智慧景区综合车辆管理系统设计方案
智慧景区旅游观光车辆调度系统解决方案
01
包括黑盒测试、白盒测试、性能测试等，确保系统各项功能正
常运行且满足需求。
测试流程
02
制定详细的测试计划，按照计划执行测试用例，记录测试结果
并进行问题跟踪。
结果分析
03
对测试过程中发现的问题进行归类、分析和定位，为后续的修
复和改进提供依据。
常见问题排查和故障处理指南
01
常见问题排查
列出系统可能出现的常见问题及其表现，提供排 查步骤和方法。
07
实施方案与风险评估
部署步骤、时间节点和人员分工
01
02
03
部署步骤
系统环境搭建、软硬件安 装与调试、系统联调与测 试、上线试运行、正式运 行。
时间节点
按照项目计划，明确各个 阶段的时间节点，确保按 时完成任务。
人员分工
成立项目小组，明确项目 经理、技术负责人、实施 工程师等角色和职责，确 保各项工作有人负责。
旅游观光车辆调度需求分析
01 实时调度需求
景区需要根据游客流量、车辆位置等实时信息， 对旅游观光车辆进行调度，以满足游客的出行需 求。
02 高效管理需求
景区需要对旅游观光车辆进行高效管理，包括车 辆状态监控、维修保养、司机管理等，以确保车 辆的安全和运营效率。
03 数据分析需求
通过对旅游观光车辆的运营数据进行分析，景区 可以了解游客的出行习惯和需求，为景区的规划 和管理提供决策支持。
接口对接与测试
按照第三方库和API接口提供的文档和规范，进行接口对接和测试工作，确保数据交互的正确性和稳定 性。
安全与性能考虑
在对接第三方库和API接口时，注意数据安全和性能优化问题，如使用HTTPS协议进行数据传输、对接 口调用进行限流防刷等。
景点智慧停车系统设计方案
景点智慧停车系统设计方案智能停车系统是一种利用计算机技术和物联网技术，通过传感器和网络通信实现对停车场停车位进行实时监测、信息采集和数据处理的系统。
它可以提供实时停车位信息查询和导航、智能导引等功能，方便司机快速找到合适的停车位，并实现停车场资源的高效利用。
下面是一个景点智慧停车系统的设计方案。
一、系统组成1. 智能传感设备：在每个停放车辆的停车位上安装传感器，用于实时监测停车位的占用情况，并向中心服务器发送数据。
2. 中心服务器：接收并处理传感设备发送的数据，包括停车位的占用情况、车辆信息、停车时长等，并将这些信息存储在数据库中。
3. 智能导引终端：位于停车场入口处，显示当前可用的停车位数量，并将车辆导引至空闲停车位。
4. 用户移动终端：提供停车场信息查询、导航等功能的手机应用，让用户可以实时查询到停车位的情况，以及导航至目的地。
二、系统工作流程1. 传感器实时监测停车位的占用情况，并将数据发送给中心服务器。
2. 中心服务器接收数据，并将车辆信息存入数据库中。
3. 智能导引终端从数据库中获取空闲停车位数量，并将其显示在屏幕上。
4. 用户使用手机应用查询停车场信息，并选择要停放车辆的停车位。
5. 智能导引终端根据用户选择的停车位，通过屏幕导航用户至该停车位。
6. 用户停放车辆后，传感器将停车位标记为占用状态，并将数据发送给中心服务器。
7. 用户用手机应用支付停车费用，并记录停车时长。
8. 用户取车时，传感器将停车位标记为空闲状态，并将数据发送给中心服务器。
9. 用户用手机应用导航至停放车辆位置，取车离开停车场。
三、系统功能1. 实时停车位查询：用户可以通过手机应用实时查询停车场内的空闲停车位数量。
2. 停车导航：智能导引终端可以根据用户选择的停车位，提供导航到该停车位的功能。
3. 在线支付：用户可以通过手机应用在线支付停车费用。
4. 停车信息记录：系统可以记录用户的停车时长、停车费用等信息，并生成相应的停车记录。
智慧车辆管理系统园区建设方案
数据备份与恢复：定期备份 数据，确保数据不丢失，并
制定应急预案
安全审计：对系统进行安全 审计，发现潜在的安全隐患
