岳阳轻轨路线规划方案
新建铁路荆州至岳阳线环境影响报告书(简本)
新建铁路荆州至岳阳新建铁路荆州至岳阳线环境影响报告书简本线环境影响报告书简本1.项目概况1.1项目建设的项目建设的意义意义新建铁路荆州至岳阳线(以下简称荆岳线)位于湖北省荆州市和湖南省岳阳市境内，线路起点接轨于荆州地区荆沙线的沙市站，向东南经岑河、江陵，于宋家台跨长江，经公安县、麻豪口、藕池、南口镇至石首，出高基庙镇进入湖南省境内，经万庾、华容、君山，跨湘江后引入岳阳地区京广线岳阳北站，线路大体上呈北西西－南东东方向。
线路全长167.78km(含利用荆沙线1.17km ，新建线路166.61km)，其中湖北省境内85.97km ，湖南境内81.81km 。
沙市站至岳阳北站运营长度166.88km 。
荆岳铁路的建设为两湖平原地区提供了新的客货运输便捷通路。
襄樊至长沙经荆岳铁路运距较绕经焦柳线、石长线缩短134km ，较绕经汉丹线、京广线运距缩短180km 。
荆岳铁路通过荆沙线向西接焦柳线、中联沪汉蓉铁路、东接京广线，将我国重要的南北干线焦柳线、京广线与东西向干线沪汉蓉铁路紧密的联系在一起，在三条干线间形成一条新的联络通路。
本线通过沪汉蓉铁路、襄渝线可与川渝和西部地区路网相接，使得川、渝、鄂、晋、豫地区与岳阳及以远地区间的客货运输交流十分顺畅、便捷。
本项目的建设在完善路网结构，增强路网的机动灵活性方面有着重要的作用和意义。
1.2主要工程内容(1)路基荆州至岳阳线线路正线总长167.78km ，其中区间路基工程设计长72.0km ，占线路总长度的比率为42.9%。
路堑地段长约7.8km ，路堤地段长约64.2 km ，其中双线路基设计长度约1.6km 。
(2)站场荆岳铁路全线新建岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、万庾、华容、松木桥、金家门、君山等11个车站(其中江陵、公安、石首、华容、君山5个车站为客货作业中间站)；改建沙市、岳阳北、岳阳3个既有站。
江陵、南口、华容、君山4个车站设牵引变电所。
(3)桥涵贯通方案全线特大、大、中桥共计：77297.20m/44座，线路长167.78km，桥梁总长度占线路总长度的46.20%；小桥涵共计560座，扣除桥梁及隧道长度后每平方公里6.22座。
岳阳107国道东移方案
岳阳107国道东移方案1. 引言随着城市发展的不断壮大，1097国道在岳阳市的东部交通压力越来越大。
为解决交通拥堵问题，提高东部地区的交通效率，岳阳市规划了107国道的东移方案。
本文将对该方案进行详细的介绍和分析。
2. 方案目标该方案的主要目标是将107国道从岳阳市中心的东部地区转移到相邻的东部新区。
通过实施这一方案，可以实现以下目标：•缓解岳阳市中心东部地区的交通拥堵状况；•提高东部新区的交通便利性，促进该区域的经济发展；•完善岳阳市交通网络的布局，优化整体的交通组织结构和效率。
3. 方案内容107国道东移方案的主要内容包括以下几个方面：3.1 道路规划在东部新区规划新的道路网络，将107国道从岳阳市中心重新引导至新区。
新的道路将根据需求进行规划，包括主干道、辅助道路以及与现有道路的连接。
3.2 基础设施建设为适应107国道的东移，需要相应的基础设施建设工程。
这些建设工程包括道路铺设、桥梁建设、交通信号灯的安装等。
通过合理的规划和建设，将确保新的107国道能够满足日益增长的交通需求。
3.3 交通组织优化在新的107国道东移方案中，还将进行交通组织的优化。
通过设置合理的交通信号灯、禁停区域以及引导标志等，提高交通的有序性和流畅性。
4. 实施计划根据岳阳市发展目标和交通状况，107国道东移方案将分阶段进行实施。
具体的实施计划如下：4.1 前期准备阶段在该阶段，需要进行方案设计、规划审批以及环境影响评估等工作。
同时，还需要进行项目的招投标和资金筹措，为方案的实施做好充分的准备。
