10年马自达6 前照灯线路图

汽车前照灯自动控制器项目介绍

汽车前照灯自动控制器项目介绍一、现代汽车使用自动变光技术必要性随着国民经济的快速发展，公路和汽车社会拥有量不断增加，汽车的行驶速度也越来越快，但也伴随着交通事故及交通事故造成的死亡人数的急剧增长。西方发达国家从70年代以来，交通事故死亡人数一直下降(见表1 ) .因驾驶员行为的改善，公路和车辆设计优化以及交通法规的完善，这种趋势还将持续保持下去。表1工业化国家交通事故死亡人数的发展年代1990年2000年2010年2020年欧盟15国55000 50000 40000 35000 美国43000 40000 36000 33000 发展中国家因道路交通的发展，因交通事故造成的死亡总人数却呈上升趋势(见表2 ) . 表2全球交通事故死亡人数的发展年代1990年2000年2010年2020年工业化国家150000 150000 150000 150000 发展中国家350000 850000 1400000 2000000 合计500000 1000000 1550000 2150000 2007年我国因驾驶员的违规操作所造成的交通事故，直接导致14812人死亡和巨额财产损失。据相关部门统计，超速、逆行和违法会车是造成一次死亡3人、5人以上特大交通事故的三大主要原因是在这些特大交通事故中，违法会车导致的事故分别占7.1%和10.5%。由于驾驶员在夜间会车过程中不正确使用汽车前照灯，造成夜间公路交通事故的也越来越多。作为对这类道路交通事故的预防，我国道路交通安全法实施条例作出了机动车夜间会车必须距对面来车150m外互闭远光灯，改用近光灯"的规定。但现实中相当部分驾驶员经常使用远光与对方会车，造成对方驾驶员眩目而酿成交通事故，而且这种违规操作很难予以监督。这当然有驾驶员的道德素质因素，但另一方面，由于驾驶过程中频繁的变光操作给驾驶员带来的操作负担，还有在作灯开关操作的同时又需作方向修正，这类多种操作同时进行所孕育的事故隐患，这些也是许多驾驶员(特别是新手)在夜间不愿去作频繁的变光操作的原因。另外，山区道路隧道较多，已有因汽车进入隧道未及时开启前照灯而引发交通事故的案例。汽车灯光问题越来越引起社会的广泛关注，以至2008年1月7日中央电视台在举国关注的新闻联播中指出"夜间会车时，车大灯没有及时从远光灯调为近光灯，会严重影响对方车辆的驾驶，这也是许多夜间车祸的无凶。从维护公众利益出发，针对日益突出的汽车夜间会车安全问题，解决车辆在会车时都能同时变用近光，进而实现包括自动开\关前照灯功能在内的汽车前照灯全自动控制装置的研发，是非常必要的。它符合汽车自动化、智能化的发展方向，更重要的是，这项技术的实现，是对夜间道路交通事故一种有效的预防。

汽车维修中级工实操题工作页搭接前照灯电路工作页

学习任务搭接前照灯电路一、学习目标 1.能规范着装；正确选择工具、量具；主动遵守安全操作规范 2.能叙述前照灯的照明要求及组成结构 3.能根据提供的电路图搭接前照灯电路 4.能按照维修手册标准，正确使用工量具测量变光继电器线圈电流和远光时的指示灯电压 5.能按照“6S”的要求清理作业现场二、资源准备汽车电气检修一体化学习站，准备如下实训设备、工量具、仪器设备等其他材料。 1.设备：金杯灯光实训台架 2.工量具、仪器设备：万用表、测试笔、连接线等。 3.其他材料：继电器、保险丝、蓄电池、灯泡、《汽车电气检修》教材、金杯汽车电气维修手册、实训指导书、教学软件、教学微课等。三、学习课时 4学时四、学习过程当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字，明确自己学习的整个过程。使用维修手册或其他它维修资料执行操作或任务写下你对问题的答案教师检查签名独立完成试题技术或操作要点任务完成后自评注意事项提示 1.前照灯电路的组成：蓄电池、保险丝、_________、 __________、、、近光灯、远光灯、远光指示灯、搭铁。 2.大灯继电器的工作原理：。

