控制按钮的结构及工作原理

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按钮和行程开关结构、工作原理、选型、使用与维护检修方法

按钮和行程开关结构、工作原理、选型、使用与维护检修方法

按钮和行程开关结构、工作原理、选型、使用与维护检修方法(一)、概述:1、主令电器用于在控制电路中以开关接点的通断形式来发布控制命令,使控制电路执行对应的控制任务。

2、主令电器应用广泛,种类繁多,常见的有按钮、行程开关、接近开关、万能转换开关、主令控制器、选择开关、足踏开关等。

(二)、按钮:1、按钮的结构、种类及常用型号:1.1按钮是一种最常用的的主令电器,其结构简单,控制方便。

1.2按钮由按钮帽、复位弹簧、桥式触点和外壳等组成,其结构示意图及图形符号如图1-20所示。

1.3触点采用桥式触点,额定电流在5A以下。

1.4触点又分常开触点(动断触点)和常闭触点(动合触点)两种。

1.5按钮从外形和操作方式上可以分为平钮和急停按钮,急停按钮也叫蘑菇头按钮,如图1-20(c)所示,除此之外还有钥匙钮、旋钮、拉式钮、万向操纵杆式、带灯式等多种类型。

1.6从按钮的触点动作方式可以分为直动式和微动式两种,图1-20中所示的按钮均为直动式,其触点动作速度和手按下的速度有关。

图1-20按钮结构示意图及图形符号。

1.7微动式按钮的触点动作变换速度快,和手按下的速度无关,其动作原理如图1-21所示。

1.8动触点由变形簧片组成,当弯形簧片受压向下运动低于平形簧片时,弯形簧片迅速变形,将平形簧片触点弹向上方,实现触点瞬间动作。

1.9小型微动式按钮也叫微动开关,微动开关还可以用于各种继电器和限位开关中,如时间继电器、压力继电器和限位开关等。

图1-21微动式按钮动作原理图。

1.10按钮一般为复位式,也有自锁式按钮,最常用的按钮为复位式平按钮,如图1-20(a)所示,其按钮与外壳平齐,可防止异物误碰。

2、按钮的颜色:2.1红色按钮用于“停止”、“断电”或“事故”。

2.2绿色按钮优先用于“起动”或“通电”,但也允许选用黑、白或灰色按钮。

2.3单钮双用的“起动”与“停止”或“通电”与“断电”,即交替按压后改变功能的,不能用红色按钮,也不能用绿色按钮,而应用黑、白或灰色按钮。

按钮、行程开关的分类及工作原理

按钮、行程开关的分类及工作原理
各种系列的行程开关及其基本结构大体相同,都是由顶杆、 触头系统和外壳组成。
行程开关的工作原理
顶杆接受机械设备发出的动作指令,传递到触头系统,触 头将顶杆传递来的动作指令,接通或断开控制电路,实现 位置与行程控制。
行程开关的型号
行程开关的使用
行程开关安装时位置要准确,否则不能达到位置控制和限位 的目的。 应定期检查行程开关,以免触头接触不良而达不到行程和限 位控制的目的。
பைடு நூலகம்
按钮的符号
(a)常开按钮 (b)常闭按钮 (c)复合按钮
按钮的符号
(d)转换开关 (e)钥匙操作式按钮
SF SSFF SF SF SF SF SF
SA
SA
按钮的型号说明
按钮颜色意义
紧急停止,停止一台或多台电动机,停止一台机器的一部 分,使电器元件失电。 抑制不正常情况或中断不理想的工作周期
启动一台或多台电动机,启动一台机器的一部分,使电器 元件得电。 以上颜色未包括的任一种功能 黑色、灰色、白色:可用于停止或分断上述以外的任何情
按钮、行程开关的分类及工作原理
按钮的功能
按钮开关是一种用人力(一般为手指或手掌)操作,并具有 弹簧储能复位的一种控制开关。
按钮的结构与原理
1-按钮帽 2-复位弹簧 3-动触头 4-常开静触 头 5-常闭静触头
复合按钮当按下按钮帽 时,桥式动触头向下运 动,使常闭触头先断开 后,常开触头才闭合; 当松开按钮帽时,则常 开触头先分断复位后, 常闭触头再闭合复位。
况。
按钮的分类
钥匙开关按钮、急停按钮、启动按钮、停止按钮和单向转 换开关等
按钮的分类
组合按钮
按钮的分类
指示灯式按钮
按钮的分类
防爆式按钮

