交通工程施工组织设计
交通工程施工组织设计方案
交通工程施工组织设计方案一、项目概述本项目是一个交通工程项目，旨在改善和优化目前的道路交通状况。
项目包括道路拓宽、路面修复、交通信号灯改造等内容。
为确保项目的高效完成并保证施工期间的交通安全，有必要制定一份详细的施工组织设计方案。
二、施工目标1.高效完成工程施工，确保质量达标；2.最小化对交通流的影响，保障交通安全；3.优化施工进度，尽量缩短施工周期。
三、施工组织方案1.施工队伍组成：根据工程规模和要求，组成施工队伍，包括工程师、技术人员、工人等。
确保具备相应的施工经验和技术能力。
2.施工设备准备：根据工程需要，准备必要的施工设备，包括挖掘机、装载机、压路机等。
同时要保证设备的正常运行和安全使用。
3.施工时间安排：根据工程计划和交通流量情况，合理安排施工时间。
避免在高峰期进行施工，以免对交通造成大的影响。
4.施工空间划分：将施工区域进行划分，保证施工区域与交通流的分离，确保施工过程中不会影响交通的正常通行。
5.施工措施制定：对于交通流量较大的路段，可以设置临时交通管制点，指派专人进行交通管制，确保交通安全和顺畅。
6.施工过程监控：设立施工现场监控点，对施工过程进行实时监控，以便及时发现和解决问题。
7.环境保护措施：在施工过程中，要注意环境保护，避免对周边环境造成污染。
同时，要对施工现场进行及时清理，保持整洁。
四、风险评估与应对措施1.人员安全风险：在施工过程中，可能会发生人员伤害事故。
对此，应加强安全培训，确保人员了解施工安全规范，并提供必要的防护设备。
2.交通事故风险：施工可能会影响交通流量和交通安全。
需要设置合理的交通管制措施，提前预警并迅速对交通事故进行处理。
3.施工质量风险：要严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保施工质量达到标准。
五、沟通与协调在施工过程中，与相关部门和单位保持良好的沟通与协调，及时解决相关问题和难题。
与交通部门合作，制定合理的交通管制措施，确保施工不会对交通造成大的影响。
道路交通工程施工组织设计编制依据及说明
道路交通工程施工组织设计编制依据及说明1. 引言道路交通工程施工组织设计是指在道路交通工程项目实施过程中，根据工程具体情况和施工要求，制定施工组织方案的过程。
本文档将介绍道路交通工程施工组织设计的编制依据和相关说明。
2. 编制依据道路交通工程施工组织设计的编制依据主要包括以下方面：2.1 相关法规和规范道路交通工程施工组织设计应遵循国家和地方相关法律法规，如《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等。
同时，还应参考相关的工程建设规范，如《公路工程施工与质量检验标准》、《交通运输工程建设质量验收规范》等。
2.2 工程项目文件施工组织设计的编制依据还包括工程项目文件，如项目可行性研究报告、工程设计文件、施工图纸等。
这些文件提供了项目的基本信息和要求，为施工组织设计提供了依据和参考。
2.3 施工现场情况施工组织设计还应考虑具体的施工现场情况。
包括施工地形地貌、交通状况、气候条件等因素的分析，以及施工材料、设备和人力资源等方面的可行性评估。
这些信息有助于确定合理的施工组织方案。
3. 编制说明道路交通工程施工组织设计的编制需要遵循以下几个步骤：3.1 调研分析首先，对工程项目进行调研和分析。
了解项目的基本情况和要求，包括地理环境、工程规模等方面的信息。
通过调研和分析，确定编制施工组织设计的目标和原则。
3.2 方案设计在调研的基础上，制定施工组织设计的方案。
根据项目的特点和要求，确定施工方法、施工工序、施工时间等内容。
同时，考虑施工期间的安全、质量和环境等方面的要求。
3.3 细节设计在方案设计的基础上，进行施工组织设计的细节设计。
对施工过程中的各项工作进行具体安排和编制施工计划。
同时，考虑施工现场的布置、材料的采购和管理、人力资源的调配等问题。
3.4 审核评定完成施工组织设计后，进行审核评定。
相关部门或专家对设计方案进行审查，评估其可行性和合理性。
根据审核评定的结果，进行必要的修改和完善。