3.现代的汽车前照灯的照明要求是：———— ________________________________________________ _________________________________________。 4.4.近光灯电路的电流走向： _________________________________ 5 5.远光灯电路的电流走向： _________________________________ 6. 远光指示灯电路的电流走向： _________________________________ （二）任务实施实施项目项目示意步骤 1 搭接前照灯电路1.从蓄电池出来接大灯继电器 2.从大灯继电器出来远近光灯泡 3.从大灯继电器出来接变光继电器 4.从远近光灯泡、变光继电器出来分别接灯光组合开关、远光指示灯、搭铁 2 测量变光继电器线圈电流1.前照灯电路正常工作后 2.万用表选择20A-档位 3.变光继电器线圈电流为________（标准为0.5～3.5A） 3 远光时的指示灯电压1. 前照灯远光电路正常工作后 2.万用表选择20V-档位 3. 远光时的指示灯电压为________（标准为 4.5～9.5V）

汽车_自适应前照灯控制系统

第一篇自适应前照灯控制系统（AFS）自适应前照灯控制系统（AFS） AFS能够根据汽车方向盘角度和车速，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。系统结构： AFS电子控制模块，包括一个Master和两个Slave。AFS主要是根据车辆和道路状况，来控制前照灯左右和上下的照射角度，从而提高驾驶员的视野，提升夜间驾驶的安全性。Master控制器以汽车方向转角、车速和前后轴高度等高速CAN总线信号或者真实传感器信号作为输入，经过复杂的控制逻辑和算法，得到期望的近光灯照射角度；并通过LIN总线发给左右两个Slave控制器，Slave再驱动电机来实现照射角度的实时动态变化。

系统功能：具有随动转向氙气大灯（HID）的光线照亮范围角度能够外侧旋转15°，内侧旋转7°。同时还能针对车速，以及汽车轴荷变化（载重量变化，加速和减速，上下坡等）情况来改变车灯上下的高度来保证合理的照射距离。不仅如此，AFS控制模块还能保证在颠簸路面和短时间的路面冲击下，前照灯照射距离不会进行频繁调整，以提高系统鲁棒性，防止驾驶员眼睛疲劳。除此之外，AFS还可以根据环境状况（如雨，雾）来适当的调整前照灯的角度。在技术上，Master和Slave都具有Bootloader功能，实现控制程序和标定模块的在线升级和下载。AFS控制模块还可以根据不同地域，不同车型的要求，通过配置标定模块来实现所需要的不同功能。

第二篇自适应转向大灯系统(2008-08-06 17:24:58)标签：汽车前照灯led模块大灯情感智能驱动和控制技术为汽车行驶安全带来革命性变化作者：邹治永时间：2006-11-03 来源: 电子产品世界浏览评论汽车前照灯主要是用于汽车夜间行驶照明。它的亮度和照射方向对于行车安全是至关重要的。夜间汽车所有前照灯同时照明时，灯具应具有能使驾驶员看清前方100米距离以内交通障碍物的性能，照明光束应对准汽车的前进方向，主光轴方向应该偏下。前照灯的发光强度不足或者照射方向不合适，汽车前方的情况就不能清晰易见，或者给迎面驶来的汽车里的驾驶员造成眩目，妨碍视野，这些都是导致事故的重要因素。在

