电机车运输系统安全管理制度(正式)
电机车管理制度范本
电机车管理制度范本电动车管理制度一、引言电动车作为一种环保、便捷的交通工具，在近年来得到了广泛的普及和使用。
然而，随着电动车数量的增加，一些管理问题也逐渐显现出来。
为了促进电动车的有序管理和安全使用，制定和执行电动车管理制度非常必要。
二、管理责任1. 所有电动车管理责任的主体为车主，他们应当对电动车的使用、维护和安全负有管理责任。
2. 相关部门应当对电动车的注册、检验、执法等工作负有管理责任。
3. 电动车生产厂家应当对电动车的质量和安全负有管理责任。
三、电动车注册与登记1. 所有电动车所有人必须在购车后的30天内将车辆信息登记注册，申领电动车行驶证。
2. 登记注册时，必须提供真实、完整的个人身份信息，如提供虚假信息将承担相应的法律责任。
3. 行使电动车时，必须随身携带有效的行驶证件。
四、电动车使用规定1. 电动车驾驶员必须年满16周岁，持有有效的电动车驾驶证件。
2. 电动车驾驶员应当服从交通信号，遵守交通规则，保持正常行驶速度。
3. 电动车驾驶员不得在禁行、禁停区域行驶或停放。
4. 电动车驾驶员需避免在夜间或低能见度情况下行驶，当必要时应当开启前后灯光。
5. 电动车和非电动车共同使用的道路上，电动车优先让行非电动车。
五、电动车安全制度1. 电动车驾驶员应当经常检查电动车的刹车、转向、灯光等部件的工作状态，确保车辆正常运行。
2. 电动车驾驶员应佩戴符合国家标准的安全头盔，严禁驾驶时使用手机或低头看手机。
3. 电动车驾驶员应当注意行车安全，尽量避免在繁忙的道路、人行横道等地进行超车。
4. 电动车驾驶员在倒车或换道时应提前确认行车安全，使用转向灯示意。
5. 对于未满12周岁的未成年人，严禁驾驶或乘坐电动车。
六、电动车停放管理1. 电动车驾驶员不得在非指定停车区域乱停乱放电动车，严禁阻碍其他车辆和行人通行。
2. 电动车驾驶员应当在指定的停车场或停车位内停放电动车，确保不占用非机动车道和人行道资源。
3. 当发现电动车长时间未使用时，相关部门有权抬走电动车，并将其送至指定场所储存。
电机车、矿车使用管理制度
电机车、矿车使用管理制度1. 引言本文档是针对电机车和矿车使用管理制度的详细描述。
电机车和矿车在矿山和工矿企业中扮演着重要的角色，因此需要制定一套完善的管理制度来确保它们的安全运行和有效使用。
本文档将涵盖电机车和矿车的使用范围、管理要求、维护保养等方面的内容。
2. 适用范围本管理制度适用于矿山和工矿企业中使用的所有电机车和矿车。
所有使用电机车和矿车的相关人员必须遵守本制度的要求。
3. 管理要求3.1 安全操作要求•所有操作电机车和矿车的人员必须经过专业培训并持有相关资格证书。
•操作人员必须严格按照操作手册和安全操作规程进行操作。
•操作人员在操作过程中必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
•操作人员禁止在操作过程中使用手机或进行其他分心行为。
3.2 车辆维护保养要求•每辆电机车和矿车都应有固定的维修保养周期，必须按时进行维护保养。
•维护保养工作必须由专业人员进行，确保车辆处于良好的工作状态。
•定期对电机车和矿车进行检查，修复或更换有问题的零部件。
•维修保养记录必须详细记录并保存。
3.3 车辆巡查要求•对使用中的电机车和矿车进行定期巡查，确保运行正常。
•巡查内容包括但不限于车辆的车体、电器设备、制动系统等。
•巡查过程中发现问题必须及时上报并采取相应措施。
4. 车辆使用管理流程4.1 车辆申请•使用电机车和矿车的人员必须提前向相关部门递交申请。
•申请内容包括使用时间、使用地点、使用目的等。
•相关部门对申请进行审批，确保使用符合要求。
4.2 车辆分配•经过申请和审批后，相关部门将安排车辆分配给使用人员。
•车辆分配时应记录车辆的基本信息及分配人员的相关信息。
4.3 车辆使用•使用人员在使用电机车和矿车前必须进行检查，确保车辆处于良好状态。
•使用过程中必须按照相关操作规程进行操作，确保安全。