并及时处理
人员信息管理 人员考勤管理 人员权限管理 人员培训及考核
设备维护的重要性 设备维护的原则 设备维护的流程 设备维护的计划与实施
,A CLICK TO UNLIMITED POSSIBILITES
汇报人：
目录
CONTENTS
智慧交通发展迅速 车辆管理效率低下 园区建设需要智能化解决方案 技术不断发展，为智慧车辆管理系统提供了支持
实现园区智能化管理 提升园区车辆管理效率
满足园区内各部门协同办公 需求
减少人力成本，提高管理效 率
能源利用：采用清污染物排放
资源回收：加强资源回收利用， 实现资源的高效利用
绿色出行：鼓励员工采用绿色 出行方式，减少交通拥堵和空 气污染
减少排放：采 取新能源车辆， 减少园区排放
节能环保：推 广节能技术， 提高能源利用
效率
创造就业：为 当地居民提供 就业机会，改
充电设施布局： 根据园区内道路 和停车位分布情 况，合理规划充 电设施的位置和 数量
充电设施容量： 根据园区内车辆 数量和车型，合 理规划充电设施 的功率和电流
充电设施安全： 设置消防设施、 安全警示标识等， 确保充电设施的 安全运行
建设智能交通系统，提高 交通运行效率。
优化交通信号灯配时，提 高交通流畅度。
数据采集：对车辆、人员、物流等数据实时采集和监控 数据存储：建立数据中心，对数据进行集中存储和管理 数据处理：采用大数据分析技术，对采集的数据进行分析和处理 数据安全：采用加密技术、访问控制等措施，保障数据的安全性和隐私性。
智慧旅游车系统设计方案
智慧旅游车系统设计方案智慧旅游车系统是一种通过智能化技术和互联网技术来提升旅游车的运营效率和用户体验的系统。
它可以通过连接旅游车的各种设备和传感器，实时监控车辆位置和状态，为用户提供精准的服务和便利的体验。
智慧旅游车系统的设计方案可以分为以下几个主要模块：1.车辆管理模块：包括车辆位置跟踪和状态监控。
通过将车辆装备GPS定位设备和各种传感器，实时采集车辆的位置、速度、里程、燃油消耗等信息，并将这些信息上传到云端服务器进行分析和处理。
同时，还可以通过远程控制车辆的启动、停止和锁定等功能。
2.用户管理模块：包括用户注册、登录和个人信息管理等功能。
用户可以通过手机APP或者网页来注册和登录系统，然后可以查看预订车辆、选择行程、支付费用等操作。
系统还可以根据用户的历史行程和喜好来智能推荐适合的旅游线路和景点。
3.行程管理模块：包括行程的规划、定制和管理。
用户可以通过系统提供的功能来选择行程的起点、终点、途径景点和停留时间等信息，然后系统可以根据用户的选择和实时交通情况来生成最优的行车路径和时间表。
4.导航和导览模块：包括车辆导航和景点导览功能。
通过与导航地图和景点数据库的集成，系统可以为用户提供车辆导航和语音提示，以及景点信息和导览介绍等服务。
用户可以通过系统提供的触摸屏或者手机APP来查看导航和导览信息。
5.安全和监控模块：包括车辆安全和乘客监控功能。
系统可以通过车载摄像头来实时监控车内乘客的安全状况，同时还可以通过系统提供的报警功能来保障车辆的安全。
6.支付和评价模块：包括费用支付和服务评价功能。
用户可以通过手机APP或者网页来支付行程费用，同时还可以对行程和服务进行评价和反馈，以便系统根据用户的反馈来改进服务质量。
智慧旅游车系统的设计方案需要考虑以下几个关键问题：1.互联网安全：系统需要采用安全可靠的通信协议和加密算法，保护用户的个人信息和支付信息不被黑客攻击和泄露。
2.技术兼容性：系统需要支持多种设备和平台，包括车载设备、智能手机、平板电脑和PC等，以便用户能够在任何时间和地点使用系统。
五台山景区智慧交通系统设计方案
五台山景区智慧交通系统设计方案智慧交通系统是现代城市交通管理的重要组成部分，它通过应用先进的信息技术，提供准确、实时的交通数据和服务，以提高交通效率、优化出行体验，并为城市交通管理提供科学决策支持。
