汽车发动机风扇教案
发动机散热器教学设计
发动机散热器教学设计引言：发动机散热器是发动机系统中至关重要的组件之一。
发动机在运转过程中会产生大量的热量，如果不能及时散热，就会引发许多问题，甚至导致发动机过热并损坏。
因此，合理设计和保养发动机散热器对于发动机的正常运行非常重要。
本文将介绍散热器的工作原理和常见散热器设计策略，以及如何进行发动机散热器的教学设计。
一、发动机散热器的工作原理发动机散热器的工作原理是利用气体或液体将发动机产生的热量带走，以降低发动机的温度。
常见的散热器有气冷式和水冷式两种。
1. 气冷式散热器：气冷式散热器通过将周围空气引入发动机并通过散热片进行散热。
它通常由散热片、风扇和散热罩组成。
当发动机工作时，风扇将周围空气吸入散热罩，并经过散热片，通过对流以及热传导将热量带走。
气冷式散热器结构简单，维护相对容易。
然而，由于依赖周围空气流通，其散热效果会受到外界环境温度和风速的影响。
2. 水冷式散热器：水冷式散热器通过循环冷却剂来带走发动机的热量。
它由散热器、水泵、冷却剂以及管道组成。
当发动机工作时，水泵将冷却剂循环引入到发动机中，冷却剂经过发动机吸热后通过管道进入散热器，在散热器中与外界空气进行换热，散热后的冷却剂又重新循环到发动机中。
水冷式散热器的散热效果相对更好，但其相对复杂的结构和维护难度较高。
二、发动机散热器设计策略1. 散热面积的设计：散热器的散热面积是影响散热效果的重要因素之一。
通过增加散热面积，可以增加与外界空气的接触面积，从而提高热量的散发速度。
设计散热器时需要综合考虑发动机的功率、使用环境的温度和湿度等因素，合理确定散热面积的大小。
2. 散热介质的选择：散热介质的选择直接影响散热器的散热能力。
常见的散热介质有铝合金、铜和不锈钢等。
铜具有良好的导热性能，但成本较高；铝合金成本相对较低，但散热效果稍差。
根据实际情况，选择合适的散热介质。
3. 散热器的排列方式：根据发动机的布局和散热需求，散热器的排列方式也会有所不同。
汽车换风扇教学设计方案
一、教学目标1. 让学生了解汽车风扇的基本结构和作用。
2. 掌握汽车风扇的更换步骤和注意事项。
3. 培养学生动手实践能力和故障排查能力。
4. 提高学生对汽车维护保养的认识。
二、教学对象本课程面向汽车维修专业的学生或对汽车维修有兴趣的社会人士。
三、教学时长2课时（理论1课时，实践1课时）四、教学资源1. 教室或实训室2. 汽车风扇及相关工具（扳手、螺丝刀、起子等）3. 汽车发动机教学模型或实物4. 教学PPT或视频五、教学过程第一课时：理论教学1. 导入：通过提问或案例分析，引出汽车风扇的重要性及其故障表现。
2. 讲解汽车风扇的结构和作用：- 风扇叶片、轴承、皮带、电机等部件的介绍。
- 风扇的作用：散热、辅助发动机冷却系统。
3. 讲解汽车风扇的更换步骤：- 检查风扇皮带张紧度。
- 松开风扇皮带固定螺丝。
- 取下风扇叶片。
- 更换风扇轴承或电机。
- 重新安装风扇叶片和皮带。
- 检查风扇运行是否正常。
4. 注意事项：- 更换风扇时注意安全，避免触电。
- 严格按照操作步骤进行，避免损坏其他部件。
- 使用合适的工具，避免损伤风扇部件。
第二课时：实践操作1. 分组：将学生分成若干小组，每组由一名指导教师负责。
2. 现场演示：指导教师现场演示汽车风扇更换的全过程，包括准备工作、拆卸步骤、安装步骤等。
3. 学生实践：学生按照指导教师的步骤，进行汽车风扇的更换操作。
4. 问题解答：在实践过程中，学生遇到问题及时向指导教师请教，确保操作正确。
5. 成果展示：每组展示更换完成的汽车风扇，并进行性能测试。
六、教学评价1. 理论考核：通过笔试或口试，考察学生对汽车风扇结构、作用和更换步骤的掌握程度。
2. 实践考核：通过观察学生的实际操作过程，评价其动手实践能力和故障排查能力。
