《铁路技术管理规程》(第十版) 线路间距规定
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)-14年新版
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)2014年7月·北京目录总则1第一编技术设备2第一章基本要求2基建、制造及其验收交接2限界、安全保护区3养护维修及检查5救援设备6灾害防护6行车安全监测设备7第二章线路、桥梁及隧道8一般要求8铁路线路8线路平面及纵断面9路基9桥隧建(构)筑物10轨道11道口、交叉及线路接轨13安全线及避难线14防护栅栏14声屏障14第三章信号、通信15一般要求15信号16联锁18闭塞19列车调度指挥系统、调度集中系统19机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备20CTCS—2级列控系统21信号集中监测系统23驼峰信号23道口自动信号及自动通知24通信24承载网24业务网25支撑网26信号、通信线路及其他26第四章铁路信息系统27第五章车站及枢纽29站场设备29客运设备30货运设备31第六章机车车辆32机车设备32机车32车辆设备34车辆35动车组设备36动车组36自轮运转特种设备37第七章供电、给水37牵引供电37电力、给水39第八章房屋建筑41第九章铁路用地41第二编行车组织42第十章基本要求42行车组织原则42行车指挥44车站技术管理47对行车有关人员的要求48第十一章编组列车49一般要求49列车中车辆的编挂50列尾装置的摘挂及运用51列车中机车的编挂51机车车辆重量及长度53列车制动限速及其编组要求57列车中车辆的连挂65列车中的车辆检查及修理66第十二章调车工作71一般要求71领导及指挥72计划及准备73调车作业74在正线、到发线上的作业76机车车辆的停留77第十三章行车闭塞78一般要求78自动闭塞79自动站间闭塞81半自动闭塞81电话闭塞81电话中断时的行车82第十四章列车运行83一般要求83接车与发车89列车被迫停车后的处理92救援列车的开行95施工及路用列车的开行96轻型车辆及小车的使用101固定行车设备检修及故障处理103第三编信号显示104第十五章基本要求104第十六章固定信号106色灯信号机106臂板信号机113机车信号机114第十七章移动信号及手信号117移动信号117响墩及火炬信号118无线调车灯显信号118手信号119第十八章信号表示器及标志123信号表示器123线路标志及信号标志127线路安全保护标志131列车标志131第十九章听觉信号133附图1 客货共线铁路建筑限界1351。
铁路技术管理规程(电子版)
铁路技术管理规程路技术管理规程1992年9月1日，铁道部总则铁路是国民经济的大动脉。
铁路各部门、各单位必须在党的领导下，认真贯彻党的路线、方针、政策，加强社会主义企业管理，保证铁路畅通无阻、四通八达、安全正点、当好先行，更好地为人民服务，为国民经济服务，为国防建设服务。
铁路具有高度集中、半军事性、各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。
为使各部门、各单位、各工种安全、准确、迅速、协调地进行生产活动，更好地为运输服务，必须有一个统一的科学的《铁路技术管理规程》。
《铁路技术管理规程》规定了铁路各部门、各单位从事运输生产时，必须遵循的基本原则、工作方法、作业程序和相互关系，确定了铁路运输设备在设计新建、保养维修、验收交接和使用管理方面的基本要求和标准；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规。
铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。
铁路职工对《铁路技术管理规程》必须认真学习，严格执行。
《铁路技术管理规程》是广大铁路职工长期生产实践的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。
在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
第一编技术设备第一章基本要求基建、制造及其验收交接第1条铁路的基本建设、设备制造，应在国家统一计划下，综合配套，保证质量，积极采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展的需要。
各种技术设备要尽力采用先进技术，并加速实现标准化、系列化和通用化。
要从我国的具体条件出发，逐步实现铁路现代化。
第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行。
基本建设项目的技术条件必须符合国家和铁道部规定的技术标准。
设计工作必须根据已批准的设计（计划）任务书进行，并须充分吸取施工、维修和使用部门的意见。
设计文件须经有关部门鉴定，并按规定的审批程序批准。
铁路技规第十版
中华人民共和国铁路技术管理规程（第十版）总则文章来源：铁道部更新时间：2006-12-21 14:50:29总则铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。
铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要。
铁路运输具有高度集中、各工作环节紧密联系、协同配合。
为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须加强铁路技术管理，制定统一、科学的《铁路技术管理规程》。
《铁路技术管理规程》规定了铁路在基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；规定了铁路各部门、各单位、各工种在从事运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法〉、《铁路路运输安全保护条例〉等有关法律法规规定，使铁路技术管理的基本规章。
除了其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。
