110kV及以上高压输电线路带电跨越施工技术
110kV线路高压输电线路的跨越施工技术
110kV线路高压输电线路的跨越施工技术摘要：输电线路架设时往往要跨越高速公路、带电架空线路及其它障碍物，由于较紧张的工期限制以及多变的施工条件，输电线路在跨越施工中存在很多施工难点。
为此，本文以某110kV线路工程为例，探讨了110kV线路高压输电线路跨越高速公路的改进后的施工技术，并经过对比得出改进后的方案具有经济技术多方面的合理性。
关键词：输电线路；施工；实施；成本对比引言近年来，随着社会经济的快速发展，高速公路、铁路、环城高速路也不断建设和开通，因此110kV输电线路跨越快高速公路的架线施工会更加频繁。
输电线路跨越高速公路施工十分复杂，对于施工技术有着严格要求。
而为了能够保证输电线路跨越施工的安全性以及施工进度，在一定程度上降低施工成本，应该优化设计和改进跨越施工技术，并对输电线路跨越高速公路的施工实施严格的控制管理，从而确保输电线路架设可以安全、可靠跨越高速公路。
本文结合工程实例，就110kV线路高压输电线路的跨越施工技术进行探讨。
1 工程概况某110kV线路工程长4.7km，电气部分于当年12月开工，业主要求次年1月完工。
由于办理跨越施工的协议时间一经确定就不能轻易更改，所以跨越施工必须在协议规定时间内完成。
但是工程本身在施工条件方面受到阴雨及大风等不可预期天气的影响以及高速公路一侧地形为斜度较大的山坡从而在外围搭设跨越架难度较大的限制，使得项目既面临十分紧张的工期限制又面临极大的安全风险。
常规的毛竹搭设的跨越架施工方案，受绑扎方式以及毛竹老化的影响，在稳定性上有致命的弱点。
一方面跨越架倒塌往往造成较大的人身伤亡事故，另一方面在高速公路行车范围内搭设跨越架施工会造成极大的安全隐患。
从工程造价角度考虑，目前搭设跨越架的费用以7元/m2为单价进行计算，高速公路跨度较大，需要搭设较多排数以保证稳定性，这必然产生高昂的费用。
该线路在某放线段内连续跨越多个重要跨越物，所以有必要对放线段内重要节点的跨越施工方案进行改进优化，以便安全顺利的完成施工任务并创造经济效益。
带电跨越110kV线路封网施工方案
110kV送出线路工程悬索封网跨越110kV线路施工方案*****工程公司2021年02月签审页批准：年月日审核：年月日审核：年月日编写：年月日一、编制依据1二、工程概况1三、跨越概况1四、施工组织措施2五、施工技术措施3六、施工步骤及方法6七、施工现场布置图13八、主要工器具材料配置15九、施工质量控制及验收标准15十、应急预案18一、编制依据1.1《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）1.2《国家电网公司基建安全管理规定》（基建〔2011〕1753号）1.3《电力建设安全工作规程（架空送电线路部分）》L5009.2-2004）1.4《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》DL5009.2-20131.5《110kV〜750KV架空输电线路施工及验收规范》GB50233—20141.6《国家电网公司输变电工程典型施工方法》1.7《架空送电线路跨越放线施工工艺设计手册》1.8设计提供的本工程施工图纸二、工程概况2.1本工程为三峡新能源淳化农光互补竞价光伏项目110kV送出线路工程，线路沿永久方案路径架设至110kV淳寺线94#-95#交汇处，与其架空搭接。
线路全线新建单回架空线路总长4.146km,导线采用JL/G1A-300/40钢芯铝绞线，地线采用一根GJ-80镀锌钢绞线，另一根采用48芯OPGW光缆。
共计使用25基杆塔。
2.2架线施工范围：本次导地线放线跨越段为#05〜#06塔，放线段长度为145m。
三相导线采用JL/G1A-300/40钢芯铝绞线,地线采用一根GJ-80镀锌钢绞线，另一根采用48芯OPGW光缆张力场设置在#06，牵引场设置在#5。
2.3本工程#05〜#06档在架线时跨越中略风电送出线路110kV和土线#04至#05,根据跨越点实际情况，利用跨越档距两边的新建杆塔作支承体搭设悬索架空网进行跨越110kV和土线架线施工。