3. 学生反馈：收集学生对教学内容的反馈意见，不断优化教学方案。
七、总结通过本课程的学习，学生能够掌握汽车风扇的更换方法，提高动手实践能力和故障排查能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
《发动机冷却系》教学设计教学设计
《发动机冷却系》教学设计教学设计教学设计：发动机冷却系统一、教学目标：1.了解发动机冷却系统的作用和重要性；2.掌握发动机冷却系统的组成及工作原理；3.掌握发动机冷却系统的维护和保养方法。
二、教学内容：1.发动机冷却系统的作用和重要性；2.发动机冷却系统的组成：水泵、散热器、风扇、节温器等；3.发动机冷却系统的工作原理：循环制冷、温控效果等；4.发动机冷却系统的维护和保养方法：定期检查散热器、清洗水箱、检查冷却液等。
三、教学方法：1.讲述：通过讲述的方式介绍发动机冷却系统的作用、组成、工作原理、维护和保养方法；2.实例分析：通过实例分析发动机冷却系统故障及解决方法，帮助学生理解和掌握知识；3.示范操作：学生通过观看老师的示范操作，学习发动机冷却系统的维护和保养方法；4.讨论交流：学生可以在讨论中互相学习和分享经验，加深对发动机冷却系统的理解。
四、教学流程：1.发动机冷却系统的作用和重要性（10分钟）-通过图片、动画等形式介绍发动机冷却系统的作用和重要性，引导学生思考为什么需要冷却系统。
2.发动机冷却系统的组成（20分钟）-介绍发动机冷却系统的组成部分，包括水泵、散热器、风扇、节温器等，并讲解各部分的作用和相互关联。
3.发动机冷却系统的工作原理（20分钟）-通过示意图和动画演示发动机冷却系统的工作原理，包括冷却液的循环流动、温控效果等。
4.发动机冷却系统的维护和保养方法（30分钟）-介绍发动机冷却系统的维护和保养方法，包括定期检查散热器、清洗水箱、检查冷却液等，并说明各项维护的重要性。
5.实例分析及讨论（20分钟）-通过实例分析发动机冷却系统的故障及解决方法，让学生在讨论中学习和互相交流，加深理解和掌握知识。
五、教学评估：1.课堂作业：要求学生完成发动机冷却系统相关的课堂作业，检查学生对知识的掌握情况。
2.实验操作：让学生进行发动机冷却系统的实验操作，检查学生的操作技能和理解能力。
3.小测验：进行小测验，测试学生对发动机冷却系统知识的掌握情况。
《汽车构造》全书教案——第七讲：发动机冷却系
汽车构造教案本田轿车发动机的冷却系统布置，如图7- 3 所示。
2.水冷系主要零部件1.膨胀水箱膨胀水箱，其上部是一个较细的软管与水箱的加水管相连，底部通过水管与水泵的进水管相连接，通常为至少高于散热器。
膨胀水箱多半透明材料〔如塑料〕制成。
透过箱体可以直接方便的观察到液面的高度，无需翻开散热器盖。
膨胀水箱的作用是把冷却系统变成永久封闭系统，减少了冷却液的损失，防止空气不断地进入，该系统内造成氧化、穴蚀、使冷却系中水、气别离，保持系统内压力稳定，提高水泵的泵水量。
2.散热器散热器用导热性好的材料制成，散热器主要是由上贮水室1、下贮水室5和散热器芯(包括冷却管和散热带)组成。
上贮水室、下贮水室由散热器芯连接一起，并装在框架内(框架固定在车架上)。
框架上还设有护风圈，其目的是起到风向导流作用的。
下水箱的出水管1接水泵的进水口，上水箱的进水管2接缸盖的出水口。
上水箱上设有加水口6，并用加水口盖封闭。
在下贮水室中一般还装有放水阀。
散热器芯的构造型式有管片式、管带式等,但其最终目的就是尽可能提高散热能力。
管片式散热器由许多冷却管和散热片组成。
冷却管是焊接在上、下贮水室之间的直管，是冷却液的通道。
当空气吹过冷却管的外外表时，从而使管内流动的冷却液得到冷却。
冷却管大多采用扁圆形断面，因为扁管与圆管相比，在容积相同的情况下具有较大的散热面积；当管内的水冻结膨胀时，扁管可以借其横断面变形而免于破裂。