交通工程施工组织计划
交通工程施工组织计划一、项目概况本次交通工程施工项目为某城市主干道的改造工程，总长度约为10公里，包括道路修复、路面重新铺设、交通信号灯安装等工作。
施工时间为3个月，施工单位负责整个项目的施工和管理工作。
本文将详细介绍该交通工程施工组织计划，确保项目按时完工。
二、项目背景分析1.1 项目目标本次交通工程施工项目旨在提升城市交通系统的整体交通效率和道路质量，为市民提供更舒适、安全、便捷的出行环境。
1.2 项目范围与工作内容本项目主要包括以下工作内容：- 道路修复：对路面的裂缝、坑洞等进行修复- 路面重新铺设：重新铺设路面，提升路面平整度- 交通信号灯安装：在重点路口安装交通信号灯1.3 项目需求本项目需要充足的人力物力资源、科学的施工计划和合理的管理措施，确保施工进度和质量。
三、施工组织计划2.1 项目管理体系项目设立项目经理负责整个项目的管理和协调，设立施工现场主管负责具体的施工操作，设立质量监督员负责监督质量管理，设立安全员负责安全管理。
2.2 施工方法本项目采用分段施工的方式，每次施工范围不超过500米，确保施工效率和质量。
2.3 施工进度安排按照项目时间节点，合理安排施工进度，确保项目按时完工。
具体施工计划如下：- 第1个月：进行道路修复工作，包括修复路面裂缝、坑洞等- 第2个月：进行路面重新铺设工作，提升路面平整度- 第3个月：进行交通信号灯安装工作，提升交通安全性2.4 施工资源准备2.4.1 人力资源：根据施工计划需求，提前组织好施工人员，确保施工的顺利进行。
2.4.2 物力资源：提前购置好施工所需的各类材料和设备，包括路面修复材料、路面铺设设备、交通信号灯等。
2.5 安全措施在施工现场实施严格的安全管理制度，确保施工人员的安全。
定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识。
2.6 质量管理实施严格的质量管理制度，确保施工质量符合要求。
施工过程中进行质量检查，并及时处理发现的问题。
2.7 环境保护在施工现场实施环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX公路建设项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时。
4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。
5. 工程总投资：XX亿元人民币。
6. 工期要求：XX个月。
二、施工组织设计原则1. 科学合理：遵循交通工程施工的基本规律，结合工程实际，科学合理地进行施工组织设计。
2. 经济适用：在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下，合理配置资源，降低工程成本。
3. 安全可靠：严格执行国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
4. 环保节能：遵循国家环保政策，采取有效措施，降低施工过程中的环境污染。
5. 创新管理：运用现代管理理念和方法，提高施工组织管理水平。
三、施工组织结构1. 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 施工项目部：负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。
3. 施工班组：负责具体施工任务。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：XX个月。
2. 路基工程：XX个月。
3. 路面工程：XX个月。
4. 桥梁工程：XX个月。
5. 涵洞工程：XX个月。
6. 隧道工程：XX个月。
7. 交通工程及沿线设施：XX个月。
8. 竣工验收阶段：XX个月。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工要求，合理配置各类专业人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 机械设备配置：根据工程特点和施工要求，合理配置各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。