为使本次跨越施工的安全畅通和保证架线施工安全,特编制本跨越施工方案。
输电线路带电封网跨越施工技术探究
输电线路带电封网跨越施工技术探究输电线路带电封网施工有利于保障电力系统的正常运行，确保施工过程的安全，在实际工作中的运用越来越广泛。
文章主要介绍了施工需要的设备、施工现场布置、带电跨越网搭建的施工步骤、防护措施拆除的施工步骤等有关问题，分析了具体的操作步骤，指出了施工中需要注意的相关问题。
希望能够引起人们对这一问题的进一步关注，能够对不停电跨越架线施工的实际工作发挥借鉴指导作用。
标签：带电；封网；跨越；施工1 概述随着全国电网的大力发展，高压线路越来越多，新建线路的跨越越来越复杂，供电的安全性、可靠性要求越来越高，线路停电难度越来越大。
若新建线路时对被跨线路进行停电施工将会极大地影响供电的可靠性，也将给用户带来重大损失。
110kV及以上被跨线路带电搭设跨越架存在较大的安全风险，特别当被跨线路较高（超过30米）时，跨越架搭设的难度将会显著增大，安全风险等级也较高。
采用毛竹跨越架搭设方案时，需要投入大量的材料（毛竹、拉线、钻桩、绝缘绳、安全网、铁丝等）、人力，费用很高，搭设的时间也比较长，对于被夸电力线路高度在30米左右的跨越架，搭设时间需要一个星期。
因此采用搭设跨越架方案的安全性、经济性、进度都比较差。
此外，也可以利用被跨线路两侧的新建铁塔、抱杆设置横杆进行封网操作，利用抱杆设置横担封网时，虽然费用和工期比采用搭设跨越架的费用和工期有所降低，但是抱杆比较笨重，运输、设置、调整比较困难，同时需要的材料（抱杆、钢丝绳）、机械（机动绞磨）、人力仍然较大。
针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单而使用可靠的输电线路带电跨越封网装置，本装置充分利用了设置在被跨线路两侧的铁塔，实现了不停电跨越已建输电线路的目的，而且施工安全，省时省力，具有良好的经济效益和社会效益。
2 带电封网简介（1）被跨线路带电封网施工，主要利用绝缘绳杜邦绳作承托绳，通过跨越处前后新建铁塔边相挂点作为固定点，通过定长钢丝绳固定，钢丝绳下端设置滑车，承托绳从两侧滑车中穿过，通过地锚固定在地面，地锚与杜邦绳之间采用手板葫芦连接，手板葫芦主要用于调整整个承托绳的尺度，保证绝缘网对被跨线路的安全距离。
输电线路跨越施工带电封网技术难点的探讨
输电线路跨越施工带电封网技术难点的探讨摘要：现由于输电线路高速发展，整个电力网络错综复杂。
线路改造技改、新建线路等工程面临重大跨越施工难题，现主要是停电封网带电跨越施工，但现在出现很多电力线路无法停机封网。
110kV及以下在地形允许下是可以进行跨越架施工，当地形复杂或高电压跨越时只能封网施工。
带电封网主要需要人员在带电线路上方施工操作，安全隐患大。
现在随着科学进步，电网带电作业技术已日益成熟，带电封网技术可以运用带电技术中的智能化技术进行作业，运用机器人进行带电封网，解决带电封网技术难题。
关键词：封网；安全隐患；带电作业；智能化一、背景随着国家建设规划和电力能源的输送要求，大通道、长距离输电、高负荷输送的纵横交错的电力网已逐步形成，现多条大通道也在同时施工建设中。
输电线路的纵横交错往往给施工带来的技术难题就是跨越施工，特别是跨越高电压等级的线路工程，跨越高压线路架线施工主要采用停电线路保护或停电封网带电跨越施工。
两种施工方案都是必须停电，所以所有跨越施工都必须根据调度年度停电计划进行跨越架线施工，部分重要电力通道每年只有一次停电窗口，一旦错过必须等候一年。
而且很多变电站进出通道的限制，在用电高峰期是无法停电，一旦停电会导致变电站失压等现象。
同时也出现过跨越单通道和发电电力输出通道，涉及多个系统和输电的压力没法进行停电，一旦停电会导致整个用电区域的停电，涉及区域生产生活问题，所以通常为了新建线路施工跨越线路不停电时需建设临时线路转供电，提高输电线路建设成本和施工工程量。
