郑州航院桥梁施工课程设计
桥梁施工课程设计完整版
桥梁施工课程设计完整版一、教学目标本课程旨在让学生了解桥梁施工的基本原理和技术，掌握桥梁施工的主要方法和步骤，培养学生的实践能力和创新精神。
知识目标：使学生了解桥梁的分类、构造和设计原理，掌握桥梁施工的基本工艺和方法，了解桥梁施工中的质量控制和安全防护措施。
技能目标：使学生能够运用所学知识进行桥梁施工的分析和设计，具备桥梁施工图的阅读和理解能力，能够进行桥梁施工的现场管理和。
情感态度价值观目标：培养学生对桥梁工程事业的热爱和敬业精神，提高学生的社会责任感和团队合作意识，使学生具备良好的职业道德和行为规范。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁施工的基本原理、施工工艺、施工设备和施工管理等方面。
1.桥梁施工的基本原理：包括桥梁的分类、构造和设计原理，桥梁施工的流程和步骤。
2.桥梁施工工艺：包括桥梁基础施工、桥梁上部结构施工、桥梁下部结构施工、桥梁装饰施工等。
3.桥梁施工设备：包括桥梁施工所使用的机械设备、仪器仪表和工具。
4.桥梁施工管理：包括桥梁施工的项目管理、质量控制、安全管理等方面的内容。
三、教学方法本课程采用讲授法、案例分析法、实验法等多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生了解和掌握桥梁施工的基本原理和知识。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解桥梁施工的实际情况，提高学生的实践能力。
3.实验法：通过实验，使学生了解桥梁施工工艺和设备的使用，提高学生的实践能力。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备等。
1.教材：选用权威、实用的桥梁施工教材，为学生提供系统的学习资料。
2.参考书：提供相关的桥梁施工参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的课件和教学视频，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：配备齐全的实验设备，为学生提供实践学习的条件。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试等多种形式，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。
桥梁工程(课程设计)
桥梁工程(课程设计)一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，掌握桥梁工程的主要设计方法和施工技术，培养学生对桥梁工程的兴趣和热情。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解桥梁工程的定义、分类和基本组成；（2）掌握桥梁工程的主要设计原理和施工技术；（3）了解桥梁工程的现状和发展趋势。
2.技能目标：（1）能够运用所学知识分析和解决桥梁工程问题；（2）具备一定的桥梁工程设计和施工能力；（3）能够运用现代技术手段对桥梁工程进行仿真和优化。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对桥梁工程的热爱和敬业精神；（2）培养学生团结协作、创新进取的精神风貌；（3）增强学生对社会、环境负责的意识。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，以及桥梁工程的主要设计方法和施工技术。
具体内容包括：1.桥梁工程的基本概念和分类；2.桥梁工程的组成和结构类型；3.桥梁工程的设计原理和设计方法；4.桥梁工程的施工技术和施工；5.桥梁工程的现状和发展趋势。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理；2.讨论法：引导学生针对桥梁工程的问题进行讨论，培养学生的思考和表达能力；3.案例分析法：分析典型的桥梁工程案例，使学生掌握桥梁工程的设计方法和施工技术；4.实验法：学生进行桥梁工程的实验，培养学生的动手能力和实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容的传授和教学方法的实施，本节课将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材，为学生提供系统的理论知识；2.参考书：提供丰富的桥梁工程参考书籍，拓展学生的知识视野；3.多媒体资料：制作精美的PPT、动画和视频，形象直观地展示桥梁工程的特点和魅力；4.实验设备：准备齐全的桥梁工程实验设备，为学生提供实践操作的机会。
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计2008级土木姓名：牛晓兵学号：080905126专业：土木工程指导老师：侯晓英郑州郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院二零一一年七月混凝土空心板计算一、设计资料1、跨径：标准跨径l b=9m;计算跨径l=8.6m板全长l全=8.96m2、桥面净空：1.0m+2×3.5m+1.0m3、设计荷载：公路—-Ⅰ级，人群荷载标准值3.5kN/m2。
