试论地铁行车调度应急指挥
试论地铁行车调度应急指挥
试论地铁行车调度应急指挥
摘要：随着城市建设的不断发展，为缓解城市交通压力，地铁运行安全与应急处理越来越受到人们的关注。行车调度是地铁运输的灵魂和心脏，调度指挥的作用主要是确保行车秩序和地铁运输正常运营，并通过科学合理经济的行车调度处理行车现场的突发事件和设备故
障，以减少突发事件对行车效率的影响，保证行车畅通。
一、行车调度应急指挥原则
1、行车调度要坚持“安全、快速、全面、服务”的原则，科学合理的组织运输 。
安全：坚持安全第一，预防为主的方针，把运输安全做为第一位的责任，确保车辆、设备、设施以及旅客人身财产的绝对安全。
快速：调度指挥要做到快速响应、快速处置，把握突发ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ件初起的关键时间，最大限度的处置问题，将影响降到最低，最短时间恢复行车。
全面：调度指挥要把握全局，综合评定突发事件的影响因素，针对最重要因素采取应急措施进行处置。
服务：调度指挥也应以保证服务质量为前提，在调度调整时，必须提前向旅客进行公告，减少行车调度对旅客乘车造成的影响。
尽管每个城市、每条地铁线路的轨道、车辆、牵引供电设备、人员素质、规章制度等不尽相同，但是同为轨道交通，原理大致一样。紧急处理事故、事件发生的前五分钟的紧急处理尤为重要，行车调度员的决策、指挥以及现场车站人员、司机的执行情况直接影响着整个事故、事件的发展走向以及最终造成的社会影响、损失程度。行车调度员通过监控发现、或者接到现场的报告有事故、事件的发生，首先应该做以下的事情。
关键词：缓解；运行安全；调度指挥；行车秩序
引言
地铁行车调度应急处理是一个简单而复杂的过程。简单之处在于步骤大体一致，基本都遵循的“以人为本”、“先通后复”等原则；复杂之处在于现场千变万化，有些步骤不需要进行，有些情况除了上述的步骤之外还需要其他的步骤，而有些步骤则需要不按照上述先后顺序进行。行车调度员、控制中心应当具体情况具体分析、具体对待，而且每个地铁公司应当根据本公司的设备特点制定细化的应急预案。
地铁行车的调度指挥安全工作
地铁行车的调度指挥安全工作一、车站工作：1. 车站工作人员要确保站台的安全：包括引导乘客有序上下车、确保乘客安全进出闸机、协助乘客排队、加强站台秩序等。
2. 调度员要做好列车运行监控：实时监控各个车站的人员流量，根据情况做出车站运行调度决策，保证乘客安全。
3. 车站-security要做好安全防范：包括监控车站内外的安全状况，及时发现并处理异常情况，确保车站安全。
二、列车行车工作：1. 列车驾驶员要严守安全规章制度：遵守限速要求，确保列车运行安全。
2. 列车驾驶员要注意观察列车周围情况：包括前、后方的信号灯、线路和设备等，及时发现并处理异常情况。
3. 列车驾驶员要密切与调度员沟通：及时了解列车运行情况，根据调度员的命令操作列车，确保运行安全。
三、紧急应急处理：1. 调度员要及时处理突发情况：包括列车故障、信号异常、乘客突发疾病等，采取措施保证乘客安全。
2. 车站、列车工作人员要配合进行紧急疏散、避险工作：及时引导乘客按规定撤离，确保乘客生命安全。
四、防范恐怖袭击：1. 加强车站周边安保工作：加强对车站周边的警戒，防范恐怖分子对车站的袭击。
2. 车站-security要加强安检工作：对乘客进行安全检查，确保乘客携带物品的安全性。
3. 调度员要保持与警方的密切联系：及时向警方通报可疑人员和可疑物品，配合警方进行调查处理。
五、应急预案的制定和演练：1. 制定应急预案：根据地铁运行的特点和可能发生的突发情况，制定相应的应急预案。
2. 定期组织应急演练：对地铁工作人员进行紧急撤离、应急处理等方面的演练，提高应急处理的能力和熟练度。
地铁行车的调度指挥安全工作是一个复杂而严峻的任务，需要全体工作人员高度负责和严谨执行，通过各项安全措施的配合和执行，能够确保地铁行车的安全。
地铁行车的调度指挥安全工作