为了进一步提高散热效果，在冷却管外面横向套装了很多金属薄片(散热片)来增加散热面积，同时增加了整个散热器的刚度和强度。
如图7-6所示。
管带式散热器，其中散热带与冷却管相间排列。
散热带呈波纹状，为了提高散热能力，在散热带上一般开有形似百叶窗的缝孔，用来破坏空气流在散热带外表上附面层，从而提高散热能力。
这种散热器芯与管片式相比，具有散热能力较强，制造工艺简单，质量小，本钱低等优点，但结构刚度不如管片式好，一般在使用条件较好的轿车上得到广泛采用。
发动机散热课程设计
发动机散热课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解发动机散热系统的作用和重要性；2. 学生能掌握发动机散热系统的主要组成部分及其工作原理；3. 学生能了解并描述影响发动机散热效果的各种因素；4. 学生能运用基本的物理原理分析发动机散热过程中的能量转化。
技能目标：1. 学生能够运用图示和模型正确表示发动机散热系统的结构；2. 学生能够运用实验方法，对散热系统进行简单的性能测试；3. 学生能够设计简单的散热系统改进方案，并通过模拟或实验验证其效果。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣，激发他们探索汽车领域的热情；2. 增强学生的环保意识，认识到提高发动机散热效率对节能减排的重要性；3. 培养学生团队协作解决问题的能力，增强合作意识。
本课程旨在通过理论与实际操作相结合的方式，使学生深入理解发动机散热系统的相关知识，培养他们解决实际问题的能力，同时激发学生对汽车科技的兴趣和责任感。
二、教学内容1. 引入发动机散热系统的基本概念，介绍散热系统在发动机工作过程中的作用和重要性；2. 详细讲解散热系统的组成，包括水箱、水泵、风扇、冷却液、散热器等，并阐述各部分的功能和工作原理；3. 分析影响发动机散热效果的因素，如环境温度、发动机负荷、冷却液性质等；4. 探讨发动机散热过程中的能量转化，涉及热力学基本原理的应用；5. 通过教材相关章节的学习，结合实际案例分析，让学生了解散热系统故障诊断与排除方法；6. 设计实验和模拟练习，让学生亲自操作，观察散热系统在不同条件下的性能变化；7. 引导学生思考如何优化散热系统设计，提高散热效率，降低能耗。
教学内容按照以下进度安排：第一课时：引入发动机散热系统概念，介绍散热系统的作用和组成；第二课时：讲解散热系统各部分工作原理，分析影响散热效果的因素；第三课时：探讨能量转化，学习散热系统故障诊断与排除方法；第四课时：实验和模拟练习，观察散热性能变化，提出改进方案。
汽车发动机散热器的自控系统课程设计说明书
汽车发动机散热器的自控系统课程设计说明书一、引言汽车发动机散热器是保证发动机正常运行的关键部件之一。
发动机工作时会产生大量的热量，如果不能及时有效地散热，会导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
为了解决发动机散热问题，本课程设计旨在设计一个自动控制系统来管理发动机散热器的散热效果，确保发动机温度在安全范围内。
二、系统设计该自控系统的设计思路如下：1.传感器部分：通过安装温度传感器来实时检测发动机的温度，并将检测结果发送给控制单元。
2.控制单元部分：控制单元接收来自传感器的温度数据，并根据预设的温度范围制定散热策略。
如果温度过高，控制单元将会自动开启散热器以加速散热；如果温度过低，则会自动关闭散热器以避免过量散热。
3.执行部分：控制单元通过输出控制信号来控制散热器的开关状态，以实现自动控制散热器的散热效果。
三、硬件设计本系统的硬件设计主要包括传感器部分和执行部分。
1.传感器部分：选择适用于汽车发动机温度检测的温度传感器，如NTC温度传感器。
将传感器安装在发动机的散热器上，以便实时检测发动机的温度。
2.执行部分：选择合适的继电器模块作为执行部分，通过继电器控制散热器的开关状态。