4、材料：钢筋主筋采用HRB335，其他采用HRB235；混凝土采用C405、裂缝宽度限值：Ⅱ类环境（允许裂缝宽度0.20mm）6、设计依据①《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-60-2004）②《公路钢筋钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）7、参考资料：《桥梁工程》教程《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》，易建国主编，人民交通出版社，北京《结构设计原理》等二、构造形式级尺寸选定桥面净空为1.0m+2×3.5m+1.0m,全桥宽采用9块C40的预制预应力混凝土空心板，每块空心板宽99cm,高62cm,空心板全长8.96m。
C40混凝土空心板的f ck=26.8 MPa，f td =1.65 MPa, f cd=18.4 MPa，f tk=2.4 MPa。
全桥空心板横截面布置如图1-1，每块空心板界面及构造尺寸见图1-2。
图1-1 桥梁横断面图1-2 空心板截面构造及尺寸三、 空心板毛截面集合特性计算 （一） 毛截面面积A （参见图1-2） A=99×62-2×38×8-4×21919⨯⨯π-（2×7×2.5+7×2.5+21）×7×5=3174.3（cm 2）（二） 毛截面重心位置 全截1/2板高处的静距： S 1/2板高=2×[21×2.5×7×(24+37)+7×2.5×(24+27)+21×7×5×24-37)]=2187.3（cm 2） 绞缝的面积：A 绞=2×(21×2.5×7+2.5×7+21×5×7)=87.5（cm 2） 则毛截面中心离21板高的距离为：d铰=A2/1板高S =3.31747.2187=0.687≈0.7(cm)(向下移) 绞缝重心对1/2板高处的距离为：d铰=5.877.2187=24.9（cm ） (三)、空心板毛截面对其中心轴的惯性矩I由图1-3，设每个挖空的半圆面积为A ’=81π×382=567.1(cm 2) 半圆重心轴： y =π64d =π⨯⨯6384=8.06（cm ）=80.6mm 半圆对其自身重心轴O-O 的惯性矩I ’ I ’=0.00686d 4=14304(cm 4) 则空心板毛截面对其重心轴的惯性矩I 为：I=1262993⨯+99×62×0.72-2×[128383⨯+38×8×0.72]-4×14304-2×567.1×[(8.06+4+0.72)]_87.5×(24.9+0.72)=1.52×1010(mm 4) 空心板截面的抗扭刚度可简化为图1-4的单箱梁截面近似计算：I t =2122224t b t h h b +=88-99288-6228-628-99422）（）（）（）（⨯+⨯⨯⨯=2.6645×1010(mm 4)四、 作用效应计算（一） 永久作用效应计算1、 空心板自重（第一阶段结构自重）g 1=A ·γ=3174.3×10-4×25=7.936(kN/m)2、 桥面系自重g 2（第二阶段结构自重）本设计人行道和栏杆自重线密度按照单侧12.0KN/m 计算。
桥梁施工课程设计 (2)
桥梁施工课程设计1. 课程背景和目标本课程是为了培养学生对桥梁施工的理解和实践能力，掌握桥梁施工的基本原理和技术方法，提高学生的实践操作能力和创新精神。
2. 教学内容和课程安排本课程分为两部分，分别是理论教学和实践操作。
在理论教学部分，我们将讲解桥梁施工的基本原理和技术方法，包括桥梁施工的种类、施工过程中的注意事项、常见问题及其处理方法等。
同时，我们还将介绍现代桥梁施工的发展趋势和最新技术，让学生能够了解国内外桥梁施工的前沿发展情况。
在实践操作部分，我们将组织学生进行桥梁施工模拟操作，让学生亲身体验桥梁施工的过程，掌握操作技能和流程，提高实践操作能力。
具体课程安排如下：教学内容课时数桥梁施工基本原理 2桥梁施工种类 2桥梁施工过程中的注意事项 2常见问题及其处理方法 2现代桥梁施工发展趋势和最新技术 2桥梁施工模拟操作 63. 教学方法和评估方式本课程采用讲授、互动讨论、案例分析、模拟操作等多种教学方法，同时注重理论与实践相结合，培养学生的创新思维和实践能力。
评估方式分为两部分：日常表现和期末考核。
日常表现包括课堂听讲、发言和实践操作等方面，占总成绩的30%。
期末考核包括笔试和实践操作。
笔试占总成绩的40%，实践操作占总成绩的30%。
考核内容覆盖本课程全部教学内容，旨在检验学生对桥梁施工和相关技术的掌握情况和应用能力。
4. 教学资源和支持本课程的教学资源包括PPT课件、案例分析、实践操作模拟、参考文献等，旨在帮助学生更好地理解桥梁施工知识和技术方法，提高学习效果和成绩。
同时，我们还将组织学生进行实地考察和访问，到桥梁施工现场进行实际观察和体验，加深学生对桥梁施工的理解和认识。
此外，我们还将安排专业人员进行辅导和指导，帮助学生解决学习和操作中遇到的问题和难点。
5. 总结本课程旨在培养学生对桥梁施工的理解和实践能力，掌握桥梁施工的基本原理和技术方法，提高学生的实践操作能力和创新精神。
通过本课程的学习，学生将能够了解国内外桥梁施工的前沿发展情况，掌握桥梁施工的流程和技术，为今后从事相关工作奠定坚实的基础。