部分电力输出通道停电还必须停车停产，必须在发电站停电检修时才会出现停电窗期，不然停车停产将出现能源浪费和巨大的经济损失，所以现在跨越施工停电难问题日益严重，如果可以进行带电封网跨越施工将解决这一难题，现有跨越封网技术还未达到带电操作的可行性，安全隐患非常大。
二、难题解决方向现如果地形运行的情况下通常使用跨越架施工，但这个在工程运用中涉及线路高度，地形平坦和材料的运输，迄今为止运用最多为10kV及以下线路工程带电搭设跨越架封网不涉及停电问题，而且搭设跨越架危险系数大造价非常高。
110kV线路跨越施工方案
邓芙线110kV输电线路工程线路跨越专项施工方案批准：审核：编制：―――――XXXXXXX有限公司―――――2016年8月目录编制依据 (2)工程概况 (2)跨越安全措施及跨越架搭设基本要求 (2)跨越架搭设工艺流程图 (4)施工技术要点 (4)施工方法 (5)一、编制依据1.1根据该工程设计单位编制的施工图纸。
1.2《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）1.3《安全生产法》、《国家电网公司安全生产规程、规定》、《电力建设安全工作规程》1.4国家及地方颁布的现行有关法规、标准等。
二、工程概况2.1本工程项目是XXXXX110kV正式电源新建线路，从110kVXXXXX变电站新建110kV构架出线至XXXXXX新建的110kV变电站。
2.2XXXX变至#1塔采用电缆3*(ZR-YJLW03-64/110-1×300）敷设，全线（#1-#18）塔单回路、（#19-#32）塔双回路建设，电缆敷设0.18km,架空线路8.568km，铁塔共32基。
2.3全线共9个线路耐张段（以线路复测为准，并见走向图第12页）分别是：①(#1—#5)塔、②(#5—#7)塔、③(#7—#9)塔、④(#9—#14)塔、⑤(#14—#19)塔、⑥(#19—#23)塔、⑦(#23—#28)塔、⑧(#28—#30)塔、⑨(#30—#32)塔。
2.4本工程全线路海拔在1400米左右，线路最大地形高差50米以上，全线经过跨越高压35kV线路2次，10kV线路13次，低压220V线路5次，通讯线3次，河槽及山沟10次。
跨越线路分别是：①#1塔至#5塔线路耐张段，其中#1塔与#2塔之间跨越10kV线路8次；#2塔与#3塔之间跨越35KV线路2次；10kV线路4次；#4塔与#5塔之间跨越220V线路1次。
②#7塔至#8塔线路耐张端，其中#7塔与#8塔之间跨越220V线路1次。
③#9塔至#14塔线路耐张段，其中#11塔与#12之间跨越通讯线1次。
带电跨越110kv线路方案
带电跨越110kv线路方案随着现代化的高速发展，电力已成为我们生活中不可或缺的一部分。
但是，发展电力也需要一定的技术支持和保障措施，其中带电跨越110kv线路就是其中之一。
一、什么是带电跨越110kv线路？带电跨越110kv线路是指在高压输电线路中进行施工或维护时，不停电进行检修等工作的一种模式，使用该技术可以减少停电时间，提高电力供应的连续性。
此技术主要适用于110kV及以下电压等级的输电线路。
二、带电跨越110KV线路方案1.带电作业用具带电作业用具是带电跨越110kv线路的必备工具，它可以用来传递工作人员和工作用具。
带电作业用具主要包括直流架（T字架），导线夹，耐张夹，爬杆架等。
2.带电跨越设备带电跨越设备是在带电作业用具的基础上，能够更好地完成施工和维护工作的工具。
带电跨越设备的主要分类有两种：一种是在直流架上进行工作的带电跨越设备，包括借电梯、高压隔离线及隔离手摇车等；另一种是在导线上进行工作的带电跨越设备，包括宽带电跨越架、宽带隔离器及带电抹灰机等。
当然，还有其它更先进、更高效的带电跨越设备，如机器人等。
3.带电跨越操作方法带电跨越的操作方法决定了其实际操作效果。
一般来说，带电跨越有两种方式，一种是手持方式，即由工作人员手持带电跨越设备进行施工和维护工作；另一种是钢索方式，即在导线上架设钢索，并通过钢索来进行施工和维护工作。
手持方式适用于简单工作，如换电气管；而钢索方式适用于较长的跨越距离或重载物品。