3. 材料配置：根据工程进度和施工要求，合理配置各类建筑材料，如水泥、砂石、钢材、木材等。
六、施工技术措施1. 路基工程：（1）采用全断面施工方法，分层填筑，确保路基稳定。
（2）严格控制路基压实度，确保路基质量。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 路面工程：（1）采用沥青混凝土路面结构，严格按照设计要求进行施工。
交通工程施工组织设计
交通工程施工组织设计1. 引言交通工程施工组织设计是指在交通工程实施过程中，根据施工任务、施工条件、施工期限等因素，合理安排施工队伍、施工设备和施工材料，制定施工方案并进行统一管理和协调的过程。
良好的施工组织设计可以有效提高施工效率，保证工程质量，减少施工事故的发生。
2. 施工组织设计的基本原则在进行交通工程施工组织设计时，应遵循以下基本原则：2.1 安全第一原则安全是施工组织设计的首要考虑因素。
要在设计中充分考虑施工过程中的各种安全风险，并采取相应的安全措施来保护工人和施工设备的安全。
2.2 经济效益原则施工组织设计应优化资源配置，合理安排施工队伍和设备的使用，以提高施工效率，降低施工成本，确保工程质量的前提下，尽可能地节约施工费用。
2.3 协调统一原则施工组织设计要考虑项目中的各个部分之间的联系和协调，以确保施工进度的合理安排，避免因各个分部分项工程之间的冲突而导致的延误和质量问题。
2.4 环境保护原则在施工组织设计过程中，要充分考虑对自然环境的影响，并采取相应的措施来保护和改善环境，减少对周围环境的污染。
3. 施工组织设计的主要内容3.1 施工队伍组织设计施工队伍是施工过程中的核心力量，施工组织设计要合理安排施工队伍的编制和管理。
在设计中要考虑施工队伍的数量、人员结构、技术水平等因素，以确保施工队伍的稳定性和高效运转。
3.2 施工设备配置设计施工设备是保证施工进度和质量的重要条件，施工组织设计要充分考虑施工设备的数量、型号、使用方式等因素，合理配置施工设备，以满足施工需要。
3.3 施工材料管理设计施工材料是施工过程中必不可少的资源，施工组织设计要合理安排施工材料的供应和管理。
要考虑材料的采购方式、供应渠道和存储方式，以确保施工材料的及时供应和有效利用。
3.4 施工方案制定设计施工方案是施工组织设计的核心部分，要根据施工任务和具体情况，制定施工方案。
施工方案要包括施工方法、工序安排、施工过程中的技术要求和控制措施等内容，以确保施工进度和质量。
交通工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市东西向主干道扩建项目，起点位于市中心，终点至城市边缘，全长10公里。
原道路为双向四车道，扩建后为双向六车道。
工程内容包括道路拓宽、桥梁改造、排水系统改造、交通信号系统升级、绿化景观提升等。
二、施工组织设计1. 施工总体安排（1）施工准备阶段：组织施工队伍，进行技术交底，办理相关施工许可。
（2）施工阶段：按照施工进度计划，分阶段、分区域进行施工。
（3）竣工验收阶段：完成工程收尾工作，进行工程验收。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：2个月。
（2）道路拓宽及桥梁改造阶段：6个月。
（3）排水系统改造阶段：4个月。
（4）交通信号系统升级阶段：2个月。
（5）绿化景观提升阶段：2个月。
（6）竣工验收阶段：1个月。
三、施工方案1. 道路拓宽及桥梁改造（1）道路拓宽：采用分段施工，先拆除原有道路，再进行拓宽施工。
拓宽部分采用沥青混凝土路面，厚度为20cm。
（2）桥梁改造：对原有桥梁进行加固，增加桥梁宽度，以满足扩建后的道路需求。
2. 排水系统改造（1）原排水管道拆除：分段进行，确保施工安全。
（2）新排水管道铺设：采用PE管道，直径为800mm，铺设深度根据实际情况确定。
（3）检查井改造：更换检查井，确保排水畅通。
3. 交通信号系统升级（1）拆除原有交通信号设备。