•使用完毕后，使用人员必须将车辆归还，并填写相应的归还记录。
4.4 车辆事故处理•发生车辆事故后，使用人员必须立即上报并采取相应措施保障人员安全。
井下电机车运输安全基础知识(正式版)
文件编号：TP-AR-L8892In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________井下电机车运输安全基础知识(正式版)井下电机车运输安全基础知识(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
第一节概述一、矿井电机车的分类窄轨电机车（轨距小于1435mm的铁轨称为窄轨），以后简称电机车。
井下电机车分类：（1）按供电方式分，可分为架线式、蓄电池式和复式能源式三种。
蓄电池式电机按安全性能可分为增安、隔爆型和防爆特殊型三种。
（2）按粘着质量分为1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t等。
（3）按轨距区分为600、726、900mm轨距三种。
（4）按电压等级可分为48、90、110、132、140、250和550V等。
二、电机车的适用条件（一）适用条件架线电机车是由牵引变流所供给电源。
它的适用条件为周围空气温度最高+40℃，最低为-25℃。
海拨不超过1000m。
空气相对湿度为最湿月月平均最大相对湿度不大于90%，同时该月的月平均最低温度不高于25℃。
巷道坡度一般限制在3‰~5‰之间，局部轨道坡度不超过30‰。
蓄电池式电机车的适用条件为周围环境温度-20~+40℃，最湿月月平均最大相对湿度为95%（同月月平均最低温度不高于+25℃）。
电机车运输安全管理制度
电机车运输安全管理制度1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
2、正常运行时，机车必须在列车前端。
调车和处理事故时，不受此限。
3、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
4、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
5、巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
6、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任何人都不得使用紧急停车信号。
7、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m 的距离。
8、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
9、列车的制动距离，每年至少测定一次。
运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。
列车制动距离，应按从司机开始操作施闸手轮或电闸手把到列车完全停止所运行的距离计算。
列车制动试验，应以最大载荷、最大速度在最大下坡的线路上进行。
紧急制动机车时，手闸（气闸）、电闸并用，并必须撒砂。
撒砂必须连续均匀，砂子必须干燥。
平巷人车乘坐管理制度1、乘车人员必须听从跟车工的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
2、人体及所携带的工具和零部件等严禁露出车外。
3、严禁乘车人员站在两车箱连接装置上搭乘。
4、乘车人员必须在指定的候车地点进入上、下车。
5、严禁超员乘坐（电瓶车2人/每排、12人/每辆车含跟车人员）。
6、车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。
严禁扒、蹬、跳车或坐矿车。
7、乘车人员在车内严禁站立，严禁任何人员在车箱内打闹、嬉戏。
8、乘车人员除随手携带的工具和小型零部件外，一律不准带超长、超宽、超重大件物品。
9、列车在行驶中及尚未停稳时，乘车人员严禁上、下车。
