截桩及桩身保护施工方案
桩间土开挖及截桩施工方案
郑东新区合村并城祭城南安置区项目 四标段 桩 间 土 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 新蒲建设集团有限公司 2013-10-22
土方开挖及截桩施工方案 一、工程概况： 工程名称：郑东新区合村并城祭城南安置区项目七标段（12#楼、13#楼、14#楼、15#楼、16#楼、17#楼） 建筑地点：河南省郑州市郑东新区彩云三街南、龙湖外环路东（E04-02地块） 建设单位：河南省郑州新区建设投资有限公司 17#楼总建筑面积18166.25平方米，地下室建筑面积1360.59平方米，地上建筑面积16805.66平方米。其中住宅面积16669.38平方米，机房层建筑面积136.28平方米，建筑基地面积641.13平方米。 建筑层数：地下2层，地上26层，屋顶结构标高75.4m，女儿墙顶标高76.9m,机房顶标高80.8m，机房女儿墙顶标高81.2m，建筑高度75.85m,室内外高差为0.45m。 建筑分类及耐火等级为：一类高层住宅；耐火等级：地上一级，地下一级。 防水等级：屋面防水等级为一级，地下室混凝土抗渗等级P6，地下室防水等级为II（局部变配电室等级为I级）。 主要结构类型：剪力墙结构；抗震设防烈度：7度。 建筑使用功能：地下二层为设备用房及戊类储藏室，（其储藏物品可燃包装重量不大于物品重量的1/4），层高3m；地下一层为自行车停车库及设配用房，层高3m；一至二十六层为住宅，层高2.9m;机房层高2.7m。
设计使用年限50年。 二、施工准备工作： 1.1土方清理准备： 1.1.1机械配置：三台小型反铲挖掘机,三台大型反铲挖掘机，翻斗汽车6辆； 1.1.2人员安排：力工30人，石工10人； 1.1.3为保护地基的桩头和精确控制基底标高，地基设计标高200㎜以上的土方采用机械开挖，以下采用人工开挖。 1.1.4质量要点：土方工程严禁超挖，超挖部分必须做特殊处理。 1.2桩头的剔凿： 1.2.1破桩应分两步走，第一步用风镐将桩头破至设计标高 m的地方，把标高抄在桩头的锚筋上，用红油漆做好标记，余下部分（200mm）由石工根据标高人工剔凿到设计基底标高 m。 1.2.2桩头的剔凿工作由专业石工班组担任，剔好后的桩头形状要规则，桩顶平整，桩顶标高要准确。 三、操作工艺流程、 确定土方开挖顺序→放线→沿灰线机械开挖土方至桩顶200mm 以上位置→人工挖桩间土→截桩→清底土方 开挖及质量控制 1、首先根据业主提供的本工程高程控制点，引设基坑土方开挖标高控制桩。 为保护地基的桩头和精确控制基底标高，桩顶设计标高250㎜以上的土方采用机械开挖，以下采用人工开挖。 2、挖土前需与业主查明现场地下管线、管道。本工程现场采用三台小型反铲挖掘机,三台大型反铲挖掘机，翻斗汽车6辆，并根据运输情况随时调整车辆数量，机械开挖时，要配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半径内，由机械运走。
管桩截桩接桩专项施工方案(中天)
通港达新能源汽车场土石方和主体工程管桩截桩接桩 专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 审批日期： 2017年3月22日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工程序 (1) 3.1一次截桩 (1) 3.2二次截桩 (3) 3.3管桩施工后桩顶未达到设计标高的施工方法 (3) 四、安全注意事项 (5) 附图一： (6) 编制人相关证件： (7)
管桩接桩截桩专项施工方案 第1页 共7页 一、工程概况 1.1本工程是通港达新能源汽车场项目，位于深圳市宝安区松岗街道，总建筑面积46054.03平方米。新建建筑物为地下1层、地上9层商业办公楼，设备用房及其他配套设施。地下室建筑面积1014 2.55平方米，采用框架剪力墙结构。 1.2工程筏板基础大面开挖时，现场有大量的管桩在土面之上，存在2到5米的管桩，为了确保基坑施工安全，避免管桩高在土面上带来的不利影响，及时的截桩，保证施工安全，同时也保证了工作效率和挖土速度。 1.3工程承台开挖时，发现有一部分管桩顶未达到设计标高，需进行接桩施工，接桩的长度大部分在0.6米以内，可能有极少数的桩的长度超过0.6米，截止方案提交前，已发现两根桩需要接桩，分别是3轴交CX 轴右下角管桩，需要接桩高度1.18m ；9轴交AX 轴单桩承台，一根管桩，需要接桩高度0.73m ；。 1.4 本工程基础采用高强预应力混凝土(PHC)管桩，管桩混凝土强度等级不低于C80。桩端进入持力层的实际深度跟沉桩方式、岩层特性、终压值(贯入度)等有关，设计要求桩端进入持力层深度不宜小于1.0米。预应力混凝土管桩PHC-AB500-125预应力管桩,管桩采用闭口桩靴, 并按规范进行桩底灌芯处理，桩长为7~23米。 为了有效的指导现场的施工和安全，制定本方案。 二、编制依据 2.1《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 2.2《建筑地基基础验收规范》GB50202-2002； 2.3中国有色金属工业昆明勘察设计院提供的《通港达新能源汽车场岩土工程勘察报告》，工程编号G.755.15-04； 2.4《通港达新能源汽车场工程施工图纸》； 2.5通港达新能源汽车场工程施工组织设计； 2.6现场施工情况。 三、施工程序 3.1 一次截桩 工程筏板基础大面开挖时，现场有大量的管桩在土面之上，有许多高度大约在1到5米的管桩，为了确保基坑施工安全，避免管桩高在土面上带来的不利影响，进行第一次截桩，截桩头采用锯桩器截割，严禁采用大锤横向敲击截桩或强行扳拉截桩，现场施