（2）安装新的交通信号设备，包括信号灯、摄像头、感应器等。
（3）进行系统调试，确保信号系统正常运行。
4. 绿化景观提升（1）拆除原有绿化设施。
（2）重新设计绿化方案，包括种植乔木、灌木、草坪等。
（3）铺设人行道砖，增设座椅、垃圾桶等设施。
四、施工质量控制1. 材料质量（1）选用符合国家标准的原材料。
（2）对进场材料进行严格检验，确保材料质量。
2. 施工过程控制（1）严格按照施工工艺进行施工。
（2）加强现场管理，确保施工安全。
（3）定期进行质量检查，发现问题及时整改。
3. 工程验收（1）按照国家相关标准进行验收。
（2）邀请相关专家进行验收。
交通工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况项目名称：XX公路改造工程项目地点：XX省XX市XX县项目规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计时速XX公里/小时工程内容：路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施工程等二、施工组织设计1. 施工组织架构成立以项目经理为领导，项目副经理、总工程师、各工区负责人及专业技术人员为成员的施工组织机构。
明确各岗位职责，确保施工组织有序进行。
2. 施工进度计划根据工程概况和施工方案，制定详细的施工进度计划，包括路基、路面、桥梁、隧道等各分部分项工程的施工时间表。
3. 施工资源配置根据工程规模和施工进度，合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工顺利进行。
三、施工工艺及方法1. 路基工程（1）施工准备：测量放样，确保路基中线偏差符合设计要求。
（2）土方填筑：采用分层填筑、压实，确保路基压实度达到设计要求。
（3）路基排水：设置排水沟、急流槽等排水设施，确保路基排水畅通。
2. 路面工程（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，确保基层强度和稳定性。
（2）沥青混凝土面层施工：采用沥青混凝土拌合楼拌合，摊铺机摊铺，压路机碾压，确保路面平整度和密实度。
3. 桥梁工程（1）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，确保基础承载力满足设计要求。
（2）桥梁上部结构施工：采用预制构件现场安装，确保上部结构质量。
4. 隧道工程（1）隧道洞口施工：采用明挖法或暗挖法，确保洞口施工安全、顺利。
（2）隧道主体施工：采用钻爆法开挖，确保隧道断面尺寸和净空满足设计要求。
5. 交通安全设施工程（1）标志、标线施工：采用热熔反光涂料施工，确保标志、标线清晰、醒目。
（2）护栏施工：采用波形梁钢护栏，确保护栏强度和安全性。
四、质量控制措施1. 施工前进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2. 加强原材料检验，确保原材料质量符合设计要求。
3. 施工过程中进行全过程质量控制，及时发现和解决问题。
4. 定期进行质量检查，确保工程质量达到验收标准。
交通工程施工组织方案
交通工程施工组织方案一、工程概况本项目为某城市道路交通工程，主要包括道路改造、交通标志标线施工、交叉口改造等工程。
道路全长约8公里，宽度为40-60米，设计车速为40-60km/h。
工程内容包括道路路面改造、排水系统改造、交通标志标线施工、交叉口改造、照明工程等。
二、编制依据本施工组织方案依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及相关国家现行施工及验收规范、市政工程行业标准、有关施工技术规程、质量检验评定标准以及当地有关规定和有关文明、安全施工的条例、规定等编制。
三、施工组织设计原则1. 确保工程质量：严格按照相关标准规范进行施工，确保工程质量符合设计要求。
2. 保障施工安全：制定完善的安全措施，加强施工现场安全管理，确保施工人员及行车安全。