4.风险控制带电跨越110kv线路的工作并不是非常安全的，因此必须严格控制安全风险。
风险控制包括以下方面：安全防护措施，如固定带电作业用具；人员培训和考核，保证工作人员具备相关专业知识和职业技能；现场管理和安全监督，实时掌控现场情况，及时响应和处理意外事件。
三、带电跨越110KV线路的优缺点带电跨越110kv线路的优点主要是可靠性高、设备故障率低、停电时间短等；而其缺点也比较明显，主要包括成本较高、风险较大等方面。
(完整)110kV输变电工程铁路跨越施工方案
110kV 输变电工程一般抹灰作业指导书XXXXX 施工项目部 二○一四年九月110kV 输变电工程铁路、10kV 贯通线 跨越施工方案批准：____________ ________年____月____日审核：____________ ________年____月____日编写：____________ ________年____月____日目录一、编写依据 (3)二、工程概况.......................... 错误!未定义书签。
三、组织机构.......................... 错误!未定义书签。
四、施工流程.......................... 错误!未定义书签。
五、安全组织机构及安全措施 ............ 错误!未定义书签。
六、职业健康安全及文明施工措施 ........ 错误!未定义书签。
七、应急预案.......................... 错误!未定义书签。
八、应急抢救措施...................... 错误!未定义书签。
110kV输变电工程铁路、10kV贯通线跨越施工方案一、编制依据1.《铁路技术管理规程》2.《铁路线路设备修理规则》3.《铁路工务安全规则》4。
《营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）5。
《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总〔2014〕131号)6。
设计文件（设计编号62—S559S-D03—01）7。
《110kV及以下架空送电线路设计技术规范》（DL/T5092—1999）；8。
《110kV及以下架空电力线路施工及验收规范（GB50233-2005）》9.《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》(DL/T5154-2002）；10.《电力建设安全规程第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2004）11。
《跨越电力线路架线施工规程（DL5106—199）》12。
带电跨越110kv线路方案
带电跨越110kv线路方案随着电力行业的迅速发展和城市化进程的加速，电网建设已成为保障人民群众用电需求的重要基础设施。
而在电网建设中，带电跨越110kV线路方案是一项关键性的技术挑战。
本文将探讨带电跨越110kV线路的方案，并探讨该方案的实施意义、技术挑战及可能的解决办法。
一、带电跨越110kV线路方案的实施意义110kV线路是较高电压等级的输电线路，具有较大的电力传输能力。
然而，在现实应用中，由于城市建设的需要、土地资源的限制等各种原因，110kV线路常常需要跨越道路、河流、沼泽等地理障碍。
因此，带电跨越110kV线路的方案对于保障城市电力供应、提高电力运行效率具有重要意义。
首先，带电跨越110kV线路方案可以避免由于线路暂时停运而导致的停电风险。
传统的线路跨越方案需要临时停电或在施工期间停运供电，这对于城市的正常生活和经济活动会造成不小的影响。
而带电跨越方案可以在不停电的情况下完成线路跨越施工，无需停运供电，从而保证了城市电力供应的连续性。
其次，带电跨越110kV线路方案可以充分利用有限的土地资源。
在城市建设中，土地资源很宝贵，如果能够在已有的城市基础设施上跨越线路，可以最大限度地减少地面站址的占用，节省土地资源。