本文将介绍五台山景区智慧交通系统的设计方案。
一、系统架构设计五台山景区智慧交通系统可采用分布式架构设计，由数据中心、网络通信、终端设备等组成。
数据中心负责数据的存储、处理与分析，网络通信用于各设备之间的数据传输，终端设备则包括交通监控摄像头、道路监测传感器、智能交通灯等。
二、核心功能设计1. 实时交通信息监测：通过交通监控摄像头和道路监测传感器，实时监测五台山景区内的交通情况，包括道路拥堵程度、车流量等。
2. 交通流量管理：根据实时的交通信息，对五台山景区的道路进行智能监控和流量调度，通过调整信号灯的控制，及时疏导交通流量，减少拥堵。
3. 停车场管理：结合车辆识别技术，实现停车场的智能管理，包括车位监测、车位引导等。
游客可通过APP查询停车位信息以及导航至空余车位。
4. 交通指引服务：为游客提供准确的交通出行信息，包括公交车车次、路线、停靠站等，方便游客选择最佳交通方式前往五台山景区。
5. 安全监控服务：利用智能监控摄像头和人脸识别技术，对景区内的人员和车辆进行实时监控，及时发现异常情况，并提供报警服务。
三、数据管理与分析1. 数据采集：通过交通监控摄像头和道路监测传感器采集交通数据，并与其他数据源进行整合，如公交车实时位置、停车场实时车位信息等。
2. 大数据分析：对采集到的数据进行处理和分析，通过数据挖掘、机器学习等技术，提取有价值的信息，如交通拥堵分析、交通流量预测等，为交通管理提供科学决策支持。
3. 数据共享：将处理后的交通数据共享给政府部门、交通公司等相关机构，为其制定交通规划、车辆调度等提供支持。
四、用户接口设计五台山景区智慧交通系统可通过网页、移动APP等多种方式为用户提供服务。
1. Web端：提供交通信息查询、交通规划、停车位查询等服务。
智慧景区公园车辆出入管理系统智能化方案
智慧景区公园车辆出入管理系统智能化方案4.12.1、出入口设计及功能防水措施：XX海拔高，空气较为潮湿，而且雨水较多，普通的控制机和道闸，如果不采取特别的防雨、除湿措施，很容易因潮湿、腐蚀而使影响系统的正常使用。
我司经多年实践、改进后的控制机后盖与机身闭合处，除了在机箱设计时，充分考虑到防水（设计了雨水槽）、防腐蚀外，生产时也严格要求模具精、准。
机箱生产后，在后盖与机身闭合处加装了弹性密闭胶条，使雨水无缝可入，以达到彻底防水的目的。
再者，利用机箱本身产生的热量，通过内置风扇，利用空气动力学原理，在排热的同时对机箱进行除湿处理。
为了防止油漆老化，出现褪色、掉漆等现象，我公司在油漆喷涂上十分讲究，采用先喷后烤，再喷再烤的工艺流程，确保油漆颜色不褪不掉。
防雷措施：海拔高的地方雷雨频发，为了防雷，我公司的控制机和道闸等设备，除在安装时保证接地良好、牢固、可靠外，在控制电路板的设计上，采用了高质量、大容量的电容等工业级的电子元器件，必要时可加防雷器，努力将系统的防雷措施做到最好。
此智能化数字式IC系统，严格做到“一车一卡，有车取卡”；对于月卡或VIP车主，刷卡后进、出自由。
临时车辆，由控制机自动发卡（临时卡）。
再加上系统本身具有防高压、防静电、防水、防砸车等装置，真是“如虎添翼”，防范未然。
其主要功能如下：◆身份识别：判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限，主要针对园内和交费卡用户；◆临时发卡：对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡。