3. 文明施工：遵守当地相关规定，做到文明施工，减少对周边环境的影响。
4. 科学组织：合理安排施工进度和施工人员，确保施工顺利进行。
5. 节能环保：在施工过程中，采取节能环保措施，降低能源消耗，减少污染物排放。
四、施工安排1. 施工准备：包括施工现场勘察、施工方案制定、施工人员培训、施工材料准备等。
2. 道路改造施工：包括路面铣刨、基层处理、面层施工、排水系统改造等。
3. 交通标志标线施工：包括标志牌制作、标线施划、标线材料采购等。
4. 交叉口改造施工：包括交叉口拓宽、信号灯安装、交叉口绿化等。
5. 照明工程施工：包括灯杆安装、电缆敷设、光源设备等。
6. 施工监理：对施工过程进行全程监理，确保工程质量、进度和安全。
五、施工进度计划本工程计划工期为6个月，具体施工进度计划如下：1. 施工准备：1个月2. 道路改造施工：2个月3. 交通标志标线施工：1个月4. 交叉口改造施工：1个月5. 照明工程施工：1个月6. 施工监理：贯穿整个施工过程六、施工期间交通组织1. 施工期间，将对部分路段进行封闭或半封闭施工，请市民提前规划出行路线，绕行施工区域。
2. 设置施工提示牌、交通引导牌，引导车辆和行人安全有序通过施工区域。
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表1 施工组织设计文字说明目录一、工程概况1、概述2、主要工程数量和承建本工程目标3、编制依据二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备人员动员周期2、人员、设备和材料运到工地的方法三、主要工程项目的施工方案、施工方法1、施工前准备工作2、标线工程施工3、标志、标牌工程施工4、隔离栅、防抛网工程施工5、护栏工程施工6、防眩设施工程施工7、轮廓标工程施工8、百米桩、界碑工程施工四、各分项工程的施工顺序五、工程质量保证体系及保证质量措施1、工程质量目标2、工程质量保证体系3、工程质量保证措施六、工期保证措施七、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施1、基本要求2、检查项目3、外观鉴定八、雨季、冬季施工和农忙季节的工作安排1、雨季和冬季施工安排2、农忙季节施工安排九、安全及环保保证体系1、安全保证体系及保证措施2、安全保证体系框图3、环境保护、水土保持措施十、其他应说明的事项1、缺陷责任期施工方案2、保修期施工方案一. 工程概况（一）概述榆林至陕蒙界高速公路是西部开发省际通道阿荣旗～北海线在陕西境内的重要组成部分，是陕西省“米字型”公路网骨架的重要组成部分，也是陕西通往内蒙的重要通道。
本项目位于陕西省北部的榆林市榆阳区和神木县境内，起于榆林市榆阳区孙家湾村，向北经小记汉、刀则湾后，沿已建成的原半幅路东侧经黑海则、马家圪堵、红河梁、孟家湾、小壕兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧与内蒙在建的东胜至蒙陕界高速公路相接。
路线全长公里，全线交通工程共分为四个合同段，本合同段为JT-3合同段，起点桩号为K40+000，终点桩号为K65+000，全长25Km。
1工程地质条件（1）地形、地貌本项目位于毛乌素沙漠东部的风沙草滩区和风积沙丘区，地势相对较平坦、开阔，地形呈波浪连续起伏，河谷川道地形开阔，多为农田。
海拔高度为1100～1300米。
沿线分布有河漫滩地、风积沙丘沙梁等。
（2）地质、地震本项目沿线地质条件较好，大部分路段位于固定与半固定沙丘区，根据地质年代、岩性组合和物理力学性质等，大体上划分为河谷阶地沉淀区，活动--半活动、固定—半固定沙丘区、湖盆滩地区。
本合同段属湖盆滩地区，滩地被沙丘、沙地环抱，面积大小不等。
地势较平坦，地下水埋藏较浅，雨季低洼处常积水形成海子或湿地，地表为冲积或湖积淤泥质亚粘土，周围沙丘多已固定或半固定。
本项目区属华东地台的鄂尔多斯稳定地台区，陕北台凹的中北部，东北部靠近东胜台凸，是块古老的地台。
路线带位于华北地台陕甘宁新生带盆地中部，水平运动力很弱，地层近于水平，断层较少见到，历史上地震很少，地震基本烈度为Ⅵ度。
（3）气候、水文路线所经区域属中湿带大陆性气候，半干旱地区。