郑州航院08级土木工程桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计任务书一、目的桥梁结构课程设计是桥梁工程实践环节课，通过课程设计，切实掌握《桥梁工程》的主要理论知识，对中、小型桥梁的构造原理和设计计算方法有进一步的理解，培养设计动手能力，对桥涵设计规范的运用更加熟练，能独立完成钢筋混凝土梁桥设计，提高计算机绘图的能力。
并为毕业设计以及今后专业工作中奠定必要基础二、要求在二周的时间内通过指导教师的指导，完成《任务书》中的全部内容，要求构造要合理，计算要正确，主梁钢筋布置图要满足要求。
三、课题与设计资料（一）课题：装配式钢筋砼简支T型梁桥设计，钢筋混凝土空心板设计（二）设计资料1、装配式钢筋砼简支T型梁桥设计，钢筋混凝土空心板设计（1）桥面净空（自行确定，二车道或三车道，有人行道或无人行道）比如净—7+2×1.0m人行道（2）设计荷载—公路-Ⅰ级，人群荷载标准值3.5kN/m2（3）主梁及板的跨径和全长T梁：19m计算跨径l=18.5m主梁全长l全=18.96m（4）材料钢筋：主钢筋采用HRB335，其它用钢筋采用R235。
混凝土： C40（5）裂缝宽度限值：Ⅱ类环境（允许裂缝宽度0.20mm）。
（6）设计依据①《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）②《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（7）参考资料：《桥梁工程》教材《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》，易建国主编，人民交通出版社，北京。
《结构设计原理》等四、设计内容与要求设计计算内容包括：1.截面尺寸拟定2.行车道板的计算；3.主梁的计算。
4.横梁的计算本设计要求编制计算说明书一份，绘制主梁钢筋图一张（A3图幅）五、内容要求第一部分：行车道板的计算（一）计算图式考虑到主梁翼缘板在接缝处沿纵向全长设置连接钢筋，故行车道板可按两端固结和中间铰接的板计算。
（二）恒载及其内力（三）活载及其内力（四）截面设计、配筋与强度验算第二部分：主梁的计算（一）主梁的荷载横向分布系数1.跨中荷载横向分布系数计算2.梁端荷载横向分布系数计算采用杠杆原理法计算。
桥梁工程施工施工课程设计
桥梁工程施工施工课程设计本为桥梁工程施工课程设计的模板范本，旨在为相关人员提供参考。
以下是详细内容：一、引言1.1 课程设计目的1.2 课程设计背景1.3 课程设计范围1.4 课程设计二、工程概述2.1 工程名称2.2 工程位置及环境条件2.3 工程规模及重要性...三、设计基准与规范3.1 引用的国家标准及规范3.2 设计基准说明...四、施工组织设计4.1 施工组织机构4.2 施工进度计划4.3 人员配备与职责分工 ...五、风险评估与安全措施5.1 工程风险评估5.2 施工安全措施5.3 应急预案...六、施工方法与工艺6.1 混凝土施工方法6.2 钢结构施工方法6.3 施工测试与监测...七、资源与材料管理7.1 人力资源管理7.2 设备资源管理7.3 材料资源管理...八、质量控制与验收标准8.1 施工质量控制计划8.2 施工中的检验与测试8.3 工程验收标准...九、施工机械与设备选型9.1 施工机械选型原则9.2 主要施工机械及设备介绍 ...十、施工效果预测与评估10.1 施工效果预测方法10.2 施工效果评估指标...十一、经济分析与投资评估11.1 工程投资估算11.2 经济效益分析11.3 投资评估...十二、工程施工环境保护措施12.1 施工环境影响分析12.2 环境保护措施...附件：1. 工程设计图纸2. 施工进度计划表3. 施工机械设备清单...法律名词及注释：1. 建设工程法：指供人们居住、工作，以及为交通、水利、能源、资源开辟利用等提供服务的房屋、构筑物和其他人工设施建造活动，以及土地整理活动等一切与之相关的投资、设计、施工、监理、科学研究、管理、行政执法、检测检验、技术咨询、维护、改造、拆除等活动。
详见《中华人民共和国建设工程法》。
附件：1. 工程设计图纸2. 施工进度计划表3. 施工机械设备清单...法律名词及注释：1. 建设工程法：指供人们居住、工作，以及为交通、水利、能源、资源开辟利用等提供服务的房屋、构筑物和其他人工设施建造活动，以及土地整理活动等一切与之相关的投资、设计、施工、监理、科学研究、管理、行政执法、检测检验、技术咨询、维护、改造、拆除等活动。
郑州航院标准跨径为19米的装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计
桥梁工程课程设计专业: 土木工程学号：姓名：指导老师：装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计计算说明书Ⅰ、设计资料想1、桥面净空净-7m+2×0.75m人行道2、主梁跨径和全长标准跨径：l=19.00m;计算跨径：l b=18.50m；主梁全长：l全=18.96m。
3、设计荷载公路---Ⅰ级，人群荷载3.5KN/m²。
4、材料钢筋：主筋用HR335钢筋，其他用R235钢筋；混凝土：C40。
5、裂缝宽度限制Ⅱ类环境（允许列分宽度0.20mm）。