《铁路技术管理规程》是长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐渐充实和完善。
在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
第一编技术设备第一章基本要求基建、制造及其验收交接第1条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展和市场竞争的需要。
应采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，加快实现铁路现代化。
第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家和铁道部规定的技术标准。
设计工作必须由具有设计资质的单位承担，根据已批准的可行性研究报告进行，须考虑环境保护、水土保持、劳动安全、劳动卫生及消防的要求，并充分吸取施工、维修、使用部门的意见。
铁路线路种类及线间距
②立体内侧加宽
W H 立 内 S h 1， 式 中 H 为 H自 轨 面 至 建 筑 物 计 算 点 的 高 度 ， S 1 1 5 0 0 m m 代 入 ， 可 得 ： W立内 1500 h
W 内 W 平 内 W 立 内 40R 50015 H 00h
八、曲线区段相邻线路间的中心距离
一、线路种类
2.站线 （4）办理其它作业的线路，如站内救援列车停留线、 机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、 禁溜线、驼峰迂回线等。
3、段管线：指机务、车辆、工务、电务等段专用 并由其管理的线路。
救援列车
一、线路种类
4 .岔线 指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。 如工业企业线、专用线、支线等。
2.决定线间距的因素： （1）机车车辆限界； （2）建筑限界； （3）超限货物装载限界； （4）设置在相邻线路间有关设备的计算宽度； （5）在相邻线路间办理作业的性质。
3.直线地段线间距的确定:
例:确定各条线路之间的线间距
八、曲线区段相邻线路间的中心距离
1.曲线加宽
列车在曲线上运行，转向架可以转动，但其为刚性结 构，不能随轨道而弯曲，车体纵向轴线与轨道中心线不 相吻合，致使车体两端向轨道外侧突出，车体中部向轨 道内侧偏入，使车体与建筑接近限界间的净空减少。另 外，由于曲线外轨设置超高，车体向曲线内侧倾斜，也 会影响内侧限界示。故，曲线限界需加宽。
1.曲线加宽 （2）计算公式
③外侧加宽
W 外 8 L R 2－ 8 lR 2 2 8 6 R 2 1 8 8 R 2 1 0 0 04 4 R 0 0 0m m
八、曲线区段相邻线路间的中心距离
2.曲线车站线间距计算 （1）站线不设缓和曲线
新版《铁路技术管理规程》（第10版）主要修改内容（二）铁路简讯铁路简讯金翁在博
新版《铁路技术管理规程》（第10版）主要修改内容（二）铁路简讯铁路简讯金翁在博新版《铁路技术管理规程》(第10版)主要修改内容(二)近期，因准备进行内燃专业的规章课程的教学任务，因此对新版技规也开始关心了，现从网上搜索了些关于第十版技规的有关修改内容，供大家参考。
(翁孟超，2008年4月6日晚,金翁在博转摘)接前述内容：（三）第二编“行车组织”修改了调度命令项、列车分类和运行等级、机车车辆重量及长度表、机车车辆闸瓦压力及制动限速、紧急制动距离、基本闭塞方式、行车凭证、列车区间被迫停车、运转车长设置、天气恶劣的行车、施工的防护距离、轻型车辆及小车的使用、养路机械安全管理制度等内容。
删除了混合列车、利用行车间隔施工的有关内容。
增加了单司机值乘和无运转车长值乘列车，密接式车钩车辆的摘挂作业及运行、回送，自动站间闭塞行车凭证，列车站内临时停车，列车火灾、爆炸和汛期行车以及车辆故障的应急处理办法，施工特定行车办法等内容。
具体修改内容：1.修改补充调度命令项目根据施工管理办法的变化，调度命令项目中“利用列车间隔施工”改为“利用天窗施工、维修”，增加了“利用施工特定行车办法行车”的内容。
2.修改了列车的分类和运行等级顺序现行《技规》对列车按运输性质的分类和运行等级顺序的规定是一样的，随着列车种类的增加，原规定已不适应。
将列车按运输性质的分类和运行等级顺序进行了分别规定：按运输性质分类：旅客列车，行邮、行包列车，军用列车，货物列车，路用列车。
列车运行等级顺序：特快旅客列车，特快行邮列车，快速旅客列车，普通旅客列车，快速行邮列车，行包列车，军用列车，货物列车，路用列车。
3.简化机车车辆换算闸瓦压力及列车制动限速表（1）机车车辆目前使用、试用的闸瓦种类繁多，对一类车型只考虑一种定型的主要闸瓦品种。
（2）160km/h及以上的旅客列车、120km/h及以上的货物列车、行邮及行包列车、总重10000t及以上的重载列车不计算闸瓦压力及制动效能，只规定最多允许关门的车辆数。
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)
第一编 技术设备
• 动态验收是在静态验收合格后，通过联调联试、动态检测 对列车运行状态下工程质量全面检查和确认，并通过运行 试验对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、 客运服务以及应急救援等进行检验的过程。 • 初步验收是在动态验收合格后，对工程建设情况，以及静 态验收、动态验收情况进行确认的过程。
2《技规》编制原则和适用范围
• 2.2 适用范围 • （2）《技规》（普速铁路部分）适用于 200km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的 铁路除外）。200km/h客货共线铁路有关货 运技术设备的要求参照本规程普速铁路部 分执行。 • 包括设计速度200km/h以下客货共线铁路、 重载铁路以及仅运营普通旅客列车的铁路 等，不包括仅运行动车组列车的铁路。这 里所说的动车组指CRH型动车组。
4 《技规》定位