最后，带电跨越110kV线路方案的实施还可以提高电力运行的效率和可靠性。
通过设计合理的跨越方案，可以缩短输电距离，降低电力传输损耗，提高电力传输的效率。
同时，跨越线路的稳定性和可靠性也是需要考虑的因素，通过科学的设计和建设，可以提高线路的可靠性，减少故障发生的概率。
二、带电跨越110kV线路方案的技术挑战及解决办法带电跨越110kV线路方案的实施面临许多技术挑战，主要包括以下几个方面：1. 施工安全：带电跨越线路需要人员在高空作业，对施工人员的安全提出了较高的要求。
为了确保施工人员的安全，应采取必要的安全措施，包括配备合适的安全防护设备、进行适当的培训和演练，并建立严格的安全管理制度。
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110kV及以上高压输电线路带电跨越施工技术
摘要：随着我国经济社会与科学技术的不断进步和发展，人们对电力的需求量
越来越大，电力资源也越来越普及，在一定程度上推动了全国各地电网建设力度。
但是，电网线路整体数量在不断增多，且电压等级整体上表现为逐级递增，许多
电力线路类型在高空中呈现出交叉跨越趋势。
鉴于此，研究110kV及以上高压输
电线路带电跨越施工技术已成为大势所趋，且日趋重要。
关键词：110kV；高压输电；带电检测；技术
一、110KV及以上高压线路的带电跨越施工技术
1.1承力索带带电跨越网搭设施工
1）施工准备
采用承力索带带电跨越网搭设施工的方式必须要做好施工准备工作，首先应
该严格按照跨越架布置图准确的设置拉网地钻，同时要结合现场跨越档距离，准
确的确定出承力索和两端钢绞线的实际长度。
然后将跨越档两旁新线路的边线滑
车向内侧预偏2m左右，再使用预偏绳加以固定。
其次在两端新建塔横担上使用
专用的挂具挂号拉网滑车和所滑车。
最后再在两端杆塔出将承力索、绝愿望连接好。
2）展放承力索
在承力索的展放之前一定要对绝缘电阻加以测量，确保电阻相关参数负荷相
关标准：绝缘电阻大雨70m几，电阻两极间距2cm。
同时引渡绳的电阻也应该达到700m几左右，此时还应该在跨越档的两端选择地势良好的一端作为操作塔，
将承力索盘放置在跨越档操作塔之外。
需要注意的是，在使用专用射绳其将绝缘
引渡绳汇过被跨线路时，必须要使用细引渡声带张力先行引渡过被跨线路。
总之
承力索的展放必须要使用粗绝缘引渡绳两端来配合带张力引渡越过被跨线路。
但
是在这一过程当中，必须要避免带点线路和承力索导线触碰问题的发生，从而防
止承力索灼伤的现象。
当承力索跨越线路之后要立即练好两端，最后再让承力索
带上一定张力并紧起来。
3）安装封顶绝缘网
封顶绝缘网的安装应该使用专用的小滑车连载承力索之上，并在一端操作塔
上塔，而侧面护网最后上。
需要注意的是，封顶网在上塔之前必须要在地面用拉
网绳将封顶网、小滑车、网撑连好，然后再使用机动绞磨吊封顶网到塔上。
其次，在塔上应该保证每根承力索上下一人，同时并配合塔上另一端人员安装施工，从
而顺利的将封顶网和侧面护网拉到所预定设计的位置。
但是在安装两侧面护网的
过程中必须要带上两端紧锁绳。
当封顶绝愿望和侧面护安装完毕之后要立即使用
机动绞磨来对承力索弧垂加以调整，同时要使用预紧绳加以配合，并固定好两侧
护网。
1.2跨越施工
在具体的跨越施工过程当中必须要注意以下5个方面的内容：
1）引绳的展放首先要将干燥的绝缘尼龙绳从封顶网之上汇过，然后再用引绳连尼龙绳另一端，同时在带张力两边就爱那个引绳配合引渡到封顶网上，总之不
论是任何绳索在过封顶网时都应该带上张力；
2）在跨越施工的过程当中，必须要合理的设置引绳的接地位置；
3）需要注意的是，跨越施工的过程当中，导绳、地线和任何绳索都不能在封顶网上停留过长时间，避免电力事故的出现；
4）在具体的施工过程当中，必须要保证信号传递通杨，因此在跨越施工中指派专人监视封顶网系统，一旦出现异常情况要立即处理；
5）另外，在跨越施工现场作业时如果锋利超过四级要立即停止施工，同时要将导线固定好，防止事故出现。
1.2绝缘吊车进行带电跨越施工
1.2.1工艺特点