6、设计依据①《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）②《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）7、参考资料：《桥梁工程》教材《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》，易建国主编，人民交通出版社，北京。
《结构设计原理》等Ⅱ、设计内容一、截面尺寸拟定如图1-1所示，全断面五片主梁，设五根横梁。
图 1-1二、行车道板计算（一）计算图式考虑到主梁翼缘板在接缝处沿纵向全场设置连接钢筋，故行车道板可按两端固定和中间铰接的板计算，见图2-1。
（二）永久荷载及其效应图 2-11、每延米上的荷载g沥青混凝土层面：g1=0.02×1.0×23＝0.46（KN／m）C25混凝土垫层G2=0.09×1.0×24＝2.16（KN／m）T梁翼缘板自重：G3=0.11×1.0×25＝2.75（KN／m）每延米宽板恒载合计：g＝∑g i=5.37（KN／m）2、永久荷载产生的效应弯矩：M Ah= －1/2×5.37（1.60－0.18）²/2²＝－1.35（KN/m）剪力：V Ah＝5.37×（1.60－0.18）/2＝3.81（KN）3、可变荷载产生的效应公路--Ⅰ级：以重车后轮作用于铰接缝轴线上为最不利位置，此时两边的悬臂板各承受一般的车轮荷载（如图2-2）。
桥梁施工论文
郑州航空工业管理学院桥梁施工课程设计姓名：胡耀元学号：090995110专业：土木工程二○一零年十二月桥梁施工课程设计内容及要求一、工程概况某装配式连续结构空心板桥施工方案设计某桥采用5×16米钢筋混凝土空心板，全桥长84.08米。
柱式桥墩。
桥面宽度为9m，桥面系布置为：0.25m（栏杆）+0.75m（人行道）+7.00m（行车道）+0.75m（人行道）+0.25m（栏杆）。
该桥为五跨混凝土简支板结构，桥面连续，与路线前进方向交角为90度。
桥墩采用柱式桥墩、桩基础。
行车道面铺设13cmC30防水混凝土和8cm沥青混凝土铺装层，人行道铺设2cm 水泥砂浆。
二、编制依据《公路工程技术标准》JTG01----2003 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG62---2004 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041---2000 《公路工程抗震设计规范》JTJ001---89《公路桥涵通用规范》JTG06----2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024---85三、桥梁主要部位施工工艺流程、施工方案1. 基础施工1.1桥台、桥墩钻孔灌注桩基础1.1.1施工工艺流程护筒制作及埋设→泥浆制备→钻孔→钢筋骨架制作与安装→灌注水下混凝土→桩的检测1.1. 2施工方法及施工要点⑴护筒制作及埋设钢护筒内径比设计桩径大30cm，采用厚度为10mm的A3钢板卷制。
护筒加工长度按现场实际探测的砂层厚度确定，要求护筒必须穿越砂层，到达岩面。
焊接采用坡口双面焊，所有接缝处满焊联结，保证不漏水。
护筒埋设施工时，顶端应高出地下水位1～2m，同时满足高出地面0.3m，其底端埋置深度不小于1.5m。
钢护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。
在护筒的顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。
钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理出现的偏移和下沉。
⑵泥浆制备采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为12m3。
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郑州航空工业管理学院桥梁工程课程设计*****学号：*********专业：土木工程指导教师：***日期：2016-12-30目录桥梁工程施工课程设计 (2)一、工程概况 (2)二、主要技术标准 (2)三、编制依据 (3)四、桥梁主要部位施工方案 (3)1. 基础施工 (3)2．承台施工 (6)3. 墩身、帽梁施工 (7)四、工期保证措施 (12)五、质量保证措施 (12)六、安全保护措施 (13)桥梁工程施工课程设计一、工程概况本合同段为黄河特大桥引桥部分，起止里程为K64+952～K65+552。
桥梁上部结构型式为： 20×30m先简支后刚构预应力混凝土T梁，分左右幅。
下部为双柱墩，基础分别为4φ1.5m或8φ1.2m钻孔桩。
桥台为承台分离、耳墙式桥台，基础为8φ1.2m钻孔桩。
地形、地貌：本合同段属黄河Ⅰ级阶地及黄河河漫滩，受河水洪冲积作用，地势起伏缓和，地面标高在375～400m之间。
地质情况及地震：据勘察及收集资料综合分析，沿线地层均为第四系松散堆积物，地形地貌简单，地层岩性变化复杂。
本区地震活动频繁，基底隐伏构造复杂，区域地壳稳定性较差。
本项目区域地震基本烈度为Ⅶ度，设计按Ⅷ度设防。
气象：本合同段属温带大陆性半干旱季风气候区。
气候基本特征是冬夏风向更替明显，冬季寒冷，夏季炎热，春季温暖多风，秋季凉爽连阴，气候宜人。