地铁行车的调度指挥安全工作地铁作为城市交通的重要组成部分，承担着载客运输任务，因此地铁行车的调度指挥安全工作显得尤为重要。
地铁系统的安全运营需要由专业的调度指挥人员进行精密的控制和指挥，以确保列车安全平稳地运行。
本文将就地铁行车的调度指挥安全工作进行探讨，以期提高地铁运输的安全水平。
一、调度指挥的重要性1. 保障列车运行安全。
地铁列车运行的安全性是地铁运营的首要任务，而调度指挥是保障列车运行安全的核心，只有严谨的指挥和精密的控制，才能够保证列车的安全运行。
2. 优化运输效率。
调度指挥不仅要保障列车的安全运行，还要充分考虑运输的效率，合理分配列车资源，优化线路运输能力，提高运输效率。
3. 处置突发事件。
在地铁运营中难免会出现各种突发状况，如故障、事故等，调度指挥需要及时处理这些突发事件，确保列车运行的正常顺畅。
二、调度指挥的组成与职责1. 调度指挥中心。
地铁调度指挥中心是整个运营体系的核心，负责对列车的调度指挥、运行监控和突发事件处理等工作。
调度指挥中心要建立健全的工作制度和操作规程，确保调度指挥工作的规范进行。
3. 安全员。
安全员负责对列车运行过程中的安全隐患进行监测和控制，及时处理各类安全事故，确保列车运行的安全可靠。
4. 突发事件处置组。
突发事件处置组由专业人员组成，负责对突发事件进行处理和应对，为列车运行提供保障三、调度指挥的工作内容1. 列车运行调度。
调度指挥要根据实际情况，合理安排列车运行计划，确保列车的时刻表以及行车路线的安全畅通。
2. 运行监控。
调度指挥中心需要对列车运行状态进行实时监控，及时了解列车的运行情况，发现并处理各类异常情况。
4. 协调指挥。
调度指挥需要与相关部门进行有效的协调配合，保证列车运行的顺利进行。
包括站务部门、信号部门、工务部门等。
5. 运行数据统计。
调度指挥中心需要对列车运行数据进行统计和分析，及时总结经验，提出改进建议，不断完善调度指挥工作。
四、调度指挥的安全管理1. 预防为主。
地铁行车调度应急处置工作探讨
地铁行车调度应急处置工作探讨摘要：地铁行车调度安全问题越来越受到人们重视。
行车调度指挥是确保地铁行车安全的有效措施，为确保行车调度指挥的效果，必须重视行车调度指挥安全工作，并要提高调度员的综合素质与安全责任意识，借助高科技、新设备，提高行车调度指挥安全工作的自动化、智能化水平，最终实现地铁轨道交通事业的持续、健康发展。
关键词：地铁行车；调度工作；应急处理1.地铁行车调度应急处置工作的原则1.1.导向安全原则在地铁运行过程中，由非地铁自身因素引起的突发事件，对车辆和人员的安全都会产生影响，如果调度人员不能及时介入，就可能导致事件进一步恶化，甚至引发事故。
所以调度人员要坚持以安全为导向的原则，首先要保证所有乘客的人身安全，避免突发事件危及乘客生命安全，应在最短时间内采取有效的调度方案，将乘客转移到安全地带。
当旅客的生命安全受到威胁时，应坚持先救人的基本原则，保证救人与处理事故同步进行。
工作人员应严格遵循上述原则，无论列车处于何种状态，都应充分考虑现场实际情况，科学调用现有资源，科学地处理情况，避免安全隐患转化为安全事故，在保证旅客安全的前提下，最短时间内恢复地铁的运输能力。
1.2.先通后复原则在地铁运营过程中某次列车发生故障，不仅会造成该列车的停运，还会造成整个线路被占用，进而造成地铁线路乃至地铁网络的瘫痪。
所以在车辆发生紧急故障时，行车调度应急处理工作应坚持“先处理后恢复”的原则，即在最短的时间内恢复整条线路的畅通，保证其他列车的正常运行，维持基本的客运运营。
在确保列车安全运行的前提下，迅速组织相关人员对车辆或设备进行抢修，使整个线路能在最短的时间内恢复。
在事故处理过程中，调度员应注意与抢修员保持密切联系，如需调整行车时，应提前提出，以保证抢修工作顺利进行，如需限制行驶速度或降低行驶频率，应尽量安排在行车时间结束后处理，或在行车间隔内进行抢修。
调度员获得现场反馈信息需及时作出反应，快速反应、快速报告，保证信息准确、高效传递，最大限度地减少事故的影响，确保旅客安全，整体行车稳定。