挡土灌注桩支护施工方案
消防泵房基坑支护方案 一、工程概况 本工程位于安徽省临淮岗洪水控制管理局区域的东北角，建筑物北侧外墙外边线距离围墙 2.4米，距离绚丽服装厂总配电房 3.5米；建筑物东侧外墙外边线距离围墙最窄处2.4米；建筑物南侧外墙外边线距离门卫值班室外墙约 1.2米。 本工程为一层地下建筑，由消防水池、消防泵房、生活泵房及楼梯间组成，建筑面积134㎡。其中建筑物长为22.45米，宽为 5.25米。消防水池位于地面以下，平均埋深 4.7米，最深处 6.2米。 本工程距离公租房约为150米，因为本工程缺少岩土工程勘察报告，所以地质水文参照公租房岩土工程勘察报告。 二、施工方案
1、工程特点： 消防池基础较深，土方开挖时按规范要求需放坡较宽。由于消防池紧临围墙，施工面狭窄，没有放坡宽度，无法放坡，更无法进行斜撑和锚拉。又有绚丽服装厂总配电房和建设单位的门卫值班室距离基坑过近，因此不允许基坑边坡土体的下沉和位移对临近建筑物造成破坏。 2、基坑支护方案的选择： 根据本工程特点，决定对消防泵房北侧、东侧和东南侧14.75米区域内，基坑垂直下挖，采用钢筋混凝土灌注桩支护与土钉墙支护相结合的方案进行基坑支护，防止土方坍塌和下沉，从而对基坑的施工产生不安全因素，对周边建筑物产生影响。对消防泵房南侧和西侧能够放坡的区域，按照1：0.67边坡进行放坡。 3、基坑支护工程施工工艺： 施工准备→定位放线→全叶螺旋钻孔机就位→成孔→清孔→钢筋笼制安、吊装、就位→灌注混凝土→设置混凝土冠梁→土方开挖→土钉墙支护→排水降水→安全防护→基础
施工。 4、施工措施 4.1施工准备 清理障碍物和场地平整。障碍物分为地面障碍物和地下障碍物。地面障碍物有自行车棚、绿化带及小片竹林。按照建设单位要求进行拆除，垃圾应及时处理，严禁就地堆放。地下障碍物为生活给水管和消防管及其它未勘明的物体。地下管道严格按照建设单位提供的前期资料进行勘明和标注，然后按照要求破除地面混凝土，人工配合机械挖土，进行管道改建，将管道移到施工区域以外。 技术准备。熟悉施工图纸、规范、图集和相关技术文件。对图纸中疑问按程序形成图纸会审纪要。 人、材、机准备。选择经验足、信誉好的灌注桩施工队伍。灌注桩混凝土强度为C25商品混凝土，其各组成材料钢材、水泥、砂石品种、规格、型号应符合规范要求。 4．2定位放线 钻孔桩位的确定：根据监理、建设单位提供的坐标控制
最新灌注桩接桩施工方案
XXXXXXXXXX项目 灌注桩接桩施工方案 编制人：XXX 审核人：XXX 审批人：XXX XXXXXXXXX有限责任公司 XXXXXXXXXXXX项目经理部 2017年12月25日
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 四、技术参数 (3) 五、施工工艺流程 (3) 六、施工方法 (3) 七、工艺要点 (4) 八、质量要求 (5) 九、质量标准 (5) 十、质量保证措施 (5) 十一、冬季施工措施 (6) 十二、安全保证措施 (6)
灌注桩接桩施工方案 一、工程概况 工程名称：XXXXXX项目 建设单位：XXXX房地产开发有限责任公司 监理单位：XXX工程监理咨询有限公司 设计单位：XXX建筑设计院有限公司 勘察单位：XXXX岩土工程有限公司 工程地点：XXXXXXXXXX（合同约为82万平方米）。本工程结构形式剪力墙结构，基础形式采用CFG桩+筏板基础结构。抗震等级三级，抗震设防烈度七度。 本工程建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年。 在主楼基坑开挖后，发现个别桩在截桩时致使桩顶不能满足设计标高，针对此情况，需进行接桩处理。 二、编制依据 （1）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 （2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； （3）《桩基施工图》 三、施工准备 （1）场地平整 基坑开挖完毕，在需要接桩的孔位人工挖孔，并做好余土外运。 （2）机械、人员准备 空压机，风镐，切割锯，振捣器，电焊机，圆头铁锹。 测量员2名，施工员1名，工人15名。 （3）测量放样 测量人员依据施工图纸放出桩位中心点，由作业班组以桩位中心拉十字线引出护
(钢板桩防护)接长涵工程施工组织设计方案
净空大于3.5m涵洞接长施工方案(钢板桩防护) 一、施工目的 1编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1）国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南（规）和《验标》、有关方针政策和规章制度等 2）铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知（铁建设函【2009】1170号） 3）局加强临近供电设备施工安全管理办法[机供函［2009］155号] 4）关于进一步规施工安全管理的通知（上铁运函【2009】409号） 5）局关于进一步规施工方案审查步骤和流程的通知（2009【1774】号） 6）铁路局关于公布《铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知（上铁运发【2009】451号） 7）铁路局关于印发《铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知（上铁办发【2009】455号） 8）铁道部、铁路局有关营业线施工的相关文件 9）《铁路营业线施工安全管理方法》（铁办[2008]190号） 