《前照灯电路的故障诊断与排除》的教学设计

汽车运用与维修专业汽车电气课程《前照灯电路的故障诊断与排除》的教学设计主讲人：王锦华长兴职业技术教育中心学校

《前照灯电路的故障诊断与排除》的教学设计一、教育思想与教学设计的理念职业教育是面向市场的，我校以职业岗位的能力需求为源头，以培养学生的综合素质为最高目标，对课程体系进行改革以适应社会需要。针对汽车运用与维修专业职业岗位中的重要的典型工作任务设置理实一体化模块教学，旨在满足学生在职业岗位的任职要求，提升毕业生的就业能力与可持续发展能力，使之能够更好地适应企业对高素质高技能人才的需求。本课题是需要学生独立完成而且有多种技术路径可以选择的综合性工作任务，基于工作过程开发理论“学校学习与企业工作相一致”的精髓，我将工作任务在特定的学习情境中展开，并依据完成该项工作任务的“工作程序”将工作对象、工具、工作方法、工作要求等生产性要素融入教学的全过程。二、教学内容分析前照灯电路故障是汽车车身电气系统的常见故障。《前照灯电路的故障诊断与排除》是汽车维修工必备能力标准之一；也是建立诊断思路的一个难点；更是学生逻辑思维能力、创造能力、综合能力的一个重要体现。学生学习的过程应以动手实践为主，掌握故障诊断与排除的方法。学习时侧重于检查方法的工艺化要求以及故障分析思路。本课题共计6课时。三、学情分析本课题教学主要面向汽车运用与维修专业第四学期学习阶段的学生，要有汽车电气的基础知识，了解汽车电路的识图方法，熟悉汽车电气的基本设备。由于技校学生理论知识较薄弱，课前应针对性的重点指导，然后提出本课题相关问题，让学生为解决问题而不断实践，探索解决方法，突出以导促学，以学为主，以教辅学，发挥学生学习的自主性。四、重点难点确定的依据与突破：教学重点：针对岗位实际作业中的技能要求确定本课题重点为：根据电路图确定故障检修的步骤，排除故障。教学难点：鉴于本专业学生当前已掌握汽车电气维修工具使用、导线检查通断等基础理论知识，针对学生的学习特点，考虑到学生个体理解力的差异，确定本课的难点为：按工艺要求分段测量查找故障点。为了达到工艺要求，这一环节采取示范操作加课件演示予以突破。教学关键：前照灯电路的故障诊断的分析思路。因为只要具备正确故障排除的思路，就可以逐一解决故障排除过程中的问题，最终可以完成工作任务。教学处理思路：学生对如何排除故障头脑中没有明确的思路，可结合电路图运

汽车维修中级工实操题工作页搭接前照灯电路工作页之欧阳家百创编

学习任务搭接前照灯电路欧阳家百（2021.03.07）一、学习目标 1.能规范着装；正确选择工具、量具；主动遵守安全操作规范 2.能叙述前照灯的照明要求及组成结构 3.能根据提供的电路图搭接前照灯电路 4.能按照维修手册标准，正确使用工量具测量变光继电器线圈电流和远光时的指示灯电压 5.能按照“6S”的要求清理作业现场二、资源准备汽车电气检修一体化学习站，准备如下实训设备、工量具、仪器设备等其他材料。 1.设备：金杯灯光实训台架 2.工量具、仪器设备：万用表、测试笔、连接线等。 3.其他材料：继电器、保险丝、蓄电池、灯泡、《汽车电气检修》教材、金杯汽车电气维修手册、实训指导书、教学软件、教学微课等。三、学习课时 4学时四、学习过程当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字，明确自己学习的整个过程。使用维修手册或其他它维修资料执行操作或任务写下你对问题的答案教师检查签名独立完成试题技术或操作要点

任务完成后自评注意事项提示（一）收集信息 1.前照灯电路的组成：蓄电池、保险丝、 _________、__________、、、近光灯、远光灯、远光指示灯、搭铁。 2.大灯继电器的工作原理：。 3.现代的汽车前照灯的照明要求是：——— — ___________________________________ _____________ ___________________________________ ______。 4.4.近光灯电路的电流走向： _________________________________ 5 5.远光灯电路的电流走向： _________________________________ 6. 远光指示灯电路的电流走向： _________________________________ （二）任务实施实施项目项目示意步骤 1 搭接前照灯电路1.从蓄电池出来接大灯继电器 2.从大灯继电器出来远近光灯泡 3.从大灯继电器出来接变光继电器 4.从远近光灯泡、变光继电器出来分别接灯光组合开关、远光指示灯、搭铁 2 测量变光继电器线圈电流1.前照灯电路正常工作后 2.万用表选择20A-档位 3.变光继电器线圈电流为________（标准为