多年平均降水量480mm，雨水多集中在6月中旬至9月下旬。
全年无霜期150多天，沿线以偏北风和偏南风为主，最大风速13-24m/秒。
水文特征：根据地层含水介质的特征、赋存条件、水理性质和水力特征，本标段沿线勘探深度内赋存的地下水均为第四系松散岩类孔隙水，按埋藏条件及地貌单元可分为浅层水和中层水。
桥位处10%洪水频率流量为16180m3/s，水位为380.68m,流速为2.48m/s。
桥位处所在河段历史上是堆积性河流，河道处于缓慢的淤积抬升状态，抬升速率0.08m/年。
本河段河床自然演变冲刷主要为“揭河底”冲刷，自然冲刷深度5.0m，一般冲刷7.27 m,总冲刷水深26 m二、主要技术标准1、计算行车速度：120km/h。
2、路基宽度：总宽28m，其分布如下：0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+3m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=28m（总宽）。
3、桥面宽度：总宽28m，其分布如下：0.5m+12.35m+0.65m+2×0.5m+0.65m+12.35m+0.5m=28m（总宽）。
4、桥涵荷载标准：汽车—超20，挂车—120。
5、设计洪水频率：特大桥 1/300 其他 1/1006、地震基本烈度：Ⅶ度，按Ⅷ度设防。
7、其余技术标准：采用交通部《公路工程技术标准》三、编制依据《公路工程技术标准》 JTGB01----2003《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62---2012 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011《公路工程抗震设计规范》 JTG B02-2013《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63--2007四、桥梁主要部位施工方案1. 基础施工1.1钻孔桩施工工艺流程1.1.1施工场地准备：施工前修建必要的临时道路满足钻机进场，设置泥浆池同时对场地内杂物及淤泥清除干净，并平整、夯实，以防钻机发生不均匀沉陷。
1.1.2埋设护筒：护筒采用钢制护筒，由单节长度2m护筒组成，护筒间由平头螺栓连接。
其内径大于钻头直径200mm～400mm。
护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶部高出施工水位1.5m～2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。
陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法。
埋设应准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。
护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
1.1.3泥浆制备：用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。
钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，经沉淀后循环利用。
1.1.4钻孔：钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。
并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。
在开钻前必须进行满负荷运转。
钻头中心采用桩定位器对准桩位。
利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。
先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。
开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。
为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重新钻进。
钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。
护筒周围漏浆可用稻草拌黄泥堵塞漏洞。
1.1.5清孔：第一次清孔：待成孔结束后，略提高钻杆然后利用钻杆进行第一次清孔，第一次清孔因利用钻杆进行，故在时间上和方式上进行严格控制，目的是清除成孔时产生的沉渣。
第二次清孔：一次清孔后，提出钻杆，测量孔深，并抓紧时间安放钢筋笼和砼导管，通过砼导管压入清浆，进行第二次清孔，目的是清除在安放钢筋笼及砼导管时产生的沉渣。
清孔后孔内泥浆密度 1.15～1.25，孔底沉渣满足设计及规范要求。
二次清孔完毕后，均由专人测量孔深及孔底沉渣。
备用各种泥浆测试工具。
如孔内泥浆各项指标不符和设计和规范要求则应重新进行清孔直至合格为止。
1.1.6钢筋骨架制作：（1）钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法一次性制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。