10）《铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2008]316号） 11）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规》（TB10424-2003，J283-2004） 12）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） 13）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004） 14）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003） 15）铁路局“2009年第一号局长令” 16）《铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）的通知（上铁工发【2010】117号） 17）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 18）上铁建发（2009）83号《关于公布〈铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》
截桩施工方案
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (4) 1、技术准备 (4) 2、施工机械、车辆准备 (4) 3、组织准备 (4) 4、作业准备 (5) 四、操作工艺 (5) 五、质量标准 (6) 1、质量保证措施 (6) 2、确保质量的若干要点 (6) 六、成品保护 (7) 七、应注意的质量问题 (7) 八、安全技术措施 (8) 九、机械管理措施 (9)
一、编制依据: 二、工程概况
三、施工准备 1、技术准备： 1）、清除土方和截桩头前积极了解现场及工程情况，熟悉施工图纸，弄清结构物定位及轴线尺寸，各部位高程，为顺利施工做好技术准备。 2）、测量复核：测量人员及时掌握相关的控制轴线及水准点，复核无误后方可使用，同时与资料室办理施测资料交接手续。经双方复核认可后方可进行施工。 3）、编制好桩体泥浆土的清除、截桩头施工方案，经批准后逐级做好技术交底。 2、施工机械、车辆准备： 机械进场前仔细检查施工机械、车辆的机械性能，可能出现问题的各部零配件提前更换，对车辆外观较差的提前进行喷漆整容，确保机械、车辆以整洁、优良的性能进场。并根据上级要求，统一车辆名称。 1）机具：铁锹、手推车、无齿锯、小白线、白灰、撬杠、钢卷尺等。 2）机械：三台小型挖掘机、一台大型挖掘机、一台50型铲车、三辆自卸汽车、塔吊等。 3、组织准备： 对中牟绿博文化产业园区绿博2号安置区工地参施人员提前进行政治、素质教育，树立以企业形象为重的意识，以饱满的精神状态投入施工。作业队的主要人员加强与项目部各业务口联系，熟悉工程环境，提前进入工作状态。带领运输队、环保组、保卫
桩头处理施工方案
桩头处理施工方案 一、编制依据 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2016）。 2、桩位布置平面图，桩承台布置平面图。 3、参照3月31 日监理例会精神。 二、工程概况 本工程桩基础采用预应力钢筋混凝土管桩（PHC），桩外径500mm，壁厚100mm，桩总根数288根，桩顶设计标高-1.95m，桩顶锚入承台50mm。 三、施工部署 1、施工进度 桩头处理待土方开挖完成，地基验槽后，铺设砼垫层后进行。 2、劳动组织 电焊工，截桩工，杂工，桩芯土清理，砼工，塔吊司机。以上工种根据现场需要调配 3.3施工工艺 根据GB50202-2016桩顶标高允许偏差为±50mm，因此我们对静力压桩施工后桩顶低于-2.05m的桩采取接桩施工，对桩顶高于-1.85m的桩采取截桩施工，对于桩顶标高在-1.90～-2.0m之间的桩按不截桩施工、标高在2.0M 的桩，采用在桩四周做成锅底形，以保证桩头锚入承台50mm。 四、施工准备 4.1施工前准备 砼垫层铺设、桩头锚筋、桩内钢筋骨架制作完毕。 4.2主要机具准备 DZS3水准仪、电焊机、截桩机、铁锹、洛阳铲、自吸泵、小平铲、砂纸、红油漆、小振捣棒、铁抹子。 4.3现场准备 用于桩芯混凝土。现场采用塔式起重机吊斗转运，。电焊机就位，配闸箱线路连接好。 4. 4材料准备 桩芯混凝土采用非泵C40微膨涨混凝土，用于桩芯混凝土浇筑 4.4.1E43型焊条：应有出厂合格证。 4.4.3钢筋：应有出厂合格证及试验报告，用于桩内钢筋骨架及桩顶锚筋制作（见苏G03-2012）。 五、施工工艺流程 桩顶标高实测，用水准仪测量桩顶标高，并做好记录。 1、桩顶低于-2.05m桩头处理工艺流程： 桩头开挖、清理→桩顶标高实测→接桩→桩内清理→桩内钢筋骨架安装→桩内混凝土浇筑（接桩低于30CM的桩砼与承台混凝土一起浇筑）。具体做法参见（见苏G03-2012-52） 2、高于-1.85m桩头处理工艺流程 桩顶、桩壁上-1.90位置抄平→截桩→桩内清理→桩内钢筋骨架安装→桩内混凝土浇筑。（见苏G03-2012-50）
基坑支护桩施工方案
云岭·盛世佳园工程 基坑支护水泥土桩施工专项方案 一、工程概况及编制依据 云岭·盛世佳园基坑的一层地下室，采用放坡（素喷或网喷）+水泥土桩支护+长螺旋水泥土桩止水帷幕结合的支护方案。其中水泥土桩桩径分别为?600，?800，搭接200mm,有效桩长在7 M以内，空桩长度约2—2.5米（详见设计图），总桩数约1600颗。配合比暂定：水泥采用P.S.A 32.5矿渣水泥，水泥掺量120～150kg/m，水灰比0.5~0.6；水泥：黏土：瓜子石采用2:3:2的配合比，可根据现场泵送情况进行适当调整，现场做配比试验和水泥土和易性试验，必要时增加外掺剂，确保水泥土桩的强度不低于 2.0MPa。最终施工配合比按按实验室提供的配合比进行施工。 1、编制依据： （1）西南有色勘测院提供的《岩土工程勘察报告》； （2）云南省设计院提供的基坑支护设计图。 （3）水泥土桩施工经验。 2、主要规范规程 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97