继电器模块的输入端接收控制单元输出的控制信号，输出端连接散热器的电源线。
四、软件设计该自控系统的软件设计主要包括控制单元的算法设计和执行部分的驱动程序设计。
1.控制单元算法设计：通过编程实现控制单元的温度策略。
当温度超过上限时，控制单元输出控制信号以打开继电器，使散热器工作；当温度低于下限时，控制单元输出控制信号以关闭继电器，停止散热器工作。
2.执行部分驱动程序设计：编写相应的驱动程序，实现控制单元与继电器模块的通讯和控制。
五、实验步骤1.搭建系统硬件框架：将温度传感器安装在散热器上，将继电器模块连接到散热器的电源线上。
2.编写控制单元的算法和执行部分的驱动程序：根据系统设计要求，编写相应的算法和驱动程序。
3.软硬件集成测试：将编写好的驱动程序与硬件连接起来，进行具体的测试，检查系统的功能和稳定性。
发动机散热课程设计
发动机散热课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解发动机散热系统的基本原理，掌握散热器、风扇、水泵等主要部件的作用及工作原理。
2. 学生能够描述发动机散热系统在实际运行中的热量传递过程，了解影响散热效率的因素。
3. 学生掌握发动机散热系统常见故障的诊断与排除方法。
技能目标：1. 学生能够运用所学的理论知识，分析发动机散热系统的工作原理，具备一定的系统分析能力。
2. 学生能够运用工具和设备对发动机散热系统进行拆装、检查和维修，具备实际操作能力。
3. 学生能够运用检测仪器对散热系统进行性能测试，并提出优化方案。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱汽车维修专业，对发动机散热系统有深入的兴趣和探究欲望。
2. 培养学生具备良好的团队合作精神，学会在团队中沟通与协作，共同解决问题。
3. 培养学生具备安全意识、环保意识和质量意识，关注发动机散热系统对环境的影响。
本课程针对高中汽车维修专业学生设计，结合课程性质、学生特点和教学要求，将目标分解为具体的学习成果。
在教学过程中，注重理论联系实际，提高学生的实际操作能力和故障诊断能力，为培养高素质的汽车维修专业人才奠定基础。
二、教学内容1. 发动机散热系统原理：介绍散热系统的作用、组成及工作原理，包括热传递方式、散热器结构、风扇类型、水泵工作原理等。
教材章节：第二章 发动机冷却与散热系统2. 散热系统主要部件：详细讲解散热器、风扇、水泵、节温器等主要部件的结构、原理及功能。
教材章节：第二章 发动机冷却与散热系统3. 散热系统故障诊断与排除：分析散热系统常见故障现象、原因及诊断方法，介绍排除故障的步骤和技巧。
教材章节：第三章 发动机散热系统故障诊断与排除4. 散热系统维修与保养：讲解散热系统的拆装、检查、维修及保养方法，强调操作注意事项。
教材章节：第四章 发动机散热系统维修与保养5. 散热系统性能测试与优化：介绍散热系统性能测试方法，分析影响散热性能的因素，探讨优化方案。
汽车换气扇教学设计方案
一、教学目标1. 知识目标：（1）了解汽车换气扇的结构和功能；（2）掌握汽车换气扇的拆卸与安装方法；（3）了解汽车换气扇的常见故障及维修方法。
2. 技能目标：（1）培养学生动手操作能力；（2）提高学生汽车维修技能；（3）培养学生团队协作精神。
3. 情感目标：（1）激发学生对汽车维修的兴趣；（2）培养学生的责任心和敬业精神；（3）提高学生的环保意识。
二、教学内容1. 汽车换气扇的结构和功能；2. 汽车换气扇的拆卸与安装；3. 汽车换气扇的常见故障及维修方法。
三、教学方法1. 讲授法：通过教师讲解，使学生了解汽车换气扇的基本知识；2. 实验法：通过实际操作，使学生掌握汽车换气扇的拆卸与安装方法；3. 案例分析法：通过分析汽车换气扇的常见故障，使学生了解维修方法；4. 团队合作法：通过分组讨论，培养学生的团队协作精神。