发卡方式为有车按扭出卡、有车读卡，发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启，当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失；◆信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份；◆图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对、查阅；◆信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误时间；◆语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式智慧化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；语音提示包括欢迎光临、早上好、车主信息、停靠区域、气温天气、缴费金额、停车时间、车主信息、一路顺风、欢迎下次光临等等。
智慧园区车辆管理系统建设方案
智慧园区车辆管理系统建设方案智慧园区车辆管理系统建设方案随着数字化、智能化的发展，越来越多的企业园区开始关注智慧化建设的重要性。
车辆管理是园区管理中的重要部分，会影响到园区内交通状况、安全状况和工作效率。
因此，建设一套智慧园区车辆管理系统是必不可少的。
首先，车辆管理系统应该包含以下三个功能部分：1. 车辆识别部分：包括车辆通行的监控和识别。
利用高清摄像头和智能识别技术，识别进出园区的车辆的车牌号码，并对车辆信息进行自动化整理、比对和对比。
这样可以减少人工操作，提高安全性和效率。
2. 数据管理部分：处理车辆相关的数据。
通过数据分析技术，可以提高车辆识别的准确率，以及提高车辆通行的安全性和效率。
同时，数据管理也可以提供各种报表，实现对车辆通行进行监控和管理。
3. 车辆管理部分：用于管理车辆进出园区的资料和通行证信息。
可通过司机或车辆的身份认证，确保运输车辆是合法的，并生成相应的通行证和指导路线。
同时，车辆管理部分也可以实现对车辆进出园区的管理，并通过车辆管理部分的功能模块，对车辆的行驶轨迹、状态等进行实时监控。
总体上，车辆管理系统需要实现以下几个目标：1. 提高车辆通行安全性。
通过车辆识别和数据管理，提供有效的实时监控和管理，防止非法车辆和恶意人员进入园区，保障园区的安全。
2. 提高通行效率。
自动化的车辆识别和数据管理提高了通行效率，并可以实现更加精准的车辆调度和管理。
3. 提高系统的可靠性和稳定性。
建设一套安全可靠、数据准确、稳定可靠的系统，对于企业而言非常重要。
具体的建设过程如下：第一步，确定系统需求。
包括车辆识别、数据管理、车辆管理和报表分析功能。
通过规划整个系统所需要实现的功能，制定功能需求表，为后续步骤作好准备。
第二步，确定技术方案。
根据系统的业务需求和技术要求，确定使用的技术并选择供应商。
选定的技术方案需要具备适当的延展性，以满足日益增长的园区规模和建设需求。
第三步，设计系统。
根据技术方案和功能需求表，设计系统架构和模块。
景区智慧停车管理方案
大数据分析技术
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数据挖掘
通过对大量数据的分析， 大数据技术可以挖掘出隐 藏的信息和规律，为景区 管理提供参考。
预测分析
大数据技术可以通过对历 史数据的分析预测未来的 趋势和需求，帮助景区做 好规划和管理。
优化决策
大数据技术可以为景区管 理者提供科学的数据支持 ，帮助他们做出更优的决 策。
远程监控
景区管理者可以通过物联网技术对景区进行远程监控 ，及时掌握景区动态。
云计算技术
数据存储
云计算技术可以为景区提供海量的数据存储空间，保证数 据的可靠性和安全性。
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数据处理
云计算技术可以对大量数据进行高效处 理和分析，为景区管理提供有力支持。
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动态扩展