关于地铁行车应急指挥的探讨
关 于 地 铁 行 车应 急指 挥 的 探讨
韩 文
（ 深圳 市地铁 集 团运营 总 部）
ｃ 摘 要］ 随着经济的快速发展， 地铁已成为人们出行的重要交通工具。 由于人流较密， 地铁 的快速及准点到达 ， 可 以有效缓冲人流量的压力 ， 再一个作好应 急措施 ， 争取取得更大的经济利益。 而做好这项工作的， 就是“ 地下交警” 一 一＿ 行车调度员。 本文根据笔者多年工作实践， 对地铁行车应急指挥谈谈个人心得。 【 关键词］ 地铁行车， 调度管理 － 应急处理 中圈分类号： Ｕ４ ７ ２ 文献标识码： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ９ １ ４ Ｘ （ ２ ０ １ ４ ） ２ ０ － ０ ０ ４ ９ —０ ２
引 言 轨道 交通运 营是一 个动态过程 ， 运 营其间 的发生的事 ｆ 青 不是 我们所 能预料
得到， 如运营不稳定、 客流量突然增大、 列车故 障或突发事件等等， 都会给运营 正常化造 成影 响。 因此 ， 在实 际的工作 中 ， 我们 需要 采取科学 的处理方 法进 行调 整， 保 障地铁 列车 的正 常运 行 。 行车调度应惫指挥原则与处理 （ 一） 每条地铁线路的车辆、 牵引供电设备、 人员素质及规章制度不尽相同， 但应急处理原理却是一样的。 在发生事件前５ 分钟及处理过程中的５ 分钟尤为重 要。 调 度 员的指 挥 以及 司机 执行情 况 ， 包括 现场 工作 人员会 影 响到事件 发展 方 向及社会影响． 损失程度。 行车调度员通过监控发现、 或者接到现场的报告有事 故、 事件的发生， 首先应该做以下的事情 。 （ １ ） 发生故障时应第一时间向现场进行了解情况， 必要时与其它车辆行车 调度人员、 电 调人员一起判断， 进而得到更为准确无误的判断结果。 比如大面积 停 电时， 行调需要与电调一起判断故障区域、 停电原因， 电调甚至还要与供电局 了解停电情况・ 再如遇到列车司机被劫持、 行车调度员无法与司机直接联系时 需 要通 过 现场人 员确 认劫 持 的发生 ， 以便 采取相 应 的措施 。 （ ２ ） 紧 急行车 ， 对 于 发生事 故的列 车是否 进行 正常行 车还 是立 即清客 退 出 服务甚至救援， 后续的列车是否需要扣停， 对邻线行车有什么限制等等 ， 都应该 第 一时 间作 决定 ， 并安排 相 关车站 及 司机工 作 。 （ ３ ） 紧急通报 ， 发现或接报的行车调度员必须立即通知当值主任调度 以及 其他 调度 员 ， 因为 一 次准确 、 及时 的事故 、 事件处 理往往 需要整 个控制 中心 的人 员 联劳 协作 、 一 起 努力 。 （ ４ ） 紧急停 电， 在遇到危及人身安全 、 电器设备着火、 列车区间疏散等情况 时， 需要立即停止牵引或低压设备供电， 降低设备损坏造成的损失， 确保人身安
对地铁行车调度应急处理原则的论述
对地铁行车调度应急处理原则的论述摘要：随着我国经济与科技的不断发展，地铁出行已经成为现代人普遍的出行方式了，所以地铁安全工作也越来越值得我们重视了。
地铁安全工作具备其特殊性以及重要性，所以相关部门需要加强对安全工作的管理力度。
而行车安全更是需要根据实际情况有针对性的做出事故预防方案。
而本文将对地铁行车调度应急处理的工作进行详细的研究。
关键词：地铁行车；应急处理原则；预防一、行车调度应急处理应该遵循的原则1.主动控制原则。
（1）抓住重点手机信息。
工作人员需要在事故放生的第一时间，尽最大的可能去收集事故发生的信息，清楚事故放生的状况。
也就是工作人员需要了解事故的发生对行车产生的影响。
例如工作人员需要确定故障发生，会不会影响行车，是否需要对车辆实行限速以及是否需要清客等问题。
（2）能提前通知的事项，尽可能提前通知。
在事故发生的初期，相关人员就应该尽可能的缩小故障发生所影响的范围，而且相关人员提前通知有关事项，也能够避免调度员应接不知情的车站。