车辆前照灯控制系统实验

一、实验目的 1）利用实验平台，模拟车辆照明控制系统工作 2）学习嵌入式系统的裁剪与定制 3）熟悉AD转换器，键盘等设备的操作 4）熟悉基于消息循环的事件处理机制 5）理解操作系统对于嵌入式系统的意义二、本课题选题背景及国内外研究动态（一）选题背景 20世纪90年代中期以后，LED作为汽车尾灯已经被人们广泛接受。近年来，随着LED亮度的逐渐增加，2003年高亮度Luxeon TM的市场投放，使LED开始在汽车前照灯领域崭露头角，它以体积小、寿命长、环保、聚焦距离短等优势受到人们普遍的关注和青睐。然而，氙气和LED前照灯技术只能工作在一种模式下，即一种固定的类型下。但是，实际道路使用状况、环境状况、气候状况等情况非常复杂。数据分析显示，在夜间发生车祸的数量是白天车祸数量的两倍，为了在夜间或者是恶劣天气下能达到更好的视觉效果，要求前照灯光线随着不同的驾驶环境而改变。这就需要设计一种灵活的前照灯系统。传统的前照灯系统是由：近光灯、远光灯、行驶灯和前雾灯组合而成。在城市道路行驶并且限速的情况下，主要采用近光；在乡间道路或者高速公路上高速行驶的时候，主要采用远光；雾天行驶的时候，应该打开雾灯；白天行驶，应该打开行驶灯（欧洲标准）。但是实际的使用中，传统的前照灯系统存在着诸多问题。例如，现有近光灯在近距离上的照明效果很不好，特别是在交通状况比较复杂的市区，经常会有很多司机在晚上将近光灯、远光灯和前雾灯统统打开；车辆在转弯的时候也存在照明的暗区，严重影响了司机对弯道上障碍的判断；车辆在雨天行驶的时候，地面积水反射前灯的光线，产生反射眩光等等。

欧洲汽车照明研究机构曾经就此作过做专项调查，结果显示，欧洲司机们最希望改善的是阴雨天气积水路面的照明，排在第二位的是乡村公路的照明，接下来依次是弯道照明、高速公路照明和市区照明。上述这些问题的存在，就使得研制一种具有多种照明功能的前照灯成为必要，并且这些功能的切换，出于安全上的考虑，必须是自动实现的。所以欧洲和日本相继研制了这种自动适应车辆行驶状态的前照灯系统——AFS（自适应前照灯系统）。（二）国内外研究现状目前,在汽车前照灯的标准方面有欧洲标准和美国标准,两者主要在近光配光上有较大的差别。欧洲标准特别注重对眩光的控制,因此在其配光上存在15°的截止线,并且照度也比较低。在美国,道路大多比较宽阔,因此对眩光没什么特别的要求,只要前照灯能够照得更远更亮就可以了。随着经济全球化进程的加快,人们迫切要求消除这2种标准之间的差别,建立一个统一的国际标准。一种方法是将两种标准中合理的部分综合起来形成一个双方都能接受的标准；另外一种方法是建立一个包括多种功能的前照灯系统,它能根据不同的路况、天气而采用不同的照明方式,这就是AFS系统。对于AFS前照灯系统的研究在国外已经取得了很大进展,日趋成熟。日本、欧洲等国的知名汽车制造商都纷纷推出自己的AFS,在高档轿车中标配AFS的同时,将其在中档甚至中低档轿车车型中作为选配列出。比如奥迪A8,宝马5系,梅塞德斯CLS、E系、M系,大众B6,雷克萨斯RX330,丰田皇冠等等。在国外，AFS已经得到广泛应用,而国内在这方面的研究还比较少。引进的AFS大多考虑生产商本国道路状况,而国内的道路状况与日本和欧洲有较大不同,因此AFS并不能发挥最大的作用,对AFS在国内的应用带来了阻力。国内上海小糸公司已经对天津丰田锐志AFS前照灯完成了国产化开发工作,用于新款丰田佳美AFS前照灯系统业已完成,但其主要是以技术引进为主。