4.2 基础设施建设阶段在这一阶段，将进行新道路的筹建和基础设施的建设。
包括道路铺设、桥梁建设、交通信号灯的安装等工作。
这项工作需要统筹规划和指导，确保工程的质量和进度。
4.3 交通组织优化阶段当基础设施建设完成之后，需要对交通组织进行优化。
这包括设置交通信号灯、禁停区域以及引导标志等。
通过这些优化措施，将提高交通的有序性和流畅性。
岳阳铁路规划
岳阳铁路规划岳阳市位于湖南省中部地区，历史文化悠久，人口众多，交通繁忙。
为了解决交通拥堵问题，提高交通运输效率，岳阳市计划规划一条新的岳阳铁路。
首先，岳阳铁路的规划将按照高速铁路标准进行建设，设计铁路线路为复线电气化铁路。
复线铁路能够提供更多的运行线路，增加列车运行的数量，减少列车的停顿时间，提高铁路的效率。
而电气化铁路则能够减少能源的消耗，降低运行成本，减少对环境的污染。
因此，岳阳铁路的规划能够满足岳阳市的交通需求，同时也能够提高运输效率，保护环境。
其次，岳阳铁路的规划将优先考虑连接岳阳与其他周边城市的铁路线路。
岳阳市位于湖南省核心区域，与长沙、衡阳、株洲等城市相邻，交通联系紧密。
规划一条连接岳阳与这些城市的高速铁路线路，可以实现这些城市之间的快速交通，促进区域经济的发展。
同时，岳阳铁路的规划还将考虑连接岳阳与其他省份的铁路线路，进一步拓展岳阳的交通网络，提升城市的综合交通能力。
再次，岳阳铁路的规划将注重沿线城市的发展。
随着岳阳铁路的建设，沿线城市的经济、文化等方面将得到快速发展。
岳阳是湖南省的重要交通枢纽，规划建设一条高速铁路将进一步提升城市的综合交通能力，吸引更多的投资和人才，推动城市的经济发展。
同时，岳阳铁路的规划还将充分考虑沿线城市的环境保护和文化传承，保护和利用沿线城市的自然、人文资源，促进城市的可持续发展。
最后，岳阳铁路的规划将注重旅客的舒适体验和便捷出行。
岳阳铁路的建设将引入全新的高铁技术，提供舒适的座椅、宽敞的车厢、先进的设施设备，确保旅客的安全和舒适。
岳阳铁路还将考虑随着城市的发展，设立多个车站，提供便捷的上下车服务，方便旅客的出行。
岳阳铁路的规划还将与其他交通运输体系相衔接，为旅客提供多种出行选择，提高旅行的便利性。
总之，岳阳铁路的规划将为岳阳的交通运输提供重要的支撑，提高交通运输效率，促进区域经济的发展。
岳阳铁路的建设将成为岳阳市一项重要的基础设施建设，为市民提供更加便捷、舒适的交通出行方式，推动城市的发展。
岳阳城市总体规划(2008-2030)
目录第一章总则 (2)第二章城乡发展战略和目标 (2)第三章市域城镇体系规划 (3)第一节空间管制与协调规划…………………………………………第二节城镇体系结构规划……………………………………………第三节城镇功能定位…………………………………………………第四节市域综合交通规划……………………………………………第五节产业发展规划…………………………………………………第六节重大基础设施与社会服务设施规划…………………………第七节历史文化遗产与风景旅游规划………………………………第八节城镇生态与环保规划…………………………………………第九节综合防灾规划…………………………………………………第十节“两型社会综改区”建设规划………………………………第十一节新农村建设规划……………………………………………第四章城市性质与城市规模 (13)第五章城市规划区空间管制 (13)第六章城市总体布局 (14)第七章城市用地布局规划 (15)第八章产业布局规划 (18)第九章城市综合交通规划...........................................18 第十章城市市政公用设施规划. (23)第一节给水工程规划……………………………………………………第二节排水工程规划……………………………………………………第三节电力工程规划……………………………………………………第四节电信工程规划……………………………………………………第五节燃气工程规划……………………………………………………第六节环境卫生规划……………………………………………………第七节殡葬设施规划……………………………………………………第十一章城市综合防灾规划 (26)第一节防洪治涝规划……………………………………………………第二节消防规划…………………………………………………………第三节人防和地下空间开发利用规划…………………………………第四节抗震规划..................................................................第十二章城市绿地系统规划 (28)第十三章历史文化遗产和风景名胜区保护规划 (31)第十四章城市环境保护规划 (32)第十五章城市风貌规划 (33)第十六章旧城更新改造规划 (33)第十七章开发区规划 (33)第十八章分区控制与空间发展时序 (34)第十九章实施措施与建议 (35)第二十章附则 (36)第一章总则第一条根据《中华人民共和国城乡规划法》和岳阳市城市发展的需要，制定《岳阳市城市总体规划（2008—2030）》（以下简称“本规划”），本规划是岳阳市城市规划、建设和管理的指导性文件。
湖南：“3+5”城轨规划首次公开亮相
［］ 吴 海刚 ， １ 魏 华 ， 聪 颖 ． 城 高 速 公 路 指 路 标 志 信 息 设 李 绕 计 方 法探 讨 Ｉ］． 路 ，０ ７ ７． － 公 Ｊ ２ ０ （）
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图 ７ 二级节点 （ 高速 公 路 与 国 省 干 线 相 交 ） 路 系 统 指
假 设 Ａ 节 点 为二 级 节 点 ， 、 为道 路 名称 ， 路 ＺＨ 指
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出版 社 ， ０ １ ２０．
（ ）二级 节 点指路 系统 示例 ２
二级 节点 指路 系统 如图 ７所示 。
计 ， 道路 网环境 下对 指路 信息 进行 分级 ， 在 并进 行节 点
划分 ， 而设 计 出针 对 不 同 级 别节 点 的指 路 系 统 。尽 从
管 在实 践 中得到 了应 用 ， 而 本 文 成果 应 用 面 还 不 够 然 宽， 有待 于进 一 步验证 。
（ ）一级节 点指 路系 统示例 １
高速公 路与 高速公 路相 交 ， 口预 告标志 系统 ， 出 其 中 甲地 、 河津 、 晋城 为控 制性 城市 名称 。如 图 ６ 一 级 节 点 出 口预 告 标 志 系统
图 ９ 三级 节 点 指路 系统
本 文基 于驾 驶员 出行 心理进 行 道路 网指 路系统 设
市组成 的城 市群 ） 际轨 道 规划接 受 专 家评 审 ， 南铁 路和 城 市轨 道 建 设 正 迎来 全 新 的发 展 阶段 。按 照评 审规 城 湖 划 ， 来 ５年 ， 未 湖南将 启 动投 资 近 ３０ ０亿 元建设 ２ 铁 路 项 目， 别 引人 注 目的是 ３ － ０ ３个 特 ３ ５城 市群 的城 际轨道 建
岳阳轻轨路线规划方案
岳阳轻轨路线规划方案1. 引言岳阳市是湖南省的一个重要城市，不仅历史悠久，而且工商业发达。
随着城市的不断发展和人口的增加，交通拥堵问题日益突出。
为了解决这一问题，岳阳市政府计划建设轻轨交通系统。
本文将提出岳阳轻轨路线规划方案，旨在改善城市交通状况，提高市民出行效率。
2. 轻轨路线规划原则在制定岳阳轻轨路线规划方案时，我们遵循以下原则：2.1 沿主要交通走廊布局轻轨路线应与城市交通走廊相结合，贯穿岳阳市主要地区，方便市民的出行需求。
2.2 考虑人口分布和用地规划轻轨路线应覆盖人口密集区域和重要的商业、居住、办公区域，尽量减少市民的出行距离。
2.3 考虑环境保护与景观设计轻轨路线规划应充分考虑环境保护和景观设计，减少对自然环境的破坏，并提升城市形象。