将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。
（2）钢筋骨架保护层的设置钢筋骨架保护层焊在骨架主筋外侧。
沿钻孔竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4个保护层。
（3）钢筋骨架的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。
存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。
每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按桩号装车运出。
钢筋笼入孔时，用吊车吊装。
在安装钢筋笼时，采用两点起吊。
第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。
应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。
吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。
若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。
严禁高提猛落和强制下放。
钢筋笼定位后，在6小时内浇注混凝土，防止坍孔。
1.1.7混凝土浇注：（1）混凝土拌和与运输混凝土拌和拌和机配料采用自动配料系统。
混凝土水平运输采用搅拌运输车由现场拌和站运至各桩浇筑点直接入仓进行浇筑。
（2）混凝土浇筑：砼浇注导管采用φ300mm钢导管灌注，在浇注前进行密封耐压试验，长度测量标码等工作。
钻孔桩砼浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊。
下导管口离孔底0.2～0.4m，第一批灌注砼数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）。
灌注开始后，应连续、快速地进行，做到一气呵成，在灌注过程中，要特别注意保持孔内的静压水头，不少于 2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。
根据导管长度，推算和控制埋管深度。
导管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。
桩顶标高的确定：灌注桩顶要比设计桩顶标高多浇注0.8-1.0m，以确保桩顶质量。
1.1.8检测：在具体施工过程中，应该对每个工序认真做好施工试验、记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验。
成桩后按设计要求对桩基进行成桩质量检测和评价。
2．承台施工2.1测量放样：根据承台位置处的地面标高和承台底的标高，设计绘制基坑开挖平面图，根据开挖平面图，现场测设，并用石灰粉撒出开挖线。
开挖时及时对坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖；基坑垫层施工完后，用墨线标定出墩身十字线，供承台模板、钢筋及墩身钢筋安装定位时使用；当承台混凝土浇筑完成后，用墨线标定出墩身十字线，供墩身模板安装时使用。
2.2基坑开挖：采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。
先用机械开挖至基底以上10-20cm 后，再用人工开挖至设计基底，开挖放坡1：1～1：1.5，基坑长宽方向要比承台设计长宽方向各加1m，其中设30cm排水沟，另70cm为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外。
2.3基槽验收及桩头处理：在基槽验收合格后，开始截桩头施工。
截桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
桩头凿除完毕后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。
在凿桩头过程中应妥善保护好声测管，防止声测管被破坏。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。
2.4 钢筋绑扎和模板安装：钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。
在支立模板时，应注意钢筋的混凝土保护层最小厚度的设置，基础钢筋的混凝土保护层最小厚度一般为35~70cm。
承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。
2.5混凝土浇筑：承台混凝土由罐车运输，罐配合溜槽入模，插入式振动器振捣；混凝土分层连续浇筑，一次成型，严禁中途无故中断，造成施工缝。
混凝土配比通过试验确定。
骨料采用经试验合格的砂石料，保证级配良好。
2.6拆模及养护：混凝土浇筑完成后及时采用覆盖洒水的方法进行养护，强度达到设计及规范要求后方可拆模。
拆模后继续养护，养护时间不得少于28天。
2.7基坑回填：在基坑内结构物完成拆模后并征得监理工程师的许可后进行回填，回填材料材质需符合设计和规范的要求；回填时采用蛙式打夯机配合人工分层进行填筑。