第五章第二节汽车前照灯及控制电路汽车电气设备

第五章照明、信号、仪表、警报系系第一节汽车灯具的种类、用途及要求（1）导学案【学习目标】知识与技能：（1）汽车灯具的种类、用途（2）对汽车灯具的要求（3）照明系统控制电路【学习重点】对汽车灯具的要求【学习难点】照明系统控制电路【学习过程】一、自主预习一、对前照灯的要求（1）前照灯的上缘距地面高度不大于1.2m，外缘距车外侧不大于0.4m。（2）汽车的前照灯应有远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭（3）四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为远、近光双光束灯；装于内侧的一对应为远光单光束灯。（4）夜间远光灯亮时，应能照请前方 100m远的道路；近光灯亮时，应能照清前方40 m远的道路并不得眩目。二、前照灯的结构前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡三部分。 1.反射镜反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向前方。反射镜的表面形状呈旋转抛物面，如图6－4所示。由于前照灯灯泡灯丝发出的亮度有限，功率仅40－60W。如无反射镜，只能照清汽车灯前6m左右路面。有了反射镜之后，前照灯照距可达150m或更远。如图 5－5所示，灯丝位于焦点F上，灯丝的绝大部分光线向后射在立体角w 范围内，经反射镜反射后变成平行光束射向远方，使亮度增强几百倍甚至上千倍，达20000－40000cd以上，从而使车前150m，甚至400m内的路面照得足够清楚。射向侧方和下方的部分光线，可照明车前5－10m的路面和路缘，而其余部分光线散向上方。反射镜一般用0.6－0.8mm厚的薄钢板冲压而成，近年来已有用热固性塑料制成的反射镜。其内表面镀银、铝或铬，然后抛光。由于镀铝的反射系数可以达到94% 以上，机械强度也较好，故现在一般采用真空镀铝。 2.配光镜配光镜又称散光玻璃，作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路缘都有良好而均匀的照明。配光镜一般用透光玻璃压制而成，是很多块特殊棱镜和透镜的组合。其几何形状比较复杂，外形一般为圆形和矩形，如图6－6所示。近年来已开始使用塑料配光镜，它不但质且轻，而且耐冲击性能好。 3.前照明灯泡目前汽车前照灯的灯泡有白炽灯泡和卤索灯泡两种。

汽车前照灯控制电路

汽车前照灯（大灯）电路控制的形式及分析方法汽车前照灯控制电路有些是比较复杂的，电路的分析及电流的走向，在汽车电路的故障诊断中起着非常重要的作用。为了帮助读者及维修人员搞清楚各电路的流向及控制方法，现将一些常见的前照灯控制电路（控制火线式带大灯继电器和变光继电器、控制搭铁式带大灯继电器和变光继电器、只带大灯继电器的控制形式大灯控制电路、带远光和近光继电器的大灯控制形式大灯控制电路、没有继电器的火线控制式大灯控制电路、没有继电器的控制搭铁式的大灯控制电路）及电流控制电路，给出详尽的电路分析方法，节省大量的时间，资料非常难得宝贵，无论是对修理工和教师，都有很大的帮助作用。一、带大灯继电器和变光继电器大灯控制电路 1. 控制火线式（1）大灯不工作时（2）前照灯继电器工作电路当灯光开关接通后，其电路是: 蓄电池正极→易熔线FL→灯光开关→灯光继电器通电线圈→搭铁→蓄电池负极左前照灯远光灯工作电路当灯光开关接通时，其电路是：蓄电池正极→易熔线FL→灯光继电器的触点K1→变光继电器的触点K2→保险丝A→左远光灯→搭铁→蓄电池的负极。右前照灯远光灯工作电路蓄电池正极→易熔线FL→灯光继电器的触点K1→变光继电器的触点K2→保险丝A→W点→

右远光灯→搭铁→蓄电池的负极。远光指示灯电路当灯光开关接通时，其电路是：蓄电池正极→易熔线FL →灯光继电器的触点K 1→变光继电器的触点K 2→保险丝A →W 点→Q 点→远光指示灯→搭铁→蓄电池的负极。当接通变光开关时，左右前照灯的近光灯电路接通：左前照灯近光灯工作电路蓄电池正极→易熔线FL →灯光继电器的触点K 1→变光继电器的触点K 2→保险丝B →左近光灯→搭铁→蓄电池的负极。右前照灯近光灯工作电路远光指示灯变光继电器灯光继电器灯光开关远光左近光右变光开关 K 1 → → → → → → → → → K 2 → → Q FL 保险丝A 保险丝B → 远光 W → → → → → → → → → → → → → → → → → → → 近光