（3）布置工作时尽量简洁。
在布置工作的时候，尽可能将相关事项一次性讲清楚，争取有时间去做更多的工作。
（4）充分利用现有资源。
在规定的时间内，尽可能早些安排检修人员，这样也能够避免一些事故的发生。
而且在故障发生的情况下，司机以及司机督导都应该在车上协助工作人员处理故障，也可以去备用车上，尽可能的做好应急处理工作。
2.分工合作原则。
在地铁上发生紧急状况之后，调度员应该按照相关规定进行分工。
如果是只有一个节点发生故障，那么应该由一个工作人员控制故障点，在由另一个人控其他的区域。
而对于全线故障来说，就需要一个工作人员控制车站，另一个工作人员控制列车。
3.先通后复原则。
如果在地铁上发生故障，或者是出现一些事故，那么应该采用先通后复的原则，必要的情况下，也可以采用应急公交运行方案，在地铁生如果发生事故有火情会威胁到人民的生命安全的时候，更应该将乘客以及工作人员的生命安全放在第一位，各调度也应该实行相关处理放案，在救人的同时也进行对故障处理的工作。
地铁行车的调度指挥安全工作
地铁行车的调度指挥安全工作地铁行车的调度指挥是保障地铁运行安全的重要一环，涉及到众多复杂的工作和严谨的操作流程。
在地铁行车调度指挥中，安全工作更是至关重要，关系到乘客和地铁工作人员的生命安全。
本文将从地铁行车调度指挥的基本流程、安全工作重要性以及安全工作的具体措施等方面进行阐述，希望能对大家有所启发。
地铁行车的调度指挥是在密切配合列车运行和车站作业的前提下，对列车运行过程中的车辆、信号、轨道等影响运行安全的因素进行监控，并对地铁列车进行有效的调度和指挥的工作。
而在这一过程当中，安全工作显得尤为关键。
我们来探讨一下地铁行车调度指挥的基本流程。
地铁行车调度指挥主要分为列车的实时监测、列车的实时调度和应急处置三个方面。
在列车的实时监测方面，工作人员需要良好的掌握列车的运行情况、车辆状态和信号系统等方面的信息，并且根据实际情况进行分析判断，及时发现和解决运行过程中的问题。
在列车的实时调度方面，工作人员需要根据列车的实际运行情况，合理安排列车运行的间隔和次序，保证列车的平稳运行和客流的顺利疏导。
而在应急处置方面，工作人员需要能够迅速做出正确的决策，并且配合相关部门进行紧急处置，确保列车运行中的各项安全指标达标。
我们来具体探讨一下安全工作的具体措施。
关于地铁行车调度指挥的安全工作，我们可以从以下几个方面做出努力。
加强对列车运行的实时监测。
这可以通过完善信号系统和车辆状态监测系统来实现，还可以充分利用先进的科技手段，如人工智能和大数据分析等，提升监测准确度和效率。
推行列车运行的动态调度。
这意味着我们需要科学制定列车运行的时间表和列车运行的优先级，确保列车运行的平稳有序。
健全应急处置机制。
提前制定好各种应急处置方案，明确工作人员的工作职责和处置流程，以加强在紧急情况下的应对能力。
加强地铁安全培训与教育。
对地铁工作人员进行安全培训，提高他们应对紧急情况的能力；对乘客进行安全教育，提高他们的安全意识和安全素养。
地铁行车调度指挥的安全工作不仅是一项极其重要的工作，也是需要我们多方共同努力才能够做到的。
地铁行车的调度指挥安全工作
地铁行车的调度指挥安全工作一、调度指挥工作地铁行车的调度指挥工作是确保地铁运行的关键环节之一。
调度指挥的主要任务包括：控制车辆的发车间隔、协调列车的交路、处理运力调度问题、应对突发事件等。
1.控制车辆的发车间隔控制车辆的发车间隔是地铁调度指挥的首要任务之一。
通过合理控制发车间隔，能够避免车辆过于密集或过于稀疏，确保乘客能够顺利进出车站，保证运营安全和运力利用效率。
在对车辆的发车间隔进行调配时，需要考虑到高峰和平峰时段的交通流量变化，及时调整发车频率，以满足不同时间段的出行需求。
2.协调列车的交路地铁系统中有多条线路交叉运行，而不同线路上的列车需要按照一定的交路规划进行运行。
调度指挥需要根据乘客的出行需求和列车运行的特点，合理安排列车的交路，避免发生列车交叉运行时的冲突和延误。