冬夏间的风向改变极有规律，风期长，风力大，风向以西北风为主，5米/秒以上的风速每年达230～370次，风沙日每年达60～90天。
降雨量少而集中，蒸发量大，年降水量430毫米左右，其中75%在7～9月份，年2000毫米左右的蒸发量是降水量的5倍，年平均气温8～9℃，温度变化强烈，年温差一般在30℃左右，极端最高气温40℃，极端最低气温℃。
年日照2000小时以上，无霜期150～180天，最大冻深米。
沿线主要河流有芹河、榆溪河、三道河、四道河、旋河。
其中芹河为榆溪河一级支流，流域面积为平方公里，流域长度为公里，平均比降为%，百年一遇设计洪水流量545平方米/秒；榆溪河为无定河一级支流，流域面积为平方公里，流域长度为155公里，平均比降为%，百处一遇设计洪水流量为1950立方米/秒；三道河、四道河、旋河均为榆溪河一级支流，汇水面积及流量均较小。
2主要技术指标公路等级：全封闭、全立交的四车道高速公路计算行车速度： 100km／h路基宽度： 26m（13m）最小平曲线半径 1500m最小缓和曲线长度 100m设计洪水频率：特大桥：1/300 大中、小桥1/100桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级3 沿线筑路材料及交通能源和服务设施（1）材料本项目主要为交通安全设施施工，所需材料主要为外购，所需钢构件材料主要通过已经修建成型的高速公路进行运输，碎石、水泥和中粗砂主要从沿线购买，通过土建施工项目修建的便道进行运输。
（2）交通能源和服务设施本合同段沿线有已建榆林至陕蒙界高速公路下行线，另还有众多县道、乡道与线路相交，交通比较方便；沿线电力较缺乏，生活用电可就近从当地挂接，工程用电主要需考虑自备电源；沿线地下水资源丰富，水质良好，但在施工前要全线详细调查水源位置，施工时可就近取用；其它如电讯、医院等设施沿线均有，十分便利。
（二）主要工程数量和承建本工程目标1主要工程数量2 承建本工程目标：（1）、质量目标：分项工程一次竣工验收合格率100%，综合质量评分值95以上。
（2）、工期目标：合同工期4个月，计划工期4个月，力争提前完成施工任务。
开工时间：接到中标通知后，二周内人员、机械设备进场，并在接到监理工程师的开工令后马上形成生产能力，具备开工条件。
竣工时间：按合同工期要求4个月内完成全部合同工程任务的施工，但我方力争提前完成施工任务。
缺陷责任期：满足招标文件要求（3）、效益目标组建精干项目班子，调集具有组织经验丰富的技术人员和工人，选用先进机械设备，通过严格管理、精心组织、艰苦奋战，创精品工程，用最短工期，无安全事故，实现业主和承包商双方所期望的社会信誉和经济利益双赢目标。
（三）编制依据1 中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）、《工程建设标准强制性条文》；2 《公路工程技术标准》（JTJ001-97）、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）及由本项目招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行试验规程、质量检验评定标准及验收办法；3 国家法律法规及地方法规；4陕蒙高速公路交通工程招标文件、设计图纸等；5 本公司的具体情况以及成熟的施工工艺和多年的施工经验。
二. 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备人员动员周期如我公司有幸能够中标，我公司将选派能满足本项目需要的优秀技术干部和有经验的管理人员负责本项目施工管理，调遣精良的设备用于本项目施工。
在收到中标通知书后7天内组建好陕蒙高速公路交通工程JT-3合同段项目经理部，14天内，管理人员和第一批临建施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按拟订进场计划安排分陆续到场，开工后15天内人员、设备全部到场，并完成前期的场地处理、临建及实验等技术准备工作；进场施工机械按照投标文件的要求进行组织，确保机械性能良好，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的安设、检验标定工作，确保施工时的正常使用；按施工图纸做好各分项工程的材料组织工作。