四、教学过程1. 导入教师简要介绍汽车换气扇在汽车中的作用，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解（1）讲解汽车换气扇的结构和功能；（2）讲解汽车换气扇的拆卸与安装方法；（3）讲解汽车换气扇的常见故障及维修方法。
3. 实验操作学生分组进行汽车换气扇的拆卸与安装实验，教师巡回指导。
4. 案例分析教师提供汽车换气扇的常见故障案例，引导学生分析故障原因及维修方法。
5. 团队合作学生分组讨论汽车换气扇的维修方案，分享心得体会。
6. 总结教师总结本次课程内容，强调汽车换气扇的拆卸与安装方法及常见故障维修技巧。
五、教学评价1. 学生对汽车换气扇的结构和功能、拆卸与安装方法、常见故障及维修方法的掌握程度；2. 学生在实验操作中的动手能力；3. 学生在案例分析中的分析能力和团队合作精神。
六、教学资源1. 教材：《汽车维修技术》2. 教学课件3. 汽车换气扇实物或模型4. 汽车维修工具七、教学时间1. 讲解：2课时2. 实验操作：2课时3. 案例分析：1课时4. 团队合作：1课时通过本教学设计方案，使学生全面了解汽车换气扇的相关知识，提高学生的汽车维修技能，培养学生的团队协作精神，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
汽车鼓风机教学设计方案
一、教学目标1. 让学生了解汽车鼓风机的结构、原理和功能。
2. 培养学生动手操作能力，提高学生对汽车鼓风机的维修技能。
3. 增强学生对汽车电气系统的认识，提高学生对汽车故障诊断的能力。
二、教学内容1. 汽车鼓风机的结构及工作原理。
2. 汽车鼓风机的安装与拆卸。
3. 汽车鼓风机的故障诊断与维修。
三、教学方法1. 讲授法：教师讲解汽车鼓风机的相关知识，使学生掌握基本概念。
2. 演示法：教师现场演示汽车鼓风机的安装、拆卸、故障诊断与维修过程。
3. 实践法：学生分组进行汽车鼓风机的操作练习，教师巡回指导。
四、教学过程1. 导入教师简要介绍汽车鼓风机在汽车中的作用，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解汽车鼓风机的结构及工作原理教师详细讲解汽车鼓风机的组成部分、工作原理及性能特点。
3. 演示汽车鼓风机的安装与拆卸教师现场演示汽车鼓风机的安装与拆卸过程，讲解注意事项。
4. 学生分组实践学生分组进行汽车鼓风机的安装、拆卸、故障诊断与维修操作。
5. 教师巡回指导教师对学生在实践过程中遇到的问题进行解答，纠正错误操作。
6. 总结与反思教师总结本次课程的重点内容，引导学生进行反思，提高学习效果。
五、教学评价1. 学生对汽车鼓风机的基本概念和原理掌握程度。
2. 学生动手操作能力，包括安装、拆卸、故障诊断与维修。
3. 学生对汽车电气系统的认识，提高学生对汽车故障诊断的能力。
六、教学资源1. 汽车鼓风机实物或模型。
2. 汽车电气系统相关教材和资料。
3. 实验室设备和工具。
4. 多媒体课件和视频。
七、教学进度安排1. 第一课时：讲解汽车鼓风机的结构及工作原理。
2. 第二课时：演示汽车鼓风机的安装与拆卸。
3. 第三课时：学生分组实践汽车鼓风机的安装、拆卸、故障诊断与维修。
4. 第四课时：总结与反思。
通过本教学设计方案，旨在让学生全面了解汽车鼓风机，提高学生的动手操作能力和故障诊断能力，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
《汽车发动机构造与检修》教案 项目五 任务1冷却系统检修电子教案
教法学法
借助于多媒体课件与教具演示。通过多媒体视频及动画模拟发动机冷却
系统实际运行状况，使学生更形象了解发动机冷却系统的各部分组成及具体
线路。