汽车座椅电动调节器控制按钮的工作原理

汽车座椅电动调节器控制按钮的工作原理

汽车座椅电动调节器控制按钮的工作原理汽车座椅的舒适性对于驾驶者和乘客来说非常重要。

为了满足不同人体尺寸和偏好的需求,许多现代汽车配备了电动座椅调节功能。

这种功能允许乘客根据自己的需要调整座椅的高度、角度和位置。

而座椅电动调节器控制按钮则是使得这一功能得以实现的关键组件。

座椅电动调节器控制按钮的工作原理可以简要分为以下几个步骤:1. 供电系统:首先,座椅电动调节器控制按钮需要车辆的电力系统供电。

这通常是通过与车辆的电源连接来实现的。

当汽车点火时,电流便会通过车辆的电路系统,流向座椅电动调节器控制按钮。

2. 控制信号传递:座椅电动调节器控制按钮上通常会有不同的按钮或开关,用于控制座椅的不同方面。

这些按钮被设计成闭合电路或改变电路的状态,以发送相应的控制信号。

当乘客按下或切换按钮时,控制信号被发送到座椅电动调节器模块。

3. 座椅电动调节器模块:座椅电动调节器模块是控制座椅电动调节器的关键组件之一。

它位于座椅的底部或侧面,通常是由电机、传动系统和控制电路组成。

座椅电动调节器模块接收到来自控制按钮的信号后,会相应地控制电机的运转,从而调整座椅的位置、高度和角度。

4. 电动调节器的运动控制:根据乘客按下的按钮,座椅电动调节器模块将通过其控制电路向电机发送适当的指令。

不同的指令将导致电机旋转或移动,进而实现座椅的电动调节。

例如,当乘客按下调整座椅高度的按钮时,电动调节器模块会发送指令使座椅电机升高或降低座椅高度。

类似地,通过控制电机的旋转,座椅电动调节器还可以调整座椅的倾斜角度或前后位置。

5. 输入与反馈:座椅电动调节器控制按钮的工作原理不仅包括按钮的控制功能,还包括一些辅助功能。

例如,一些汽车会配备记忆功能,可以保存乘客喜好的座椅位置,并在下一次使用时自动恢复。

此外,一些座椅电动调节器还可以提供触觉反馈,例如轻微的震动或点击感,以向乘客传达按钮已被按下的信息。

通过以上的工作原理,座椅电动调节器控制按钮使得乘客能够轻松、方便地调整座椅的姿势,以获得更加舒适的驾乘体验。

触摸弹簧按钮的工作原理

触摸弹簧按钮的工作原理

触摸弹簧按钮的工作原理触摸弹簧按钮是一种常用的电子触控式开关,通常用于电器、仪器设备的控制面板上。

它采用了弹簧触点的原理,通过人体触摸的方式来控制电器的开关状态。

本文将从触摸弹簧按钮的组成结构、工作原理以及应用场景等多个方面介绍触摸弹簧按钮的知识。

一、触摸弹簧按钮的组成结构触摸弹簧按钮的主要组成部分包括:按钮壳体、触发板、弹簧、导电板和固定螺钉等。

具体功能如下:1. 按钮壳体:通常采用塑料或金属材料制成,作为按钮的外壳,起到保护按钮内部结构的作用。

按钮壳体可以根据不同的需求设计成不同的形状和尺寸。

2. 触发板:触发板是触摸弹簧按钮的关键部分,它通常采用导电材料制成,安装在按钮壳体的表面。

当人体触摸触发板时,触发板与底部的导电板之间会产生接触。

触发板的形状和尺寸是由按钮的功能和用户需求来决定的。

3. 弹簧:弹簧是触摸弹簧按钮的另一个关键部分,它作为按钮的触点。

当人体触摸触发板时,弹簧被压缩,使触点与底部的导电板接触。

弹簧的弹性和形状可以影响按钮的控制力度和触感体验。

4. 导电板:导电板通常安装在按钮壳体的底部,作为触发板和电路之间的传导介质。

导电板通常采用铜箔或铜条等导电材料制成。

5. 固定螺钉:固定螺钉是用于固定弹簧和导电板的紧固件。

螺钉的大小和材料可以根据不同的需求来定制。

触摸弹簧按钮的工作原理是通过人体接触触发板,使得弹簧与下方的导电板接触,从而完成电子开关的功能。

具体步骤如下:1. 电路准备:在普通的电路中,有一个触发信号的开关,在关闭的状态下,两个端口不相通,触摸弹簧按钮被触摸时,会将两个端口连接起来。