3. 轻轨路线规划方案在考虑了岳阳市的城市发展规划、人口密集区域和交通状况等因素后，我们制定了如下岳阳轻轨路线规划方案：3.1 第一条线路：东西向直达线路起点位于城南的岳阳楼景区，经过岳阳市政府、岳阳火车站、岳阳西站，终点位于城北的新开发区。
该线路全长约30公里，共设站7个，覆盖人口密集区域和市中心重要区域，方便市民通勤和出游。
3.2 第二条线路：南北向交叉线路起点位于城东的岳阳楼景区，经过岳阳县城区、岳阳新县城区，终点位于城西的岳阳湖风景区。
该线路全长约25公里，共设站5个，连接了岳阳市的南北两个重要区域，方便市民通勤和旅游。
4. 轻轨建设和运营管理为了保证轻轨建设和运营管理的顺利进行，我们将采取以下措施：4.1 技术设备升级引进先进的轨道交通技术和设备，保证轻轨线路的安全、快速和舒适。
4.2 设立运营管理机构成立岳阳轻轨运营管理机构，负责轻轨的日常运营管理、维护和安全监控。
4.3 推广智能出行服务结合互联网和智能手机技术，推出轻轨出行手机应用程序，方便市民查询实时信息、购票和支付。
5. 预期效果和经济影响预计岳阳轻轨路线规划方案的实施将带来以下效果和经济影响：5.1 减少交通拥堵通过轻轨交通系统，可以减少道路交通流量，缓解交通拥堵问题，提高市民出行效率。
岳阳市城市综合交通体系规划2010-2030
岳阳市城市综合交通体系规划（2010年~2030年）规划文本岳阳市规划局岳阳市规划勘测设计院长沙理工大学二〇一一年八月目录第一章总则 (1)第二章规划目标 (3)第三章交通发展战略 (6)第四章综合交通体系组织 (10)第五章对外交通系统 (12)第一节交通运输发展形势 (12)第二节对外交通设施规划 (13)第三节高速公路衔接布局规划 (18)第六章 (20)第一节道路网规划 .......................................................................................... 错误!未定义书签。
第二节交叉口规划 .......................................................................................... 错误!未定义书签。
第三节路网建设序列 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
第四节道路建设投资估算 .............................................................................. 错误!未定义书签。
第五节城市广场规划 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
第六节应急救援道路系统规划 ...................................................................... 错误!未定义书签。
第七章城市公共交通系统 (42)第一节常规公交系统规划 (42)第二节出租车系统规划 (50)第三节轨道交通系统规划 (51)第九章客运枢纽及货运系统 (58)第一节客运站场 (58)第二节货运系统 (59)第三节综合枢纽规划 (61)第十章城市停车系统 (62)第一节停车需求预测 (62)第二节停车发展战略规划 (62)第三节路外公共停车场规划 (63)第四节路内公共停车场规划 (68)第五节配建停车场规划 (70)第六节自行车停车场规划 (72)第七节停车发展政策与体制 (73)第十一章交通管理与交通信息化规划 (75)第一节交通管理规划 (75)第二节交通信息化规划 (77)第十二章近期规划 (79)第一节对外交通系统 (79)第二节道路网络系统 (79)第三节公共交通系统 (80)第四节停车设施 (82)第十三章规划实施保障措施 (84)第十四章附则 (87)第一章总则第一条为改善岳阳市交通紧张局面，维护道路交通秩序，提高道路通行效率和安全水平，改善公共交通，构建可持续发展的城市交通体系，制定《岳阳市城市综合交通体系规划（2010~2030年）》（以下简称“本规划”）。