在制定列车交路方案时，需要考虑到列车的停站时间、线路间隔、以及每条线路的运行速度等因素，确保列车能够按时、安全地到达目的地。
3.处理运力调度问题地铁系统的运行和运力调度是一个复杂的过程。
在高峰时段，乘客人数较多，车厢内的拥挤程度较高，因此需要调度指挥根据乘客流量的变化情况，适时增加或减少运力。
在高峰时段增加运力，可以提高乘客的出行舒适度，减少拥挤现象的发生；而在平峰时段减少运力，可以节约能源和人力成本。
调度指挥工作中需要根据不同的时间段，合理安排运行的车次和编组，确保乘客能够得到高质量的服务。
4.应对突发事件在地铁运行过程中，有时会发生突发事件，如故障、事故等。
调度指挥需要能够迅速响应，采取相应的措施，确保地铁运行的安全和正常。
对于发生故障或事故的车辆，需要及时采取拖移、转移乘客等措施，保证乘客的安全和畅通。
还需要与相关部门及时沟通、协调，以减少事故对地铁运营的影响。
二、安全工作地铁行车的安全工作是调度指挥的核心任务之一。
在地铁行车的安全工作中，主要涉及以下几个方面：1.车辆设备的安全地铁车辆是保障地铁运行安全的重要组成部分。
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试论地铁行车调度应急指挥
摘要：随着城市建设的不断发展，为缓解城市交通压力，地铁运行安全与应急处理越来越受到人们的关注。
行车调度是地铁运输的灵魂和心脏，调度指挥的作用主要是确保行车秩序和地铁运输正常运营，并通过科学合理经济的行车调度处理行车现场的突发事件和设备故
障，以减少突发事件对行车效率的影响，保证行车畅通。
关键词：缓解；运行安全；调度指挥；行车秩序
引言
地铁行车调度应急处理是一个简单而复杂的过程。
简单之处在于步骤大体一致，基本都遵循的“以人为本”、“先通后复”等原则；复杂之处在于现场千变万化，有些步骤不需要进行，有些情况除了上述的步骤之外还需要其他的步骤，而有些步骤则需要不按照上述先后顺序进行。
行车调度员、控制中心应当具体情况具体分析、具体对待，而且每个地铁公司应当根据本公司的设备特点制定细化的应急预案。
一、行车调度应急指挥原则
1、行车调度要坚持“安全、快速、全面、服务”的原则，科学合理的组织运输。
安全：坚持安全第一，预防为主的方针，把运输安全做为第一位的责任，确保车辆、设备、设施以及旅客人身财产的绝对安全。
快速：调度指挥要做到快速响应、快速处置，把握突发事件初起的关键时间，最大限度的处置问题，将影响降到最低，最短时间恢复行车。
全面：调度指挥要把握全局，综合评定突发事件的影响因素，针对最重要因素采取应急措施进行处置。
服务：调度指挥也应以保证服务质量为前提，在调度调整时，必须提前向旅客进行公告，减少行车调度对旅客乘车造成的影响。
尽管每个城市、每条地铁线路的轨道、车辆、牵引供电设备、人员素质、规章制度等不尽相同，但是同为轨道交通，原理大致一样。
紧急处理事故、事件发生的前五分钟的紧急处理尤为重要，行车调度员的决策、指挥以及现场车站人员、司机的执行情况直接影响着整个事故、事件的发展走向以及最终造成的社会影响、损失程度。
行车调度员通过监控发现、或者接到现场的报告有事故、事件的发生，首先应该做以下的事情。
1.1、了解判断，向现场了解情况，对故障作出判断，必要时与其它行车调度员、控制主任、电调、环调、现场人员一起判断。
比如大面积停电时，行调需要与电调一起判断故障区域、停电原因，电调甚至还要与供电局了解停电情况；再如遇到列车司机被劫持、行车调度员无法与司机直接联系时需要通过现场人员确认劫持的发生，以便采取相应的措施。
1.2、紧急行车，事发列车应该继续正常行车、限速行车、惰行进站、在车站通过还是立即停车，后续列车是否需要扣停，对邻线的行车有什么限制，这些问题需要立即做出决定，并且布置到相关的列车司机、车站。
1.3、紧急通报，发现或接报的行车调度员必须立即通知控制主任以及当值的其他调度员，因为一次准确、及时的事故、事件处理往往需要整个控制中心的人员联劳协作、一起努力。