2. 人体触摸:当人体接触触发板时,此时人体的导体属性会使触摸板中的电场发生变化,那么这个改变被检测电路感应到。

3. 弹簧接触:当触发板被人体触摸时,它将向下移动,弹簧也会被压缩,使得触点与底部的导电板相连通,电路就会打开。

如果手离开了触发板,弹簧就会恢复到原来的状态,关闭电路。

触摸弹簧按钮具有灵敏度高、稳定性好等特点,因此在很多场所得到了广泛应用。

按压式开关原理

按压式开关原理

按压式开关原理
按压式开关是一种常见的电子元件,广泛应用于各种电子设备中。

它的工作原理是通过按压动作来打开或关闭电路,从而控制设
备的启停或功能切换。

本文将从按压式开关的结构、工作原理和应
用领域等方面进行介绍。

首先,按压式开关的结构通常包括按压按钮、导电触点和外壳
等部分。

按压按钮通常由塑料或金属制成,外形多为圆形或方形,
并带有按压指示标记。

导电触点则是按压按钮内部的金属片或触点,它们在按压按钮被按下时会闭合或断开,从而实现电路的开闭。


壳则是按压式开关的外部保护结构,通常由塑料或金属制成,能够
保护内部元件不受外界环境影响。

其次,按压式开关的工作原理是利用按压按钮使内部导电触点
闭合或断开,从而控制电路的通断。

当按压按钮被按下时,导电触
点闭合,电流得以通过;当按压按钮被释放时,导电触点断开,电
路中断。

这种按压式的操作方式使得按压式开关在电子设备中能够
方便地实现启停或功能切换的控制。

此外,按压式开关广泛应用于各种电子设备中,例如家用电器、
工业控制设备、通信设备等。

在家用电器中,按压式开关通常用于电源开关、模式切换等功能;在工业控制设备中,按压式开关常用于设备的启停、紧急停止等控制;在通信设备中,按压式开关则用于功能键、呼叫键等操作。

综上所述,按压式开关通过按压按钮控制内部导电触点的闭合或断开,从而实现电路的开闭,是一种常见的电子元件。

它的结构简单,工作可靠,广泛应用于各种电子设备中,为设备的控制提供了便利和灵活性。

希望本文对按压式开关的工作原理有所帮助,谢谢阅读。

自锁按钮开关机械原理

自锁按钮开关机械原理

自锁按钮开关机械原理自锁按钮开关是一种常用于电器和机械设备上的开关装置,具有自锁功能。

它在一般常开开关的基础上增加了一个摇杆按钮,并通过机械结构实现了按钮的自锁功能,使得开关在按钮处于按下状态时能够自动锁定,保持电路通断状态的稳定性。

自锁按钮开关的机械原理可以简单归纳成以下几个方面:1. 摇杆按钮:自锁按钮开关的核心部件是摇杆按钮,它是通过压缩弹簧来实现自锁功能的。

当按下按钮时,弹簧被压缩,按钮处于锁定状态;当释放按钮时,弹簧恢复原状,按钮弹起。

2. 锁定机构:自锁按钮开关也包含了一个锁定机构,用于锁定按钮的状态。

它通常由凸轮、摩擦片和锁定杆组成。

在按钮按下时,凸轮通过摩擦片的摩擦力作用于锁定杆,使得锁定杆处于锁定位置,按钮被锁定住。

而当按钮释放时,凸轮通过摩擦片摩擦力的减小,使得锁定杆脱离锁定位置,按钮恢复弹起状态。

3. 弹簧:自锁按钮开关的弹簧是实现按钮自动恢复的关键。

当按钮按下时,弹簧被压缩,储存了弹力;而当按钮释放时,弹簧的弹力使得按钮弹起,恢复原状。

4. 点触电路:自锁按钮开关通常还需要一个点触电路来实现电路的通断控制。

点触电路是在按钮按下时实现通电,按钮释放时实现断电的电路设计。

它由触点、电源和负载组成。

当按钮处于按下状态时,触点闭合,电源和负载相连,电路通电;而当按钮处于弹起状态时,触点断开,电源和负载断开,电路断电。

自锁按钮开关通过上述的机械结构和电路设计,实现了按钮自动锁定和电路的通断控制。

它的工作原理可以简单描述为:当按钮被按下时,通过锁定机构锁定按钮的位置,同时点触电路闭合,通电;当按钮被释放时,锁定机构脱离按钮的锁定位置,按钮弹起,同时点触电路断开,断电。