《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 3、法律、法规 《中华民人共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《建筑工程消防监督审核管理规定》 二、工程地质条件： 1、工程地质条件 拟建场地原为耕地、鱼塘，勘察时经人工填筑整平，现状地形平坦，高差较小；场地原为耕地，经填土整平后场地较为平坦，勘察范围内地面标高介于1888.60m～1889.37m，最大高差0.77 m，场地平均标高1888.80m。 2、场地地基土 据钻探揭露，拟建场地地基土层顶部为第四系人工填土，向下为淤积、湖积软土及湖积的粘性土及粉土、砂土等构成。现将基坑开挖范围内各土层特征自上而下分述如下： ①层—杂填土：场地浅表部为新近的人工填土，含有大量碎砖、碎石块等建筑垃圾，粘性土充填。结构松散，固结差。层厚0.1-2.5米。 ②层—粉质粘土：以褐黄、褐灰色为主，可塑状态，湿，中等压缩性。夹少量钙质结
防护桩施工方案
防护桩施工方案
1．总体施工组织布置及规划 1.1编制依据、原则及范围 1.1.1编制依据 (1) 新建石家庄至济南铁路客运专线工程施工总价承包合同文件、工程量清单和补遗(答疑)书。 (2) 铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的施工图纸、设计文件和设计资料。 (3) 石济铁路客运专线有限公司编制的《新建石家庄至济南铁路客运专线指导性施工组织设计》。 (4) 设计文件中的技术规范及国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁发的现行技术指南、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (5) 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[ ]241号，《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752- 。 (6) 《铁路桥涵工程安全技术规程》TB10303- ，《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301- 。 (7) 中国铁路总公司（原铁道部）下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 (8) 我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 (9) 我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。 (10) 《北京铁路局建设工程大型机械设备安全管理办法》（京铁建[ ]154号，《北京铁路局建设工程重大危险源管理办法》（京铁建[ ]144号文件），《铁路营业线施工安全管理实施细则》（京铁师【】755
号）。 1.1.2编制原则 （1）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针 铁路营业线施工必须把安全放在首位，兼顾运输、施工生产顺利进行。 （2）遵循安全、质量为核心的原则 工期安排服从安全、质量，经过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。 （3）满足建设工期需要的原则 以架梁铺轨、联调联试为控制线，结合重点控制工程进行详细工期组织，确保在规定的工期内完成建设任务。 （4）全面推行标准化管理的原则 坚持管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，全面推进标准化管理。 （5）坚持危险源风险控制管理的原则 从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设。 1.1.3编制范围 SJZ-1标段一分部：跨307国道特大桥136#～139#墩、175#、176#和206#墩防护桩施工。 1.2工程概述
管桩截桩的施工方案
广饶中南世纪城1.2期18#楼工程 截 桩 施 工 方 案 江苏省苏中建设集团股份有限公司广饶中南世纪城项目部
目录 一、编制依据 (2) 二、施工部署 (2) 三、截桩方法 (2) 四、安全注意事项 (3)
管桩截桩施工方案 一、编制依据 1、淄博市建筑设计研究院设计的施工图纸 2、本公司同类工程经验 二、施工部署 1、机械配备： 配置专用截据两台，挖机（SY225、65）各一台，手推车2辆，照明灯具安排到位（夜晚加班使用）。 2、施工准备 2.1技术交底，操作人员培训； 2.2组织人员学习施工规范和工艺标准； 3、作业条件： 3.1截桩前，将施工区域内的障碍物清除和处理完毕。 3.2夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险地段应设置明显标志，并要合理安排截桩顺序，防止错截。 4、现场与甲方及监理工程师及时做好签证记录工作。 三、截桩方法 1、截桩前，由专职测量员对桩标高进行测量，并在每根桩身上做好标志，测量完毕，方可进行截桩。 2、使用小型挖掘机从基础西侧开始清土，预留10cm保护土由人工