• 总公司第1版《技规》以《中华人民共和国 铁路法》和《铁路安全管理条例》为主要 法律依据，是铁路政企分开后的第一部系 统全面的企业基本技术规章，适用于国家 铁路，是国家铁路技术管理的基本规章。 • 本《技规》定位为企业内部的基本技术规 章，以遵循国家和行业有关法规、标准和 相关规定为前提。统领铁路总公司各专业 技术规章、企业标准等。各部门、各单位 制定的技术管理文件等，都必须符合本规 程的规定，在铁路总公司明令修改以前，
2《技规》编制原则和适用范围
• 2.2 适用范围 • （1） 《技规》（高速铁路部分）适用于200km/h及以上的 铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。 • 本规程高速铁路部分的适用范围不仅包含《铁路主要技术政 策》定义的高速铁路，还包括200km/h客货共线铁路、 200km/h客运专线铁路、200km/h以下仅运行动车组列车的 铁路。这是因为200km/h客货共线铁路、200km/h客运专线 铁路、200km/h以下仅运行动车组列车的铁路都要配备CTCS2/ CTCS-3级列控系统，动车组列车的行车组织方式与高速铁 路基本相同，信号设备配置和显示含义与高速铁路基本相同； 它们与高速铁路作为一类在本规章中表述比较方便。
《铁路技术管理规程》(第十版)于2007年4月1日施行
《铁路技术管理规程》(第十版)于2007年4月1日施行尧夕
【期刊名称】《铁道知识》
【年(卷),期】2007(000)002
【摘要】@@ 2006年10月25日,经铁道部第十四次部长办公会议通过,新版(第十版)《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)以铁道部令第29号公布并于2007年4月1日开始正式实行.作为铁路技术管理的基本规章,新《技规》首次明确了其依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法规制定,具备完善的法律基础.新《技规》共分6部分:总则及第一、二、三、四编和附则,计19章共395条.与现行《技规》19章371条相比,新《技规》与其结构基本一致,增加了行车安全监测设备、自轮运转特种设备和线路安全保护标志3节内容,修改了232条,维持原条款123条,删除钥匙路签和蒸汽机车等内容16条,另增加其他内容40条.
【总页数】1页(P25)
【作者】尧夕
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.《铁路技术管理规程》知识库管理系统研究
2.《铁路技术管理规程》修订研究
3.《铁路技术管理规程》定量分析研究
4.2007年4月25日国务院总理温家宝签署
第496号国务院令中华人民共和国水文条例自2007年6年1日起施行5.《铁路技术管理规程》（第十版）2007年4月1日施行
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安全工程师-运输安全技术练习题及答案解析
安全工程师-运输安全技术练习题及答案解析一、单项选择题1、铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。
编组站、区段站在到发线、调车线意外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。
【2009年真题】A.拧紧两端车辆的手制动机或以铁鞋牢固固定B.有专门人员看管C.关掉机车发动机D.定时检查2、道路运输车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。
主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力，主要与车辆的制动性、动力性、操作稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和（）等因素有关。
【2009年真题】A.灯光B.安全带C.安全门D.灭火器3、道路运输车辆行驶的主动安全性是指车辆本身防止或减少交通事故的能力，主要与（）等有关。
【2010年真题】A.车辆的制动性、动力性、操纵稳定性B.车辆上安装的气囊、安全带、配置的灭火器C.车辆的制动性、动力性以及安全带、气囊等设施D.车辆的定期检测、安装安全玻璃、防爆胎装置4、公路的超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：车辆单轴每侧双轮胎载质量4000kg，单车、半挂车、全挂车车货总质量40000kg以上，车货总高度从地面算起4m以上、车货总长18m以上、车货总宽度（）m以上。
【2010年真题】A.2.0B.2.5C.2.8D.3.05、公路的超限运输车辆是指在公路上行驶的、车货总高度从地面算起4m以上、或车货总长（）m以上、或车货总宽度2.5m以上的运输车辆。
【2009年真题】A.15B.18C.12D.166、运载危险货物和大型物件的公路运输车辆，应到当地（）以上交通行政主管部门办理审批手续。
B.地级C.县级D.乡镇级7、下列不属于行车工作必须坚持的原则的是（）。
A.逐级负责B.统一指挥C.统一负责D.集中领导8、铁路列车应按（）的规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、质量或长度编组。
【2009年真题】A.铁路技术管理规程B.铁路行车组织规则C.铁路车站工作细则D.铁路货运管理规则9、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长度，并须预留（）m的附加制动距离确定。
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《铁路技术管理规程》(第十版)线路间距第14条区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离规定如下：
1.直线部分
第2表客运专线铁路线间距
站内正线须保证能通过超限货物列车。
此外，在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车。
２．曲线部分
区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据本规程附图一规定的曲线上建筑限界加宽公式计算确定。