自锁按钮开关的应用非常广泛,它可以用于各种机械和电器设备中,常见的如家用电器的电源开关、工业机械的控制开关等。

它的主要优点是操作简单方便、稳定可靠,避免了误操作和误触发的情况。

同时,它的自锁功能也保证了电路的稳定性,不会因为按钮的松动而导致电路的断开或接触不良。

触摸按钮的工作原理

触摸按钮的工作原理

触摸按钮的工作原理
触摸按钮的工作原理主要可以分为以下几个方面:
1. 按钮结构:
触摸按钮通常由按钮主体、电极层、垫片层等组成。

按钮主体采用塑料等非导电材料,电极层布置在下面,两电极间夹置一层薄的隔离垫片。

2. 电路原理:
触摸按钮属于一种开关,其两个电极等效于开关的两个接点。

默认时两电极间由隔离垫片隔开,是断开状态。

按下按钮时,两电极接触,闭合电路,等效开关闭合,使信号传输出去。

3. 按下变形:
按压按钮时,按钮主体变形,使下面的电极层也随之靠近,两电极面相互接触,从而实现触摸导通的效果。

隔离垫片避免静电误触发。

4. 信号输出:
电路中会具有判断触摸按钮开闭状态的部分,根据按钮状态输出不同信号,例如中断/连接电源、切换电路状态、传送触发信号等。

5. 弹性设计:
按钮释放后,需要具有一定弹性,使电极恢复默认离开状态,以便进行下一次按压
动作。

综上所述,就是触摸按钮的基本工作原理,以机械结构和电路设计实现触摸控制功能。

这种简单实用的开关方式在各种电子设备中得到广泛应用。

《电机与电气控制技术》第二版教学课件 23.控制按钮

《电机与电气控制技术》第二版教学课件 23.控制按钮

图l-28 按钮结构示意图
1 按钮的结构和工作原理
工作原理: 按下按钮时,先断开常闭触点,
后接通常开触点;按钮释放后,在复 位弹簧的作用下,按钮触点自动复位 的先后顺序相反。
通常,在无特殊说明的情况下, 有触点电器的触点动作顺序均为“先 断后合”。
图l-28 按钮结构示意图
1 按钮的结构和工作原理
处理方法 1. 检查按钮内连接导线 2. 清理按钮及触点
1. 检查启动按钮连接线 2. 检修触点或调换按钮 3. 重绕弹簧或调换按钮
按下停止按钮,不能断开电路
1. 接线错误 2. 尘埃或机油、乳化液等流入按钮形成短路
3. 绝缘击穿短路
1. 更改接线 2. 清扫按钮并相应采取密封措施 3. 调换按钮
(2)电气符号。按钮的图形符号及文字符号如图1-29所示。
常开触点
常闭触点
图1-29 按钮图形、文字符号
复合触点
3 按钮的选择与常见故障的处理办法
按钮主要根据使用场合、用途、控制需要及工作状况等进行选择。 (1)根据使用场合,选择控制按钮的种类,如开启式、防水式、防腐式等。 (2)根据用途,选用合适的形式,如钥匙式、紧急式、带灯式等。 (3)根据控制回路的需要,确定不同的按钮数,如单钮、双钮、三钮、多钮等 (4)根据工作状态指示和工作情况的要求,选择按钮及指示灯的颜色。
按使用场合、作用不同,通常将按钮帽做成红、绿、黑、黄、蓝、白、 灰等颜色。国标GB5226.1–2008对按钮帽颜色作了如下规定: (1)“停止”和“急停”按钮必须是红色。 (2)“启动”按钮的颜色为绿色。 (3)“启动”与“停止”交替动作的按钮必须是黑白、白色”按钮必须是蓝色(如保护继电器的复位按钮)。
图1-27 常用按钮外形
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控制按钮的结构及工作原理
控制按钮主要用来接通或断开控制电路,以发布命令或信号,改变控制系统工作状况的电器。

常用的主令电器有控制按钮、行程开关、万能转换开关、主令控制器等。

主要控制按钮实物图
主要控制按钮电气符号
按钮按下后动触头随之下移与常闭触头3脱离,常闭触头断开;向下移动至与常开触头接触时,动触头4的出片将常开触头5的触点导通,常开触头闭合,手松开后动触头会受到复位弹簧的弹力自动复位,这时常闭触点闭合常开触点断开。

在本设备中按钮主要起到了对设备的启停和急停的控制作用。

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