清土，工程桩清出一排后，将桩头周围的土尽量挖去。
3、桩头露出地面超过3米的管桩，由于桩头过重，一次截桩不便吊运，需搭设脚手架，做二次截桩。在截桩时要用大挖机吊住桩头，以防截桩时桩头坠落伤人。使用截桩锯将第一节管桩截去一半高度，用大挖机及时捞出，再截去剩余高度至设计标高。第一排桩截除后，拆除第一排脚手架，继续开挖第一排和第二排桩之间的土方，再搭设第二排脚手架，截断第二排管桩，依次开挖并截断第三排和后面的桩。 四、安全注意事项 1、对所有人员进行三级安全技术交底。 2、临电使用和机械使用应遵守相应的安全管理规定。 3、破桩人员应随土方的开挖进行观察露出的桩长，当发现桩体开挖过程中有异常时，应及时离开危险区域。 4、破桩人员进入破桩前要先与挖机驾驶员进行沟通，协同作业。 5、破桩时要划出一定范围作为倒桩的危险区域，此范围内除破桩人员外不得有其它任何操作人员。 6、破桩人员要经验丰富，正确处理相应的安全隐患问题以确保自身安全。 7、机械施工区域内禁止无关人员进入场地内。 8、夜间施工时，要有足够的照明设施；在危险的地段应设置明显的标志，并合理安排开挖顺序，防止挖错或超挖。 欢迎您的下载，资料仅供参考！
工字钢及钢板桩防护专项施工设计方案
工字钢及钢板桩防护专项施工方案 新建铁路涵洞、公路桥临近既有铁路基坑开挖时采用钢板桩或 工字钢进行防护，以确保既有线路基本体的稳定。防护施工纳入B、C类方案，施工时请工务维修天窗点进行施工。 一、工字钢、钢板桩施工 工工艺流程: 施工准备-施工放样及施打定位桩-施打钢板桩、工字钢-开挖基坑-钢板桩、工字钢内支撑模板安装。 ①施工准备 I、检查新进场工字钢、钢板桩有无弯曲，两侧端头有无卷口。 H、对打拔机进行检查测试，办理施工进场证。 皿、根据基坑位置，留出工作面，并保证既有线行车安全进行测量放线，两头定木桩，中间挂线，在线绳上表示出打入工字钢或钢板桩位置。 ②工字钢、钢板桩插打 (a)插打前，在线绳上精确标出每一片钢板桩的位置。 (b)然后采用振动打桩锤夹住钢板桩或工字钢腹板，必须确保钢 板桩、工字钢垂直。
(c)振动插打时第一次入土深度为3m待插入一定深度，站立稳 定后，方可加以锤击； ③施工注意事项： （a）阻力过大不易贯入：主要原因一方面是土层对桩的阻力过大，另一方面是桩连接锁口锈蚀、变形，入土阻力大。对第一种情况，可伴以高压冲水或改以振动法沉桩，不要用锤硬打；对第二种情况，宜加以除绣、矫正，在锁口内涂油脂，以减少阻力。 （b）打设时向前进方向倾斜，在软土中打桩，由于锁口处阻力大于板桩与土体间的阻力，使板桩易向前进方向倾斜。纠正方法是用卷扬机和钢丝绳将板桩反向拉住后再锤击，或用特制的楔形桩进行纠 正。 （c）打设时将相临板带入：在软土中打设时，如遇到不明障碍物或板桩倾斜时，板桩阻力增大，会把相临板桩带入。处理方法是：在锁口处涂以黄油减少阻力。 ④钢板桩、工字钢内部加固 打完工字钢、钢板桩后，需在内侧焊钢板，以加强整体稳定性，防止土的滑落。加固随开挖进行。 ⑤拔除钢板桩 涵洞、系梁施工完毕且养护期满后即可拔除防护桩。防护桩的拔出，应从克服板桩的阻力和密实基坑回填料着眼，采用振动拔桩，利用拔桩机的振动激起板桩振动，以克服和削弱板桩拔出阻力。
截桩头施工方案
禹城市南街小区回迁楼工程（一标段） 截桩头施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 北京国泰建设集团有限公司 年月日
截桩头施工方案 一、准备工作： 1. 技术准备： 熟悉施工图纸，了解所要截取桩基的根数，并对有关施工人员进行技术交底。 2. 主要机具： 手持电动切割机、手锤、钻子、铁锹、撬棍等。 3. 作业条件： 1）基底土方已挖至设计标高；（原设计桩顶标高为12.700米，经设计同意现桩顶标高为12.750米）。 2）基底平面尺寸已符合设计要求及施工规范的有关规定。 二、施工工艺： 1. 工艺流程： 弹标高线→切割桩身→断桩→桩头运输→凿桩头水平面处理 2. 操作工艺： 1）在清理好的基坑内，在设计标高处围绕桩身周围作一道平线标记，沿此平线采用手持电动切割机进行切割，深度约为2cm。 2）对于高出设计标高的桩头，经测量找出断接线，将桩头按需要尺寸进行切截。切截时应敲掉或凿去多余的桩头混凝土。对已切割的桩头，在去掉疏松的混凝土后，要将保留桩头混凝土和加以保护。保护好高出地面桩头，截桩头宜用锯桩器截割，严禁用大锤横向或强行扳拉截桩。
2）切割完毕后，采用手锤和钻子进行断桩处理。将钻子沿着所切割的平线处，在桩身的四周采用三个钻子分别均匀进行锤击，只要将桩身截断即可。注意：不要使桩身倾倒，以免造成地基土扰动。 3）凿桩头处理：在桩头表面，采用手锤和钻子将桩头剔凿至与基底面持平。注意：在剔凿的过程中，应使钻子与桩头表面的夹角保持为120°。 三、质量要求： 桩头在剔凿后，其顶面应与基底面相持平，桩头表面应保持平整。同一基坑内的桩头表面应处在同一标高位置。 四、职业健康安全管理措施： 1. 在进行断桩的操作过程中，应有专人在旁边注意观察安全。以防止桩身的突然倾倒而对操作工人的人身造成伤害。 2. 在桩头的剔凿过程中，应注意在实施操作时，防止碰伤手臂等。 3. 夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
管桩接桩施工方案
浏阳·碧桂园工程 管桩接桩施工方案 工程名称：浏阳·碧桂园工程 工程地点：浏阳市市区北部 建设单位：浏阳碧桂园房地产开发有限公司监理单位：浏阳市建设监理有限公司 施工单位：浏阳五环建设开发有限公司 编制单位；浏阳五环建设开发有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2008年10月31日