通过真实的发动机实训台架，教师Байду номын сангаас解，学生指认练习等教学环节使学
生熟悉并掌握项目所学内容。
课前准备（教
具、活动准备
等）
1.实训车辆、实训发动机、专用教学设备；
7.冷却液
冷却液是水和防冻剂的混合物，最常用的防冻剂是乙二醇。
冷却液加入防冻剂是为了在冬季行车时，防止冷却液冻结。加入防冻剂同时还能提高冷
却液的沸点，防止冷却液过早沸腾。防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂，在车辆运行过
程中，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗，因此冷却液需要定期更换。
发动机冷却液的功用
（1）防冻：有的冷却液最低可在-7（）°C环境下使用。
3.工位污物及时清洁，工具、零件及设备有序摆放。
4.操作完成后，工具、设备及时归位，清洁工位，及时完成相关数据和实训报告的填写。
附板书设计：
项目五 冷却与润滑系统检修
任务1冷却系统检修
1.冷却系统的组成
2.冷却系统的工作原理
3.大小循环的工作路径
4.节温器传感器的原理
5.更换冷却液的方法
课后反思:
2.起动发动机使其怠速运转，将清水倒入储液罐，并用高压空气灌入水箱使清水加速冲
洗冷却系统，直至水箱清水放尽为止，最后将发动机熄火。
3.拧紧放水螺栓，添加发动机冷却液
4:加注冷却液至最高刻度线
5:用手捏压散热器上水管和下水管数次，再检查冷却液液面是否达到最高刻度线。
6.更换好冷却液后应起动发动机让发动机怠速运转至正常工作温度，再观察发动机冷却
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教学课题
风扇
教学地点
教室
教学目标
掌握风扇的作用、分类、基本结构
教学重难点
重点是使学生掌握风扇的分类、基本结构
课
型
新授课
教
法
讨论法
教
具
风扇
教学过程及内容
师生活动
活动目的
（组织教学）
（引入新课）
前面我们已经学习了发动机冷却系统的作用及基本组成，今天继续学习风扇的相关知识。
（教学过程设计）
（小结）风扇的作用、结构特点
（布置作业）习题册P71 2、（9）-（16）
师：请同学们思考并回答：风扇的作用是什么？
提示：散热器自身无法把热量及时散发出去。
生：分组讨论：风扇的作用
师总结：风扇的作用是把散热器的热量散入大气，使冷却液迅速得到冷却，以保证发动机的冷却液处于正常工作温度范围内。
师：提出问题：
1．风扇
功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。
2、风扇的类型及特点：
车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。
车用发动机采用轴流式风扇的三种型式
结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为4～6片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成30°～45°的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。
3、风扇的安装：
风扇常和发动机一起由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V带的张紧程度，通常将发电机的支架做成可调节的。
（1）风扇的种类？各的种类及结构特
师：现代汽车通常怎样安装风扇？传动方式？
生：小组讨论：风扇的皮带张紧度怎样调节
掌握风扇的作用
掌握风扇的类型及特点
了解风扇的安装及传动方式
板书
设计
1.风扇的作用
2.风扇的类型
3.风扇的安装
课后
反思
本课程知识点较多，要求学生在理解的基础上把握概念以及原理，并能融会贯通