随着景区的发展，云计算技术可以动 态扩展数据存储和处理能力，满足景 区的需求。
数据传输
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优化资源配置
传感器通过物联网技术将车位状 态数据传输到云端，实现数据的 实时更新和共享。
通过对传感器数据的分析，景区 可以合理分配车位资源，提高停 车效率。
物联网技术
设备连接
物联网技术可以将景区内的各种设备连接起来，形成 一个互联互通的网络。
数据交互
通过物联网技术，设备之间可以实现数据交互和信息 共享，提高景区的管理效率。
多元化服务
景区智慧停车管理方案将提供多元化的服务，如实时停车 位查询、在线预订车位、无感支付等，以满足用户的不同 需求。
技术创新
未来，随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展 ，景区智慧停车管理方案将不断进行技术创新，提高其智 能化、自动化和高效化水平。
绿色环保
景区智慧停车管理方案将注重绿色环保，通过节能减排、 环保材料等方式，实现绿色出行和可持续发展。
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智慧景区综合车辆管理系统设计方案按照功能模块可将景区综合车辆管理系统分成三大子系统：景区车辆调度系统、视频管理系统和电子站牌系统发布系统。
1.1.景区车辆调度系统结合景区实际运营模式如下图，将景区车辆调度系统包括四大模块：基础信息管理模块、运营计划模块、运营调度模块、运营统计模块。
3.1.1、组织管理景区公司的组织关系一般是管委会->景区车队->线路->车。
1）分组管理分组管理是对景区内组织单位的管理，管委会、景区车队单位在本系统里都定义为分组。
上下级单位以组织树形式层叠显示。
，如下图所示。
平台支持分组的管理：查询、添加，删除，变更。
2）线路管理车队下级为线路，线路涉及到站点、站间距和班次计划，路线管理功能是对线路的基本信息、站点、站间距等信息的管理，包括查询、添加、删除、变更等功能。
●查询线路弹出线路管理窗体，在线路输入框中输入线路名中包括的字段，点击“查询”按钮进行模糊查询，查询结果为包含此字段的所有线路；默认为空进行查询则查询的结果为所有的线路。
●添加线路在线路添加框中输入线路的基本信息，包括选择分组、线路名称，线路编码等关键信息，在上下行站点编辑框中双击对应位置进行编辑，更改站点名称与下一站距离，或者根据模板导入做好的文件。
变更线路在线路信息编辑框中修改线路基本信息，其中分组、线路名、线路别名不允许修改。
在站点编辑框中相应位置点击右键添加、删除站点，可实现对站点的插入、删除功能。
●删除线路在查询结果输出框中选中要删除的线路。
●车辆管理车辆是系统管理的核心对象，平台支持对车辆的查询、添加、删除和变更操作。
●添加和修改的车辆信息包括：车牌号码、上线号（手机号），所属分组、自编号、所属线路、开始运营的日期、车辆型号、车辆颜色、车辆种类、购入的单位、限载人数等。
驾驶员管理此功能主要是管理每个驾驶员的信息，包括查询、添加、删除、变更等。
●添加驾驶员在系统里添加驾驶员信息，如姓名、驾驶证号、IC卡号、人员工号、员工卡号、上级分组，性别、路线等,其中姓名与IC卡号关乎司机考勤统计，必须与实际一致。
证件信息、联系方式、照片信息，这些用户都可以根据实际信息来填写。
●删除驾驶员信息点击查询，在查询结果输出框中选中某个驾驶员，点击“删除”按钮，在弹出的删除确认框中按确认，确定删除。
●变更驾驶员信息点击查询，在查询结果输出框中选中某个驾驶员，点击“变更”按钮，弹出驾驶员信息修改框。
在驾驶员信息修改框中修改驾驶员信息。
●终端类型管理系统兼容更多终端设备的接入，对车辆上的设备对应的厂商，协议类型等进行一个记录和区分，故终端类型管理也是必须具备。