1、工程概况 浏阳·碧桂园工程地处浏阳市市区北部，是由浏阳碧桂园房地产开发有限公司投资兴建，广东博意建筑设计院有限公司设计。本工程一期工程由浏阳·碧桂园综合楼及浏阳·碧桂园一期样板房区工程组成。其中浏阳·碧桂园会所及一期样板房区的1#、4#、5#、6#、10#栋基础为管桩基础。 各栋桩数量及规格见下表： 2、管桩的接桩和切割： （1）桩头应与管桩周围封闭，如焊缝厚度6mm，焊好后的桩接头应自然冷却后方可继续锤击施打，自然冷却时间不宜小于8min，严禁用水冷却或焊好后即打，以免焊缝接口变脆而被
打裂。 （2）焊接接桩应符合现行行业标准（建筑钢结构焊接规程）JGJ81的有关规定外，尚应符合下列规定： ①当管桩需要接长时，其未入部分桩段的桩头宜高出地面 0.5-1.0m。 ②下节桩的桩头处宜设导向箍以方便上节桩就位，接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2mm，桩节弯曲矢高不得大于桩长的0.1%，且不得大于20mm； ③管桩对接前，上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽。 ④焊接时宜先在坡口周围上对称点焊4-6 点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊，施焊宜由两个焊工对称进行。 ⑤焊接层数不得少于二层，宜为三层，内层焊必须清理干净后方能施焊外一层，内外层焊缝接头位置应错开，焊缝应饱满连续且根部必须焊透。 （3）桩打好后桩头高出地面的部分应小心保护，严禁施工机械碰撞或将桩头用作拉锚点；送桩遗留的孔洞，应立即回填或做好覆盖。 （4）截桩头宜采用锯桩器截割，严禁采用大锤横向敲击截桩或强行扳拉截桩。 （5）每根桩须对照地质资料预计桩总长，选用合理的桩节组合，以使接桩次数尽量少，任一单位的接头数量不宜超过3 个。 （6）实际桩顶标高低于设计标高30cm以内，在承台内另
支护钢管桩施工方案
一、工程概况 该工程位于新野县文化广场西侧，北距书院西路约100米左右，拟建建筑物共4栋， 1#楼高25层，2#楼高19层，均有一层地下室，其中1#楼基坑开挖深度7.8米，2#楼基坑开挖深度6.8米。 拟建场地交通便利，工程环境条件较好。为了施工安全，按照《建设工程安全生产管理条例》规定，按照《建设工程安全生产管理条例》之规定，特制定本方案进行基坑支护。 附：钢管护坡桩平面位置图 二、工程地质与水文地质条件 2.1工程地质条件 根据岩土工程勘察报告，地质情况如下： ①杂填土（Q ml）：灰褐色-褐黄色，松散，稍湿，上部含少量混凝土块、砖瓦碎片杂质，下部主要成份以粉土为主，含少量植物根系数。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触；层底埋深 0.6-0.9m，层厚0.6-0.9m，平均层厚0.7m。 ②粉土（Q4al+pl）：黄褐色，稍湿，稍密状，干强度差，韧性低，轻微摇震反应，光泽反应较差，土体中含少量暗红色铁锰质结核及黑色染斑。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触，层底埋深3.7~4.0m，层厚2.8-3.1m，平均层厚3.0m。
③细砂（Q4al+pl）：黄色，稍湿-饱水，稍密，上部含少量泥质成份，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，局部地段夹约10-20cm左右的粉土薄夹层，呈透镜体状。该层土在场地内均有分布，与下部伏土层呈渐变接触，层底埋深 6.5-7.1m，层厚 3.2- 4.1m，平均层厚3.7m。 ④中砂（Q4al+pl）：黄色，饱水，稍密状，成份以石英岩、石英砂岩为主，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈渐变接触，层底埋深 17.1-17.8m，层厚10.1-10.5m，平均层厚10.4m。 ⑤粗砂（Q3al+pl）：黄褐色，饱水，中密，砂粒成份以石英、长石为主，偶见砾石，分选均匀。该层在本场地内均有分布，与下伏地层呈渐变接触。层底埋深19.4-19.8m，层厚1.9-2.3m，平均层厚2.2m。 ⑥含砾粗砂（Q2al+pl）：黄褐色，饱水，中密-密实，砾石含量约10%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，粒径约在0.2-0.4cm左右，磨圆度一般；砂粒成份以石英、长石为主，分选性一般，级配不良。该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深 30.1-30.7m，层厚10.5-11.0m，平均层厚10.8m。 ⑦泥质含砾粗砂（Q2al+pl）：灰黄色，饱水，密实，泥含量约 25.3%-28.9%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，呈半胶结状。该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深
静压桩截桩施工方案
周口碧桂园一期二批一标段66# 67#楼 静压桩截桩施工方案 河南国基建设有限公司
目录 第一章编制依据----------------------------------3 第二章工程概况----------------------------------3 第三章安全截桩方法----------------------------4 第四章施工要点----------------------------------4 第五章安全文明施工----------------------------5