虞公港货运铁路专用线线路方案研究
虞公港货运铁路专用线线路方案研究
方正
【期刊名称】《铁道勘测与设计》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】虞公港货运铁路专用线位于湖南省岳阳市,作为虞公港区集疏运体系的关键配套工程,建成运营后将结束湘阴“手无寸铁”的历史,对于形成分工明确、错位发展、优势互补的湘江中下游港口体系具有重要作用;本文从线路平纵条件、征拆情况、对城市规划和土地利用的影响以及经济技术指标等多方面对北线局部方案以及三条主体走向方案,沿通港公路方案、中线取直方案、沿平益高速方案进行综合比选,最终推荐采用北线沿通港公路方案。
【总页数】4页(P60-62)
【作者】方正
【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司线站院
【正文语种】中文
【中图分类】F53
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岳阳轻轨路线规划方案
随着城市化进程的加快，交通问题成为人们生活中一个关心的焦点。
岳阳作为湖南省的一个重要城市，也面临着日益增长的交通压力。
为
了改善岳阳市民的出行体验，提升城市交通的便捷性和效率，制定一
份全面的轻轨路线规划方案势在必行。
一、岳阳轻轨的必要性
岳阳市人口不断增长，尤其是出入市区的人流量日益增加，目前的
公交系统已经难以满足市民的出行需求。
而轻轨交通具有快速、便捷、环保等特点，是解决交通拥堵问题的重要方法。
因此，岳阳市有必要
建设一条轻轨线路网络，以提高城市的交通运输能力。
二、岳阳轻轨的规划方案
1. 总体布局
岳阳轻轨路线规划应以满足市民出行需求、连接主要交通枢纽、串
联城市重要区域为目标。
通过市区主要道路的延伸和衔接，初步确定
了三条主要线路：
(1) 西湖线：起点设在岳阳楼景区，经过市区主要商业中心、居民
区等，最终连接岳阳西湖风景名胜区。
(2) 太和线：起点设在岳阳火车站，囊括了市区东部重要业务区、
商业区和居民区，终点设在岳阳南站。
(3) 湘江线：起点设置在岳阳东站，贯穿了市区的北部，沿湘江景区向南延伸，最终连接至岳阳湖湿地公园。
2. 站点布置
岳阳轻轨线路沿途应合理设置站点，以方便市民的出行。
在站点的选址上，要考虑到商业中心、居民区、重要交通枢纽等因素，以满足市民的不同出行需求。
3. 轨道设计
岳阳轻轨的轨道设计应以安全、稳定为前提，同时也要兼顾市民的出行舒适性。
在轨道的选材上，应选择高质量的钢材，确保线路的安全性和稳定性。
4. 运营方案
岳阳轻轨的运营方案应根据市民的出行需求和线路的客流量合理制定。
在高峰时段，可以适当增加列车的运行频率和容纳能力，以保障市民的出行安全与便捷。
5. 环保措施
岳阳轻轨的建设和运营应注重环保。
在轨道设计和列车选型上，应优先选择低噪音、低能耗的技术方案，减少对周边环境的影响。
三、岳阳轻轨的建设与展望
岳阳轻轨的建设需要充分调动各方的力量，包括政府资金、民间资
本和社会资源。
在推进岳阳轻轨的建设过程中，要注重社会舆论的引导，广泛听取市民的意见和建议，确保方案的科学性和民意的参与性。
岳阳轻轨的建设不仅仅是一项交通项目，更是岳阳城市发展的重要
标志。
通过轻轨的运行，将大大提高市民的出行体验，改善城市的交
通状况，促进岳阳经济的繁荣发展。
总之，岳阳轻轨路线规划方案的制定对于城市的交通发展具有重要
意义。
它将为市民提供一种便捷、高效的出行方式，推动岳阳城市的
可持续发展。
我们期待着岳阳轻轨的建设能够尽快启动，并为市民带
来更美好的出行体验。