前照灯控制电路的故障诊断与排除

前照灯控制电路的故障诊断与排除一、前照灯控制电路 1.前照灯电路的组成前照灯控制电路主要由灯光开关、变光开关、前照灯继电器及前照灯组成。

灯光开关的形式有拉钮式、旋转式和组合式等形式。通常采用组合开关，将前照灯、小灯（前位灯、尾灯、仪表灯、牌照灯）、转向信号灯及变光等开关制成一体，安装在转向盘左下方的转向柱上。组合开关操纵杆端部旋钮有三个位置，转动旋钮，可依次接通小灯和前照灯。

变光开关的作用是变换前照灯的近光和远光。它有脚踏变光开关和组合式开关两种。普通脚踏变光开关结构如图所示。当用脚踏按钮时，推杆推动转轮向一个方向转动60℃，从而交替接通远、近光。组合开关操纵杆端部旋钮置于前照灯位置，拨动操纵杆可使前照灯变光（近光与远光变换）。（3）前照灯继电器前照灯的工作电流大，特别是四灯制的汽车，若用车灯开关直接控制前照灯，车灯开关易损坏，因此在灯光电路中设有灯光继电器。如用灯光开关直接控制前照灯，灯光开关易烧坏，因此，在前照灯电路中设有前照灯继电器。前照灯继电器SW端子接灯光开关，E端子搭铁，B端子接电源，

L端子接变光开关。当接通灯光开关（前照灯位置），继电器线圈通电，触点闭合，通过变光开关向前照灯供电。 2.前照灯控制电路（1）近光灯电路蓄电池电压→50A主前照灯熔丝→H-LP继电器线圈→前照灯变光开关E60的8脚→前照灯变光开关E60的11脚→E 1搭铁。此时H-LP继电器线圈得电，其触点闭合。

蓄电池电压→50A主前照灯熔丝→H-LP继电器触点后分两路：一路经10A左前照灯近光熔丝→左侧前照灯近光灯A65→A1搭铁；另一路经10A右前照灯近光熔丝→右侧前照灯近光灯A64→A3搭铁。此时，左、右前照灯近光灯均亮。（2）远光灯电路当前照灯变光开关E60置于远光档、且位于头部位置时，E60的9脚与11脚导通。蓄电池电压→50A主前照灯熔丝→调光继电器线圈→前照灯变光开关E60的9脚→前照灯变光开关E60的11脚→El搭铁。此时，调光继电器线圈得电，其触点闭合。蓄电池电压→50A主前照灯熔丝→调光继电器触点后分两路：一路经10A左前照灯远光熔丝→左侧前照灯远光灯A38→A3搭铁；另一路经10A右前照灯远光熔丝后又分两路：一路到右侧前照灯远光灯A37→A3搭铁；另一路到组合仪表E46的4脚→组合仪表内远光灯指示灯→E1搭铁。此时，左、右前照灯远光灯及仪表内远光指示幻均亮。二、诊断常用方法思路（1）电气线路故障检查照明装置电气系统故障中除了部件损坏，如灯具损坏，开关、继电器损坏等，一部分是由于导线连接不当引起的。这部分故障称为线路故障。线路故障中，基本上有断路、短路和接触不良三种情况。有些故障可以外部直观发现，有些则需用测试法查出。测试的方法有以

汽车电路识图

汽车电路识图实训计划汽车电路图是现代汽车维修不可或缺技术资料，全面反映电路的原理、连接关系和位置信息等等。另外，它所提供给技术人员的信息量不仅仅是当电路出现故障时，根据电路图查找一下元件的连接方法和端子；更重要的是它体现了有助于电气故障诊断的逻辑规律，因此，一张详尽的电路图对于维修技术人员来说就是一种“汽车故障的检测工具”。汽车电路图规范繁多，给维修技术人员带来一定的麻烦和难度。但是，只要掌握了汽车电路规律，并选择一两款典型车型的全车电路进行全面分析训练，掌握汽车电路识图技能就水到渠成了。实践证明，在进行电路识图和分析时，做到以下三步就可以了： 1．进行电路整理原车电路提供的信息量比较大，包括了电路原理和连接关系之外的许多信息（如位置、中转插头、颜色等等），篇幅较长，因此从一定程度上影响了维修技术人员对电路原理和连接关系的判断。因此，按照突出电路原理和连接关系的原则重新整理电路非常有必要。 2．进行关联性分析看电路图的重要目的之一就是对故障范围进行逻辑分析，有效的缩小故障范围。要做到这一点，掌握电路的关联性对实现故障分析非常有帮助。所谓电路的关联性主要包括：电源铰接点、搭铁铰接点和信号铰接点，即电路中多路共享的部分。在进行电路识图分析时，有意识的将电路的关联部分提取出来，给予特别关注，通过对共享关联点的各分支电路的性能验证，确定故障范围在关联部分还是分支部分。如图所示，电路A、B、C的关联性如图所示，电路故障分析方式如表所示。