第一章编制依据 1、依据相应国家地方标准； 2、工程采用的主要法规及规范性文件 序号规范及规程名称编号 1 《建设工程监理规范》GB50319-2000 2 《房屋建筑工程施工旁站管理办法（试行）》 3 《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-93 4 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 5 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 3、企业其他规章制度等文件。 第二章，截桩工程概况 本工程为现浇钢筋混凝土框架系多层住宅楼，地上7层，地下1层地下室，首层 4.0m,标准层层高 3.0ｍ,总高为25.8ｍ,结构设计抗震设防列度6度。本工程采用预应力高强度管桩PHC-A400-95，桩端持力层为第5层细沙，采用静压力桩进行施工，单桩承载力特征值为Ra=900KN，采用压桩力控制桩长，有效桩长14.0M,桩端进入持力层大于2.0m； 基础采用独立承台基础 。
第三章截桩方法 （一）机械设备和工具的准备 主要设备、工具：手提式圆盘切割机、大锤、撬棒、钢丝绳、铁锹、 镐等。 （二）作业条件 截桩：在基槽内进行，周围不得有其他机械、人员施工。 破桩：由于基槽非大开挖施工，破桩可在基槽旁土方堆放场地进行。（三）截桩方法 1、使用挖掘机从基础一侧开始挖土，挖土深度约 1.6米，预留100mm 保护土，工程桩挖出一个承台后，将桩头周围的土方尽量清净（注意 挖土机不得碰撞桩头）。 2、用水准仪将桩顶标高确定并用墨线弹出。 3、采用手提式圆盘切割机人工截桩。 4、桩头由挖机运至临近土方堆放场地。 第四章施工要点 1、在基坑土方开挖过程中遇到静压桩桩体时立即停止用330挖机施工，改用铲斗为600mm的210挖机进行掏桩。
管桩截桩接桩专项施工方案(中天)
管桩截桩接桩专项施工方案(中天) 通港达新能源汽车场土石方和主体工程管桩截桩接桩 专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 审批日期：
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工程序 (1) 3.1一次截桩 (1) 3.2二次截桩 (3) 3.3管桩施工后桩顶未达到设计标高的施工方法 (3) 四、安全注意事项 (5) 附图一： (6) 编制人相关证件：.............................. 错误!未定义书签。
一、工程概况 1.1本工程是通港达新能源汽车场项目，位于深圳市宝安区松岗街道，总建筑面积46054.03平方米。新建建筑物为地下1层、地上9层商业办公楼，设备用房及其他配套设施。地下室建筑面积1014 2.55平方米，采用框架剪力墙结构。 1.2工程筏板基础大面开挖时，现场有大量的管桩在土面之上，存在2到5米的管桩，为了确保基坑施工安全，避免管桩高在土面上带来的不利影响，及时的截桩，保证施工安全，同时也保证了工作效率和挖土速度。 1.3工程承台开挖时，发现有一部分管桩顶未达到设计标高，需进行接桩施工，接桩的长度大部分在0.6米以内，可能有极少数的桩的长度超过0.6米，截止方案提交前，已发现两根桩需要接桩，分别是3轴交CX轴右下角管桩，需要接桩高度1.18m；9轴交AX轴单桩承台，一根管桩，需要接桩高度0.73m；。 1.4 本工程基础采用高强预应力混凝土(PHC)管桩，管桩混凝土强度等级不低于C80。桩端进入持力层的实际深度跟沉桩方式、岩层特性、终压值(贯入度)等有关，设计要求桩端进入持力层深度不宜小于1.0米。预应力混凝土管桩PHC-AB500-125预应力管桩,管桩采用闭口桩靴, 并按规范进行桩底灌芯处理，桩长为7~23米。 为了有效的指导现场的施工和安全，制定本方案。 二、编制依据 2.1《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 2.2《建筑地基基础验收规范》GB50202-2002； 2.3中国有色金属工业昆明勘察设计院提供的《通港达新能源汽车场岩土工程勘察报告》，工程编号G.755.15-04； 2.4《通港达新能源汽车场工程施工图纸》； 2.5通港达新能源汽车场工程施工组织设计； 2.6现场施工情况。 三、施工程序 3.1 一次截桩 工程筏板基础大面开挖时，现场有大量的管桩在土面之上，有许多高度大约在1到5米的管桩，为了确保基坑施工安全，避免管桩高在土面上带来的不利影响，进行第一次截桩，截桩头采用锯桩器截割，严禁采用大锤横向敲击截桩或强行扳拉截桩，现场施
铁路既有线防护桩施工方案
*** 铁路电气化改造工程***标段铁路既有线防护桩施工方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁***局集团***铁路项目部 2010年10月
目录 一、工程概况 (3) 二、施工组织 (3) 1、人员安排 (3) 2、机械设备 (3) 三、工期安排 (3) 1、工期 (3) 2、开工时间 (3) 三、施工工艺及方法 (3) 1、挖孔 (3) 2、钢筋制作 (4) 3、混凝土浇筑 (5) 四、安全保证措施 (6)