3.1.2.用户管理●添加用户添加用户信息包括：用户名，用户密码、姓名、电话、用户权限的配置。
●删除用户在查询结果输出框中选中当前用户管理权限下的某个用户，点击“删除”。
●变更用户在查询结果输出框中选中某个用户，点击“变更”按钮，弹出用户信息修改框。
在用户信息修改框中修改用户注册信息，其中用户昵称不允许更改。
1.2.运营计划模块基础信息管理模块导入的所有的信息作为运营计划模块的基础数据，在通过本模块系统可自动生产运营计划，并可随时对运营计划进行调整，使系统计划能更加符合现场运营需要。
本模块最终将生成排班计划，该数据是按线路生成的运营班次计划表，将取代现有的路单，并包含更多的驾驶员与车运营数据。
其他模块可根据该班次计划表实现对现场调度以及人员考勤、车辆“三正点”的考核和管理。
实现这个排班计划需要事前设定班次模板和订车名单。
3.2.1、班次模板景区公司对每条线路都有一份特制的班次时间表，在我们系统里称为班次模板，包括该线路所有班次的发车时间、始发站点等信息，如下图：添加、查询、修改、删除班次模板在添加框中输入新的班次计划模板信息，包括名称、分组、路线，班次1早班、开始发车时间、单趟运行时间、车次车隔等,添加完成后按“保存模板”保存。
其中车隔是指下一班次发车时间与上一班次到站时间的时间差。
根据发车站修改上下行。
这样班次1的早班模板就完成了。
查询班次模板，选择上面增加的，接下来继续添加班次，完整的导入所有班次。
进入班次模板管理界面，查询需要修改的班次模板，双击班次模板名称，进入编辑界面。
选中某个班次点击“删除班次”，可实现对班次模板的删除功能。
在模板编辑界面中，选择需要修改趟次的班次，点击“修改班次”，进入班别模板修改界面。
根据实际情况对单个班次进行增加趟次、修改发车时间、删除趟次，点击“保存修改”按钮完成修改。
在查询结果输出框中选中需删除的班次模板，点击“删除”按钮，在弹出的删除确认框中点击确认，删除成功。
3.2.2、订车名单实现人车绑定，设置司机的专干、班别信息、班次、翻班规律。
具体实现功能：为运营计划预先制定发车班次的车辆驾驶员配置数量。
设置各驾驶员的工作时间安排情况(是否固定班次、是否固定班次内排序)。
设置参与翻班的规律(调整班次周期；更换班次内排序周期)。
●添加订车名单在订车管理界面中点击“添加”选项，弹出添加订车名单窗体。
在添加框中输入新的订车名单信息，包括名称、分组、路线，班次1早班的车号、司机工号、班次、班别轮循频率。
专干：指某个司机专跑某个班别，即不管哪个班次，都专门跑早班或晚班。
定班：指某个司机专门跑某个班次。
定班的话不参与班次的轮循，而专干不参与班别的轮循。
班别：司机与车辆绑定的关键，即一个班次可以分成若干个班别，如早班和晚班，一车对两个司机，一人早班，一人晚班。
班别可以根据各景区公司实际而定。
●修改订车名单若司机离职或随线路班次修改，订车名单也需要做相应的修改，进入订车管理界面，查询需要修改的订车名单，双击订车名单名称，进入编辑界面。
选中某个班次点击“删除”，可实现对班次的删除功能。
在订车名单编辑界面中，点击“批量修改”，左键单击需修改的车自编号、司机工号相应位置进行修改。
●删除订车名单线路取消了，就需要删除订车名单。
在查询结果输出框中选中订车名单，点击“删除”按钮。
3.2.3、排班计划根据班次模板和订车名单生成排班计划，由于是根据系统的设定规律自动生成的，可能会与实际的排班计划有出入，首先要有排班调度对班次时间表中有变化的内容进行手工修改，比如有实际无法运行的车辆、实际无法上班的司机记录，均需要进行调车和更换司机的处理。
处理无误后，生成路单。
本系统可对排班计划进行查询、删除、添加计划、批量删除。
●添加排班计划在排班计划管理界面中点击“添加计划”选项，弹出生成班次计划窗体。