2024年机电运输安全管理刚性规定(2篇)
2024年机电运输安全管理刚性规定为进一步强化机电运输安全管理，杜绝机电运输事故的发生，在集团公司和公司机电运输各项规章制度的基础上，按照简捷、直观、有效的原则，特制定本规定。
一、斜巷运输管理（一）施工队小绞车（含无极绳绞车）操作司机必须相对固定，名单上报安监处备案。
（二）安装小绞车必须打混凝土基础，使用前必须经项目部和矿方验收。
（三）必须明确斜巷打运责任；项目部管理、使用的斜巷设备、设施，严禁其他单位使用。
外单位管理、使用的斜巷设备、设施，我单位人员不得随意使用。
（四）斜巷打运必须实行全封闭安全管理。
（五）斜巷打运严禁有余绳松车、不带电松车、放飞车。
（六）斜巷提升严禁超挂车、不挂保险绳、不使用防脱销。
（七）无极绳绞车打运实行全封闭安全管理，不能实行的，必须有押车工跟车行走，押车工手持无线通信工具与司机保持联系。
押车过程中，押车工要注意站位，上坡在车前，下坡在车后，严禁蹬车。
二、电机车管理（一）电机车的灯、铃、闸及撒砂装置必须齐全、完好。
（二）电机车维护、保养必须由专人负责，确保设备完好、安全使用。
（三）电机车司机必须相对固定，名单上报安监处备案。
（四）电机车只允许在平巷中行驶，严禁在坡度大于7的巷道内行驶。
（五）电机车拖运平板车或没有抓手的车辆时，押车工必须跟车行走，严禁蹬车。
（六）电机车过负压大的风门时，必须有2人以上一同打开风门。
（七）使用2.5吨电机车拉1.5吨矿车（下同）：重车不得超过4辆，空车不得超过10辆；使用5吨电机车：重车不得超过6辆，空车不得超过15辆；使用8吨电机车：重车不得超过12辆，空车不得超过25辆。
（注：拉3吨矿车，数量减半）（八）电机车或矿车掉道时，不得使用动力复道。
（九）公司和项目部要健全完善电机车使用管理的规章制度。
三、小绞车、无极绳绞车或电机车未停稳前，严禁摘取连接销、连接链或扳道岔。
四、项目部要强化小绞车司机、信号把钩工、电机车司机、电机车押车工安全技术操作技能培训和教育，每季度不少于1次。
运输安全设施定期检查、试验管理制度
运输安全设施定期检查、试验管理制度为保证矿井运输系统安全设施的正常运行，充分发挥其对安全工作的辅助作用，避免事故的发生，制定以下制度：一、总体要求运输设备和设施主要包括：绞车、电机车、架空乘人装置、运输绞车、挡车装置、信号装置、钢丝绳、小型电器等其他运输设备。
二、运输安全设施定期检查规定1、主管区队长要对各类安全设施建立包机责任制，明确包机人的责任。
2、人人必须爱护所设立的各类安全设施，不得随意损坏。
对故意损坏者按照有关规定进行处罚。
3、包机人员必须认真履行自己的职责，对所辖区域的安全设施按照规定要求进行检查、试验、维护和卫生清洁工作，确保安全设施正常。
4、对设备的检查、维护工作要认真填写记录。
5、严禁任何人私自在工作中甩掉安全设施进行工作。
6、斜坡跑车防护装置由专职的维护人每天进行检查一次，对发现的问题，现场能处理的立即处理，对于现场不能处理的，要汇报上级主管领导解决。
任何人不得私自甩防护装置进行开车。
7、司机、把钩工在现场使用中，发现设备出现问题，不得强行开车，要及时向区队值班室汇报，保证运输系统安全。
8、防护装置的维护由包机维护工按照说明书的要求进行认真维护，维护工不得私自对设备进行改造，要保证装置动作灵活可靠、有效。
9、不按规定周期检查试验的，对责任人罚款100元/次，连责分管副队长50元/次。
二、运输设备和设施试验规定（一）日常检查：1、绞车司机以及上下部车场摘挂钩工上岗后必须对提升钢丝绳及连接装置进行检查（每班一次）。
职责分工如下：绞车司机负责对大钩15米以外的钢丝绳以及绞车各部件、保护等的检查；上下部车场摘挂钩工对大钩15米以内的钢丝绳（包括保险绳）、绳卡、矿车连接装置进行检查。
2、提升钢丝绳及连接装置使用要求：倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
3、提升钢丝绳及连接装置质量标准：钢丝绳无弯折、硬伤，无打结，无严重锈蚀，断丝不超限，即：1个捻距内断丝面积与总断面积之比不超10%。
