一层双面胶，严防混凝土浇注时，混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。

14、喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹严密，防止混凝土浆流入孔道。

15、在混凝土浇注前一定要将所有排气孔的管口用塑料胶布缠裹，确保排气孔畅通无阻。

16、混凝土浇注时，要注意锚垫板后部混凝土一定要振捣密实，绝对不许有不实现象。

锚垫板后部钢筋很密，可用小直径振捣棒进行振捣。

17、混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管，施工人员不得随意踩蹋，不得用振捣棒碰、撞、捌、撬波纹管，防止管道发生位移或将波纹管砸扁及孔道漏浆堵孔。

波纹管位置的准确与否，直接影响孔道摩阻力的大小、关系到预应力拉是否能顺利进行。

(二) 钢绞线下料、编束及穿束1、钢绞线的存放应有防雨措施，不要直接放在泥地上或露天堆放，以防生锈。

2、钢绞线下料时，两端拉每端伸出孔道外110cm为宜，如果设计图有工作长度的按图纸设计的下料。

一端拉，锚固端留出20cm，拉端可留出孔道外110cm。

若考虑到有可能两端卸锚或满足孔道摩阻测定时的要求，可根据所需串联千斤顶的个数，适当增加钢绞线的孔道外露长度。

3、钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口的两侧5cm处预先用绑丝扎牢，防止切割后切口松散。

下好料的钢绞线下面必须垫木板或方木，防止泥土弄脏钢绞线。

4、钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当前后错位，参差不齐，形成一圆顺的尖端（为穿波纹管提供方便），并用塑料胶布缠裹严密、结实。

钢束要每隔1-1.5m绑一道低碳钢丝或用塑料胶布缠裹，钢束的两段各2m区段要加密至50cm，以增加钢束的整体性。

5、穿束前要对孔道进行清孔，可用空压机向孔道吹气，将杂物吹出，确保穿束顺利进行。

6、穿束采用顶推为主，人工绞磨为辅。

采用薄钢板或铁皮加工锥形套管，套在钢绞线端部。

7、在焊接其他构件时，切勿将预应力钢束作为地线使用。

(三) 拉工艺0 σ0 1.03σk持荷5分钟锚固σ0——拉控制应力σk——初始应力，一般可取10%—20%σ0(四) 预应力钢束伸长值的计算预应力钢束伸长值的计算公式为：其中：P—预应力钢筋拉端的拉力（N）L—预应力筋的长度（mm）A—预应力筋的截面面积（mm2）E—预应力筋的弹性模量（N/mm2）x—从拉端至计算截面的孔道长度（m）θ—从拉端至计算截面孔道部分切线的夹角之和（rad）K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数(五) 拉设备的安装1、安装顺序安装工作锚环——安装工作锚夹片——安装限位板——安装千斤顶——安装工具锚——安装工具锚夹片。

2、锚环及夹片使用前用煤油或柴油逐件清洗干净，不得有油污、铁屑、泥砂等杂物。

3、钢绞线外伸部分要保持干净，施工人员不得随意进行踩蹋，以免带上赃物。

4、工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽，并与孔道对中，每个锚孔中各装入二个夹片，用胶圈套好。

穿入工作锚的钢绞线要顺直，对号入座，位置在上边的钢绞线要穿入锚环的上孔，一一对应，不得使钢绞线扭结交叉。

先安装中心或圈锚孔的楔片，然后安装外圈锚的楔片，最后用径稍大于钢绞线直径长约50cm的铁管套入钢绞线，向前轻击夹片顶齐。

击打时不得用力过猛，以免将夹片打碎。

夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致。

若外露太大，要对所用夹片及锚环孔的尺寸及锥度进行检查，不合格者要进行更换。

5、限位板凹槽要与锚环对中，不得错开。

6、安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接混大、小油缸、油管。

安装千斤顶时，不要推拉油管及接头，油管要顺畅，不得扭结成团，以延长使用寿命。

7、工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3-5cm，钢绞线穿入工具锚时，要对号入座，钢绞线的位置要与工具锚孔的位置一一对应，千斤顶钢绞线要相互平行，不得使其交叉、扭结。

8、为了保证卸顶时，工具锚能顺利退下，必须在工具锚的夹片光滑面均匀地涂一层厚约1mm 的润滑剂，也可在工具锚的锚孔中涂润滑剂，也可采用塑料布包裹工具夹片。

润滑剂可用石蜡，也可用机油石墨。

采用石蜡时，可将固体石蜡放入小浆桶，将其融化，用小刷将蜡液均匀涂在夹片上，待其凝固便可使用。

采用石墨时，其重量比是：石墨粉：黄油：机油=6：4：1。

石墨润滑剂也可用小刷进行均匀涂抹。

注意夹片带刻痕面不得有润滑剂。

采用塑料布包裹工具夹片时必须包裹严密，可用两层塑料布，使用的塑料布最好有一定的硬度，塑料布使用前必须剪成小条，每条以包裹住工具夹片为宜，不宜过大。

9、工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，不得混淆。

每次安装前，要对夹片进行检查，看是否有裂纹及齿尖损坏等现象，若发现此现象，应及时更换夹片，以防拉中滑丝、飞片。

(六) 拉施工1、初拉仔细检查千斤顶、油路等安装正确无误后，开动油泵进入初拉，注意要有2-3人扶正千斤顶使工作锚环进入锚垫板的限位槽，待油表读数达到初拉应力时，测量大缸行程和锚具楔片外露量。

每次量的缸体伸长量都要从千斤顶上同一固定点量起。

测量伸长值用钢板尺，读数要准确，记录用表格的形式进行记录，记录一定要认真，并要有记录人签名，作为原始记录保存。

2、超拉进一步检查千斤顶和油路，然后两端千斤顶同时加载，每次互相通报油压表读数，使两端读数在拉过程中随时保持一致，直到两端达到超拉应力，这时测量大缸行程和楔片外露量。

二次伸长量之差即为缸体的总伸长量，但其中包含了梁两端锚具夹片的回缩值。

一端拉时，要扣除锚固端锚环夹片回缩值和拉端工具锚的夹片回缩值。

两端拉时，要扣除两端工具锚的夹片回缩值。

这样便得到钢束的拉伸长值。

每一束拉完毕，及时进行伸长值复核，即将实测伸长值及其与理论值之差是否符合规要求。

3、锚固当达到设计控制应力后，持荷5分钟，当拉的钢束为一端拉时锚固时可直接缓慢释放油缸压力至零，钢绞线整齐地锚固在锚具；当两端拉钢束锚固时必须分端锚固，即先将一端拉锚固后，再将另一端补足控制应力值后进行锚固。