在接到监理工程师的开工令后马上形成生产能力，具备开工条件。
（二）人员、机械设备、材料运到施工现场的方法本项目为交通安全设施工程，所需设备比较简单，数量较少，主要采用载重汽车运至工地，轮式设备通过火车托运或自行开至工地。
本工程大宗的材料主要为标志板、钢护拦、隔离栅网、所有钢构件以及水泥等均从业主指定或认可的厂家采购，由厂家组织运送至工地；碎石、砂及砾石在与选定的料场签订供需合同后，用社会运力运至施工场地。
工程管理人员及工程技术人员由我单位按照投标书承诺，统一委派,专业施工作业队由我单位内部统一组织调度。
所需劳动力将根据工程进度要求，按时组织施工队伍进场。
三.主要工程项目的施工方案、施工方法（一）施工前准备工作1 施工组织机构本标段成立陕蒙高速公路交通工程JT-3合同段项目经理部。
项目经理部内设工程技术部、质检部、设备材料部、财务部、综合部；经理部下设七个施工队，施工一队负责K40+000～K52+000段、小壕兔立交及大海则湾停车场标线施工，施工二队负责K52+000～K65+000段标线施工，施工三队负责全线标志、诱导标、里程牌施工，施工四队负责K40+000～K52+000段、小壕兔立交隔离栅及防落物网施工，施工五队负责K52+000～K65+000段隔离栅及防落物网施工，施工六队负责K40+000～K52+000段护栏、隔离墩及防眩设施、轮廓标、百米桩及界碑的施工，施工七队负责K52+000～K65+000段护栏、隔离墩及防眩设施、轮廓标、百米桩及界碑的施工，下图为项目经理部的组织机构框图。
2承包人驻地建设项目经理部、各工程队的驻地位置选定及临时设施建设情况详见表4施工总平面布置图。
项目经理部设于K53+100右侧50m处,该处位于线路中间且交通、通讯便捷。
项目经理部采用租借民房的方式建设,租借面积不小于1000m2，同时按业主及监理工程师的要求进行办公室、试验室建设，设立无线电通话系统及接通程控电话、传真。
材料仓库拟设在线路K52+900右侧50m，面积约1000㎡。
材料仓库按照生产厂家要求进行防潮、防漏、防霉处理，保持室内通风、干燥、干净。
全线设两个小型砼拌和场，分别位于K46+000右侧40m和K57+200右侧60m，占地分别为1200㎡。
3材料准备开工前根据业主及监理要求订购原材料及构件并取样试验，试验合格并征的监理同意后采购部分材料和构件，以满足开工需要。
4技术准备实验室建设：根据本工程的特点，结合业主要求，按交通部有关规定进行试验及检测设备和人员配备，采用目前国内最先进的试验及检测设备，试验室一次性通过上级主管部门的验收，同时进行前期施工的材料检测和混凝土的试配工作，将相关材料及数据送业主和监理指定的试验室进行平行试验。
图纸复核及分项工程施工方案编制：技术人员进场后，由项目总工程师组织技术人员对施工图进行复核，编制分项工程施工方案。
经总部审核后，报业主和监理工程师进行审批。
审批合格后，进行分项工程的施工。
5文明施工开工前项目经理部的主要管理人员必须佩带岗位证，严禁无证上岗。
开工前在合同段起终点设立本合同段施工标志牌，直到工程交工验收。
施工标志牌按业主指定尺寸为200cm*130cm，标志板使用铝合金板。
岗位证、标志标牌的标志内容及格式按合陕西省交通厅《关于交通基本建设工程施工实行挂牌制度的通知》相关规定制作。
（二）、标线施工本合同段有1号路面标线，采用热溶型涂料。
标线施工拟组织两个施工队平行施工，以确保施工工期。
划线采用自动划线机划线,在温度较高的晴天施工。
涂料应由业主同意的厂家供应，并要有合格证及使用说明书，涂料在使用前应通过试验以确定是否合格，合格后方可组织备料。
在运输和储藏过程中要防止雨淋、日晒。
标线施工时应有交通安全措施,设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区通行,施工安全员指挥施工时的交通,防止交通事故,管理好施工地段,以保证施工安全。