使用绝缘吊车进行带电跨越施工能够保证施工安全和施工效率，这种方式的
工艺特点主要有以下几种：
1）绝缘吊车进行带电跨越施工不仅可以减小电量损失，而且可以确保施工人员安全，提高施工效率；
2）采用绝缘吊车进行带电跨越施工能够自动的调配时间，并严格的按照设计方案进行施工；
3）绝缘吊车进行带电跨越施工所采用的绝缘材料和封网材料安全性能都能够得到保证；
4）绝缘吊车进行带电跨越施工具有良好的稳定性，在跨越带电施工中临时横担安装在封网档两端铁塔上的安装能够提高施工安全洗漱，比如这种方式所应用
的幼玻璃钢材料，能够有效减少绳索间摩擦，提高绳索的受力平衡；
5）采用绝缘吊车进行带电跨越施工不易收到地形位置和高度的影响，而且极大的减少了工具使用率，不仅如此，这种方式的施工过程更为简单，可以大幅缩
短工期。
1.3施工技术
1）迪尼玛绳的使用
众所周知，水的密度大于迪尼玛绳的密度，而且大部分刚才的强度都在迪尼
玛绳之下，正因如此迪尼玛绳具有了非常好的电气绝缘性，尤其是在带电跨越施
工技术中承载索工具的应用上有着良好的性能。
2）在不停电的情况下假设跨越软索
将跨越塔最为支撑体，能够就爱那个迪尼玛绳变为有力的承载索。
然后再将
绝缘吊桥放置在牵引绳和导线的下部，并悬挂于迪尼玛绳上方，这样可以确保施
工的安全、顺利进行。
3）跨越承载索的架设
一般来说，在架设承载索的过程当中必须要有有力的支撑点，大多数跨越施
工中往往是将降跨越档两端的跨越塔作为支撑，然后通过受力分析确定合理孩子
后悬挂绝缘吊车，但是在具体的架设施工中，必须要充分的考虑中相与边相导线
的特点。
二、带电作业安全距离制约因素和保护间隙
在以往的带电作业中，安全距离的界定以电力系统中的电压最大值为准，这
就对紧凑型的高压输电线带电作业造成了影响。
因此，为确保带电作业的安全性，需要为系统构成、线路长度等确定不同的安全距离界定原则。
为了避免因带电作业而加大塔头的问题，西方发达国家早就已经开始运用保
护间隙来进行带电作业。
在常规的带电作业中，无论是紧凑型线路，还是升压改
造线路，都无法预定安全距离的大小，从而导致在作业中当电压超过作业间隙时，就会威胁到工作人员的生命安全。
有了保护间隙后，就能够减少影响绝缘材料的
不确定因素，从而提高带电作业的安全性。
三、我国输电线路带电作业的发展概括
我国的带电作业是从二十世纪五十年代开始的，经历了从低压到高压再到超
高压的过程。
当时电力工业基础薄弱、设备落后、事故频繁，经常需要停电检修
和缺陷处理。
带电作业首先在配电系统发展起来，在配电系统上开展带电作业是
从地电位方法开始的，当时只是较简单操作，更换连接开关、横担等，但配电系
统带电作业的成功开展，为输电线路带电作业打下良好的基础。
一九五七年东北
电力局首次进行了154-220kV高压线路上的不停电检修，由于网架薄弱，停电困难，如改造升压线路塔头、更换架空地线等需要停电作业的都由带电作业的方法
完成，这时汲取了实践经验，并对等电位作业等相关技术的进行了研究，突破了
沿绝缘子串进入220kV输电线路上进行等电位检修，并在全国进行推广。
这时带
电作业史上最辉煌的一页。
四、结束语
针对110kV及以上高压输电线路跨越带电电力线施工具有一定的危险性，及
其在整个施工过程中的高难度性。
带电跨越施工技术在实际操作环节表现出非常
多的优势，操作程序既简单又灵活，还能避免出现大范围停电施工的情况，将负
面影响降到最低，确保施工人员始终处于安全的环境中。
同时，带电跨越施工技
术可在一定程度上缩短整体工期，提升整体施工效率。
与此同时，还需要相关部
门及工作人员认真把握每一个环节，不断完善与更新施工工艺，通过技术创新，
以使带电跨越施工技术更加成熟、完善，从而促进施工企业与国家经济的不断发展。
参考文献：
［1］唐龙.不停电跨越110kV及以上电力线路施工存在问题及措施探析［J］.
科技与企业，2013（6）：205.
［2］徐健峰.500kV超高压送电线路带电跨越施工技术刍议［J］.工艺与技术，2013（25）：74~75.
作者简介：
赵成龙（1995.02.08）男，汉族，本科学历。