电机车运输系统安全管理制度(5篇)
电机车运输系统安全管理制度矿山电机车运输规定是根据《金属和非金属矿山安全规程》和矿山生产实际情况制定如下安全规定：1、电机车应有完整的安全装置，铃、灯、防护罩、制动闸、联接器和漏电及电路保护装置，任何一项不正常均不得运行。
2、开车前，必须进行前后检查，发出信号，以免伤人或压断各种管路、线路。
3、电机车司机必须遵守各种信号、听从指挥，严禁酒后开车，电机车运行时，人、物各部件不得外露。
4、严禁开快车。
遇弯道、出硐、施工地点或前方有人时，要减速慢行并发出信号。
5、电机车运行途中掉道，应立即发出信号，处理人员必须选择安全位置及联系信号，并统一指挥进行处理。
6、电机车必须额定牵引、运输不得超载、超宽、超长。
7、机车运送爆破器材，必须遵守爆破物品运输规定。
8、机车运送人员必须在开车前，认真仔细检查连接器、制动器及部件的完好，车内严禁易爆、易燃及货物混装，严禁中途扒车。
9、电瓶车两头严禁站人，以防挤(撞)伤。
10、卸渣时，停车场，调头处应设有挡车防护设施，以防掉道。
11、经常检查，保持机车清洁，做好文明开车，司机离开时，必须切断电源，刹紧车闸，停车在安全线上，并有良好的照明和警告标志。
12、轨道的曲线半径，应符合下列规定：(1)行驶速度1.5m/s以下时，不小于车辆最大轴距的7倍；(2)行驶速度大于1.5m/s时，不小于车辆最大轴距的10倍；(3)轨道转弯角度大于90°时，不小于车辆最大轴距的10倍；(4)对于带转向架的大型车辆(如梭车、底卸式矿车等)，应不小于车辆技术文件的要求。
13、使用电机车运输，应遵守下列规定：(1)有爆炸性气体的回风巷道，不应使用架线式电机车；(2)高硫和有自燃发火危险的矿井，应使用防爆型蓄电池电机车；(3)每班应检查电机车的闸、灯、警铃、连接器和过电流保护装置；(4)电机车司机不应擅离工作岗位；司机离开机车时，应切断电动机电源，拉下控制器把手，取下车钥匙，扳紧车闸将机车刹住。
机车运输安全管理规范(标准版)
机车运输安全管理规范（公司内部协议书、合同模板）甲方：**单位或个人乙方：**单位或个人签订日期： **年**月**日签订地点： **省**市**地机车运输安全管理规范机车运输是用机车牵引着一列矿车在轨道上运行。
它是水平巷道长距离运输的主要方式,在露天矿场用得也很多。
矿用机车按使用动力不同,分为电机车和内燃机车两种。
绝大多数矿山使用的是电机车,矿山井下使用的内燃机车,排放的废气必须经过净化处理,符合排放标准。
电机车能否安全运行,它的制动性能好坏将起着重要的作用。
电机车的制动分机械制动和电气制动两种。
在正常行驶的情况下,应使用机械制动闸制动;在紧急情况下,机械和电气制动要同时使用,以保证能安全地制动。
制动装置要有足够的制动力,以保证列车在运行时制动距离能符合安全规程的规定,即运送人员时不超过20m,运送物料时不超过40m。
电机车司机的安全操作是电机车安全运行的关键,司机要由责任心强,身体健康,经过培训考试合格的人员担任。
电机车司机不得擅离工作岗位。
开车前,必须发出开车信号。
开车时,要集中精力,谨慎操作。
司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下,保管好,扳紧车闸,但不要车灯。
电机车在正常运行时,必须在列车的前端牵引,只有在调车和处理事故时才可以顶车。
司机在行车时,必须随时注意线路前方有无障碍物、行人或其他危险情况,不得将头或身体探出车外。
列车通过风门区域时,要发出声光信号,接近风门、巷道口、弯道、道岔,坡度较大或噪声大等区域以及前方有车辆或视线有障碍时,必须减低速度和发出报警信号。
司机发现有异常情况或信号时,应立即停车检查,待故障排除后,方可继续行车。
电机车架空线的悬吊、架设应符合有关质量标准。
架空线的悬挂高度(自轨面算起)在运输巷道内,不低于1.8m;在调车场及电机车道与人行道交叉点,不低于2m;井底车场及地面工业广场,不低于2.2m。