1.4、紧急停电，在遇到危及人身安全、电器设备着火、列车区间疏散等情况时，需要立即停止牵引或低压设备供电，降低设备损坏造成的损失，确保人身安全。
1.5、紧急清客、疏散，地铁属于交通运输服务行业，而且只有客运、没有货运，所以“以人为本”是服务宗旨，确保所有人员的人身安全是第一要务。
在必要时，列车应执行清客程序，车站乘客、员工等人员疏散到安全地点。
1.6、通知本公司车辆部门、维修部门、车站等部门以及上级领导。
通知车站和司机以利于车站和司机及时向乘客发布列车晚点信息，使乘客知晓地铁运营情况，可以考虑选择其他的方式出行；同时通知维修人员、抢险人员、抢修车辆等及时调配和出动，以最快的速度抢修抢险，将损失降低到最小；另外还需通知公司领导及相关职能部门，掌握事故、事件处理的进度，把握地铁信息的对外发布。
1.7、通知与本线路有换乘的相邻线路的车站、控制中心。
本线路发生事故、事件中断运营，可能导致乘客在换乘站大量换乘，导致邻线线路客流激增。
此时需要通知邻线线路的车站和控制中心，实现信息共享、地铁网络化运营的目标。
2、加强地铁安保部门的工作，建立安全检查制度，预防运营事故发生。
安全检查是对安全工作实施有效管理的一项重要内容。
学习运用“破窗理论”抓隐患，抓漏洞，漏洞不补必酿大祸。
建立班组每周一查，中心每旬一查，专业管理系统每月一查，公司每季一查的制度，采取定期检查与不定期抽查相结合，综合检查与专项抽查相结合的形式，坚持安全检查以自查自纠为重点，自下而上，查找不足。
严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、经费落实、质量落实、时间落实，按期整改完成；在做好安全检查工作的同时，逐步建立安全隐患管理机制，将安全检查和隐患管理统一起来，并落实到工作制度中，形成健全的检查网络，实施有效监控。
二、调度指挥的目标、调度应急方式
2.1目标
行车调度指挥要本着“合理调度、科学调度、经济调度”的目标。
合理调度：即是要求行车调度必须按照列车运行图组织行车，在遇有突发事件需调度列车时，要本着就近、就需行车。
科学调度：是指按照列车运行图，以优化行车组织为根本原则，部分行车中断时要按点保持可畅通线路的正常运营。
经济调度：是指发挥运输设备设施的最大潜能，并根据客流量变化对车辆进行加减计划运输，避免或减少运能运力的浪费。
2.2调度指挥的应急处置方式
主要有十三种方式，即列车加开、替开，列车停开、抽线，列车扣车、区间临时停车，列车限速并增加停站时间，列车越站通过，列车救援，列车反方向运行，列车小交路运行，列车单线双向运行，列车到站前折返，始发站提前或推迟发车，清客，公交接驳。
三、行车调度应急处理存在的问题
行车调度应急处理中存在的问题很多，如处置盲目、不够合理，信息沟通不畅、缺乏整体观念、决策不够果断、缺乏对事件影响的预判力、分工不够明确、作业不够规范、未合理利用设备条件、对现场控制能力差、随意变更调整方案等，本文列举三种常见且影响面积较广的问题进行剖析。
3.1对突发事件的影响估计不足，造成更大面积的影响行车
地铁运行中遇有突发事件时，调度指挥中心存在侥幸心理，在未准确分析事件影响和因素排除情况的前提下，盲目行车，使问题在初发阶段未能得到有效处置，从而造成更大面积的影响行车。
由于对问题的估计不足，也致使调度指挥的决策缓慢，不能在最短的时间内将问题处置。
3.2信息反馈渠道不畅，延误行车恢复时间
调度指挥过程中，现场受令后不能与调度指挥中心保持一致联络，且调度指挥中心线路繁忙，与现场的调度排路相抵触，造成调度指挥与现场的联系脱节，不能在第一时间掌握现场情况，予以调度调整，错过了事件处理的大量时机，信息因素延误行车恢复时间的问题比较突出。
3.3调度指挥方式单一，不能体现调度指挥的综合性能
在调度指挥中，调度人员作风保守，调度指挥方式单一，不能综合运用调度指挥方式进行应急处置，简单的调度方式造成应急处置效率低，影响大，乘客不满，并损害地铁运营形象等。
四、对优化行车调度应急处理的对策。