钢筋混凝土防护桩施工方案 一、工程概况： 施工里程为BK725+498涵洞为2-6.0m的钢筋混凝土盖板涵，此涵为排洪涵、位于河道中，因基坑开挖会破坏既有中华寺桥左侧小里程的部分锥体护坡，为防止因涵洞施工而影响既有线行车安全，故做2根φ100cm、间距1.6m的钢筋混凝土防护桩。 二、施工组织： 1、人员安排： 现场施工负责人：*** 现场技术负责人：*** 安全负责人： *** 质检工程师：*** 防护员： *** 技工： 5人 2、机械设备： 混凝土搅拌机：1台（JZC250）震动棒： 2套 水泵： 2套发电机： 1台 三、工期安排： 1、工期：总共7天。其中挖基础需5天，钢筋混凝土工程需2天。 2、开工时间:2004年8月25日,竣工时间:2004年9月1 日。 三、施工工艺及方法： 1、挖孔： （1）在挖孔桩位置（见附图）人工拆除需做挖孔桩的浆砌
片石锥体。 （2）挖内径φ100cm的孔由人工从上到下进行，遇到夹杂的大石块要小心将其挖除，挖土时先挖中间，再挖四周。 （3）为了防止坍孔和保证操作安全，φ100cm的桩孔采用内径φ100cm的钢筋混凝土薄壁圆管作护壁，护壁混凝土标号采用C20，壁厚10厘米，管节长1.0m。挖孔时，随着桩深度的增加同时增加圆管管节护壁，利用自重使圆管下沉止桩底。 （4）桩中心线控制在孔位地面上，做好十字控制桩，每下一节圆管均进行中线测量，使其垂直下沉。 新余 防护桩示意图 2、钢筋制作： （1）混凝土桩桩内布置φ16mm圆钢10根，保护层为5cm，每30cm设φ8mm钢筋箍筋一根，为保证钢筋笼牢固，每三道箍内加一#字加强支撑与主筋焊接牢固，并使其每侧长出5cm，以控制保护层5cm。
截桩施工方案
第一章截桩概况 工程名称。桩基为钢筋混凝土压浆钻孔灌注，桩直径600mm，挖土后钢筋混凝土压浆钻孔灌注桩（工程桩）露出垫层土面一般为2~5m，试桩及少量工程桩露出垫层约5.5m，本工程试桩有17 根，而由于超灌和浮浆共同形成的长桩估计约占工程桩的2/3，故要破的长桩数量较多。截桩有较大的安全隐患尤其是高度超过2m以上的桩，现特编制此方案。 第二章截桩方法 一、机械设备和工具准备 本工程破桩主要是风镐，必要时可采用挖土机械配合。 工具主要是风镐、锤子和錾子、绳子、氧气乙炔等。 二、作业条件 只要不在挖土机作业范围内，倒桩的桩长范围内无铲土人员方可进行截桩操作。 三、截桩方法 1、开挖过程中工程桩一旦露出桩头，立即将桩头周围的土方挖去（注意挖土机不得碰断桩头），迅速减少地基对工程桩的挤压。
2、土方开挖过程中工程桩挖出后，应及时用水准仪测量桩顶标高，用红漆标出标高位置。 3、而后再采用风镐破桩，破桩方法是用风镐沿设计桩顶标高以上504mm处将桩身周围剔细，剥出灌注桩内钢筋，留出足够锚入底板内的钢筋长度。 4、钢筋剥出后继续将桩身剔细前应使用绳子拴牢桩头，采用人工或挖土机在桩偏重的一侧（也是作为倒桩的一侧）拉住，人员或挖土机械应在倒桩半径以外的安全范围操作。 5、桩头倒下后尽可能由挖机装到自卸汽车上运走。对于试桩、锚桩等截桩长度超过3 m的长桩，应尽可能分段进行截。 6、由于桩身超出一般桩身长度，增加截桩头的难度和安全隐患，并加大了费用。 第三章安全注意事项 1、对所有人员已进行了安全和施工技术交底，特殊工种持证上岗。 2、临电使用和动火切割应准守相应的安全管理规定。 3、破桩人员应随土方的开挖进行观察露出的桩长，党发现成桩较长时应及时随土方的分层开挖进行分层截断，以减少桩太长给破桩带来的安全隐患。 4、破桩人员进入破桩前腰先于挖土机驾驶员进行沟通，
钢板桩支护专项施工方案
苏地2017-WG-62号地块项目 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位：江苏地基工程有限公司编制： 审批： 编制日期：
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (6) 第四节基坑监测措施 (13) 第五节质量保证措施 (14) 第六节安全施工措施 (15) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 一般概况 工程名称：苏地2017-WG-62号地块二期。 工程地址：苏州高新区通安镇，真北路北侧、中塘路东侧。 建设单位：苏州里恒房地产开发有限公司。 基坑围护设计单位：江苏博森建筑设计有限公司。 基坑规模：本基坑开挖面积约14300m2，基坑外围周长412m，一般区域基坑开挖深度约 4.45m~5.50m，坑边集水井落深区域基坑开挖深度约6.40m~7.35m。 基坑安全等级：二级。 基坑周边环境概况 （1）基坑北侧：基坑北侧为现状河流，河道宽15m，。北侧地下室外墙距离用地红线为7.8m，用地红线外10m为河道驳岸。 （2）基坑东侧：为在建工地，东侧地下室距离用地红线为12.6m，红线上建有围墙。 （3）基坑南侧：苏地2017-WG-62号地块一期在建工程。 （4）基坑西侧：基坑西侧为中塘路，路宽15m，地下室外墙距离用地红线最近距离为6.0m，红线外4.46m为路边。距离用地红线1.25m为电力管线，埋深0.5m。，距离用地红线2.5m为给水管线，埋深1.0m。距离红线6.0m为雨水管线。 工程地质、水文概况
工程地质条件 根据基坑设计方案，拟建场地浅部土层情况如下： 第①层素填土，层厚约2.5m，γ=18.0kN/m3，C=10.0kPa，φ=10.0kPa。 第②层黏土，层厚约2.5m，γ=19.4kN/m3，C=46.0kPa，φ=13.0kPa。 第③层粉质黏土，层厚约3.0m，γ=18.4kN/m3，C=23.5kPa，φ=10.9kPa。 第④层粉质黏土夹粉土，层厚约3.0m，γ=18.6kN/m3，C=20.0kPa，φ=14.0kPa。 场地水文地质条件 场区勘探深度以浅地下水主要为浅部孔隙潜水和微承压水。 1、潜水 场地浅层的孔隙潜水，主要赋存于第①层素填土等浅部土层中，一般埋深较浅。 2、微承压水 根据基坑围护设计方案，微承压水主要分布于第④层粉质黏土夹粉土中，该层层顶距坑底尚有约2.5m的粘性土覆盖层。