为了便于架空线路维修和及时切断电源,须设分段开关,架线电车运输中断时间较长(超过一个班)的区段,架空线的电源必须切断。
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电机车运输系统安全管理
制度(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-3701-68 电机车运输系统安全管理制度(正
式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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矿山电机车运输规定是根据《金属和非金属矿山安全规程》和矿山生产实际情况制定如下安全规定：
1、电机车应有完整的安全装置，铃、灯、防护罩、制动闸、联接器和漏电及电路保护装置，任何一项不正常均不得运行。
2、开车前，必须进行前后检查，发出信号，以免伤人或压断各种管路、线路。
3、电机车司机必须遵守各种信号、听从指挥，严禁酒后开车，电机车运行时，人、物各部件不得外露。
4、严禁开快车。
遇弯道、出硐、施工地点或前方有人时，要减速慢行并发出信号。
5、电机车运行途中掉道，应立即发出信号，处理人员必须选择安全位置及联系信号，并统一指挥进行
处理。
6、电机车必须额定牵引、运输不得超载、超宽、超长。
7、机车运送爆破器材，必须遵守爆破物品运输规定。
8、机车运送人员必须在开车前，认真仔细检查连接器、制动器及部件的完好，车内严禁易爆、易燃及货物混装，严禁中途扒车。
9、电瓶车两头严禁站人，以防挤(撞)伤。
10、卸渣时，停车场，调头处应设有挡车防护设施，以防掉道。
11、经常检查，保持机车清洁，做好文明开车，司机离开时，必须切断电源，刹紧车闸，停车在安全线上，并有良好的照明和警告标志。
12、轨道的曲线半径，应符合下列规定：
(1)行驶速度1.5m/s以下时，不小于车辆最大轴距的7倍；
(2)行驶速度大于1.5m/s时，不小于车辆最大轴
距的10倍；
(3)轨道转弯角度大于90°时，不小于车辆最大轴距的10倍；
(4)对于带转向架的大型车辆(如梭车、底卸式矿车等)，应不小于车辆技术文件的要求。
13、使用电机车运输，应遵守下列规定：
(1)有爆炸性气体的回风巷道，不应使用架线式电机车；
(2)高硫和有自燃发火危险的矿井，应使用防爆型蓄电池电机车；
(3)每班应检查电机车的闸、灯、警铃、连接器和过电流保护装置；
(4)电机车司机不应擅离工作岗位；司机离开机车时，
应切断电动机电源，拉下控制器把手，取下车钥匙，扳紧车闸将机车刹住。
14、电机车运行，应遵守下列规定：
(1)司机不应将头或身体探出车外；
(2)列车制动距离；运送人员应不超过20m，运送物料应不超过40m；14t以上的大型机车(或双机)牵引运输，应根据运输条件予以确定，但应不超过80m；
(3)采用电机车运输的主要运输道上，非机动车辆应经调度人员同意方可行驶；
(4)单机牵引列车正常行车时，机车应在列车的前端牵引(调车或处理事故时不在此限)；
(5)双机牵引列车允许1台机车在前端牵引，1台机车在后端推动；
(6)列车通过风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的区段，以及前方有车辆或视线有障碍时，应减速并发出警告信号；
（7)在列车运行前方，任何人发现有碍列车行进的情况时，应以矿灯、声响或其他方式向司机发出紧急停车信号；司机发现运行前方有异常情况或信号时，应立即停车检查，排除故障；
(8)电机车停稳之前，不应摘挂钩；
(9)不应无连接装置项车和长距离顶车倒退行驶；
若需短距离倒行，应减速慢行，且有专人在倒行前方观察监护；
15、架线式电机车运输工作中断时间超过一个班时，非工作地区内的电机车线路电源应切断。
修整电机车线路，应先切断电源，并将线路接地，接地点应设在工作地段的可见部位。
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