电路关联性示意图 A、B、C-三路不同功能的电路D-电路A和电路B的公共部分 E-电路A和电路C的公共部分F-电路B和电路C的公共部分 G-电路A、电路B和电路C的公共部分表关联电路故障分析表序号电路A性能电路B性能电路C性能故障概率最高部分 1 故障正常正常 A 2 正常故障正常 B 3 正常正常故障 C 4 故障故障正常 D 5 故障正常故障 E 6 正常故障故障 F 7 故障故障故障G 3．位置判断位置和标识给维修技术人员提供具体检测和维修操作的相关指示。只要完成以上三项工作，运用汽车电路图进行故障诊断和维修作业就比较容易了。由于位置、标号、颜色等信息只要掌握或查询相关电路规范说明即可解决，这里不再赘述。本实训选择宝来1.8L轿车全车电路为例，重点进行电路整理和关联性分析的示范，原厂电路图另行复印。说明：本指导书包含实训任务、实训流程和工作页。

线路及识图二：前照灯一只灯发红故障诊断讲解

桑塔纳2000GLS轿车前照灯电路桑塔纳2000GLS轿车电气线路图读图说明

一、桑塔纳2000轿车电气线路图概述桑塔纳2000系列轿车整车电气系统采用中央线路板方式，即大部分继电器和保险丝都安装在中央线路板正面（如图8-2-1和表8-2-1所示），主线来从中央线路板反面接插后通往各用电器（如图8-2-2所示）。中央线路板上标有线束和导线接插位置的代号及接点的数字号。主要线束的插件代号有A、B、C、D、E、G、H、L、K、M、N、P、R。其中R插座插入常火线，R、K、M均为空位插孔。查找时只要根据电路图中导线与中内线路板区域中下框线交点处的代号，就能了解其导线在某个线束中的第几个插头上。桑塔纳2000系列轿车电路图中的符号说明如图8-2-3所示。图8-2-1 中央线路板正面布置 1-空位 2-进气歧管预热继电器 3-空位 4-空位 5-空调组合继电器 6-双音喇叭继电器 7-雾灯继电器 8-X-接触继电器 9-拆卸保险丝专用工具10-前风窗刮水及清洗继电器 11-空位 12-转向继电器 13-冷却风扇继电器 14-摇窗机继电器 15-摇窗机继电器 16-内部照明继电器 17-冷却液位指示继电器 18-后雾灯保险丝（10A） 19-过热保护器 20-空调保险丝（30A） 21-自动天线保险丝（10A） 22-电动后视镜保险丝（3A）表8-2-1 中央线路板上的保险丝（单位：A）

注：保险丝23～27为桑塔纳200OGSi型轿车的编号，插在中央线路板的旁边。

图8-2-2 中央线路板反面布置

A-用于仪表板线束，插件颜色为蓝色 B-用于连接仪表板线束，插件颜色为红色 C-用于连接发动机室左边线束，插件颜色为黄色 D-用于连接发动机室右边线束，插件颜色为白色 E-用于连接车辆后部线束，插件颜色为黑色 G-用于连接单个插头（主要用于冷却液不足指示控制器） H-用于连接空调装置的线束，插件颜色为棕色 K-空位 L-用于连接双音喇叭等线束，插件颜色为灰色 M-空位 N-用于单个插头（主要用于进气管预热器的加热电阻的电源） P-用于单个插头（主要用于蓄电池火线与中央线路板“30”的连接，中央线路板“30”与点火开关“30”接线柱连接） R-空位三、电路图中的符号说明图8-2-3 电路图中的符号说明

10年 马自达6 前照灯线路图