点击计划日期时间栏划定所要生成班次计划的日期区间，选择相应的分组与路线，在导入的订车名单与班次模板下拉框中选择正确的名单模板，检查内容框中订车名单与班次模板的对应情况。
点击“生成计划”，弹出排班计划成功窗口，则操作成功。
删除排班计划在查询结果输出框中选中需删除的班次计划，点击“删除”按钮，在弹出的删除确认框中点击确认，弹出删除成功窗口。
注：不允许删除今天前已经完成的排班计划。
1.3.运营调度模块3.3.1、车辆信息显示系统实时显示调度区域内所有被车辆的实时位置信息和速度信息，满足通过相应技术消除定位数据飘移和“伪行驶”现象。
3.3.2、车辆运行实时监控车辆运营监控主要通过两种方式进行：地图模式监控、模拟线路图监控。
主要是对营运车辆的运行情况进行全面、实时、直观地监控。
监控模式对比：地图模式：优点是按照地图的模式，上北下南，左西右东的方位；监控范围广。
模拟线路图监控：优点是形象，直观；方便人员查看某线路车辆运营行驶情况。
3.3.3、跟踪定位实现24小时监控，任一时间、地点均能查询行驶车辆的运行情况。
实现跟踪定位功能，即可实时监控车辆情况，又可轨迹回放功能跟踪，查询当天之前的车辆运行情况。
3.3.4、轨迹回放查看以往车辆的运行情况。
系统自动记录车辆的定位经度、纬度、时间、方向、速度等运行参数，并支持事后回放、分析、查询和打印输出。
轨迹信息包括：时间，序号，运营状况，位置，进出站信息，总里程，速度等信息；播放查看车在某一段时间运行情况，可以调节播放速度，暂停；具有导出规矩数据功能。
轨迹窗体如下图：3.3.5、调度信息若碰到特殊情况，调度人员需下调度指令提醒司机，可以单选或者是多选车辆，向车载终端设备下发调度指令，车载设备接收到指令可以在司机操作屏消息显示并蜂鸣声提示，同时TTS小音箱TTS语音播放。
3.3.6、抓拍图像可以通过抓拍实行例行检查，中心下发抓拍指令后设备上传图片，按时间通道名存储于本地，供检索查询。
3.3.7、实时视频可以观看1路摄像头或同时四路摄像头。
如下图：3.3.8、双向语音通话若平台客户端软件装有语音猫，可以实现双向语音通话。
中心下发双向通话指令，车载设备会主动拨号给中心语音猫，通话流程请参看3.4.3章节。
3.3.9、实际运营班次调整按照预先录入好的计划时间，进行发车的方式。
如出现特殊情况，可进行增加车次，删除车次，调整发车时间，调整车隔，派遣代班车辆，按原计划发车，派遣代班司机和可视化调整等。
可视化调整截图：1.4.运营统计模块在每日运行完毕后，系统可自动根据调度管理中所记录的信息生成有关运营、行车安全、生产情况、考勤情况的报表，并以不同形式（报表、饼状图、柱状图）进行汇总和现实，并可对数据按任意时间段进行相应的汇总统计。
3.4.1、景区专用报表工作时长统计报表：统计司机的上下班时间，并可进行补录。
3.4.2、业务数据统计报表可按车辆、驾驶员、线路统计某个期间内的运营数据。
3.4.3、运营业务数据统计报表查询某条线路的早/晚班各个班次的运营状况。
3.4.4、运营路单报表查询某条线路下某个时间段的路单统计信息，可进行路单补录及行车路单汇总表的打印。
3.4.5、电子路单管理在运营完成后，记录当天运营的实际路单。
系统可对已完成统计的电子路单进行数据查询，并在未实行智能调度系统情况下或必要情况下可对电子路单功能进行修改。
1.5.电子站牌发布系统（可选模块）电子站牌信息发布程序是针对景区线路沿线的各个站点的信息发布和计算程序，在数据中心开启电子站牌程序，连接至景区车辆调度系统服务器端，搜集车辆的运行信息，按照既定的规则判定车辆的即将到站、离站信息，接收各线路实时的轨迹数据，通过一系列复杂计算，计算出各类信息，发布至LED电子站牌，以滚动信息行驶显示，辅助出行者对出行线路的车辆运营情况作出判断，方便出行。
-------------精选文档-----------------可编辑。